Leapmotor’un bugüne kadarki en gelişmiş modeli olarak konumlandırılan D19, hem şarj edilebilir uzun menzilli elektrikli araç (EREV) hem de tamamen elektrikli (EV) konfigürasyonlarda sunulacak ve şirketin geniş bir yelpazedeki premium pazar talebini karşılamasına olanak tanıyacak. Ayrıca, güç aktarma organı seçeneklerinin ötesinde, SUV marka için büyük bir teknolojik sıçrama getiriyor. Nisan 2026’da piyasaya sürülmesi beklenen D19, Qualcomm’un çift 8797 çip etrafında inşa edilmiş ve 1280 TOPS’a kadar işlem performansı sağlayan Snapdragon platformunu kullanan ilk küresel seri üretim aracı oluyor.
Leapmotor elektrikli aracı bir hayli iddialı
Bu donanım aynı zamanda entegre bir kabin ve sürüş merkezi alan kontrol mimarisine de temel oluşturarak, bilgi-eğlence, araç sistemleri ve sürücü yardımı arasında çok daha sıkı bir koordinasyon sağlıyor. Leapmotor’un yeni VLA destekli sürüş sistemiyle birleştiğinde, D19, yeni nesil yazılım tanımlı araç yetenekleri için tasarlanmış yüksek performanslı bir dijital temel oluşturuyor.
Leapmotor, D19’u ürün gamının en üstüne yerleştirirken, uzun menzilli versiyonu, segmentindeki en teknik açıdan iddialı SUV’lardan biri olarak öne çıkıyor. CarNewsChina’nın haberine göre, EREV varyantı, Leapmotor’un en yeni CTC batarya entegrasyon teknolojisi etrafında inşa edilmiş olup, çift güç aktarma sistemiyle yaklaşık 536 beygir gücü üretiyor.
[bkz url= https://www.techinside.com/istek-uzerine-eglence-neden-aninda-erisim-artik-yeni-standart/]
Tekerleklerde tork, 5.790 lb-ft’lik muazzam bir değere ulaşarak aracın performans odaklı mühendisliğini vurguluyor. Enerji, CATL’nin ultra hibrit hücrelerini kullanan büyük bir 80,3 kWh batarya paketi tarafından sağlanıyor ve şarj sürelerini önemli ölçüde azaltan 800 voltluk hızlı şarj mimarisiyle destekleniyor.
Tamamen elektrikli sürüş modunda, D19’un 500 km menzile ulaşması bekleniyor. Bu da ona hem uzun mesafe yeteneği hem de premium SUV pazarında güçlü günlük kullanım olanağı sağlıyor. Leapmotor’un tamamen elektrikli D19 modeli, yaklaşık 724 beygir gücü ve 6.470 lb-ft tork üreten 1.000V’luk tam yığınlı bir tahrik sistemine sahip. 115 kWh’lik bir batarya ile çalışan SUV, yüksek voltaj verimliliğini, ultra hızlı şarjı ve sınıfının en iyi performansını birinci sınıf bir elektrikli pakette birleştirerek tahmini 720 km CLTC menziline ulaşıyor.
