Okyanus ötesinde robotik cerrahi işlemi yapıldı

0

Kuveyt’teki bir cerrah, uçağa binmeden Brezilya’daki canlı dokularda robotik aletleri yönlendirdi. 23 Eylül 2025’te, okyanus ötesindeki ameliyat odaları, doktorların inanılmaz bir mesafe olan 12.034 kilometre boyunca canlı robotik ameliyatlar gerçekleştirmesiyle tek bir vücut gibi hareket etti. Bu başarı, bir cerrah ile hasta arasında robotik bir ameliyat sırasında kaydedilen en uzun mesafe olarak tarihe geçti.

Bu işlemler, Kuveyt’teki Jaber Al-Ahmad Hastanesi ile Brezilya’daki Cruz Vermelha Hastanesi’ni, güvenli, yüksek bant genişliğine sahip uluslararası bir ağ üzerinden çalışan gelişmiş robotik sistemler kullanarak birbirine bağladı. Bu anı olağanüstü kılan sadece mesafe değil, aynı zamanda hassasiyetti: ameliyatlar neredeyse gerçek zamanlı olarak gerçekleştirildi.

Okyanus ötesinde robotik cerrahi

Mühendislik ürünü bağlantı farkı yarattı. Ağ, ortalama 199 milisaniyelik gecikme, 80 Mbps bant genişliği ve sadece %0,19’luk paket kaybı sağladı; bu performans, cerrahların kıtalar arası çalışmasına rağmen algılanabilir bir gecikme olmadan ameliyat yapabilmeleri için yeterince hassastı.

İki prosedürü tamamladılar: önce Kuveyt’teki cerrahlar Brezilya’daki bir hastayı ameliyat etti; ardından Brezilya’daki cerrahlar Kuveyt’teki bir hastayı ameliyat ederek, gerçek anlamda iki yönlü uluslararası robotik cerrahinin büyük ölçekte mümkün olduğunu kanıtladılar.

Her iki prosedür de, telekomünikasyon ve tıbbi teknoloji ortakları tarafından desteklenen robotik platformlar kullanılarak gerçekleştirilen kasık fıtığı (TAPP – transabdominal preperitoneal) onarımlarıydı. Bu iş birliği, dünyanın dört bir yanındaki her hareketi koordine etmek için birçok kuruluştan cerrahları, bilim insanlarını ve mühendisleri bir araya getirdi.

Cerrahi ekiplerde Dr. Sulaiman Almazeedi, Dr. Marcelo Loureiro, Dr. Mohannad Alhaddad, Dr. Ahmed Karim, Dr. Hmoud Alrashidi ve Dr. Leandro Totti Cavazzola yer aldı. Her ameliyat güvenli bir şekilde tamamlandı ve herhangi bir komplikasyon bildirilmedi.

Perde arkasında, Kuveyt, Marsilya ve São Paulo’yu birbirine bağlayan uluslararası ulaşım ağı, değişkenliği en aza indirgemek için özel olarak inşa edildi. İşlemler boyunca dayanıklılığı sağlamak için birden fazla farklı rota hazırda bekletildi; bu da bağlantının ne kadar kritik hale geldiğini yansıtıyor.

Zain Omantel International CEO’su Sohail Qadir, bu başarının telekomünikasyon altyapısının küresel ölçekte gecikmeye duyarlı sağlık uygulamalarını nasıl destekleyebileceğini gösterdiğini söyledi. Ağın, özellikle öngörülebilir performans için tasarlandığını ve ameliyat sırasında kesintiyi önlemek için yedeklilik tasarlandığını da ekledi.

Arjantin güneş enerjili otoyolu hizmete açtı

Arjantin’in San Juan şehrindeki Circunvalacion Bulvarı, fotovoltaik modüller, invertörler ve yüksek verimli LED aydınlatma armatürlerini birleştiren, yol boyunca kurulu dağıtılmış bir üretim sistemi sayesinde tamamen güneş enerjisiyle aydınlatılıyor. Arjantin’in San Juan eyalet hükümeti, ülkenin ilk güneş enerjili otoyolunu hizmete soktu.

Arjantin güneş enerjili otoyolu ile ilke imza attı

Ulusal Karayolu A014 üzerinde yer alan proje, yolun çeşitli bölümlerine dağıtılmış monopoller üzerine monte edilmiş, her biri 5 kW kapasiteli 36 güneş paneli dizisine sahip. Her bir ünite, fotovoltaik modülleri, metal bir yapıyı, invertörler kullanan bir dönüştürme sistemini ve yüksek verimli LED ışıkları entegre ederek, otoyolun gece aydınlatma ihtiyaçlarını tamamen fotovoltaik aydınlatma kullanarak bağımsız olarak karşılayacak şekilde tasarlandı.

Proje, devlete ait Eyalet Enerji Kurumu tarafından başlatıldı ve Arjantinli mühendislik firması Sergio Chiconi tarafından gerçekleştirildi. İnşaat aşamasında mühendisler, elektrik teknisyenleri, kaynakçılar ve fotovoltaik kurulumlarda uzmanlaşmış personel de dahil olmak üzere 80’den fazla iş imkanı yaratıldı.

Kurulan güneş enerjisi çözümü, Hollanda, Güney Kore ve ABD’nin Kaliforniya eyaletinde bulunan güneş enerjisi koridorlarında halihazırda kullanılan dağıtık üretim modeline dayanmaktadır. San Juan örneğinde, sistem Arjantin’in en yüksek güneş radyasyonu koşullarından bazılarına uyarlanarak, kurulu ekipmanın kapasite faktörünü en üst düzeye çıkarmayı sağlamıştır.

Eyalet hükümetinden alınan verilere göre, San Juan şu anda Arjantin’de faaliyette olan güneş enerjisi parklarının %50’sinden fazlasına ev sahipliği yapmaktadır.

Fotovoltaik panellerde kar yağışı kaynaklı tahmin modeli geliştirildi

Becquerel Sweden liderliğindeki bir araştırma ekibi, kar kaynaklı fotovoltaik (PV) güç kayıplarını saatlik bazda tahmin etmek için genelleştirilebilir bir kar kaybı modeli geliştirdi. Bu model, hava görüntüleri, ışık algılama ve menzil belirleme (LIDAR) ve uydu kaynaklı ışınım ve hava durumu verileri gibi yalnızca uzaktan algılama kaynaklarından elde edilen PV sistem verilerine dayanmaktadır.

Araştırmanın baş yazarı Johan Lindahl verdiği demeçte: “Deterministik fiziksel PV güç simülasyon modelimizin kış aylarında sistematik hatalar ürettiğini gözlemledik ve bu da doğruluğunu iyileştirmemizi motive etti. Detaylı analiz yoluyla, PV modüllerinde kar birikiminin bu tutarsızlıkların temel bir etkeni olduğunu belirledik. Bu da bizi, simülasyon çerçevemize özel bir kar kaybı modeli geliştirmeye ve entegre etmeye yönlendirdi” dedi.

