Sundar Pichai yapay zeka patlaması için uyardı

0

Google İcra Kurulu Başkanı Sundar Pichai, yapay zeka patlamasının çökmesi durumunda hiçbir şirketin zarar görmeden kalamayacağını, yükselen değerlemelerin ve sektöre yapılan yoğun yatırımların balon endişelerini artırdığını söyledi.

Sundar Pichai yapay zeka için tehlikeye dikkat çekti

Pichai röportajında, mevcut yapay zeka yatırım dalgasının “olağanüstü bir an” olduğunu söyledi ancak piyasada “mantıksız unsurlar” olduğunu kabul ederek, dotcom dönemindeki “mantıksız coşku” uyarılarını yineledi.

Analistler arasında yapay zeka değerlemelerinin sürdürülebilir olup olmadığı konusunda da çok fazla tartışma yaşandı. Google’ın olası bir balonun patlaması durumunda nasıl davranacağı sorulduğunda Pichai, şirketin bu fırtınayı atlatabileceğini düşündüğünü ancak “Biz de dahil olmak üzere hiçbir şirketin bundan muaf olmayacağını düşünüyorum” dedi.

Yatırımcılar, ChatGPT’nin üreticisi OpenAI ile rekabet edebilme yeteneğine güvendikleri için Alphabet hisseleri bu yıl yaklaşık %46 oranında değer kazandı. ABD’de yapay zeka değerlemelerinin yüksek olmasıyla ilgili endişeler genel piyasaları etkilemeye başlarken, İngiliz politikacılar da balon riskine dikkat çekiyor.

Alphabet, Eylül ayında İngiltere’deki yapay zeka altyapısı ve araştırmaları için iki yıl boyunca 5 milyar sterlinlik bir bağışta bulunmuştu. Bu bağışlar arasında yeni bir veri merkezi ve Londra merkezli yapay zeka laboratuvarı DeepMind’a yatırım da yer alıyordu.

Pichai ayrıca Google’ın Kaliforniya’daki merkezinde verdiği röportajda, Google’ın İngiltere’de model eğitimlerine başlayacağını söyledi. Başbakan Keir Starmer, bu adımın ülkenin ABD ve Çin’den sonra dünyanın üçüncü yapay zeka “süper gücü” olma hedefini güçlendireceğini umuyor. Pichai ayrıca yapay zekanın “muazzam” enerji ihtiyacı konusunda uyardı ve Alphabet’in hesaplama gücünü artırması nedeniyle net sıfır hedeflerinin gecikeceğini söyledi.

Xiaomi araç uyarı sistemi tehlikelere karşı önlem alacak

Xiaomi’nin yeni patenti, sürücülerin hızlarının çevredeki trafikle tehlikeli bir şekilde uyumsuz hale geldiği durumlarda uyarmak üzere tasarlanmış bir sürücü destek sistemini özetliyor. Teknoloji, yalnızca yasal hız sınırlarına bağlı kalmak yerine, aracın çevresini anlamak için sensör verilerini sürekli olarak okuyor.

Xiaomi araç uyarı sistemi sürücüleri uyaracak

Yakındaki arabalar gibi önceden tanımlanmış nesne türlerini, hareket eden referans noktaları olarak algılayarak sürücünün bunlara göre ne kadar hızlı gittiğini hesaplıyor. Bu göreceli hız, yerleşik bir aşırı hız uyarı eşiğini aştığında, sistem bir uyarı veriyor. Sistemin amacı, sürücüleri erken uyararak genel yol güvenliğini artırmak ve çevredeki araçlarla ani bir fark oluşması durumunda çarpışma veya beklenmedik trafik kazası riskinin artmaması için yavaşlamalarını veya hızlarını ayarlamalarını teşvik etmek.

Patente göre, geleneksel hız izleme yalnızca bir aracın yasal hız sınırını aşıp aşmadığına odaklanıyor ve yalnızca bu durumda uyarı veriyor. Xiaomi, bir aracın yasal hız sınırları içinde seyrederken bile çevredeki trafikten çok daha hızlı hareket etmesi durumunda risk altında olabileceği için bunun bir güvenlik açığı yarattığını savunuyor. Bir araç teknik olarak yasal hız sınırı içinde seyrediyor olsa bile, belirli ortamlar gizli güvenlik riskleri oluşturur. Okul bölgeleri, yurtlar, kantinler, turistik yerler veya inşaat sahaları gibi yoğun alanlarda trafik doğal olarak yavaşlar; bu da hızlı hareket eden bir aracın geleneksel bir hız aşımı uyarısını asla tetikleyememesi anlamına geliyor.

Patent, bu sorunu, aracın hızını yakındaki trafiğin hızıyla karşılaştırarak ve mutlak hız izleme sisteminin tamamen göz ardı edebileceği tehlikeleri tespit ederek, göreceli hızı izleyerek çözmeyi öneriyor. Sabit bir hız aşımı sınırına güvenmek yerine, sistem uyarı eşiğini ortama göre dinamik olarak uyarlar. Yoğun nüfuslu bölgelerde, uyarıları daha erken tetiklemek için eşik düşürülürken, otoyollar ve büyük şehir içi yollar daha yüksek bir eşik sağlar. Sistem, bir aracın hangi yol segmentinde olduğunu belirleyerek uygun uyarı seviyesini seçer ve ne zaman uyarı verilmesi gerektiğini belirler.

Xiaomi’nin patenti, uyarıları tek bir bildirim yöntemiyle sınırlamak yerine, farklı sürüş senaryolarına ve sürücü tercihlerine uyum sağlayabilen esnek bir uyarı iletim sistemi öngörüyor. Aracın merkezi kontrol ekranında görsel bir bildirim göstermek veya sürücüyü risk konusunda sözlü olarak bilgilendiren bir metinden sese komut istemini etkinleştirmek gibi çeşitli seçenekler sunuyor. Buradaki amaç, sürücünün dikkatinin dağıldığı veya ekrana bakamadığı durumlarda bile uyarıların fark edilebilir kalmasını sağlamak.

Robotlar GPS olmadan gezinme içiin hayvanlardan ilham alıyor

0

Araştırmacıların, belirli hayvanların çevrelerinde nasıl hareket ettiklerine dayalı yeni bir navigasyon sistemi geliştirdikleri bildirildi. Karıncalar, kuşlar ve fareler gibi hayvanlara odaklanan bu keşif, robotların geleneksel Küresel Konumlandırma Sistemi’nin (GPS) zorlandığı alanlarda yön bulmalarına yardımcı olabilir.

Robotlar GPS olmadan nasıl yön bulabilir?

Günümüzde, GPS olmayan navigasyon sistemleri (kameralar ve sensörler gibi) görüş mesafesinin düşük olduğu durumlarda arızalanma eğilimindedir. Ayrıca, sahada kirlenmeye veya hasar görmeye de yatkınlar. Karıncalar gibi hayvanlar da kaotik ortamlarda hareket etmek için gelişmiş yöntemler geliştirdikleri için, potansiyel alternatif yöntemler için mükemmel adaylar olarak görülüyorlardı.

