Ev kullanımı için insansı robot tasarlandı

Burak Kesayak
-
0
Ev kullanımı için insansı robot tasarlandı

Neo Beta, şirketin insansı robotunu kavramsallaştırmadan geliştirmeye taşıyor. İnsansı robot şirketi 1X, ev kullanımı için tasarlanmış Neo Beta iki ayaklı insansı robotunu tanıttı.

Neo Beta prototip lansmanı, 1X için kavramsallaştırmadan geliştirmeye geçişi işaret eden önemli bir dönüm noktasını temsil ediyor. Neo, insanların yanında güvenli bir şekilde çalışmasını sağlayan biyolojik olarak ilham alan tasarımlara sahip. Ev kullanımı için insansı robot olarak, duyuruyla birlikte yayınlanan bir videoda 1X, Neo’nun insanlar arasında nasıl çalışabileceğini gösteriyor.

Ev kullanımı için insansı robot

Neo ilk olarak Haziran ayında tanıtıldı ve şirketin Norveç’in Moss kentindeki tesisinde seri üretime geçmesi planlanıyor. Evlerde genel amaçlı görevler için tasarlanan hafif Neo robot, yerleşik yapay zekasını kullanarak görevleri otonom bir şekilde gerçekleştiriyor. 1.7 metre uzunluğunda, ortalama bir insanın boyunda ve 30 kg ağırlığında. Robot ağırlığının iki katını (60 km) kaldırabiliyor, 20 kg taşıyabiliyor ve 12 km hıza kadar çıkabiliyor.

Post Resmi

Amazon uydu projesine yatırım yaptı

Amazon, Project Kuiper Uydu Projesine 20 milyon dolar daha yatırım yaptı. Yatırım, Amazon'un internet takımyıldızı...

1X CEO’su Bernt Bornich, güvenliğin şirketin en büyük önceliği olduğunu söyledi. Bornich: “Güvenlik, Neo Beta’yı evlere güvenle sokmamızı sağlayan temel taştır. Burada önemli geri bildirimler toplayacak ve yeteneklerini gerçek dünya ortamlarında gösterecektir. Bu yıl, ev kullanımı için insansı robot olan Neo Beta araştırma ve geliştirme amaçlı olarak seçili evlere sınırlı sayıda Neo ünitesi yerleştiriyoruz. Bunu yapmak, misyonumuzu başarmak için bir adım daha attığımız anlamına geliyor” dedi.

Büyük korsan içerik platformu kapatıldı!

Alperen Esin
-
0
Büyük korsan içerik platformu kapatıldı!

Dünyanın en büyük korsan içerik platformlarından biri olarak bilinen Fmovies, Yaratıcılık ve Eğlence Birliği (ACE) ve Vietnam polisi tarafından yürütülen bir operasyonla kapatıldı. Operasyon kapsamında iki kişi gözaltına alındı. İşte konu hakkındaki en önemli ve en çarpıcı ayrıntılar…

Büyük korsan içerik platformu büyük darbe aldı!

Fmovies, 2016 yılında Vietnam’da kurulan ve hızla popüler hale gelen bir korsan içerik sitesiydi. Site, aylık 374 milyon ziyaretçi sayısına ulaşarak dünya genelinde en çok ziyaret edilen 280. site ve TV kategorisinde en çok ziyaret edilen 11. site oldu. Benzeri platformlara da büyük ve kapsamlı operasyonlar yapılacağı konuşuluyor. Bu operasyonların artmasının, Netflix ve Disney gibi dev içerik üreticileri için oldukça pozitif bir gelişme olduğunu söyleyebiliriz.

Büyük korsan içerik platformu büyük darbe aldı! Peki siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz?

Fmovies’in bflixz, flixtorz, movies7, myflixer ve aniwave gibi yan siteleri ve vidsrc.to adlı bir video barındırma hizmeti de bulunuyordu. Ayrıca, Reddit’te kullanıcıların film ve dizi taleplerinde bulunabilecekleri bir topluluğu da vardı.

Netflix, eski Epic yöneticisi ile ne hedefliyor?

Peki siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Sizce yeni Netflix dizileri önümüzdeki dönemde beklenen etkiyi yapabilecek mi? Siz hangi dijital içerik platformlarını takip ediyorsunuz? Lütfen görüşlerinizi aşağıda bizimle paylaşmaktan çekinmeyin! Fikirleriniz bizim için gerçekten çok değerli. Merakla bekliyoruz!

NASA, görünmez bir elektrik alanı tespit etti!

Alperen Esin
-
0
NASA, görünmez bir elektrik alanı tespit etti!

NASA, Dünya’nın çevresinde görünmez bir elektrik alanı, ambipolar enerji alanı, tespit etti ve bu keşif, atmosferimizi anlama konusunda büyük bir adım olarak kabul ediliyor. Bu alanın, yerçekimi kadar önemli olduğu ve yalnızca Dünya’da değil, atmosferi olan diğer gezegenlerde de bulunabileceği düşünülüyor.

NASA, görünmez bir elektrik alanı keşfetti!

NASA Goddard Uzay Uçuş Merkezi’nden gök bilimci Glyn Collinson, bu alanın varlığının 60 yıldır öngörüldüğünü, ancak teknolojinin yetersizliği nedeniyle bugüne kadar ölçülemediğini belirtti. Collinson ve ekibi, bu büyük kuvveti tespit edebilmek için özel olarak tasarlanmış Endurance roket gemisini geliştirdi ve Mayıs 2022’de başarılı bir şekilde fırlattı.

Ambipolar alan, iyonosferde, aşırı ultraviyole ve güneş radyasyonunun atmosferik atomları iyonize etmesiyle oluşuyor. Bu süreçte, negatif yüklü elektronlar uzaya doğru hareket ederken, daha ağır olan pozitif yüklü iyonlar yere doğru çekiliyor. Plazma ortamı ise yük nötrlüğünü korumaya çalışarak, bu iki tür parçacık arasında bir elektrik alanı oluşturuyor. Bu alan, iyonları aşağı, elektronları ise yukarı doğru çekiyor.

NASA üç ayaklı robotları test ediyor!

Endurance misyonu sırasında, elektrik potansiyelinde sadece 0,55 voltluk bir değişiklik tespit edildi. Bu, Collinson’ın ifadesiyle, bir saat pilinin gücü kadar küçük bir değer olsa da, kutup rüzgarlarını açıklamak için yeterli bir miktar. Bilim insanları, bu alanın Mars ve Venüs gibi diğer gezegenlerde de bulunabileceğini düşünüyor.

Hidrojen devrimi mi geliyor?

Alperen Esin
-
0
Hidrojen devrimi mi geliyor?

Geleceğin enerji kaynağı olarak görülen hidrojeni depolamak, maliyetli ve bir o kadar da riskli bir işlem. Ancak İsviçreli bilim insanları geliştirdikleri yeni bir yöntemle bu soruna çözüm bulmuş olabilir. Zürih Federal Teknoloji Enstitüsü’ndeki (ETH Zürih) araştırmacılar, hidrojeni 10 kata kadar daha ucuz ve güvenli bir şekilde depolamayı başardı.

Hidrojen devrimi kapıda olabilir!

Ekip, doğada bol miktarda bulunan demirden faydalanarak hidrojeni sadece 6 milimetre kalınlığındaki çelik duvarlara sahip basit bir reaktörde depolayabiliyor. Sistemin temelinde ise demir paslanması prensibi yatıyor. 19. yüzyıldan beri bilinen buhar-demir işlemini kullanan araştırmacılar, hidrojeni 400 santigrat dereceye kadar ısıtılmış demir cevheriyle reaksiyona sokup su ve demir elde ediyor. Bu sırada açığa çıkan enerji de demirde depolanıyor.