Fotovoltaik panellerde kar yağışı üretim kaybına neden oluyor

Güç simülasyon aracı, uzaktan algılama uygulamaları için uyarlanmış Marion kar kaybı modelinin değiştirilmiş bir versiyonu kullanılarak oluşturuldu. Hem düz hem de eğimli sistemleri içeren on altı PV referans sisteminden elde edilen veriler kullanılarak optimize edildi ve tamamı İsveç’te bulunan dokuz ek sistemde doğrulandı.

Araştırmacılar, kar kaybı modelinin doğruluğunun, yalnızca uzaktan algılanan girdilere dayanırken, önceki değiştirilmiş Marion modeli uyarlamalarıyla eşleştiğini buldu. Belirleme katsayısı, ortalama mutlak hata ve kök ortalama kare hatasında tutarlı iyileşmeler gösterdi. Sonuçlar, önceki kar kaybı çalışmalarıyla aynı düzeydeydi.

Yeni kar kaybı modeli daha sonra İsveçli Alfrödull uzaktan algılama ve fotovoltaik (PV) güç simülasyonu hattına entegre edildi. Araştırmaya göre, “Tamamen uzaktan algılamaya dayalı bir PV güç simülasyonu hattına entegre edildiğinde, 40 sistemde saatlik güç çıkışını simüle ederken elde edilen ortalama yüzde kök ortalama kare hatası %5,7 oldu.”

Lindahl: “Sonuçlar hipotezimizi doğruladı; kar kaybı modelinin entegrasyonu, özellikle kar etkisindeki dönemlerde güç çıkışını tahmin etmede, genel model doğruluğumuzu önemli ölçüde iyileştirdi” dedi. Araştırmacılar, çoklu dağıtılmış PV sistemlerinden elde edilen bireysel PV güç üretiminin, sistem özelinde teknik verilere erişim olmasa bile, soğuk iklimlerde ölçekli olarak değerlendirilebileceği sonucuna vardılar. Yer tabanlı izleme altyapısının sınırlı veya mevcut olmadığı yerlerde doğru kar kaybı değerlendirmesi sağlayabilir. “Bu, özellikle büyük güneş enerjisi portföylerinde operasyonel izleme için son derece değerli bir araç haline getiriyor,” dedi Lindahl.

Araştırma grubunun bir sonraki adımı, Lindahl’a göre, “çeşitli sistem yönlendirmelerinden kaynaklanan tepe toplam güç üretimindeki azalmayı ölçmek” için sonuçları kullanmak üzere, İsveç’in dört düşük voltajlı şebekesindeki tüm PV sistemlerinin PV gücünü belirlemek ve simüle etmek için bu aracı kullanmaktır.

Nvidia Groq teknolojisi için işe alım yapacak

0

Nvidia, Groq adlı girişim şirketinden çip teknolojisi lisansı almayı ve Alphabet’in Google’ında uzun yıllar çalışmış olan CEO’sunu işe almayı kabul ettiğini blog yazısında duyurdu. Bu anlaşma, dünyanın en büyük teknoloji firmalarının, teknolojilerini ve yeteneklerini almak için umut vadeden girişim şirketleriyle büyük meblağlar ödediği ancak hedef şirketi resmen satın almaktan kaçındığı son yıllardaki tanıdık bir modeli takip ediyor.

Nvidia Groq teknolojisi için istihdam yapıyor

Groq, yapay zeka modellerinin önceden eğitilmiş olarak kullanıcılardan gelen isteklere yanıt verdiği çıkarım olarak bilinen alanda uzmanlaşmıştır. Nvidia, yapay zeka modellerinin eğitimi pazarında hakim konumdayken, çıkarım alanında çok daha fazla rekabetle karşı karşıya kalıyor; burada Advanced Micro Devices gibi geleneksel rakiplerin yanı sıra Groq ve Cerebras Systems gibi girişim şirketleri de Nvidia’ya meydan okumayı hedefliyor.

Groq, Nvidia’nın Groq’un teknolojisine “münhasır olmayan” bir lisans vermeyi kabul ettiğini söyledi. Açıklamada, Google’ın yapay zeka çip programını başlatmasına yardımcı olan kurucusu Jonathan Ross’un yanı sıra Groq Başkanı Sunny Madra ve mühendislik ekibinin diğer üyelerinin de Nvidia’ya katılacağı belirtildi. Groq, anlaşmanın mali detaylarını açıklamadı. CNBC, Nvidia’nın Groq’u 20 milyar dolar nakit karşılığında satın almayı kabul ettiğini bildirdi, ancak ne Nvidia ne de Groq bu rapor hakkında yorum yapmadı. Groq, blog yazısında Simon Edwards’ın CEO’su olarak bağımsız bir şirket olarak faaliyet göstermeye devam edeceğini ve bulut işinin de devam edeceğini belirtti.

Benzer son anlaşmalarda, Microsoft’un en üst düzey yapay zeka yöneticisi, lisans ücreti olarak faturalandırılan bir startup ile 650 milyon dolarlık bir anlaşma yaptı ve Meta, Scale AI’nin CEO’sunu şirketin tamamını satın almadan 15 milyar dolara işe aldı. Amazon, Adept AI’nin kurucularını işe aldı ve Nvidia bu yıl benzer bir anlaşma yaptı. Anlaşmalar düzenleyiciler tarafından incelendi, ancak henüz hiçbiri geri alınmadı.

Bernstein analisti Stacy Rasgon, Groq’un duyurusunun ardından Çarşamba günü müşterilerine gönderdiği bir notta, “Buradaki en büyük riskin rekabet hukuku olduğu görülüyor, ancak anlaşmanın münhasır olmayan bir lisans olarak yapılandırılması, rekabet kurgusunu canlı tutabilir (Groq’un liderliği ve muhtemelen teknik yetenekleri Nvidia’ya geçse bile)” diye yazdı. Ayrıca Nvidia CEO’su Jensen Huang’ın “Trump yönetimiyle olan ilişkisinin, ABD’deki önemli teknoloji şirketleri arasında en güçlülerinden biri olduğu” belirtildi.

Nissan üretim tesisleri için elektrikli araç bataryaları kullanıyor

0

Nissan Avustralya, Melbourne’deki üretim tesisinin bir bölümüne güç sağlamak ve proje kapsamında kurulan iki yeni elektrikli araç şarj cihazına enerji tedarik etmek amacıyla, 100 kW’lık bir çatı üstü güneş paneli dizisi ve “türünün ilk örneği” olan, kullanım ömrünü tamamlamış elektrikli araç (EV) bataryalarını içeren 120 kWh’lik bir batarya enerji depolama sisteminin kurulumunu tamamladı.

Nissan üretim tesisleri için yeni planlama

Melbourne merkezli batarya teknolojisi şirketi Relectrify ile iş birliği içinde gerçekleştirilen Nissan Node projesi, dokuz adet yeniden kullanılan Nissan Leaf bataryasını içeren 36 kW / 120 kWh’lik bir batarya enerji depolama sistemine odaklanıyor.

