Microsoft garip bir şekilde Windows’da Chrome’u kullanmayı zorlaştırıyor. Bu sefer, Windows’un Aile Güvenliği özelliği Windows Chrome kullanıcıları için bu hataya neden oldu. Bu ayın başından beri, ebeveyn denetimi önlemi kullanıcıların Chrome’u açmasını engelliyor. Garip bir şekilde, başka hiçbir uygulama veya tarayıcı etkilenmiş görünmüyor.
Windows Chrome engeli için açıklama yapmadı
Reddit kullanıcıları sorunu ilk olarak bu durumu 3 Haziran’da bildirdi. u/Witty-Discount-2906, Chrome’un Windows 11’de çöktüğünü yazdı ve “Hızlıca yanıp sönüyor, hata mesajı olmadan açılamıyor,” diye yazdılar. Başka bir kullanıcı u/duk242: “Bu Ebeveyn Denetimleriyle ilgili olabilir,” diye tahmin etti.
Bir Google sözcüsü, Engadget’ı topluluk forumunda yer alan bir açıklamaya yönlendirdi. Topluluk Yöneticisi Ellen: “Ekibimiz bu raporları araştırdı ve bu davranışın nedenini belirledi. Bazı kullanıcılar için Microsoft Aile Güvenliği etkinleştirildiğinde Windows Chrome üzerinde Chrome çalışamıyor” dedi.
Windows Aile Güvenliği aileler ve okullar için isteğe bağlı bir ebeveyn denetimi özelliğidir. Çocukların ekran süresini yönetmelerine, web’de gezinmelerini filtrelemelerine ve etkinliklerini izlemelerine olanak tanır.
Şirketin harekete geçmesini beklerken birkaç geçici çözüm yolu var. Windows Chrome kullanıcıları için bunlardan biri Aile Güvenliği’ndeki “Uygunsuz Web Sitelerini Filtrele” ayarını kapatmak. Ancak bu, güvenlik özelliğini kaldırarak çocukların World Wide Web’de serbestçe dolaşmasına izin verir. Daha basit bir çözüm, Chrome klasörünüze gidip chrome.exe dosyasını chrome1.exe gibi bir adla yeniden adlandırmak.
Microsoft, sizi varsayılan ürünlerinde tutmak için uzun bir umutsuz numaralar geçmişine sahiptir. Bunlar arasında rahatsız edici istemler, Bing için açılan reklamlar ve kullanıcıların Edge’de kalması için yalvarmalar yer alıyor. En azından Avrupalı kullanıcılar biraz rahatlayacak. Microsoft, AB düzenlemelerine uymak için oradaki ucuz taktiklerini azaltıyor.
Yapay zeka, kurumsal moda kelimesi haline geldikçe, yöneticiler günlük iş operasyonlarına bu trend teknolojiyi sokmanın daha fazla yolunu buluyor. Bu, birçok çalışanı otomasyon, gelir eşitsizliği ve artan iş yükü konusunda endişelendiriyor; üst düzey yöneticilerin bundan yararlanmaktan fazlasıyla mutlu olduğu bir şey.
Yapay zeka şu anki haliyle yakın zamanda bir emek devrimi getirmesi muhtemel olmasa da CEO’lar yapay zeka otomasyonunun tehdidinin de aynı şekilde işe yaradığını düşünüyor. Axios’un vurguladığı gibi, CEO’lar yapay zeka benimsemesini işten çıkarmaları haklı çıkarmak veya gelecekte işten çıkarmalar için onay üretmek için giderek daha fazla bir sopa olarak kullanıyor. Örneğin, Amazon CEO’su Andy Jassy yakın zamanda yapay zekanın “toplam kurumsal iş gücümüzü azaltmasının” muhtemel olduğunu söylerken, JPMorgan yöneticileri yatırımcılara yapay zekanın “yüzde 10’luk bir personel sayısında azalmaya” olanak tanıyacağını söyledi.
Yapay zeka işten çıkarma için tehdit olarak kullanılıyor
Shopify CEO’su Tobi Lutke gibi diğerleri, yapay zekanın artık “temel beklenti” olduğunu söyleyerek çalışanları doğrudan tehdit ediyor. Axios’a göre, insan çalışanları işe alan Shopify yöneticileri artık üst düzey yöneticilere yapay zekanın herhangi bir iş için neden daha iyi bir seçim olmayacağını açıklamak zorunda.
Bu tür kıyamet mesajları, çalışanların üretkenliğine yönelik artan beklentilerle el ele gidiyor. Son yapılan bir anket, çalışanların %77’sinin yapay zekanın iş yüklerine katkıda bulunduğunu bildirdiğini buldu. Bunların şaşırtıcı bir oranı (%39), hatalı teknolojinin özensiz hatalarını düzeltmeyi içeriyor. Yapay zeka oldukça yeni bir olgu olsa da, bu tür korkutma taktikleri yeni değil.
“Çalışanları disiplin altına almak”, zaman zaman arz yanlısı ekonomi tartışmalarında ortaya atılan bir kavramdır. Bu terim, şirket kârlarını yüksek tutmak için çalışanları hizaya sokan geniş ekonomik önlemleri tanımlamak için kullanılır; sendikaları bastırmak, ücret artışını düşük tutmak ve işsizlik tehdidini başlarının üzerinde sallamak. Bu anlamda, mevcut haliyle AI, CEO’ların çalışanları üzerinde kullanabilecekleri yeni bir kırbaçtan ibaret. Yale School of Management’ta profesör olan Jeffrey Sonnenfeld’in çalışanlar üzerinde “aşılama etkisi” dediği bir şeye sahip.
Axios’a verdiği demeçte, bunun “daha sonraki travmaların viral olmasını önleyen, önceden uyarı niteliğinde bir uyarı” olduğunu söyledi. Ayrıca, iş piyasası AI spam botları tarafından harap edildiğinden, yeni bir iş bulmak her zamankinden daha zor. AI ile çalışanlar, kurumsal efendileri daha az ücret karşılığında daha fazla üretkenlik talep ettikçe zor durumda kalıyor. Seçim daha çok çalışmak veya masalarını boşaltmaksa, çalışanların yaşam kalitelerinde iyileştirme talep etme veya onları kazanabilecek sendikalarda örgütlenme olasılıkları daha düşük oluyor.
Amerikan startup’ı Deep Fission, yeni bir nükleer güç biçimi geliştirerek temiz, güvenli ve uygun fiyatlı enerjiye doğru cesur bir adım atıyor: Bir kilometre yer altına gömülmüş minyatür reaktörler. Bu yenilikçi yaklaşım, yeraltı nükleer reaktörleri konsepti ile geleneksel nükleer enerjiyi uzun süredir rahatsız eden güvenlik, maliyet ve kamu algısı sorunlarının üstesinden gelme potansiyeline sahip.
