Robot köpekler bomba imha ediyor!

0

Robot köpeklerin her türlü tuhaf şeyi yaptığını görmeye alışkınız, peki ya dünyayı daha güvenli hale getirecek bir şey? İngiliz Savunma Bakanlığı’nın cevabı, bombaları tespit edip etkisiz hale getirmeyi daha güvenli ve daha verimli hale getirmek için mekanik köpekler kullanmak. Bomba imha robotları tam olarak yeni değil ancak ilki 1972’de İngiliz Ordusu tarafından IRA bomba tehditleriyle başa çıkmak için tanıtıldığından beri çok yol kat ettiler. İlk olanlar, şüpheli paketleri almak için uzaktan kumandalı bir kola sahip, raylar üzerinde çalışan pille çalışan motorlu arabalardan biraz daha fazlasıydı.

Robot köpekler bomba imhasında görev alıyor

Wheelbarrow Mark 7 gibi ilk olanlar için iş sadece bombayı zırhlı bir konteynere taşımak ve bulunduğu yerde patlatmaktı. Patlama kısmı özellikle kolaydı çünkü Semtex dolu bir bisküvi kutusuna sert bir darbe indirmek için çok gelişmiş robotik gerekmiyordu. O zamandan beri, yüksek çözünürlüklü video kameralar, sensör dizileri, eklemli manipülatörler ve dokunsal geri bildirim dahil olmak üzere her türlü iyileştirme eklendi.

Bununla birlikte, bunlar temelde hala paletli platformlardır, ancak daha gelişmiş olanlar merdivenleri tırmanabilir. MOD’un istediği şey, çok daha çevik, zeki ve insan operatörlerin birçok görevini üstlenebilen yeni nesil bomba imha robotlarıdır.

Savunma Bilimi ve Teknolojisi Laboratuvarı (Dstl) tarafından yürütülen son denemelerde, yıkım köpekleri bomba tehditlerini arama, tespit etme ve sınıflandırma yeteneklerini ve ayrıca daha küçük IED’lerle başa çıkmak için robotik kolunu veya cıvata ateşlemeli bir silahtan gelen bir atışı kullanarak bunları etkisiz hale getirme yeteneklerini gösterdi. Bu tatbikatlar sırasında, bir insan operatör devredeydi, ancak robotun yapay zeka yetenekleri, operatör işin daha önemli yönlerine odaklanırken daha hassas ve hassas hareketlere izin vererek birçok görevi devralmasına olanak tanıdı.

Robot köpek imha operasyonlarını iyileştirmenin yanı sıra, tehdit bölgesinde kendi başına gezinebiliyor, merdivenleri ve engelleri aşabiliyor ve kapıları açabiliyordu. Bu da operatörün güvenli bir mesafede kalmasını sağlıyordu. Bu arada, dronlar yalnızca bombaları bulmakla kalmayıp, aynı zamanda halkın uzak tutulduğundan emin olmak için bölgeyi izlemede de yardımcı olabiliyordu.

Çin ek maliyetler ile gümrük vergisini aşmaya çalışıyor

ABD’li tüketiciler, Başkan Donald Trump’ın Çin mallarına uyguladığı gümrük vergisinin yürürlüğe girmesinin ardından Çin’den yapılan sevkiyatlarda ek ücretlerle karşılaşıyor olabilir. Sınır ötesi ticarete yardımcı olmak için yazılım sunan bir şirketin kurucusu ve CEO’su olan Clint Reid, DHL’in bir sevkiyata eklediği ek ücretleri X’te yayınladı. Ayrıca Retro oyun taşınabilir emülatörü topluluğundaki bir Reddit kullanıcısı, Keepretro’dan gelen bir e-postanın ekran görüntüsünü paylaştı; bir alıcının tarifeler nedeniyle paketine 8 dolar fazladan ödeme yapıp yapmayacağını sordu. Başka bir kullanıcı aynı mesajı 6 dolarlık bir ücretle gönderdi . Başka bir X kullanıcısı ise DHL’in ithalat vergileri beş gün içinde ödenmezse siparişi göndericiye geri göndereceğini iddia ediyor. DHL ve Keepretro yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.

Çin ek maliyetler ile mücadele etmeye çalışıyor

Trump yönetiminin hafta sonu aldığı bir emir, Çin’den gelen mallara yüzde 10 gümrük vergisi ekledi ve 800 doların altında değere sahip paketlerin ABD’ye gümrüksüz girmesine izin veren bir boşluk olan de minimis istisnasını kapattı . Yeni kurallar, insanların Çin’den gelen çok daha fazla gönderi için ek ücret ödemeleri istenmesine neden olmuş gibi görünüyor.

Emir ayrıca ABD Posta Servisi’nin (USPS) Çin ve Hong Kong’dan gelen paket gönderilerini geri adım atmadan önce kısa bir süreliğine askıya almasına neden oldu. USPS: “USPS ve Gümrük ve Sınır Koruma, paket teslimatında en az kesintiyi sağlamak için yeni Çin tarifeleri için verimli bir toplama mekanizması uygulamak üzere yakın bir şekilde birlikte çalışıyor” dedi.

Büyük Teknoloji şirketleri tarifelerle başa çıkma planları konusunda büyük ölçüde sessiz kaldı . Ancak birçoğunun Çin’de üretilen ve ithal edilen malları sattığı göz önüne alındığında, ithalat maliyetlerini tüketicilere yansıtabilir veya onlardan gümrük vergisi ödemelerini isteyebilirler. Çin ayrıca Google’a karşı bir antitröst soruşturması başlattı, Nvidia’ya karşı halihazırda açık bir soruşturması var ve Intel’e karşı bir soruşturmayı düşündüğü bildiriliyor.

İngiltere nükleer reaktör inşasını kolaylaştıracak

0

Hükümet, Birleşik Krallık’ın ekonomik büyümesini artırma çabalarının bir parçası olarak, İngiltere ve Galler’de mini nükleer santrallerin inşasını kolaylaştırma planlarını duyurdu. Bakanların, İngiltere’nin temiz, güvenli ve uygun fiyatlı enerji için küresel yarışta geri kalmasına neden olduğuna inandıkları “arkaik” planlama kurallarının değiştirileceğini söyledi.

İngiltere nükleer reaktör için kolaylık sağlayacak

Başbakan Sir Keir Starmer, ülkenin “on yıllardır” nükleer santral inşa etmemesi nedeniyle “hayal kırıklığına uğradığını ve geride kaldığını” söyledi ve planların binlerce yüksek vasıflı iş yaratacağını söyledi. Sendikalar ve iş çevreleri bu kararı memnuniyetle karşıladı ancak çevreciler hükümeti eleştirerek, hükümetin “nükleer endüstrinin yalanlarını yuttuğunu” söyledi.

Nükleer enerji, İngiltere’nin elektriğinin yaklaşık yüzde 15’ini sağlıyor ancak ülkedeki eski reaktörlerin birçoğunun önümüzdeki on yıl içinde devre dışı bırakılması bekleniyor. Mini nükleer santraller veya küçük modüler reaktörler (SMR’ler), geleneksel nükleer santrallere göre daha küçük ve daha ucuzdur ve çok daha az güç üretirler. Duyurulan planlar, SMR’lerin planlama kurallarına ilk kez dahil edileceği anlamına geliyor. Nükleer reaktör inşa edilebilecek tek yerlerin listesi de iptal edilecek. Liste yalnızca sekiz siteden oluşuyordu.

Sir Keir, İngiltere’nin enerji güvenliğinin Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin tarafından “çok uzun süre rehin tutulduğunu” ve bunun sonucunda fiyatların “onun keyfine göre fırladığını” söyledi. Sir Keir: “Buna son veriyorum; bu ülkenin inşaatçılarını desteklemek için kuralları değiştiriyorum ve uzun süredir daha ucuz enerji, büyüme ve istihdam şansımızı boğan engelleyicilere hayır diyorum” dedi.