Relectrify, entegre bir batarya yönetim sistemi (BMS) ve invertör teknolojisini birleştiren hücre seviyesi kontrol teknolojisi geliştirdi. Şirket, bu teknolojinin batarya ömrünü uzattığını ve enerji depolama maliyetlerini düşürdüğünü, böylece yüksek kaliteli, kullanım ömrünü tamamlamış EV bataryalarının yeniden kullanılmasını sağladığını belirtti.

Şirket, hücre seviyesi kontrol mimarisini ikinci ömür batarya paketleriyle birleştiren ReVolve batarya enerji depolama ürününün, elektronik maliyetlerinde %30’luk bir düşüşle %30’a varan oranda daha uzun batarya ömrü sağladığını söyledi.

Relectrify CEO’su Jeff Renaud, şirketin Nissan ile yaptığı iş birliğinin “Avustralya inovasyonunu hem karbon nötrlüğüne hem de döngüsel ekonomiye doğru küresel geçişin ön saflarına yerleştirdiğini” söyledi. Nissan Okyanusya Genel Müdürü Andrew Humberstone, yıllık karbon emisyonlarını 259 ton azaltması ve her yıl 128 MWh enerji tasarrufu sağlaması beklenen projenin, kullanım ömrünü tamamlamış elektrikli araç bataryaları için geleceğe dair heyecan verici bir pencere açtığını belirtti.

Humberstone: “Bu sadece son derece heyecan verici bir proje değil, aynı zamanda kullanım ömrünü tamamlamış elektrikli araç bataryaları için geleceğe doğru önemli bir adım. Hem küresel hem de yerel olarak elektrikli araçların öncülerinden biri olarak, ikinci ömür batarya girişimlerinde de liderlik gösterebiliyoruz” dedi.

Robotik sistemler savunma alanında fark yaratacak

ABD ordusu kimyasal, biyolojik, radyolojik ve nükleer (KBRN) tehditleri tespit etmek, tanımlamak ve azaltmak için otonom sistemlerin kullanımını geliştirmeyi planlıyor. Bu sistemlerin, modern savaş alanında kimyasal, biyolojik, radyolojik ve nükleer (KBRN) tehditler de dahil olmak üzere bilinen ve bilinmeyen birçok tehlikenin gelişmesiyle birlikte orduyu desteklemesi bekleniyor.

El tipi tespit ve tanımlama yetenekleri, durumsal farkındalığı artırır ve erken uyarı ve azaltmayı mümkün kılıyor ancak aynı zamanda zaman alıcı ve fizyolojik olarak yorucu olabilirler. Ek olarak, bazı ortamlar kabul edilemez bir risk oluşturur veya savaşçılar için erişilemezdir. İşte burada otonom sistemler gibi kritik, entegre, katmanlı KBRN savunma varlıklarının kullanımı devreye giriyor.

Robotik sistemler savunma için kilit rol üstleniyor

KBRN savunmasında, otonom sistem, sensörler, robotik, yapay zeka (YZ) ve otomatik karar verme algoritmalarından yararlanarak KBRN tehditlerini bağımsız olarak tespit edebilen, tanımlayabilen ve/veya azaltabilen bir yeteneği ifade eder. Temel özelliği, bağımsız olarak çalışabilme, akıllı bir ortak olarak hareket edebilme ve savaşçıyı güvenli bir mesafede tutarak kuvvet korumasını artırma yeteneğinde yatmaktadır.

JPM CBRN Sensörleri’nin CSIRP baş sistem mühendisi Mark Colgan: “Şu anda, savaşçılar önce koruyucu ekipmanlarını, teçhizatlarını, araçlarını ve daha fazlasını giyip görevlerini yerine getirdikten sonra dezenfekte etmek zorundalar. Artık bu adımların bazılarını otomatikleştirerek atlayabiliyoruz. Aynı sonuçları alırken güvende kalıyorlar ve görevi daha hızlı tamamlıyorlar” dedi.

Şu anda, Kimyasal, Biyolojik, Radyolojik ve Nükleer Savunma Yetenek Programı Yöneticisi (CPE CBRND), Robotik Platformlarda CBRN Sensör Entegrasyonu (CSIRP) ve Otonom Dekontaminasyon Sistemi (ADS) dahil olmak üzere otonom sistem çalışmalarını yönetiyor.

CSIRP, CPE CBRND’nin CBRN Sensörleri Ortak Proje Yöneticisi (JPM CBRN Sensörleri) tarafından yönetilen ve İnsansız Hava Araçları (UAS) ve İnsansız Kara Araçlarını geliştirmek için modüler CBRN sensör çözümlerini entegre etmeye odaklanan hızlı bir prototipleme ve sahaya uygulama çalışmasıdır. Bu sistem, algılama, yapay zeka, makine öğrenimi, otonomi ve iletişim alanlarındaki ilerlemelerden yararlanarak, kimyasal, biyolojik, radyolojik ve nükleer (KBRN) tehlikelerin zamanında ve doğru bir şekilde tespit edilmesini, erken uyarı verilmesini ve raporlanmasını sağlar. Böylece savaşçıların müdahale sürelerini kısaltarak ve KBRN tehditlerine maruz kalma riskini sınırlayarak onlara fayda sağlar.

3D baskılı akıllı kompozit geliştirildi

0

ABD’deki araştırmacılar, kırılgan seramiklerin bükülmesini, enerji emmesini ve ağır mekanik yüklere dayanmasını sağlayan, aynı zamanda tam endüstriyel ölçekte üretilebilen yeni bir 3 boyutlu baskı akıllı kompozit geliştirdiler. Bu yenilik, şekil hafızalı seramiklerin çatlamadan ölçeklendirilmesini sağlayarak malzeme bilimindeki en zor problemlerden birine çözüm getiriyor. Bu, mühendislerin stres, titreşim ve darbelere maruz kalan yapıları tasarlama biçimini potansiyel olarak değiştirebilir.

3D baskılı akıllı kompozit

Araştırma, Virginia Politeknik Enstitüsü ve Devlet Üniversitesi’nde (Virginia Tech) malzeme bilimi ve mühendisliği doçenti olan ve MIT’deki doktora sonrası günlerinden beri bu probleme bir çözüm arayan Hang Yu liderliğinde gerçekleştirildi.

Yu, doktora öğrencisi Donnie Erb ve üniversitede doktora sonrası araştırmacı olan Nikhil Gotawala ile işbirliği içinde, katı hal üretim süreci kullanarak fonksiyonel seramik parçacıklarını doğrudan metalin içine yerleştirmenin bir yolunu gösterdi.

Şekil hafızalı seramikler, stres veya ısı altında iç yapılarını değiştirebilmeleri ve orijinal formlarına geri dönebilmeleri nedeniyle uzun zamandır bilim insanlarını büyülemektedir. Ayrıca, tıbbi cihazlarda kullanılan nikel-titanyum alaşımları gibi dişli veya hareketli parçalar olmadan hareket edebilir veya enerji emebilirler. Ancak, şimdiye kadar şekil hafızalı seramikler yalnızca mikroskobik ölçekte çalışmıştır, çünkü bunları toplu halde üretme girişimleri genellikle kırılmaya yol açmıştır. Bunu aşmak için ekip, küçük şekil hafızalı seramik parçacıklarını metalin içine yerleştirdi.