Yeraltı nükleer reaktörleri
Konsept, yaklaşık 30 inç çapında, 599°F ve 2.320 psi’de çalışan kompakt bir basınçlı su reaktörüne odaklanıyor. Reaktör, devasa ve pahalı bir tesiste barındırılmak yerine, yeraltı nükleer reaktörleri için ideal olan 3.280 fit derinliğindeki bir sondaj deliğinin dibine yerleştiriliyor. Bu jeolojik ortam, doğal basınçlandırma, gelişmiş soğutma ve katı kaya içinde güvenli tutma gibi pasif güvenlik avantajları sağlıyor.
Deep Fission’ın tasarımı standart nükleer yakıt ve bileşenler kullanıyor ancak hareketli parçaların çoğunu ortadan kaldırarak yeraltı nükleer reaktörleri kapsamında bakım ihtiyaçlarını ve operasyonel riskleri önemli ölçüde azaltıyor. Muayene veya servis gerekirse, reaktör birkaç saat içinde yüzeye kaldırılabiliyor. Arıza gibi beklenmedik bir durumda, sondaj deliği kapatılabilir ve bu da herhangi bir tehlikeyi anında sınırlayabiliyor. Bu da geleneksel nükleer tesislerin kolayca başaramayacağı bir şey.
4 milyon dolarlık bir yatırımla desteklenen ve ABD Enerji Bakanlığı’nın dikkatini çeken proje, nükleer enerjide bir dönüm noktası olabilir. Bu sondaj deliği reaktörleri düşük çevresel etki, kompakt bir ayak izi ve potansiyel olarak daha düşük maliyetler sunarak, bunları özellikle uzak bölgeler ve temiz enerjiye geçiş yapan ülkeler için uygun hale getirir. Ancak, zorluklar devam ediyor. Konsept ölçeklenebilmeden önce düzenleyici onay, kamuoyu kabulü ve teknik doğrulama ele alınmalı. Yine de, başarılı olursa, Deep Fission’ın teknolojisi küresel enerji stratejilerini dönüştürebilir ve fosil yakıtlara ve merkezi güç şebekelerine güvenli, sıfır karbonlu bir alternatif sağlayabilir.
Dünya, iklim hedeflerini artan enerji talepleriyle dengelemeye çalışırken, Deep Fission’ın gömülü reaktörleri bulmacanın önemli bir parçasını sunabilir: Dünya yüzeyinin derinliklerinde sesizce ve güvenli bir şekilde eneriyi yeraltı nükleer reaktörleri ile üretmek.
NYC, Uber ve Lyft’i yatıştırmak için araç paylaşım şirketleri ve yolcu paylaşım sürücülerine yüzde 5 zam öneriyor. Şehir, araç paylaşım şirketlerinin sürücüleri uygulamalarından kilitlemesini önlemek için taviz veriyor. New York Şehri Taksi ve Limuzin Komisyonu (TLC), Bloomberg’in bildirdiğine göre yolcu paylaşım sürücüleri için yeni asgari ücret kuralları üzerinde anlaştı. Sürücüler, Uber ve Lyft’in sürücüleri uygulamalarından kilitlemesini önlemek için bir uzlaşma olan yeni teklif kapsamında yüzde beş zam alacak.
Araç paylaşım şirketleri zam için ortak beklentide
Teklifin yürürlüğe girmesinden önce TLC komisyon kurulu tarafından oylanması gerekiyor ancak yürürlüğe girdiğini varsayarsak, araç paylaşım şirketleri için şehirde çalışan sürücüler ve çalışanlar için aylarca süren belirsizliğe son verecek. Uber, Mayıs 2024’te sürücüleri ara sıra uygulamasından kilitlemeye başladı ve yolculuk yapmalarını ve para kazanmalarını engelledi. Şirket, çalışan ancak aktif olarak yolculuk yapmayan sürücülere ödeme yapmaktan kaçınmak için uygulamasına erişimi engelliyordu. New York, 2022’de saat başına yaklaşık 18 dolar civarında başlayan sürücüler için asgari ücret getirmenin yanı sıra, sürücülere yolculuklar arasındaki kesintiler için ödeme yapılmasını gerektiren hükümleri de yasaya dahil etti; bu, Uber ve Lyft’in doğal olarak sorun yaşadığı bir şeydi.
Bloomberg, araç paylaşım şirketleri arasında TLC’nin başlangıçta Uber ve Lyft’in sürücüleri dışarıda bırakmasını engellemek için %6,1’lik bir artış önerdiğini belirtiyor. Teklif, sürücü ücretinin nasıl hesaplanacağını, önceden bir artış ve sürücülerin bir yolculuk paylaşım uygulamasına erişimlerini kaybetmeden önce uyarılmaları garantisi karşılığında ayarlayacaktı. Yüzde beşlik bir artış ve ücretleri yıllık olarak artırmama ve bunun yerine “değişen sektör dinamiklerine” dayalı bir taahhütte bulunmak, daha da fazla teslimiyet. Araç paylaşım şirketleri için bu değişiklikler önemli.
Görünüşe göre Lyft için bu hala yeterli değil. Şirket: “Bu değişiklikler doğru yönde atılmış bir adım olsa da, temeldeki ücret formülünün sürücüleri kazanç fırsatlarından mahrum bırakacağı, yolcular için fiyatları artıracağı ve yolculuk bulunabilirliğini azaltacağı konusunda endişelerimiz var” dedi. Uber ve Lyft, araç paylaşım şirketleri arasında sürücü korumaları konusunda şehir ve eyalet hükümetleriyle uzun zamandır çekişmeli bir ilişki içinde.
Adana, Çanakkale, İzmir, Mardin, Nevşehir, Trabzon ve Van’daki gazeteciler; Ankara’daki Türk Telekom Genel Müdürlüğü’nden eş zamanlı olarak CEO Ümit Önal ile bir araya geldi. Gerçekleştirilen çevrim içi toplantıda, fiber ağın gücü sahada test edilerek gözler önüne serildi.
Türk Telekom, 81 ilde 33,2 milyon haneye ulaşan fiber kapsama ağıyla, 9 milyondan fazla haneye 1 Gbps’ye kadar internet sunuyor. Şirketin toplam fiber uzunluğu 2025’in ilk çeyreği itibarıyla 482 bin kilometreye ulaştı. Türkiye genelinde ortalama bağlantı hızı ise 358 Mbps’in üzerine çıktı.
81 İl, 482 Bin Kilometre Fiber, 1 Gbps Hız!