Nükleer reaktörlerin nerede inşa edileceğine ilişkin kuralların gevşetilmesine yönelik süreç, Rishi Sunak’ın Muhafazakar hükümeti döneminde Ocak 2024’te yapılan bir istişare ile başladı. Bakanlar, İngiltere’nin nükleer enerji inşa etmenin dünyanın en pahalı ülkelerinden biri olarak görüldüğünü belirterek, yeni reaktör tasarımlarının onayını hızlandırmak ve geliştiricilerin düzenleyicilerle etkileşimini kolaylaştırmak için yeni bir Nükleer Düzenleme Görev Gücü’nün kurulacağını söyledi.

ChatGPT Search için oturum açmak gerekmeyecek

0

ChatGPT Arama’yı kullanmak için artık oturum açmanıza gerek yok. OpenAI, X’te yaptığı bir paylaşımda değişikliği duyurarak, “ChatGPT araması artık chatgpt.com’daki herkes tarafından kullanılabilir. Kayıt gerekmiyor.” dedi. Bu hamle, ChatGPT Arama’yı kullanmayı her zamankinden daha kolay hale getiriyor ve on yıllardır çevrimiçi aramaya hakim olan Google üzerindeki baskıyı artırıyor. Perplexity gibi diğer arama odaklı AI sohbet robotları da ChatGPT Arama’nın daha erişilebilir hale gelmesinin etkisini hissedebilir.

ChatGPT Search için oturum açmadan kullanım imkanı

OpenAI, normal yapay zeka destekli sohbet robotunu piyasaya sürdükten yaklaşık iki yıl sonra, Ekim 2024’te ChatGPT Arama’yı kullanıma sundu. Bu robot, çevrimiçi sorgulara sohbet tarzında yanıt verme şekliyle hızla dünya çapında ilgi topladı ve kullanıcıları aradıklarını bulmak için sonsuz arama sonuçları arasında gezinmekten kurtardı. Standart ChatGPT sohbet robotu belirli bir son tarihe kadar büyük bir veri kümesi üzerinde eğitilir ve gerçek zamanlı bilgilere erişmez, oysa ChatGPT Arama dinamik, gerçek zamanlı bilgilere erişir.

Yapay zeka sohbet robotu, yaratıcı yazma, beyin fırtınası ve güncel verilere erişim gerektirmeyen genel bilgi sorgulamaları gibi görevler için ideal kabul edilirken, ChatGPT Arama ise son haberleri, hava durumu güncellemelerini, hisse senedi fiyatlarını ve zamana duyarlı diğer bilgileri elde etmek için kullanışlıdır. Bir diğer önemli fark ise ChatGPT Search’ün, bağlantılar da dahil olmak üzere kaynaklarını listelemesi, böylece isterseniz daha fazla bilgi edinmek için belirli sayfalara tıklayabilirsiniz. Bu, onu popüler rakiplerinden biri olan Perplexity’ye çok benzetiyor.

Web arayüzünde, ChatGPT.com’a gidip istem kutusunun içindeki “Ara” düğmesine tıklamanız yeterlidir. Seçtiğinizde, isteminizi girmek için hazırsınız. Yanıtın bir parçası olarak, kaynakların kökenlerini gösteren küçük kutular göreceksiniz. ChatGPT’nin bilgilerini çektiği sayfayı ziyaret etmek için birine tıklayın. Ayrıca, yanıtın sonunda kaynakları liste biçiminde gösteren bir sütun açan “Kaynaklar” düğmesine basabilirsiniz.

OpenAI, yıla yoğun bir başlangıç ​​yaparak yakın zamanda web tabanlı görevleri otonom olarak gerçekleştiren Operator adlı bir yapay zeka aracısını ve ayrıca kullanıcı üretkenliğini artırmak için tasarlanmış, çok adımlı araştırma görevlerini otonom olarak yürüten bir yapay zeka sistemi olan Deep Research’ü piyasaya sürdü.

Boston Dynamics Atlas robot için iş birliği yapıyor

0

Boston Dynamics, Atlas insansı robotunun öğrenmesini hızlandırmak için eski CEO’suyla güçlerini birleştiriyor. Boston Dynamics, elektrikli Atlas insansı robotuna gelişmiş takviyeli öğrenme getirmek için tasarlanmış bir ortaklık duyurdu. İş birliği, daha önce Boston Dynamics AI Institute olarak bilinen Robotics & AI Institute (RAI Institute) ile yapıldı.

Boston Dynamics Atlas robot için takviyeli öğrenme hedefliyor

Her iki kuruluş da 30 yıl boyunca Boston Dynamics’in CEO’su olarak görev yapan eski bir MIT profesörü olan Marc Raibert tarafından kuruldu. 2022’de kurulan Enstitü, Raibert’in Boston Dynamics’in temelini oluşturan araştırmayı sürdürmesine olanak sağlıyor.

Her ikisinin de Hyundai ile bağlantıları var. Koreli otomobil üreticisi Boston Dynamics’i 2021’de satın aldı. Hyundai ayrıca Enstitü’ye fon sağlıyor ve Raibert’e ticari bir şirkette mümkün olandan daha deneysel ve son teknolojiyi keşfetmesi için serbestlik tanıyor. Enstitü, Ekim ayında Boston Dynamics ile büyük davranış modellerinin kullanımına odaklanan kendi ortaklığını duyuran Toyota’nın TRI veya Toyota Araştırma Enstitüsü’nü oluşturmasını yansıtıyor.

İkiz ortaklıklar, Boston Dynamics’in elektrikli Atlas insansı robotunun yeni görevleri öğrenme biçimini iyileştirmek için tasarlandı. Robotics & AI Institute anlaşması, özellikle hem insanların hem de hayvanların öğrenme biçimine benzer şekilde deneme yanılma yoluyla çalışan bir yöntem olan takviyeli öğrenmeye odaklanıyor. Takviyeli öğrenme geleneksel olarak aşırı zaman alıcıydı, ancak etkili simülasyonun oluşturulması birçok sürecin sanal bir ortamda aynı anda gerçekleştirilmesine olanak sağladı.

Boston Dynamics/RAI Enstitüsü birliği bu ayın başlarında Massachusetts’te başladı. Bu, ikili arasındaki bir dizi iş birliğinin sonuncusu ve Boston Dynamics’in dört ayaklı Spot için bir takviyeli öğrenme araştırma kiti geliştirmek üzere ortak bir çaba da dahil. Yeni çalışma, hem simülasyon tabanlı öğrenmeyi gerçek dünya ortamlarına aktarmaya hem de şirketin insansı Atlas’ının fiziksel ortamlarda hareket etme ve etkileşim kurma biçimini iyileştirmeye odaklanıyor.

Akıllı gözlük işitme için kullanılacak

0

ABD Gıda ve İlaç Dairesi (FDA), hafif ila orta düzeyde işitme kaybı için işitme cihazı içeren ilk akıllı gözlüğü onayladı. Nuance Audio Gözlükleri, gözlükleri işitme teknolojisiyle birleştirerek medikal teknoloji sektörüne yenilikçi bir giriş sunuyor.

Akıllı gözlük işitme cihazıyla entegre çalışacak

İşitme ve görme çözümlerinde önemli bir gelişmeye imza atan EssilorLuxottica, Nuance Audio Gözlüklerinin ABD’de reçetesiz satış için Gıda ve İlaç Dairesi’nden (FDA) onay aldığını duyurdu. Bu gelişmeye, Avrupa Birliği Tıbbi Cihazlar Yönetmeliği kapsamında CE işaretinin alınması da eşlik ediyor ve bu da önümüzdeki yıl belirli Avrupa pazarlarında daha geniş bir lansmanın kapısını açıyor. Nuance Audio Gözlükleri, gözlükleri işitme teknolojisiyle birleştirerek medikal teknoloji sektörüne yenilikçi bir giriş sunuyor.

