Geleceğin iş gücü: Hangi beceriler öne çıkacak?

0

Vatandaşların çalışma yeteneklerini geleceğe hazırlamak için yeni becerilere ihtiyaçları olacak. 15 ülkede 18.000 kişiyle yapılan anket, Geleceğin iş gücü için gereken becerileri listeliyor.

Dijital ve yapay zeka teknolojilerinin iş dünyasını dönüştürdüğünü ve günümüz iş gücünün yeni beceriler öğrenmesi ve yeni meslekler ortaya çıktıkça sürekli olarak uyum sağlamayı öğrenmesi gerektiğini biliyoruz. Ayrıca COVID-19 krizinin bu dönüşümü hızlandırdığını da biliyoruz. Ancak, Geleceğin iş gücü için çalışanların hangi belirli becerilere ihtiyaç duyacağı hakkında az netlik sahibiyiz.

Geleceğin iş gücü

McKinsey Global Institute’in araştırması, otomasyon, yapay zeka ve robotikle kaybolacak ve yaratılacak iş türlerini inceledi. Ve bunun sonucunda giderek daha önemli hale gelecek olan üst düzey becerilerin türünü çıkardı. El ve beden becerileri ile temel bilişsel becerilere olan ihtiyaç azalacak. Ancak teknolojik, sosyal ve duygusal ve daha yüksek bilişsel becerilere olan talep artacak.

Hükümetler vatandaşlarının bu alanlarda gelişmelerine yardımcı olmak konusunda isteklidir, ancak ihtiyaç duyulan beceriler konusunda daha net olmadan müfredat ve en iyi öğrenme stratejilerini tasarlamak zordur. İyi tanımlanmamış olanı öğretmek zordur. Geleceğin iş gücü için neyin gerekli olduğunu anlamak önemlidir.

Bu nedenle, tanımların şekillenmesine yardımcı olacağını ve vatandaşların iş dünyasındaki gelecekteki becerilerine katkı sağlayabileceğini umduğumuz bir araştırma yürüttük. Araştırmada Geleceğin iş gücü için tüm vatandaşların faydalanabileceği 56 temel beceri belirlendi ve bunlarda daha yüksek yeterliliklerin daha yüksek istihdam olasılığı, daha yüksek gelir ve iş tatmini ile ilişkili olduğu gösterildi.

Elbette bazı işler uzmanlaşmış olacaktır. Ancak daha otomatik, dijital ve dinamik bir işgücü piyasasında, tüm vatandaşlar, çalıştıkları sektör veya meslekleri ne olursa olsun, aşağıdaki üç kriteri yerine getirmelerine yardımcı olan bir dizi temel beceriye sahip olmaktan faydalanacaktır:

Otomatik sistemler ve akıllı makineler tarafından yapılabileceklerin ötesinde değer katmak

Dijital ortamda faaliyet göstermek

Sürekli olarak yeni çalışma biçimlerine ve yeni mesleklere uyum sağlamak

Yapay zeka destekli pazarlama stratejileri

0

Yapay zekanın devasa potansiyeli, CMO’ların çeşitli uygulamalar ve bunların gelişmesi konusunda kavrayışa sahip olmaları gerekir. Bu makale, pazarlama yöneticilerine yapay zekanın mevcut durumu hakkında rehberlik ediyor. Ayrıca mevcut projelerini sınıflandırmalarına ve gelecekteki projelerin etkili bir şekilde kullanıma sunulmasını sağlıyor. Böylelikle planlamalarına yardımcı olacak bir çerçeve sağlıyor.

Yapay zekayı iki boyuta göre kategorize ediyoruz. Bunlar; zeka seviyesi ve tek başına mı yoksa daha geniş bir platformun parçası mı olduğu. Basit, bağımsız görev otomasyon uygulamaları başlamak için iyi bir yerdir. Ancak makine öğrenimini bünyesinde barındıran gelişmiş, entegre uygulamalar değer yaratma konusunda en büyük potansiyele sahiptir. Bu nedenle firmalar yeteneklerini geliştirirken bu teknolojilere doğru ilerlemelidirler.

Yapay zeka destekli pazarlama

Bir şirketin tüm işlevleri arasında, pazarlamanın yapay zekadan en çok kazanacağı şey belki de budur. Pazarlamanın temel faaliyetleri, müşteri ihtiyaçlarını anlamak, bunları eşleştirmek ve insanları satın almaya ikna etmektir. Bu, AI’nın önemli ölçüde artırabileceği yeteneklerle ilgili. 2018’de McKinsey 400’den fazla gelişmiş kullanım örneğini analiz etti. Pazarlamanın AI’nın en büyük değeri katacağı alan olduğunu göstermesine şaşmamalı.

Pazarlama şefleri teknolojiyi giderek daha fazla benimsiyor. Amerikan Pazarlama Birliği’nin Ağustos 2019’daki anketi , AI’ın bir önceki bir buçuk yılda %27 arttığını gösterdi. Erken AI benimseyenlere yönelik 2020 Deloitte küresel anketi de önemli bilgiler içeriyor. En önemli beş AI hedefinden üçünün pazarlama odaklı olduğunu gösterdi. Bunlar; ürün ve hizmetleri geliştirmek, yeni ürün ve hizmetler yaratmak ve müşterilerle ilişkileri geliştirmek.

AI pazarlamada ilerleme kaydetmiş olsa da, önümüzdeki yıllarda fonksiyon genelinde daha büyük roller üstlenmesini bekliyoruz. Teknolojinin muazzam potansiyeli göz önüne alındığında, CMO’ların bugün mevcut pazarlama AI uygulamalarının türlerini ve bunların nasıl gelişebileceğini anlamaları çok önemlidir.

Yapay zeka, gerçek zamanlı coğrafi konum verileri dahil, bireyler hakkında son derece ayrıntılı veriler kullanıyor. Böylelikle satış sürecini basitleştirebiliyor. Ayrıca son derece özel ürün veya hizmet teklifleri oluşturabiliyor. Yolculuğun ilerleyen aşamalarında, yapay zeka satış artırma ve çapraz satışta yardımcı olur ve müşterilerin dijital alışveriş sepetlerini terk etme olasılığını azaltabilir. Örneğin, bir müşteri sepeti doldurduktan sonra, yapay zeka botları satışı kapatmaya yardımcı olmak için motive edici bir referans sağlayabilir; örneğin “Harika bir alışveriş! Vermont’tan James aynı yatağı satın aldı.” Bu tür girişimler dönüşüm oranlarını beş kat veya daha fazla artırabilicek.

Mercedes’ten elektrikli araçlara güneş boyası

Alman otomotiv devi Mercedes-Benz, elektrikli araçlar için devrim niteliğinde bir yeniliği tanıttı. Mercedes’ten elektrikli araçlara olan ilgi artıyor. Şirket, araçların gövdesine uygulanabilen ve güneş enerjisini elektrik enerjisine dönüştüren fotovoltaik bir güneş boyası geliştirdi. Bu yenilik, otomobillerin dış yüzeyini tam anlamıyla elektrik üreten bir güneş paneline dönüştürmeyi hedefliyor.