Türk Telekom CEO’su Ümit Önal, “Herkes için erişilebilir yüksek hızda internet sunmak amacıyla Türkiye’nin en doğusundan en batısına, en güneyinden en kuzeyine kadar her köşesini fiber ağlarla örüyoruz. Türkiye’nin tüm illerinde sokaklara, binalara, evlere kadar fiber ulaştırıyoruz. Türkiye’yi uçtan uca ören fiber ağ çalışmalarımızla 5G ve ötesi teknolojilerin altyapısını sağlıyoruz. 2025’in ilk çeyreği itibarıyla fiber ağ uzunluğumuz 482 bin km’ye ulaşırken, fiber hane kapsaması 33,2 milyona yükseldi. Elde ettiğimiz başarılı sonuçlar uluslararası raporlarda da somut bir göstergeye dönüşüyor.FTTH Council Europe’un bu konuda yayınladığı son rapora göre Türkiye, fiber altyapı konusunda Avrupa’nın en hızlı büyüyen 5 pazarı arasında yerini aldı.Rapor, FTTH/B (Eve/Binaya kadar fiber) erişiminde yüzde 76,9 kapsama oranıyla Avrupa ortalaması olan yüzde 74,6’nın üzerinde olduğumuzu ortaya koydu. Ayrıca, rapor tarihi itibarıyla son on iki aylık dönemde Türkiye’deki FTTH/B abone sayısı 1,2 milyon artarken, bu artışın 0,9 milyonunun yalnızca Türk Telekom tarafından sağlanması bizim için büyük bir gurur.
Türk Telekom CEO’su Ümit Önal
Bir telekomünikasyon şirketi olmanın ötesinde, Türkiye’nin dijital dönüşümüne liderlik eden bir teknoloji şirketi olarak faaliyetlerimizi ve yatırımlarımızı hız kesmeden sürdürüyoruz. Yenilikçi vizyonumuz ve teknoloji birikimimizle, Türkiye’nin her köşesinde dijital dönüşümü hızlandıran çalışmalara imza atıyoruz. Türkiye genelinde ortalama 358 Mbps’i aşan hız verebilecek altyapı kapasitesine sahibiz. 9 milyondan fazla haneye 1 Gbps erişim hızı sağlıyoruz. 7 bölgedeki 7 ilde Türkiye’nin dijital omurgasını nasıl ördüğümüzü hız, kapsama ve altyapı gücümüzü canlı bağlantılar ile yerinde test ederek ortaya koyduk” dedi.
Adana, Çanakkale, İzmir, Mardin, Nevşehir, Trabzon ve Van’daki gazeteciler; Ankara’daki Türk Telekom Genel Müdürlüğü’nden eş zamanlı olarak CEO Ümit Önal ile bir araya geldi.
Türkiye’nin sabit internet altyapısı
Sabit internet imtiyaz yenileme sürecinde son aşamaya gelindiğini hatırlatan Önal, “Biz bu konuda bir kamuoyu oluşturma peşinde değiliz, hiç olmadık. Sabit internet imtiyaz yenilemesi için yasal süre içinde müracaatımızı yaptık. Gerekli mercilerle, ilgili Bakanlıklarımızla birlikte çalışarak süreci yönetiyoruz. Burada da artık son aşamaya gelinmiş bulunmakta. Türkiye’deki sabit internet altyapısının kurucusu, geliştiricisi ve imtiyaz süresi boyunca da işletmecisi olarak, bize bu misyonu zaten tarih yüklüyor. Türk Telekom olarak yıllardır dile getirdiğimiz bir gerçek var: Bizim altyapımız, Türkiye’nin altyapısıdır. Ülkemizin dört bir yanında, en batısından en doğusuna, en kuzeyinden en güneyine kadar, fiber yatırımlarımızı ülkemizin hizmetine sunuyoruz. Ülkemizin dijital geleceğini inşa ederken, yalnızca büyük şehirlerin merkezlerine değil, en ücra köşelere kadar ulaşıyoruz. Türkiye’yi dünyaya bağlayan noktadayız. Bütün bunları fiber yatırımlarımızla yapıyoruz. Dijitalleşmenin öncüsü, teknolojiye yön veren bir şirket olarak Türk Telekom’un yaptığı her yatırımın Türkiye’ye, geleceğimize yatırım olduğunun bilinciyle hareket ediyoruz. İmtiyazı da bu bakış açısıyla ele alıyor ve milli sorumluluğumuz olarak görüyoruz” ifadelerini kullandı.
Fiber ağı 5G ve ötesi teknolojiler için güçlü altyapıyı sunuyor
Önal, yenilikçi teknolojilerin hayata geçirilmesi konusunda öncü rol üstlendiklerini ifade ederek, “81 ilin her köşesine ulaşan fiber ağımız 5G ve ötesi teknolojiler için olmazsa olmaz olan güçlü altyapıyı sunuyor. LTE baz istasyonlarımızın yüzde 54’ünü fiberle bağladık. Bu oran dünyada 2030 için hedeflenen oranın üzerinde. Bununla birlikte 5G alanında uzaktan ameliyat, akıllı tarım, akıllı ulaşım, kültür sanat ve spor gibi geniş bir yelpazede öncü çalışmalara imza atıyoruz. 5G’yi yalnızca bir teknoloji geçişi değil, ülkemizi daha güçlü bir geleceğe taşıyan önemli bir araç olarak değerlendiriyoruz. Tüm yatırımlarımızı ve hazırlıklarımızı da bu strateji doğrultusunda şekillendiriyoruz. Amacımız herkes için daha bağlantılı, daha akıllı, daha güvenli ve erişilebilir bir dünya inşa etmek” diye konuştu.
En derin sırlarınızı ve kişisel sorunlarınızı bir AI sohbet robotuyla tartışmanın iyi bir fikir olmaması şaşırtıcı olmamalı. Bu sohbet robotu, Facebook ve Instagram’ın (kullanıcı veri gizliliğiyle ilgili tüm iğrenç geçmişi dahil) arkasındaki şirket olan Meta tarafından yapıldığında, dikkatli olmak için daha da fazla neden var. Ancak birçok kullanıcının risklerden habersiz olduğu ve karşılığında kendilerini olabilecek en kötü şekillerde ifşa ettiği anlaşılıyor.
Meta AI sohbetleri gizlilik ayarı
Meta AI ile sohbet robotu etkileşimleriniz, gezi önerileri aramaktan bir resmi canlandırmaya kadar, uygulamanın sonsuza dek kayan dikey Keşfet akışında herkese açık olarak görülebilir. Bunu engellemek için uygulayabileceğiniz bazı adımlar var.
Meta uygulamasını açın ve Ayarlar panosunu açmak için uygulamanın sağ üst köşesindeki yuvarlak profil simgesine dokunun. Ayarlar sayfasında, Veri ve Gizlilik’e dokunun, ardından bir sonraki sayfada Bilgilerinizi yönetin’e dokunun.
Şimdi “Tüm genel istemleri yalnızca sizin için görünür hale getir” yazan bir seçenek göreceksiniz. Üzerine dokunun ve aşağıdaki resimde gösterildiği gibi açılan pencerede “Herkese uygula”yı seçin. Hassas bilgiler içeren önceki AI sohbetleri konusunda endişeleriniz varsa, aynı sayfadaki “Tüm istemleri sil” seçeneğine dokunarak geçmiş günlüğü temizleyebilirsiniz.
