Techinside Google News
Ana Sayfa Blog Sayfa 60

NanoIC çip üretim hattı kuracak

0

Avrupa, Belçikalı araştırma şirketi NanoIC imec’in AB’nin Çip Yasası kapsamında ultra gelişmiş yarı iletkenler geliştirmeyi amaçlayan 2.5 milyar euro (2.95 milyar dolar) değerindeki pilot üretim hattı “NanoIC”i açmasıyla küresel çip yarışındaki konumunu güçlendirmek için bir adım attı.

NanoIC çip üretim hattı ile rekabete katılıyor

Avrupa, Hollandalı litografi lideri ASML de dahil olmak üzere büyük çip üretim ekipmanı üreticilerine ev sahipliği yapıyor, ancak en gelişmiş çiplerin yalnızca küçük bir bölümünü üretiyor ve tasarlıyor. Bu da onu ABD ve Asya oyuncularını yükselten yapay zeka odaklı patlamanın büyük ölçüde dışında bırakıyor.

NanoIC, bu açığın bir kısmını kapatmak için tasarlandı. Avrupa, tam teşekküllü bir ticari fabrika kurmak yerine, firmaların ve laboratuvarların milyarlarca dolarlık seri üretime yatırım yapmadan önce 2nm ötesi işlem adımlarını ve entegrasyonunu prototiplemelerine olanak tanıyan ortak bir araştırma modeline güveniyor.

2022’de açıklanan Avrupa Çip Yasası, AB’nin küresel yarı iletken üretimindeki payını 2030 yılına kadar %20’ye çıkarmayı hedefliyor. NanoIC, ASML’nin en gelişmiş aracı olan Yüksek NA EUV makinesine ve ona eşlik eden tüm araçlara ev sahipliği yapacak. NanoIC pilot hattı için toplam yatırım, AB’nin Çip Ortak Girişimi ve Flaman hükümetinden gelen 1.4 milyar euro kamu fonu ve sektör liderlerinden gelen 1.1 milyar euro özel katkılardan oluşuyor; ASML en büyük payı temsil ediyor.

ASML CEO’su Christophe Fouquet yaptığı açıklamada: “Bunun Avrupa’nın kalbinde gerçekleşmesinden ve Avrupa’nın küresel yarı iletken ekosisteminde daha da kritik bir rol oynamasına olanak sağlayacak olmasından dolayı çok gururluyuz ve minnettarız” dedi.

SpaceX Ay şehri inşa etmek istiyor

0

Elon Musk yaptığı açıklamada, SpaceX’in odağını Ay’da “kendiliğinden büyüyen bir şehir” kurmaya kaydırdığını ve bunun 10 yıldan kısa sürede gerçekleştirilebileceğini söyledi. Musk, X sosyal medya platformunda yazdığı yazıda, SpaceX’in Musk’ın uzun süredir devam eden Mars’ta bir şehir kurma hedefine beş ila yedi yıl içinde başlamayı planladığını, ancak “önceliğin medeniyetin geleceğini güvence altına almak olduğunu ve Ay’ın daha hızlı olduğunu” belirtti.

SpaceX Ay şehri ile uzay misyonunu genişletiyor

Bu, Musk’ın SpaceX’in birincil hedefi olarak Mars’a uzun süredir odaklanmasından bir sapmayı işaret ediyor. Geçen yıl bile, şirketin 2026 sonuna kadar insansız bir Mars görevi başlatmayı hedeflediğini söylemişti.

Geçen yıl Ocak ayında X’teki bir gönderiye yanıt olarak: “Hayır, doğrudan Mars’a gidiyoruz. Ay bir dikkat dağıtıcı unsur” demişti. Musk’ın, elektrikli araçlar ve sürücüsüz teknoloji gibi projeler için iddialı zaman çizelgeleri belirleme konusunda uzun bir geçmişi var ve bu projeler defalarca zamanında gerçekleşmedi.

ABD, bu on yılda insanları Ay’a geri döndürmek için Çin’den yoğun bir rekabetle karşı karşıya. İnsanlar, 1972’deki Apollo 17 görevinden bu yana Ay yüzeyini ziyaret etmedi. Bir haftadan kısa bir süre önce Musk, SpaceX’in aynı zamanda liderliğini yaptığı yapay zeka şirketi xAI’yi satın aldığını duyurdu. Bu anlaşma, roket ve uydu şirketini 1 trilyon dolar, yapay zeka şirketini ise 250 milyar dolar değerinde gösteriyor.

Bu hamlenin savunucuları, SpaceX’in uzay tabanlı veri merkezleri planlarını güçlendirmenin bir yolu olarak görüyorlar; Musk, yapay zeka gelişimiyle birlikte bilgi işlem gücüne olan talebin artmasıyla birlikte, bu merkezlerin karasal tesislerden daha enerji verimli olduğunu düşünüyor.

SpaceX, bu yılın sonlarında halka arz yoluyla 50 milyar dolara kadar gelir elde etmeyi umuyor; bu da onu tarihin en büyük halka arzı haline getirebilir. Musk, X’teki bir kullanıcıya verdiği cevapta, NASA’nın bu yıl SpaceX’in gelirinin %5’inden azını oluşturacağını söyledi. SpaceX, NASA’nın Artemis Ay programında Starship kullanarak astronotları Ay yüzeyine indirmek için 4 milyar dolarlık bir sözleşmeyle temel yüklenici konumunda.

AB Meta için soruşturma yürütüyor

0

AB rekabet düzenleyicileri, ABD’li teknoloji devi Meta Platforms’un hakim konumunu kötüye kullandığı şüphesiyle soruşturma yürütürken, yapay zeka rakiplerinin WhatsApp mesajlaşma hizmetine erişimini engellemesini durdurmakla tehdit etti.

AB Meta için yeni yaptırım uygulayabilir

Avrupa Komisyonu, bloğun kurallarını ihlal ettiği gerekçesiyle Meta’ya itiraz veya suçlama içeren bir açıklama gönderdiğini ve rakiplere ciddi ve telafisi mümkün olmayan zararlar verilmesini önlemek için geçici tedbirler almayı planladığını söyledi. Bu, İtalya’nın rekabet denetleme kurumunun Aralık ayındaki hamlelerini yansıtıyor.