FDA onayı alan ilk tıbbi cihaz yazılımı (SaMD) olarak öne çıkıyorlar ve kullanıcılara şık akıllı gözlüklerle entegre edilmiş açık kulak ses çözümü sağlıyorlar. Bu ikili işlevsellik, konfor, estetik ve sosyal damgalanma gibi sorunlar da dahil olmak üzere birçok kişinin geleneksel işitme cihazlarını kullanmasını engelleyen uzun süredir devam eden engelleri ortadan kaldırıyor.

EssilorLuxottica, bu gözlükleri 2024’ün ilk çeyreğinden itibaren ABD’de satışa sunmayı planlıyor. Şirket, bunu takiben 2025’in başlarında İtalya’da başlayıp Fransa, Almanya ve Birleşik Krallık gibi ülkelere kadar uzanan kademeli bir lansman planlıyor. EssilorLuxottica Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Francesco Milleri, şirketin bu gözlükleri geliştirme vizyonunu vurguladı.

Milleri: “İki yıl önce, insanların hem görmeyi hem de duymayı nasıl algıladıklarını değiştirecek bir ürün yaratmaya koyulduk. Amacımız yalnızca mevcut tıbbi cihazları birleştirmek değil, akıllı gözlük kategorisinde yenilik yapmak, tek bir şık ürünle iki kritik duyuyu güçlendirmekti. Bu, işitme engelliler için erişilebilirlikte önemli bir sıçrama anlamına geliyor” dedi.

İşitme çözümlerine yönelik küresel pazar, önceki on yıllardaki görme bakımı endüstrisini yansıtacak şekilde az gelişmiş olarak tanımlanıyor. Birçok kişi, toplumsal damgalanma, maliyet engelleri ve konfor eksikliği algısı gibi çeşitli faktörler nedeniyle düzeltici işitme cihazlarını benimsemeye isteksizdir. Geleneksel işitme cihazları çoğu zaman dirençle karşı karşıya kalırken, Nuance Audio daha gizli ve çekici tasarımıyla bu direnci ortadan kaldırmayı amaçlıyor.

2024 yılının en çok satan telefonu belli oldu!

0

Counterpoint araştırma şirketinin yayımladığı verilere göre, iPhone 15, 2024 yılında dünyanın en çok satan akıllı telefonu olmayı başardı. Apple, satış rakamlarıyla listenin zirvesinde yer alırken, Samsung da bir önceki yıla göre daha fazla modelle ilk 10 listesine girmeyi başardı. Özellikle iPhone 15 ve iPhone 15 Pro modelleri küresel pazarda büyük ilgi görürken, 2024’ün son çeyreğinde piyasaya sürülen iPhone 16 Pro Max de kısa sürede yüksek satış rakamlarına ulaşıp 5. sıradan listeye girmeyi başardı.

2024 yılının en çok satan telefonu ortaya çıktı

Samsung cephesinde ise Galaxy S24 Ultra, 2018’den bu yana ilk kez bir amiral gemisi modelinin en çok satanlar listesine girmesiyle dikkat çekti. Bununla birlikte, giriş seviyesinde konumlandırılan Galaxy A15, hem 4G hem de 5G versiyonlarıyla büyük satış başarısı yakalayarak listeye adını yazdırdı.

iPhone 15 Pro'nun özellikleri ortaya cıktı

Apple ve Samsung’un küresel satışlarda en büyük payı aldığı sıralamada, iPhone 15 serisinin toplam satışlarının büyük bir kısmının ABD ve Çin’de gerçekleştiği kaydedildi. Özellikle tüketicilerin Pro modellerine yönelme eğilimi gösterdiği ve iPhone satışlarında ilk kez Pro varyantlarının standart modellere kıyasla daha fazla tercih edildiği vurgulandı. Samsung’un ise Galaxy S24 Ultra ile listede yer almasının ardında, yapay zeka destekli Galaxy AI özelliklerinin kullanıcılara sunduğu yenilikçi deneyimin büyük rol oynadığı belirtiliyor. Galaxy S24 serisinin satışlarının yarısından fazlasının ABD ve Batı Avrupa pazarlarında gerçekleştiği ifade edilirken, Samsung’un bu pazarlarda amiral gemisi modellerine olan ilgiyi artırmayı başardığı görülüyor.

Raporda ayrıca, 2024 yılında en çok satan 10 akıllı telefon modelinin yarısının üretken yapay zeka özellikleri sunduğu ve 2025 yılında bu oranın daha da artmasının beklendiği belirtiliyor. Üretken yapay zekanın, akıllı telefon pazarında önemli bir faktör haline geldiği ve gelecekte daha fazla cihazın bu özelliklerle donatılacağı öngörülüyor. Özellikle Apple’ın iPhone 16 serisiyle birlikte yapay zeka destekli özellikleri daha fazla ön plana çıkaracağı tahmin edilirken, Samsung’un da Galaxy AI yeteneklerini genişleterek rekabette elini güçlendirmesi bekleniyor.

Ford Otosan ve Mars Logistics, karbonsuz taşımacılık projesi geliştiriyor!

Ford Otosan ve Mars Logistics, çevreci taşımacılık konusunda önemli bir yeniliğe imza atarak, Türkiye ile Romanya arasında demiryolu taşımacılığını temel alan yeni bir lojistik modeli geliştirdi. Bu yeni intermodal taşıma hattı sayesinde, Türkiye’den Romanya’ya üretim parçaları sevk edilirken, Romanya Craiova Fabrikası’nda üretilen araçlar demiryolu aracılığıyla Türkiye’ye ulaştırılacak. Bu sistem, lojistik süreçleri hem daha çevreci hale getirecek hem de karayolu taşımacılığına kıyasla %63 daha az emisyon salımı ile karbon ayak izini önemli ölçüde azaltacak. Aynı zamanda maliyetleri düşürerek verimliliği artıracak bu proje, Ford Otosan’ın sürdürülebilirlik hedefleriyle de örtüşüyor.

Ford Otosan ve Mars Logistics, karbonsuz taşımacılık projesine imza atıyor

Avrupa’nın ticari araç üretiminde lider konumda olan ve iki kıtada üretim gerçekleştirebilen Türkiye’nin tek otomotiv üreticisi olan Ford Otosan, Craiova fabrikasında yeni modellerin üretime alınmasının ardından, Mars Logistics iş birliğiyle lojistik maliyetlerini azaltacak bu öncü projeyi hayata geçirdi. İstanbul Halkalı ile Craiova arasında haftada dört sefer düzenlenecek olan demiryolu taşımacılığı sayesinde, yılda yaklaşık 12 bin aracın Türkiye’ye getirilmesi planlanıyor. Bunun yanı sıra, Türkiye’den Romanya’ya ihracatı yapılan üretim parçaları da bu çevreci sistemle taşınacak.

Ford Otosan’ın 2022 yılında Craiova Fabrikası’nı bünyesine katmasıyla birlikte, Avrupa’daki üretim ağını güçlendirme ve Türkiye-Romanya arasındaki ticari bağları kuvvetlendirme hedefi daha da ivme kazandı. Fabrikada üretilen modellerin çeşitlenmesiyle birlikte, Türkiye’den Romanya’ya yapılan parça ihracatında ciddi bir artış yaşanırken, bu yeni lojistik modeli de sürecin verimliliğini daha da artıracak.

Ford Otosan Lideri Güven Özyurt, sürdürülebilirlik ve operasyonel verimlilik açısından büyük önem taşıyan bu projenin, aynı zamanda şirketin rekabet gücünü de artıracağını belirterek, Craiova Fabrikası’nda üretilen Ford Puma ve Courier modellerinin bir kısmının bu yeni lojistik modeliyle Türkiye’ye getirileceğini ifade etti. Karayolu ve denizyolu taşımacılığına kıyasla maliyet avantajı sağlayan bu sistemin, çevresel sürdürülebilirliğe de katkıda bulunacağını vurgulayan Özyurt, yalnızca üretim süreçlerini değil, tüm tedarik zincirini de daha güçlü ve entegre hale getirmeye odaklandıklarını dile getirdi. Romanya’daki Türk tedarikçilerden parça tedarik ettiklerini, aynı zamanda Türkiye’deki 60’tan fazla tedarikçiyle iş birliği yaptıklarını belirten Özyurt, mühendislik ihracatıyla da bilgi ve teknoloji alanında küresel bir aktör olarak konumlandıklarını söyledi.