Fikrin özünde, robotlara navigasyon sistemleri söz konusu olduğunda yedeklilik sağlamak yatıyor. Bunun yerine, robotlar üç adet üst üste binen sistem kullanmaktan faydalanabilirler. Biri arızalanırsa, diğerleri otomatik olarak telafi eder. Biyolojide buna dejenerasyon denir; bu durumda hayatta kalmak için birden fazla sistem benzer işler yapar. Hayvanlardan ilham alan navigasyon sistemlerinin ilki karıncalardan gelir. Karıncalar, yuvaya göre nerede olduklarını bilmek için adımlarını ve yönlerini dahili olarak takip edebilirler. Bu amaçla araştırmacılar, benzer bir tetikleyici sinir ağı (beyin benzeri, düşük enerjili donanım) oluşturdular. Bu, sensörler gürültülü olsa bile izlemeyi sürdüren süper güçlü bir dahili adım sayar gibi davranıyor. İkincisi ise kuşlar aleminden geliyor.

Göçmen kuşlar, Dünya’nın manyetik alanını algılamak da dahil olmak üzere yön bulmak için aynı anda birden fazla ipucu kullanır. Ayrıca polarize ışık, Güneş’in konumu ve yer işaretlerini akıllıca kullanarak yön tespit edip yön bulabilirler.

Ekip, robotların bu yetenekleri bir kuantum manyetometresi (manyetik alan yönünü algılayan) kullanarak taklit edebileceğini savunuyor. Polarizasyon pusulasından (gökyüzü polarizasyonunu görmek için) ve bir kameradan gelen diğer girdiler, bu girdileri dinamik olarak birleştiren bir Bayes filtresinden geçirilebilir. Bir sensör “ölürse” (örneğin kamera bozulursa), diğerleri anında devreye girer. Üçüncü ve son doğadan ilham alan navigasyon sistemi ise kemirgenlerden geliyor.

Sıçanlar, hipokampüslerinde bilişsel haritalar oluşturabilir ve bunları yalnızca önemli bir değişiklik olduğunda güncelleyebilirler. Yeni robot navigasyon sistemi de, yalnızca önemli noktaları gördüğünde harita oluşturarak benzer bir görevi yerine getirebilir.

Tesla Çin kaynaklı parçaları değiştirmeyi hedefliyor

Tesla, ABD’de üretilen araçlar için Çin malı bileşenlere olan bağımlılığını azaltmak için adımlar atıyor ve General Motors gibi diğer otomobil üreticilerinin yanı sıra tedarik zincirlerini ülkeden uzaklaştırıyor. Konuya yakın kaynaklara göre, şirket halihazırda bazı Çin menşeli parçaları başka ülkelerde üretilen alternatiflerle değiştirdi. Tesla, bu yılın başlarında ABD yapımı araçlar için Çinli tedarikçilerden yararlanmayı bırakma kararı alarak tedarik zincirini çeşitlendirmek için daha geniş bir hamle başlattı. Otomobil üreticisi ve ortakları, önümüzdeki bir veya iki yıl içinde kalan tüm Çin malı bileşenleri yabancı alternatiflere dönüştürmeyi hedefliyor.

Tesla Çin kaynaklı parçaları değiştirme kararı aldı

Tesla’nın ABD araçları için Çin malı bileşenlere olan bağımlılığını azaltma çabaları, Covid-19 pandemisinin neden olduğu tedarik zinciri kesintilerine dayanıyor. Bu kesintiler, şirketin Çin merkezli tedarikçilerini Meksika da dahil olmak üzere başka ülkelerde parça üretmeye teşvik etmesine neden oldu.

Bu yıl, ABD’nin Çin ithalatlarına yüksek gümrük vergileri uygulamasının ardından bu strateji daha da önem kazandı ve Tesla’nın Çin menşeli bileşenleri ortadan kaldırma hamlesi hızlandı. Çin, büyük ölçekli üretimi, düşük maliyetleri ve zayıf para birimi sayesinde çoğu daha uygun fiyatlı olan çipler, piller ve temel malzemeler de dahil olmak üzere otomobil parçalarının önde gelen üreticilerinden biri olmaya devam ediyor.

Tesla yöneticileri, konuya yakın kaynaklara göre, ABD-Çin ticaret anlaşmazlığında değişen tarifelerin yarattığı belirsizlikle başa çıkmakta zorluklarla karşılaştı ve bu durum, otomobil üreticisinin tutarlı bir fiyatlandırma stratejisi belirlemesini zorlaştırdı.

Çin Binek Araç Birliği’nin son verilerine göre, Tesla’nın Çin yapımı elektrikli araç satışları Ekim ayında keskin bir düşüş gösterdi. Veriler, geçen yılın aynı ayına göre %9,9 düşüşle 61.497 adede geriledi ve Eylül ayındaki mütevazı %2,8’lik artışın tersine döndü. Tesla’nın Şanghay fabrikasında, Model 3 ve Model Y ihracatı da dahil olmak üzere üretim, Eylül ayına göre %32,3 düşüşle daha da sert bir düşüş gösterdi.

Otomobil üreticisinin en büyük pazarı, yurt içinde satılan tüm araçların Amerikan fabrikalarında üretildiği ABD’dir. Buna karşılık, Şanghay fabrikası, otomobilleri ağırlıklı olarak yerel kaynaklı bileşenler kullanarak üretmektedir. Şanghay yapımı bu araçlar Çin’in her yerine dağıtılıyor ve başta Asya ve Avrupa olmak üzere diğer bölgelere ihraç ediliyor, ancak ABD’ye gönderilmiyor.

Tesla CarPlay için beklenen adımı attı

0

Tesla, CarPlay’i nihayet elektrikli araçlarına getirebilir. General Motors gibi otomobil üreticileri Apple CarPlay’den soğumaya başlarken, Tesla’nın sistemi araçlarının yazılım yığınına entegre etmek için çalıştığı bildiriliyor.

Tesla CarPlay konusunda istenilen adımı attı

Yeni iddialara göre, özellik geliştirilme aşamasında ve kamuoyuna sunulmadan önce iptal edilebileceği belirtiliyor. Bu hamle, otomobil üreticisi için önemli bir değişiklik anlamına geliyor. Tesla, mevcut ve potansiyel müşterilerinin bilgi-eğlence sistemine CarPlay özelliği ekleme taleplerini reddetti. Apple CarPlay ve rakip Android Auto, sürücülerin akıllı telefonlarını ve birçok uygulamasını aracın bilgi-eğlence ekranına yansıtmalarına olanak tanıyor. Tesla, Apple’ın yeni nesil ve daha yetenekli CarPlay Ultra sürümü yerine standart CarPlay’e odaklanıyor.

CarPlay veya Android Auto yerine Tesla, Apple Music, Spotify ve Tidal gibi müzik akışı hizmetleri için yerel uygulamalar ekledi. Kullanıcı raporlarına göre, bu uygulamaların kalitesi değişkenlik gösteriyor. Bu uygulamalar ayrıca müşterilerin Tesla’nın aylık 9.99 ABD doları veya yıllık 99 ABD doları tutarındaki premium bağlantı paketine abone olmasını gerektiriyor. Bu fiyatlandırmanın ülkemizde nasıl olacağı ise henüz net değil.