AB rekabetten sorumlu yetkilisi Teresa Ribera bir açıklamada: “Bu canlı alanda etkili rekabeti korumalıyız, bu da hakim teknoloji şirketlerinin kendilerine haksız bir avantaj sağlamak için hakimiyetlerini yasadışı bir şekilde kullanmalarına izin veremeyeceğimiz anlamına geliyor. Bu nedenle, soruşturma devam ederken rakiplerin WhatsApp’a erişimini korumak ve Meta’nın yeni politikasının Avrupa’daki rekabete telafisi mümkün olmayan zararlar vermesini önlemek için Meta’ya karşı geçici tedbirler almayı hızla değerlendiriyoruz” dedi.

Meta sözcüsü bir e-postada: “Birçok yapay zeka seçeneği var ve insanlar bunları uygulama mağazalarından, işletim sistemlerinden, cihazlardan, web sitelerinden ve endüstri ortaklıklarından kullanabilirler. Komisyonun mantığı, WhatsApp Business API’sinin (yazılımının) bu chatbot’lar için önemli bir dağıtım kanalı olduğunu yanlış bir şekilde varsayıyor” dedi.

Meta, 15 Ocak’ta politikasını uygulamaya koyarak WhatsApp’ta yalnızca Meta AI asistanına izin verdi. Denetleme kurumu, Komisyonun geçici tedbirler uygulayıp uygulamayacağına ilişkin kararının Meta’nın yanıtına ve savunma haklarına bağlı olacağını söyledi. AB soruşturması, ABD’nin büyük ABD teknoloji şirketlerine karşı Avrupa eylemlerine yönelik eleştirilerine rağmen, bloğun rekabet kurallarını uygulama kararlılığının altını çiziyor. Geçen ay bir Brezilya mahkemesi, ülkenin rekabet kurumu tarafından Meta’ya karşı aynı konuda alınan geçici tedbiri askıya almıştı.

Tayvan çip üretim kapasitesi kaydırmayı imkansız görüyor

0

Tayvan’ın en üst düzey gümrük tarifesi müzakerecisi, adanın yarı iletken kapasitesinin %40’ını ABD’ye taşımanın “imkansız” olacağını söyledi. Yayınlanan Tayvan televizyon kanalı CTS ile yaptığı bir röportajda, Tayvan Başbakan Yardımcısı Cheng Li-chiun, on yıllar boyunca inşa edilen Tayvan’ın yarı iletken ekosisteminin başka bir yere taşınamayacağını Washington’a açıkça belirttiğini söyledi.

Tayvan çip üretim kapasitesi için riske girmek istemiyor

ABD’nin ortaya attığı %40 hedefine atıfta bulunarak: “Bunun imkansız olduğunu ABD’ye çok açık bir şekilde belirttim” dedi. Cheng, bu ekosistemin Tayvan’da büyümeye devam edeceğini ve yarı iletken endüstrisinin ülke içinde yatırım yapmaya devam edeceğini sözlerine ekledi. Cheng: “Tayvan’daki toplam kapasitemiz sadece büyümeye devam edecek. Ancak ABD’deki varlığımızı genişletebiliriz” dedi. Cheng: “ABD’deki artan yatırımlar da dahil olmak üzere uluslararası genişlememiz, Tayvan’da sağlam bir şekilde kök salmış olmamız ve yurt içindeki yatırımlarımızı genişletmeye devam etmemiz öncülüne dayanmaktadır” ifadelerini kullandı.

ABD Ticaret Bakanı Howard Lutnick, hükümetin yarı iletkenleri ABD’ye getirmesi gerektiğini söyledi. Lutnick: “Tüm yarı iletken üretiminin Çin’den 80 mil uzakta olması mümkün değil. Bu mantıksız… Bu yüzden onu geri getirmemiz gerekiyor. Görevden ayrıldığımızda, bu yönetim için hedefim, en ileri teknoloji yarı iletken üretiminde %40 pazar payı elde etmektir” dedi.

Tayvan ve ABD, geçen ay adanın ihracatına uygulanan gümrük vergilerini %20’den %15’e indirmek ve Tayvan’ın ülkeye yaptığı yatırımları artırmak konusunda anlaşmaya vardılar. Cheng, Tayvan’ın bilim parklarının yer değiştirmeyeceğini, ancak Tayvan’ın bir endüstri kümesi oluşturma konusundaki deneyimini paylaşmaya ve ABD’nin benzer bir ortam geliştirmesine yardımcı olmaya istekli olduğunu söyledi. Ayrıca, Tayvan’ın yarı iletken kapasitesinin -ileri imalat, ileri paketleme ve daha geniş tedarik zinciri genelinde mevcut, yapım aşamasındaki ve planlanan projeler de dahil olmak üzere ABD veya başka herhangi bir ülkedeki yatırımını çok aşacağından emin olduğunu söyledi.

Verdiği bir röportajda Lutnick, hedefinin Tayvan’ın tüm çip tedarik zincirinin ve üretiminin %40’ını ABD’ye getirmek olduğunu söyledi. Bunun gerçekleşmemesi durumunda Tayvan’a uygulanan gümrük vergilerinin muhtemelen %100’e çıkacağını belirtti. Eylül ayında Lutnick, ABD televizyon ağı NewsNation’a verdiği demeçte, Washington’ın Tayvan’a teklifinin, çiplerin büyük çoğunluğunun şu anda adada üretildiği göz önüne alındığında, çip üretiminde %50-%50’lik bir paylaşım olacağını söyledi.

Yapay zeka fikirleri Canva ile canlanıyor

0

Yapay zeka tarafından oluşturulan görseller hızlı bir şekilde üretilebiliyor ancak genellikle jenerik görünüyorlar ve paylaşılmadan önce manuel düzenleme gerektiriyorlar. Bu nedenle Canva, insanların yapay zeka tarafından oluşturulan fikirleri markalarını gerçekten yansıtan görsellere dönüştürmelerini kolaylaştırıyor.

