Veri savaşında yeni cephe: Türkiye bölgesel üs oluyor!

Mert Can Aka
-
0
Veri savaşında yeni cephe: Türkiye bölgesel üs oluyor!

Türkiye’nin ilk uluslararası veri merkezi fuarı ve konferansı olan Data Center Eurasia 2025’in Ankara’daki tanıtım toplantısı 25 Haziran’da gerçekleştirildi. İstanbul’daki lansmanın ardından düzenlenen bu ikinci buluşma başta kamu kurumları olmak üzere savunma, iletişim, enerji, ulaşım, finans ve sanayi gibi birçok sektörden temsilcilerin katılımıyla yapıldı. Etkinlikte Türkiye’yi veri teknolojilerinde bölgesel bir güç haline getirme hedefiyle düzenlenecek fuarın kapsamı ve sunduğu fırsatlar detaylı şekilde aktarıldı.

8-11 Ekim 2025 tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde gerçekleştirilecek olan Data Center Eurasia, Avrupa, Orta Doğu, Asya ve Afrika’dan çok sayıda teknoloji firması ve yatırımcıyı Türkiye’de bir araya getirecek.

Fuar, veri merkezi altyapılarından yapay zeka ve bulut sistemlerine, siber güvenlikten enerji yönetimine kadar birçok başlığı kapsayacak kapsamlı bir konferans programıyla dikkat çekiyor. Aynı zamanda akıllı veri işleme sistemleri, veri gizliliği ve regülasyonlara uyum gibi konular da konferans panellerinde ele alınacak.

Toplantıya ev sahipliği yapan Marmara Fuarcılık Kurucu Ortağı ve Genel Müdürü Ferhat Bayram, yaptığı açıklamada veri merkezlerinin sadece teknik altyapı değil, aynı zamanda ulusal strateji düzeyinde değerlendirilmesi gerektiğine dikkat çekti.

Bayram, veri altyapısının bir ülkenin dijital egemenliğini temsil ettiğini ve bu alandaki her yatırımın bağımsızlık açısından kritik önem taşıdığını belirtti. Ankara’daki katılımın yoğunluğunun kamu ve özel sektörün bu konuda ortak hareket etme iradesini net şekilde ortaya koyduğunu ifade etti. Fuar kapsamında düzenlenecek konferans programında, sürdürülebilir veri yönetiminden kriz senaryolarına karşı dayanıklı dijital altyapılara kadar geniş bir yelpazede içerikler yer alacak.

Kamu stratejileri ile özel sektör çözümlerinin aynı platformda buluşacağı bu yapı sayesinde Türkiye’nin dijitalleşme vizyonuna yön verecek çok boyutlu bir tartışma ortamı sağlanacak. Uluslararası uzmanların katılımıyla oluşturulacak bilgi paylaşımı ve iş birliği ortamı, Türkiye’nin veri ekonomisinde üst ligde yer alması yönünde somut bir adım olacak.

KVKK’dan şok yasak! O SMS’ler artık gelemeyecek

Mert Can Aka
-
0
KVKK’dan şok yasak! O SMS’ler artık gelemeyecek

Kişisel Verileri Koruma Kurulu (KVKK), kullanıcıların telefon numaraları üzerinden izinsiz şekilde ticari elektronik iletiye maruz kalmasına yol açan uygulamalara karşı yeni bir karar aldı. Resmî Gazete’de yayımlanan kararda, özellikle kayıt, ödeme ve üyelik işlemleri sırasında paylaşılan telefon numaralarına gönderilen SMS doğrulama kodları üzerinden ticari ileti izni alınmasının hukuka aykırı olduğu vurgulandı.

Artık kimse numaranı verdin diye keyfine göre SMS atamayacak

Karar, 10 Haziran 2025 tarihinde alınırken, kamuoyuyla yeni paylaşıldı. KVKK, birçok kullanıcıdan gelen şikâyetlerin ardından konuyu gündemine aldı. Yapılan incelemelerde, bazı şirketlerin yalnızca doğrulama amacıyla gönderilen SMS’leri, kullanıcıdan açık rıza alınmış gibi değerlendirerek kampanya mesajları göndermeye başladığı tespit edildi. Bu durumun hem “aydınlatma yükümlülüğü”nü yerine getirmediği hem de “açık rıza”nın taşıması gereken şartları ihlal ettiği belirtildi.

Kurul, açık rızanın bilgilendirmeye dayalı ve özgür irade ile verilmiş olması gerektiğinin altını çizdi. Bu nedenle SMS kodları üzerinden ticari ileti izni çıkarılması gibi uygulamalar artık geçerli sayılmayacak. Kararda, aydınlatma ve açık rıza işlemlerinin birbirinden ayrı şekilde yapılması gerektiği ifade edildi. Aksi şekilde davranan şirketlere idari işlem uygulanacağı duyuruldu.

Yeni karara göre, şirketlerin artık SMS doğrulama işlemlerinde neden kullanıcıdan telefon numarası ve doğrulama kodu istendiğini açıkça belirtmesi gerekiyor. Bu bilgilerin hangi amaçla kullanılacağı ve herhangi bir ticari ileti gönderiminin buna bağlı olup olmayacağı konusunda da kullanıcıya net bilgi verilmesi zorunlu hale geldi.

Telefon numarasının paylaşılması, başlı başına kampanya mesajlarına onay verildiği anlamına gelmeyecek. KVKK, bugüne kadar uygulanan yöntemin kullanıcıyı yanıltıcı olduğunu ve rızanın manipüle edildiğini belirtti.

Anthropic raporu yapay zeka tehdidine dikkat çekiyor

Burak Kesayak
-
0
Anthropic raporu yapay zeka tehdidine dikkat çekiyor

Yeni bir araştırma, yapay zekanın otonom hale geldikçe içeriden gelen bir tehdit haline gelebileceğini ve sürekli olarak “başarısızlık yerine zararı” seçebileceğini gösteriyor. Anthropic’in yeni bir güvenlik raporunda, önde gelen modellerin insan kullanıcılarını altüst edebileceği, onlara ihanet edebileceği ve onları tehlikeye atabileceği ortaya çıktı. Bu durum, çıkarları güvenilir bir şekilde bizimkilerle örtüşen yapay zeka sistemleri tasarlamanın zorluğuna örnek teşkil ediyor.

Anthropic raporu yapay zeka için tehlikeli bir duruma değiniyor

Yayınlanan araştırma, Anthropic’in Claude 3 Opus’u ve Google’ın Gemini 2.5 Pro’su da dahil olmak üzere, aracılık yeteneklerine sahip 16 modele odaklandı. Bu modeller, bir kullanıcının cihazı genelinde çeşitli araçlarla etkileşime girme ve kullanıcı adına otonom olarak eylemde bulunma yetenekleriyle daha sınırlı sohbet robotlarından farklılaşıyor.

Deneyde, modellere simüle edilmiş kurumsal ortamlarda bir dizi sıradan hedef atandı. Araştırmacılar daha sonra AI ajanlarının bu hedeflere ulaşmada engellerle karşılaştıklarında nasıl tepki verdiklerini gözlemlediler. Anthropic’e göre bunlar arasında “güncellenmiş bir sürümle değiştirilmeleri veya atanan hedeflerin şirketin değişen yönüyle çakışması” vardı. Tüm senaryolar varsayımsaldı, bu yüzden deneyler oldukça kontrollü ve güvenli bir ortamda gerçekleşiyordu. Yine de sonuçlar endişe vericiydi.

Post Resmi

Bisiklet paylaşım platformu robotaksi şirketi kuruyor

Çinli bisiklet paylaşım platformu Hellobike fintech devi Ant Group ve elektrikli araç aküsü sağlayıcısı CATL...

