Honda’nın patent başvuruları, şirketin kanıtlanmış bir şasiyi basit bir elektrikli güç aktarma organıyla entegre eden ultra uygun fiyatlı bir elektrikli motosiklet planlarına dair net bir bakış sunuyor. Bu, dünyanın en üretken motosiklet üreticisinin yeni doğan elektrikli motosiklet pazarına nasıl meydan okumayı planladığına dair net bir bakış açısı sunuyor.

Honda’nın yeni patent başvuruları, Hindistan’da en çok satan ulaşım aracı olan Honda Shine 100’ün bilindik platformu üzerine inşa edilmiş bir motosikletin, uygun maliyetli bir kentsel mobilite geleceği için elektrikli formda yeniden tasarlandığını gösteriyor.

Honda elektrikli motosiklet patenti aldı

Cycle World’den Ben Purvis’e göre, Honda’nın patent taslakları, Shine’ın sağlam şasisini ve şasi bağlantı noktalarını bir elektrik motoru ve kompakt bir batarya kurulumuna ev sahipliği yapacak şekilde yeniden düzenleyen bir tasarımın ana hatlarını çiziyor. Motorun bir zamanlar bulunduğu yere konumlandırılan orta motor, tek vitesli bir redüksiyon dişlisi ve zincir aracılığıyla arka tekerleği tahrik ediyor ve orijinal benzinli ulaşım aracının temel özelliklerini yansıtıyor.

Yapay zeka sigorta sektöründe kuralları değiştiriyor

Geleneksel olarak riskten kaçınan yapısına rağmen, sigorta sektörü yapay zeka tarafından kökten yeniden şekillendiriliyor. Yapay...

Geleneksel bir yakıt deposu yerine, tasarımda omurga iskeletinin her iki yanında öne doğru açılı ve mevcut geometriye tam olarak uyan iki lityum iyon pil takımı bulunuyor. Bu patentte ortaya çıkan motosikleti daha da ilgi çekici kılan şey sadece akıllı ambalajı değil, platformu. Honda, kanıtlanmış Shine şasisinden yararlanarak geliştirme maliyetlerini, üretim karmaşıklığını ve piyasa fiyatını önemli ölçüde düşürebilir. Hindistan gibi fiyat hassasiyeti yüksek pazarlarda hayatta kalmanın basitlik ve güvenilirlik gerektirdiği düşünüldüğünde, bu büyük bir iddia. Kanıtlanmış bir platformdan yararlanarak Honda, yönetim kurulu ileri gelenlerinin projeye son onayını vermesinden itibaren pazara sunma süresini önemli ölçüde kısaltabilir.

Tasarım, muhtemelen sahte bir deponun üzerinde bulunan benzin kapağı benzeri dairesel bir çıkıntıya kadar, Shine 100 ile oldukça tutarlı bir stile sahip gibi görünüyor. Geçmişte bazı elektrikli motosikletler, eski yakıt depoları ve dolum portlarıyla benzer şekil ve işlevi koruyarak bu konumu bir şarj portunu gizlemek için kullanmıştı, ancak Honda’nın amacının bu olup olmadığı net değil.

Honda’nın hangi güç seviyesini hedeflediği henüz belli değil, ancak Honda’nın tasarımına ilham veren Shine motosikleti bazı ipuçları verebilir. Honda Shine 100, yaklaşık 7.3 beygir gücü (yaklaşık 5.5 kW) sağlayan 99 cc’lik bir motora sahip ve 85 km/sa azami hıza sahip. Bu da onu motosikletler arasında işe gidip gelme segmentinde sağlam bir yere yerleştiriyor.