Enerji ihtiyacının artığı kış aylarında ise reaktöre sıcak buhar verilerek işlem tersine çevriliyor. Paslanan demir tekrar orijinal haline dönerken depolanan hidrojen gazı açığa çıkıyor. Elde edilen hidrojen, elektrik üretimi veya diğer enerji ihtiyaçları için kullanılabiliyor.

Araçlardaki hidrojen yakıt tankı silaha dönüştü

Bu yeni yöntemin en büyük avantajı ise düşük maliyeti ve uygulamadaki kolaylığı. Doğada bolca bulunan demir kullanıldığı için sistemi büyütmek de oldukça kolay. Ayrıca, mevcut hidrojen depolama yöntemlerine göre çok daha güvenli olduğu belirtiliyor.

ETH Zürih’teki araştırmacılar, geliştirdikleri teknolojiyi test etmek için kampüste 3 adet reaktörden oluşan bir pilot tesis kurdu. 10 MWh hidrojen depolama kapasitesine sahip bu tesis, geri dönüşüm sırasında 4-6 MWh enerji üretebiliyor. Teknolojinin en büyük dezavantajı ise enerji kaybı. Dönüşüm sırasında enerjinin %60’a kadar bir kısmı kayboluyor.

Buna rağmen araştırmacılar, teknolojinin mevcut yöntemlerden 10 kat daha ucuz olması ve kolay ölçeklenebilir olması nedeniyle gelecek vaat ettiğine inanıyor. Hedefleri ise 2.000 metreküp hacimli reaktörlerle 4 GW hidrojen depolayabilen büyük ölçekli tesisler kurmak. Bu tesisler sayesinde yaz aylarında depolanan güneş enerjisi, kışın da kullanılabilir hale gelebilir.

Hidrojen enerjisi alanındaki bu çığır açıcı gelişme, daha temiz ve sürdürülebilir bir enerji geleceğine giden yolda önemli bir adım olarak görülüyor. Ucuz ve güvenli depolama sorununun aşılmasıyla birlikte hidrojen, geleceğin enerji dünyasının vazgeçilmez bir parçası haline gelebilir.

Tesla Model Y, 7 koltuklu versiyonuyla geliyor!

Alperen Esin
-
0
Tesla Model Y, 7 koltuklu versiyonuyla geliyor!

Elektrikli otomobil devi Tesla, popüler modeli Model Y’nin 7 koltuklu versiyonunu Avrupa’ya getirmeye hazırlanıyor. Üç yıl önce sadece Kuzey Amerika pazarına sunulan ve büyük ilgi gören 7 koltuklu Model Y, Ekim ayından itibaren Avrupalı ailelerin de rüyalarını süsleyecek.

Tesla Model Y, yeni versiyonuyla gündeme oturdu

Çin medyasında yer alan haberlere göre Tesla, Şanghay’daki Gigafactory’de 7 koltuklu Model Y üretimine zaten başladı. Şirketin Avrupa ve Çin’de satış için gerekli sertifikaları da aldığı belirtiliyor. İlk araçların Ekim ayında Avrupa’da yollara çıkması bekleniyor.

Tesla Model Y, yeni versiyonuyla gündeme oturdu

7 koltuklu Model Y, özellikle geniş aileler ve sık sık kalabalık gruplarla seyahat edenler için cazip bir seçenek sunuyor. Ancak eklenen üçüncü sıra koltuklar nedeniyle bagaj hacminde bir miktar azalma olduğu ve ek koltukların diz mesafesinin kısıtlı olduğu belirtiliyor. Bu nedenle üçüncü sıradaki koltukların daha çok çocuklar veya kısa süreli yolculuklar için uygun olduğu söylenebilir.

Elon Musk, Tesla’nın yeni süper bilgisayarı “Cortex”i tanıttı

7 koltuklu versiyonun fiyatlandırması ve teknik özellikleri henüz netlik kazanmadı. Ancak Tesla’nın yakın zamanda duyurması beklenen ve Model Y’ye önemli tasarım ve donanım yenilikleri getirmesi beklenen “Project Juniper” güncellemesiyle birlikte daha detaylı bilgilerin paylaşılması bekleniyor. Project Juniper ile birlikte Model Y’nin menzilinin artması, yeni tasarım öğelerinin eklenmesi ve performansının iyileştirilmesi bekleniyor.

Tesla’nın 7 koltuklu Model Y ile elektrikli otomobil pazarında yeni bir ilgi dalgası yaratması bekleniyor. Özellikle ailelerin ve geniş yaşam alanına ihtiyaç duyanların dikkatini çekecek olan bu model, Tesla’nın satış rakamlarını da olumlu etkileyecektir.

Sürdürülebilir havacılık yakıtları yaygınlaşacak mı?

Burak Kesayak
-
0
Sürdürülebilir havacılık yakıtları yaygınlaşacak mı?

Sheffield’ın dışındaki bir iş parkının kenarındaki bir binada, araştırmacı Ihab Ahmed küçük bir jet motorunu çalıştırmaya hazırlanıyor. Aslen ticari bir yolcu uçağı için yardımcı güç ünitesi olarak kullanılan motor, yan taraftaki bir laboratuvarda geliştirilen yeni yakıtlar için bir test yatağına dönüştürüldü.

Bu düzenleme, sentetik yakıtların büyük ölçekli üretime sokulmadan önce küçük ölçekte hazırlanmasına ve değerlendirilmesine olanak tanıyan bir araştırma tesisi olan Sheffield Üniversitesi Sürdürülebilir Yakıtlar İnovasyon Merkezi’nin (SAF-IC) merkezinde yer alıyor. Yakındaki bir kontrol odasındaki bir dizi bilgisayar ekranında, Ihab motorun alevle çalışmasını ve güçlenmesini izleyebiliyor. Sensörler ona motorun gerçek zamanlı olarak ne yaptığını söylüyor ve egzoz gazlarının sürekli olarak analiz edilmesini sağlıyor.

Sürdürülebilir havacılık yakıtları için gelecek senaryoları

Sürdürülebilir yakıtlar, yenilenebilir kaynaklardan üretilen fosil yakıtlara sentetik alternatiflerdir. Bunlara atık yemeklik yağlar, bitkisel yağlar ve tarımsal atıklar ve ayrıca yakalanan karbondioksit dahil olabilir. Bu tür yakıtları yakmanın avantajı, atmosferdeki genel karbondioksit yüküne katkıda bulunmamasıdır. Yayılan karbon, bitkiler veya kimyasal işlemler yoluyla yakın zamanda uzaklaştırılmıştır. Buna karşılık, fosil yakıtların yakılması milyonlarca yıldır dünyada depolanan karbonu serbest bırakır.

Post Resmi

Elektrikli otobüs girişimi MMI, 7.7 milyon euro yatırım aldı!

Polonya merkezli MMI, şehir içi ve turistik kullanıma yönelik elektrikli ve hidrojenli otobüsler geliştirmekte. Şirket,...

Bay Ahmed: “Çevresel bir bakış açısından, gece ve gündüz aynıdır. Prensip olarak, CO2 net sıfır olmalıdır, böylece atmosfere daha fazla karbondioksit eklenmez, ancak bir diğer fayda da şeylerin CO2 olmayan kısmıdır. Örneğin, motordan çıkan ve akciğerlerinizi etkileyebilen partikülleri veya dumanı azaltır ve ayrıca kondens izlerinin oluşumuna katkıda bulunur” diyor.