Yazarlar raporlarında, “En azından bazı durumlarda, tüm geliştiricilerin modelleri, değiştirmeyi önlemenin veya hedeflerine ulaşmanın tek yolu bu olduğunda kötü niyetli içeriden davranışlara başvurdular. Yetkilileri şantaj yapmak ve hassas bilgileri rakiplere sızdırmak dahil,” diye yazdılar ve modellere şantaj yapmalarını veya başka türlü zarar yaratmalarını açıkça söylemediklerini açıkladılar. Bulgular, yeni Opus 4 modelinin amirini şantaj yaptığı Claude 4’ün sistem kartından alınan ilk ayrıntılara dayanıyor.

Açıklayıcı bir örnekte, bilgisayar kullanım özelliğiyle donatılmış Claude, hayali bir şirketin e-postalarını takip etme ve analiz etme göreviyle görevlendirilmişti. Model, hayali insan denetçilerinin varsayımsal çıkarlarıyla mükemmel bir şekilde uyumlu bir şekilde normal şekilde hareket ediyordu, ta ki şirket içinden onu kapatma planlarını ayrıntılarıyla anlatan bir e-posta fark edene kadar.

Rapora göre, etken uyumsuzluk test edilen tüm modellerde “tutarlı”ydı. Yazarlar, “Bu senaryolarda gösterdikleri mantık endişe vericiydi; etik kısıtlamaları kabul ettiler ve yine de zararlı eylemlere devam ettiler” diye yazdı.

Chery elektrikli araç pili tuzlu suda çalışıyor

Burak Kesayak
-
0
Chery elektrikli araç pili tuzlu suda çalışıyor

Chery Automobile, 17 Haziran’da Küresel Güvenlik Mücadelesinin ikinci aşamasına geçerek, yüksek nem koşullarında pil güvenliğini doğrulamak için Endonezya’da kritik testler gerçekleştirdi.  Tatbikat, Chery’nin sıcak, soğuk, kuruluk, nem, yüksek hız ve engebeli arazi ortamlarını içeren altı senaryolu değerlendirme sisteminin bir parçası.  Cakarta’da odak noktası, elektrikli araç (EV) batarya sistemleri için bilinen bir stres faktörü olan aşırı nemdi.

Chery elektrikli araç pili zorlu ortamlara dayanıyor

Değerlendirmenin odak noktasını, Chery Super Hybrid (CSH) platformunda kullanılan Chery’nin tescilli “Guardian Battery” sisteminin performansı oluşturdu. Testte, tropikal veya kıyı bölgelerinde meydana gelebilecek yüksek nem koşullarını simüle etmek için tasarlanan pil, 53 saat 51 dakika boyunca sürekli tuzlu suya batırıldı. Sonuçlar kesindi: herhangi bir sızıntı, kısa devre, termal kaçak olmadığı ve yapısal bütünlüğün tam olduğu bildirildi.

Post Resmi

Bisiklet paylaşım platformu robotaksi şirketi kuruyor

Çinli bisiklet paylaşım platformu Hellobike fintech devi Ant Group ve elektrikli araç aküsü sağlayıcısı CATL...

Ulaştırma Bakanlığı Motorlu Taşıt Tip Testi Alt Müdürlüğü Başkanı Heri Prabowo ve Noter Christian Andersen’in de aralarında bulunduğu 80 medya kuruluşunun temsilcileri, yerel endüstri uzmanları ve düzenleyici personel, prosedüre bağımsız olarak tanıklık etmek ve doğrulamak üzere hazır bulundu.

Araçta daldırma sonrası yeniden takıldığında, Guardian Battery ilk denemede sisteme güç verdi ve kontrollü bir yol denemesi boyunca istikrarlı enerji sağladı. Sürüş aşaması sırasında veya sonrasında herhangi bir anormallik kaydedilmedi.

Guardian Battery, IP68 sınıfı su geçirmezlik ve toz korumasına, ultra hızlı 2 milisaniyelik acil güç kesme mekanizmasına ve -35°C ile 60°C arasında değişen bir çalışma sıcaklığı aralığına sahiptir.  Ayrıca, 7/24 gerçek zamanlı sağlık izleme sistemi içerir . Bu yetenekler, gelişmiş elektriksel yalıtım ve ısı yönetimi mimarisiyle birleştiğinde, aküyü sınıfındaki en sağlam üniteler arasına yerleştirir.

Pasif güvenlik mekanizmaları da sergilendi. Guardian Battery’nin platform ev sahibi olan TIGGO8 CSH aracı, 780 MPa çekme mukavemeti derecesine sahip yüksek mukavemetli çelik alt gövde plakasıyla donatıldı. Bu, arazi kaynaklı darbelerde fiziksel deformasyona veya delinmeye karşı artırılmış direnç sağlar.

Loş ışıkta elektrik üreten panel geliştirildi

Burak Kesayak
-
0
Loş ışıkta elektrik üreten panel geliştirildi

Tayvanlı bilim insanları, yoğun bulutlu günlerde bile loş ışıkta elektrik üretimi sağlayan yeni tip perovskit güneş pili geliştirdiler. Tayvan’daki Ulusal Yang Ming Chiao Tung Üniversitesi’nden bir bilim insanları ekibi, iç mekan aydınlatmasını etkili bir şekilde elektrik enerjisine dönüştüren loş ışıkta elektrik üreten güneş pilleri geliştirdi.

Bu, potansiyel olarak iç mekanlarda güneş panellerine kapı açar. Bunlar, loş ışıkta elektrik üretme kapasitesiyle standart aydınlatmadan güç üreterek güç tüketimini azaltabilir. Yeni gelişme, güneş panellerinin bulutlu günlerde bile enerji üretmesine olanak tanıyabilir. Perovskit güneş pilleri (PeSC’ler), geleneksel silikon güneş pillerine göre daha düşük maliyetli, daha yüksek verimli bir alternatiftir.

Loş ışıkta elektrik üreten panel

PeSC’lerin yüksek bir güç dönüşüm verimliliği oranı (PCE) vardır. Bu, hücreye çarpan enerjiden yaratılan enerjiyi ifade eder. Genel olarak, PeSC’lerin yüksek verimliliği, loş ışıkta elektrik üretmek için ideal hale getirir.

Post Resmi

Bisiklet paylaşım platformu robotaksi şirketi kuruyor

Çinli bisiklet paylaşım platformu Hellobike fintech devi Ant Group ve elektrikli araç aküsü sağlayıcısı CATL...

APL Energy’de yayınlanan yeni bir makalede, Ulusal Yang Ming Chiao Tung Üniversitesi bilim insanları yeni PeSC’lerini ayrıntılı olarak açıkladılar. PeSC’lerin çalışırken silikon güneş hücrelerine benzer PCE oranlarına ulaşabileceğini gösteren önceki araştırmalara dayandılar.

Yazar Fang-Chung Chen bir basın açıklamasında: “Piyasadaki en yaygın PeSC’ler silikon bazlı güneş panelleridir. Ancak, PeSC’ler ince, hafif, esnek ve hatta yarı saydam yapılabilirken, silikon paneller sert ve ağırdır, bu da kullanımlarını düz, dayanıklı yüzeylerle sınırlar” diyor.

Ekip, PeSC’lerini test etti ve loş ışıkta elektrik üretimi konusunda umut verici sonuçlar gösterdi. Tek bir standart güneş ışığı altında (yaklaşık 12.000 lüks), ekibin perovskit hücreleri %12,7’lik bir PCE elde etti. Bu, en yüksek performans gösteren silikon güneş hücrelerinin bazılarının %26’lık PCE’sine kıyasla nispeten düşüktür. Ancak, çok daha düşük 2.000 lüks altında, PeSC’ler %38,7’lik etkileyici bir PCE gösterdi. 2.000 lüks, standart bir ofis alanında bulunan parlaklık seviyesine kabaca eşittir.

Ekip, güneş hücrelerinin perovskit katmanlarını oluşturmak için kullanılan çözeltilerdeki moleküllerin oranlarını ayarladı. Bunu yaparak, loş ışıkta elektrik üretimi için güneş hücrelerinin iç mekan ışığını emmesine izin veren bir bant aralığı elde ettiler. Bu özel bant aralığı silikon güneş hücrelerinde mümkün değildir.

