L&F şirketi Tesla ile tedarik anlaşmasının değerini düşürdü

Güney Koreli L&F şirketi, Tesla ile yaptığı pil malzemesi tedarik anlaşmasının değerini düşürdü. L&F, 2023 yılında Tesla ve iştiraklerine Ocak 2024 ile Aralık 2025 tarihleri ​​arasında yüksek nikel içerikli katot malzemeleri tedarik etme anlaşması imzaladığını açıklamıştı. Kaynaklar ve analistler, L&F'nin Tesla'nın 4680 hücreleri olarak bilinen kendi geliştirdiği piller için temel malzemeleri tedarik etmeyi planladığını söyledi.

L&F şirketi Tesla ile anlaşmasını düzenledi

Tesla CEO'su Elon Musk, 2020 yılında, daha ucuz bir pil olan 4680'in seri üretimine yönelik bir planı açıklamıştı. Musk, bu pilin, yaklaşık üç yıl içinde tamamen otonom, küçük ve cazip bir 25.000 dolarlık elektrikli otomobil üretmelerine yardımcı olacağını söylemişti. Ancak, elektrikli araç talebinin yavaşlaması ve Tesla'nın 4680 hücrelerinin üretimini ve geliştirilmesini hızlandırmakta zorlanması nedeniyle, analistlere göre şirket nihayetinde başlangıçta tahmin edildiği kadar L&F'den katot malzemesine ihtiyaç duymadı.

Tesla şu anda Musk'ın yıllık yüz binlerce satış tahminine rağmen büyük bir hayal kırıklığı yaratan, satışları düşük Cybertruck elektrikli araçlarında 4680 pillerini kullanıyor. Musk ayrıca, hücreleri üretmek için kullanılan kuru elektrot adı verilen yeni bir pil işleminin ölçeklendirilmesinin zor olacağını da kabul etti.

Samsung Securities'in kıdemli analisti Cho Hyun-ryul, Tesla'nın 4680 pillerinin üretim verimliliğindeki sorunların ve elektrikli araç talebindeki yavaşlamanın, L&F'den gelen siparişlerdeki azalmayı etkilemiş olabileceğini söyledi. Hyun-ryul: "Genel olarak pil sektörüyle ilgili bir endişe var" diye ekledi.

Bazı batarya tedarikçileri, Eylül ayında ABD'deki elektrikli araçlara yönelik federal teşviklerin sona ermesinin ardından sipariş iptalleri bildirdi ve General Motors ve Ford Motor ile olan ortak girişimlerini sonlandırdı veya küçülttü. Son haftalarda, Güney Kore'nin batarya sektörü, politika belirsizliği ve zayıflayan talep nedeniyle otomobil üreticilerinin elektrikli araç planlarını geri çekmesiyle artan bir baskı altına girdi.

LG Energy Solution, Ford ve Freudenberg Battery Power Systems ile olan batarya tedarik anlaşmalarının feshedilmesi nedeniyle yaklaşık 13.5 trilyon won (9.41 milyar dolar) gelir kaybına uğrayacak; bu, geçen yılki 25.62 trilyon wonluk gelirinin yarısından fazlasına denk geliyor.