Daha büyük enerji alanı ve daha verimli kullanım

Sindelfingen’deki Ar-Ge merkezinde düzenlenen teknoloji sergisinde tanıtılan bu özel boya, 5 mikron inceliğinde bir tabaka olarak uygulanıyor. Bu, bir insan saç telinden bile daha ince bir kaplama anlamına geliyor. Orta boy bir SUV’nin tüm gövdesini bu malzemeyle kaplamak, tavanına eklenen klasik bir 3 metrekarelik güneş paneline kıyasla 11 metrekarelik bir enerji alanı sağlıyor.

MercedesLos Angeles gibi güneşli bölgelerde bu teknolojinin günlük sürüş ihtiyaçlarını tamamen güneş enerjisiyle karşılayabileceğini belirtiyor. Mercedes’ten elektrikli araçlara geçiş gibi yenilikler artık mümkün. Öyle ki, yılda yaklaşık 20.000 kilometreye kadar yol almak mümkün. Daha az güneş alan Stuttgart gibi bölgelerde bile bu rakamın 12.000 kilometreye ulaşabileceği öngörülüyor.

Çevre dostu ve yüksek verimli tasarım

Mercedes’in geliştirdiği fotovoltaik boya, kolay bulunabilen, toksik olmayan ham maddelerden üretiliyor ve nadir toprak elementleri ya da silikon içermiyor. Yüzeydeki nanopartikül bazlı özel kaplama, güneş ışığının %94’ünü fotovoltaik malzemeye yönlendiriyorGüneş enerjisini %20 verimlilikle elektriğe dönüştüren bu teknoloji, ticari güneş panelleriyle aynı performansı sağlıyor.

Mercedes, güneş boyasının ticari kullanıma ne zaman sunulacağı konusunda henüz bir tarih vermedi. Ancak bu yenilik, elektrikli araçların enerji kullanımında devrim yaratma potansiyeli taşıyor. Mercedes’ten elektrikli araçlara geçişi sağlamak için hem çevreci hem de ekonomik bir çözüm olan bu teknoloji, gelecekte sürdürülebilir ulaşımın en önemli yapı taşlarından biri olabilir.

Mercedes’in bu çığır açan teknolojiyi geliştirme yolunda kaydettiği ilerleme, sadece otomotiv sektörü için değil, yenilenebilir enerji alanında da önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Mercedes’ten elektrikli araçlara geçişle ilgili gelişmeler heyecan verici.

Motorola, yapay zeka destekli Moto AI özellikleriyle beklentilerin altında kaldı!

Motorola, bu özellikleri ilk etapta 2024 Razr serisi telefonlar ve Edge 50 Ultra modeli için sunacak. Ancak tanıtım videolarında özelliklerin yetenekleri tam anlamıyla ikna edici bulunmadı. İşte “Moto AI” paketiyle gelen üç ana özellik…

Moto AI özellikleri neler sunuyor?

  1. “Catch Me Up” (Beni Güncelle): Kullanıcının kaçırdığı bildirimleri özet halinde sunmayı hedefleyen bu özellik, özellikle yoğun günlerde kolaylık sağlama potansiyeli taşıyor. Ancak tanıtım videosunda, özellik yalnızca bireysel bildirimleri sıralıyor ve çoklu mesaj trafiğini yönetme konusunda herhangi bir örnek sunmuyor.
  2. “Pay Attention” (Dikkat Et): Kullanıcı ses kaydını başlatarak konuşmaları ya da notları otomatik olarak özetletebiliyor. Örneğin, özellik bir günlük yazısını özetliyor. Ancak video, bu özelliğin bir toplantıda veya karmaşık konuşmalarda ne kadar etkili olabileceği konusunda şüphe uyandırıyor.
  3. “Remember This” (Bunu Hatırla): Fotoğraf ve ekran görüntüleri üzerinden bilgi almayı sağlayan bu özellik, pratiklik vaat ediyor. Örneğin, uçuş detaylarının yer aldığı bir ekran görüntüsünden bilgi çekebiliyor. Ancak, özellik kullanıcının “Ne zaman yola çıkmalıyım?” sorusuna net bir cevap veremediği için oldukça eleştiri aldı.

Kullanıcı beklentileri karşılanabilecek mi?

Moto AI, yaratıcı bir yapay zekâ deneyimi sunmayı hedeflese de, mevcut demolar özelliklerin ne kadar kullanışlı olduğu konusunda net bir resim çizemedi. Bildirim yönetimi, sesli not özetleme ve veri hatırlama gibi araçlar günlük kullanımda değerli olsa da, Motorola’nın tanıtım videoları bu yeniliklerin ne derece etkili olacağını göstermekten uzak kaldı.

Özellikler şu an için beta sürümde ve isteğe bağlı olarak aktif hale getirilebiliyor. Motorola’nın bu özellikleri daha fazla geliştireceği ve gerçek kullanım senaryolarına daha iyi uyum sağlayacak şekilde optimize edeceği bekleniyor.

Motorola’nın yapay zekâ özelliklerini geliştirme çabası olumlu bir adım olsa da, kullanıcıların gerçek dünyada bu araçlardan nasıl faydalanacağı netleştikçe, Moto AI’ın başarılı olup olmayacağı daha iyi anlaşılacak.

Google Chat, rekabetteki yerini Huddles ile güçlendirecek!

Google Chat’in yeni özelliği Huddles, ofis ortamında hızlıca gerçekleşen anlık konuşmaların dijital versiyonu olarak tanımlanabilir.

Bir meslektaşınızla yan yana gelerek yaptığınız kısa görüşmelerin yerini almayı hedefleyen bu araç, planlanmış bir sesli ya da görüntülü toplantı yerine anında iletişim kurma imkânı sunuyor.

Kullanıcılar, sohbet penceresindeki telefon ikonuna tıklayarak bir Huddle başlatabilecek. Bu, birebir konuşmalarda, grup sohbetlerinde veya Spaces olarak adlandırılan çalışma alanlarında kullanılabilecek. İhtiyaç halinde, Huddle sırasında video görüşmesine geçiş yapmak da mümkün.

Huddles özelliği, hızlı erişim ve kolaylık sunmasıyla dikkat çekerken, Slack ve Discord kullanıcılarına neredeyse birebir aynı deneyimi vaat ediyor.

Google, bu özelliği aşamalı olarak kullanıma sunacak. Hızlı sürüm kullanan alan adlarına sahip kullanıcılar, 20 Aralık itibarıyla Huddles’a erişebilecek. Planlı sürüm kullanıcıları ise 6 Ocak itibarıyla bu özelliği deneyimlemeye başlayacak.

Google’ın Huddles ile izlediği yol, inovasyon yerine kopyalama stratejisi mi?

Pandemiyle birlikte uzaktan çalışma norm haline geldiğinden bu yana, iş iletişimi platformları arasında ciddi bir rekabet yaşanıyor. Ancak bu rekabet, yeniliklerden çok, birbirini taklit eden özelliklerle ilerliyor. Google Chat’in Huddles hamlesi de bunun bir örneği.

Slack, Discord ve şimdi Google Chat gibi platformlar, kullanıcılarına basit ve etkili iletişim araçları sunmayı hedefliyor. Ancak bu tür kopyalama adımları, yenilikten ziyade mevcut kullanıcı kitlesini koruma çabası olarak yorumlanıyor.

Google Chat’in yeni Huddles özelliğinin, kullanıcıları Slack veya Discord gibi platformlardan uzaklaştırıp uzaklaştıramayacağı merak konusu. Ancak iş dünyasında hızlı, etkili ve kullanışlı araçlara duyulan ihtiyaç, bu tür özelliklerin benimsenmesini hızlandırabilir.