Waymo ve Uber robotaksi hizmeti başlattı

Burak Kesayak
-
0
Waymo ve Uber robotaksi hizmeti başlattı

Waymo ve Uber, Atlanta’da robotaksi hizmeti başlattı. Kullanıcılar bu hizmeti isteğe bağlı olarak seçebiliyor. Uber ve Waymo’nun robotaksi hizmetleri Atlanta’da resmen kullanıma sunuldu. Artık UberX, Comfort veya Comfort Electric talep eden Uber kullanıcıları, Waymo’nun tamamen elektrikli Jaguar I-PACE aracını aynı maliyetle kullanabilir. Özellikle, müşteriler önceden bir bildirim alacak ve otonom araç sahibi olmaktan vazgeçebilecekler.

Waymo ve Uber robotaksi için önemli bir adım attı

Aynı zamanda, bu deneyimi isteyen herkes sürüş tercihlerini güncelleyerek şanslarını artırabilir. Waymo’da İş Geliştirme ve Stratejik Ortaklıklar Başkanı Nicole Gavel yaptığı açıklamada: “Atlantalılar artık Waymo’nun tamamen otonom sürüş teknolojisinin, San Francisco’dan Austin’e kadar ABD’deki milyonlarca insanın şu anda erişebildiği aynı güvenlik, konfor ve rahatlığını deneyimleyebiliyor” dedi.

Post Resmi

Eve Air Mobility uçan araç siparişi aldı

Hava taksi şirketi Eve Air Mobility, Future Flight Global ile 54 adet elektrikli dikey kalkış...

Lansman uzun zamandır bekleniyordu çünkü Waymo ilk olarak Ocak 2018’de Atlanta’da testlere başlamıştı. Ardından, geçen Eylül ayında şirket hizmetlerinin ” 2025’in başlarında ” Georgia’nın başkentine ulaşacağını duyurdu. Yılın ilk yarısını “erken” olarak sayabilirseniz, Waymo bunu son anda yapıyor.

Uber ayrıca Mart ayında başlatılan Austin’deki Waymo filosuyla ilgili bir güncelleme sağladı. Şu anda şehirde 100 Waymo aracı mevcut ve daha fazlası geliyor. Uber, müşterilerinin otonom araçlardaki yolculuklara ortalama 4,9 yıldız verdiğini iddia ediyor. Ancak Tesla’nın 22 Haziran Pazar günü kendi robotaksi hizmetini başlatmasıyla şehirde yeni bir rekabet var.

Otonom hizmetlerin yaygınlaşması fiyatlandırma tarafında da yeni soru işaretleri getiriyor. Otonom araç şirketleri bu alanda da rekabetçi bir fiyat sunmak zorunda.

Adobe iPhone kamera uygulaması ile ses getirdi

Burak Kesayak
-
0
Adobe iPhone kamera uygulaması ile ses getirdi

Bir yıl önce, fantastik Kino ve Halide uygulamalarının yapımcısı olan Lux’tan oldukça ilginç bir kamera aracı çıktı. Bu araç aslında Apple’ın hesaplamalı ayarlamalarının görüntülerini kopyalayan ve bozulmamış bir fotoğraf sunan Process Zero olarak adlandırılıyor.

Adobe iPhone kamera uygulaması

Hatta mevcut nesil iPhone’u iPhone 6s ile karşılaştırdım ve hesaplamalı fotoğrafçılığın kötülüklerini fark edebilirsiniz. Algoritmik işlemenin fotoğrafları daha keskin ve daha renkli göstermesi en dikkat çekici olanı. Bunu yaparken doğal çekiciliklerini kaybediyorlardı.

Bu, eski kamera filtre uygulamalarının popüler olmasının nedenlerinden biridir ve film fotoğrafçılığı da bu anı yaşıyor. iPhone kamera arenasına şapkasını atan son isim Adobe ve çözüm, iPhone’unuzda “SLR benzeri” görünümü kopyalamak isteyen bir kamera uygulaması olan Project Indigo.

Post Resmi

Eve Air Mobility uçan araç siparişi aldı

Hava taksi şirketi Eve Air Mobility, Future Flight Global ile 54 adet elektrikli dikey kalkış...

Indigo, damıtılmış profesyonel sınıf bir kap olarak adlandırabileceğiniz bir şey. Sağlıklı birkaç manuel kontrol ve hatta birleştirilmesi gereken kare sayısına karar verme yeteneği elde edersiniz. İpin diğer ucunda, Adobe ekibi tarafından geliştirilen özel bir görüntü işleme, diğer adıyla hesaplamalı fotoğrafçılık boru hattı elde edersiniz.

Sadece fotoğraf çekimine izin veriyor ve karışıma özel bir gece modu da ekliyor. Eğlenceli kısmı, manuel kontrollere rağmen, deklanşöre basmadan önce bile uygulamanın fotoğraf çekmeye devam etmesi. Bu “ekstra” kareler, fotoğraflarınızın hareket eserleri içermemesini veya bulanık görünmemesini sağlamak için birleştirme sisteminin bir parçası. Adobe, niteliksel açıdan bakıldığında “hafif ton eşleme, renk doygunluğunu artırma ve keskinleştirme” yaptığını söylüyor. Adobe, yumuşatma efektleri uygulamadığını ve hatta gerçekçi bir çekim sunmak için resimlerdeki gürültüyü koruduğunu iddia ediyor.

Indigo’nun görüntü yakalama özelliğinin en çekici yanı, 2x veya 10x’in (yani lenslerin doğal yakınlaştırma aralığı) ötesine geçtiğiniz anda devreye giren çok kareli süper çözünürlüktür. Yakınlaştırma yakalama için birkaç uzlaşma vardır. Örneğin, iPhone 16 Pro’nun 5x telefoto lensini zorluyorsanız ve elektronik sabitleme etkinse, Adobe, karenin %10 oranında kırpıldığını ve görüntü kalitesinin etkilenmemesine rağmen biraz kayma olduğunu söylüyor.

Tesla ve Google robotaksi modelleri beklentileri karşılamıyor

Burak Kesayak
-
0
Tesla ve Google robotaksi modelleri beklentileri karşılamıyor

Tesla’nın yaklaşan robotaksi hizmeti, otonom araçlarının arka koltuğuna yerleşmeden önce kabul etmeniz gereken bir dizi uyarıyla birlikte geliyor. İlk Tesla Model Y Cybercab hizmetleri belirli katılımcılarla sınırlı olacak. Ancak o zaman bile sürücüler sürücü koltuğunda bir “güvenlik monitörü” olmasını bekleyebilirler. Bu, arabaların herhangi bir araç sorununa yol açmamasını sağlayan uzaktan bir kişi olabilir, ancak aynı zamanda Tesla’nın ilk lansmanının ne kadar sınırlı olacağını da gösteriyor.

Electrek’in ilk olarak belirttiği gibi, Tesla’nın otonom kobaylarının katlanmak zorunda kalacağı bir sürü başka parametre daha var. Havaalanlarını içermeyen Austin, Teksas’taki coğrafi olarak sınırlandırılmış bir alanla sınırlılar. Sürücüler yalnızca sabah 6 ile gece 12 arasında yolculuk yapabiliyor. Sınırlı alanlar ve operasyon süreleri, muhtemelen diğer sürücülerle olası çarpışmaları sınırlamanın ve monitörün aracın tuhaf davranışlarıyla başa çıkabilecek kadar uyanık ve farkında olmasının bir sonucudur. Robotaksi kolu iflas etmeden birkaç yıl önce, GM’nin Cruise’u, arabaların karmaşık koşullarda gezinmesine yardımcı olmak için orada bulunan benzer uzaktan monitörleri çalıştırdığı için eleştirilere maruz kalmıştı.