Yapay zeka fikirleri Canva ile katma değerli hale geliyor

Bugünden itibaren, ChatGPT kullanıcıları, Canva ile daha derin bir entegrasyon sayesinde şirketlerinin renkleri, yazı tipleri ve logolarıyla otomatik olarak eşleşen tasarımlar oluşturabilecekler. Artık ChatGPT’den bir sunum dosyası veya sosyal medya gönderisi gibi görsel bir şey oluşturmasını istediğinizde, Canva bunun zaten markanıza aitmiş gibi görünmesini sağlayabilir. Bu, renkleri ayarlamanız, yazı tiplerini düzeltmeniz veya logoları sonradan yapıştırmanız gerekmeyeceği anlamına gelir.

Bu lansman, geçen hafta Anthropic’in Claude uygulamasında yapılan benzer bir lansmanı takip ediyor; bu uygulama yakın zamanda yapay zeka sohbetlerini daha dinamik ve uygulamalı hale getirmek için etkileşimli uygulama desteği eklemişti.

Bu güncellemenin merkezinde Canva Marka Kiti yer alıyor. Marka Kiti, sizin veya ekibinizin logolar, yazı tipleri ve renk paletleri gibi resmi marka öğelerinizi saklayabileceğiniz yerdir. Bu ayar yapıldıktan sonra, ChatGPT bu kurallara otomatik olarak uyan tasarımlar oluşturabilir. Tasarım kurallarını bilmeseniz bile, sonuç yine de doğru olacaktır.

Canva ayrıca içeriği cilalı, markalı sunum slaytlarına dönüştürmeden önce ne söylemek istediğinize odaklanmanıza yardımcı olan Rehberli Sunum Oluşturucu gibi araçlar da ekliyor. Bir diğer özellik ise, Canva tasarımlarını doğrudan ChatGPT içinde görmenizi ve ince ayar yapmanızı sağlayan Canlı Tasarım Önizlemesi’dir. Böylece tasarımlar arasında sürekli geçiş yapmanıza gerek kalmaz. Tüm bu yeni özellikler Canva AI tarafından desteklenmektedir ve ChatGPT, Claude ve Microsoft Copilot genelinde 12 milyondan fazla tasarım oluşturmak için kullanılmıştır. Canva AI bağlayıcısı, Canva’nın AI merkezi aracılığıyla bugünden itibaren ChatGPT kullanıcılarına sunulmaktadır. Artık bir tasarımcı olmanıza gerek kalmadan, ChatGPT’ye yazdığınız bir fikirden markanız için kullanıma hazır bir tasarıma geçebilirsiniz.

Reddit yapay zeka araması pazarını fırsat olarak görüyor

0

Reddit yaptığı açıklamada, yapay zeka destekli arama motorunun, yalnızca ürün açısından değil, aynı zamanda gelir artışı sağlayarak şirketin karlılığını da etkileyen bir unsur olarak bir sonraki büyük fırsat olabileceğini öne sürdü. Şirket, dördüncü çeyrek kazanç görüşmesinde, geleneksel ve yapay zeka aramasını birleştirme planları hakkında bilgi verdi ve arama henüz para kazanmaya yönelik olmasa da, “çok büyük bir pazar ve fırsat” olduğunu ima etti.

Reddit yapay zeka araması için umutlu

Şirket, üretken yapay zeka aramasının “çoğu sorgu için daha iyi olacağına” inanıyor. Reddit CEO’su Steve Huffman: “Bence özellikle iyi olduğumuz, hatta internetteki en iyisi olduğunu iddia edebileceğimiz bir sorgu türü var: Cevabı olmayan, aslında cevabın birçok insanın birden fazla bakış açısı olduğu sorular” dedi.

Geleneksel arama ise daha çok navigasyona benziyor; bir konuya veya subreddit’e doğru bağlantıyı bulmanın bir yolu. Ancak LLM’ler de bu konuda, hatta daha iyi bile olabilir, diye ekledi. Yönetici ayrıca, arama için haftalık aktif kullanıcı sayısının geçen yıl %30 artarak 60 milyondan 80 milyona çıktığını belirtti. Bu arada, yapay zeka destekli Reddit Answers’ın haftalık aktif kullanıcı sayısı 2025’in ilk çeyreğinde 1 milyondan dördüncü çeyreğinde 15 milyona yükseldi. Huffman: “Orada büyük bir büyüme görüyoruz ve bence büyük bir potansiyel de var” diye ekledi.

Reddit, yanıtlarını daha medya açısından zenginleştirerek yapay zeka yanıtları arayüzünü modernize etmek için çalıştığını ve bunun pilot çalışmalarının zaten devam ettiğini söyledi. Şirket ayrıca, sadece bir sosyal site değil, insanların cevap aradığı bir yer olduğunda nasıl konumlanabileceğini de düşünüyor. Reddit, yatırımcılara yaptığı görüşmede, 2026’nın üçüncü çeyreğinden itibaren giriş yapmış ve giriş yapmamış kullanıcılar arasındaki ayrımı ortadan kaldıracağını, yapay zeka ve makine öğrenimi kullanarak siteyi kişiselleştirmeyi ve kim gelirse gelsin alakalı hale getirmeyi hedefleyeceğini söyledi.

Şirket, 2025 yılında yapay zekâ destekli arama özelliği Reddit Answers’ı geleneksel arama motoruyla birleştirerek son kullanıcı deneyimini iyileştirmeyi planladığını duyurmuştu. Dördüncü çeyrekte Reddit, temel arama motoru ve yapay zekâ özelliğini birleştirme konusunda “önemli ilerleme” kaydettiğini belirtti. Ayrıca Reddit Answers’a beş yeni dil ekledi ve ”        ötesinde medya” içeren arama sonuçlarıyla birlikte dinamik aracıları pilot uygulamaya aldı.

