Birkaç yıl önce, batarya üreticisi LG Energy Solution, elektrikli araçlar için pil üretmek için yarışıyordu. Bugün ise odağı büyük ölçüde yeni bir ürüne kaydı: enerji depolama bataryaları. LG Energy’nin Kuzey Amerika’daki fabrikalarının çoğu enerji depolama bataryaları üretiyor veya buna hazırlanıyor, diyor şirketin bölge başkanı Robert Lee. Yapay zeka veri merkezlerinin yaygınlaşmasıyla birlikte, güç depolamak için büyük batarya hücrelerine olan talep hızla artıyor.
LG Energy depolama sistemleriyle büyük ölçekli ürünleri hedefliyor
Bu, batarya şirketleri ve otomobil üreticileri için çılgın bir dönüşüm oldu; bu şirketler, gerçekleşmeyen bir elektrikli araç patlaması beklentisiyle bu on yılın başlarında ABD’deki batarya fabrikalarına on milyarlarca dolar yatırım yapmıştı. Üretilen hücre sayısı bakımından Kuzey Amerika’nın en büyük batarya üreticisi olduğunu söyleyen Güney Koreli LG Energy, bölgedeki sekiz fabrikasından beşinin bu yılın sonuna kadar enerji depolama sistemleri (ESS) için batarya üreteceğini belirtti.
LG Energy’nin Lansing, Michigan’daki fabrikasında düzenlenen açılış etkinliğinde konuşan Lee: “Şu anda ESS’i (Enerji Depolama ve Güç Sistemleri) öne çıkarıyoruz çünkü beklemediğimiz bir büyüme oldu” dedi. Lansing fabrikası, enerji şirketleri için piller üretiyor ve ESS pazarında liderler arasında yer alan Tesla için de piller üretecek. Fabrika ayrıca Toyota Motor EV’leri için de piller üretecek. ESS pillerine geçiş, bir düğmeye basmaktan daha karmaşık oldu. LG Energy, çok az deneyime sahip olduğu yeni bir pil kimyası geliştirmek zorunda kaldı: Çinli üreticilerin hakim olduğu bir pazar olan lityum demir fosfat (LFP).
LFP piller de EV’lerde kullanılıyor, ancak nikel bazlı pillere göre daha düşük enerji yoğunluğuna sahip oldukları için sürüş menzilleri daha kısa oluyor. Ancak LFP kimyası aynı zamanda daha güvenli ve daha dayanıklı kabul ediliyor, bu da onu bir enerji santralinden büyük miktarda enerji depolamak için uygun hale getiriyor.
ESS’e geçiş, EV pilleri üretmek için fabrikalara çok para yatırmış olan pil ve otomobil şirketleri için oldukça zamanında gerçekleşti. Ancak bu durum, fabrikanın tüm alanını tamamen kapsama olasılığı düşük.