Çin, yeni nesil navigasyon sistemi kuruyor!

0

Çin, GPS’e güçlü bir rakip olacak yeni nesil Beidou konumlandırma ve navigasyon sistemini geliştirmek için kapsamlı bir plan ortaya koydu. 2027 yılında test uydularının fırlatılmasıyla başlayacak süreçte, sistemin 2035 yılına kadar tam anlamıyla aktif hale getirilmesi hedefleniyor. Çin Uydu Navigasyon Sistemi Yönetim Ofisi (CNSO) tarafından açıklanan plana göre, sistemin temel teknolojilerinin geliştirilmesi 2025 yılında tamamlanacak ve 2029 itibarıyla ağ uydularının yerleştirilmesiyle sistemin inşası hız kazanacak. Yeni nesil Beidou, mevcut GPS, Galileo ve GLONASS gibi sistemlerle rekabet edecek şekilde tasarlanıyor.

Çin, yeni nesil navigasyon sistemi kuracak

Halihazırda küresel çapta hizmet veren Beidou sistemi, 30 uyduluk bir yapı ile çalışıyor ve bunların 24’ü orta Dünya yörüngesinde bulunuyor. Yeni sistem, uyduları farklı yörünge katmanlarına yayarak hem kapsamı genişletmeyi hem de metre seviyesinden desimetre düzeyine kadar hassasiyet sunmayı amaçlıyor. Bu doğruluk seviyesi, kullanıcılar için gerçek zamanlı ve güvenilir hizmetler sağlayarak navigasyonun yanı sıra uzayın derinliklerine kadar hizmet verecek bir altyapı sunacak. Beidou, ayrıca diğer uydu tabanlı olmayan navigasyon teknolojileriyle entegre edilecek ve çok yönlü bir kullanım alanı yaratacak.

Çin, yeni nesil navigasyon sistemi kuracak.
Çin, yeni nesil navigasyon sistemi kuracak.

Bu yeni sistemin hem askeri hem de ticari etkileri oldukça büyük olacak. Beidou, hassas güdümlü mühimmatlar, insansız hava araçları ve savaş alanı navigasyonu gibi savunma alanlarında Çin’in kapasitesini artırırken, ticari uygulamalarda daha fazla sektöre hitap ederek ülkenin ekonomik etkisini küresel düzeyde genişletebilir. Beidou’nun iki yönlü iletişim ve bölgesel doğruluk gibi özelliklerle GPS’e üstünlük sağlayabileceği alanlar dikkat çekiyor. Bu gelişmeler, ABD’nin GPS modernizasyon sürecinde karşılaştığı teknik zorluklarla birleşince, Çin’in yeni nesil navigasyon sistemi küresel konumlandırma teknolojilerinde önemli bir dönüm noktası olabilir.

Yeni Beidou sistemi, Çin’in “Uzay-Yer Entegre Bilgi Ağı” (SGIIN) projesinin bir parçası olarak geliştiriliyor. Bu projeyle iletişim, navigasyon, uzaktan algılama ve hava durumu gibi farklı uydu hizmetlerini tek bir sistemde birleştirmek hedefleniyor. Bu entegrasyon, Beidou’nun küresel uydu altyapısındaki rolünü güçlendirirken, Çin’in teknolojik ve stratejik konumunu daha da sağlamlaştıracak.

Mercedes, elektrikli araçları güneş paneline çevirecek!

Mercedes, otomobil teknolojisinde çığır açan bir yenilik olarak, elektrikli araç gövdelerini tamamen güneş enerjisi üreten panellere dönüştüren bir fotovoltaik güneş boyası geliştirdi. Geleneksel güneş panellerinin yüksek maliyetleri ve montaj zorlukları nedeniyle yaygınlaşamayan bu konsept, Mercedes’in yeni yaklaşımıyla daha uygulanabilir bir forma kavuşuyor. Şirketin Almanya’daki Sindelfingen Ar-Ge merkezinde tanıttığı bu boyanın, araç gövdesine yalnızca 5 mikron kalınlığında, insan saçından daha ince bir tabaka olarak uygulanabileceği belirtiliyor.

Mercedes, elektrikli araçları güneş paneline çeviriyor

Orta boy bir SUV’nin tüm yüzeyine bu boyanın uygulanmasıyla, tavan paneline eklenen geleneksel bir güneş paneline kıyasla yaklaşık üç kat fazla, 11 metrekarelik bir enerji toplama alanı sağlanabiliyor. Bu sayede, özellikle güneşli bölgelerde günlük enerji ihtiyacının tamamen güneş ışığından karşılanması mümkün hale geliyor. Örneğin, Los Angeles’ta yıllık 20.000 kilometre, Stuttgart gibi daha az güneş alan bölgelerde ise 12.000 kilometre yol bu teknolojiyle yapılabilecek. Bu, birçok sürücünün günlük ihtiyaçlarını karşılayacak kadar enerji üretimi anlamına geliyor.

Mercedes, elektrikli araçları güneş paneline çeviriyor.
Mercedes, elektrikli araçları güneş paneline çeviriyor.

Fotovoltaik malzemenin toksik olmayan, nadir toprak elementleri ve silikon içermeyen, kolayca temin edilebilen ham maddelerden üretildiği ifade ediliyor. Her bir gövde panelinin, enerji akışını yönlendiren ve araca entegre eden bir güç dönüştürücüye bağlanması gerekiyor. Ayrıca, güneş ışığının %94’ünü fotovoltaik katmana ulaştıran nanopartikül bazlı özel bir boya katmanı ile kaplandığı belirtiliyor. Bu teknoloji, güneş ışığını %20 verimlilikle elektrik enerjisine dönüştürerek, günümüz ticari güneş panelleriyle eşdeğer bir performans sergiliyor. İlginç bir şekilde, daha koyu renkli araçların daha fazla enerji toplayabildiği de vurgulanıyor.

Bu teknolojinin ticari kullanıma ne zaman sunulacağı konusunda net bir bilgi bulunmasa da Mercedes’in bu yeniliği kamuoyuyla paylaşması, ciddi bir ilerleme kaydedildiğinin bir işareti. Elektrikli araçların enerji bağımsızlığına katkı sağlayacak bu tür yenilikler, sürdürülebilir ulaşım için önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

Çinli çip üreticileri, rakiplerinin çalışanlarına dev maaşlar teklif ediyor!

0

Çinli çip üreticileri, ASML ve Zeiss gibi teknoloji devlerinin çalışanlarını kendi bünyelerine çekebilmek için maaşlarını üç katına çıkaran cazip teklifler sunuyor. Özellikle litografi ve optik alanında uzmanlaşmış profesyonellerin eksikliği, Çin’in kendi çip üretim ekipmanlarını geliştirme sürecinde en büyük engellerden biri olarak öne çıkıyor. Huawei gibi şirketler, bu alandaki açıklarını kapatmak için, Batılı şirketlerin deneyimli çalışanlarını yüksek maaşlarla transfer etmeye çalışıyor. Wall Street Journal’ın haberine göre, Huawei’nin bu amaçla Alman optik üreticisi Zeiss SMT çalışanlarına yaptığı tekliflerin ardından, Alman istihbaratı hassas teknolojik bilgilerin sızdırılabileceği endişesiyle soruşturma başlattı. Ayrıca Huawei’nin Trumpf gibi diğer Alman şirketlerini de hedef aldığı belirtiliyor.