Ardından, Veri ve Gizlilik bölümüne geri dönün ve “Diğer uygulamalarda istemlerinizi önerme” seçeneğine tıklayın. Sonraki sayfada, Instagram ve Facebook’a karşılık gelen geçişleri devre dışı bırakın.
Meta etkileşimlerinizi zaten herkese açık olarak paylaştıysanız, tüm geçmişi kontrol etmek için alt tepsideki not defteri simgesine tıklayın. Sohbet kaydı sayfasında, açmak için geçmiş etkileşimlerden herhangi birine dokunun ve ardından sağ üst köşedeki üç nokta menü düğmesine dokunun.
Google destekli, aylık onlarca milyon aktif kullanıcısı olan AI sohbet robotu sağlayıcısı Character.AI, Meta’da İş Ürünleri eski Başkan Yardımcısı Karandeep Anand’ın CEO olarak şirkete katıldığını duyurdu. Daha önce Character.AI’da yönetim kurulu danışmanı olan Anand, şirketin platformunu büyütürken aynı zamanda çocuk güvenliği endişeleriyle mücadele etmeye çalıştığı bir dönemde sohbet robotu sağlayıcısı için önemli bir anda CEO rolüne adım atıyor. Son aylarda Character.AI, şirketin sohbet robotlarından birinin 14 yaşında bir Florida çocuğunun ölümünde rol oynadığını iddia eden aktif bir davanın ışığında bir dizi yeni güvenlik özelliği ekledi.
Character.AI Meta eski başkan yardımcısını CEO olarak atadı
Daha önce Character.AI’da yönetim kurulu danışmanı olan Anand, şirketin platformunu büyütürken aynı zamanda çocuk güvenliği endişeleriyle mücadele etmeye çalıştığı bir dönemde, chatbot sağlayıcısı için önemli bir anda CEO rolüne adım atıyor. Son aylarda Character.AI, şirketin chatbot’larından birinin 14 yaşında bir Florida çocuğunun ölümünde rol oynadığını iddia eden aktif bir davanın ışığında bir dizi yeni güvenlik özelliği ekledi.
Anand, Google’ın Mountain View devinin temel AI ekiplerine daha önce liderlik etmiş olan girişimin kurucu ortağı ve CEO’su Noam Shazeer’i işe almasından sadece 10 ay sonra Character.AI’yi devralıyor. O sırada Google, Character.AI’nin teknolojisini kullanmak için münhasır olmayan bir anlaşma da imzalamıştı.
Character.AI’nin Google ile yaptığı anlaşma, federal düzenleyicileri şirketlerin antitröst endişeleri nedeniyle ilişkilerini araştırmaya yöneltti. Bu, Microsoft’un Inflection.AI ile yaptığı anlaşmanın yanı sıra AI girişim alanında düzenleyici incelemeye tabi tutulan birçok ters satın alma-kiralama anlaşmasından biri. Character.AI, büyük ölçüde Andreessen Horowitz’den olmak üzere 150 milyon dolardan fazla girişim sermayesi topladı.
Bir blog yazısında Anand, ilk önceliklerinden birinin güvenlik filtrelerini “daha az baskıcı” hale getirmek olacağını söyledi. Yeni CEO, şirketin kullanıcı güvenliğine çok önem verdiğini, ancak çoğu zaman “uygulamanın tamamen zararsız şeyleri filtrelediğini” belirtti.
Meta’nın yeni Oakley akıllı gözlükleri, bağlantılı gözlüklere büyük avantajlar getiriyor. Meta ve Oakley, bize önceki Meta özelliklerine göre önemli kamera ve pil yükseltmeleri içeren yepyeni bir akıllı gözlük seti olan Oakley Meta HSTN’yi sunmak için güçlerini birleştirdi.
Görünüşe göre sporcular düşünülerek yapılmış olan ‘Performans AI gözlükleri’ olarak adlandırılıyorlar. Dahili kamera aracılığıyla kayıt başlatma gibi sesinizle eylemleri tetiklemenize olanak tanıyan Meta AI ses asistanıyla donatılmış. Bu, Ray-Ban Meta tarafından öne sürülen dört saatlik tipik kullanımdan önemli ölçüde daha uzun, ancak incelememizde kayıt seansları minimumda tutulursa tüm gün dayandıklarını söyledi. Yine de Oakley akıllı özellikleri için umut verici bir başlangıç.
Meta Oakley akıllı gözlükleri ile fark yaratacak
En iyi kablosuz kulaklıklar gibi, gözlükler hareket halindeyken ek 40 saat şarj sağlayabilen bir şarj kutusuyla birlikte geliyor ve pili %0’dan %50’ye 22 dakikada doldurabiliyorsunuz. %80 şarj 45 dakika sürecek. Çerçevenin sağ üst köşesindeki 12 MP kamera, Ray-Ban Meta akıllı gözlüklerinin 1.440 x 1.920 kaydına göre bir iyileştirme olan 3K çözünürlükte Ultra HD video çekebilir.
Karşı köşede bulunan ‘yakalama LED’i’, kamera kayıt yaparken veya canlı yayın yaparken yanar. Bu, etrafınızdaki diğer kişilerin video kaydettiğinizi bilmesi içindir ve bu ışık herhangi bir şekilde engellenirse, ortaya çıkana kadar kayıt yapamazsınız. Ayrıca, müzik ve podcast dinlemenize, hareket halindeyken telefon görüşmeleri yapmanıza ve almanıza olanak tanıyan dahili açık kulak hoparlörleri de elde edersiniz; ayrıca IPX4 derecesine sahiptirler, bu da sıçramaya ve su sıçramasına ve terlemeye dayanabilmeleri gerektiği anlamına gelir.
Oakley Meta HSTN fiyatı 399$ ve bu yazın ilerleyen zamanlarında 15 ülkede satışa sunulacak ve yılın ilerleyen zamanlarında daha fazla ülke (Hindistan, Meksika ve BAE dahil) eklenecek. Bu kadar uzun süre bekleyemezseniz, 11 Temmuz’dan itibaren sınırlı sayıda üretilen Desert 24k Prizm Polar gözlüklerini 499 dolara satın alabilirsiniz.
Aeon insansı robot, otomotiv ve imalat gibi sektörlerdeki işgücü eksikliklerini gidermeyi hedefliyor. Ölçüm teknolojileri şirketi Hexagon, Live Global konferansında Nvidia ile işbirliği içinde geliştirilen yeni bir insansı robotu tanıttı. Endüstriyel kullanım için insansı robot, bu alanda büyük bir ilgi uyandırdı.