Mars Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Garip Sahillioğlu ise Ford Otosan’la gerçekleştirilen iş birliğinin uzun süren fizibilite çalışmalarının sonucu olduğunu belirterek, Türkiye’de demiryolu taşımacılığı konusunda önemli adımlar attıklarını ifade etti. Ford Otosan’ın Romanya’daki ilk yatırımı olan Craiova Fabrikası için üretim parçalarını Türkiye’deki imalatçılardan toplayarak, Mars Logistics’in özmal vagonlarıyla Halkalı Tren Terminali’ne taşıdıklarını, buradan yola çıkan yüklerin ise Ford Otosan’ın Craiova’daki terminaline ulaştırıldığını açıkladı. Pars Demiryolu şirketine ait lokomotifler ile özel demiryolu taşımacılığı yapacaklarını belirten Sahillioğlu, lojistik süreçlerde verimliliği artırmayı ve çevreci taşımacılığı teşvik etmeyi amaçladıklarını dile getirdi. Yapılan bu yatırımların, demiryolu taşımacılığında sürdürülebilir çözümleri yaygınlaştırarak sektöre öncülük edeceğini sözlerine ekledi.

Nvidia RTX 5090 sahiplerinden şikayet yağıyor!

0

Nvidia’nın yeni nesil GeForce RTX 5090 ekran kartı, Türkiye’de de satışa sunulmasının ardından bazı kullanıcıları hayal kırıklığına uğrattı. RTX 5090 ve sınırlı sayıda piyasaya sürülen RTX 5090D modeliyle ilgili özellikle Çinli forumlarda ve sosyal medyada çok sayıda şikayet raporlanıyor. Kullanıcılar, ekran kartlarının beklenmedik sorunlar çıkardığını ve bazı modellerde ciddi donanım veya yazılım problemleri yaşandığını bildiriyor. Özellikle Colorful, Manli ve Gigabyte üreticilerinin kartlarında çeşitli uyumsuzluklar ve hata raporları dikkat çekiyor.

Nvidia RTX 5090 kullanıcılarında memnuniyetsizlik yaşıyor

En büyük şikayetlerden biri, Nvidia’nın en yeni sürücülerinin bazı sistemlerde ekran kartını algılamamasına neden olması. Birçok kullanıcı, RTX 5090D ekran kartına en son sürücüyü yükledikten sonra ekranlarının karardığını ve kartın HDMI veya DisplayPort üzerinden algılanmadığını belirtiyor. Aynı sorunun RTX 5090 modellerinde de görüldüğü, hatta CMOS temizleme işlemi yapılsa bile sorunun devam ettiği ifade ediliyor. Bazı kullanıcılar, PCIe bağlantısını 5.0 yerine 4.0 moduna almanın geçici bir çözüm sunduğunu söylese de, bu yöntem henüz doğrulanmış değil.

Bunun yanı sıra, RTX 5090 ile ilgili bir başka dikkat çekici rapor ise kablo bağlantılarıyla ilgili. Bir test merkezinde yapılan stres testleri sırasında, aralarında RTX 5090’ın da bulunduğu ekran kartlarının kablolarının eridiğine dair bir görüntü paylaşılmıştı. Ancak bu testin nasıl gerçekleştirildiği konusunda detay verilmemesi nedeniyle raporun güvenilirliği net değil. Şu ana kadar RTX 50 serisi ekran kartlarının aşırı ısınma veya erime problemleriyle ilgili doğrulanmış bir rapor bulunmuyor.

Nvidia cephesinden de resmi bir açıklama yapılmış değil, ancak kullanıcıların yaşadığı sorunların sürücü kaynaklı mı, donanım temelli mi olduğu konusunda daha fazla test yapılması gerekiyor. RTX 5090 serisini kullananların, özellikle yeni sürücü güncellemeleri yapmadan önce dikkatli olmaları öneriliyor.

Çin kargoları askıya alındı

USPS, Çin kargoları ve Hong Kong’dan gelen bazı gönderileri askıya aldı, ancak bunun diğer paketleri de yavaşlatması muhtemel görülüyor. ABD Posta Servisi, Çin kargoları ve Hong Kong’dan gelen paketlerin geçici olarak askıya alındığını duyurdu. Bu kararın diğer varış noktalarından gelen paketlerde de gecikmelere ve sorunlara yol açması muhtemel.

Çin kargoları için büyük sorun

Askıya alma, Başkan Trump’ın Çin mallarına yüzde 10 gümrük vergisi getiren bir yürütme emrini , 800 doların altındaki paketlerin ABD’ye gümrüksüz girmesine izin veren de minimis istisnası adı verilen bir boşluğu kapatmak için kullanmasından sonra geldi. Çin kargoları üzerine bu kısıtlamalar Shein ve Temu gibi e-ticaret şirketlerinin ABD’li alıcılara bu kadar düşük fiyatlarla mal sunabilmesinin nedenidir. Ayrıca Amazon ve Etsy ve eBay’deki satıcılar tarafından da yaygın olarak sömürülmektedir.

Kısıtlama geçicidir, ancak bir son tarih belirlenmemiştir. Sadece paketler ve kolilerden etkilenirken, mektuplar ve zarflar her zamanki gibi gönderilmeye devam etmektedir. Kargoları askıya alma ayrıca iki ülkenin resmi posta hizmetlerine özgüdür, özel kurye ve nakliye hizmetlerine değil. Ne UPS ne de FedEx kısıtlamalar duyurmuştur, ancak şüphesiz yeni gerekliliklerle başa çıkmakta zorlanıyorlar.

USPS ve diğerlerinin karşı karşıya olduğu zorluk, aniden gümrük ve ithalat vergilerine tabi hale gelen Çin kargoları denetleme görevini yönetmektir; bu da diğer varış noktalarından gelen paketler için gecikmelere ve sorunlara yol açması neredeyse kesindir. Askıya alma, USPS’nin özel nakliye şirketleri tarafından sıklıkla son mil teslimat hizmeti olarak kullanılması nedeniyle diğer kuryelerden gelen paketleri bile etkileyebilir.

ABD Gümrük ve Sınır Koruma’ya göre 2024’te 1.3 milyardan fazla paket de minimis muafiyetini kullanarak ABD’ye girdi ve bu sayı son on yılda yüzde 600’den fazla arttı. De minimis tamamen kaldırılmadı. Ancak Çin kargoları artık buna uygun değil.

Ağır ticari araç şarj noktaları 541 bine ulaşacak

0

Avrupa ve Kuzey Amerika’daki bağlı ağır ticari araç şarj noktalarının sayısı 2031 yılına kadar 541 bine ulaşacak. Avrupa’daki bağlı şarj noktalarının toplam sayısının 2023’teki 14.000’den 2031’in sonunda 345 bine çıkarak yüzde 49’luk bileşik yıllık büyüme oranıyla (CAGR) artması öngörülüyor. Berg Insight, Kuzey Amerika’da bağlı şarj noktalarının toplam sayısının 2023’teki 9.000’den 2031’e kadar yüzde 47’lik bir CAGR ile 196 bine çıkacağını tahmin ediyor. Bu sayılar hem kamusal hem de kamusal olmayan şarj noktalarını içeriyor. Araç emisyonları ve iklim değişikliği gibi büyük zorluklar, elektrikli ticari araçlara ve şarj altyapısına yatırımları teşvik etmeye devam ediyor ve pazar için olumlu bir görünüm sağlıyor.