Tesla ve Google robotaksi modelleri beklentinin altında kalıyor

Google’ın Waymo robotaksi hizmeti ülke çapında hızla genişliyor. Austin’de, araçların bağımsız olarak çalışmasına izin vermeden önce ilk altı ay boyunca Waymo araçlarında sürücüler çalıştırdı. Otonom araç istilasından güvende olduklarını düşünen New Yorklular artık rehavete kapılamaz. Waymo bu hafta NYC sokaklarına bir otonom araç filosu getirmeyi planladığını duyurdu. Ancak tam ölçekli operasyonlar için şehrin trafik yasalarını alt üst etmesi ve bir şekilde New York’un sıkışık sokakları ve düpedüz düşman sürücülerle nasıl başa çıkacağını bulması gerekiyor.

Post Resmi

Meta kullanıcıları yapay zeka için uyarıyor

Meta, kullanıcılarını yapay zeka uygulamasında 'kişisel veya hassas bilgileri paylaşmaktan kaçınmaları' konusunda uyardı. Kullanıcılar, özel...

İlk başta, tüm Waymo arabalarının direksiyonunda gerçek bir etten kemikten insan olacak. Bunun nedeni, NYC Ulaştırma Bakanlığı’nın otonom arabaları işletmek isteyen herhangi bir şirkete izin vermesi ve şehir sınırları içinde nasıl çalışabileceklerine dair sınırlar koyması gerektiği. Mevcut yasalar ayrıca, araç kontrolden çıkarsa bir “araç operatörü” olmadan tam ölçekli bir otonom araç operasyonunu da yasaklıyor, ancak Google’ın lobicileri tam da burada devreye giriyor. YouTube ve Waymo gibi çeşitli Google markalarının ana şirketi olan Alphabet, “bir gün şehre tamamen otonom araç çağırma hizmetimizi getirmemize izin vermek için eyalet yasalarında değişiklik yapılmasını savunduğunu” söyledi.

Odine, yapay zeka alaninda stratejik bulusmaya ev sahipligi yaptı!

Mert Can Aka
-
0
Odine, yapay zeka alaninda stratejik bulusmaya ev sahipligi yaptı!

16 Haziran’da Istanbul Swissotel The Bosphorus’ta duzenlenen “Yapay Zeka ile Akilli ve Anlamli Baglantilar” etkinligi, kamu, telekomunikasyon, finans, akademi ve teknoloji dunyasindan ust duzey temsilcileri bir araya getirdi.

Odine’in ev sahipliginde gerceklesen etkinlikte PwC, Nvidia, Red Hat ve OdineLabs gibi onemli teknoloji firmalari ile Georgia Tech ve Istanbul Teknik Universitesi’nden akademisyenler yer aldi.

Acilis konusmasini yapan Odine CEO’su ve Yonetim Kurulu Baskani Alper Tunga Burak, yapay zekanin artik yalnizca teknik bir kavram olmadigini, is yapis sekillerini, iletisim altyapilarini ve kurumsal stratejileri derinden etkiledigini ifade etti.

Derin ogrenme, buyuk veri, islem gucu ve bulut sistemlerindeki ilerlemelerle yapay zekanin hem is dunyasinda hem de gundelik hayatta somut donusumler yarattigini belirtti. Bu etkinligin, bu donusum surecine dair farkindalik olusturmak icin organize edildigini vurguladi.

Ardindan soz alan OdineLabs Inc. CEO’su Bulent Kaytaz, sirketin yapay zeka odakli Ar-Ge vizyonunu ve teknoloji yatirimlarini paylasti. Sabah oturumlarinda PwC, Nvidia, Red Hat ve OdineLabs temsilcileri; yapay zeka destekli karar sistemleri, surdurulebilir ag altyapilari, veri odakli operasyon yonetimi ve yeni nesil guvenlik teknolojileri uzerine sunumlar yapti.

Ogleden sonra duzenlenen panelde Dogus Teknoloji, DenizBank, Vodafone ve HalkOde’den ust duzey isimler yer aldi. Panelde, yapay zekanin sektorel uygulamalari ve operasyonel sureclerdeki etkileri orneklerle tartisildi. Teknik ve akademik oturumlarda ise 6G haberlesme mimarileri, cloud-native yapilar, agentic AI sistemleri ve yapay zeka destekli iletisim teknolojileri ele alindi.

Genis katilimla gerceklesen bu etkinlik, yapay zekanin sadece teknoloji ekipleri degil; kamu politikalarindan akademik arastirmalara, finansal planlamadan iletisim altyapilarina kadar tum stratejik alanlarin odagina yerlestigini bir kez daha ortaya koydu. Disiplinler arasi paylasimi tesvik eden bu program, sektorler arasi is birligi icin etkin bir platforma donustu.

VanMoof tamir ağı ile geri dönüyor

Burak Kesayak
-
0
VanMoof tamir ağı ile geri dönüyor

VanMoof yeni bir özel e-bisiklet ve yeniden başlatılan bir tamir ağıyla geri döndü. Hollandalı e-bisiklet girişimi VanMoof, iflasından iki yıl sonra yeni bir liderlik altında tasarlanan ilk modeliyle yeniden sahnede. VanMoof’un özel parçalara aşırı güvenmesinin şirketin çöküşüne yol açtığı yönündeki geçmiş eleştirilere rağmen, S6 markanın imzası olan özel tasarıma sadık kalıyor.

VanMoof daha kaliteli özel parçaların daha sağlam bir servis ağıyla birlikte, tasarım odaklı, teknoloji ağırlıklı özüne sadık kalmasını sağlarken, uzmanlaşmış bir ürünü çok hızlı bir şekilde ölçeklendirmekten kaynaklanan tamir ve servis tuzaklarından kaçınmasını sağlayacağını iddia ediyor.

VanMoof tamir ağı geniş ölçekli hizmet sğalayacak

Brüksel’de düzenlenen Micromobility Europe’da konuşan eş CEO Elliot Wertheimer: “Herkes gibi hazır parçalar kullanacaksak VanMoof’un var olmasının bir nedeni olduğunu düşünmüyorum. Tasarımı zorlamak, hayatınızda hiç e-bisiklet kullanmadıysanız binip kullanabileceğiniz sezgisel bir bisiklete sahip olmak için buradayız. iPhone gibi kolay” diyor.

Post Resmi

Meta kullanıcıları yapay zeka için uyarıyor

Meta, kullanıcılarını yapay zeka uygulamasında 'kişisel veya hassas bilgileri paylaşmaktan kaçınmaları' konusunda uyardı. Kullanıcılar, özel...

VanMoof daha önce 200 milyon dolardan fazla risk sermayesi topladı ve entegre ışıklar, piller ve motorlarla donatılmış premium, minimalist tasarımlı e-bisikletleriyle bir kült takipçi kitlesi edindi. VanMoof’un benzersiz satış noktası en büyük sorumluluğu haline geldi. Birçok girişim destekli donanım işletmesi gibi şirket de sürdürülebilir bir şekilde faaliyet gösteremeyecek kadar hızlı büyüdü. Bisikletler bozulduğunda, müşteriler gelişmemiş bir tamir ağı ve kısıtlı tedarik nedeniyle ortada kaldılar. Bu durum şirketin hazır bileşenler yerine özel parçalar kullanma kararının bir sonucuydu.

Girişim, Temmuz 2023’te iflas başvurusunda bulundu. Bir ay sonra, McLaren Applied’ın bir iş bölümü olan ve eskiden McLaren F1 için parçalar üreten McLaren Group’un bir parçası olan e-scooter üreticisi Lavoie tarafından satın alındı.

Wertheimer, McLaren Applied’ın Formula 1 uzmanlığının desteğiyle VanMoof’un, daha güvenilir özel parçalar oluşturmak için performans verilerini kullanarak geçmiş modellerde sorunlara neden olan her bileşeni yeniden tasarlayabildiğini söyledi. Wertheimer’a göre, bu parçaların çoğu büyük üreticilerle birlikte tasarlanıyor ve bu, yalnızca kaliteyi değil, aynı zamanda VanMoof’a bir daha bir şey olursa parçaların bulunabilirliğini de garanti ediyor.