CarPlay’in eklenmesi, Tesla’yı tercih etmeyen bazı sürücülerin kararlarını yeniden gözden geçirmelerine neden olabilir. McKinsey tarafından birkaç yıl önce yapılan bir ankete katılan sürücülerin yarısı, CarPlay veya Android Auto özelliği olmayan hiçbir araç satın almayacaklarını söyledi.

Google NotebookLM derin araştırma yetenekleri kazanıyor

0

Google, 2024’ün sonunda yapay zeka sohbet robotu aracılığıyla Derin Araştırma aracı sunmaya başlayan ilk şirketlerden biriydi. Şimdi, neredeyse bir yıl sonra, şirket aynı özelliği NotebookLM’ye getiriyor.

Google NotebookLM derin araştırma konusunda daha iyi hale geliyor

Gemini versiyonunda olduğu gibi, bu araç da uygulamaya tek bir konu hakkında kapsamlı bir rapor oluşturma görevi vermenizi sağlıyor. Bir Derin Araştırma görevi sıraya koyduğunuzda, NotebookLM bulgularını yazmaya başlamadan önce sizin adınıza yüzlerce web sitesine göz atacak.

Tüm süreç birkaç dakika sürebilir, ancak sonunda okumanız gereken çok sayfalı bir raporunuz olacak. Model arka planda çalışırken, ona belirli çevrimiçi kaynakları aramasını söyleyebilirsiniz. NotebookLM ayrıca sorgunuzla ilgili olabilecek makaleler, bildiriler ve web siteleri önerecektir. Bulgular hazır olduğunda, içerik hakkında içgörüler oluşturmak için NotebookLM’nin tüm özelliklerini kullanabilirsiniz.

Google, bu güncellemeyle NotebookLM’nin erişebileceği kaynak çeşitliliğini de artırıyor. Uygulama artık Google E-Tablolar, Microsoft Word belgeleri ve Google Drive’a yüklediğiniz PDF’lerden veri çekebiliyor. Artık sadece URL’yi kopyalayarak Google Drive dosyaları eklemek de mümkün. Google, bugün yapılan tüm geliştirmelerin bir hafta içinde kullanıcılara sunulacağını belirtiyor. Şirketin yakın zamanda NotebookLM’ye bilgi kartları ve sınavlar oluşturma olanağı sağlaması göz önüne alındığında, güncellemenin zamanlaması oldukça yerinde.

Tesla Powerwall 2 pilleri geri çağrıldı

0

Tesla, yanma riskleri nedeniyle 10.000’den fazla Powerwall 2 pilini geri çağırıyor. Şirket, etkilenen ünitelerin neredeyse tamamını güvenli olmaları için uzaktan deşarj etti ve ücretsiz olarak değiştirecek.

Tesla Powerwall 2 pilleri güvenlik endişesiyle toplatıldı

Tesla, geçen Eylül ayında Avustralya’da başlayan Powerwall 2 pil geri çağırmasını ABD’ye genişletiyor. “Üçüncü taraf pil hücresi arızası”, ünitelerin “normal şekilde çalışmasını durdurarak aşırı ısınmaya, duman çıkmasına ve bazı durumlarda duman veya aleve neden olarak küçük çaplı maddi hasara” yol açabilir. ABD Tüketici Ürünleri Güvenlik Komisyonu’na (USCPSC) göre, şirket 22 aşırı ısınma, altı duman ve beş yangın kaynaklı küçük çaplı maddi hasar bildirimi aldı, ancak herhangi bir yaralanma olmadı.

Geri çağırma, Kasım 2020 ile Aralık 2022 arasında Tesla’nın web sitesi ve ülke genelindeki sertifikalı Tesla montajcıları tarafından satılan yaklaşık 10.500 pili kapsıyor. Etkilenen üniteler, yanlarında basılı Powerwall 2 markasından tespit edilebiliyor, ancak Tesla neredeyse hepsinin uzaktan deşarj edildiğini ve artık “operasyonel risk oluşturmadıklarını” belirtiyor. Geri kalanlar teknisyenleri tarafından taburcu edilecektir.

Tesla, etkilenen tüm Powerwall 2 ünitelerini ek ücret ödemeden söküp yenisiyle değiştiriyor ve müşterilerini mobil uygulaması aracılığıyla bilgilendiriyor. Şirket, yedek parçalara öncelik veriyor ve sertifikalı montajcıların bir montaj randevusu ayarlamak için “doğrudan e-posta veya telefon yoluyla” iletişime geçeceğini belirtiyor. Soruları olan müşterilerin öncelikle orijinal sertifikalı montajcılarıyla iletişime geçmeleri tavsiye edilir; ancak daha hızlı yanıt almak için doğrudan 1-877-961-7652 numaralı telefondan veya [email protected] adresinden Tesla destek ekipleriyle iletişime geçebilirler.

Uber uygulama içi video özelliğini test ediyor

Uber, Hindistan’daki sürücüler için sessizce uygulama içi video kaydı pilot uygulaması başlattı. Uber, Hindistan’daki sürücüleri için sessizce uygulama içi video kaydı pilot uygulamasına başladı. Uber’e göre, araç, çoğu sürücünün araç kamerası kullanmadığı bir pazarda suistimalleri caydırmak için tasarlandı.

Uber uygulama içi video özelliğini geniş ölçekte uygulamaya alacak

Delhi-NCR bölgesindeki yarım düzine Uber sürücüsü, bazen yolculardan suistimal gördüklerini ve bazı durumlarda davranışları hakkında asılsız şikayetlerle tehdit edildiklerini söyledi; bu iddialar cezalara veya hatta hesaplarının askıya alınmasına yol açabiliyor.

Hesabını kaybetme korkusuyla isminin açıklanmasını istemeyen bir sürücü: “Gece geç saatlerde seyahat eden kadın yolcular bile haritada gösterilen rota yerine istedikleri rotayı takip etmemiz konusunda ısrar ediyor. Reddedersek, asılsız şikayette bulunmakla tehdit ediyorlar” dedi.

Sürücüler, uygulama içi video kayıt özelliğinin, anlaşmazlıklar ortaya çıktığında kanıt sağlayarak bu tür durumlarda kendilerini koruyabileceğini söyledi. Yine de bazıları, yolcuların yolculuk ücretini ödediğini ve memnun kalmazlarsa kolayca rakip platformlara geçebildiklerini belirterek, Uber’in yolcularla ilgili davalarda kendilerini destekleyip desteklemeyeceğini sorguladı.

Mayıs ayında aşamalı olarak uygulamaya konulan pilot uygulama, şu anda Delhi, Mumbai, Bengaluru, Chennai, Pune, Haydarabad, Chandigarh, Kalküta, Jaipur ve Lucknow dahil olmak üzere Hindistan genelinde 10 şehirde yayında. Şirket yaptığı açıklamada: “Tüm kayıtlar çift şifreli olup cihazda saklanır ve bir kullanıcı güvenlik raporunun bir parçası olarak paylaşmayı seçmediği sürece Uber dahil hiç kimse tarafından erişilemez” dedi. Kayıtların paylaşılmaması durumunda bir hafta sonra otomatik olarak silindiğini ekledi.