Çinli çip üreticileri, rakiplerinin çalışanlarına büyük maaşlar teklif ediyor

Amerika Birleşik Devletleri, iki yıl önce aldığı bir kararla, kendi vatandaşlarını ve yeşil kart sahiplerini Çin’in yarı iletken sektörüyle ilgili belirli projelerde çalışmak için lisans başvurusu yapmaya zorladı. Bu durum, AMEC, Huawei ve Naura gibi Çinli şirketlerin ABD’li çalışanlarını kaybetmesine yol açtı. Bu kayıpların ardından Çinli şirketler, Avrupa’ya yönelerek ASML ve Zeiss gibi şirketlerden mühendisler transfer etti. Bazı çalışanların bu süreçte ticari sırları Çin’e aktardığı da iddia ediliyor.

Tayvan, Güney Kore ve ABD gibi ülkeler, bu tür faaliyetlere karşı sert önlemler aldı. Tayvan, kritik yarı iletken teknolojilerinin sızdırılmasını engellemek için 12 yıla kadar hapis cezasını içeren katı yasalar uygularken, Güney Kore ise Çinli şirketlere teknoloji transferine yardım eden eski çalışanlara yönelik cezalarını artırdı. Ancak tüm bu kontrollere rağmen, mühendisler Çinli şirketlerin tekliflerine açık kalmayı sürdürüyor. Bu tekliflerin çoğu, bazen Çin merkezli olduklarını gizleyen aracılar ya da yerel girişimler aracılığıyla yapılırken, mühendislerin geniş bir ağdan seçilerek işe alındığı “spray and pray” stratejisi uygulanıyor.

Bu stratejilere rağmen, birçok mühendis, itibar kaybı ya da kültürel uyumsuzluk gibi endişeler nedeniyle bu teklifleri reddediyor. Ancak, bazı mühendisler teklifi kabul ederek hem uzmanlıklarını hem de daha önce çalıştıkları şirketlerin ticari sırlarını Çin’e taşıyor. Çin hükümeti tarafından desteklenen bu çip üretim araçları firmaları, Batılı şirketlerin karşılayamayacağı seviyelerde maaşlar önererek bu transferleri finanse edebiliyor.

Avustralya, 16 yaş altındaki çocuklar için sosyal medya yasağını onayladı!

0

Avustralya, 16 yaş altındaki bireylerin sosyal medya kullanımını kısıtlayan yeni bir yasayı onayladı. Teknoloji şirketlerinin bu kuralların uygulanabilir olmadığı yönündeki eleştirilerine rağmen, yasa Avustralyalı milletvekilleri tarafından kabul edildi ve 12 ay içinde yürürlüğe girmesi planlanıyor. Bu süre boyunca sosyal medya platformlarına yeni düzenlemelere uyum sağlamaları için süre tanınacak. Ancak yasada, kısıtlamaları ihlal eden çocuklar ya da aileleri için herhangi bir cezai yaptırım öngörülmüyor; sorumluluk tamamen platform sağlayıcılara bırakılmış durumda.

Avustralya, 16 yaş altındaki çocuklar için sosyal medya yasağına onay verdi

Yeni düzenleme, Facebook, Instagram, Snapchat ve TikTok gibi popüler platformları hedef alırken, YouTube ve WhatsApp gibi uygulamalar bu yasaktan muaf tutulacak. Yasa, platformların yaş kısıtlamalarını nasıl uygulayacakları konusunda net bir yol sunmuyor, ancak bu gereklilikleri yerine getirmeyen şirketler 50 milyon Avustralya dolarına kadar para cezasıyla karşı karşıya kalacak. Kullanıcı doğrulama süreci kapsamında kimlik yükleme şartı getirilmemesi ise yasayı diğer ülkelerdeki benzer önerilerden ayırıyor.

Avustralya, 16 yaş altındaki çocuklar için sosyal medya yasağına onay verdi.
Avustralya, 16 yaş altındaki çocuklar için sosyal medya yasağına onay verdi.

Kamuoyunda geniş bir destek bulan düzenleme, yapılan bir ankete göre Avustralyalıların yüzde 77’si tarafından olumlu karşılandı. Norveç ve Florida gibi bölgelerde de benzer yaş kısıtlamaları tartışılıyor olsa da, özellikle Florida’da ifade özgürlüğüyle ilgili endişeler bu önerilere karşı çıkılmasına yol açıyor.

Öte yandan, Meta yasayı “tutarsız ve etkisiz” olarak eleştirirken, Elon Musk daha sert bir tepki göstererek bu düzenlemenin Avustralyalıların internet erişimini kontrol altına alma çabasının bir parçası olduğunu öne sürdü.

Taksilere acil durum butonu ve kamera zorunluluğu geldi!

0

Taksilere acil durum butonu ve kamera zorunluluğu getirildi. Resmi Gazete’nin bugünkü sayısında yayınlandığı üzere, Karayolları Trafik Yönetmeliğinde yapılan değişiklikle birlikte taksi ve taksi dolmuş cinsi taşıtların artık acil durum butonu ve kamera gibi teçhizatları bulundurması zorunlu olacak. İşte konuyla ilgili ayrıntılar!

Taksi ve taksi/dolmuş tipi araçlar için acil durum butonu ve kamera zorunluluğu

Resmi Gazete‘de yayınlanan bilgilere göre, taksilerde bundan böyle zorunlu olacak bu teçhizatlar Sanayi ve Teknoloji Bakanlığınca görevlendirilen kurum ya da kuruluşlar tarafından düzenlenen belge ile taşıtın tescil kayıtlarına işlenecek. Belirli periyotlarda bu cihazların düzgün bir şekilde çalışıp çalışmadığı kontrol edilecek. Bununla birlikte, kapsama giren araçlarda takip sistemi de bulundurulacak.

Söz konusu araçlara eklenecek kameraların en az bir ay boyunca kayıt yapacağı belirtiliyor. Ayrıca bu yeni gereksinimlerin, kapsamda bulunan taşıtlarda 1 Mart 2025 tarihinden sonraki ilk muayenelerine kadar aranmayacağını belirtelim.

Taksi ve taksi/dolmuş tipi araçlara kamera ve acil durum butonu gibi zorunlulukların getirilmesi hem şoförlerinin hem de yolcuların güvenliği açısından büyük bir önem taşıdığını söyleyebiliriz.

Araç takip ve kamera sistemi olası bir olayda delil sağlama ve caydırıcılık işlevi görerek suç oranlarını büyük oranda azaltacak bir hamle gibi görünüyor. Acil durum butonuysa, tehlikeli durumlarda hızlı bir şekilde yardım çağrısında bulunulmasını sağlayarak hem sürücülerin hem de yolcuların can güvenliğini artırabilir. Kısacası bu yeni düzenleme, daha güvenli bir ulaşım deneyimi sağlamak için önemli bir hamle diyebiliriz.

Changan ve CATL ortaklığıyla elektrikli araçlarda yeni bir dönem

Çinli otomotiv devi Changan, batarya teknolojilerinde öncü olan CATL ile yaptığı ortaklık kapsamında, değiştirilebilir bataryaya sahip ilk elektrikli aracı Oshan 520‘yi resmen tanıttı. Yeni model, CATL’nin geliştirdiği Choco-SEB ölçeklenebilir bataryalar ile uyumlu çalışıyor ve gelecekteki yeni nesil batarya teknolojileriyle entegrasyon vadeden bir altyapı sunuyor.