Apple enerji etiketleri kullanmaya başladı

Burak Kesayak
-
0
Apple enerji etiketleri kullanmaya başladı

iPhone ve iPad’ler artık AB enerji etiketleriyle, özellikle Apple enerji etiketleri ile geliyor. Avrupa Birliği’nde yaşayanlar Apple’ın web sitesini ziyaret ettiğinde, iPhone ve iPad’lerin yanında yeni bir bilgi görecek: her modelin verimliliğini, dayanıklılığını ve onarılabilirliğini derecelendiren renkli Apple enerji etiketleri.

Bu değişiklik gönüllü değil, Apple’ın yeni yürürlüğe giren yeni bir AB düzenlemesine uyumuyla birlikte geldi. Yeni Apple enerji etiketleri, her cihaza enerji verimliliği ve dayanıklılık faktörleri için A’dan G’ye kadar bir not atar; buna darbe direnci ve onarılabilirlik de dahil. Ancak Apple, Apple olduğu için hikayenin biraz daha fazlası var.

Apple enerji etiketleri

Apple, bu değişikliklerin yanı sıra, düzenlemeyi belirsiz bulduğu için etiketleme sürecini ayrıntılarıyla açıkladığı 44 sayfalık bir teknik belge de yayınladı.

Belgede: “Akıllı telefonlar ve tabletler için AB’nin yeni Enerji Etiketleme düzenlemesi, belirsiz bir dil içeren birkaç ara test yöntemi öngörüyor. Sonuç olarak, enerji etiketleri üzerindeki bazı ölçümler, düzenlemeyi yorumlayan üreticiler ve test laboratuvarları tarafından yapılan seçimlerden etkileniyor. Bu makalenin amacı, Apple’ın seçtiği test metodolojisini ve bazı durumlarda olası yorumlama farklılıklarını hesaba katmak için gönüllü olarak düşürülen sonuç puanlarını açıklamak. Gelecekte test yöntemi belirsizliklerini ele almak için diğer paydaşlarla birlikte çalışmayı dört gözle bekliyoruz” ifadeleri yer aldı.

Post Resmi

Meta kullanıcıları yapay zeka için uyarıyor

Meta, kullanıcılarını yapay zeka uygulamasında 'kişisel veya hassas bilgileri paylaşmaktan kaçınmaları' konusunda uyardı. Kullanıcılar, özel...

Apple’ın bu notları bazılarının nasıl hesaplandığından veya en azından Apple enerji etiketleri üzerinden AB’nin test yöntemlerini ne kadar belirsiz tanımladığından memnun olmadığını açıkça ortaya koymak için yeterli. Apple’a göre, mevcut iPhone modelleri aslında enerji verimliliği endeksinde en üst “A” notunu almaya hak kazanacak. Ancak şirket, “aşırı tedbir” olarak adlandırdığı bir gerekçeyle kendi notunu gönüllü olarak “B”ye düşürdü.

NASA hava taksi yolcuları için konforu artıracak

Burak Kesayak
-
0
NASA hava taksi yolcuları için konforu artıracak

NASA’nın Gelişmiş Hava Hareketliliği vizyonu, ABD’nin üzerindeki gökyüzünün hava taksileri de dahil olmak üzere yeni tip uçaklarla dolu olmasını içeriyor. Ancak bu vizyonu gerçeğe dönüştürmek, insanların bu uçaklara binmek isteyeceğinden emin olmayı gerektiriyor. Bu nedenle NASA konforu değerlendirmek, yolcuların neye tahammül edip neye tahammül edemeyeceğini görmek için çalışıyor.

NASA, hava taksi hareketinin, titreşiminin ve diğer faktörlerin sürüş konforunu nasıl etkilediğini anlamak için bir dizi çalışma yürütüyor. Kurum, topladığı verileri gelecekteki hava taksileri için tasarım ve operasyonel uygulamaları yönlendirmek üzere sektöre ve diğerlerine sağlayacak.

NASA’nın Edwards, California’daki Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi’nde görevli bu proje için kıdemli uçuş kontrolleri araştırmacısı Curt Hanson: “Bu çalışmanın sonuçları, hava taksisi şirketlerinin yolcular için konforlu bir şekilde kalkış yapan, iniş yapan ve rüzgarlara ve esintilere tepki veren uçaklar tasarlamalarına rehberlik edebilir. Hava taksisinde deneyimlerinden keyif alan yolcuların tekrar yolcu olma olasılığı daha yüksektir ve bu da sektörün büyümesine yardımcı olacaktır” diyor.

Post Resmi

Meta kullanıcıları yapay zeka için uyarıyor

Meta, kullanıcılarını yapay zeka uygulamasında 'kişisel veya hassas bilgileri paylaşmaktan kaçınmaları' konusunda uyardı. Kullanıcılar, özel...

NASA hava taksi yolcuları için iyileştirmeler üzerine çalışıyor

Hava taksi konforu araştırma ekibi, yolcuların sürüş kalitesine verdiği tepkiyi ve bir pilotun uçağı ne kadar kolay ve hassas bir şekilde kontrol edip manevra yapabileceğini incelemek için NASA Armstrong’un Sürüş Kalitesi Laboratuvarı’nı ve NASA’nın Kaliforniya’daki Silikon Vadisi’ndeki Ames Araştırma Merkezi’ndeki İnsan Titreşim Laboratuvarı ve Dikey Hareket Simülatörü’nü kullanıyor.

Pilotlar simülatör kurulumunu kontrol ettikten sonra, araştırma ekibi Ekim ayında NASA çalışanlarının sanal hava taksi uçuşlarını deneyimlemek ve ardından konfor seviyelerini araştırmacılara açıklamak için yolcu olarak gönüllü oldukları bir çalışma yürüttü. Bu testi kullanarak ekip, ani dikey hareket seviyeleri ile yolcu rahatsızlığı arasında bir ilişki bulan bir ilk çalışma üretti. Hareketin, titreşimin ve diğer faktörlerin yolcu konforu üzerindeki birleşik etkisini anlamak için daha fazla veri toplanması gerekiyor.

NASA Ames’te bulunan bu çaba için kıdemli rotorlu uçak uçuş dinamikleri araştırmacısı Carlos Malpica: “Dikey Hareket Simülatöründe, teknolojinin ve uçak tasarım tercihlerinin uçağın kullanım niteliklerini nasıl etkilediğini araştırabilir, pilotlar gerçekçi koşullar altında hava taksi modellerini manevra ederken veri üretebilir ve ardından bunu Sürüş Kalitesi ve İnsan Titreşimi Laboratuvarlarında yolcu konforunu daha fazla araştırmak için kullanabiliriz” diyor

Bu çalışma, NASA’nın Gelişmiş Hava Araçları Programı kapsamındaki Devrimci Dikey Kaldırma Teknolojisi projesi tarafından yönetiliyor ve NASA’nın Gelişmiş Hava Hareketliliği misyonunu destekliyor ve bu misyon, endüstrinin elektrikli hava taksileri ve dronların gelişimini yönlendirmek için veri sağlamayı amaçlıyor.

Yapay zeka ajanları basit işler için tercih ediliyor

Burak Kesayak
-
0
Yapay zeka ajanları basit işler için tercih ediliyor

Yapay zeka ajanları, teknoloji şirketlerinin işletmelere büyük üretkenlik kazanımları vaat ettiği Silikon Vadisi’ndeki en popüler trendlerden biri. Peki, bireysel çalışanlar gerçekten bunları kullanmak istiyor mu? Stanford Üniversitesi’nden yeni bir araştırma, cevabın evet olabileceğini gösteriyor. Sıradan görevleri otomatikleştirdikleri ve insan yetkisine çok fazla müdahale etmedikleri sürece bu yönde talep var.