Robot Aeon, manipülasyon ve varlık denetiminden, Hexagon’un gerçek dünyanın simülasyonlarını oluşturmak için dijital verileri yakalama süreci olarak tanımladığı “gerçeklik yakalama”ya kadar çeşitli endüstriyel uygulamalar gerçekleştirmek üzere tasarlandı.
Endüstriyel kullanım için insansı robot
Hexagon bir açıklamada, Aeon’u otomotiv, ulaşım, havacılık, imalat, depolama ve lojistik gibi sektörlerde konuşlandırmayı planladığını söyledi. Duyuru, Hexagon’un imalat ve lojistik gibi temel sektörlerdeki beklenen işgücü eksikliklerini giderme misyonunun bir parçası olarak geldi ve insansı robotların stres faktörlerini hafifletmesi ve verimliliği artırması bekleniyor. Bu yüzden, endüstriyel kullanım için insansı robotların geleceği parlak.
Nvidia’da robotik ve uç yapay zeka başkan yardımcısı Deepu Talla, simülasyon ve fiziksel yapay zeka alanındaki gelişmelerin insansıların gelişimini hızlandırmada etkili olduğunu ve Aeon’un tasarımını desteklemek için kullanıldığını söyledi.
Talla: “Genel amaçlı robotik çağı geldi. Hexagon’un yeni Aeon insansısı, Nvidia’nın üç bilgisayarlı robotik platformunun entegrasyonunu bünyesinde barındırıyor ve endüstri açısından kritik zorlukları ele almada önemli bir sıçrama yapıyor” dedi. Endüstriyel kullanım için insansı robot olarak tasarlanan Aeon, bu kritik zorlukları hedef alıyor.
Bu üç bilgisayar, güçlü temel modelleri eğitmek ve ince ayar yapmak için yapay zeka süper bilgisayarları, simülasyon ortamlarında modelleri test etmek ve optimize etmek için Nvidia Omniverse platformu ve modelleri çalıştırmak için Nvidia IGX Thor robotik bilgisayarlarını içeriyor.
Aeon, “önce simülasyon” yaklaşımı kullanılarak inşa edildi ve Hexagon, Aeon’un incelemesi ve taklit etmesi için hareket ve manipülasyon gibi eylemleri simüle etmek için Nvidia’nın Isaac platformunu kullandı. Bu beceriler daha sonra robot öğrenimi için açık kaynaklı bir çerçeve olan Nvidia Isaac Lab’da takviyeli öğrenme kullanılarak geliştiriliyor.
Alphabet’in Google’ı, olası ağır bir AB antitröst cezasını önlemek amacıyla rakiplerini daha iyi sergilemek için Google arama sonuçlarında daha fazla değişiklik önerdi. Google’ın son önerisi, Avrupa Komisyonu’nun ABD’li teknoloji devinin Dijital Piyasalar Yasası’nı (DMA) ihlal ederek Google Alışveriş, Google Otelleri ve Google Uçuşları gibi kendi hizmetlerini rakiplerine tercih ettiği suçlamasından üç ay sonra geldi.
Google arama sonuçları için değişikliğe gidebilir
DMA, Büyük Teknoloji için güçlerini dizginlemeyi ve rakiplerine rekabet için daha fazla alan ve tüketicilere daha fazla seçenek sunmayı amaçlayan bir yapılması ve yapılmaması gerekenler listesi ortaya koyuyor. Bu bağlamda, Google arama sonuçları üzerinde yapılan öneriler önemli bir rol oynuyor. Belgede, Google’ın yeni önerisine göre, nesnel ve ayrımcı olmayan kriterlere göre seçilen dikey bir arama hizmeti (VSS), arama sayfasının en üstünde Google’ınkiyle aynı format, bilgi ve özelliklere sahip kendi kutusunu alacak. Kutu, VSS tarafından seçilen otellere, havayollarına, restoranlara ve ulaşıma giden üç doğrudan bağlantı içerecek.
Google içindeki uzmanlaşmış arama motorları olan diğer VSS’ler, kullanıcılar üzerlerine tıklamadığı sürece kutucuk olmadan aşağıda sıralanacaktır. Hem Google hem de Komisyon tarafından rakiplere gönderilen belgelerde: “Komisyonun ön bulgularının pozisyonuna katılmıyoruz ancak önyargısız bir şekilde, mevcut işlemleri çözmek için uygulanabilir bir çözüm bulmak istiyoruz” denildi.
Rakipler, Komisyon tarafından çağrılan 8 Temmuz toplantısında geri bildirim sağlayacak. Toplantı öncesinde isimlerinin açıklanmasını istemeyen bir dizi rakip, Google arama sonuçları üzerindeki değişikliklerin hala eşit bir rekabet ortamı sağlamak için yeterli olmadığını söyledi.
Apple, yapay zeka arama girişimi Perplexity’i satın almak için şirket içi görüşmelerde bulundu. Apple, üretken yapay zeka yarışında geri kalmamak için çabalarken, yeni bir rapora göre şirket şimdiye kadarki en büyük satın alımını yapmayı düşünüyor.
Apple üretken yapay zeka yatırımına odaklanıyor
Apple yöneticileri, sohbet odaklı web arama platformuyla tanınan, hızla büyüyen yapay zeka girişimi Perplexity AI için olası bir teklif hakkında şirket içi görüşmelerde bulundu. Mark Gurman’ın bildirdiğine göre, görüşmeler henüz erken bir aşamada ve gerçek bir teklifle sonuçlanmayabilir, ancak fikrin Apple’ın birleşme ve satın alma lideri Adrian Perica, hizmetler şefi Eddy Cue ve şirket içindeki üst düzey yapay zeka liderliği arasında ortaya atıldığı bildirildi.
Perplexity yakın zamanda 14 milyar dolar değerinde bir finansman turunu kapattı, bu da satın alımını Apple için benzeri görülmemiş bir hamle haline getirecek, 2014’teki 3 milyar dolarlık Beats anlaşmasının çok üzerinde.
Gurman olası satın alma hakkında: “Perplexity’yi satın almak Apple’a yapay zeka yeteneği aşılayacak, yapay zeka alanında bilinen bir marka ve bir tüketici ürünü sağlayacak. Bir anlaşma ayrıca gelecekteki işe alım çabalarına da yardımcı olabilir” dedi.
Raporda Apple’ın son aylarda Perplexity ile birden fazla toplantı yaptığı ve dahili yapay zeka ekiplerinin teknolojiyi yakından değerlendirdiği belirtilirken, Apple yorum yapmayı reddetti ve Perplexity “mevcut veya gelecekteki herhangi bir birleşme ve satın alma görüşmesi hakkında bilgisi olmadığını” söyledi.
Öncelikle, Apple’ın Google ile yıllık 20 milyar dolarlık arama anlaşmasının ABD hükümetinin devam eden antitröst davasının ardından feshedilmesi tehdidi var. Eddy Cue, bu yılın başlarında verdiği ifadede, endüstrinin geleneksel web aramasından yapay zeka destekli yanıtlar yönünde döndüğünü iddia ederek buna kendisi de işaret etti.