Değiştirilebilir bataryalı araçlara bir yenisi daha eklendi

Oshan 520, ikinci nesil Choco-SEB bataryaları ile donatılmış olarak geliyor. 2022’de piyasaya sürülen birinci nesil Choco-SEB bataryalar160 Wh/kg enerji yoğunluğu ve 26,5 kWh kapasiteye sahipti. Her biri 200 km menzil sağlayan bu bataryalar, araçlarda üç blok hâlinde kullanılıyordu. Yeni nesil bataryalarla birlikte Oshan 520515 km (CLTC) menzil sunarak bir adım öne çıkıyor. Aracın güç kaynağı, 105 kW (141 hp) gücünde bir elektrik motoru.

Dikkat çeken teknik özellikler

Oshan 5204770 mm uzunluk1840 mm genişlik ve 1470 mm yüksekliğiyle zarif bir sedan tasarımı sergiliyor. 2765 mm dingil mesafesi ve 1.535 kg ağırlığı, aracın dengeli yapısını destekliyor. Maksimum hızı ise 135 km/sa ile sınırlı.

Changan, daha önce de batarya değişim altyapısı konusunda Nio ile ortaklık yapmıştı. Ancak CATL‘nin çözümü, özellikle daha uygun maliyetli elektrikli araçlar için ideal bir seçenek olarak öne çıkıyor. Üst segment modellerde ise Nio’nun altyapısının kullanılacağı açıklandı.

CATL’nin hedefi

Oshan 520‘nin batarya değişim süresi sadece iki dakika sürüyor. CATL, mevcut durumda 300’den az batarya değişim istasyonu ile hizmet veriyor. Ancak şirket, bu sayıyı 2025’e kadar 500’e2027’ye kadar ise 3.000’in üzerine çıkarmayı hedefliyor.

Değiştirilebilir batarya teknolojisi, elektrikli araç kullanıcılarına hızlı enerji doldurma imkânı tanırken, uzun yolculuklarda menzil kaygısını azaltıyor. Ayrıca bu sistem, yeni nesil bataryalarla uyumlu yapısıyla elektrikli araçların kullanım ömrünü ve esnekliğini artırıyor.

Changan ve CATL‘nin iş birliği, elektrikli araçların benimsenmesini hızlandıracak yenilikçi çözümlerle sektörde fark yaratmayı hedefliyor.

TED Rönesans Koleji öğrencileri, robot olimpiyatlarında şampiyon oldu!

0

TED Rönesans Koleji’nin ortaokul öğrencilerinden oluşan TEDRteam, Roma’da düzenlenen Fibonacci International Robot Olympiads 2024’te “Yazılım Teknolojileri Girişimciliği” kategorisinde geliştirdikleri “alınırmı.com” projesiyle şampiyon oldu. 22-23 Kasım tarihlerinde gerçekleşen ve robot teknolojisi ile kodlama alanında genç yetenekleri buluşturan bu prestijli etkinlikte, 13 farklı ülkeden toplam 114 takım 18 ayrı kategoride mücadele etti. Türkiye’deki tüm bölge, ulusal ve uluslararası finalleri başarıyla geçen TEDRteam, tüketici deneyim platformu projesiyle jürinin dikkatini çekerek birinciliği elde etti. Aynı etkinlikte, TED Rönesans Koleji’nin bir diğer ekibi olan TEDRoboteam ise Mbot Çizgi İzleyen Yarışması kategorisinde Türkiye’yi temsil etti.

TED Rönesans Koleji öğrencileri, robot olimpiyatlarında şampiyon olmayı başardı

TEDRteam’in “alınırmı.com” projesi, kullanıcıların satın alma kararlarını desteklemeyi ve güvenilir bilgiye erişimlerini sağlamayı amaçlayan yenilikçi bir mobil uygulama olarak tasarlandı. Bu platformda kullanıcılar, ürünlerle ilgili deneyimlerini metin, fotoğraf, video veya hikâye formatında paylaşabiliyor ve diğer kullanıcıların yorumlarını inceleyebiliyor. Arama, filtreleme ve kategorilere ayırma gibi özelliklerle kolay bir kullanım sunan uygulama, tüketicilerin ürünlerin beklentilerini karşılayıp karşılamayacağı konusunda bilinçli kararlar vermelerine yardımcı oluyor. Böylece, bilinçli tüketim alışkanlıklarını yaygınlaştırarak sürdürülebilirliğe katkı sağlama hedefi taşıyor.

TED Rönesans Koleji öğrencileri, yazılım olimpiyatlarında şampiyon olmayı başardı.

TEDRteam’in bu başarıyı yakalamasındaki hazırlık süreci de oldukça etkileyiciydi. Bilişim Teknolojileri öğretmeni Burçin Karaman’ın rehberliğinde çalışan takım üyeleri, projeleri için kapsamlı bir araştırma yürüttü. Hepsiburada, N11, Çiçeksepeti ve Arabam.com gibi sektörün önemli platformlarından kullanıcı geri bildirimlerini inceleyen ekip, bu süreçte pek çok yöneticiden görüş aldı ve influencerlarla röportajlar gerçekleştirdi. Ayrıca, ihtiyaç analizi yapmak amacıyla anket çalışmaları yürüttü.

Bu veriler ışığında projenin prototipini oluşturan ve bütçe planlamasını yapan öğrenciler, yenilikçi ve özgün fikirlerini hayata geçirerek bir başarı hikayesi yazdı. TEDRteam’in şimdiki hedefi, geliştirdikleri uygulamanın yazılım sürecini tamamlayarak kullanıcılarla buluşturmak.

Google, Pixel çip tasarımlarını ifşa eden mühendisine dava açtı!

Google, Harshit Roy isimli mühendisi, ticari sırların kötüye kullanımı ve gizlilik sözleşmelerinin ihlaliyle suçladı.

ABD’nin Teksas eyaletindeki Batı Bölge Mahkemesi’nde açılan davada, Google, Roy’un şirket içi gizli belgeleri ve görüntüleri sosyal medya platformu X (eski adıyla Twitter) ve LinkedIn üzerinden paylaştığını belirtti. Suçlamalar arasında şunlar yer alıyor:

  • 78 sayfalık özel bir dokümanda Pixel cihazlarının çip tasarımına ilişkin ses ve sensör işleme özellikleri.
  • 110 sayfalık dokümanda video işleme yetenekleriyle ilgili bilgiler.
  • 12 sayfalık dokümanda çip mimarisi ve gelecekteki geliştirme yol haritası.
  • 24 sayfalık güvenlik özelliklerini içeren bir doküman.

Google, bu bilgiler arasında Pixel akıllı telefonlarının benzersiz teknolojik avantajlarını ve geliştirme sürecindeki zorlukları detaylandıran materyallerin bulunduğunu iddia ediyor.

Roy’un davranışları ve iddiaları

Roy, Google’da 2020-2024 yılları arasında çalıştı ve bu dönemde çip tasarımı ve geliştirilmesine odaklandı. 2024 yılında ise Teksas Üniversitesi’nde doktora programına katılmak üzere istifa etti. Ancak, ayrılırken şirket bilgisayarını iade etmediği ve gizlilik sözleşmesine aykırı bir şekilde şirket bilgilerini yayımlamaya devam ettiği iddia ediliyor.