Yoğun basınç altında birlikte döndürülerek malzemeleri erime noktalarının altında birleştiren, katkılı sürtünme karıştırma biriktirme (AFSC) adı verilen bir işlem kullandılar. Bu, seramiklerin stres altında faz kayması yaparak enerjiyi dağıtabildiği güçlü, kusursuz bir kompozit ile sonuçlandı. Normalde kırılgan olan seramiklerin aksine, malzeme aynı zamanda tam yoğunlukta, basıldığı haliyle toplu halde 3D baskı ile de üretilebilir. Ekibe göre, bu, savunma, altyapı, havacılık ve hatta yüksek performanslı spor ekipmanlarında uygulama olanakları açmaktadır.

Yu, kompozit malzemenin gerilme, eğilme ve sıkıştırmaya dayanabildiğini ve gerilme kaynaklı martensitik dönüşüm yoluyla enerjiyi emebildiğini belirtti. Yu: “Bu anlamda çok işlevli. Bu da gerçek uygulamalar için potansiyel taşıyan büyük şeyler üretmeye doğru ilerlememizi sağlıyor” dedi.

Rusya yapay yerçekimi ile uzay istasyonu yapacak

0

Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS) 2030’da suya gömülmeye hazırlanırken, Rusya yukarıya bakıyor ve dönüyor. Space.com’a göre, Rus devlet roket şirketi Energia, devasa, dönen bir uzay mimarı için resmi olarak patent aldı. Bu, derin uzay yolculuğunun en büyük tehdidini çözmek için tasarlandı: sıfır yerçekiminde insan vücudunun yavaş yavaş bozulması.

Rusya yapay yerçekimi için çalışmayı hızlandırdı

Yüksek teknolojili bir karnaval santrifüjünün mekaniğini taklit ederek, önerilen uzay aracı “yapay yerçekimi” üretecek ve uzun süreli kalış sırasında astronotların vücutlarını korumak için gerekli fiziksel yükü sağlayacaktır. Şu anda herhangi bir kaynak veya zaman çizelgesi olmamasına rağmen, tasarım Rusya’nın yeni bir uzay yarışındaki iddiasını ortaya koyuyor.

Uzay, insanlar için biyolojik bir zorluktur. Yerçekimi bizi bir arada tutan yapıştırıcıdır; onsuz kaslarımız işlevini kaybeder ve kemiklerimiz güçsüzleşir. Şu anda, Uluslararası Uzay İstasyonu’ndaki astronotlar, eve döndüklerinde yürüyebilecek gücü korumak için her gün saatlerce egzersiz yapmak zorundalar. Yapay yerçekimi, uzun mesafeli gezegenler arası yolculukların veya uzun süreli yörünge görevlerinin fiziksel zorluklarıyla karşı karşıya kalan mürettebat için hayati bir can simidi sunarak, derin uzay keşfi için potansiyel bir dönüm noktasıdır.

Rusya’nın tasarımı, 0,5g veya Dünya’nın yerçekiminin yarısını (%50) simüle ederek kalıcı bir çözüm sağlamayı amaçlıyor. Patent, geleneksel bir tüpten çok yüksek hızlı bir fana benzeyen devasa, modüler, dönen bir yapıyı tanımlıyor.

Hayali bir uzay istasyonunu gösteren patent, sabit ve dönen parçaları dengeleyen merkezi bir omurga etrafında inşa edilmiş olup, yaşam alanlarını dönen merkeze bağlamak için hava geçirmez, esnek bağlantılar kullanıyor. Bildirildiğine göre, yaşanabilir modüller, bir tekerleğin jantları gibi dışarı doğru uzanan radyal olarak bağlanmıştır.

0,5g’ye ulaşmak için, istasyonun yaşam alanları merkezden 40 metre (131 fit) uzanacak ve astronotları merkezkaç kuvvetiyle yere sabitlemek için dakikada beş devir hızında dönecektir.

Anotsuz batarya rekor kırdı

0

Güney Koreli bir araştırma ekibi, elektrikli araçların sürüş menzilini önemli ölçüde artırabilecek ve soğuk hava performansıyla ilgili endişeleri azaltabilecek büyük bir ilerleme kaydettiğini bildirdi. Çalışma, pil boyutunu artırmadan enerji yoğunluğunu neredeyse iki katına çıkaran anot içermeyen bir lityum metal pilin detaylarını içeriyor.

Anotsuz batarya için yeni rekor

POSTECH, KAIST ve Gyeongsang Ulusal Üniversitesi’nden bilim insanları tarafından gerçekleştirilen bu atılım, gelecekteki elektrikli araç pillerinin tasarımını yeniden şekillendirebilir. POSTECH’ten Profesör Soojin Park ve Dr. Dong-Yeob Han liderliğindeki ortak ekip, 1.270 Wh/L’lik hacimsel enerji yoğunluğuna ulaştı. Bu rakam, elektrikli araçlarda kullanılan günümüz lityum iyon pillerinin sağladığı yaklaşık 650 Wh/L’nin neredeyse iki katı.

Hacimsel enerji yoğunluğu önemlidir çünkü sabit bir pil hacmi içinde ne kadar enerji depolanabileceğini tanımlar; bu da araç tasarımında önemli bir kısıtlamadır. Araştırmacılar, anot içermeyen bir lityum metal pil mimarisi kullanarak bu kilometre taşına ulaştılar. Bu tasarımda, geleneksel grafit anot tamamen çıkarılmıştır. Bunun yerine, katotta depolanan lityum iyonları şarj sırasında göç eder ve doğrudan bakır akım toplayıcıya çökelir.

Anodun ortadan kaldırılması, iç alanı boşaltarak aynı hacme daha fazla aktif malzemenin yerleştirilmesine olanak tanır. Bu konsept, aynı boyuttaki bir tanka daha fazla yakıt sığdırmaya benzer, ancak tankı büyütmeden. Vaatlerine rağmen, anot içermeyen lityum-metal piller uzun zamandır önemli teknik engellerle karşı karşıya kalmıştır. En büyük sorunlardan biri, şarj sırasında düzensiz lityum birikimidir.

Lityum düzensiz bir şekilde kaplandığında, iç ayırıcıları delebilen ve kısa devreleri tetikleyebilen keskin, iğne benzeri yapılar olan dendritler oluşturabilir. Pil bozulması da bir diğer endişe kaynağıdır. Tekrarlanan şarj ve deşarj, lityum yüzeyine zarar vererek verimliliği azaltabilir ve pil ömrünü hızla kısaltabilir. Bu sorunlar, yüksek enerji yoğunluğunu, uzun çevrim ömrünü ve güvenliği pratik sistemlerde birleştirmeyi zorlaştırmıştır.