İkincisi, Perplexity’de Apple’ın sahip olmadığı şey zaten var: Yapay zeka alanında gerçek zamanlı web erişimi ve isim tanıma özelliğine sahip, tüketiciye yönelik bir yapay zeka arama ürünü, OpenAI gibi doğrudan rakiplerinden çok daha düşük bir fiyata. Perplexity’nin, sistemin kasıtlı sınırlamalarına rağmen, Siri ve ChatGPT’den çok daha iyi performans gösteren kendi iPhone asistanı bile var.
Craig Federighi, Apple AI Siri girişiminin ilk yapay zeka Siri’sinin yeterince iyi olmadığını doğruladı. Mart ayında yükseltilmiş Siri’sini erteledi ve söz verilen özellikleri “teslim etmemizin düşündüğümüzden daha uzun süreceğini” söyledi. WWDC’de, Apple’ın yazılım kıdemli başkan yardımcısı Craig Federighi ve dünya çapında pazarlama kıdemli başkan yardımcısı Greg Joswiak, The Wall Street Journal’dan Joanna Stern ile Apple AI Siri hakkında yaptıkları bir röportajda erteleme kararı hakkında daha fazla ayrıntı paylaştı.
Apple AI Siri girişimi için geliştirmeler devam ediyor
Apple, WWDC 2024’teki ilk Apple Intelligence duyurularının bir parçası olarak, geliştirilmiş Siri’nin kişisel bağlamınızın farkında olacağını ve uygulamalarda sizin adınıza eylemlerde bulunabileceğini söyledi. Apple o gösteride gerçek yazılımlar sergilerken, Federighi Siri hakkında “kalite açısından ihtiyaç duyduğumuz şekilde birleşmedi” dedi. Düşündüğümüz sürede güvenilirliğe ulaşamadık ifadelerini kullandı.
Stern, Apple’ın tüm kaynaklarına rağmen neden bunu başaramadığını sordu. Federighi, “Cihazlardaki yetenekleri güvenilir bir şekilde otomatikleştirmeye gelince, şu anda bunu gerçekten iyi yapan kimse yok,” dedi. “İlk olmak istedik. En iyisini yapmak istedik.” Şirket “çok ümit verici erken sonuçlara ve çalışan ilk sürümlere” sahip olsa da ekip “bunun bir Apple ürünü olmak için yeterince güvenilir bir şekilde çalışmadığını” hissetti, dedi.
Joswiak: “Bakın, müşterilerimizi hayal kırıklığına uğratmak istemiyoruz. Asla yapmayız. Ancak kalite standartlarımıza uymayan, kabul edilemez olduğunu düşündüğümüz bir hata oranına sahip bir şey göndermek daha hayal kırıklığı yaratabilirdi. Bu yüzden en iyi karar olduğunu düşündüğümüz şeyi yaptık. Tekrar yapardım” dedi.
Apple’ın Mart ayındaki açıklamasında, Apple AI Siri yükseltmelerinin “gelecek yıl” piyasaya sürülmesinin beklendiği söylendi ve Joswiak, Spoonauer’a bunun 2026 anlamına geldiğini açıkladı.
Verizon 5G ev internetini ilk dağıtan şirket olsa da kullanıcılar o dönemde ağlarının küçük olmasından ve bağlantılarının kesik kesik olmasından şikayetçiydi. T-Mobile, 5G ev internet hizmetiyle Verizon’un gerisinde kalsa da, en azından ilk lansmanda çok daha fazla eve ulaşan “ülke çapında” bir hizmetle lansman yaptı.
T-Mobile ev interneti planları için değişim
O tarihten bu yana T-Mobile, yalnızca Verizon ile değil diğer büyük servis sağlayıcılarla da rekabet eden fiber internet hizmetine ek olarak 5G hizmetinde çeşitli yükseltmeler yaptı. T-Mobile ilk olarak yıllar önce piyasaya sürüldüğünde, esasen seçilebilecek tek bir planları vardı. Bu da insanlar için işleri gerçekten basit hale getirdi. Artık, her birinin ikincil varyasyonları için üç ana plan var. İşte dökümü:
T-Mobile Rely Planı: Hizmet için ayda 45 dolar veya T-Mobile ses hattına da taahhütte bulunursanız ayda 35 dolar ödeyin. Otomatik ödemeyi ayarlarsanız planı ayda 40$ gibi düşük bir fiyata da alabilirsiniz. Bu, sıradan kullanıcılar için çok temel bir plandır. Fiyat beş yıl boyunca sabitlenmiştir, sınırsız veri ve temel, daha düşük hızlı 5G Ağ Geçidi ile birlikte gelir.
T-Mobile Amplified Planı: Aylık 65 dolardan başlar ve otomatik ödemeyle aylık 60 dolara kadar düşebilir. Ayrıca sınırsız veri, Rely planında beş yıllık fiyat kilidi ve bunlara ek olarak T-Life uygulamaları aracılığıyla daha yüksek performanslı bir 5G ağ geçidi ve ” gelişmiş siber güvenlik ” elde edersiniz.
T-Mobile “All-in” İnternet Planı: Ayda 75 dolar veya otomatik ödemeyle ayda 70 dolar ödeyin ve Amplified planındakiyle aynı 5G ağ geçidini edinin, ancak evinizin her yerinde daha iyi kapsama alanı elde etmeniz için bir Wi-Fi genişleticinin ek bonusuyla. Ayrıca bu planla siber güvenlik, müşteri hizmetlerinden gelişmiş 7/24 video desteği ve ücretsiz Hulu ve Paramount+ (temel) planları da elde edersiniz.
Anbernic’in kayan ekranlı el konsolu cebiniz için çok hantal ve ağır olabilir. RG Slide’ın ekranı mükemmel, ancak orijinal Nintendo Switch ile neredeyse aynı ağırlığa sahip.
RG Slide el konsolu
Anbernic henüz yeni RG Slide el konsolunu resmi olarak piyasaya sürmedi veya ön siparişe bile açmadı. Ancak bazı yorumcular yakın zamanda yeni konsol hakkındaki ilk izlenimlerini paylaştı. Anbernic, RG Slide’ın tasarımıyla yenilik ve nostaljiye biraz fazla kaymış olabilir, ancak hafif ve kompakt PSP Go ve Xperia Play akıllı telefon gibi cihazları bu kadar sevgiyle hatırlatan şeylerden gerçekten yararlanmıyor.