Roy’un sosyal medya paylaşımlarında, Google’a yönelik eleştiriler dikkat çekiyor. Paylaşımlarında, şirketin çalışanlarına kötü muamele ettiğini ve onları belirsizlik içinde bıraktığını iddia etti. Ayrıca, gizli bilgileri yayımlarken, “İmparatorluklar düşer, siz de düşeceksiniz.” gibi ifadeler kullandı.

Google’ın tepkisi ve talepleri

Google, Roy’un gizli bilgileri yayımlamayı bırakmasını ve mahkeme kararıyla ticari sırların daha fazla ifşa edilmesinin engellenmesini talep ediyor. Ayrıca, maddi tazminat istemiyle de mahkemeye başvurdu.

Şirket, olayın yargıya taşınmadan çözülmesi için Roy ile iletişim kurmaya çalıştığını, ancak Roy’un bu girişimleri reddettiğini belirtti. Teksas’taki davada Google, ABD Ticari Sırlar Yasası (DTSA) ve Teksas Ticari Sırlar Yasası’nın (TUTSA) ihlal edildiğini ileri sürüyor.

Harshit Roy, LinkedIn’de yaptığı açıklamada, “Savunulmamış bir dava zafer sayılmaz. Mahkemede görüşeceğiz.” diyerek davaya hazırlıklı olduğunu ima etti. Roy’un motivasyonları net olmasa da, şirket kültürüne duyduğu memnuniyetsizliğin bu olayda önemli bir rol oynadığı düşünülüyor.

Google ile Roy arasındaki bu dava, teknoloji dünyasında ticari sırların korunmasının önemini ve çalışan gizlilik sözleşmelerinin ne kadar ciddi sonuçlar doğurabileceğini bir kez daha gündeme taşıdı.

Denizaltı veri kablolarının kesilmesinde Çinli ticaret gemisi detayı!

Yi Peng 3 adlı geminin mürettebatının, demirini bilinçli bir şekilde sürükleyerek Litvanya, İsveç, Finlandiya ve Almanya’yı bağlayan denizaltı kablolara zarar verdiği iddia ediliyor. Ancak, Batılı yetkililer bu olayda doğrudan Çin hükümetinin parmağı olduğuna dair bir kanıt bulunmadığını belirtiyor.

Soruşturma, Rus istihbaratının geminin kaptanını bu operasyonu gerçekleştirmesi için ikna etmiş olabileceği ihtimali üzerinde yoğunlaşıyor. ABD, Eylül ayında Rusya’nın denizaltı veri kablolarına yönelik tehditlerini artırdığına dair uyarıda bulunmuştu.

Yi Peng 3’ün 2024 başından itibaren Çin limanları yerine Rus limanlarına sıkça uğradığı ve Rus kömürü ve gübre gibi ürünler taşıdığı kaydedildi.

NATO gemileri çevrede

Sabotajdan sonra NATO’ya bağlı Danimarka, Almanya ve İsveç savaş gemileri, Yi Peng 3’ü uluslararası sularda durdurdu. Geminin sahibi olan Çin merkezli Ningbo Yipeng Shipping’in, yetkililerle iş birliği yaptığı bildirildi. Ancak uluslararası deniz hukuku, NATO’nun gemiyi zorla limana çekmesini engelliyor.

Uydu ve diğer veriler, geminin 17-18 Kasım tarihleri arasında 100 mil boyunca demirini deniz tabanında sürüklediğini ortaya koydu. Bu süreçte gemi olağan hızının çok altında seyretti. Ayrıca geminin transponderinin olay sırasında kapalı olduğu tespit edildi.

Gemi ve mürettebata erişim tartışması

Avrupa’daki yetkililer, geminin demirinde ve gövdesinde kablo kesiminden kaynaklanan hasar izlerini incelediklerini belirtti. Bir yetkili, geminin kaptanının bu durumdan haberdar olmamasının son derece düşük bir olasılık olduğunu ifade etti. Analitik uzmanlar da demirin kazara sürüklenmiş olma ihtimalinin minimum olduğunu söyledi.

Alman ve İsveçli otoriteler, gemiye ve mürettebata daha fazla erişim sağlamak için gemi sahibiyle müzakere ediyor. Soruşturmanın seyri, Rusya ile bağlantı iddialarının netleşmesi açısından kritik önem taşıyor.

Kritik altyapı ve jeopolitik gerginlik

Bu olay, Rusya’nın denizaltı kablolarını hedef alabileceğine dair endişeleri artırıyor. Kesilen kablolar, hem askeri hem de sivil iletişim açısından stratejik bir öneme sahip. NATO ülkeleri, bu tür saldırılara karşı savunma mekanizmalarını güçlendirme konusunda kararlılık gösteriyor.

Yi Peng 3’ün gelecekteki rotası ve soruşturmanın sonuçları, jeopolitik dengeleri etkileyebilecek bir dizi gelişmenin habercisi olabilir.

ABD’nin Çin yaptırımlarını yumuşatacağı haberi hisse senetlerini hareketlendirdi!

Çin’deki çip sektörü hakkında gelen önemli haberin ardından Avrupa’da işlem gören ASML hisseleri yüzde 2,9 yükselirken, Tokyo Electron’un Japonya borsasındaki hisseleri günü yüzde 6,7 artışla tamamladı.

ABD, kısıtlamaları hafifletmeyi düşünüyor

Bloomberg’in Çarşamba günü yayımladığı habere göre, ABD hükümeti, Çin’e yönelik yeni yarı iletken ekipman ve yapay zekâ bellek çipi ihracatını sınırlandırmayı planlıyor. Ancak bu yeni kurallar, daha önce önerilen ve daha katı olan yaptırımlardan daha hafif bir yaklaşımı işaret ediyor.

Yeni düzenlemelerin, Çinli teknoloji devi Huawei ile sınırlı sayıda tedarikçiyi etkileyebileceği belirtiliyor. ChangXin Memory Technologies gibi Çinli firmaların ise bu listeye dahil edilmeyeceği ifade ediliyor. Bu durum, özellikle Güney Koreli SK Hynix ve Samsung gibi bellek çipi üreticileriyle rekabet eden şirketler için önem taşıyor.

ASML’nin Çin gelirlerindeki beklentiler değişebilir

Analistlere göre, ASML daha önce Çin pazarındaki gelirlerinin gelecek yıl yüzde 30 oranında düşeceğini öngörmüştü. Ancak, yeni yaptırımların daha dar kapsamlı olması, bu düşüşün daha sınırlı olabileceğine işaret ediyor.

ASML, yarı iletken üretiminde kullanılan kritik ekipmanları üreten Hollandalı bir şirket olarak, ABD ile Çin arasındaki çip savaşlarının merkezinde yer alıyor. Şirket, çip üretiminde kullanılan en ileri düzey makinelerin tek üreticisi konumunda. Ancak bu makineler, ihracat kısıtlamaları nedeniyle Çin’e gönderilmiyor.

Çin yarı iletkenleri

Yaptırımların hedefi değişiyor

Yeni yaptırımların, çip üreten fabrikalar yerine yarı iletken üretim ekipmanı geliştiren Çinli şirketlere odaklanabileceği belirtiliyor. Bu durum, ASML gibi yabancı ekipman tedarikçileri için olumlu bir gelişme olarak değerlendiriliyor.