Nvidia oyun GPU’su tarafında engelle karşılaştı

0

NVIDIA’nın, geleneksel olarak her yıl yeni GPU’lar piyasaya sürdüğü bir sektörde nadir ve beklenmedik bir gelişme olarak, 2026 yılında yeni oyun grafik çipleri çıkarmayı atlayacağı bildiriliyor. The Information’da yer alan bir rapora göre, büyük ölçüde yapay zeka hızlandırıcılarına ve veri merkezi belleğine yönelik artan talepten kaynaklanan küresel bellek pazarındaki arz kısıtlamaları, Nvidia’yı yetersiz bellekle baş başa bıraktı ve şirketi planlanan RTX 50 Super yenilemesini ertelemeye ve bu yıl oyun GPU’larını önceliklendirmemeye zorladı.

Nvidia oyun GPU’su için yeni karar alabilir

Bu durum, Nvidia’nın ürün döngüsünde alışılmadık bir boşluk yaratabilir. Çok beklenen amiral gemisi GPU’ların yeni nesli olan RTX 60 serisinin bile, bellek kıtlığı devam ettiği için üretimin potansiyel olarak 2028’e kadar ertelenmesi bekleniyor. Raporlar, Nvidia’nın yapay zeka odaklı çipler için bellek ayırmak amacıyla mevcut bazı RTX 50 serisi kartlarının üretimini bile azalttığını gösteriyor.

Oyunseverler için, yeni Nvidia GPU’larının olmadığı bir 2026, hayal kırıklığından çok daha fazlası. Aslında, bu durum tüm PC pazarı için yükseltme planlamasını ve fiyatlandırmasını yeniden şekillendirebilir. NVIDIA’nın 2025’te piyasaya sürülen RTX 5090 ve RTX 5080 gibi kartları içeren RTX 50 serisi, RTX 40 neslinin yerini almak ve performansı artırmaya devam etmek için tasarlanmıştı. Ancak bellek yongalarının azlığı ve yapay zeka talebinin tahsisleri azaltmasıyla birlikte, NVIDIA, bu yılın başlarında gelmesi beklenen kademeli “Süper” yenilemesini rafa kaldırmış gibi görünüyor.

Küresel bellek kıtlığı aylardır giderek artıyor, bunun nedeni kısmen bellek üreticilerinin üretim kapasitelerini yüksek bant genişliğine sahip belleğe (HBM) ve yapay zeka iş yüklerine hizmet eden diğer bileşenlere kaydırmalarıdır. Bu eğilim, GDDR ve DDR gibi tüketici odaklı belleklerin fiyatlarını yükselterek, NVIDIA gibi şirketlerin oyun odaklı GPU’lar için yeterli tedarik sağlamasını ve aynı zamanda hızla büyüyen yapay zeka veri merkezi talebini karşılamasını daha zor ve daha pahalı hale getiriyor.

Lazer ışınları İHA şarjı için kullanılacak

İnsansız hava aracı (İHA) teknolojisindeki bir sonraki sınır, bu hava araçlarının yakıtının süresiz olarak dolu kalmasını sağlamakla ilgili. Eğer bunu başarabilirsek, dronlar daha uzun süre havada kalabilir, fiziksel olarak imkansız veya çok tehlikeli olduğunda şarj için iniş yapmaktan kaçınabilir ve görevlerine kesintisiz devam edebilirler.

Lazer ışınları İHA şarj işlemini sağlayarak kesintisiz uçuş sunabilir

İlginç bir şekilde, bunu başarmak için şu anda araştırılan iki temel yaklaşım var. Birincisi, elektromanyetik dalga tabanlı uzak alan kablosuz güç aktarımı. DARPA, 2021’den beri mühendislerini bu konuyu araştırmaya yönlendirdi ve Teksas Üniversitesi’nden Dr. Ifana Mahbub’a, havada bulunan dronlara görüş hattı şarjı için elektromanyetik dalgaları hassas bir şekilde yönlendirmenin bir yolunu geliştirmesi için toplam 750.000 ABD doları ödül verdi.

Geçtiğimiz yıl, Dr. Mahbub, gelişmiş faz dizileri ve yeniden yapılandırılabilir metasurface lensler ve konformal rektanna kullanan uzun menzilli kablosuz güç sistemleri oluşturmak için KinetixBeam’i kurdu. Daha yakın zamanlarda, DARPA, Yeni Meksika’da Kalıcı Optik Kablosuz Enerji Aktarımı (POWER) sistemini denedi ve 5.3 mil (8.6 km) mesafeye lazer kullanarak 800 watt güç iletti. Arlington, Virginia merkezli Teravec Technologies tarafından geliştirilen bir alıcı ve özel bir verici kullanıldı. Bu ölçeklenebilir teknoloji, önceki optik güç aktarım rekorlarını kırdı ve bir gün dronlara entegre edilebilir, ancak Mayıs 2025’teki testler karasal ekipmanları içeriyordu.

Bu teknolojiyi gerçekleştirme yolculuğunda daha ileride olan, son yirmi yıldır lazer tabanlı güç iletimi üzerinde çalışan Kent, Washington merkezli mühendislik şirketi PowerLight Technologies bulunmaktadır. Firma, geçen Aralık ayında, 5.000 ft yükseklikte uçan bir drone’a kilovat sınıfı güç iletebilen bir güç ışınlama sistemini başarıyla geliştirdiğini ve test ettiğini belirtti. Güçlü, görünmez lazer ışınının “kilometrelerce” güç iletebileceğini iddia ediyor.

Apple sağlık koçu uygulamasını iptal etti

0

Apple artık bir doktoru “taklit edebilecek” ve kişisel sağlık koçu olarak görev yapabilecek bir yapay zeka hizmetini piyasaya sürmeyecek. Şirket, son zamanlarda hizmetler şefi Eddy Cue’nun sağlık bölümünün başına geçmesiyle gerçekleşen bir organizasyonel yeniden yapılanmanın ardından, duyurulmamış bu girişimi son haftalarda geri çekti.

Apple sağlık koçu uygulamasından vazgeçildi

Apple hiçbir zaman resmi olarak yapay zeka sağlık koçunu duyurmamış olsa da, geçen yıl şirketin gayri resmi olarak Health+ olarak adlandırılan bir hizmet geliştirmek üzerinde çalıştığı bildirilmişti. Bu hizmetin, kullanıcıların iPhone kameralarını kullanarak yiyeceklerini takip etmelerine ve egzersiz formlarını düzeltmelerine yardımcı olması ve kullanıcıların sağlık verilerine dayanarak yaşam tarzı değişiklikleri önermesi bekleniyordu. Apple’ın, tıbbi durumları açıklayan videolar ve bazı eğitim kılavuzları da dahil olmak üzere hizmet için videolar ürettiği bildirilmişti.