RetroDodo’ya göre RG Slide’ın fiyatı 189 dolar olacak ve 20 Haziran 2025’te satışa çıkması bekleniyor. Anbernic’in RG Cube gibi üst düzey el konsollarında zaten kullandığı ve PS2 ve Nintendo GameCube döneminden çoğu oyunu taklit edebilen bir işlemci olan sekiz çekirdekli Unisoc Tiger T820 CPU ile çalışıyor. Bunlara 8 GB RAM, 128 GB depolama alanı, bir microSD kart yuvası ve şarjlar arasında konsolu altı saate kadar çalıştırabileceği tahmin edilen 5.000 mAh şarj edilebilir pil eşlik ediyor.
Retro Dodo, RG Slide’ın 4,7 inç, 1280 x 960 piksel çözünürlüklü ekranını beğendi ve bunun “GameCube, Dreamcast ve PS2 gibi retro konsolları önceki Anberic ürünlerine kıyasla biraz daha canlı gösterdiğini” buldu. Ayrıca konsolun kaydırma mekanizmasının tatmin edici derecede sağlam olduğunu buldu, ancak cihazı açarken veya kapatırken çıkardığı yüksek “tıkırtı” sesinden yakındı.
Konsolun kontrolleri diğer Anbernic cihazlarında bulunanlar kadar iyi ve makul derecede rahat ve dengeli görünüyor, ancak diğer el bilgisayarları kadar ergonomik değil.
GAC Group’un yakında çıkacak olan eVTOL’u Govy AirCab, hafifliğine katkıda bulunan %90 karbon fiber gövdeden yapılmış iki kişilik bir araç duyurdu. Üstelik bu araç sadece 25 dakikada tamamen şarj oluyor. Çinli GAC Group, bu yılki Hong Kong Uluslararası Otomobil ve Tedarik Zinciri Fuarı’nda Govy AirCab uçan araba modelini resmen tanıttı. İki kişilik, çok rotorlu bir eVTOL (elektrikli dikey kalkış ve iniş) aracı olan GAC ayrıca bunun için ön siparişler aldığını duyurdu.
Govy AirCab uçan araba modeli
AirCab, GAC’nin ilk seri üretim uçan arabasıdır ve ortaya çıkan ‘alçak irtifa ekonomisi’ olarak adlandırdığı şeyi hedef almaktadır. Ya da başka bir deyişle, Govy AirCab uçan araba hava taksileri ve kısa mesafeli kişisel uçaklar. GAC Group (Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.), merkezi Guangzhou’da bulunan Çin’in en büyük devlete ait otomobil üreticilerinden biridir. 1997 yılında kurulan şirket, GAC, AION (EV’ler) ve Trumpchi gibi markaları altında çok çeşitli araçlar üretiyor. Ayrıca Toyota, Honda ve Mitsubishi gibi büyük küresel otomobil üreticileriyle ortak girişimleri de var. Son yıllarda GAC, Çin’in sürdürülebilir ve yüksek teknolojili ulaşıma doğru ilerlemesinde lider olarak konumlanarak agresif bir şekilde elektrikli ve akıllı mobiliteye doğru genişledi.
Aracın tahmini fiyatı yaklaşık 1,69 milyon yuan (233.000 dolar) ve şarj başına yaklaşık 18,64 mil (30 kilometre) menzile sahip. Bu, uzun mesafeli seyahatlerden ziyade kentsel kullanım için tasarlandığını gösteriyor.
GAC’ye göre eVTOL, yüksek yoğunluklu, büyük silindirik pilleri sayesinde 25 dakikada tam şarj ve 15 dakikada %50 şarj avantajına sahip. Araç, martı kanadı kapılara ve üstten monteli bir rotora sahip iki kişilik bir araç.
Diğer özellikler arasında 5G, sesli asistan, koku, sıcaklık ve müzik kontrolleri bulunur. Ayrıca, kendi kendini kontrol eden, uçuş yedekliliği ve L4 yer özerkliği sağlayan bulut tabanlı bir sistemle birlikte gelir.
Sosyal ağlar, AI modellerini eğitmek için web sitesini tarayan kazıyıcılara ve botlara karşı hizmet şartlarını güçlendiriyor. X, şartlarını AI model eğitimini açıkça yasaklayacak şekilde güncelledikten günler sonra, merkezi olmayan sosyal ağ Mastodon da bugün kendi kurallarını güncelleyerek her türlü model eğitimini yasakladı.
Mastodon hizmet şartları yapay zeka için değişti
Mastodon kullanıcılara gönderilen bir e-postada: “Kullanıcı verilerinin yetkisiz amaçlarla, örneğin arşivleme veya büyük dil modeli (LLM) eğitimi için toplanmasını açıkça yasaklıyoruz. Mastodon kullanıcılarının verileri üzerinde LLM’lerin bizim örneklerimizde eğitilmesinin izin verilmediğini açıkça belirtmek istiyoruz” dedi.
Sosyal ağda 1 Temmuz’dan itibaren geçerli olacak yeni şartlar, herhangi bir veri çıkarımı ve otomatik bir sistemin geliştirilmesini yasaklayan hukuki bir dil içeriyor.
Şartlarda: “Örneğe erişmek için herhangi bir örümcek, robot, hile aracı, kazıyıcı, çevrimdışı okuyucu veya herhangi bir veri madenciliği veya benzeri veri toplama çıkarma araçları dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere herhangi bir otomatik sistemi kullanmak, başlatmak, geliştirmek veya dağıtmak, her durumda standart arama motoru veya İnternet tarayıcısı ve yerel önbelleğe alma veya Örnekteki İçerikle insan incelemesi ve etkileşimi sonucu ortaya çıkan durumlar hariç” ifadesi yer alıyor.
Bu şartların yalnızca fediverse’deki örneklerden biri olan Mastodon.social sunucusuna uygulandığını belirtmek önemlidir, dağıtılmış bir ağdır. Bu, kazıyıcıların hizmet şartlarında açıkça yasaklamadıkları takdirde diğer sunuculardan veri çekip bunu AI modellerini eğitmek için kullanabileceği anlamına gelir.
OpenAI, Reddit ve The Browser Company gibi diğer platformlar da diğer şirketlerin modelleri eğitmesini önlemek için kurallarına benzer maddeler eklediler. Bu değişikliğin dışında, Mastodon ayrıca kullanıcılar için 16’lık yeni bir yaş sınırı uyguluyor. Sosyal ağ, ABD’deki kullanıcılar için 13 yaş sınırına sahipti, ancak yaş sınırını küresel olarak değiştiriyor.
Waymo’nun otonom araçları, şirket tarafından yapılan duyuruya göre Temmuz ayında New York’a geri dönüyor. Arabalar şimdilik Waymo’nun 2021’de gerçekleştirdiği haritalama testlerine benzer şekilde manuel olarak sürülecek, ancak şirket nihayetinde San Francisco, Phoenix ve Los Angeles’ta sunduğu otonom araç çağırma hizmetini NYC’ye getirmek istediğini söylüyor.