Video aracı, 2023 yılında Hindistan’da kullanıma sunulan Uber’in uygulama içi ses kaydı özelliğini temel alıyor. Video kaydı ilk olarak 2022 yılında ABD’de test edildi ve şu anda Kanada ve Brezilya’da mevcut.

Pilot uygulama genişledikçe, Uber, özelliğin anlaşmazlıkları yatıştırma potansiyelini, önde gelen pazarlarından birinde gizlilik ve gözetim konusundaki daha geniş kapsamlı sorularla dengelemek zorunda kalacak. Video kayıt aracının ne zaman daha geniş çapta kullanıma sunulacağı henüz belli değil, ancak pilot uygulamanın önümüzdeki aylardaki performansının, Uber’in uygulamayı Hindistan genelinde mi yoksa diğer bölgelerde mi yaygınlaştıracağını belirlemesi muhtemel.

Deezer müzikte yapay zeka etkisini araştırdı

0

Yayın hizmeti Deezer, yapay zeka tarafından üretilen müzikler hakkında yürüttüğü kapsamlı bir anketin sonuçlarını açıkladı ve bulgular oldukça çarpıcı. Sekiz farklı ülkeden 9.000’den fazla kişiye müzikteki yapay zeka hakkında gerçekten ne düşündüklerini sormak için anket şirketi Ipsos ile iş birliği yaptı.

Deezer müzikte yapay zeka sonuçlarını paylaştı

Kör bir testte, insanların %97’si bir insan tarafından yapılan bir şarkı ile yapay zeka tarafından üretilen bir şarkı arasındaki farkı anlayamadı. Daha da kötüsü, insanlara farkı anlayamadıkları söylendiğinde, yarısından fazlası (%52) bunun kendilerini “rahatsız” hissettirdiğini söyledi.

Tüm bunlar, Deezer’ın bu mücadelede iyi adam olmaya çalıştığı bir dönemde ortaya çıkıyor. %100 yapay zeka tarafından üretilen herhangi bir parçaya net bir etiket koyan ilk büyük hizmet olma sözü veriyor.

Bu anket, çoğumuzun hissettiği şeyi temelde doğruluyor: Yapay zeka, kulaklarımızın yetişebileceğinden çok daha hızlı gelişiyor. İnsanlar tamamen bölünmüş durumda. Bir yandan, ankete katılanların neredeyse yarısı yapay zekanın yeni müzikler keşfetmek için harika bir araç olabileceğini düşünüyor. Ancak diğer yandan, birçoğu (%64) müzikteki tüm yaratıcılığı emeceğinden endişe ediyor ve %70’i insan sanatçıları işsiz bırakacağından korkuyor. Diğer önemli çıkarım ne mi? İnsanlar kurallar istiyor ve hem de hemen. %80 gibi büyük bir kesim, yapay zeka tarafından üretilen şarkıların açıkça etiketlenmesi gerektiğini söyledi.

Katılımcıların %65’i, yapay zeka şirketlerinin izin almadan ve ödeme yapmadan telif hakkıyla korunan müzikler üzerinde botlarını eğitmelerine izin verilmemesi gerektiğini söylüyor. Bu da bu yapay zeka şirketlerinin çoğunun nasıl çalıştığına dair doğrudan bir ipucu.

Peki, bu neden önemli? Spotify, Apple Music veya Deezer kullanıyorsanız, artık bu sizin dünyanız. Yapay zeka tarafından üretilen şarkılar bu platformları dolduruyor. Dinlediğiniz şarkıyı kimin (veya neyin) yaptığını bilmek giderek zorlaşıyor. Gerçek sanatçılar, çalışmalarının değersizleştirildiğini veya tek kuruş ödeme yapılmadan dolandırıldığını görebilir. En sevdiğiniz “Discovery” çalma listeniz yakında bir bilgisayar tarafından yapılmış şarkılarla dolabilir ve siz bunu fark etmeyebilirsiniz bile. Bu anket, güvenin sarsıldığını doğruluyor.

Spotify karıştırma özelliğini düzeltti

0

Spotify, çalma listelerinizin aynı şarkıları tekrar tekrar çalmasını önlemek için tasarlanmış yenilenmiş bir Karıştırma deneyimi sunacak. Daha Az Tekrar adlı yeni mod, son dinlediklerinizi hesaba katarak az önce dinlediğiniz bir parçayı duyma olasılığınızı azaltıyor.

Spotify karıştırma özelliği için yeniliğe gidiyor

Fewer Repeats yani Daha Az Tekrar ayarı artık hem Premium hem de Ücretsiz kullanıcılar için varsayılan ayar olarak geliyor. Bu, son dinlediğiniz şarkıların tekrar çalınmasını önlüyor. Sıranızı yeniden çalmadan, karıştırma sırasında herhangi bir parçaya dokunarak bir sonraki parçayı çalabilirsiniz. Premium kullanıcılar, Ayarlar > Çalma’dan istedikleri zaman eski Standart Karıştırma moduna geri dönebilirler.

Shuffle kullanan herkes, aynı sanatçı veya şarkının çok sık karşınıza çıkmasının yarattığı hayal kırıklığını bilir. Spotify, Shuffle’ı daha gerçekçi bir miksleme ve daha az tahmin edilebilir hale getirerek bu sorunu çözmeye çalışıyor. Daha Az Tekrar sayesinde, kullanıcıların şarkıları atlama veya çalma listelerini terk etme olasılığı daha düşük. Daha fazla çeşitlilik, müzik keşfini doğal olarak artırır ve seansları daha uzun tutar.

Bu güncelleme küçük görünebilir, ancak Shuffle’ın hissini değiştiriyor. Çalma listelerinizin daha canlı, daha az tahmin edilebilir ve gerçekte dinlediğiniz şekilde daha uyumlu olmasını sağlıyor. Artık Shuffle’ı kontrol etmenize veya tekrarlanan şarkıları atlamanıza gerek yok. Sıfırdan yeni çalma listeleri oluşturmanıza gerek kalmadan daha fazla çeşitliliğe sahip oluyorsunuz.

Spotify son zamanlarda ciddi bir güncelleme serisinde ve dinlemeyi daha sürükleyici ve kişisel hale getiren özellikler ekliyor. Artık uygulama içinde tüm müzik videolarını izleyebilir ve Wrapped’ı haftalık bir etkinliğe dönüştüren Listening Stats’ı keşfedebilirsiniz. Ayrıca, sesli kitaplar için yeni bir Özet özelliği ve en sevdiğiniz sanatçılar yakınlarda çaldığında uyarı gönderen bir konser takip aracı da mevcut.

Facebook Marketplace fırsatlar için sohbeti yeniliyor

0

Facebook Marketplace, yeni Meta AI entegrasyonları ve sosyal özelliklerle büyük bir güncelleme aldı. Meta, değişiklikleri özetleyen bir blog yazısında, kullanıcıların artık Marketplace listelerinden koleksiyonlar oluşturup bunları arkadaşlarıyla paylaşabileceğini ve arkadaşların da daha iş birlikçi bir satın alma deneyimi için satıcılarla sohbetlere katılabileceğini açıkladı.