Cue, Apple’ın sağlık odaklı ürünleri söz konusu olduğunda daha hızlı hareket etmesini ve daha rekabetçi olmasını istiyordu. Çünkü Oura gibi alanın en bilinen isimleri zaten iOS uygulamalarında birçok ilgi çekici özellik sunuyordu. Cue, Apple’ın planlarının rekabet edebileceğini düşünmüyordu.

Apple, yapay zeks destekli bir sağlık koçunu komple bir paket olarak sunmak yerine, geliştirdiği bireysel özellikleri zaman içinde Sağlık uygulamasına entegre edecek. Çektiği videolar ve kullanıcı verilerine dayalı önerilerde bulunma özelliği bu yılın başlarında kullanıma sunulabilir. Apple’ın ayrıca sağlıkla ilgili soruları yanıtlamak için bir yapay zekâ sağlık sohbet robotu üzerinde çalıştığı da bildiriliyor. Ancak bu sadece geçici bir çözüm ve şirketin amacı, gelecekte bu soruları yanıtlamak üzere Siri sohbet robotunu kullanmak.

Spotify API erişimi için değişiklik yaptı

0

Spotify, geliştiricilerin üçüncü taraf uygulamalarını ses platformunun API’lerini kullanarak test etmelerini sağlayan katmanı olan Geliştirici Modu’ndaki API’lerinin çalışma şeklini değiştiriyor. Değişiklikler arasında zorunlu bir premium hesap, daha az test kullanıcısı ve sınırlı sayıda API uç noktası yer alıyor.

Spotify API erişimi için premium hesap zorunlu

Şirket, geliştiricilerin uygulamalarını 25 kullanıcıya kadar test etmelerine olanak sağlamak için 2021 yılında Geliştirici Modu’nu kullanıma sunmuştu. Spotify şimdi her uygulamayı yalnızca beş kullanıcıyla sınırlandırıyor ve geliştiricilerin Premium aboneliğe sahip olmasını şart koşuyor. Geliştiricilerin uygulamalarını daha geniş bir kullanıcı tabanına sunmaları gerekiyorsa, genişletilmiş kota için başvuruda bulunmaları gerekecek.

Spotify, bu değişikliklerin riskli yapay zeka destekli veya otomatik kullanımı engellemeyi amaçladığını söylüyor. Şirket bir blog yazısında: “Zaman içinde otomasyon ve yapay zekadaki gelişmeler, geliştirici erişiminin kullanım modellerini ve risk profilini temelden değiştirdi ve Spotify’ın mevcut ölçeğinde, bu riskler artık daha yapılandırılmış kontroller gerektiriyor” dedi.

Şirket, geliştirme modunun bireylerin öğrenmesi ve deneme yapması için tasarlandığını belirtiyor. Şirket, “Bireysel ve hobi amaçlı geliştiriciler için bu güncelleme, Spotify’ın deneme ve kişisel projeleri desteklemeye devam edeceği, ancak daha net tanımlanmış sınırlar içinde olacağı anlamına geliyor. Geliştirme Modu, öğrenme ve deneme için güvenli bir ortam sağlar. Kasıtlı olarak sınırlıdır ve Spotify’da bir işletme kurmak veya ölçeklendirmek için temel olarak kullanılmamalıdır” dedi.

Şirket ayrıca, yeni albüm yayınları, bir sanatçının en popüler parçaları ve bir parçanın mevcut olabileceği pazarlar gibi bilgileri çekme yeteneği de dahil olmak üzere çeşitli API uç noktalarını kullanımdan kaldırıyor. Geliştiriciler artık toplu olarak parça meta verilerini isteme veya başkalarının kullanıcı profili ayrıntılarını alma gibi işlemleri gerçekleştiremeyecek, ayrıca bir albümün plak şirketi bilgilerini, sanatçı takipçi ayrıntılarını ve sanatçı popülerliğini de çekemeyecekler.

Bu karar, Spotify’ın son birkaç yıldır geliştiricilerin API’leriyle yapabileceklerini sınırlamak için aldığı bir dizi önlemin en yenisi. Kasım 2024’te şirket, farklı gruplar tarafından sıkça tekrarlanan şarkılar da dahil olmak üzere kullanıcıların dinleme alışkanlıklarını ortaya çıkarabilecek belirli API uç noktalarına erişimi kesti. Bu hamle ayrıca geliştiricilerin parçaların yapısına, ritmine ve özelliklerine erişmesini de engelledi.

Ford elektrikli pikap teknolojisi sergiliyor

0

Ford, F-150 Lightning pikap modelinin üretimini durduruyor olabilir, ancak elektrikli otomobillerden vazgeçmedi. CEO Jim Farley, otomobil üreticisinin yeni Evrensel Elektrikli Araç platformuna dayalı elektrikli pikap modelini tanıttı ve bunu “Ford’un tarihindeki en cesur ve önemli projelerden biri” olarak nitelendirdi.

Evrensel EV platformu, dünya çapında satılan uygun fiyatlı elektrikli araç ailesinde kullanılacak, ancak ilk olarak ABD için Louisville, Kentucky’de üretilecek orta boy bir pikap modeliyle başlayacak. Gelecek yıl 30.000 dolarlık hedef fiyatla satışa sunulması planlanıyor.

Ford elektrikli pikap teknolojisi

Farley, özellikle Ford’un rakipleriyle rekabet edebilmesi için önemli bir unsur olan aerodinamik olmak üzere, pikapta kullanılan bazı teknolojilerden bahsetti. Farley: “Ekip, orta boy elektrikli pikapta aerodinamik verimliliğin her zerresini elde etmek için sayısız saat harcıyor” diye belirtti. Farley ayrıca, üretim verimliliğini artırmanın bir yolu olarak “basitleştirilmiş alüminyum yekpare dökümlerin 146 parçayı ikiye yoğunlaştırdığını” da anlattı.