Çip sektörü üzerindeki jeopolitik baskılar, uluslararası şirketlerin iş stratejilerini etkilemeye devam ederken, bu tür gelişmeler piyasadaki dalgalanmaları artırmaya devam ediyor. ABD’nin Çin politikasındaki yeni yönelim, özellikle yarı iletken sektöründeki rekabeti yeniden şekillendirebilir.

Huawei ve Chery ortaklığı Luxeed, elektrikli otomobilde fiyat savaşına katıldı

Çin otomobil pazarında süregelen fiyat savaşları, elektrikli araç üreticilerini yeni stratejilere yöneltiyor. Huawei ve Chery ortaklığıyla kurulan Luxeed markası, amiral gemisi olan elektrikli sedan modeli S7 için 2025 model yılına özel büyük indirimler sunarak rekabete katıldı. Marka, araç fiyatlarını donanım seviyesine göre 1400 ila 4100 dolar arasında düşürdü. Bu hamle, Huawei ve Chery S7’yi en büyük rakibi Tesla Model 3’ten daha uygun fiyatlı bir seçenek haline getiriyor.

2023’ten Bugüne Luxeed S7: Kısa Bir Özet

Luxeed S7, ilk olarak Kasım 2023’te 34.450 dolar başlangıç fiyatıyla satışa sunulmuştu. Ancak tedarik zinciri sorunları nedeniyle sadece 2297 adet satış yapılabildi. 2024 yılında ufak güncellemelerle aynı fiyatta kalmayı başaran model, bu sayede satışlarını 24 bin adete çıkardı. Şimdi ise Huawei ve Chery ortaklığı, daha fazla müşteri çekmek amacıyla fiyatlarda ciddi indirimler yaparak hedef büyütüyor.

Teknoloji ve yazılım Huawei’den, üretim Chery’den

Luxeed markasının gelişim sürecinde, Chery, otomobilin tasarım ve üretim süreçlerini üstlenirken, Huawei yazılım ve teknolojik altyapı konularında uzmanlığını ortaya koyuyor. Ayrıca Huawei, S7’nin yerel satışlarını kendi mağazaları aracılığıyla gerçekleştiriyor ve Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) adı verilen satış ağıyla geniş bir müşteri kitlesine ulaşmayı hedefliyor. Artık herkes Huawei ve Chery’nin katkılarını biliyor.

Luxeed S7’nin teknik özellikleri

Chery’nin geliştirdiği E0X platformu üzerine inşa edilen S7, etkileyici teknik özellikler sunuyor:

  • Boyutlar: 4971 mm uzunluk, 1963 mm genişlik, 1472 mm yükseklik
  • Aerodinamik: 0.203 Cd sürtünme katsayısı
  • Panoramik Cam Tavan: Zararlı güneş ışınlarını %98 oranında engelliyor

Aracın üç farklı donanım seçeneği bulunuyor: Pro, Max ve Ultra.

  • Pro ve Max Modelleri: Arkadan itişli, 215 kW (288 hp) motor gücüne sahip.
  • Ultra Modeli: 365 kW (489 hp) güç sunan iki elektrik motoruyla dört tekerlekten çekiş sağlıyor. Böylece Huawei ve Chery’nin ortaklığı ile kusursuz güç sağlanıyor.

Ayrıca, CATL tarafından sağlanan 82 kWh ve 100 kWh batarya seçenekleriyle araç, CLTC standartlarına göre 855 kilometreye kadar menzil sunabiliyor.

Yeni Model yılında beklentiler yüksek

2025 model yılıyla gelen yeni renk seçenekleri ve donanımsal iyileştirmelerle dikkat çeken Luxeed S7, indirimli fiyatlarıyla pazarda daha fazla pay almayı hedefliyor. Çin’de süregelen fiyat savaşlarının bir parçası olan bu agresif strateji, özellikle Tesla gibi dev markalarla olan rekabeti daha da kızıştıracak gibi görünüyor. S7’nin bu savaşta öne çıkmasında Huawei ve Chery’nin payı büyük.

Uçan taksi rüyası tehlikede: Avrupa’nın umutları sönüyor

Avrupa’nın yenilikçi ulaşım çözümlerine öncülük etmesi beklenen uçan taksi projeleri, ciddi mali zorluklarla boğuşuyor. Elektrikli dikey iniş ve kalkış (eVTOL) araçlarıyla şehir içi ve şehirler arası ulaşımı dönüştürme hedefi taşıyan şirketler, finansman sıkıntıları nedeniyle planlarını ertelemek zorunda kalıyor ve böylece uçan taksi rüyası ertelenmiş oluyor.

Volocopter: Avrupa’nın gururu, Çin’e umut bağladı

Almanya merkezli Volocopter, iki kişilik elektrikli hava taksisi VoloCity ile büyük umut vaat etmişti. Paris Olimpiyatları’nda yolcu taşımayı hedefleyen şirket, yalnızca gösteri uçuşları gerçekleştirebildi. Bu durum, şirketin yatırım bulma çabalarındaki başarısızlıkla ilişkilendirildi.

Nisan ayında Almanya hükümetinden talep edilen 100 milyon Euro kredi onaylanmadı. Bunun üzerine, Çinli otomotiv devi Geely ile yapılan 95 milyon dolarlık yatırım anlaşması gündeme geldi. Eğer anlaşma gerçekleşirse, Volocopter hisselerinin yüzde 85’i Geely’e devredilecek ve üretimin Çin’e taşınması ihtimali doğacak.

Uçan taksi

Lilium: yükselen yıldızdan iflasa

Almanya’nın bir diğer önemli eVTOL üreticisi Lilium, 30 elektrikli jet motoruyla çalışan yenilikçi tasarımıyla dikkat çekmişti. Şirket, 780 ön sipariş aldığını duyurmuş ve 2025’te test uçuşlarına başlamayı planlamıştı. Ancak mali kriz, bu hedefleri tehdit ediyor. Alman hükümetinden beklenen garantiler sağlanamayınca şirket iflas sürecine girdi ve Nasdaq borsasından çıkarıldı.

Uçan taksi

Şu an yeniden yapılanma çabaları devam ederken, projeyi hayata geçirme hedefi büyük risk altında. Kasım ayında şirketin ana faaliyet alanları iflas işlemlerine dahil edildi. Uçan taksi rüyası giderek zora giriyor.

Vertical Aerospace: birleşik krallık’ın umudu

Birleşik Krallık merkezli Vertical Aerospace, VX4 modeliyle sektörde dikkat çekiyor. Sekiz pervaneli tasarımıyla düşük maliyet, sessizlik ve güvenlik vaat eden şirket, bu yıl ilk pilotlu test uçuşunu başarıyla tamamladı. Ancak Rolls Royce’un elektrik motoru anlaşmasından çekilmesi ve prototip kazaları, projeye gölge düşürdü.

Uçan taksi

Yakın zamanda Mudrick Capital ile yapılan bir kurtarma anlaşmasıyla finansal istikrar sağlandı. Anlaşma kapsamında şirketin yüzde 70’i Mudrick Capital’e devredildi. Uçan taksi rüyası burada da canlı tutulmaya çalışılıyor. Vertical Aerospace, 2030’a kadar 150 uçan taksi teslim etmeyi ve yıllık 200 birim üretim kapasitesine ulaşmayı hedefliyor.