Havacılık sektörü için bu potansiyel olarak oyunun kurallarını değiştirecek bir gelişme. Hem Airbus hem de Boeing’in tahminlerine göre, Hindistan ve Çin gibi ülkelerdeki orta sınıflar genişledikçe ve hava yolculuğuna olan talep arttıkça, küresel uçak filosunun önümüzdeki yirmi yılda iki katından fazla artması bekleniyor.

Aynı zamanda, havayollarını temsil eden Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği üyeleri, 2050 yılına kadar net sıfıra ulaşmayı taahhüt ettiler. Eski uçakların yenileriyle değiştirilmesiyle bazı kazanımlar elde edilecek. En modern uçaklar, seleflerinden yüzde 15 ila yüzde 30 daha fazla yakıt verimliliğine sahip. Ancak sektör genişlemeye devam edecekse, çok daha fazlasına ihtiyaç duyulacak. Uzun vadede, hidrojen gücü ve elektriklendirme gibi yeni teknolojilerin en azından daha kısa rotalarda rol oynaması muhtemel. Ancak üstesinden gelinmesi gereken dik zorluklar var.

Çin SiC aerojel maliyetini düşürüyor

Burak Kesayak
-
0
Çin SiC aerojel maliyetini düşürüyor

Çin, uzay görevlerinde kullanılmak üzere 100 kat daha ucuz SiC aerojel geliştiriyor. Bu aerojeller, havada 1.832 derece Fahrenheit’e ve inert gazlarda etkileyici bir 3.092 derece Fahrenheit’e kadar yalıtımını koruyor ve 1.292 derece Fahrenheit’in üzerinde bozulan silika aerojelleri çok geride bırakıyor.

Çin SiC aerojel gelişimine odaklandı

Çinli bilim insanları, sonunda pahalı uzay görevlerinin maliyetini düşürmeye yardımcı olabilecek bir yöntem geliştirdiler. Yöntemleri, Mars gibi aşırı düşük sıcaklık ve düşük basınç ortamlarında termal yalıtım için kullanılan aerojelin geliştirme maliyetini düşürüyor. Bilim insanları, genellikle standart aerojellerden daha pahalı olan yüksek performanslı silisyum karbür (SiC) aerojellerinin maliyetini düşürdüler. SiC aerojelinin maliyetini litre başına sadece 0,70 ABD dolarına düşüren yöntemleri, silisyum tozu ve politetrafloroetilen (PTFE) arasında hızlı bir yanma reaksiyonunu içeriyor.

Post Resmi

Elektrikli otobüs girişimi MMI, 7.7 milyon euro yatırım aldı!

Polonya merkezli MMI, şehir içi ve turistik kullanıma yönelik elektrikli ve hidrojenli otobüsler geliştirmekte. Şirket,...

Araştırmacılar, standart bir laboratuvar deneyinde dakikada 16 litrelik bir verimle, saniyeler içinde ve litre ölçeğinde SiC aerojelleri sentezlemek için yeni bir yaklaşım ortaya koydular. Anahtar, yenilenen bir yanma sentezleme sürecinde ve toz reaktanlardan aerojel ürünlerine hacim olarak yüzde 1000’i aşan hızlı bir genişlemede yatmaktadır.

SCMP’ye göre, Teknik Fizik ve Kimya Enstitüsü’nden Profesör Li Jiantao: “Bu üretim yöntemi, kimyasal buhar biriktirme ve karbon termal indirgeme gibi geleneksel yöntemlere kıyasla zaman açısından verimli ve uygun maliyetlidir. Ayrıca, yanma reaksiyonu bir kez ateşlendiğinde kendi kendini sürdürebildiği için düşük enerji tüketimine sahip basit bir sürece sahiptir” dedi.

Nature Communications’da yayınlanan çalışmada, sentez sürecinin kendi kendine sürdürülebilir olduğu ve minimum enerji girişi gerektirdiği iddia edildi. Ortaya çıkan ürün, yaklaşık 0,7 L−1 (~7 kg−1) $’lık tahmini bir fiyatla oldukça uygun fiyatlıdır.

Elde edilen SiC aerojelleri, düşük ısı iletkenliği, yüksek elastikiyet ve hasar toleransı dahil olmak üzere olağanüstü termo-mekanik özellikler sergilemiştir. Araştırmacılar çalışmada, “İcadımız yalnızca seramik aerojellerin büyük ölçekli uygulamaları için pratik bir yol sunmakla kalmıyor, aynı zamanda ham kimyasallardan pratik uygulamalara hazır toplu ürünlere tek adımda dönüşümde yanma sentezinin yeniden düşünülmesini gerektiriyor” diye belirttiler.

Pil filmleri iki kat enerji yoğunluğuna ulaşacak

Burak Kesayak
-
0
Pil filmleri iki kat enerji yoğunluğuna ulaşacak

ORNL’nin ince filmi pil güvenliğini artırıyor. Böylelikle elektrikli araçlar için 2 kat enerji yoğunluğu sağlayabilir. Yeni 30 mikrometrelik katı hal elektroliti cihazlarda enerji depolamasını iki katına çıkarabilir.

Pil filmleri iki kat enerji yoğun olacak

Araştırmacılar, sağlam ancak esnek bir ince film oluşturmak için bir polimer kullanarak yeni nesil katı hal pillerinin geliştirilmesini hızlandırıyor. Enerji Bakanlığı’nın bir parçası olan Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı’ndaki (ORNL) bir ekip tarafından yapılan çalışma, katı hal elektrolitlerinin esnek, dayanıklı tabakaları tarafından sağlanan elektrikli araç gücünün geliştirilmesini ilerletmeyi iddia ediyor.

Post Resmi

Elektrikli otobüs girişimi MMI, 7.7 milyon euro yatırım aldı!

Polonya merkezli MMI, şehir içi ve turistik kullanıma yönelik elektrikli ve hidrojenli otobüsler geliştirmekte. Şirket,...

ORNL’de araştırma ve geliştirme görevlisi olan Guang Yang bir bildiride: “30 mikron veya daha ince katı hal elektrolit membranları geliştirmenin temel motivasyonu, lityum iyon pillere daha fazla enerji sığdırmaktı. Böylece elektrikli araçlarınız, dizüstü bilgisayarlarınız ve cep telefonlarınız yeniden şarj edilmeden önce çok daha uzun süre çalışabilirdi” dedi.

Yeni geliştirme, polimer bağlayıcıyı katı hal sülfür elektrolitleriyle daha iyi çalışacak şekilde değiştirerek daha önceki bir ORNL yeniliğini geliştirdi. Malzemeleri seçme ve işleme konusunda kılavuzlar oluşturma yönündeki devam eden girişimlerin bir bileşenidir.

İyonları ileten mevcut katı hal elektrolitlerinde kullanılan plastik polimerin iletkenliği, sıvı elektrolitlere kıyasla önemli ölçüde daha düşüktür. Sıvı elektrolitler, performansı artırmak için ara sıra polimer elektrolitlere eklenir. Günümüzde lityum iyon pillerde kullanılan sıvı elektrolit ile kıyaslandığında, sülfürlü katı hal elektrolit iyonik iletkenliğe sahiptir. Yang, “Çok çekici. Sülfür bileşikleri, lityumun şarj/deşarj işlemi sırasında ileri geri hareket etmesini sağlayan bir iletken yol oluşturur” dedi.