Formula 1 yeni sezonu öncesi Mercedes baskı altında

0

Formula 1’in 2026 sezonu henüz başlamadı ancak dünyanın en sevilen motor sporunda tartışmalar da devam ediyor. Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA), 2026’da yeni düzenlemelerle yeni bir döneme başlamayı hedefliyordu, ancak şimdiden sorunlarla boğuşuyor. Tüm tartışmanın temelinde ‘sıkıştırma oranı’ terimi ve nasıl ölçüldüğü yatıyor.

Formula 1 yeni sezonu öncesi rekabet kızıştı

Bir motorun sıkıştırma oranı, maksimum ve minimum hacimlerinin oranı olarak tanımlanıyor. Yani pistonun üst ölü noktada olduğu zamanki hacim ile krank miline en yakın olduğu zamanki hacim arasındaki orandır. Spor terimleriyle, bu oran bize bir motorun ne kadar güçlü olduğu hakkında bir fikir verir. Oran ne kadar yüksekse, gücü de o kadar fazladır.

FIA, tüm yarışan takımların uyması gereken motorlar için izin verilen maksimum sıkıştırma oranlarını belirler. 2014’ten beri F1 araçları, izin verilen 18:1 sıkıştırma oranına sahip 1000 beygir gücündeki motorlar kullanıyor.

2026’dan itibaren, spora daha fazla takım çekmek amacıyla sıkıştırma oranı 16:1’e düşürüldü. Audi ve Cadillac’ın kendi takımlarını kurması ve Honda’nın motor tedarikçisi olarak geri dönmesiyle amaçlanan sonuç elde edildi. FIA düzenlemelerine göre, bu sıkıştırma oranı ortam sıcaklığında ölçülüyor. Mercedes ve Red Bull’un pistte sıkıştırma oranını artırmanın yollarını bulmasının ardından bir tartışma patlak verdi.

Çalışan bir motor ısı üretir ve bu da metal gövdesinin genleşmesine ve dolayısıyla sıkıştırma oranının artmasına neden olur. Bu durum hem normal otomobillerde hem de F1 araçlarında kullanılan motorlar için geçerlidir. Diğer F1 takımlarının bundan rahatsız olmasının nedeni, Mercedes ve Red Bull’un motorlarıyla 18:1’lik sıkıştırma oranlarına yaklaşmış olmalarıdır. Daha yüksek bir sıkıştırma oranı, Mercedes ve Red Bull’un rakiplerine göre aynı miktarda yakıttan daha fazla güç elde edebileceği anlamına gelir. 2026 kurallarına göre, FIA motora giren yakıt akışını belirler ve bu da Mercedes ve Red Bull’a belirgin bir avantaj sağlar.

Bu avantaj, sıkıştırma oranlarının rakiplerine göre ne kadar yüksek olduğuna bağlıdır. Eğer oran 18:1’e ulaşırsa, bu F1’de önemli bir fark yaratacak şekilde, tur başına 10-15 beygir gücü veya birkaç saniyelik bir iyileşme anlamına gelebilir.

Çin güneş pili ile enerji depolayacak

Çinli araştırmacılar, güneş ışığını toplayıp aynı anda enerji depolayabilen ve simüle edilmiş güneş ışığı altında %4,2’lik bir güneş enerjisi-elektrik dönüşüm verimliliğine ulaşan bir güneş redoks akışlı pil (SRFB) geliştirdiler.

Yeni pil, Çin’in Jiangsu eyaletinde bulunan Nanjing Teknoloji Üniversitesi’ndeki bir bilim insanı ekibi tarafından geliştirildi. Yenilikçi yaklaşımları, güneş enerjisi üretimi ve enerji depolamasını tek bir elektrokimyasal sistemde birleştirdi. Ayrı pillere bağlı fotovoltaik panellere dayanan geleneksel kurulumlarla karşılaştırıldığında, SRFB’ler ışık emilimini ve enerji depolamasını tek bir sistemde birleştirir. Yeni tasarımda, güneş ışığı doğrudan dolaşan bir elektrolitteki kimyasal reaksiyonları tetikler ve enerjiyi önce şebeke için elektriğe dönüştürmeden depolar.

Çin güneş pili tarafında yeni nesil geliştirme yapıyor

Ekip: “Bu SRFB cihazının başarılı bir şekilde üretilmesi, yenilikçi güneş enerjisi-kimyasal enerji dönüşüm teknolojilerinin sürekli ilerlemesinin yolunu açıyor” diye vurguladı. Güneş redoks akışlı piller, araştırmacıların güneş enerjisi depolamasına yönelik yeni yaklaşımları yeniden ele almasıyla son yıllarda yeniden ilgi görmeye başladı. Bu fotoelektrokimyasal hücreler, ışık yakalama ve kimyasal enerji depolamayı tek bir bağımsız platformda birleştiriyor.

Ekibin pili, organik bileşikler sınıfı olan antrakinon bazlı kimyaya dayanıyor. 2,6-DBEAQ ve K4[Fe(CN)6] olarak bilinen redoks çiftlerinden ve tek bir üçlü bağlantılı amorf silikon fotoelektrottan oluşuyor. Antrakinon bazlı SRFB’lerin tipik olarak hem güçlü asidik hem de alkali koşullar altında çalışabilen AQDS ve 2,6-DHAQ gibi redoks çiftleri kullandığını açıkladı.  Ekip:”Fotoelektrotların korozyonu ve eşleştirilmiş redoks çiftinin kararsızlığı nedeniyle, bu SRFB cihazları nispeten düşük güneş enerjisi-elektrik üretim verimliliği sergiliyor” dedi. Yeni konfigürasyonları, ışık toplama ve depolama bileşenleri arasındaki kimyasal uyumluluğu iyileştirerek bu sorunların üstesinden gelmeyi amaçlıyor.

Yapay zeka işe alım kampanyasına büyük ilgi!

0

Trump’ın yapay zeka işe alım kampanyası 25.000 adayın ilgisini çekiyor. ABD hükümeti, federal görevlerde yapay zeka uzmanlığına sahip personel yerleştirmeyi hedeflediği için Trump yönetiminin “Teknoloji Gücü” olarak bilinen mühendis kadrosuna katılmakla ilgilenen yaklaşık 25.000 kişi olduğunu üst düzey bir Trump yönetimi yetkilisi konuyla ilgili açıklama yaptı.

Yapay zeka işe alım kampanyasına ilgi artıyor

ABD Personel Yönetimi Ofisi Direktörü Scott Kupor, bir gönderisinde, Trump yönetiminin bu listeyi yazılım ve veri mühendislerinin yanı sıra diğer teknoloji rollerini de işe almak için kullanacağını belirtti. Reuters, 25.000 rakamını bağımsız olarak doğrulayamadı.

İlgilenen adaylar, ilk Teknoloji Gücü grubundaki 1.000 yer için yarışacak. Kupor daha önce, işe alınanların, diğer devlet dairelerinin yanı sıra İç Güvenlik, Gaziler İşleri ve Adalet Bakanlıkları da dahil olmak üzere federal kurumlarda teknoloji projeleri üzerinde iki yıl çalışacaklarını söylemişti.