Ağır ticari araç şarj noktaları stratejik önemde

Ticari araç şarj pazarına, uzmanlaşmış ve uzman olmayan elektrikli ticari araç OEM’leri, şarj noktası operatörleri (CPO’lar), şarj ekipmanı üreticileri ve yazılım sağlayıcıları gibi çeşitli oyuncular hizmet vermektedir. Ticari araç şarj pazarı hem Avrupa’da hem de Kuzey Amerika’da hala çok erken aşamalarındadır. Birkaç önemli CPO ticari ölçekli projeler başlatırken diğerleri hala pilot aşamadadır. Circle K, BP Pulse ve Milence, Avrupa’da ağır ticari araçlar için şarj istasyonları açan aktörler arasındadır.

Kuzey Amerika’da Greenlane, Forum Mobility ve TeraWatt Infrastructure ağır hizmet tipi elektrikli araçlar için şarj ağları geliştiriyor. Kuzey Amerika’da bir dizi bölgesel ve uluslararası şirket ticari araç şarjı için DC şarj cihazları pazarlıyor. ChargePoint donanım, yazılım ve CPO hizmetleri sunan pazardaki önde gelen tam hizmet sağlayıcısıdır. Bölgede DC şarj istasyonları sunan diğer büyük donanım sağlayıcıları arasında ABB E-mobility, BTC Power (E.ON), Tritium, SK Signet, Delta Electronics, BorgWarner, Detroit Diesel, FreeWire, Kempower ve Siemens yer alıyor.

Avrupa DC şarj pazarı daha parçalıdır. Alpitronic, DC şarj donanımının önde gelen tedarikçisi olarak ortaya çıkmıştır ve diğer önemli aktörler arasında ABB E-mobility, EVBox, Kempower, Ekoenergetyka, Siemens, Heliox (Siemens), i-charging, SBRS (Shell), Efacec, Tritium ve ADS-TEC Energy yer almaktadır. Her iki bölgedeki çeşitli yazılıma özgü sağlayıcılar, filo yönetim araçları, tepe tıraşlama, akıllı şarj ve rezervasyon çözümleri gibi şarj istasyonu yönetim çözümleri sunmaktadır. Yazılıma özgü aktörlere örnek olarak Last Mile Solutions, Virta, GreenFlux, Driivz, AMPECO ve Noodoe verilebilir.

İnternet hafızayı olumsuz mu etkiliyor?

0

Adrian Ward, geçen Kasım ayında kaybolmaya başlayana kadar, dokuz yıldır Austin, Teksas’ta güvenle araba kullanıyordu. Ward’un telefonu bozulmuştu ve Apple haritaları çalışmayı bırakmıştı. Ward aniden iyi bir arkadaşının evine giden yolu bile bulamamıştı. Bu da geçmişte teknolojiye ne kadar güvendiğini fark etmesine neden olmuştu. Ward: “Sadece içgüdüsel olarak haritayı açtım ve ne diyorsa onu yaptım” diyor. Bu durum, internet hafıza üzerine etkisini de düşündürdü.

İnternet hafızayı olumsuz yönde etkiliyor olabilir

Ward’un deneyimi yaygın bir şikayeti yansıtıyor: İnternet hafızamızı zayıflatıyor. Bu korku son birkaç yıldır yapılan birçok ankette ortaya çıktı ve hatta bir yazılım firmasının, dijital bir cihazın onu sakladığını bildiğiniz için bilgileri unutma deneyimi için ‘dijital amnezi’ terimini ortaya atmasına yol açtı. Geçtiğimiz yıl, Oxford University Press yılın kelimesinin ‘beyin çürümesi’ olduğunu duyurdu. Önemsiz çevrimiçi içerik tüketmenin neden olduğu birinin zihinsel durumundaki bozulma. İnternet hafıza üzerinde bu tür olumsuz etkiler yaratabilir mi, insanlar merak ediyor.

Massachusetts, Cambridge’deki Harvard Üniversitesi’nde hafıza üzerine çalışmalar yapan Daniel Schacter: “Dışarıda göreceğiniz şey, dijital amnezi hakkında her türden korkunç öngörüler ve ‘Artık kullanmadığımız için hafızamızı kaybedeceğiz’ gibi öngörüler olacak” diyor. Aslında, çeşitli çalışmalar daha karmaşık bir resim çiziyor. Bazıları İnternet ve dijital teknolojilerin belirli öğrenme ve hafıza görevlerindeki performansı bozduğunu veya başka şekillerde değiştirdiğini öne sürüyor: Örneğin, navigasyon için GPS cihazları kullanan kişiler rotaları hatırlamada daha kötü görünüyor. Austin’deki Teksas Üniversitesi’nde psikolog olan Ward, bilgileri Google’da aramanın insanlara kendi bilgilerine dair şişirilmiş bir his verdiğini buldu 1 . Ancak araştırmacılar, teknolojinin hafıza üzerinde daha geniş bir olumsuz etkiye sahip olduğuna dair ikna edici bir kanıt olmadığını söylüyor. Kuzey Carolina, Durham’daki Duke Üniversitesi’nde hafıza araştırmacısı olan Elizabeth Marsh, ‘Google bizi aptallaştırıyor’ gibi iddiaların “abartılı” olduğunu söylüyor. İnternet hafıza üzerinde her zaman zararlı bir etkiye sahip olmayabilir.

Yapay zekadaki (YZ) devrim bir dizi soru ortaya çıkarıyor. ChatGPT gibi araçları güçlendiren büyük dil modelleri (LLM’ler) hızla arama motorlarına ve diğer yazılımlara dahil ediliyor. Bu da çoğu insan için günlük deneyimlerin bir parçası haline geldikleri anlamına geliyor. Bunlar öğrenmeyi ve hafızayı geleneksel İnternet aramalarından daha derin şekillerde etkileyebilir. Marsh: “Bu ChatGPT olayı, bir Google tarayıcısına ‘Madagaskar’ın başkenti neresidir?’ yazmaktan gerçekten farklı olan başka bir teknoloji seviyesidir” diyor. İnternet hafıza ve öğrenme üzerindeki etkilerini daha komplike hale getirebilir.

Starlink hizmetinin gelirleri rekor kırdı! Peki nasıl?

Elon Musk’ın uzay teknolojileri şirketi SpaceX’in sunduğu uydu internet hizmeti Starlink, son yıllarda hızlı bir büyüme kaydederek büyük bir finansal başarıya ulaştı. İki bağımsız analist firmasının yayınladığı yeni tahminler, Starlink’in sadece iki yıl içinde gelirlerini neredeyse üç katına çıkardığını ortaya koyuyor. Bu büyümenin büyük bir kısmının doğrudan aboneliklerden kaynaklandığı belirtilirken, Starlink’in dünya genelinde hızla artan kullanıcı kitlesi sayesinde gelirlerini önemli ölçüde artırdığı vurgulanıyor.

Quilty Space tarafından yapılan güncellenmiş analizlere göre Starlink, 2024 yılında toplamda 7,8 milyar dolar gelir elde etti. Öte yandan medya kuruluşu Payload, bu rakamın 8,2 milyar dolar seviyesinde olduğunu öngörüyor. Quilty Space’in tahminlerine göre Starlink’in toplam gelirlerinin yaklaşık yüzde 60’ı bireysel ve kurumsal aboneliklerden sağlanıyor. 2025 yılına gelindiğinde ise bu gelirlerin 12 milyar doların üzerine çıkması bekleniyor. SpaceX için sağlanan nakit akışının ise 2 milyar dolara ulaşacağı tahmin ediliyor. Özellikle geçtiğimiz yıl birkaç yüz milyon dolar seviyesinde olduğu belirtilen bu nakit akışı, şirketin gelecekteki yatırımları için büyük bir finansal avantaj sağlayabilir. Ancak SpaceX’in özel bir şirket olması nedeniyle mali raporlarını kamuoyuna açıklamaması, kesin verilerin bağımsız analizler üzerinden yorumlanmasına neden oluyor.