Facebook Marketplace fırsatlar için güncelleme alıyor

Listeler artık tepkileri ve yorumları destekleyerek kullanıcıların deneyimlerini başkalarıyla paylaşmalarına olanak tanıyor. Ayrıca Marketplace, bu etkileşimlerden öğrenerek daha kişiselleştirilmiş bir alışveriş deneyimi için kullanıcı tercihlerine göre ürün öneriyor. Meta AI destekli yeni bir özellik, kullanıcıların satıcılarla etkileşim kurarken sormaları gereken soruları önerecek; bir diğeri ise motor seçenekleri, şanzıman tipi, koltuk sayısı, bagaj kapasitesi, incelemeler ve fiyat bilgileri dahil olmak üzere araç listeleri hakkında ayrıntılı bilgiler sunacak. Meta ayrıca ödeme deneyimini de iyileştirdi ve artık tam şeffaflık için kargo ve vergi dahil toplam maliyetleri gösteriyor.

Meta, bu değişikliklerle Facebook Marketplace’i daha sosyal ve etkileşimli bir alışveriş platformu haline getirmeyi hedefliyor. Paylaşımlı koleksiyonlar ve satıcılarla grup sohbetleri gibi iş birliği özellikleri, kullanıcıların arkadaşlarından geri bildirim almasını ve etkili bir şekilde pazarlık yapmasını kolaylaştırabilir. Yapay zeka destekli öneriler ve içgörüler, kullanıcıların ilgili ürünleri keşfetmelerine ve özellikle araçlar gibi pahalı ürünler için bilinçli satın alma kararları vermelerine yardımcı olacaktır.

Facebook Marketplace’te sık sık alışveriş yapıyorsanız, bu değişiklikler oda arkadaşlarınızla hangi kanepeyi alacağınız konusunda iş birliği yapmanızı veya en iyi fırsatları görüşmenizi kolaylaştıracak. İlanlara yorum ve tepki bırakarak, platformdaki diğer kullanıcıların alışveriş deneyimini iyileştirebilirsiniz. Bu etkileşim, görünürlüğü artırarak ve yeni alıcıları dönüştürme şanslarını artırarak satıcılara da fayda sağlayacak. Yapay zeka destekli soru önerileri, satıcılardan tüm önemli bilgileri almanıza yardımcı olurken, araç içgörüleri, satın alma işlemine başlamadan önce model hakkında her şeyi bilmenizi sağlayacaktır.

WhatsApp sohbet entegrasyonu kullanıma sunacak

0

WhatsApp yakında Avrupa’da üçüncü taraf sohbet entegrasyonunu kullanıma sunacak. Şirket yaptığı duyuruda, Meta’nın Avrupa’da WhatsApp’ta üçüncü taraf sohbet entegrasyonunu kullanıma sunmaya hazırlandığını duyurdu. Teknoloji devi, AB Dijital Piyasalar Yasası’nın (DMA), Avrupa’daki kullanıcılara, uygulamalarını birlikte çalışabilir hale getirmeyi seçen üçüncü taraf mesajlaşma hizmetlerini kullanan kişilerle sohbet etme seçeneği sunmasını gerektirdiğini belirtiyor.

WhatsApp sohbet entegrasyonu sürecini kolaylaştırıyor

Meta bir blog yazısında: “Geçtiğimiz aylarda yapılan başarılı küçük ölçekli testlerin ardından, WhatsApp kullanıcılarının BirdyChat ve Haiket mesajlaşma uygulamalarının kullanıcılarıyla doğrudan üçüncü taraf sohbetleri aracılığıyla sohbet etme seçeneği yakında Avrupa genelinde kullanıma sunulacak. Bu, Meta’nın AB Dijital Piyasalar Yasası (DMA) birlikte çalışabilirlik gerekliliklerine uyumunda önemli bir kilometre taşı” dedi.

Üçüncü taraf entegrasyonunu seçen Avrupa’daki kullanıcılar, mesaj, resim, sesli mesaj, video ve dosya paylaşabilecek. Şirket, üçüncü taraf kullanıcılarla grup oluşturma seçeneğinin, Meta’nın iş ortakları desteklemeye hazır olduğunda kullanıma sunulacağını belirtiyor.

Önümüzdeki aylarda, Avrupa Bölgesi’ndeki kullanıcılar “Ayarlar” sekmesinde, üçüncü taraf uygulamalardaki kişilerle bağlantı kurma sürecini açıklayan bir bildirim görmeye başlayacak. Üçüncü taraf entegrasyonları yalnızca Android ve iOS’ta çalışacak; masaüstü bilgisayarlarda, web’de veya tabletlerde çalışmayacak.

Meta, BirdyChat ve Haiket ile olan ortaklıklarının, DMA gerekliliklerine uygun bir üçüncü taraf sohbet çözümü geliştirmek için Avrupa mesajlaşma servisleri ve Avrupa Komisyonu ile üç yıllık bir iş birliğinin sonucu olduğunu belirtiyor. Ayrıca şirket, üçüncü taraf mesajlaşmasının WhatsApp ile aynı düzeyde uçtan uca şifreleme kullanması gerektiğini belirtiyor. Meta ayrıca, kullanıcıların WhatsApp sohbetleri ile üçüncü taraf sohbetleri arasındaki farkları anlamalarını sağladığını da belirtiyor.

Meta, Eylül 2024’te WhatsApp’taki üçüncü taraf sohbetlerinin nasıl görüneceğini paylaşmış ve kullanıcıların üçüncü taraf mesajları için özel bir klasör oluşturabileceklerini veya birleşik bir gelen kutusu seçebileceklerini belirtmişti. Şirket ayrıca, yeni bir üçüncü taraf mesajlaşma uygulaması kullanıma sunulduğunda kullanıcıları bilgilendireceğini de belirtmişti.

Yapay zeka siber saldırı gerçekleştiriyor

0

Yapay zekayı yalnızca dijital bir yardım eli olarak değil, aynı zamanda yapay zekanın da bir parçası olarak kullanan ilk büyük ölçekli siber saldırı operasyonu kaydedildi. İlk olarak Wall Street Journal’da bildirildiği üzere, yapay zeaâ asistanı Claude’un arkasındaki şirket olan Anthropic, aynı anda birden fazla kuruluşu hedef alan geniş çaplı bir saldırı kampanyasında ele geçirilen YZ modellerinin kötüye kullanımını belgeleyen bir rapor (.PDF) yayınladı.

Yapay zeka siber saldırı için kötüye kullanıldı

Eylül ayı ortasında Anthropic, tüm saldırı döngüsü boyunca YZ kullanan “son derece gelişmiş bir siber casusluk operasyonu” tespit etti. Agentic AI olan Claude Code, “keşif, güvenlik açığı keşfi, istismar, yanal hareket, kimlik bilgisi toplama, veri analizi ve sızdırma operasyonları” yapabilen otomatik bir saldırı çerçevesinin oluşturulmasında kötüye kullanıldı. Dahası, bu aşamalar “büyük ölçüde otonom” olarak gerçekleştirildi ve insan operatörler, Claude Code’a “sızma testi düzenleyicileri ve ajanları” olarak görev verdikten sonra temel gözetim sağladı; yani bir savunmacı gibi davranması sağlandı.