Bu işe alım girişimi, Trump yönetiminin yapay zeka gündeminin bir parçasıdır. Önceki ABD başkanları, eski Başkan Joe Biden da dahil olmak üzere, hükümete teknoloji yeteneği kazandırmak için benzer girişimler başlattılar.

Başkan Donald Trump, ikinci döneminin ilk aylarında, yönetiminin “ulusal güvenliği” korumak için gerekli olduğunu söylediği pozisyonlar hariç, hükümet işlerini ortadan kaldırmaya odaklandı. Tech Force, küçülme kampanyasından bir sapmadır.

Apple üçüncü taraf mağaza izniyle Brezilya sorunun çözecek

0

Apple, Brezilya’daki iOS işletim sistemiyle ilgili düzenleyici kurumla olan davayı çözmek için üçüncü taraf uygulama mağazalarına izin verecek. Her iki taraf da yaptığı açıklamada, Apple’ın, Brezilya’daki rekabet kurumu CADE ile üç yıldır süren davayı çözmek için, teknoloji devinin iOS işletim sisteminde kendi uygulama mağazalarının yanı sıra diğer uygulama mağazalarına da izin vereceğini belirtti.

Apple üçüncü taraf mağaza izni uygulayacak

CADE’nin yaptığı açıklamaya göre, CADE’deki iç panel, Apple’ın anlaşma teklifini kabul etmek için çoğunluk oyu verdi. Anlaşma, uygulama mağazalarının yanı sıra, Apple’ın kendi ödeme yöntemlerinin yanı sıra üçüncü taraf ödeme yöntemlerine veya işlemler için harici web sitelerine bağlantılara izin vermesini de emrediyor.

Apple, yaptığı açıklamada, CADE’nin taleplerine uymak için değişiklikler yapacağını, ancak bu adımların kullanıcılara gizlilik ve güvenlik riskleri getireceğini söyledi. Kaliforniya merkezli şirket, “bazı tehditlere karşı koruma sağlamak için çalıştığını”, ancak “bu önlemlerin her riski ortadan kaldırmayacağını” belirtti.

Soruşturma, Uruguay merkezli e-ticaret platformu MercadoLibre’nin 2022 yılında Apple’ın dijital ürünlerin dağıtımına ve uygulama içi satın alımlara getirdiği iddia edilen kısıtlamalarla ilgili şikayeti üzerine başlatıldı.

CADE daha sonra 2024 yılında Apple’ı hedef alan önleyici tedbirler yayınladı ve bu yılın başlarında teknik kurulu, ABD şirketine karşı bir karar verilmesini tavsiye ederek davayı nihai karar için düzenleyicinin iç paneline gönderdi.

Latin Amerika genelinde faaliyet gösteren MercadoLibre, CADE’nin Brezilya’da iOS ve Apple’ın App Store hizmetinin “rekabetçi zorluklarıyla başa çıkma” çabalarını kabul ettiğini, ancak anlaşmanın “daha dengeli kuralların ihtiyaçlarını yalnızca kısmen karşıladığını” ekledi. Düzenleyici kurum, CADE ve Apple arasındaki anlaşmanın, yeni şartlar uygulama geliştiricileri için zorunlu hale geldikten sonra başlayarak üç yıl süreceğini söyledi. Rekabet kurumu, Apple’ın kabul ettiği değişiklikleri uygulamak için 105 günü olduğunu da ekledi.

CADE’nin açıklamasına göre, teknoloji şirketi anlaşmayı tamamen ihlal etmesi durumunda 150 milyon reale (27.1 milyon dolar) kadar tazminat ödemekle yükümlü tutulacak. CADE ayrıca Apple’ın 2024 önleyici tedbirlerine karşı açtığı davayı da geri çekmeyi kabul ettiğini belirtti.

Waymo elektrik kesintisi nedeniyle güncelleme yapıyor

0

Waymo, San Francisco’daki elektrik kesintisi nedeniyle sürücüsüz araçlarının aksamasının ardından yazılımını güncelleyeceğini açıkladı. Alphabet’e bağlı Waymo yaptığı açıklamada, San Francisco’nun bazı bölgelerinde yaygın bir elektrik kesintisi nedeniyle sürücüsüz araçlarının arızalanmasının ardından, sürücüsüz araçlarını çalıştırmak için kullanılan yazılımı güncelleyeceğini ve acil durum müdahale protokollerini iyileştireceğini belirtti.

Waymo elektrik kesintisi sonrasın güncelleme yapıyor

Waymo, PG&E trafo merkezinde çıkan ve şehrin yaklaşık üçte birinin elektriğini kesen, yaklaşık 130.000 sakini etkileyen ve bazı işletmelerin geçici olarak kapanmasına neden olan yangının ardından hizmetini durdurdu.

Sosyal medyada yayınlanan bir dizi videoda, elektrik kesintisi nedeniyle trafik ışıklarının çalışmaması sonucu Waymo sürücüsüz araçlarının dörtlü kavşaklarda tehlike ışıkları açık halde mahsur kaldığı gösterildi. Waymo, sürücüsüz araçlarının dört yönlü kavşaklardaki karanlık trafik ışıklarını idare edecek şekilde tasarlandığını, ancak zaman zaman bir onay kontrolü isteyebileceklerini söyledi.

Waymo: “Cumartesi günü 7.000’den fazla karanlık sinyali başarıyla aştık, ancak elektrik kesintisi bu taleplerde yoğun bir artışa neden oldu. Bu, bazı durumlarda zaten aşırı kalabalık olan sokaklarda tıkanıklığa katkıda bulunan yanıt gecikmelerine yol açan bir birikime neden oldu” dedi.

Waymo, onay protokollerinin ilk devreye alma sırasında mantıklı olduğunu ancak şimdi şirketin mevcut ölçeğine uyacak şekilde bunları iyileştirdiğini söyledi. Waymo, araçlara “belirli elektrik kesintisi bağlamı sağlayan ve daha kararlı bir şekilde hareket etmelerini sağlayan” filo genelinde güncellemeler uyguluyor.

Waymo ayrıca, bu olaydan alınan dersleri dahil ederek acil durum müdahale protokollerini iyileştireceğini söyledi. San Francisco Körfez Bölgesi, Los Angeles, Metro Phoenix, Arizona, Austin, Teksas ve Atlanta, Georgia’da faaliyet gösteren 2.500’den fazla araçlık bir filoya sahip olan Waymo, Pazar günü San Francisco Körfez Bölgesi’nde yolcu taşıma hizmetine yeniden başladığını söyledi.

Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu (CPUC), arızalanan Waymo araçları sorununu incelediğini söyledi. CPUC, Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Dairesi ile birlikte robot taksilerin test edilmesi ve ticari olarak kullanıma sunulması için düzenlemeler yapıyor ve izinler veriyor.