Starlink’in hızlı büyümesi abone sayısındaki artışla da doğrudan bağlantılı. 2024 yılı sonu itibarıyla Starlink, dünya genelinde 4,6 milyon aboneye ulaşmayı başardı. Bu rakam, geçmişte Hughes ve ViaSat gibi uydu internet hizmeti sunan firmaların en yüksek abone sayılarını ikiye katlamış durumda. 2025 yılı boyunca Starlink’in abone tabanına 3 milyon yeni kullanıcı daha eklemesi bekleniyor. Eğer bu öngörüler gerçekleşirse, Starlink’in dünya çapındaki etkisi daha da güçlenecek ve geleneksel internet sağlayıcılarıyla arasındaki rekabet kızışacak.

Bireysel tüketicilerin yanı sıra büyük ölçekli kurumsal müşterilere de hizmet sunan Starlink, özellikle ABD Savunma Bakanlığı, denizcilik ve havacılık sektörleri gibi kritik alanlarda önemli bir yer edinmiş durumda. Halihazırda dünya genelinde 75.000 gemide, 300 yolcu gemisinde ve 500 uçakta Starlink internet bağlantısının aktif olarak kullanıldığı belirtiliyor. Bu geniş kullanım alanı, şirketin yalnızca bireysel kullanıcılarla değil, aynı zamanda ticari ve askeri müşterilerle de güçlü bağlar kurduğunu gösteriyor.

SpaceX, Starlink hizmeti için yatırımlarını artırarak yeni teknolojiler geliştirmeye devam ediyor. Şirket, Starship roketi aracılığıyla daha büyük ve güçlü V3 uydularını fırlatmayı planlıyor. Bu yeni nesil uydular, Starlink’in hizmet kapasitesini artırarak internet bağlantısını daha geniş bir alana yaymayı amaçlıyor. Ayrıca, doğrudan cep telefonu bağlantısı (DTC – Direct-to-Cell) sunan yeni bir teknolojinin testleri devam ediyor. Bu teknoloji sayesinde kullanıcılar, yerde herhangi bir ek Starlink terminaline ihtiyaç duymadan doğrudan uydu bağlantısı üzerinden internete erişebilecek. ABD ve İzlanda gibi bazı ülkelerde DTC uydularının aktif olarak test edildiği ve olumlu sonuçlar alındığı ifade ediliyor.

Öte yandan, Starlink’in büyüme planları arasında Hindistan gibi büyük pazarlara giriş yapma hedefi de bulunuyor. SpaceX, Hindistan pazarına açılabilmek için yerel düzenleyicilerle görüşmelerini sürdürüyor. Eğer bu girişimler başarılı olursa, Starlink’in dünya çapındaki abone sayısında büyük bir artış yaşanabilir ve şirketin küresel hakimiyeti daha da güçlenebilir.

Ancak Starlink için her şey yolunda gitmiyor. Elon Musk’ın küresel siyaset sahnesinde giderek daha fazla yer alması, SpaceX ve Starlink’in bazı ülkeler tarafından dikkatle takip edilmesine neden oluyor. Musk’ın dünya siyaseti üzerindeki artan etkisi, bazı hükümetler ve yetkililer tarafından endişeyle karşılanıyor. Bu durum, yalnızca Starlink’in değil, Tesla gibi Musk’a ait diğer büyük şirketlerin de belirsizliklerle karşı karşıya kalmasına yol açıyor. Görünüşe göre Starlink’in gelecekte karşılaşabileceği en büyük risklerden biri, doğrudan Musk’ın politik ve ekonomik arenadaki konumu olacak.

MKE, Land Rover’ı elektrikli araca dönüştürdü!

Makine ve Kimya Endüstrisi (MKE), Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) için oldukça yenilikçi bir projeye imza attı. MKE, 1993 model Land Rover 110’ları elektrikli araçlara dönüştürdü ve ortaya çıkan yeni araç, “MKE E-Arazi” olarak adlandırıldı. Bu dönüşüm, eski askeri araçların modern, çevre dostu ve verimli bir şekilde kullanılması için yapılan önemli bir adım. MKE E-Arazi, özellikle zorlu arazi koşullarında etkili olabilmesi için tasarlandı ve şu anda TSK envanterinde bulunan pek çok eski model Land Rover’ın elektrikli versiyonu olarak hizmet verecek.

MKE, Land Rover’ı elektrikli hale getirdi

Araç, içten yanmalı motor yerine önde ve arkada iki adet elektrikli motor ile güçlendirildi. Bu elektrikli motorlar, toplamda 246 kW (yaklaşık 335 beygir gücü) üretirken, araç 4 çeker (4×4) sistemine sahip. Bu sayede, zorlu arazilerde güçlü bir performans sergileyebilmekte. Ayrıca, MKE E-Arazi tam şarjla 400 kilometreye kadar menzil sunabiliyor. Yüksek hızda yol alabilen araç, 150 km/h maksimum hıza ulaşabiliyor. Hızlanma kapasitesi de oldukça etkileyici; 0-50 km/h hızlanma sadece 8 saniye sürüyor. Bu da onu hem şehir içi hem de arazi sürüşleri için ideal hale getiriyor.

Aracın batarya kapasitesi 107,5 kWh ve batarya sistemleri hem ön hem de arka bölmelere yerleştirilmiş. Bu yapısıyla, sıfır bakım maliyetleri ve sessiz sürüş özellikleri sunuluyor. Ayrıca, aracın donanımında sadece motor teknolojisiyle sınırlı kalınmamış. MKE, 360 derece görüş kamerası ve multimedya ekran gibi teknolojik özelliklerle donatılmış bu aracı daha modern hale getirmiş. Multimedya ekranı, kullanıcıya motor performansı, menzil bilgileri gibi detayları sunarak, araç kullanımı sırasında faydalı bilgiler sağlıyor.

MKE E-Arazi’nin tanıtımı, 2025 Kars Kış Tatbikatı sırasında gerçekleştirildi ve bu yeni elektrikli araç, özellikle yabancı heyetlerin ilgisini çekti. Birçok ülkede hala eski model Land Rover’lar envanterde bulunduruluyor. Bu dönüşüm, atıl durumdaki bu eski askeri araçları modern, çevre dostu ve yüksek performanslı elektrikli araçlara dönüştürerek, askeri araçların daha verimli ve etkili kullanılmasına olanak tanıyor. Bu dönüşüm, çevresel faydalarının yanı sıra, eski araçların kullanım ömrünü uzatarak ekonomik açıdan da önemli bir katkı sağlıyor.

MKE, bu tür projelerle sadece Türk Silahlı Kuvvetleri’ni güçlendirmekle kalmayıp, aynı zamanda yerli üretim ve geri dönüşüm alanında da önemli bir adım atmış oldu.

Yolcu gemilerinin balkonları, güneş paneli oluyor!

Bilim insanları, yolcu gemilerinin balkonlarına yerleştirilecek güneş panellerinin enerji üretimi üzerindeki potansiyel etkilerini simüle etti. Bu simülasyonlar, güneş panellerinin gemilerin enerji tüketimini nasıl optimize edebileceğini ve yakıt tüketimini nasıl azaltabileceğini inceleyen bir araştırma kapsamında gerçekleştirildi. Araştırmaya göre, güneş enerjisi kullanımı, gemilerin enerji ihtiyaçlarını karşılamada önemli bir tasarruf sağlayabilir ve çevresel etkileri azaltabilir.

Yolcu gemilerinin balkonları, güneş paneli olarak kullanılacak

Simülasyonlar, Karayipler, Norveç ve Danimarka kıyılarında yapılan kruvaziyer seferlerinde üç farklı DC (doğrudan akım) şebekesiyle güneş panellerinin entegrasyonunu değerlendirdi. Araştırmacılar, her kabin balkonuna yerleştirilecek iki adet 250 W gücünde güneş paneli kullanarak, bu panellerin yerleştirileceği farklı açıları inceledi. Bir panel balkonun cam parmaklıklarına 90 derece açıyla yerleştirilirken, diğer panel balkonun alt kısmına 30 derece açıyla yerleştirildi. Helios sınıfı bir geminin 1.655 balkonlu kabininde, bu panellerin toplamda 827,5 kW enerji üretebileceği hesaplandı.