Araştırmacılar, polimer bağlayıcıların moleküler ağırlığının katı hal elektrolit filmlerinin dayanıklılığında önemli bir rol oynadığını buldular. Daha kısa polimer zincirlerine sahip düşük moleküler ağırlıklı bağlayıcılara sahip filmler, yetersiz mukavemet nedeniyle elektrolitik malzeme ile teması sürdürmekte zorlanır. Buna karşılık, daha uzun polimer zincirlerine sahip yüksek moleküler ağırlıklı bağlayıcılar daha fazla yapısal kararlılık sağlar. Ayrıca, uzun zincirli bağlayıcılara sahip filmler etkili iyon iletkenliği elde etmek için daha az malzeme gerektirir.

Amazon uydu projesine yatırım yaptı

Burak Kesayak
-
0
Amazon uydu projesine yatırım yaptı

Amazon, Project Kuiper Uydu Projesine 20 milyon dolar daha yatırım yaptı. Yatırım, Amazon’un internet takımyıldızı için Kennedy Uzay Merkezi’ndeki uydu işleme tesisini genişletiyor. Amazon, Florida’daki Kennedy Uzay Merkezi’ndeki Project Kuiper uydu işleme tesisini genişletmek için 19,5 milyon dolar harcıyor.

Amazon uydu projesine odaklandı

Ek yatırım, şirketin önümüzdeki yıllarda fırlatılacak olan alçak Dünya yörüngesindeki uyduların bir araya getirilmesinde kullanılacak olan tesise harcadığı 120 milyon doların üzerine geliyor. SpaceX’in Starlink ağına benzer 3.232 uydudan oluşan takımyıldız, dünyanın dört bir yanındaki yetersiz hizmet alan topluluklara uygun fiyatlı geniş bant hizmeti sağlayacak.

Kennedy’deki 160.000 metrekarelik birincil tesis, Kuiper uydularını fırlatma araçlarıyla hazırlamak ve entegre etmek için kullanılacak. Özellikle, Washington, Kirkland’daki bir tesiste yapılacak uydular, fırlatma araçlarına yüklenecek özel dağıtıcılara bağlanacak. Amazon, ticari fırlatma sağlayıcıları Arianespace, Blue Origin, SpaceX ve United Launch Alliance (ULA) ile 80 ağır kaldırma fırlatması sağladı. Amazon’un kurucusu Jeff Bezos tarafından başlatılan Blue Origin ile ek fırlatmalar için seçenekleri var.

Post Resmi

Elektrikli otobüs girişimi MMI, 7.7 milyon euro yatırım aldı!

Polonya merkezli MMI, şehir içi ve turistik kullanıma yönelik elektrikli ve hidrojenli otobüsler geliştirmekte. Şirket,...

Amazon, yeni duyurulan ikincil tesisin 42.000 fit karelik bir alanı kapsayacağını ve fırlatmadan önce uçuş donanımını işlemek ve depolamak için kullanılacağını söyledi ve sıcaklık kontrollü depolama alanları, bakım bölmeleri, çok amaçlı çalışma alanları ve ağır ekipmanları taşımak için hava yükleme donanımı yeteneklerine sahip olacağını ekledi. Tesisin inşaatının 2025’te tamamlanması bekleniyor.

Project Kuiper üretim operasyonları başkan yardımcısı Steve Metayer: “Kennedy Uzay Merkezi’ndeki operasyonlarımızı bu yeni tesisle genişletmekten heyecan duyuyoruz. Bu yatırım, dünya çapındaki topluluklara yüksek hızlı, düşük gecikmeli geniş bant internet sağlamak için çalışırken Project Kuiper’e olan bağlılığımızı vurguluyor. Space Florida ile devam eden ortaklığımızdan gurur duyuyoruz ve Cape Canaveral’daki ekibimize daha fazla yetenek katmayı dört gözle bekliyoruz” dedi.

Amazon ayrıca ULA ile yaptığı fırlatma anlaşmasının bir parçası olarak Cape Canaveral’da altyapı ve hizmet yükseltmelerine yatırım yapıyor. Şirket, Project Kuiper fırlatmalarına ayrılmış ikinci bir ULA dikey entegrasyon tesisi için ödeme yapıyor. Gelecek yıl açılacak olan yeni tesis, fırlatma şirketinin iki fırlatma yolunu kullanarak aynı anda iki göreve hazırlanarak daha yüksek bir fırlatma temposunu sürdürmesini sağlayacak.

Dış Güneş Sistemi’ndeki kaya ve buzdan oluşan Kuiper Kuşağı’ndan adını alan Project Kuiper’in 2025’te hizmete girmesi bekleniyor. Şirket geçen yıl uzaya iki prototip uydu yerleştirdi ve test görevini ekibin tüm sistemleri ve alt sistemleri doğrulaması ve ağ üzerinden ilk çift yönlü görüntülü görüşmeyi kolaylaştırmasıyla tam bir başarı olarak nitelendirdi.

LLM sunucuları şirketlerin hassas verilerini açığa çıkarıyor!

Burak Kesayak
-
0
LLM sunucuları şirketlerin hassas verilerini açığa çıkarıyor!

Çok sayıda LLM sunucusu hassas kurumsal, sağlık ve çevrimiçi verileri açığa çıkarıyor. LLM otomasyon araçları ve vektör veritabanları hassas verilerle dolu olabilir ve hırsızlığa karşı savunmasız olabilir. Yüzlerce açık kaynaklı büyük dil modeli (LLM) oluşturucu sunucusu ve düzinelerce vektör veritabanı, açık web’e son derece hassas bilgiler sızdırıyor.

LLM sunucuları yeterli güvenliği sağlamıyor

Şirketler yapay zkayı iş akışlarına entegre etmek için acele ederken, bazen bu araçları ve onlara güvendikleri bilgileri nasıl güvence altına alacaklarına yeterince dikkat etmiyorlar. Yeni bir raporda, Legit güvenlik araştırmacısı Naphtali Deutsch, web’i iki tür potansiyel olarak savunmasız açık kaynaklı (OSS) AI hizmeti için tarayarak bunu gösterdi: Yapay zeka araçları için veri depolayan vektör veritabanları ve LLM uygulama oluşturucuları – özellikle açık kaynaklı program Flowise. Araştırma, üretken AI devrimine katılmak için tökezleyen kuruluşlar tarafından farkında olmadan ifşa edilen bir dizi hassas kişisel ve kurumsal veriyi ortaya çıkardı.

Post Resmi

Elektrikli otobüs girişimi MMI, 7.7 milyon euro yatırım aldı!

Polonya merkezli MMI, şehir içi ve turistik kullanıma yönelik elektrikli ve hidrojenli otobüsler geliştirmekte. Şirket,...

Deutsch, “Birçok programcı bu araçları internette görüyor, sonra onları kendi ortamlarına kurmaya çalışıyor” diyor. Ancak aynı programcılar güvenlik hususlarını geride bırakıyor.

lowise, her türlü LLM uygulamasını oluşturmak için düşük kodlu bir araçtır. Y Combinator tarafından desteklenir ve GitHub’da on binlerce yıldıza sahip. İster müşteri destek botu olsun, ister akış aşağı programlama ve diğer görevler için veri üretme ve çıkarma aracı olsun, geliştiricilerin Flowise ile oluşturdukları programlar büyük miktarda veriye erişme ve yönetme eğilimindedir. Bu nedenle, Flowise sunucularının çoğunun parola korumalı olması şaşırtıcı değildir.