Ford, daha önce BlueOval batarya fabrikası için açıklanan 3 milyar dolara ek olarak, Louisville fabrikasına 2 milyar dolar da dahil olmak üzere toplam 5 milyar dolar yatırım yapacak. Şirket, geçen yılın sonlarında yaptığı açıklamada, Louisville tesisini 52.000 metrekare genişleteceğini ve yaklaşık 4.000 doğrudan iş “yaratacağını veya güvence altına alacağını” belirtmişti.

Ford henüz kamyonetin adını açıklamadı veya fotoğrafını göstermedi, ancak Toyota RAV4’ten daha fazla iç hacme sahip olması bekleniyor. Alıcılar, bisikletlerini veya sörf tahtalarını kamyonetin kasasına kilitleyebilecek ve böylece tavan veya römork bağlantı aparatlarına olan ihtiyacı ortadan kaldırabilecekler. Ford, aracın bataryadan dolayı düşük bir ağırlık merkezine, anlık torka ve “daha fazla yere basma kuvvetiyle bir Mustang EcoBoost kadar hızlı” 0’dan 100 km/s’e hızlanma süresine sahip olacağını söyledi.

Jim Farley, Çin’den ünlü derecede hızlı ve yüksek teknolojili bir Xiaomi SU7 EV ithal etmiş ve onu her gün kullanmış, bir podcast yayıncısına “ondan vazgeçmek istemediğini” söylemişti. Umarım, onun deneyimi, Universal platformuna dayalı daha teknoloji odaklı Ford elektrikli araçlarının ortaya çıkmasına yol açar.

Google AirDrop desteği daha fazla cihaza geliyor

0

2025’teki en şaşırtıcı teknoloji gelişmelerinden biri, Google’ın Apple’ın AirDrop özelliğine çift yönlü destek getirmesiydi. Google o zamanlar, özelliği daha sonra diğer cihazlara da genişletmeyi planladığını söylemişti ve bu tarih çok yakında olabilir.

Google AirDrop desteği için yeni dönem

Google’ın Taipei ofisinde Android Authority’nin de katıldığı bir basın toplantısında, Android’in Mühendislikten Sorumlu Başkan Yardımcısı Eric Kay, AirDrop birlikte çalışabilirliğinin 2026’da genişleyeceğini doğruladı. Eric Kay: “Sadece iPhone’larla değil, iPad’ler ve MacBook’larla da uyumlu bir şey geliştirebildiğimizden emin olmak için çok zaman ve enerji harcadık. Artık bunu kanıtladığımıza göre, ortaklarımızla birlikte bunu ekosistemin geri kalanına genişletmek için çalışıyoruz ve çok yakında bazı heyecan verici duyurular göreceksiniz” dedi.

Şu anda Pixel 10 kullanıcıları, Quick Share kullanarak Apple cihazları ve Android arasında dosya ve fotoğraf gönderip alabiliyor. Bir Android cihazın bir iPhone’dan dosya alabilmesi için, Hızlı Paylaşım görünürlük ayarlarını “10 dakika boyunca herkese” olarak ayarlamaları ve Hızlı Paylaşım sayfasında “alma” modunda olduklarından emin olmaları gerekir.

Android’den Apple’a dosya paylaşımı için de benzer bir durum söz konusudur. iPhone, iPad veya Mac’inizin AirDrop görünürlüğünü “10 dakika boyunca herkese” olarak ayarlamanız gerekir; bu, kişilerinizin dışında birinin Pixel 10’unda Hızlı Paylaşım’ı kullanmasını sağlar. Bu özellik piyasaya sürüldüğünde, Apple’ın ne kadar dahil olduğu veya kötü şöhretli kapalı bahçenin bir sonraki yazılım güncellemesinde Android odaklı davetsiz misafirleri tekrar yasaklayıp yasaklamayacağı net değildi. Ancak bu olmadı ve Kasım ayında Qualcomm, Snapdragon çipleriyle çalışan cihazların da yakında Hızlı Paylaşım kullanarak iPhone’lara dosya aktarabileceğini doğruladı; bu da Pixel’in ayrıcalığının çok uzun sürmeyeceğini gösteriyor.

Google’ın Apple cihazlarıyla iyi geçinme isteği, iPhone’dan Android cihaza geçmeyi düşünen herkesin hayatını kolaylaştırmak için tasarlanmış bir hamle gibi görünüyor. Android Authority’nin bildirdiğine göre, Kay ayrıca şirketinin geçiş yaparken veri aktarımını mümkün olduğunca basitleştirmeye kararlı olduğunu söyledi.

Apple ve Google’ın cihaz değiştirmeyi daha tüketici dostu hale getirmek için iş birliği yapması fikri, yakın zamana kadar bir fanteziydi, ancak Aralık ayında uzun süredir rakip olan bu iki şirketin yeni, basitleştirilmiş bir veri aktarım sistemi üzerinde çalıştığı ortaya çıktı. Her iki şirket de zaten ekosistemler arasında geçiş için bir yöntem sunuyor, ancak Android Canary’nin yeni bir sürümü, işletim sistemi düzeyinde çalışacak bir şeye işaret etti.

Uber sürücü suistimali nedeniyle suçlu bulundu

Phoenix’teki bir federal jüri, Uber’in sürücülerinden birini tecavüzle suçlayan bir yolcuya 8.5 milyon dolar ödemesi gerektiğine karar verdi. Jüri, sürücünün şirketin bir temsilcisi olduğuna karar vererek, Uber’i sürücüsünün suistimalinden sorumlu buldu. Uber’in savunmasının bir kısmı, sürücülerinin bağımsız yüklenici oldukları için yaptıklarından sorumlu olmadığı yönündeydi. Bu karar, federal mahkemede birleştirilen Uber aleyhindeki 3.000 benzer davadan sadece biri için geçerli. Diğer davaların olası sonuçlarını ve olası uzlaşmaları belirlemek için tasarlanmış bir emsal dava niteliğindeydi. Bu davanın sonuçları, temyiz mahkemesi tarafından onaylanırsa, diğer tüm bekleyen davalar için emsal teşkil edebilir.

