Robotaksi sürüş güvenliğinden insanlarla sürekli kıyaslanıyor. Cruise ve Waymo bu konuda yorumlarını paylaştı.
Cruise ve Waymo, insanları kötü sürücüler olarak nitelendiriyor. Bu nedenle teknoloji devleri, robot taksilerin daha hızlı benimsenmesini istiyor.
İnsansız otomobil geliştiricileri Cruise ve Waymo, şirketlerin San Francisco’da robot taksi işletmek için izin alma çabalarının ortasında insanları kötü sürücüler olarak etiketledi. Cruise, büyük Kaliforniya gazetelerine “İnsanlar korkunç sürücülerdir” başlığıyla tam sayfa ilanlar verdi. Aynı zamanda Waymo, benzer iddialarda bulunan bir blog yazısı yayınladı. Alphabet’e ait şirket, 10 günlük bir süre boyunca San Francisco ve Phoenix’teki tüm arabaların toplam hızlarını analiz etmek için robot eksenini kullandı. Waymo, araçların zamanın yüzde 47’sinde hız sınırını aştığını tespit etti. Birçok araç, belirtilen hız sınırının üzerinde 40 km/s hızla gidiyordu.
Robotaksiler kazaları azaltır mı?
Şirket ayrıca ABD düzenleyicilerinden alınan resmi verilere atıfta bulundu. Onlara göre, 2020’de aşırı hız, ABD’deki tüm ölümcül yol kazalarının üçte birine ve yaralanmaların yüzde 13’üne neden oldu.
Hem Cruise hem de Waymo kendi güvenlik kayıtlarını yayınladı. Cruise , karşılaştırılabilir bir sürüş ortamında insan sürücülerle kıyaslandığında, arabalarının birincil katkıda bulunan olarak yüzde 92 daha az çarpışmaya karıştığını ve genel olarak yüzde 54 daha az çarpışmaya karıştığını söyledi.
Cruise sözcüsü Drew Pusateri: “Yerel liderler ve düzenleyiciler, güçlü bir güvenlik siciline sahip kritik bir teknolojiyi engellemek yerine, yollarımızdaki korkunç statükoyu tersine çevirmek için mümkün olan her seçeneği güvenli bir şekilde araştırmalıdır. Geçen yıl Amerika Birleşik Devletleri’ndeki yaya ölümleri, genellikle önlenebilir insan hatası nedeniyle 40 yılın en yüksek seviyelerine ulaştı. Halk, yol güvenliğini artırmaya yardımcı olabilecek umut verici bir teknolojinin ortaya çıktığını bilmeyi hak ediyor” diyor. İnsanların güvensiz sürücüler olduğu anlatıları gerçeksiz değil. Ancak bu, robotaksilerin ve otonom araçların çözüm olduğu anlamına gelmiyor. Aslında, birçok güvenli sokak savunucusu, şehirlerin Büyük Teknoloji çözümlerini değil, toplu taşımayı ve mikromobiliteyi geliştirmesi gerektiğini savunuyor. Cruise ve Waymo araçları henüz herhangi bir ölümcül insan çarpışmasına karışmamış olsa da, teknolojiler mükemmel olmaktan çok uzak. Cruise AV’lerin arızalandığı ve yolların veya kavşakların ortasında durduğu birçok örnek oldu.