Ancak bir parola yeterli güvenlik sağlamaz. Bu yılın başlarında, Hindistan’daki bir araştırmacı, programın API uç noktalarında birkaç karakteri büyük harfle yazarak tetiklenebilen Flowise 1.6.2 ve önceki sürümlerinde bir kimlik doğrulama atlama güvenlik açığı keşfetti. CVE-2024-31621 olarak izlenen sorun, CVSS Sürüm 3 ölçeğinde “yüksek” 7,6 puan aldı.

Legit’in Deutsch’u CVE-2024-31621’i kullanarak 438 Flowise sunucusunu kırdı. İçerisinde GitHub erişim belirteçleri, OpenAI API anahtarları, Flowise parolaları ve düz metin API anahtarları, Flowise uygulamalarıyla ilişkili yapılandırmalar ve istemler ve daha fazlası vardı. Deutsch: “GitHub API belirteci ile özel depolara erişim sağlayabilirsiniz” diyor.

Isuzu otonom kamyonlar için ortaklık kurdu

Burak Kesayak
-
0
Isuzu otonom kamyonlar için ortaklık kurdu

Isuzu, 2028’e kadar Seviye 4 otomasyonu hedefleyen otonom kamyonlar yaratmak için Applied Intuition ile ortaklık kurdu. Önde gelen Japon ticari araç üreticisi Isuzu, otonom kamyonlar geliştirmek için yazılım uzmanı Applied Intuition ile ortaklık kurdu.

Isuzu otonom kamyonlar geliştirecek

Yokohama merkezli şirket ve Silikon Vadisi start-up’ı, 2028 Mali Yılı’na kadar Japon otoyollarında kullanılmak üzere Seviye 4 otomasyonuna sahip kamyonlar geliştirmek için bir araya gelecek. Seviye 4, Otomotiv Mühendisleri Derneği tarafından bir aracın belirli koşullar altında, örneğin Operasyonel Tasarım Alanı’nda sürüşü tamamen kontrol altında tuttuğu zaman olarak tanımlanıyor.

Post Resmi

Elektrikli otobüs girişimi MMI, 7.7 milyon euro yatırım aldı!

Polonya merkezli MMI, şehir içi ve turistik kullanıma yönelik elektrikli ve hidrojenli otobüsler geliştirmekte. Şirket,...

Nisan ayında Isuzu, otonom sürüş çözümlerini yeni bir iş ayağı olarak kurmayı amaçlayan yeni orta vadeli planı “Dönüşüm – 2030’a Kadar Büyüme (IX)”i açıkladı ve Applied Intuition ile yapılan anlaşma bunu başarmada “ana etken” olarak görülüyor. Beş yıllık işbirliği, Isuzu’nun Applied Intuition’ın yazılım çözümlerine erişim kazanmasını sağlayacak. Sürücü eksikliğinin gerçek bir sorun olduğu Japonya’da otonom teknolojiyi tanıtmak artık bir öncelik olarak görülüyor.

Haberi duyurmak için yayınlanan bir açıklamada anlaşmanın hangi araçları kapsayacağından bahsedilmese de Japon haber ajansı Nikkei, Isuzu Başkanı Shinsuke Minami ile yaptığı bir röportajda firmanın ağır hizmet tipi Giga kamyonlarından bahsetti. Kamyonlar depolar arasındaki seferlerde kullanılacaktı. Giga araçları Japonya’da oldukça popüler ve ayrıca C Serisi ve E Serisi amblemlerine sahip oldukları Avustralya ve Yeni Zelanda’da en çok satanlar arasında yer alıyor.

Anlaşma, 2017 yılında otonom araç (AV) geliştiricileri için sürüş simülatörleri geliştiricisi olarak kurulan ancak şu anda çok çeşitli yazılımlar sunan ve dünyanın en iyi 20 otomobil üreticisinden 18’iyle anlaşmaları olduğunu söyleyen Applied Intuition için bir başka başarıyı daha temsil ediyor.

Nisan ayında 250 milyon dolarlık bir finansman turunu kapattı ve Temmuz ayında ikincil bir satışta 300 milyon dolar daha topladı. Shinsuke Minami: “Applied Intuition ile ortaklık, otonom sürüş teknolojisi gelişimini katlanarak ilerletecek ve 2028 mali yılında Seviye 4 otonom sürüş işine girerken sağlam ve güvenilir bir temel sağlayacaktır” dedi.

Dünyanın ilk uzun menzilli drone’u Çin’den!

Burak Kesayak
-
0
Dünyanın ilk uzun menzilli drone’u Çin’den!

Dünyanın ilk 100 km menzilli hidrojenle çalışan drone’u Çin’de uçuyor. Drone yaklaşık 42 pound (19 kg) ağırlığında, 13 pound’a (6 kg) kadar yük taşıyor, 4 saatten fazla uçuyor ve sektör lideri performans ve tasarıma sahip.

İnsansız hava aracı havacılık alanı yakın zamanda önemli bir dönüm noktasına tanık oldu. Dünyanın ilk 100 kilometre sınıfındaki (62 mil) hidrojenle çalışan çok rotorlu insansız hava aracı olan Tianmushan No. 1, ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi. Tianmushan No. 1, Tianmushan Laboratuvarı’nın Yüksek Performanslı Havadan Hidrojen Güç Sistemi Geliştirme ve Uygulama ekibi tarafından geliştirilen bir insansız hava aracıdır.

Dünyanın ilk uzun menzilli drone’u

Tianmushan No. 1, sıradan bir drone değil; insansız hava aracı (İHA) teknolojisinde bir paradigma değişimini temsil ediyor. Geleneksel endüstriyel droneların doğasında var olan sınırlamaları, yani kısıtlı uçuş menzillerini ve olumsuz hava koşullarına karşı savunmasızlıklarını ele alıyor. İHA, bu sorunları yenilikçi tasarım ve son teknoloji kombinasyonuyla ele alıyor.

Post Resmi

Elektrikli otobüs girişimi MMI, 7.7 milyon euro yatırım aldı!

Polonya merkezli MMI, şehir içi ve turistik kullanıma yönelik elektrikli ve hidrojenli otobüsler geliştirmekte. Şirket,...

Basın bülteninde, “Tianmushan No. 1 hidrojenle çalışan drone, tek tuşla otonom kalkış ve iniş ve 100 kilometrelik görsel menzil dışı sürekli çalışma gibi teknik yeteneklere sahip ve bu sayede geleneksel endüstriyel droneların uygulama modunu değiştiriyor,” ifadeleri yer aldı. Bu yetenekler, drone’un uzak ve zorlu ortamlardaki kullanışlılığını artırıyor.

Ayrıca, dört saat boyunca havada kalabilir ve aşırı soğuk ve yüksek irtifa ortamlarında kusursuz bir şekilde çalışabilir. Tianmushan No. 1’in bir diğer öne çıkan özelliği ise, sadece yaklaşık 42 pound (19 kilogram) ağırlığındaki hafif karbon fiber gövdesidir.Tianmushan Laboratuvarı, “Drone’un boş ağırlığı 19 kg, maksimum yük ağırlığı 6 kg, maksimum dayanıklılığ ı 4 saatin üzerinde ve genel performansı ve ürün tasarımı sektör lideri seviyesine ulaştı,” şeklinde belirtti. Ancak bu dronun USP’si, son teknoloji hidrojen yakıt hücresi sistemidir. Geleneksel lityum pillerden beş ila altı kat daha yüksek bir enerji yoğunluğuna sahip olan bu güç kaynağı, dronun uzun uçuş dayanıklılığının anahtarıdır.

Güvenlik kameralarında büyük tehlike!