İtalya WhatsApp şartlarını durdurma kararı aldı

0

İtalya rekabet kurumu, Meta’ya rakip yapay zeka sohbet botlarını engelleyen WhatsApp şartlarını durdurmasını emretti. İtalya’nın rekabet kurumu (AGCM), Çarşamba günü, ABD merkezli teknoloji grubu Meta Platforms’a, hakim konumunu kötüye kullandığı şüphesiyle ilgili soruşturma kapsamında, rakip yapay zeka sohbet botlarının WhatsApp’tan dışlanmasına yol açabilecek sözleşme şartlarını askıya almasını emretti.

İtalya WhatsApp şartlarını gözden geçiriyor

Meta sözcüsü, kararı “temelde hatalı” olarak nitelendirdi ve yapay zeka sohbet botlarının ortaya çıkmasının “sistemlerimize, desteklemek üzere tasarlanmadıkları bir yük getirdiğini” söyledi. Bu hamle, AB’nin sektöre desteği dengelemeye ve genişleyen etkisini sınırlamaya yönelik çabaları arasında, Avrupa düzenleyicilerinin Büyük Teknoloji firmalarına karşı attığı bir dizi adımın sonuncusu.

AGCM, Meta’nın davranışının “yapay zekâ sohbet botu hizmetleri pazarında çıktıyı, pazar erişimini veya teknik gelişmeyi kısıtlayabileceğini” ve potansiyel olarak tüketicilere zarar verebileceğini belirtti. Temmuz ayında, İtalyan düzenleyici kurum, WhatsApp ile ilgili olarak hakim konumunu kötüye kullandığı şüphesiyle Meta hakkında soruşturma başlattı. Kasım ayında ise soruşturmayı, mesajlaşma uygulamasının işletme platformu için güncellenen şartları da kapsayacak şekilde genişletti.

Denetleme kurumu: “Bu sözleşme koşulları, Meta AI’nin yapay zeka sohbet robotu hizmetleri pazarındaki rakiplerini WhatsApp platformundan tamamen dışlıyor” dedi. AB rekabet düzenleyicileri, aynı iddialar üzerine geçen ay Meta hakkında paralel bir soruşturma başlattı.

Avrupa’nın sert tutumu – daha esnek ABD düzenlemelerine belirgin bir tezat oluşturuyor – özellikle ABD teknoloji devleri tarafından sektörde tepkilere yol açtı ve ABD Başkanı Donald Trump yönetiminden eleştirilere neden oldu. İtalyan denetleme kurumu, Meta’nın davranışının “en etkili şekilde” ele alınmasını sağlamak için Avrupa Komisyonu ile koordinasyon içinde olduğunu söyledi.

LandSpace roket kurtarma için hedefini belirledi

0

Çinli LandSpace, roket kurtarma işlemini 2026 yılının ortalarında tamamlamayı umuyor. Çinli roket geliştiricisi LandSpace, 2026 yılının ortalarında yeniden kullanılabilir bir itici roketin başarılı bir şekilde kurtarılmasını planlıyor. Şirket yöneticisi bir röportajda, Pekin merkezli firmanın SpaceX’e Çin’in cevabı olma hırsının altını çizdi.

LandSpace roket kurtarma için iddialı

Bir roketin motor yüklü ilk aşamasını veya itici roketini fırlattıktan sonra geri döndürme, kurtarma ve yeniden kullanma yeteneği, maliyetleri düşürmek ve ülkelerin uyduları yörüngeye göndermesini kolaylaştırmak ve uzay keşfini sivil havacılığa benzer ticari olarak uygulanabilir bir iş haline getirmek için çok önemlidir.

Bu ayın başlarında, özel mülkiyete ait LandSpace, Zhuque-3’ün Çin’in kuzeybatısındaki uzak bir bölgeden ilk uçuşunu gerçekleştirmesiyle, tam bir yeniden kullanılabilir roket testi yapan ilk Çinli kuruluş oldu ve bu durum ABD havacılık devi SpaceX ile karşılaştırmalara yol açtı. LandSpace, roketin motor yüklü iticisinin iniş ve geri kazanımının kritik son aşamasını tamamlayamasa da, Zhuque-3’ün baş tasarımcısı yardımcısı Dong Kai, Salı günü yayınlanan bir röportajda Çin podcast’i Tech Early Know’a verdiği demeçte, 2026 ortalarında ikinci bir test uçuşuyla bu zorluğun üstesinden gelmeyi umduklarını söyledi.

Dong: “İkinci uçuşun geri kazanımı başarılı olursa, dördüncü uçuşta yeniden kullanılan bir birinci aşama kullanarak fırlatmayı planlıyoruz” dedi. Şimdiye kadar, yeniden kullanılabilir roket teknolojisinde uzmanlaşmış tek şirket, dünyanın en zengin insanı Elon Musk tarafından kurulan SpaceX’tir. SpaceX’in Falcon 9 roketi yılda yaklaşık 150 kez, yani haftada yaklaşık üç kez fırlatılıyor ve gerekirse iticisi onlarca kez yeniden kullanılıyor.

Musk, Ekim ayında LandSpace’in Zhuque-3 tasarımının Falcon 9’u geçmesine olanak sağlayabileceğini söylemişti, ancak Çinli rakibin fırlatma hızının SpaceX’in emektar modelinin hızına ulaşmasının beş yıldan fazla süreceğini, bu noktada ABD firmasının daha ağır, yeni nesil Starship modeline geçeceğini ve “Falcon’un yıllık yörüngeye taşıdığı yükün 100 katından fazlasını gerçekleştireceğini” belirtmişti.

Amazon Zoox yazılım hatası nedeniyle araçları geri çağırdı

0

Amazon’un sürücüsüz araç birimi Zoox yaptığı açıklamada, araçların sarı orta çizgiyi geçip kavşaklarda karşıdan gelen trafiğin önüne geçebileceği veya durabileceği gerekçesiyle 332 adet sürücüsüz robotaksiyi geri çağırdığını bildirdi. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) bu durumu doğruladı.

Amazon Zoox yazılım hatası 332 aracı etkiledi

Zoox, sorunu bir yazılım güncellemesiyle çözdüğünü ve sorunun herhangi bir çarpışmaya yol açmadığını belirtti. Şirket, Ağustos ayı sonlarında bir Zoox robotaksisinin geniş bir sağ dönüş yapması, kısmen karşı şeride geçmesi ve geçici olarak karşıdan gelen şeridin önüne durması üzerine bir soruşturma başlattı. Zoox, bir robotaksinin şerit çizgisini kısmen veya tamamen gereksiz yere geçtiği 62 durum tespit etti.

Zoox: “Araçlarımızın insan sürücüler için yaygın olan ancak standartlarımızı karşılamayan manevralar yaptığı bazı durumları proaktif olarak tespit ettik” dedi. Mayıs ayında Zoox, Las Vegas’ta 8 Nisan’da bir binek otomobille karışan boş bir robotaksi kazasının ardından, araçlarının yakındaki yayaları nasıl takip ettiğini ve birisi yaklaştığında hareket etmesini nasıl engellediğini iyileştirmek için 270 aracı geri çağırdı ve bir yazılım güncellemesi yayınladı.

