Toyota , 2026 yılına kadar yeni nesil elektrikli araçlarına yüksek performanslı bir lityum iyon pil eklemeyi planlıyor . Aküler daha hızlı şarj ve yaklaşık 1.000 kilometre menzil sunacak ve bu da Toyota ‘nın araçlarını rekabette öne geçirecek.
Toyota ABD’ye pil fabrikası kuruyor
Yeni plan, Toyota ‘nın EV’leri yavaş yavaş benimsemesinin ve eski CEO Akio Toyoda yönetimindeki EV’lere karşı lobi çalışmalarının incelemeye alındığı Toyota’nın yıllık hissedarlar toplantısından bir gün önce açıklandı.
Toyota ayrıca katı hal pil teknolojisinde önemli ilerleme kaydettiğini söyledi. Otomobil üreticisi bir seri üretim yöntemi üzerinde çalışıyor ve teknolojiyi 2027 ile 2028 arasında ticarileştirmeyi hedefliyor. Toyota , katı hal piliyle çalışan bir EV’nin yaklaşık 750 mil (1.200 kilometre) menzile sahip olacağını ve şarj süresinin yalnızca 10 dakika. Tesla’nın Supercharger’ları 15 dakikada yaklaşık 200 mil şarj veriyor.
Toyota hidrojen rüyasını sürdürüyor
Katı hal piller, geleneksel lityum iyon pillerde bulunan sıvı elektrolitler yerine katı hal elektrolitleri kullanır; bu da daha yüksek enerji yoğunluğu, gelişmiş güvenlik, daha hızlı şarj süreleri ve daha uzun kullanım ömrü sağlayabilir. Birçok önde gelen otomobil üreticisi kendi katı hal pil teknolojilerine yönelik hamlelerini sürdürüyor, ancak yeni girilen bir alan ve maliyet ölçekleri nispeten yüksek.
Geçtiğimiz Nisan; Toyota CEO’su Akio Toyoda, 14 yıldır sürdürdüğü görevini şirketin genç yöneticilerinden Koji Sato’ya devretmişti. Koji Sato geçmişte Toyota ‘nın premium markası olan Lexus’un başındaydı. Akio Toyoda yönetim kurulu başkanı görevini sürdürecek fakat yeni CEO’nun Toyota ‘nın inovasyon hamlelerinde taze bir kan etkisi gösterip göstermeyeceği merak konusu.
Toyota iklim eleştirileriyle baskı altında
Toyota hissedarları yönetim kurulunu desteklediler ve Çarşamba günü iklim lobiciliğinde daha fazla şeffaflık çağrısı yapan bir karara karşı oy kullandılar. Karar, Toyota’nın EV’leri benimsemeye doğru yavaş ilerlemesinin ve EV’lere karşı geçmiş lobicilik geçmişinin kendilerini riske attığını iddia eden bir grup Avrupalı varlık yöneticisi tarafından ortaya atıldı.
Tüketici hakları kar amacı gütmeyen Kamu Vatandaşı’nda temiz araçlar kampanyacısı olan East Peterson-Trujillo, “Güçlü bir EV stratejisi olmayan otomobil üreticilerinin başı dertte” dedi. Toyota’nın bugün 2027’den itibaren uzun menzilli EV’lerde gelişmiş pil teknolojisi satmaya başlamayı planladığını açıklaması, toplantıda hissedarların endişelerini gidermek için açık bir girişimdir. Toyota , elektrikli araç geleceğiyle mücadele etmeyi bırakıp %100 sıfır emisyonlu araç serisini taahhüt edene kadar, hissedarlar şüpheci kalmalı ve hesap verebilirlik için zorlamaya devam etmelidir. ”
Hissedarlar ayrıca Başkan Akio Toyoda da dahil olmak üzere 10 yönetim kurulu üyesinin tamamı için lehte oy kullandı. Birçok ABD emeklilik fonu, kurulun bağımsızlığıyla ilgili endişeleri gerekçe göstererek Toyoda’ya oy vermeyeceklerini söyledi.