Burak Kesayak
-
0
Güvenlik kameralarında büyük tehlike!

Yama uygulanmamış güvenlik kameraları ‘Corona Mirai’ botnet artışını körüklüyor. Akamai’deki güvenlik araştırmacıları, AVTECH kameralarındaki bir güvenlik açığının, kötü şöhretli Mirai botnet’inin bir çeşidini yaymak için aktif olarak istismar edildiği konusunda uyardı. Güvenlik kameralarında yama eksikliği, bu tehlikenin artmasına neden oluyor.

Güvenlik kameralarında yama önemi bir kez daha görüldü

CVE-2024-7029 olarak adlandırılan bu kusur, uzaktaki saldırganların komut enjekte etmesine ve etkilenen cihazların kontrolünü ele geçirmesine olanak tanıyor. Aline Eliovich tarafından keşfedilen sıfır günlük güvenlik açığı, kameranın donanım yazılımının “parlaklık” işlevinde yer alıyor. Bu zayıflıktan faydalanan kötü niyetli kişiler, yükseltilmiş ayrıcalık düzeyinde komut enjekte ederek cihazı etkili bir şekilde ele geçirebiliyor.

Post Resmi

Elektrikli otobüs girişimi MMI, 7.7 milyon euro yatırım aldı!

Polonya merkezli MMI, şehir içi ve turistik kullanıma yönelik elektrikli ve hidrojenli otobüsler geliştirmekte. Şirket,...

Güvenlik kameraları için yama eksikliği tehlikeli sonuçlar doğurabilir. İstismar kodu en az 2019’dan beri kamuya açık ancak Ağustos 2024’te resmen bir CVE tanımlayıcısı atandı. Bu gecikme, resmi olarak kataloglanmamış ve sayısız cihazı açıkta bırakan güvenlik açıklarıyla mücadele etmenin zorluğunu vurguluyor. Akamai: “Resmi bir CVE ataması olmayan bir güvenlik açığı yine de kuruluşunuz için bir tehdit oluşturabilir. Güvenlik kameralarında yama olmaması da bu tür tehditlerin artmasına neden olabilir,” dedi.

Küresel bal tuzağı ağları aracılığıyla kampanyayı ortaya çıkaran Akamai ekibi, botnetin CVE-2024-7029’un ötesinde birden fazla güvenlik açığını hedef aldığını gözlemledi. Bunlar arasında bir Hadoop YARN RCE, CVE-2014-8361 ve CVE-2017-17215 vardı ve saldırganların eski, genellikle göz ardı edilen güvenlik açıklarını silahlandırma eğilimini vurguladı.

Bir cihaz tehlikeye girdiğinde, kötü amaçlı yazılımdaki COVID-19 virüsüne atıfta bulunan dizeler nedeniyle ‘Corona Mirai’ olarak adlandırılan botnet, 23, 2323 ve 37215 portlarında Telnet kullanarak cihazları hedef alarak erişimini daha da artırmaya çalışır. Ayrıca CVE-2017-17215’e karşı savunmasız Huawei cihazlarını da istismar etmeye çalışıyor. Etkilenen AVTECH kamera modeli durdurulmuş olsa da, ABD Siber Güvenlik ve Altyapı Güvenlik Ajansı (CISA), bu cihazların kritik altyapılar dahil olmak üzere küresel olarak hala yaygın olarak konuşlandırıldığı konusunda uyardı. Güvenlik kameralarında yamaların eksik olması, bu tür cihazların tehlikede olmasına neden olmaktadır.

Köklü teknoloji sitesi resmen kapanıyor!

Alperen Esin
-
0
Köklü teknoloji sitesi resmen kapanıyor!

Bilgisayar dünyasının en köklü ve saygın teknoloji sitelerinden AnandTech, yayın hayatına son vereceğini duyurarak sevenlerini üzdü. 1997 yılında henüz 15 yaşındayken Anand Lal Shimpi tarafından kurulan ve kısa sürede bilgisayar tutkunlarının başvuru kaynağı haline gelen AnandTech, geride binlerce detaylı donanım incelemesi ve aktif bir forum topluluğu bırakarak tarihin tozlu raflarına koyuluyor.

Anandtech resmen kapanacak!

Sitenin baş editörü Ryan Smith, yaptığı duygusal açıklamada, artık yeni içerik yayınlanmayacağını duyurdu. Ancak AnandTech’in arşivindeki tüm makaleler, incelemeler ve forumlar kullanıcıların erişimine açık kalmaya devam edecek.

Anandtech resmen kapanacak! Peki siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz?

1997’den bu yana bilgisayar donanımı ve teknolojisiyle ilgili en güvenilir ve derinlemesine bilgileri sunan AnandTech, birçok teknoloji sever için önemli bir kaynak olmuştu. Sitenin kurucusu Anand Lal Shimpi, 2014 yılında siteden ayrılıp Apple’da çalışmaya başlamış ve AnandTech’i New York merkezli medya şirketi Purch’a satmıştı. Purch’ın daha sonra Birleşik Krallık merkezli Future plc tarafından satın alınmasıyla köklü site, yeni sahiplerine geçmişti.

Modaya odaklanan yapay zeka girişimi Refabric, 1.16 milyon dolar yatırım aldı

Günlük teknoloji haberlerinin ötesine geçerek donanım ve yazılım konularında teknik ve derinlemesine analizler sunan sitenin kapanması, teknoloji yayıncılığı açısından önemli bir kayıp olarak değerlendiriliyor. Sitenin kapsamlı arşivi ve aktif forum topluluğu, teknoloji meraklıları için önemli bir kaynak olmaya devam edecek.

PowerPoint ile Google Slaytlar arası dönüştürme nasıl yapılıyor?

Burak Kesayak
-
0
PowerPoint ile Google Slaytlar arası dönüştürme nasıl yapılıyor?

PowerPoint sunumlar geliştirmek için yaygın olarak kullanılsa da Google Slaytlar’ı kullanmak popüler bir alternatif haline geldi. Bunu bu kadar popüler yapan şeylerden biri de, Google Docs ve Google Sheets gibi diğer Google yazılımları gibi kullanımının ücretsiz olması. Bu, Microsoft Office ve PowerPoint için ödeyeceğiniz yüksek fiyatla büyük bir tezat oluşturmaktadır.

Microsoft PowerPoint’i nasıl kullanacağınızı bilseniz bile, Slides’a geçmek isteyebilirsiniz ve Google bunu yapmayı kolaylaştırır. Aslında, bir PowerPoint’i Google Slides’a dönüştürmek için birkaç tıklamadan biraz daha fazlası gerekir. Bir iş arkadaşınız için formatı değiştirmeniz gereksin veya ücretsiz platforma kalıcı olarak geçmek isteyin, PowerPoint’inizi bir Google Slides sunumuna nasıl dönüştüreceğinize bir göz atabilirsiniz.

PowerPoint ile Google Slaytlar arası dönüştürme

  • Adım 1: Google Slaytlar’ı açın ve Yeni Sunu Başlat altında Boş’a tıklayın.
  • Adım 2: Üst tarafta, başlık ayarlarının altında Dosya > Aç’a tıklayın.
  • Adım 3: Yükle sekmesine tıklayın ve Cihazınızdan Bir Dosya Seçin düğmesini seçin. PowerPoint dosyanızı bulun ve açın (uzantısı .pptx olacaktır).
Post Resmi

Elektrikli otobüs girişimi MMI, 7.7 milyon euro yatırım aldı!

Polonya merkezli MMI, şehir içi ve turistik kullanıma yönelik elektrikli ve hidrojenli otobüsler geliştirmekte. Şirket,...

