Elon Musk, Çin’de Tam Otonom Sürüşü (FSD) etkinleştirmek ve algoritmalarını eğitmek için ülkede toplanan verileri yurtdışına aktarmak istiyor. FSD, ABD’nin de aralarında bulunduğu ülkelerde mevcut ancak Çin’de kullanılamıyor. Bu haber ABD’de yayınlanan bir raporun Tesla’nın otonom sürüş modlarını bir ölümle sonuçlanan en az 13 kazayla ilişkilendirmesinin ardından geldi.
Çin’in devlet yayın kuruluşu CCTV, Musk’ın ziyaretini doğrulayarak, “işbirliğinde atılacak adımları ve diğer konuları görüşmek üzere” Çin Uluslararası Ticareti Geliştirme Konseyi Başkanı Ren Hongbin ile görüşmeye davet edildiğini belirtti. Elon Musk da ziyaretine dair bir gönderi yayınladı. Çin Tesla’nın en büyük ikinci pazarı konumunda. Merkezi Guangzhou’da bulunan Xpeng gibi diğer otomobil üreticileri de otomobillerinde benzer otonom sürüş işlevlerini kullanıma sunarak Tesla ile rekabet etmeye çalışıyor.
Elektrikli otomobil üreticisi daha önce Çinli yetkililere FSD’nin ülkede kullanıma sunulması konusunda güvence vermek için adımlar atmış ve Çinli tüketicilerle ilgili verilerin yerel yasalara uygun olarak işlenmesi için Şanghay’da bir veri merkezi kurmuştu. Musk’ın gezisi, ABD Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) bir geri çağırmanın Tesla’nın sürücü destek sistemiyle ilgili güvenlik endişelerini başarıyla giderip gidermediğini araştırdığını açıklamasından günler sonra gerçekleşti.
Aynı zamanda NHTSA, Tesla yönetiminin Aralık ayında uyguladığı Otopilot geri çağırma düzeltmesinin yeterince etkili olup olmadığını değerlendirmek için yeni bir soruşturma başlatıyor. NHTSA Kusur Soruşturma Ofisi, Cuma günü yayınlanan belgelerde, “kapsamlı bir çalışma…
NHTSA, sürücülerin yola odaklanmalarını ve otonom sürüş etkinleştirildiğinde bir anda kontrolü ele almaya hazır olmalarını gerektiren şartlara rağmen, kazalara karışan sürücülerin “yeterince meşgul olmadıklarını” söyledi. Düzenleyici kurumun analizi, Tesla’nın sorunu çözeceğini söylediği bir geri çağırma açıklamasından önce yapıldı.
Tesla yazılımının regülasyon gereğince otonom kullanım açık olduğunda da sürücülerin dikkatini yola verdiğinden ve özelliğin yalnızca otoyollarda sürüş gibi uygun koşullarda kullanıldığından emin olması gerekiyor.
Elon Musk ise yıllardır Tesla’ların otonom “robotaksiler” olarak hareket edebileceğini savunuyor. Musk daha önce 2015 yılında, Tesla’ların 3 yıl içinde kadar “tam otonom sürüş kabiliyetine” ulaşacağını söylemiş ve 2020’de şirketin robotaksileri çalıştıracağını açıklamıştı. Ancak bu açıklamalar şu ana dek bir hayalin ötesine geçemedi.
Eleştirmenler Elon Musk’ı, dünya çapında elektrikli araçlara olan talebin düşmesi ve daha ucuz Çinli üreticilerin rekabeti gibi zorluklar nedeniyle düşen şirketin hisse fiyatını desteklemek için sürekli olarak tam otonom sürüş beklentilerini abartmakla suçluyor..
Bu arada Tesla, talebi artırmak için Çin’de ve diğer pazarlarda otomobillerinin fiyatlarını düşürüyor. Elon Musk geçtiğimiz günlerde sahibi olduğu ve daha önce Twitter olarak bilinen mikroblog platformu X’te yaptığı açıklamada “Tesla fiyatları, üretimi taleple eşleştirmek için sık sık değişmelidir” demişti.
Tesla geçtiğimiz günlerde bu yılın ilk üç ayında otomotiv satış gelirlerinin %13 azalarak 17.3 milyar $’a düştüğünü bildirdi. Tesla genelindeki satışlar %9 oranında düşerken, şirketin kârı geçen yılın aynı dönemindeki 2,51 milyar dolara kıyasla keskin bir düşüşle 1,13 milyar dolara geriledi.