Yapay zeka, hedef kuruluşlardaki güvenlik açıklarını tespit etmekle kalmadı, aynı zamanda bunların istismar edilmesine, veri çalınmasına ve istismar sonrası diğer kötü amaçlı faaliyetlere de olanak sağladı. Anthropic’e göre, bu durum yalnızca yüksek profilli kuruluşların hedef alınmasına yol açmakla kalmadı, aynı zamanda “taktik operasyonların” %80 ila %90’ı yapay zeka tarafından bağımsız olarak yürütüldü.

Anthropic: “Bu görevleri Claude’a özenle hazırlanmış komutlar ve yerleşik kişiler aracılığıyla rutin teknik talepler olarak sunarak, tehdit aktörü Claude’u daha geniş kötü amaçlı bağlama erişmeden saldırı zincirlerinin bireysel bileşenlerini yürütmeye ikna edebildi” dedi.

Anthropic’e göre, operasyonun merkezinde Çin devlet destekli bir grup vardı. Şu anda GTG-1002 olarak takip edilen ve devlet desteğiyle iyi kaynaklara sahip olduğu düşünülen grup, kampanyasında Claude’dan yararlandı; ancak grup hakkında çok az şey biliniyor.

Anthropic, teknolojilerinin kötüye kullanıldığını keşfettikten sonra, GTG-1002 ile ilişkili hesapları yasakladı ve kötü amaçlı etkinlik tespit sistemlerini genişletti. Bu sistemlerin, şirketin “yeni tehdit kalıpları” olarak adlandırdığı şeyleri ortaya çıkarması umuluyor. Örneğin, GTG-1002’nin sistemi gerçek, savunma tabanlı bir sızma testi cihazı gibi davranmasını sağlamak için kullandığı rol yapma oyunu gibi.

Biyoyakıt pili insan metabolizmasını örnek alıyor

0

Devrim niteliğindeki biyoyakıt pili insan metabolizmasından ilham alıyor. Yakın zamanda American Chemical Society Energy Letters dergisinde yayınlanan bir makalede, baş yazar Jong-Hwa Shon ve Pasifik Kuzeybatı Ulusal Laboratuvarı ile Argonne Ulusal Laboratuvarı’ndaki ortak yazarları, insan hücresine benzer şekilde çalışan bir biyoyakıt akış hücresinin oluşturulmasında glikoz ve riboflavinin (B2 Vitamini) yenilikçi kullanımını anlatıyor. Altın ve platin gibi standart soy metal katalizörleri, mütevazı ve sağlıklı riboflavin ile değiştirdiler.

Biyoyakıt pili enerji üretiminde devrim yaratıyor

Bir kilogram glikoz tozu (yaklaşık 20 ABD doları) ile bir kilogram platin (yaklaşık 52.000 ABD doları) arasındaki fiyat farkı göz önüne alındığında, yeni yöntem madencilik veya küresel bir ulaşım ağı gerektirmeyen, ucuz ve çevre dostu bir yaklaşımdır

Glikoz, düşük sıcaklıkta elektrik üretimi, kolay erişilebilirlik, düşük depolama maliyeti ve talep üzerine güç üretimine uyum sağlama gibi benzersiz avantajlara sahip bir biyoyakıt olarak zaten kullanılmışken ve riboflavin birçok metabolik reaksiyonda kilit bir enzim kofaktörü olmuşken, Shon’un ekibinin ürettiği pil, benzer glikoz bazlı biyoyakıt hücrelerinden çok daha güçlü. Bu hücreler, aynı zamanda mali ve çevresel açıdan maliyetli soy metaller gibi büyük bir sorunla da karşı karşıyaydı.

Alkali koşullarda ve bir O2 elektroduyla çalışırken, yeni akış hücresi 13 mW/cm2’lik bir tepe güç yoğunluğuna ulaşıyor. Hatta oda sıcaklığında ve ortam basıncında, benzer koşullar altında daha önce bildirilen değerden 20 kat daha fazla. Yenilenebilir enerjiye geçmeye hevesli bir dünya için, bol miktarda doğal malzemeden üretilen, uygun fiyatlı ve temiz bir konut enerjisi depolaması sunan herhangi bir pil, büyük bir ilerlemedir.

Peki, yeni akış hücresi nasıl çalışıyor? İnsan hücreleri; reaksiyonlardaki aktivasyon enerjisini düşürmek ve böylece reaksiyon hızlarını artırmak için enzimler kullanır. Riboflavin, bir aracı olarak pilin elektrotlarından ve glikoz elektrolitinden gelen elektronları döndürerek şekerin enerjisinden elektrokimyasal bir akış yaratır. Doğa, bitkiler şeklinde glikoz depolamasını kolayca ürettiğinden, gezegenin öbür ucundan metal çıkarmak ve taşımak için emek sömürüsü ve çevre tahribatına gerek kalmaz. Bunun yerine, yeni glikoz-riboflavin biyoyakıt hücrelerini inşa etmek için gerekli malzemeleri almak üzere çiftliğe gidebiliriz. Daha da iyisi, önceki versiyonlara göre 20 kat daha güçlü oldukları için (riboflavin, glikoz akış hücrelerindeki elektrolitlerin ihtiyaç duyduğu temel pH’ta stabil olduğundan), bu piller enerji yoğun endüstriyel kullanım için büyük bir potansiyele sahip.

Boeing karbon emisyonları için anlaşma imzaladı

0

Boeing’in önemli bir karbon emisyonu sorunu bulunuyor. Startup Charm Industrial, bu konuda yeni bir adım atıyor. Boeing, atmosferden 100.000 ton karbonu uzaklaştırmak için startup Charm Industrial ile bir anlaşma imzaladı.

Boeing karbon emisyonları için harekete geçti

Charm, tarım ve orman atıklarını topluyor ve ısıyı kullanarak bunları “biyo-yağ” adını verdiği bir ürüne dönüştürüyor. Bu ürün, eski petrol kuyuları da dahil olmak üzere yeraltına enjekte ettiği karmaşık bir hidrokarbon karışımı. Charm, bu atıklar toplandıktan sonra şirketlere karbon giderme kredileri satabiliyor. Axios, startup’ın Boeing ile yaptığı anlaşmayı ilk olarak duyurdu.

Havacılık sektörü karbon emisyonlarını azaltma konusunda çok az ilerleme kaydetti. Bu durum, sektördeki şirketleri alternatif arayışına itti. Sürdürülebilir havacılık yakıtlarına geçişten daha düşük maliyetli olma potansiyeli göz önüne alındığında, karbon giderme bir rakip olarak ortaya çıktı.

Bir araştırmaya göre, havacılık endüstrisinin 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşmak için karbon dengelemeye en az 60 milyar dolar harcaması gerekecek. Charm, tarım alanlarına uygulandığında toprak verimliliğini artırmaya yardımcı olabilen bir madde olan biyokömür de üretebilir; ancak bu çabalar henüz başlangıç ​​aşamasında. (Karbon giderim kayıt kuruluşu Isometric’in verilerine göre)

Anlaşmanın finansal şartları açıklanmadı. İki yıl önce Charm, 112.000 karbon giderim kredisini, gelişmiş pazar taahhüdü olan Frontier’a 53 milyon dolara, yani metrik ton başına yaklaşık 470 dolara satmıştı. Charm, maliyeti metrik ton başına yaklaşık 50 dolara düşürmek istediğini belirtti.