Araştırma, güneş panellerinin üç farklı tasarımla entegre edilmesini inceledi: İlk tasarımda, paneller doğrudan 48 V’luk kabin şebekesine bağlandı; ikinci tasarımda, paneller 350 V dağıtım şebekesiyle entegre edildi; üçüncü tasarımda ise 700 V şebekesi kullanıldı. Sonuçlar, 700 V şebekesinin biraz daha fazla verimlilik kaybı yaşatmasına rağmen, güvenlik açısından daha avantajlı olduğunu gösterdi. Ancak, bakım ve maliyet açısından daha pahalı olduğu gözlemlendi. En verimli seçenek olarak, 350 V’luk dağıtım şebekesi tercih edildi.

Simülasyonlar ayrıca batarya depolama sistemlerinin kullanımını da ele aldı. Bataryalar, acil durumlar için enerji sağlamak ve geminin enerji ihtiyacının zirveye ulaştığı anlarda dengeleme yapmak amacıyla kullanılıyor. Karayipler ve Norveç’teki kruvaziyer turlarında yapılan simülasyonlarda, her kabin için rastgele enerji talepleri oluşturularak bataryaların kapasitesi hesaplandı. Sonuçlar, gemilerin enerji ihtiyacını karşılamak için yeterli batarya kapasitesinin gerektiğini ortaya koydu.

Simülasyonlar sonucunda, Karayipler’deki turlarda yüzde 45, Norveç’teki turlarda ise yüzde 47 oranında enerji tasarrufu sağlanabileceği belirlendi. Bu da, Helios sınıfı bir gemide günde 3,2 MWh ile 3,8 MWh arasında enerji tasarrufu yapılabileceğini gösteriyor. Karayipler turu için batarya kapasitesinin 161,4 Ah, Norveç turu için ise 127,5 Ah olması gerektiği hesaplandı.

Bu araştırma, yolcu gemilerinin enerji verimliliğini artırmak için güneş enerjisinin nasıl etkili bir şekilde kullanılabileceğini gösteriyor. Güneş panelleriyle sağlanacak enerji tasarrufu, gemi endüstrisinin çevresel etkilerini azaltma ve operasyonel maliyetleri düşürme potansiyeline sahip.

Çinli ByteDance, yapay zekalı video üretiminde çığır açtı!

Çinli teknoloji devi ByteDance, yapay zeka tabanlı video üretiminde çığır açan yeni modeli OmniHuman-1’i tanıttı. Bu gelişmiş sistem, yalnızca tek bir görüntü ve hareket sinyali (ses, video veya her ikisi birden) kullanarak gerçeğe son derece yakın insan videoları oluşturabiliyor. Yapay zeka teknolojilerinin ulaştığı nokta artık sınırları zorlamaya devam ederken, üretken modellerin gelişimiyle birlikte dijital içerik üretimi de yepyeni bir boyuta taşınıyor. ByteDance’in OmniHuman-1 modeli, yalnızca görsel gerçekçiliği artırmakla kalmayıp, aynı zamanda hareket ve mimik detaylarını da olağanüstü bir hassasiyetle işleyerek sektördeki mevcut yöntemlerden çok daha ileri bir çözüm sunuyor.

Çinli ByteDance, yapay zekalı video üretiminde devrim yaptı

OmniHuman-1, hareket ve görsel detayların doğallığını artırmak için çok modlu hareket koşullandırma (multimodal motion conditioning) stratejisini kullanıyor. Geleneksel yöntemlerin yüksek kaliteli veri eksikliği nedeniyle karşılaştığı zorlukları aşmayı başaran bu sistem, insan hareketlerini gerçeğe en yakın şekilde yeniden üretebiliyor. En dikkat çekici özelliklerinden biri, yalnızca ses gibi zayıf sinyal girdilerine dayanarak bile son derece gerçekçi insan videoları oluşturabilmesi. Portre, yarım vücut veya tam vücut görüntüleriyle çalışabilen model, farklı en-boy oranlarına sahip girişleri destekleyerek geniş bir kullanım alanı sunuyor.

OmniHuman özellikle şarkı söyleme ve konuşma gibi senaryolarda rakipsiz bir performans sergiliyor. Farklı müzik türlerine uygun jestler ve vücut hareketleri üretebilme yeteneğine sahip olan model, yüksek perdeli şarkılar ve kompleks yüz ifadeleriyle gerçeğe yakın sonuçlar ortaya koyuyor. Bu bağlamda, Nvidia CEO’su Jensen Huang ve ünlü şarkıcı Taylor Swift’in Çince ve Japonca dillerinde şarkı söylediği videolar, modelin yeteneklerini gözler önüne seriyor.

Ancak OmniHuman yalnızca insan görüntüleriyle sınırlı değil. Animasyon karakterleri, yapay nesneler ve hatta hayvanlar için bile gerçeğe yakın hareket animasyonları oluşturabilen model, özellikle karmaşık pozlar ve detaylı el hareketleri gibi mevcut sistemlerin zorlandığı alanlarda başarılı sonuçlar elde ediyor. Video hareketlerini kopyalayarak belirli bir vücut bölgesini ya da genel vücut dinamiklerini taklit edebilme yeteneği, sanal avatarlar ve dijital insan projeleri için yeni kapılar aralıyor. Bu teknoloji, başta oyun ve eğlence sektörü olmak üzere sinema, dijital içerik üretimi ve sanal gerçeklik uygulamalarında büyük bir devrim yaratma potansiyeline sahip.

TCL, küresel TV pazarında zirveye oynuyor!

0

TCL Electronics, 2024 yılı boyunca küresel TV pazarında güçlü bir büyüme kaydederek sevkiyatlarını 29 milyon adede çıkardı ve televizyon endüstrisinde önemli bir konum elde etti. Şirketin büyümesini hızlandıran en büyük etkenler arasında büyük ekranlı televizyonlara yönelik artan ilgi ve Mini LED teknolojisinin popülerleşmesi yer aldı. Özellikle yılın son çeyreğinde satışlar bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla %19,3, çeyrek bazında ise %20 artış göstererek TCL’nin yükseliş ivmesini sürdürdüğünü ortaya koydu. Şirketin bu başarısında, TCL ve Thunderbird markalarıyla yürüttüğü çift markalı strateji, orta ve üst segment modellere odaklanması ve geniş ekran televizyon pazarındaki etkinliği büyük rol oynadı.

TCL, küresel TV pazarında önemli bir büyüme kaydetti

Tüketicilerin büyük ekranlı televizyonlara olan ilgisi TCL’nin satış performansını önemli ölçüde artırdı. 65 inç ve üzeri televizyonların sevkiyatlarında %21,3’lük bir artış yaşanırken, 75 inç ve daha büyük ekranlı modellerde bu oran %39,8’e kadar yükseldi. Bu eğilimin bir sonucu olarak, TCL tarafından satılan televizyonların ortalama ekran boyutu 52,4 inç seviyesine ulaştı. Özellikle üst segment ürünlere yönelik talep dikkat çekici bir yükseliş sergiledi; Quantum Dot TV satışları %69,5 oranında artarken, Mini LED TV sevkiyatları %194,5 gibi rekor bir büyüme kaydetti. TCL’nin geliştirdiği Mini LED panellerin daha iyi kontrast, parlaklık ve renk doğruluğu sunması, markanın bu alandaki başarısını perçinledi.