Uber sürücü suistimali nedeniyle ceza aldı

Örnek dava olarak seçilen dava, 2023 yılında Uber şoförü tarafından tecavüze uğradığını söyleyen Jaylynn Dean tarafından açılmıştı. Dean, uçuş görevlisi eğitim sınavını geçmesini kutladıktan sonra erkek arkadaşının dairesinden eve dönmek için Uber çağırdığında sarhoş olduğunu söyledi. Şoförün karanlık bir otoparkta durduğu ve arka koltukta kendisine tecavüz ettiği iddia edildi.

Uber, şoförün sabıka kaydı olmadığını, eğitimini tamamladığını ve mükemmel yolcu geri bildirimlerine sahip olduğunu savundu. Şirketin tarafı ayrıca, potansiyel yolculukların riskini değerlendirebilen bir makine öğrenme aracının geliştirilmesi de dahil olmak üzere güvenlik önlemlerini sundu. Ancak Dean’in avukatları, duruşma sırasında, yolculuğu gelmeden hemen önce ciddi bir güvenlik olayı için yüksek riskli olarak etiketlendiğini ve bu konuda bilgilendirilmediğini gösteren kanıtlar sundu. Ayrıca, Uber’in büyümesini yavaşlatacağı gerekçesiyle araç içi kameraları uygulamaya direndiğini öne süren belgeler de sundular.

Jüri, Uber’i olaydan sorumlu tutsa da, şirketin güvenlik uygulamaları konusunda ihmalkar olmadığına ve uygulamasının güvenlik sistemlerinin kusurlu olmadığına karar verdi. Uber sözcüsü New York Times’a verdiği demeçte: “Bu karar, Uber’in sorumlu davrandığını ve yolcu güvenliğine anlamlı yatırımlar yaptığını doğruluyor” dedi. Ayrıca Uber’in jürinin kararına itiraz etmeyi planladığını da belirtti. Federal mahkemede birleştirilen 3.000 davaya ek olarak, Uber Kaliforniya eyalet mahkemesinde de 500 benzer davayla karşı karşıya. Geçen yıl, Kaliforniya’da bir jüri, şirketin davacının 2016 yılında şoförünün işlediği iddia edilen cinsel saldırıdan sorumlu olmadığına karar vermişti.

Spotify şarkı hakkında özelliği ekliyor

Spotify, dinlediğiniz parçalar hakkında daha fazla bilgi edinmenin yeni bir yolunu sunan yeni bir özelliği kullanıma sunuyor. Müzik platformu, mobil uygulamada dinleme deneyimine doğrudan hikayeler ve bağlam getiren “Şarkı Hakkında” özelliğini tanıttı. Artık sadece bir şarkıyı dinlemek yerine, müziğe ilham veren şeyleri, ilginç gerçekleri ve perde arkası anlarını açıklayan kısa, kaydırılabilir kartları okuyabilirsiniz.

Spotify şarkı hakkında özelliği ile bilgi veriyor

“Şarkı Hakkında” özelliği, iOS ve Android’deki Premium kullanıcılar için beta sürümünde mevcut olup, ABD, İngiltere, Kanada, İrlanda, Yeni Zelanda ve Avustralya’da İngilizce dilinde kullanıma sunulmakta. Hikaye kartları, desteklenen parçalar için “Şimdi Çalınıyor” görünümünde görünür. Bu ekranı açtıktan sonra, “Şarkı Hakkında” kartını bulmak için aşağı kaydırmanız ve ardından parça çalarken parçanın hikayesini keşfetmek için kart serisinde kaydırmanız yeterlidir.

Spotify, hikayelerin müzik hakkında daha fazla bağlam sağlamak için doğrulanmış kaynaklardan özetlendiğini söylüyor. Ayrıca, Spotify’ın özelliği zaman içinde geliştirmesine yardımcı olmak için kart aracılığıyla geri bildirim paylaşabilirsiniz. Bu güncellemeyle Spotify, en sevdiğiniz parçaların arkasındaki sanat ve sanatçılarla daha derin bir bağ kurmanıza yardımcı olacak. Spotify için son birkaç gün oldukça yoğun geçti ve uygulamada birçok güncelleme yayınlandı. Şirket dün, ABD ve İngiltere’deki kullanıcıların yakında Spotify üzerinden doğrudan basılı kitap satın alabileceklerini duyurdu.

Platform ayrıca, dinleyicilerin fiziksel bir kitaptan bir sayfayı tarayıp sesli kitaptaki o ana doğrudan geçmelerini sağlayan Page Match de dahil olmak üzere yeni sesli kitap araçları tanıttı. Spotify, şarkı sözü çevirilerini dünya çapında kullanıma sundu ve yalnızca Premium aboneler için değil, tüm kullanıcılar için şarkı sözlerini çevrimdışı görüntüleme desteği ekledi. Ayrıca, ABD veya Kanada’da yaşıyorsanız, yalnızca bir komut yazarak çalma listeleri oluşturmanıza olanak tanıyan Spotify’ın yakın zamanda kullanıma sunduğu Komutlu Çalma Listesi özelliğini de deneyebilirsiniz.

Otomobil vergileri hava kalitesi için olumlu etki yaratıyor

Bilim, şehirlerimizi yönetmenin daha iyi yolları olduğunu sürekli olarak gösteriyor ve bazı şehirlerde politikalar da bunu takip etmeye başlıyor. 2000’li yılların başlarından itibaren Paris Belediyesi, şehri daha yaşanabilir hale getirmeye odaklanmaya başladı. Bunu çeşitli yollarla yaptılar: sokakları sistematik olarak daralttılar, bisiklet yollarını genişlettiler ve en kirli araçları yasaklamak için “Crit’Air” etiket sistemini uygulamaya koydular. Son birkaç yıldır bu çabaları hızlandırdılar ve veriler yaklaşımın işe yaradığını gösteriyor.