Bosch üç tekerlekli bisiklet modelini duyurdu

0

Birkaç yıl önce BMW, bir mobilite fuarı kapsamında, motosiklet üreticisi Cube ve mobilite şirketi SoFlow ile iş birliği yaparak, eğik bir kargo elektrikli üç tekerlekli bisikletin prototipini oluşturdu. Cube, daha sonra konsepti 2023’te Trike Hybrid olarak piyasaya sürdü ve şimdi ürün yelpazesine düz yataklı bir versiyon ekledi.

Bosch üç tekerlekli bisiklet ile kargo taşımacılığına odaklanıyor

2021 model konsept elektrikli üç tekerlekli bisiklet, önde tek, arkada ise iki tekerleğe sahipti ve arka tekerlekler, döner bir aks aracılığıyla şasiye bağlıydı. Bu sayede, prototipe binme şansına sahip olan her sürücü, normal bir iki tekerlekli araçta olduğu gibi virajlara eğilerek girebiliyor ve arkadaki kargo düz kalıyordu. “Konseptin birden fazla yinelemesinden” sonra, Cube birkaç yıl sonra iki elektrikli üç tekerlekli bisiklet olarak üretime soktu ve Trike Hybrid’in bir Aile ve bir Kargo versiyonu olarak piyasaya sürüldü.

Şirketin Genel Müdürü Andreas Foti o dönemde: “BMW’nin fikrinden ilham alarak, tüm bilgi birikimimizi bu üretime hazır kargo elektrikli üç tekerlekli aracını inşa etmek için kullandık. Sürüşü keyifli ve herkes tarafından kullanılabilen, ultra kompakt, çevik ve güvenli bir ulaşım aracı yarattık. Elektrikli destek, şehir içi kullanımın ötesine uzanan geniş bir uygulama yelpazesi sunarken, kompakt tasarımı manevra kabiliyetini kolay ve güvenli hale getiriyor. Esnek konfigürasyon seçenekleri ise neredeyse her şeyi taşıyabileceğiniz anlamına geliyor” dedi.

Şimdi, pedal destekli esnek bir “kamyonet” olan Trike Flatbed Hybrid 750 ile aileye üçüncü bir versiyon eklendi. 750, sandığınız gibi motor gücüyle değil, 750 Wh’lik pil kapasitesiyle ilgili. PAS, 85 Nm (62,6 lb.ft) tork ve 25 km/saat hıza kadar destek sağlayan, ortada konumlanmış bir Bosch CX Line motorla donatılmıştır. Alçak basamaklı alüminyum ana şasi, özellikle virajlarda daha doğal bir sürüş deneyimi sağlarken yükü sabit tutan bir yatırma mekanizmasına bağlı. Ancak sürücünün arkasındaki aile veya yük kutusu yerine, bu versiyonda 60 kg’a (132 lb) kadar taşıma kapasitesine sahip kaymaz bir platform bulunur ve her köşede yükü sabitlemeye yardımcı olan bir halka bulunur.

Üç tekerlekli bisiklet ayrıca sele borusunun arkasına yerleştirilmiş bir saklama bölmesiyle birlikte gelir ve ön sepet de opsiyonel olarak sunulabilir. Suntour süspansiyon çatalı, 100 mm’lik hareket mesafesi sayesinde tümsekleri yumuşatmaya yardımcı olur. Daha esnek bir sürüş için Enviolo manuel vites sistemi mevcut, durdurma gücü Tektro hidrolik frenler sayesinde sağlanıyor ve elektrikli üç tekerlekli bisiklet, arkada 20 inç, önde ise 24 inç olmak üzere her biri Schwalbe kauçukla kaplı jantlarla yol alıyor. Entegre aydınlatma ve tam çamurluklar, temel özellikleri tamamlıyor.

Çin İHA taşıyıcı sistemi teste aldı

0

Çin, ülkenin hızlı deniz genişlemesinde önemli bir adım olan ilk özel insansız hava aracı taşıyıcısı için deniz denemelerine başladı. The Telegraph’ın haberine göre, Sichuan olarak bilinen Tip 076 gemisi, özellikle insansız hava araçlarını fırlatmak için tasarlanmış elektromanyetik bir mancınıkla donatılmış dünyanın ilk amfibi hücum gemisidir.

Çin İHA taşıyıcı sistemi deniyor

Gemi, Çin’in insansız hava aracı konuşlandırma kapasitesini önemli ölçüde artırabilir. Analistler, Sichuan’ın GJ-11 gizli muharebe uçağı ve WZ-7 yüksek irtifa gözetleme uçağı gibi çok sayıda gelişmiş insansız hava aracını fırlatabilecek hafif bir uçak gemisi olarak görev yapabileceğine inanıyor. GJ-11, on yıldır geliştirilme aşamasında ve derin saldırılar, elektronik harp ve istihbarat toplama için üretildiği düşünülüyor. Açık kaynaklı veriler, WZ-7’nin 4.000 milden fazla uçabileceğini, 60.000 fitin üzerindeki irtifalara ulaşabileceğini ve en az on saat havada kalabileceğini gösteriyor.

Sichuan’ın ayrıca, uzun menzilli görevler ve komuta rolleri için tasarlandığı düşünülen büyük, üç motorlu bir jet olan yeni kuyruksuz gizli savaş uçağı J-36’yı da taşıması bekleniyor. Uçak, yakın zamanda gizli Lop Nur üssünde görüldü. Çin medyası, geminin genellikle ABD F-35’iyle karşılaştırılan gizli savaş uçağı J-35’i de destekleyebileceğini belirtiyor.

Sichuan’ı öne çıkaran şey, elektromanyetik fırlatma sistemi. Dünya genelinde hizmette olan çoğu amfibi hücum gemisi, daha fazla yakıt tüketen ve daha hafif yükler taşıyan dikey kalkışlı uçaklara güveniyor. Çin’in yaklaşımı, daha ağır uçakların ve insansız hava araçlarının daha verimli bir şekilde fırlatılmasına olanak tanıyor.

Devlet medyası, Sichuan’ın ana misyonunu amfibi operasyonlar olarak tanımlıyor, ancak daha geniş stratejik kullanımlara da dikkat çekiyor. Asker, insansız hava aracı ve savaş uçağı taşıyabilen bir geminin herhangi bir çıkarma operasyonunda merkezi bir rol oynayacağı Tayvan üzerindeki olası bir çatışmada rol oynayabilir.

Çin, son yıllarda donanmasını benzeri görülmemiş bir hızla genişletti. ABD filosu, toplam tonaj ve uçak gemisi kapasitesi bakımından hâlâ daha büyük olmasına rağmen, sayı olarak ABD’den daha fazla gemiye sahip. Aynı zamanda, Başkan Xi Jinping askeri liderlikte büyük bir tasfiyeye nezaret etti ve bu durum, gemi inşası hızlanırken bile hazırlık durumuyla ilgili soruları gündeme getirdi. Çin, geçen hafta en yeni ve en gelişmiş süper uçak gemisi olan Fujian’ı resmen hizmete soktu. Uydu görüntülerine göre, varisi olan Type 004’ün inşası da başladı. Nükleer tahrik sistemi, geminin yakıt ikmali yapmadan uzun süre denizde kalmasını sağlayacak.

