Elektrikli araç yarışında yıllarca ayak diredikten sonra Toyota sonunda vites değiştiriyor. Japon otomobil üreticisinin son ürünü bZ3X elektrikli SUV, Toyota’nın elektrikli araç yolculuğunu yeniden yazıyor. Sadece 15.000 dolardan başlayan bZ3X, Çin pazarına yeni girmedi; Mayıs ayında en çok satan yabancı EV olarak fırtına gibi esti ve Volkswagen ve Nissan gibi ağır topları geride bıraktı.
Toyota elektrikli SUV ile büyük ilgi gördü
Toyota’nın Çin’deki dönüşümü, 6 Mart’ta bZ3X’i resmen piyasaya süren GAC (Guangzhou Automobile Group) ile ortak girişimiyle başladı. Toyota’nın “ilk 100.000 yuan seviyesindeki saf elektrikli SUV’si” olarak pazarlanan bu model, özelliklerden veya çekicilikten ödün vermeden fiyat açısından birçok rakibini geride bırakıyor. 109.800 yuan (~15.000 dolar) fiyatıyla bZ3X, yabancı EV segmentinde oyunun kurallarını değiştiren bir araç olarak kendini kanıtladı.
Satış ivmesi hızlı ve güçlüydü. Sadece Mayıs ayında 4.344 adet satıldı ve bu da Volkswagen ID.3’ün (4.217 adet) ve Nissan’ın N7 sedan’ının (3.034 adet) önüne geçti. İlk beşi tamamlayanlar BMW’nin i3’ü ve VW ID.4 CROZZ oldu.
GAC Toyota’ya göre ilk talep o kadar yoğundu ki lansmandan bir saat sonra 10.000’den fazla sipariş aldıktan sonra “sunucu çöktü”. GAC Toyota’nın Satış Genel Müdürü Peng Baolin’in bildirdiğine göre, Nisan ayı sonuna kadar 10.000’den fazla birim teslim edilmişti ve 12.000 sipariş daha hala bekliyordu.
Boyutlar açısından bZ3X, 4.645 mm uzunluğunda, 1.885 mm genişliğinde ve 1.625 mm yüksekliğinde olup, kabaca BYD Yuan Plus (Atto 3) ile karşılaştırılabilir. Yedi farklı donanımda geliyor, bunlardan ikisi LiDAR sistemleri içeriyor ve Toyota, Çin’de teknolojiyi sunan ilk ortak girişim markası oluyor. LiDAR donanımlı varyantlar 149.800 yuana (~20.500 dolar) kadar çıkıyor.
Araca güç veren iki pil seçeneği bulunuyor: 430 km menzil sunan 50,03 kWh’lik paket ve 610 km’ye kadar menzil sağlayan 67,92 kWh’lik paket. Her ikisi de Çin’in CLTC standartlarına dayanıyor.