Nisan ayında, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Zoox’un beklenmedik sert frenlemeye neden olabilecek bir sorunu gidermek için yazılımını güncellemek üzere geri çağırmasının ardından, frenleme sorunu nedeniyle 258 Zoox aracıyla ilgili soruşturmayı kapattı.

Ağustos ayında NHTSA, Zoox araçlarını gösteri amaçlı kullanım için onayladı ve ABD otomobil güvenliği düzenleyicisinin 2022’de başlattığı, federal gerekliliklere uyup uymadıklarıyla ilgili soruşturmayı kapattı. Diğer otomobil üreticileri de sürücüsüz araçlardaki yazılım sorunları nedeniyle geri çağırmalar yayınladı.

Alphabet birimi Waymo, bu ayın başlarında, Teksas yetkililerinin okul yılının başlangıcından bu yana en az 19 kez okul otobüslerinin yanından yasa dışı bir şekilde geçtiklerini söylemesinin ardından sürücüsüz araçlarını geri çağırdı. NHTSA, Ekim ayında okul otobüslerinin yakınındaki Waymo araçlarıyla ilgili bir soruşturma başlattı.

Coinbase tahmin piyasaları yatırımını ikiye katlıyor

Coinbase yaptığı açıklamada, bu yılki onuncu satın alımı olan tahmin piyasaları girişimi The Clearing Company’i satın alacağını duyurdu. Kripto para borsası, temel dijital varlık işinin ötesine genişlemeyi hedefliyor.

Tahmin piyasaları, kullanıcıların seçimlerden ekonomik verilere, spordan politika kararlarına kadar gerçek dünya olaylarının sonuçlarına bağlı sözleşmeleri alıp satmalarına olanak tanıyarak, yatırımcıların tahminlerini ticarete konu piyasalara dönüştürüyor.

Coinbase tahmin piyasaları için fırsatları değerlendiriyor

Destekçiler, fiyatların anketlerden veya tahminlerden daha doğru bir şekilde toplu beklentileri yansıtabileceğini söylerken, eleştirmenler ise bu ürünlerin finansal piyasalar ile bahis arasındaki çizgiyi bulanıklaştırdığını ve düzenleyicilerden giderek artan bir inceleme çektiğini savunuyor.

Tahmin piyasaları, 2024 ABD başkanlık yarışında ana akıma girdi ve o zamandan beri finansal ekosistemin her köşesinden hızlı bir ilgi ve yatırım çekti. Bu arada, rekabet yoğunlaştıkça, işlem platformları ürün yelpazelerini tek bir çatı altında birden fazla varlık sınıfını kapsayacak şekilde genişletiyor. Analistler, bu değişimin, yeni oyuncular piyasaya akın ettikçe Coinbase’in kripto ticaretine olan bağımlılığını azaltmasına yardımcı olabileceğini söylüyor.

Benchmark aracı kurumunun analistleri: “Tahmin piyasaları, şirkete kripto para birimlerinin ötesinde uygulamasını açma nedenlerini genişleten, yüksek etkileşimli ve yüksek frekanslı bir ürün sunuyor” diye yazdı. Bu ayın başlarında Coinbase, tahmin piyasaları platformunu piyasaya sürdü ve kullanıcıların hisse senedi ticareti yapmasına izin vermeye başlayacağını, böylece Robinhood ve Interactive Brokers gibi aracı kurumlara doğrudan rakip olarak konumlandığını söyledi.

Ürünlerin tanıtımından sonra J.P. Morgan aracı kurumunun analistleri bir notta: “Coinbase’in yeni girişimlerinin çoğunun, daha önce dönem dönem daha sınırlı olan müşteri etkileşimini teşvik ettiğini ve ödüllendirdiğini görüyoruz” diye yazdı.

The Clearing Company için anlaşmanın Ocak ayında tamamlanması bekleniyor. Coinbase, işlemin şartlarını açıklamadı. Bu yılki önemli anlaşmaları arasında Coinbase, Mayıs ayında türev borsası Deribit’i 2.9 milyar dolara satın almayı ve Ekim ayında yatırım platformu Echo için yaklaşık 375 milyon dolarlık bir anlaşma yapmayı kabul etti.

HTC yapay zeka stratejisine güveniyor

0

Tayvanlı HTC, yeni piyasaya sürdüğü yapay zeka destekli gözlükleriyle kullanıcıların hangi yapay zeka modelini kullanmak istediklerini seçmelerine olanak tanıyarak, açık platform stratejisinin hızla büyüyen akıllı gözlük sektöründe pazar payı oluşturmasına olanak sağlayacağına inanıyor.

HTC yapay zeka stratejisi ile gelirini artırmak istiyor

HTC’nin küresel satış ve pazarlamadan sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Charles Huang verdiği röportajda: “Yapay zeka çok hızlı ilerliyor ve büyük dil modeli geliştiricileri, devasa kaynaklar gerektiren bir rekabet içindeler. Kapalı bir ekosistem kurmak yerine, farklı platformların güçlü yönlerinden yararlanmak istiyoruz” dedi.

Huang, VIVE Eagle akıllı gözlüklerinin Google’ın Gemini ve OpenAI dahil olmak üzere birden fazla yapay zekâ platformunu desteklediğini ve kullanıcıların çeşitli modellerdeki iyileştirmelerden yararlanmasını sağladığını belirtti. Buna karşılık, Meta’nın akıllı gözlükleri Meta AI tarafından desteklenirken, Xiaomi ve Alibaba gibi markaların Çin menşeli akıllı gözlükleri yerli olarak geliştirilen yapay zekâ modelleri etrafında inşa ediliyor.

HTC, 3.988 HK$ (512 $) fiyatla VIVE modelini bu ayın başlarında Hong Kong’da piyasaya sürdü. Şirket, gelecek yılın ilk çeyreğinde Japonya ve Güneydoğu Asya’ya, 2026’nın ilerleyen aylarında ise Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri’ne satışlarını genişletmeyi planlıyor. Huang, Asya öncelikli stratejinin bölgesel tasarım hususlarını yansıttığını belirterek, piyasadaki birçok akıllı gözlüğün Asyalı kullanıcılara uygun olmayabilecek “Batı tarzı bir tasarım” etrafında inşa edildiğini kaydetti.

Hong Kong lansmanının Çin pazarına giriş yolunda bir adım olup olmadığı sorulduğunda Huang, Çin pazarının daha karmaşık olduğunu, yabancı yapay zeka hizmetlerinin kısıtlı olduğunu ve yerel veri düzenlemelerinin ülke içinde bağımsız sunucular gerektirdiğini söyledi. Huang: “Tüm bu gereksinimler göz önüne alındığında, dikkatli olmalıyız ve hazırlık biraz zaman alacak” dedi.

Araştırma şirketi Counterpoint’e göre, akıllı gözlüklerin küresel sevkiyatları bu yılın ilk yarısında %110 arttı ve Meta pazarın %73’ünü ele geçirdi.