Küresel emisyonlar yeniden zirveye ulaştı

Bir iklim raporu, yeşil teknolojideki önemli ilerlemelere ve fosil yakıt kullanımından kaynaklanan kirliliği azaltmaya yönelik önlemlerin benimsenmesine rağmen, dünya karbon emisyonlarının bu yıl tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaşma yolunda olduğunu öngörüyor.

Bu, araç egzozlarından çimento üretimine ve bunların arasında kalan her şeye kadar gezegen genelindeki tüm CO2 emisyonlarını takip etmeyi amaçlayan bir girişim olan Küresel Karbon Bütçesi’nin (GCB) bu yılki değerlendirmesine dayanıyor. 2025 yılı sonuna kadar 38,1 milyar ton emisyon salınacağı tahmin ediliyor; bu da geçen yıla göre %1,1’lik bir artışa ve rekor seviyeye ulaşılmasına denk geliyor.Bu emisyonlar nereden geliyor? Kömürden doğal gaza ve petrole kadar her türlü fosil yakıt, bu yıl emisyonlardaki artışa katkıda bulundu.

Küresel emisyonlar yükselişini sürdürüyor

Paris Anlaşması’nın küresel ısınmayı 2 °C’nin oldukça altında tutma hedefi, bu sıcaklık hedefini göz önünde bulundurarak her yıl atmosferimize ekleyebileceğimiz ek CO2 için bütçeyi belirliyor (isterseniz karbon bütçemizi deyin). Bunun yarattığı endişe verici durum, küresel ısınmayı 1.5 °C ile sınırlamak için kalan karbon bütçesinin “neredeyse tükenmiş” olmasıdır.

Küresel Karbon Bütçesi ayrıca, ormanlar ve okyanuslar gibi havadan saldıklarından daha fazla CO2 emen sistemler olan karbon yutaklarını da inceliyor. Yıllık raporu, iklim değişikliğinin Dünya’nın iklim yutakları üzerindeki zayıflayan etkisini inceleyen bir makaleyle birlikte Nature dergisinde sunuldu.

Çalışmayı yöneten Exeter Küresel Sistemler Enstitüsü’nden Profesör Pierre Friedlingstein: “CO2 emisyonları artmaya devam ederken, küresel ısınmayı 1.5°C’nin altında tutmak artık mümkün değil. 1,5°C için kalan karbon bütçesi, yani 170 milyar ton CO2, mevcut emisyon oranlarıyla 2030’dan önce tükenecek. İklim değişikliğinin artık kara ve okyanusların toplam yutaklarını azalttığını tahmin ediyoruz. Bu da Dünya gezegeninden gelen, emisyonları önemli ölçüde azaltmamız gerektiğine dair açık bir sinyal” dedi.

Birleşmiş Milletler Dünya Meteoroloji Örgütü de geçen yıl hakkında benzer bir sonuca varmış ve geçen ay yayınladığı Sera Gazı Bülteni’nde küresel CO2 emisyonlarının 2024 için rekor seviyeye ulaştığını belirtmişti.

ABD’den (küresel toplamın %13’ü) ve Avrupa Birliği’nden (%6) kaynaklanan emisyonların, son trendlerin üzerinde sırasıyla %1,9 ve %0,4 oranında artması bekleniyor. Bunun nedeni, sıvılaştırılmış doğal gaz ihracatındaki artış, kömür kullanımındaki artış ve ABD’de elektrik talebinin artması, Avrupa genelinde ise hidro ve rüzgar enerjisi üretiminin azalmasıdır.

Yeni nesil güneş panelleri dayanımıyla ön plana çıkıyor

Çin Bilimler Akademisi bünyesindeki Yarıiletkenler Enstitüsü’ndeki araştırmacılar, %27,2’lik sertifikalı fotodönüşüm verimliliğine sahip bir perovskit güneş hücresi prototipi geliştirdiler. Temel bir kararlılık sorununu ele alan bir yöntemi ayrıntılarıyla açıklayan bulgular, Science dergisinde yayınlandı. Sertifikalı kararlı durum verimliliği, 0,108 santimetrekarelik bir cihaz alanında ölçüldü.

Yeni nesil güneş panelleri enerji sektörün için umut vaat ediyor

Cihazlar ayrıca gelişmiş operasyonel kararlılık gösterdi. Yeni hücreler uzun süreli testlere tabi tutuldu ve maksimum güç noktalarında (MPPT) 1 Güneş ışığı altında 1.529 saat sürekli çalışma sonrasında ilk verimliliklerinin %86,3’ünü korudu.

Hızlandırılmış bir yaşlandırma testinde, pasifleştirilmemiş bir cihaz sürekli 1 Güneş ışığına ve 185°F sabit sıcaklığa maruz bırakıldı. Bu koşullar altında, hücre 1.000 saat sonra orijinal verimliliğinin %82,8’ini korudu ve bu da ısıya ve ışığa karşı dayanıklılığın arttığını gösterdi.

Ekibin araştırması, perovskit film üretiminde bilinen bir soruna odaklandı. Formamidinyum kurşun iyodür filmlerinin büyümesine yardımcı olmak için yaygın olarak kullanılan bir katkı maddesi olan metilamonyum klorürün, klorür iyonlarının eşit olmayan bir dağılımına neden olduğu bulundu.

Araştırmacılar, kristalleşme aşamasında klorür iyonlarının filmin üst yüzeyine yakın bir yerde göç etme ve birikme eğiliminde olduğunu gözlemlediler. “Film içi homojensizlik” olarak tanımlanan bu olgu, yüzey kusurlarının ve arayüz bariyerlerinin oluşumuna yol açar. Bu kusurlar elektron akışını engelleyerek hücrenin güç çıkışını azaltır ve malzemenin bozunması için yollar oluşturur.

Çalışmada, “Perovskit filmleri iyileştirmek için kullanılan katkı maddelerinden kaynaklanan iyonların eşit olmayan dağılımı, bu malzemelerden üretilen güneş hücreleri için büyük bir sorundur” vurgulanmıştır.

Bu iyon göçünü engellemek için bilim ekibi, filmin termal işlemi sırasında farklı bir bileşik olan alkali metal oksalat (özellikle potasyum binoksalat) kullandı. Bu bileşiğin üretim aşamasında termal olarak ayrıştığını (ısı ile parçalandığını) buldular. Bu ayrışma, pozitif yüklü potasyum iyonlarını serbest bırakır. Bu potasyum iyonları, negatif yüklü klorür iyonlarına karşı güçlü bir kimyasal afiniteye sahiptir ve onlara bağlanarak potasyum klorür oluşturur.

Bu mekanizma, klorür iyonlarının yüzeye kontrolsüz bir şekilde göç etmesini önler ve perovskit tabakası boyunca eşit bir klor dağılımı sağlar. Bu yöntem, ekibin daha verimli ve daha dayanıklı filmler üretmesini sağladı.