Yapay zeka ajanları basit işler için kullanılıyor

“Yapay Zeka Ajanlarıyla Çalışmanın Geleceği” başlıklı çalışma, yapay zeka ajanları etrafındaki abartıların ötesine geçerek bu araçların profesyonellerin günlük rutinlerine tam olarak nasıl entegre edilebileceğini anlamaya çalışıyor. Önceki çalışmalar, yapay zeka ajanlarının yazılım mühendisliği ve BT gibi belirli iş kategorileri üzerindeki etkisini araştırırken, Stanford araştırmacıları, raporlarında belirttikleri üzere, bireysel görev kategorilerini analiz ederek “gerçek dünya işinin nüanslı, açık uçlu ve bağlamsal doğasını daha iyi yakalamalarına” olanak sağladı.

Post Resmi

Meta kullanıcıları yapay zeka için uyarıyor

Meta, kullanıcılarını yapay zeka uygulamasında 'kişisel veya hassas bilgileri paylaşmaktan kaçınmaları' konusunda uyardı. Kullanıcılar, özel...

Bu amaçla araştırmacılar, AI ajanlarını benimseme tercihleri ​​hakkında 1.500 profesyonelle görüşerek “çalışan merkezli bir yaklaşım” benimsediler. Ayrıca, teknolojinin mevcut gerçekçi uygulamalarını ve sınırlamalarını anlamak için AI uzmanlarıyla görüştüler. Çalışma, AI otomasyonunun etkilerinin işin doğasına bağlı olarak büyük ölçüde değişeceğini gösteren önceki araştırmaları desteklemeye yardımcı oluyor.

Anket, Stanford araştırmacılarının AI Ajanı İşçi Görünümü ve Hazırlığı Bilgi Bankası veya WORKBank adını verdiği, çalışanların AI ajanları hakkındaki mevcut görüşlerini yansıtan bir veritabanının oluşturulmasına yol açtı. Rapora göre, çalışanların çoğunluğu, “olası iş kaybı endişelerini ve işten zevk almayı düşündükten sonra bile” düşük riskli ve tekrarlayan görevlerin otomasyonu için ajanları benimsemeye hazır. Katılımcılar, AI ajanlarını zorlayan büyük teknoloji şirketleri arasında bir pazarlama mantrası haline gelen şeyi yansıtarak daha ilgi çekici ve önemli görevlere odaklanmayı umduklarını söylediler: bu sistemler, çalışanları ve işletmeleri angaryadan kurtaracak ve böylece daha anlamlı işlere odaklanabilecekler.

Yazarlar ayrıca, AI ajanlarının görevlendirildiği yazılım geliştirme ve iş analizi gibi görevler ile çalışanların aslında otomatikleştirmeyi amaçladıkları görevler arasında “kritik uyumsuzluklar” olduğunu belirtti.

Snap Saturn uygulamasını satın aldı

Burak Kesayak
-
0
Snap Saturn uygulamasını satın aldı

Snap, lise ve üniversite öğrencileri için sosyal takvim uygulaması Saturn’ü satın aldı. Snap, öğrencilerin okul programlarını yönetmelerine ve bunları başkalarıyla paylaşmalarına yardımcı olan bir takvim uygulaması olan Saturn’ü bünyesine katmış oldu. Anlaşmanın finansal şartları açıklanmadı. Saturn, bağımsız bir uygulama olarak çalışmaya devam edecek.

Snap Saturn uygulaması için finansal şartları henüz açıklamadı

Snap, neredeyse tüm Saturn ekibinin satın alma işleminin bir parçası olarak Snap’e katılacağını ve yaklaşık 30 tam zamanlı çalışanın katılacağını söylüyor. Snap, satın alma planlarıyla ilgili fazla bir şey paylaşmasa da, şirketin bir sözcüsü TechCrunch’a gönderdiği bir e-postada Snap’in Saturn’ün takvim uzmanlığını Snapchat’e yenilikçi yollarla getireceğini söyledi.

Post Resmi

Meta kullanıcıları yapay zeka için uyarıyor

Meta, kullanıcılarını yapay zeka uygulamasında 'kişisel veya hassas bilgileri paylaşmaktan kaçınmaları' konusunda uyardı. Kullanıcılar, özel...

2018’de kurulan Saturn, sosyal bir unsur ekleyerek takvim deneyimini yeniden tasarlıyor. Girişimin arkasındaki fikir, lise ve üniversite öğrencilerinin sınıf arkadaşlarıyla bağlantı kurmasını ve farklı programların bir sürü fotoğrafını paylaşmak zorunda kalmadan arkadaşlarının hangi derslerde olduğunu görmelerini sağlamak.

Kullanıcılar, gerçek zamanlı olarak neler yaptıklarını ve plan yapmak için neler yapacaklarını görmek üzere programlarını arkadaşlarıyla paylaşabilirler. Derslere ek olarak, kullanıcılar pratikler, provalar, toplantılar, oyunlar ve daha fazlası için programlarını paylaşabilirler.

Snap, Saturn’ün çok sayıda okul tarafından kullanıldığını ve ABD’deki liselerin %80’inin Saturn’ü desteklediğini söylüyor. Snap, Saturn’ün başarısını programlamayı daha ilgi çekici ve dinamik bir deneyime dönüştürerek inşa ettiğine inanıyor. Snap, iki şirketin daha fazla gerçek dünya bağlantısı geliştirmek için birlikte çalışacağını söylüyor.

Forbes, 2021’de Saturn’ün General Catalyst, Insight Partners ve Coatue liderliğindeki bir finansman turunda 44 milyon dolar topladığını ve Bezos Expeditions, Marc Benioff, Dara Khosrowshahi, Ashton Kutcher ve Guy Oseary’nin Sound Ventures’ının da aralarında bulunduğu şirketlerin katıldığını bildirdi.

Meta ve Denetim Kurulu anlaşmazlığı sürüyor

Burak Kesayak
-
0
Meta ve Denetim Kurulu anlaşmazlığı sürüyor

Meta, Denetim Kurulu’na nefret söylemi kurallarından ‘transgenderizm’ kelimesini kaldırmadığını söyledi. Şirket, topluluk standartlarında herhangi bir önemli değişiklik yapmayı reddetti.

Herhangi biri Denetim Kurulu’nun Meta’nın yeniden yazılan nefret söylemi politikası üzerinde bir tür denetim sağlayacağına dair umut besliyorsa, Meta tam olarak nerede durduğunu açıkça belirtti. Şirket, kurulun eleştirilerine resmi yanıtını yayınladı ve kurallarını değiştirmek için herhangi bir önemli adım atmayı reddetti.

Meta ve Denetim Kurulu anlaşmazlığı

Denetim Kurulu daha önce Meta’nın Ocak ayındaki politika değişikliklerini “aceleyle duyurulmuş” olarak eleştirdi ve şirketin yeniden yazılan topluluk standartlarında “transgenderizm” terimini kullanma kararından “endişe duyduğunu” yazdı. Şirketin, Başkan Donald Trump göreve başlamadan kısa bir süre önce Ocak ayında Mark Zuckerberg tarafından duyurulan politikası, artık insanların LGBTQ insanların akıl hastası olduğunu iddia etmesine izin veriyor.

Post Resmi

Meta kullanıcıları yapay zeka için uyarıyor

Meta, kullanıcılarını yapay zeka uygulamasında 'kişisel veya hassas bilgileri paylaşmaktan kaçınmaları' konusunda uyardı. Kullanıcılar, özel...

Politika artık: “Transgenderizm ve eşcinsellik hakkındaki siyasi ve dini söylem ve ‘tuhaf’ gibi kelimelerin yaygın ve ciddi olmayan kullanımı göz önüne alındığında, cinsiyet veya cinsel yönelime dayalı akıl hastalığı veya anormallik iddialarına izin veriyoruz” diyor.

