Veri Etiği ve İnovasyon Merkezi’nden gelen rapor, sürücüsüz araçların normal araçlardan daha güvenli olmasının yeterli olmayabileceği konusunda uyarıyor.
Ayrıcalıklı bir erişim yönetimi firması (PAM) tarafından hazırlanan yeni bir rapor, şirketler ne yapacaklarına ve neye mal olacağına karar verme konusunda çıkmaza girdikçe BT güvenliğinin kötüleştiği konusunda uyarıyor. Equinix Bulut…
Ortalama olarak daha güvenli olsalar bile, halkın sürücüsüz araba kazalarına çok az tolerans gösterebileceğini söylüyor. Şu anda İngiltere yollarında kendi kendine giden arabalara izin verilmiyor. Ancak hükümet bu tür ilk araçların 2025 yılına kadar İngiltere yollarında olabileceğini söyledi.
Ulaştırma Bakanlığı, kendi kendine sürüş özelliklerine sahip bazı arabalar, otobüsler ve kamyonların önümüzdeki yıl otoyollarda bile çalışabileceğini söyledi. Hükümetin planları, araçlar için bir “güvenlik hırsı” içeriyor: Yetkili bir insan sürücü kadar güvenli olmaları.
Bunun, yollarda kendi kendine sürüşe izin verilmesi için ulaşılması gereken standartları bilgilendireceğini ve üreticilerin, karşılanmadıkları takdirde yaptırımlarla karşı karşıya kalabileceklerini söylüyor. Ancak, verileri ve yapay zekayı kullanarak güvenilir inovasyon konusundaki çalışmalarına öncülük eden bir hükümet uzman kuruluşu olan CDEI, otonom araçların ne kadar güvenli olması gerektiği sorusunun tek başına bir bilimin cevaplayamayacağını söylüyor.
Ortalama olarak sürücüsüz arabaların insanlardan daha güvenli olmasına rağmen, halkın “yüzsüz teknoloji şirketlerinin veya gevşek düzenlemelerin” hatası olarak görülen kazalara çok az tolerans gösterebileceğini söylüyor. Ayrıca halk kendi kendini süren arabaların trenler veya uçaklar kadar güvenli olmasını beklerse, manuel olarak sürülen arabalara göre ortalama güvenlikte 100 kat artış gerekeceği konusunda uyarıyor.