Mini LED TV

Küresel pazarlardaki performansı da TCL’nin büyümesinde kilit rol oynadı. Çin dışındaki pazarlarda gerçekleşen sevkiyatlar, büyük spor organizasyonlarının da etkisiyle %17,6 artış gösterdi. Avrupa’da özellikle 75 inç ve üzeri modellerin gördüğü yüksek ilgi sayesinde %33,8’lik bir büyüme yaşandı. Kuzey Amerika’da TCL, pazar payında ilk iki marka arasındaki yerini korurken, bölgedeki sevkiyatlarını %6,4 oranında artırdı. Latin Amerika ile Orta Doğu ve Afrika pazarlarında da güçlü bir yükseliş gözlemlendi ve bu bölgelerdeki toplam büyüme %12,7 olarak gerçekleşti.

TCL’nin 2024 yılı itibarıyla televizyon pazarındaki konumu, Mini LED ve Quantum Dot gibi ileri görüntüleme teknolojilerine yaptığı yatırımların karşılığını aldığını gösteriyor. Büyük ekran televizyonların giderek daha fazla ilgi görmesi, markanın premium segmentte daha fazla pay kazanmasına katkı sağladı. Önümüzdeki dönemde TCL, büyümesini sürdürmek için gelişmiş ekran teknolojilerine yönelik yatırımlarını artırmaya ve küresel pazardaki etkinliğini daha da güçlendirmeye odaklanacak.

Dünyanın en uzun yelkenli kargo gemisi faaliyete geçti!

0

Tuzla tersanesinde inşa edilen ve dünyanın en uzun rüzgar gücüyle çalışan kargo gemisi olarak tarihe geçen Neoliner Origin, deniz taşımacılığında devrim niteliğinde bir yenilik sunuyor. Fransız denizcilik şirketi Neoline tarafından geliştirilen bu yenilikçi Ro-Ro gemisi, Koç Grubu’na bağlı RMK Marine tersanesinde üretilerek suya indirildi. İnşa sürecinin tamamlanmasının ardından Türkiye’den hareket ederek Fransa’nın Saint-Nazaire limanına gidecek olan gemi, karbon emisyonlarını büyük ölçüde azaltarak çevre dostu taşımacılığın öncülerinden biri olmayı hedefliyor.

Dünyanın en uzun yelkenli kargo gemisi hizmete başlıyor

Neoliner Origin’in en dikkat çekici özelliği, ana güç kaynağı olarak rüzgar enerjisinden yararlanıyor olması. 136 metre uzunluğundaki bu gemi, 5300 ton kargo taşıma kapasitesine sahip ve geleneksel fosil yakıtlı gemilere kıyasla %80 daha az yakıt tüketiyor. Bunun mümkün olmasını sağlayan en önemli unsur ise geminin devasa boyuttaki yelkenleri. Toplam 3000 m²’lik bir yüzeye sahip olan bu yelkenler, 76 metre yüksekliğinde katlanabilir Solidsail karbon direklere monte edilmiş durumda. Katlanabilir yapıdaki bu direkler, gerektiğinde alçaltılarak geminin limanlara giriş çıkışında veya düşük rüzgar koşullarında esneklik sağlamasına olanak tanıyor. Yelkenlerden maksimum verim elde etmek için gemide gelişmiş bir hava rota sistemi bulunuyor. Bu sistem, rüzgar akımlarını takip ederek en uygun güzergahı belirlemekte ve enerji kullanımını en verimli hale getirmekte kritik bir rol oynuyor. Ayrıca, geri çekilebilir anti-drift palaları sayesinde denizde daha stabil bir seyir sağlanıyor.

Geminin yük kapasitesi de oldukça dikkat çekici. 6 metrelik 265 konteyner veya 321 otomobil taşıyabilecek şekilde tasarlanan Neoliner Origin, sadece kargo taşımacılığıyla sınırlı kalmayıp aynı zamanda yolcu taşıma imkânı da sunuyor. Gemide 13 kişilik bir mürettebat bulunurken, 6 çift kişilik kabinde toplam 12 yolcu taşınabiliyor. Geminin seyir hızı ise hem verimlilik hem de yakıt tasarrufu sağlamak amacıyla 11 deniz mili olarak optimize edilmiş durumda. Geleneksel yakıtlı kargo gemileriyle kıyaslandığında, Neoliner Origin’in aynı mesafeyi kat ederken beş kat daha az yakıt tüketmesi ve karbon salınımını büyük ölçüde azaltması, deniz taşımacılığında çevreci teknolojilere yönelik önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

Denizcilik sektöründe karbon ayak izini düşürmeyi amaçlayan bu proje, özellikle havacılık ve kara taşımacılığı gibi yüksek emisyonlu sektörlerde sürdürülebilir çözümler arayışının arttığı bir dönemde büyük bir öneme sahip. Neoliner Origin’in başarısı, gelecekte daha fazla yelken destekli ticari geminin geliştirilmesine öncülük edebilir. Uzun vadede, rüzgar gücünden yararlanan bu tür yenilikçi tasarımlar, uluslararası deniz taşımacılığında yakıt maliyetlerini düşürmekle kalmayıp çevresel sürdürülebilirliğe de büyük katkı sağlayabilir.

Yapay zekayla titanyumdan daha hafif nano malzeme geliştirildi!

0

Bilim insanları, yapay zeka destekli bir yaklaşımla titanyumdan çok daha hafif ve güçlü nanomalzemeler üretmeyi başardı. Toronto Üniversitesi Uygulamalı Bilimler ve Mühendislik Fakültesi’nde gerçekleştirilen bu çalışma, çelik kadar sağlam ancak strafor kadar hafif malzemelerin geliştirilmesine olanak tanıdı. Otomotivden havacılığa kadar geniş bir alanda devrim niteliğinde değişim yaratabilecek bu malzemeler, yalnızca birkaç yüz nanometre çapındaki tekrar eden yapı taşlarından oluşuyor. Karşılaştırıldığında, bu malzemelerin 100 tanesi yan yana dizildiğinde ancak bir insan saç telinin kalınlığına ulaşabiliyor.

Yapay zekayla titanyumdan daha hafif nano malzeme tasarlandı

Profesör Tobin Filleter öncülüğündeki ekip, nano ölçekteki yapıların stres dağılımını en verimli şekilde optimize edebilmek adına Bayesian optimizasyon algoritmasından yararlandı. Geleneksel yöntemlerin aksine, yalnızca 400 veri noktasına dayanan bu yöntem, yüksek kaliteli ve küçük ölçekli veri kümeleriyle çok daha verimli sonuçlar elde edilmesini sağladı. Araştırmanın baş yazarı Peter Serles, algoritmanın yalnızca mevcut tasarımları taklit etmekle kalmayıp, hangi geometrik değişikliklerin en iyi sonucu verdiğini analiz ederek tamamen yeni ve daha dayanıklı yapılar ortaya koyduğunu ifade etti.

Bilim insanları, bu teorik modelleri gerçeğe dönüştürmek adına iki foton polimerizasyonlu 3D yazıcılarla prototipler üretti. Deneysel testler sonucunda, karbon bazlı nanomalzemelerin geleneksel tasarımlara kıyasla iki kat daha dayanıklı olduğu ve yoğunluk başına dayanıklılığının titanyumdan beş kat daha fazla olduğu kanıtlandı. Elde edilen bu olağanüstü malzemenin özellikle havacılık ve otomotiv sektörlerinde büyük bir etki yaratabileceği belirtiliyor.

Profesör Filleter’e göre, bir uçakta kullanılan titanyum parçaların bu yeni malzemeyle değiştirilmesi her kilogram için yılda 80 litre yakıt tasarrufu sağlayabilir. Bu, yalnızca ekonomik bir avantaj sunmakla kalmayıp aynı zamanda havacılık sektörünün karbon ayak izini ciddi oranda azaltma potansiyeli taşıyor. Benzer şekilde, otomotiv endüstrisinde kullanımı, araç ağırlığını düşürerek menzilin artmasına ve daha verimli bir yakıt tüketimine katkı sağlayabilir.