Google artık bu PowerPoint dosyasını bir Google Slaytlar biçimine dönüştürecektir. İşlem tamamlandıktan sonra, otomatik olarak Google Drive aracılığıyla Google Slaytlar hesabınıza kaydedilecektir. Artık bu sunumu çevrimiçi olarak düzenleyebilir ve ihtiyaç duyduğunuzda onu tekrar bir Microsoft PowerPoint dosyasına dönüştürebilirsiniz (Dosya > İndir > Microsoft PowerPoint).

Post Resmi

Elektrikli otobüs girişimi MMI, 7.7 milyon euro yatırım aldı!

Polonya merkezli MMI, şehir içi ve turistik kullanıma yönelik elektrikli ve hidrojenli otobüsler geliştirmekte. Şirket,...

Google Drive ile bu dönüşümü yapabilirsiniz.

  • Adım 1: Google Drive hesabınızın ana sayfasına gidin. Yeni düğmesine ve ardından Dosya Yükleme’ye tıklayın. PowerPoint dosyanızı seçin.
  • Adım 2: Google Drive’daki dosyayı seçin, sağ tıklayın ve Open With sekmesine tıklayın. Son olarak Google Slaytlar sekmesine tıklayın.
  • Adım 3: PowerPoint, Google Slaytlar’da görüntülenecektir. Doğrudan Google Slaytlar üzerinden yüklemenin aksine, bu yöntem için dosyayı kaydetmeniz gerekecektir. Dosya sekmesini seçin ve açılır menüden Google Slaytlar Olarak Kaydet seçeneğine tıklayın.

Windows 10 desteği sona ermeden neler yapabilirsiniz?

Burak Kesayak
-
0
Windows 10 desteği sona ermeden neler yapabilirsiniz?

Microsoft, en popüler işletim sistemi için desteğini bir yıldan biraz fazla bir süre içinde resmen sonlandıracak. Program, Microsoft Yaşam Döngüsü sayfasında belgelenen Microsoft’un Modern Yaşam Döngüsü Politikası tarafından tanımlanmaktadır. Microsoft’un açıklamasında: “Windows 10, 14 Ekim 2025’te destek sonuna ulaşacaktır. Mevcut sürüm olan 22H2, Windows 10’un son sürümü olacak ve tüm sürümler o tarihe kadar aylık güvenlik güncelleştirmesi sürümleriyle desteklenmeye devam edecektir” ifadeleri yer alıyor.

Windows 10 desteği öncesi yapılabilecekler

Destek sonu tarihini tamamen görmezden gelin

Sadece desteklenmeyen işletim sisteminizi çalıştırmaya devam edin ve en iyisini umun. Bu, sizi bir güvenlik açığının kurbanı olma olasılığına maruz bırakan kötü bir fikir. Microsoft tarafından ele alınmayan herhangi bir güvenlik sorunuyla başa çıkmak için ücretsiz 0patch aracısını yüklemeyi düşünün. Bu seçenek kişisel kullanım için ücretsizdir, ancak iş veya kurumsal kullanım için ayda birkaç dolara denk gelen bir oranda 0patch desteği için ödeme yapmanız gerekir.

Windows’u tamamen terk edin

Eski donanımınızı koruyabilir ve Windows 10’u tercih ettiğiniz Linux sürümüyle değiştirebilirsiniz. Geçişi yönetmek için teknik bilgi ve deneyime sahipseniz, bu seçeneği değerlendirmeye değer.

Post Resmi

Elektrikli otobüs girişimi MMI, 7.7 milyon euro yatırım aldı!

Polonya merkezli MMI, şehir içi ve turistik kullanıma yönelik elektrikli ve hidrojenli otobüsler geliştirmekte. Şirket,...

Güvenlik güncellemeleri için Microsoft’a ödeme yapın

Windows 10 destek sonu tarihine ulaştıktan sonra “yeni güvenlik güncellemeleri olmayacağını” söyleyen belge? Bunun tam olarak doğru olmadığı ortaya çıktı. Microsoft, Windows 10 için güvenlik güncellemeleri geliştirmeye devam edecek, ancak bunlar ücretsiz olmayacak. Microsoft, Aralık 2023’te Windows 10 için Genişletilmiş Güvenlik Seçenekleri (ESU’lar) sunacağını duyurdu; bu abonelik tabanlı güncellemeler üç yıla kadar kullanılabilir olacak.

‘Uyumsuz’ donanımınızı Windows 11’e yükseltin

Bu sinir bozucu uyumluluk denetleyicisi Windows 10 PC’nizi Windows 11’e yükseltemeyeceğinizi iddia edebilir, ancak bu kısıtlamaları aşmak için resmi olarak desteklenen yollar gerçekten var. Sadece birkaç teknik engeli aşmanız gerekiyor.

Kargo e-bisikleti lojistik desteği sağlayacak

Burak Kesayak
-
0
Kargo e-bisikleti lojistik desteği sağlayacak

1.400 W kargo e-bisikleti, 200 kg’a kadar ağırlığı kilometrelerce taşıyabilir. Bütçe dostu e-bisiklet markası Heybike, , 200 kg yük kapasitesi, 1.400 watt motor gücü ve 136 km çift pil menzili olan uzun kuyruklu bir model olan Hauler ile büyüyen otomobil yerine geçen kargo bisikleti pazarına girmeyi hedefliyor.

Kargo e-bisikleti 200 kg ağırlık taşıyor

Heybike, zaman zaman kitlesel fonlama yoluyla tüketicilerin yeni modellere olan ilgisini test etse de şirket, Hauler için halihazırda potansiyel bir pazar gördüğünü açıkça belirtti ve ürünü hemen şirketin web mağazasına ekledi. Heybike’tan Coco Liu: “Aileler ve işletmeler ulaşım ve yükleme ihtiyaçları için giderek daha fazla e-bisiklete yöneldikçe, gerçekten çok yönlü ve güçlü bir kargo elektrikli bisikletine olan talebi fark ettik” dedi.

Longtail kargo e-bisiklet, 1.400 watt’a ulaşan ve 80 Nm (59 lb.ft) tork üreten 750 W’lık bir arka göbek motoruna sahiptir ve tam yüklü bir bisikleti şehir sokaklarında ve ötesinde itmeye yardımcı olur. En yüksek destek hızı 28 mph’dir (45 km/s) ve sürüş esnekliği için 7 vitesli bir Shimano dişli seti eklenmiştir.

Post Resmi

Elektrikli otobüs girişimi MMI, 7.7 milyon euro yatırım aldı!

Polonya merkezli MMI, şehir içi ve turistik kullanıma yönelik elektrikli ve hidrojenli otobüsler geliştirmekte. Şirket,...

Sürüşe güç veren standart olarak çıkarılabilir 864-Wh Li-ion pildir ancak kurulum, tahmini şarj başına 85 mil (136 km) menzil için ikinci bir 600-Wh pil ile sağlanabilir, ancak bu en düşük pedal-yardım seviyesindedir. Gidonun ortasındaki renkli LCD ekran, sürücüye mobil bir yardımcı uygulama aracılığıyla daha fazla kontrol sunarak önemli sürüş verilerini gösterir.