Airbus ve diğerleri

Avrupa’nın güçlü oyuncularından Airbus, dört kişilik CityAirbus NextGen modeliyle sektörde varlık gösteriyor. Uzmanlar, Airbus’ın güçlü finansal altyapısı ve mühendislik kapasitesi sayesinde projeyi başarıyla hayata geçirebileceğini öngörüyor.

Diğer taraftan, ABD merkezli Joby ve Archer gibi şirketler de sektörde güçlü bir konumda, ancak piyasanın kârlılık potansiyeli halen belirsizliğini koruyor.

Uçan taksiler, havalimanları ile şehir merkezleri arasında hızlı ve çevreci ulaşım sağlamayı hedefliyor. Ancak batarya maliyetleri, sık bakım gereklilikleri ve pilot giderleri operasyonel kârlılığı zorlaştırıyor. Buna rağmen yatırımcılar, sektörde bir sonraki Tesla’yı yakalama umuduyla bu alana yatırım yapmaya devam ediyor.

eVTOL araçlarının ticari hizmete girebilmesi için yalnızca üretim değil, aynı zamanda yasal izin süreçlerinin de başarıyla tamamlanması gerekiyor. Halihazırda dünyada onlarca eVTOL şirketi bulunuyor, ancak hepsinin başarılı olması beklenmiyor. Uçan taksi rüyası gerçek olabilmek için yeterli desteği bekliyor.

Avrupa’nın uçan taksilerle dolu bir gelecek vizyonu, çözüm bekleyen finansal sorunlar ve operasyonel zorluklarla gölgelenmiş durumda ve buna rağmen uçan taksi rüyası hala birçokları için umut vaat ediyor.

Spotify Mod APK’ler artık çalışmıyor

Popüler müzik dinleme platformu Spotify’ın modlanmış ve cracklenmiş APK sürümleri, premium özellikleri ücretsiz sunmasıyla uzun süredir birçok kullanıcı tarafından tercih ediliyordu. Ancak son dönemde sosyal medyada yapılan paylaşımlara göre, bu modlanmış sürümler artık işlevini yitirmiş durumda.

Spotify kullanıcıları, mod APK uygulamaları üzerinden çalma listelerine, beğendikleri şarkılara ve diğer premium hizmetlere erişemediklerini dile getiriyor. Bununla birlikte, normal müzik dinleme ve arama özelliklerinin de çalışmadığı belirtiliyor. Görünüşe göre Spotify, platformun hizmet şartlarını ihlal eden modlanmış ve cracklenmiş sürümleri engellemeye yönelik ciddi adımlar atmaya başladı.

Mod APK neden tercih ediliyordu?

Spotify, Apple Music gibi rakiplerine kıyasla ücretsiz müzik dinleme seçeneği sunsa da, bu ücretsiz sürümde birçok kısıtlama bulunuyor. Çevrimdışı dinleme, reklamsız deneyim ve sınırsız şarkı atlama gibi özelliklere erişmek isteyen kullanıcılar, genellikle Spotify’ın mod APK versiyonlarına yöneliyordu. Ancak bu uygulamaların kullanımının Spotify’ın hizmet şartlarını ihlal ettiği ve bazı ülkelerde yasadışı olduğu biliniyor.

Spotify’ın resmi olmayan sürümlerini kullanmak, yalnızca uygulamanın çalışmamasına değil, aynı zamanda hesapların yasaklanmasına da yol açabiliyor. Bu tür uygulamalar, kullanıcıların e-posta adresleri ve telefon numaralarının kara listeye alınmasına neden olabiliyor. Ayrıca, bu uygulamaların güvenlik riski taşıdığı ve kullanıcı verilerinin çalınmasına yol açabileceği konusunda da uzmanlar uyarıyor.

Spotify’ın mücadele adımları

Spotify’ın bu engellemeleri, modlanmış sürümlerin yaygınlaşmasını önlemek için daha fazla çaba sarf ettiğinigösteriyor. Şirketin, uygulamanın güvenliğini artırarak ve hizmet şartlarını ihlal eden kullanıcıları tespit ederekplatformu korumaya devam edeceği tahmin ediliyor.

Kullanıcılar, Spotify’ın resmi uygulamasını tercih ederekhesaplarının güvenliğini sağlamak ve yasalara uygun hareket etmek konusunda dikkatli olmalı.

Xiaomi uygun fiyatlı yeni ses sistemlerini tanıttı

0

Xiaomi, ses sistemleri pazarında rekabeti artıracak iki yeni soundbar modelini tanıttı: Xiaomi TV Speaker 2.0 ve Xiaomi TV Speaker 2.1. Şık tasarımları, güçlü ses özellikleri ve uygun fiyat etiketleriyle dikkat çeken bu modeller, kullanıcıların farklı ihtiyaçlarına cevap vermeyi hedefliyor. Xiaomi uygun fiyatlı yeni ses sistemleri tanıtarak rekabet yaratıyor.

Her iki model de siyah kaplamalı ince dikdörtgen tasarımlarıyla hem medya ünitesine yerleştirilebiliyor hem de duvara monte edilebiliyor. Ayrıca, film, müzik ve oyun gibi farklı dinleme modları sunarak kullanıcı deneyimini çeşitlendiriyor. Xiaomi uygun fiyatlı yeni ses modelleri ile kullanıcı deneyimini üst seviyeye çıkarıyor.

Xiaomi TV Speaker 2.0 ve TV Speaker 2.1 özellikleri

  • Xiaomi TV Speaker 2.0:
    • 84W maksimum çıkış gücü
    • İki dahili subwoofer ve iki tweeter ile dengeli ses profili
    • Ölçüleri: 840 x 87 x 60 mm
    • Ağırlık: 2.3 kg
  • Xiaomi TV Speaker 2.1:
    • 120W çıkış gücü
    • İki orta-yüksek frekans sürücüsüiki tweeter ve ayrı bir subwoofer ile güçlü baslar ve net ses deneyimi
    • Ölçüleri: 1070 x 87 x 60 mm
    • Ağırlık: 3 kg

Her iki cihaz da NFC üzerinden hızlı eşleştirme özelliğine sahip. Ayrıca HDMI (ARC)optik ve koaksiyel girişler gibi bağlantı noktaları ile Bluetooth desteği sunuyor. Kutusunda uzaktan kumanda ve HDMI kablosu da yer alıyor. Xiaomi uygun fiyatlı yeni ses sistemleri ile kullanıcıların farklı bağlantı ihtiyaçlarını karşılamak için çeşitli özellikler sunuyor.

Fiyatı

uygun fiyatlı yeni ses sistemleri şu an için yalnızca Çin pazarında satışa sunuldu.

  • Xiaomi TV Speaker 2.0 fiyatı55 dolar
  • Xiaomi TV Speaker 2.1 fiyatı83 dolar

Bu modellerin Çin dışındaki pazarlarda satışa sunulup sunulmayacağı ise henüz belirsiz. Xiaomi uygun fiyatlı yeni ses sistemleri ile dünya genelinde rekabet ortamı yaratma potansiyeline sahip.

Xiaomi TV Speaker serisi, uygun fiyatıyla hem bütçe dostu bir seçenek arayanları hem de modern ve işlevsel bir ses sistemi isteyen kullanıcıları hedefliyor.