Waymo New York için geri sayıma başladı
New York eyalet yasası şu anda bir aracın insan sürücüsü olmadan çalıştırılmasına izin vermiyor, bu da Waymo gibi bir şirket için bariz bir engel. Şirket, tam hizmetini sunmak için bir köprü olarak, New York Ulaştırma Bakanlığı’na, direksiyonda eğitimli bir uzmanla araçları otonom olarak çalıştırmak için bir izin başvurusunda bulunduğunu söylüyor. NYC DOT izni onaylarsa, şirket bunun New York City’de otonom araçların ilk “test dağıtımı” olacağını söylüyor.
Waymo’nun New York’taki önceki gezisi, şehir trafiğinde gezinmeye ve buzlu ve karlı hava koşullarıyla başa çıkmaya odaklanmıştı. Şirketin girdiği her şehir yeni bir zorluk sunuyor, ancak Waymo’nun şu anda faaliyet gösterdiği yerler öncelikle daha kuru, daha sıcak iklimler. Şimdilik, eyalet ve şehri otonom araçlarla tanıştırmak daha büyük bir sorun gibi görünüyor.
New York dışında, Waymo büyümeye devam ediyor. Şirket yakın zamanda hizmet alanını San Francisco ve Los Angeles çevresinde genişletti, Mart ayında Uber’in yardımıyla Austin’e geldi ve önümüzdeki yıl birkaç başka şehirde ücretli yolculuklar sunmayı veya otonom sürüş sistemini test etmeyi planlıyor.
Akıllı ev ürünleri ve kablosuz kameralar konusunda uzmanlaşmış Seattle merkezli teknoloji şirketi Wyze, kaybedilen güvenin bir kısmını yeniden inşa edeceğini umduğu büyük bir güvenlik güncellemesi yayınladı. Şirket, son birkaç yıldır çok sayıda güvenlik açığıyla boğuşuyor; en dikkat çekeni ise bir AWS kesintisinin binlerce kullanıcının diğer insanların evlerinden kaydedilmiş videolara erişmesine yol açmasıydı. Bu olay, şirketin güvenlik açıklarına verdiği yetersiz yanıtlarla birleşince, The New York Times’ın bir yıldan uzun bir süre önce Wyze ürünlerini açıkça önermeyi bırakmasına bile yol açtı.
Wyze güvenlik açıkları için güncelleme yayınladı
AWS kesintisinden bahseden bir YouTube video duyurusunda Wyze, şirketin Wyze VerifiedView adını verdiği yeni bir güvenlik katmanı sunuyor. Eklenen güvenlik katmanı, kurulum sırasında bir Wyze kamerasının yazılımına benzersiz bir kullanıcı kimliği yerleştirerek çalışıyor. Kamera da bu kimliği her fotoğraf, video ve canlı yayına damgalar. Herhangi bir cihaz bu görüntüye erişebilmeden önce, Wyze yazılımı, görüntü veya görüntülerin görülmesine izin vermeden önce gömülü kimliğin kullanıcı kimliğiyle eşleşip eşleşmediğini kontrol ediyor.
Wyze, bu yeni katmanın, şirketin anlamsız bir şekilde “dikenli tel çitler, tuzaklar, güvenlik görevlileri, asit köpekbalıkları, lazer tarayıcılar ve yapay zeka robot bekçi köpekleri”ne benzediğini söylediği, halihazırda sağlam olan güvenlik yapısının üzerine inşa edildiği konusunda ısrarcı. Basın bülteninde belirtilmese de, duyuru videosu, donanım kısıtlamaları nedeniyle VerifiedView’ın Wyze Cam Pan V1 ve V2 gibi eski modellere asla gelmeyebileceğini açıkladı.
Wyze, bu güncellemeyi Nisan ayının başından beri en popüler modellerine uyguladığını ve bu modellerin kullanıcılarının güncellemeyi almak için yalnızca aygıt yazılımlarını ve uygulamalarını güncellemeleri gerektiğini söylüyor. Tam olarak hangi modellerin olduğu belirsizliğini koruyor çünkü Wyze ayrıca önümüzdeki haftalarda ve aylarda bazı diğer modellerin de güncellemeleri alacağını belirtti ancak yine hangi modellerden bahsettiklerini belirtmedi.
Voi CEO’su, Bolt’un mikromobilite işini satın almaya açık olduğunu söyledi. Paylaşımlı mikromobilite girişimi Voi satın alma arayışında. Ve CEO Fredrik Hjelm’in istek listesinde, en çok yolculuk paylaşımıyla bilinen Avrupa mobilite süper uygulaması Bolt var.
Voi mikromobilite yatırımına hazırlanıyor
Bolt’un mikromobilite işinin, Voi’nin şirketin scooter ve bisiklet kolunu satın alacağı yönündeki konuşmalara rağmen, satılık olduğu söylenemez. Bolt, TechCrunch kendisine ulaştığında yorum yapmayı reddetti. Hjelm, Brüksel’deki Micromobility Industries yuvarlak masa toplantısında TechCrunch’a verdiği demeçte: “Bolt harika bir şirket, ancak esas olarak bir araç çağırma şirketi” dedi. Hjelm’e Bird’ün eş CEO’su Michael Washinushi ve Dott/Tier CEO’su Henri Moissinac da katıldı.
Hjelm, Bolt’un karşılaştığı zorluğun “birçok dikey alanda son derece iyi olması” olduğunu söyledi. Bolt, araç çağırmanın yanı sıra market ve yiyecek teslimatı ve araç kiralama hizmeti de sunuyor. Hjelm: “Mikromobilite çok zordur ve bunun donanım boyutu vardır ancak yiyecek dağıtımı ve araç çağırmanın market teslimatına yol açabileceği gibi bir ağ etkisi yoktur” dedi.
Çoğu kişinin Bolt gibi bir “süper uygulama”yı kullanma olanağından ziyade deneyime ve uygun fiyata öncelik veren yerel halktan oluştuğunu belirtti. Markayı tanıdıkları ve başka bir uygulama indirmek istemeyebilecekleri için mikromobilite hizmetlerini kullanan sürücülere dair bir örnek verildiğinde, bu teze sadık kaldı. Hjelm, marka tanınırlığının daha kötü bir kullanıcı deneyimini telafi etmeye yeteceğini düşünmediğini söyledi.
Voi’nin Bolt’tan daha iyi bir kullanıcı deneyimi sunduğunu kanıtlayan hiçbir veri yok. Bu, paneldeki diğerlerinin Bolt yığınına katılmasını engellemedi. Bird’s Washinushi, Bolt’un mikromobilite işini zararına büyütmek için diğer operasyonlarından elde ettiği gelire güvenme becerisine atıfta bulunarak, “Bolt fiyatı bir zarar lideri olarak kullanıyor” dedi. Washinushi, Bird’ün yanı sıra Dott ve Voi’nin de araçların yeniden dengelenmesinde çok sayıda veriden yararlandığını belirtti.