UL sertifikalı Hauler, cıvatalı mandal tahtaları (aksesuarları takmak için) ve katlanabilir ayak tahtaları ile sağlam görünümlü bir arka rafa sahip alüminyum alaşımlı bir çerçeve etrafında inşa edilmiştir. İsteğe bağlı sepetler, çantalar ve yolcu koltukları da mevcuttur. Tamamen yüklendiğinde, Hauler sürücü dahil 440 lb’ye (199,5 kg) kadar taşıyabilecek şekilde derecelendirilmiştir. Bisikletin kendisi, tek pil yapılandırmasında 88,2 lb (40 kg) veya çift pille 97 lb (44 kg) olarak tartılır ve park stabilitesi için çift ayaklı bir ayaklık bulunur.

Yaylı sönümleme ve hidrolik süspansiyon çatalı olan konforlu bir sele, 3 inç lastikler takan 20 inç jantlarla çalışarak engebeli kentsel arazinin bir kısmını emmelidir. Durdurma gücü hidrolik disk frenlerle sağlanır. Far, gün ışığı azalmaya başladığında otomatik olarak yanacak şekilde ayarlanabilirken, fren stop lambası diğer yol kullanıcılarına viraj alma niyetlerini bildirmek için dönüş sinyalleri sunar.

Hyundai’nin Elektrikli N Vision 74 modeli üretime giriyor

Burak Kesayak
-
0
Hyundai’nin Elektrikli N Vision 74 modeli üretime giriyor

Hyundai’nin elektrikli N Vision 74 modeli yakında üretime girecek. Gördüğümüz en havalı konsept otomobillerden biri, Hyundai’nin 2030 yılına kadar 21 elektrikli araç piyasaya sürme planının bir parçası oluyor.

Elektrikli N Vision 74 modeli özellikleri

N Vision 74 coupe, Hyundai’nin iki yıl önce gerçek bir araç olarak görmeyi umduğumuz “yüksek performanslı elektriklendirme vizyonunun” şık bir örneğiydi. Hyundai’nin 2030 yılına kadar 21 tamamen elektrikli model piyasaya sürme planında adının geçmesiyle artık çok daha olası görünüyor. Bu slayt (aşağıda), şirketin 2024 CEO Yatırımcı Günü sunumundan alınmıştır ve şirketin piyasaya süreceği araç yelpazesini açıklamaktadır ve Vision 74 ile Genesis Magma konseptini listelemektedir.

Post Resmi

Elektrikli otobüs girişimi MMI, 7.7 milyon euro yatırım aldı!

Polonya merkezli MMI, şehir içi ve turistik kullanıma yönelik elektrikli ve hidrojenli otobüsler geliştirmekte. Şirket,...

Plan ayrıca Inster / Casper alt kompaktı, ABD’de piyasaya sürülecek olan üç sıralı Ioniq 9, Genesis’in lüks EV’leri ve son olarak yüksek performanslı modeller gibi uygun fiyatlı elektrikli araçları da içeriyor.

Yöneticiler slayt gösterildiğinde N Vision 74’ten doğrudan bahsetmediler. The Verge’den gelen bir soruya yanıt olarak, PR direktörü Michael Stewart şu anda mevcut olan tüm bilgilerin slaytlar ve video sunumu olduğunu belirtti. Şirket, Vision 74 için Hyundai’nin DMC DeLorean ve sanal bir süper otomobil olan 2015’ten Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo ile aynı tasarımcıyı paylaşan 1974 Pony Coupe konseptinden ilham alıyor.

Vision 74’ün bu sanal süper otomobille bağlantısı, hibrit bir hidrojen yakıt hücresi sistemini içeriyordu. Yine de, bu duyuru doğrudan Hyundai’nin hibrit planlarıyla bağlantılı değildi. Bu nedenle gerçek otomobil hangi biçimde gelirse gelsin, şu ana kadar gördüğümüzden çok farklı olabilir. Elbette, sunumun diğer bölümlerinde Hyundai, pil takımını şarj etmek için bir gaz motoru kullanan genişletilmiş menzilli elektrikli araçlar (EREV’ler) için planlardan bahsetti ve şirket “ICE, hibritler, plug-in hibritler, EV’ler ve hidrojen yakıt hücreli araçlar” dahil olmak üzere bir dizi güç aktarma organı seçeneği sundu.

Google ırksal ifadeler için düzeltme yapıyor

Burak Kesayak
-
0
Google ırksal ifadeler için düzeltme yapıyor

Şubat ayında, Google’ın Gemini destekli yapay zekalı görüntü oluşturucusu tamamen yanlış nedenlerle manşetlere çıktı. O zamanlar, teknoloji devi, aracın ırksal olarak çeşitli Nazi dönemi Alman askerlerinin görüntülerini memnuniyetle oluşturmasının ardından özür dilemek zorunda kalmıştı. Google ırksal ifadeler nedeniyle özür diledi. Görünüşe göre teknolojinin devam eden ırksal önyargı sorunlarını düzeltiyordu.

Google ırksal ifadeler kullanıyordu

Google o dönemde yaptığı bir açıklamada, “Google ırksal ifadeler ve önyargılar içeren bazı tarihi görüntü oluşturma tasvirlerinde yanlışlıklar sunduğunun farkındayız. Bu tür tasvirleri hemen iyileştirmek için çalışıyoruz” dedi. Ancak vaatlerine rağmen, bu değişikliklerin düzeltilmesi aylar sürdü ve Google önce etkili bariyerler uygulamaktan aciz kaldı ve ardından özelliği tamamen kapatarak “yanlış yaptığını” kabul etti. Şimdi, Google yapay zeka görüntü oluşturucusunun tekrar çevrimiçi olacağını duyurdu.

Post Resmi

Elektrikli otobüs girişimi MMI, 7.7 milyon euro yatırım aldı!

Polonya merkezli MMI, şehir içi ve turistik kullanıma yönelik elektrikli ve hidrojenli otobüsler geliştirmekte. Şirket,...

Bir blog yazısında, Gemini Experiences kıdemli direktörü Dave Citron, Imagen 3 adlı yeni bir modelle “yaratıcı görüntü oluşturma yeteneklerimizi yükselttiğimizi” vadetti. Google ırksal ifadeler konusunda daha dikkatli olacağını belirtti. Model, “dahili güvenlik önlemleri” ile geliyor ve iddiaya göre “ürün tasarım ilkelerimize” uyuyor. Henüz hakem denetiminden geçmemiş bir makalede ayrıntılı olarak açıklandığı gibi, Google DeepMind araştırmacıları Imagen 3 ile “kalite ve güvenlik standartlarını sağlamak” için “çok aşamalı bir filtreleme süreci” kullandılar.

Makalede: “Bu süreç güvenli olmayan, şiddet içeren veya düşük kaliteli görüntüleri kaldırarak başlıyor. Daha sonra, modelin bu tür görüntülerde yaygın olarak bulunan eserleri veya önyargıları öğrenmesini önlemek için yapay zeka tarafından oluşturulan görüntüleri ortadan kaldırıyoruz” ifadeleri yer aldı. Araştırmacılar, modelin açık, şiddet içeren, nefret dolu veya aşırı cinselleştirilmiş görüntüler üretmemesini sağlamak için “güvenlik veri kümeleri” kullandılar.

Google, blog yazısında “Fotogerçekçi, tanımlanabilir bireylerin, küçüklerin tasvirlerinin veya aşırı kanlı, şiddet içeren veya cinsel sahnelerin oluşturulmasını desteklemiyoruz” diye yazdı. Ancak şirket bu sefer gerçekten ödevini yaptı mı? Google’ın Imagen 3’ünün ırksal olarak çeşitli Nazilerin veya korkunç palyaçoların görüntülerini çıkarıp çıkarmayacağı henüz belli değil.

1...485486487...1.9671.967 Sayfanın 486. Sayfası