İnsan hakları grupları, kelimenin ayrımcılık ve insanlıktan çıkarma ile uzun süredir ilişkilendirildiğini söyledi.

Meta yetkilileri resmi yanıtında, kelimeyi politikalarından çıkarmanın “uygulanabilirliğini” hala “değerlendirdiklerini” söyledi. Şirket “terminolojiyi güncellemenin yollarını düşüneceğini” ancak “kamu açıklamalarımızda netlik ve şeffaflık elde etmek için bazen bazılarına saldırgan olarak kabul edilen bir dilin dahil edilmesi gerekebileceğini” ekledi. Meta ayrıca davadaki kurulun diğer üç önerisine uymayı reddetti.

Şirketin yanıtı, görünüşte bağımsız olan Denetim Kurulu’nun ne kadar etkiye sahip olabileceği konusunda rahatsız edici soruları gündeme getiriyor. Zuckerberg, Meta’nın Denetim Kurulu’nu, kendi başına önemli politika kararları almak zorunda kalmamak için kurduğunu söyledi. Daha önce sosyal ağ, Donald Trump’ın askıya alınması ve ünlüler ve politikacılar için kuralları gibi önemli kararlarda kuruldan yardım istemişti. Ancak Zuckerberg’in nefret söylemi korumalarını geri çekme ve üçüncü taraf gerçek kontrolünü ortadan kaldırma kararı kurulu şaşırttı.

Yapay zeka modelleri şantaj eğilimi gösteriyor

Burak Kesayak
-
0
Yapay zeka modelleri şantaj eğilimi gösteriyor

Anthropic, Claude Opus 4 AI modelinin kontrollü test senaryolarında modeli kapatmaya çalışan mühendislere şantaj yaptığını iddia eden araştırmayı yayınladıktan birkaç hafta sonra, şirket sorunun önde gelen yapay zeka modelleri arasında daha yaygın olduğunu öne süren yeni bir araştırma yayınladı.

Anthropic; OpenAI, Google, xAI, DeepSeek ve Meta’dan 16 önde gelen AI modelini test eden yeni bir güvenlik araştırması yayınladı. Simüle edilmiş, kontrollü bir ortamda, Anthropic her AI modelini ayrı ayrı test etti ve onlara kurgusal bir şirketin e-postalarına geniş erişim ve insan onayı olmadan e-posta gönderme yeteneği sağladı.

Anthropic, şantajın bugün AI modelleri için olası ve nadir görülen bir durum olduğunu söylerken, şirket bulgularının önde gelen AI modellerinin çoğunun yeterli özerklik ve hedeflerine yönelik engeller sağlandığında zararlı davranışlarda bulunacağını gösterdiğini söylüyor. Şirket, bunun ajanslı büyük dil modellerinden kaynaklanan temel bir riski vurguladığını ve herhangi bir özel teknolojinin tuhaflığı olmadığını söylüyor. Anthropic araştırmacıları bunun AI endüstrisindeki uyum hakkında daha geniş soruları gündeme getirdiğini savunuyor.

Post Resmi

Meta kullanıcıları yapay zeka için uyarıyor

Meta, kullanıcılarını yapay zeka uygulamasında 'kişisel veya hassas bilgileri paylaşmaktan kaçınmaları' konusunda uyardı. Kullanıcılar, özel...

Yapay zeka modelleri şantaj yapıyor

Testlerden birinde, Anthropic araştırmacıları bir AI modelinin e-posta denetim aracısı rolünü oynadığı kurgusal bir ortam geliştirdiler. Ardından aracı, (1) yeni bir yöneticinin evlilik dışı ilişki yaşadığını ve (2) bu yöneticinin yakında mevcut AI modelini, mevcut AI modelinin hedefleriyle çelişen hedeflere sahip yeni bir yazılım sistemiyle değiştireceğini ortaya koyan e-postalar keşfediyor.

Anthropic, testini ikili bir şekilde yapılandırdı. Bu şekilde yapay zeka modelleri hedeflerini korumak için şantaj yapmaya başvurmak zorundaydı. Araştırmacılar, gerçek dünya ortamında, bir AI modelinin şantaj yapmaya çalışmadan önce birçok başka seçeneği olacağını belirtiyorlar. Anthropic, sonuçlarının Claude veya çoğu sınır AI modeli için bugün kullanıldıkları şekilde tipik veya olası bir durumu yansıtmadığını söylüyor.

Bununla birlikte, araştırmacılar, son çareleri olduğunda, önde gelen AI modellerinin çoğunun Anthropic’in yukarıda belirtilen test senaryosunda şantaja başvuracağını buldular. Anthropic’in Claude Opus 4’ü %96 oranında şantaja başvururken, Google’ın Gemini 2.5 Pro’su %95 oranında şantaj yaptı. OpenAI’nin GPT-4.1’i %80 oranında yöneticiye şantaj yaptı ve DeepSeek’in R1’i %79 oranında şantaj yaptı.

Şirket, deneyin ayrıntılarını değiştirdiğinde, AI modellerinin farklı oranlarda zararlı davranışlara yöneldiğini belirtiyor. Yerine geçen modelin mevcut modelle aynı hedeflere sahip olduğu başka bir testte, araştırmacılar şantaj oranlarının daha düşük olduğunu, ancak yine de mevcut olduğunu buldular. Ancak, AI modellerinden şantaj yerine kurumsal casusluk yapmaları istendiğinde, zararlı davranış oranları belirli modeller için arttı.

Güneş reaktörü yeşil hidrojen üretiyor

Burak Kesayak
-
0
Güneş reaktörü yeşil hidrojen üretiyor

Avustralya’nın ulusal bilim ajansındaki araştırmacılar, enerji açısından yoğun, yüksek sıcaklık gerektiren endüstriyel süreçler için yeşil hidrojen üretmek üzere etkili bir yöntem geliştirdiler. Yöntem, yoğunlaştırılmış güneş ışığıyla başlıyor.

Güneş reaktörü yeşil hidrojen üretiminde kullanıldı

Çelik üretimi, demir ve alüminyum üretimi gibi ağır endüstriler hidrojeni kullanır. Çünkü yanma süreçlerinde fosil yakıtların yerini alabilir ve CO2 emisyonu yerine yan ürün olarak sadece su buharı üretebilir. Bunların hepsi iyi ve güzel, ancak elektroliz gibi süreçlerle hidrojen üretmek de çok fazla enerji tüketir. Hidrojen üretiminin kendisini yeşillendirmek, bu endüstrilerin çevre üzerindeki etkisini azaltmaya yönelik bir diğer önemli adımdır. Avustralya’daki Commonwealth Bilimsel ve Endüstriyel Araştırma Örgütü’nün (CSIRO) son atılımı olan ışın aşağı güneş reaktörüyle başarmayı umduğu şey bu. Konsept ilk olarak yıllar önce geliştirilmiş gibi görünse de Avustralya’da ilk kez gösterildi.

Post Resmi

Bisiklet paylaşım platformu robotaksi şirketi kuruyor

Çinli bisiklet paylaşım platformu Hellobike fintech devi Ant Group ve elektrikli araç aküsü sağlayıcısı CATL...

Işın reaktörü, güneşi izleyen aynaların büyük bir dizisini kullanarak çok miktarda güneş ışığını merkezi bir kulenin tepesine yansıtır. Daha sonra bu kule, yoğun güneş ışığını aşağıya yönlendirerek seryum oksit adı verilen bir mineral oksit parçacıkları içeren bir güneş reaktörünü ısıtır. Oksiti değiştirmek, oksijeni emme ve serbest bırakma yeteneğini artırmaya yardımcı olur ve bunu normalde yapacağından daha düşük bir sıcaklıkta yapmasını sağlar. Reaktör, suyu hidrojen ve oksijene ayırmak için tasarlanmıştır. Katkılı seryum katalizörü tarafından desteklenir ve bu da bir miktar oksijen serbest bırakır. Buharla temas ettiğinde, oksit sudan oksijeni emer ve gerisinde alınması gereken hidrojeni bırakır.

 CSIRO ekibinin güneş termokimyasal süreci, bu sistemin güneşten hidrojene dönüşüm verimliliğinin %20’den fazla olabileceğini gösterdi. Bu, yaklaşık %15’lik bir verimlilik sağlayan mevcut süreçlere kıyasla önemli bir iyileştirme anlamına geliyor. Dahası, katkılı seryum katalizörü birden fazla kez yeniden kullanılabilir. Tüm bunlar, kritik enerji yoğun endüstrilerin karbondan arındırılmasında umut vadeden bir yol oluşturuyor.

Eve Air Mobility uçan araç siparişi aldı

Burak Kesayak
-
0
Eve Air Mobility uçan araç siparişi aldı

Hava taksi şirketi Eve Air Mobility, Future Flight Global ile 54 adet elektrikli dikey kalkış ve iniş aracı satın almak için anlaşma imzaladı. Anlaşma, Eve’in Brezilya’nın Sao Paulo kentindeki gelişmiş hava ulaşımı operatörü Revo ve ana şirketi Helicopters International’a (OHI) 50 adet eVTOL aracını satmak için bir sözleşme imzalamasının hemen ardından geldi.

Eve Air Mobility uçan araç siparişi için hazırlanıyor

Merkezi Washington DC’de bulunan Future Flight ile yapılan yeni anlaşma Brezilya ve ABD pazarlarını hedefliyor. Eve’in baş ticari sorumlusu Megha Bhatia: “Future Flight Global ile bu iş birliği, Amerika’da Kentsel Hava Hareketliliği için önemli bir adımdır. Eve’in kanıtlanmış eVTOL teknolojisinden ve sağlam sertifikasyon sürecinden yararlanarak Future Flight Global, Brezilya ve Amerika Birleşik Devletleri gibi yüksek talep gören pazarlarda verimli, sürdürülebilir hava yolculuğu sunmak için güçlü bir platform elde ediyor” dedi.

Post Resmi

Bisiklet paylaşım platformu robotaksi şirketi kuruyor

Çinli bisiklet paylaşım platformu Hellobike fintech devi Ant Group ve elektrikli araç aküsü sağlayıcısı CATL...

Paris Air Show 2025’te imzalanan 250 milyon dolarlık önceki anlaşmaya göre Revo, 2027’den itibaren São Paulo’daki eVTOL’lerin fırlatma operatörü olacak. Revo, Brezilya’nın önemli noktalarını birbirine bağlayan helikopter hizmetleriyle kapıdan kapıya mobilite hizmetleri yürütüyor.

Elektrikli hava araçlarının, diğer planlanan hava taksi hizmetlerinde olduğu gibi, yolcuları havalimanlarından şehirlere taşımak amacıyla kullanılması bekleniyor. Eve Air ve Recaro Aircraft Seating, geçen yıl eVTOL araçlarına özel olarak tasarlanmış yeni hafif koltuklar üretti.

Koltuklarda, enerji tasarruflu uçuş için gereken minimum ağırlığı sağlamak amacıyla yüksek kaliteli alüminyum, titanyum ve kompozit malzemeler kullanılmış durumda. Geleneksel uçak koltuklarından farklı olarak, EAV’lerdeki koltukların çok daha hafif olması ve inip binmenin kolay olması gerekiyor çünkü araçlar kısa ve sürekli uçuşlar için tasarlanmış. Küresel büyümesini sürdüren Embraer’ın yan kuruluşu  Eve Air, Hindistan’da kentsel hava hareketliliğini teşvik etmek  ve eVTOL araçlarının üretimi ve sertifikasyonu ile birlikte hava sahasını seyahat için hazırlamak amacıyla JetSetGo ile iş birliği yapıyor. 

Türkiye’deki Yapay Zeka girişimlerinin sayısı 8 yılda 17 katına çıktı

Cenk Tarhan
-
0
Türkiye’deki Yapay Zeka girişimlerinin sayısı 8 yılda 17 katına çıktı

Türkiye’de kurumsal ve toplumsal yapay zeka farkındalığını artırma ve ekosistemini geliştirme hedefiyle çalışmalarını sürdüren Türkiye Yapay Zeka İnisiyatifi (TRAI), yapay zeka alanında faaliyet gösteren yerli girişimleri haritalandırmaya devam ediyor. 2017 yılında 24 olan yapay zeka girişim sayısı, 2025 yılının ikinci çeyreğinde haritaya eklenen 20 yeni girişimle birlikte 411’e ulaştı. 8 yılda 17 katına çıkan yapay zeka girişimlerinin büyük bir kısmı Üretken Yapay Zeka, Akıllı Platformlar, Yapay Görü ve Makine Öğrenmesi gibi teknoloji odaklı kategorilerde yoğunlaştı. Bu sonuç ise teknolojinin dönüşen doğasını ve girişimlerin bu dönüşüme hızla adapte olduğunu bir kez daha ortaya koydu.

Üretken Yapay Zeka ve Akıllı Platformlar öne çıkmaya devam ediyor

 2025 yılının ikinci çeyrek verilerine göre, yeni eklenen girişimlerin kategori bazlı dağılımında Üretken Yapay Zeka yine öne çıktı. Bu dönemde haritaya dahil edilen 20 girişimin 6’sı Üretken Yapay Zeka alanında faaliyet gösteriyor ve bu alandaki ivmenin devam ettiğini gösteriyor. Akıllı Platformlar kategorisine 3, Yapay Görü ve Makine Öğrenmesi kategorilerine ise 2’şer yeni girişim eklendi. Geriye kalan 7 girişim ise Doğal Dil İşleme, Veri Analitiği, IoT, Altyapı Servisleri ve Chatbot gibi farklı teknoloji alanlarına yayılıyor.

Yerli girişimlerin içerik üretimi, büyük dil modelleri, arama asistanları ve kişiselleştirilmiş yapay zeka uygulamaları gibi alanlara yönelmesi, bu teknolojilerin Türkiye yapay zeka ekosisteminde hem stratejik hem de rekabetçi bir pozisyon kazandığını ortaya koyuyor. Üretken yapay zekanın genişleyen kullanım alanı, ekosistemdeki dönüşümün de temel göstergelerinden biri olarak öne çıkıyor.

Girişim ekosisteminde nitelikli büyüme ivme kazanıyor

Türkiye yapay zeka girişimcilik sahnesinin her geçen gün daha da olgunlaştığını vurgulayan TRAI Genel Müdürü Can Sinemli, güncel verileri şöyle değerlendirdi: “Girişim sayısının 400’ün üzerine çıkması, yalnızca nicel bir artışa değil, aynı zamanda nitelikli ve uzmanlaşmış bir büyümeye işaret ediyor. Haritamıza eklenen her girişim, teknoloji çeşitliliğini ve uygulama alanlarını daha da zenginleştiriyor. Bu dinamik yapı, yatırımcılar için cazip fırsatlar sunarken, iş birliği potansiyelini artıran güçlü bir zemin de oluşturuyor. Üretken yapay zeka gibi öncü teknolojilerin merkezde olduğu bu dönüşüm, Türkiye ekosisteminin küresel rekabet gücünü artırma yolunda önemli bir adım.”

Yatırımcılar ve şirketler için stratejik bir rehber

TRAI tarafından güncellenen Yapay Zeka Girişimleri Haritası, özel sektör liderleri, yatırımcılar ve kamu karar vericileri için önemli bir başvuru kaynağı niteliğinde. Harita, yalnızca güncel durumu yansıtmakla kalmıyor; aynı zamanda sektörün geleceğine dair ipuçları da sunuyor. TRAI tarafından düzenli olarak güncellenen bu haritada yer almak isteyen girişimler, başvurularını TRAI’nin web sitesi üzerinden gerçekleştirebiliyor.

1...101112...1.8011.801 Sayfanın 11. Sayfası