Otomobil vergileri hava kalitesi ile ilişkili hale geldi

2019’da, akciğer zarlarını iltihaplandıran ve dizel egzozunun ayırt edici özelliği olan nitrojen dioksit (NO2) gazının ısı haritaları, nefes almakta zorlanan bir şehri gösterdi. Harita, şehrin büyük bir bölümünde kirlilik konsantrasyonlarının güvenli sınırları aştığı, kızıl damarlardan oluşan bir örümcek ağıydı. Aynı durum partikül madde ve diğer kirleticiler için de geçerliydi. En güncel yıllık veriler olan 2024 haritalarına baktığımızda ise fark çarpıcı.

Azot dioksit seviyeleri yirmi yılda yaklaşık %50 düştü. İnce partikül madde (PM2.5) ise 2005’ten beri %55 azaldı. Çin’in 600 MPH Hızındaki Yüzen Treni: Bir Boeing 737’den Daha Hızlı

Paris, bir mega kentin kendi egzozuna boğulmadan işleyebileceğini ve gelişebileceğini kanıtladı. Ancak eleştirmenlerin her zaman bir karşı argümanı vardı Şimdi, New York şehrinin iddialı trafik sıkışıklığı vergisinden elde edilen ilk veriler bu fikri doğrudan çürütüyor.

Vali Hochul’un raporu, kentsel canlılık için bir zafer turu gibi okunuyor. Bir çorak araziye dönüşmekten çok uzak olan Manhattan’ın ofis kiralamaları 2025’in üçüncü çeyreğinde %9,2 arttı. Perakende faaliyetleri de arttı. Satış vergisi gelirleri %6,3 yükseldi. Ekonomik faaliyetin duracağına dair hiçbir işaret yok. Daha da önemlisi, şehir sağlıklı bir şekilde uyum sağlıyor. Yoğun trafik bölgesindeki otobüsler ortalama %2,3 daha hızlı. Bu çok fazla gibi görünmeyebilir, ancak bir şey. İşe gidip gelmek için bir saat, eve dönmek için de bir saat harcıyorsanız, bu milyonlarca yolcu için fazladan bir saat anlamına geliyor.

Fütüristik konsept scooter keten gövde kullanıyor

0

Hindistan’ın Bangalore kentinde bulunan elektrikli iki tekerlekli araç üreticisi Ather, geçtiğimiz Eylül ayında cesur Redux konsept scooter’ını tanıttı. Bu çarpıcı makine, bir dizi yenilikçi fikri ve yarıştan ilham alan stili bir araya getiriyordu ve tasarımı, yakın geçmişteki diğer maxi scooter’lardan daha iddialıydı.

Fütüristik konsept scooter iddialı tasarıma sahip

Markanın Topluluk Günü etkinliğinde Redux’un nasıl bir araya geleceğine dair sadece bazı bilgiler edinmiştik. Bugün, İsviçreli malzeme firması Bcomp, Ather ile olan iş birliği ve Redux’un gövdesinin bazı kısımları da dahil olmak üzere otomobil parçaları ve bileşenleri için yeni bir kompozit doğal elyafın kullanımı hakkında daha fazla bilgi paylaştı.

Redux, performans ve motosiklet benzeri dinamikler için tasarlandı. Bu amaçla, hafif yapı teknikleri ve malzemeleri etrafında tasarlandı ve işte burada Bcomp, ampliTex keten elyaf kompozitiyle devreye giriyor. Keten veya keten tohumu çiçeğinden elde edilen liflerden dokunmuş bir malzeme olan ampliTex, açıkta kalan paneller için ideal olan karmaşık bir doku desenine sahiptir. Redux’un dökme alüminyum çerçevesine cıvatalanmış olarak görebilirsiniz. Bcomp, bu malzemenin ağırlığı düşük tutarken yapısal performans sağladığını söylüyor.

Ather’ın tasarım başkanı Bikash Jyoti Biswas: “İki tekerlekli araçların geleceğini düşünürken, zorluk sürdürülebilirliği, tavizsiz sertlik standartları ve günlük kullanım kolaylığıyla dengelemekti. ampliTex doğal elyaf kompozitlerini keşfetmek, tam olarak bunu yapmamızı sağladı ve geleneksel malzemelere kıyasla titreşim sönümleme ve stres altında daha tahmin edilebilir davranış gibi avantajlar sundu” dedi.

Bcomp, ampliTex’in ciddi bir sürdürülebilirlik itibarına sahip olduğunu da söylüyor. Karbon fiberine kıyasla %85 CO2 ayak izi azaltımı sağladığını iddia ediyor. Ayrıca, diğer birçok kompozitin aksine, kullanım ömrünün sonunda yakılarak ve üretilen ısı yakalanarak güvenli bir şekilde bertaraf edilebiliyor.

AmpliTex, 2019’dan beri bazı BMW seri üretim otomobillerinde ve ayrıca Kia ve Cupra’nın konsept araçlarında hem iç hem de dış mekan uygulamalarında yer aldı. Malzeme ayrıca son birkaç yıldır Suzuka 8 Saat dayanıklılık yarışında Suzuki GSX-R1000R’ın çamurluklarında, kaplamalarında ve kanatçıklarında da kullanıldı.

Karbon giderme girişimi Terradot satın alım yaptı

Google ve Microsoft destekli Terradot, karbon giderme rakibini satın aldı. Karbon giderme girişimi Terradot, rakibi Eion’u satın aldığını bugün açıkladı. Satış, büyük ölçüde büyük yatırımcılar, özellikle de büyük sözleşmeleri yönetebilecek şirketlerle çalışmak isteyen devlet varlık fonları tarafından yönlendirildi. Eion CEO’su Anastasia Pavlovic Hans, Wall Street Journal’a verdiği demeçte, Eion’un çok küçük olduğunu söyledi.

Karbon giderme girişimi Terradot yeni bir hamle yaptı

Her iki şirket de atmosferden karbondioksiti emmek için tarım alanlarına toz haline getirilmiş kayalar yayıyor. Geliştirilmiş kaya ayrışması (EWR) olarak bilinen bu yöntem, doğal bir süreci hızlandırıyor ve karbonu gidermenin düşük maliyetli bir yolu olma potansiyeline sahip, ancak büyük ve dağıtılmış operasyonlar gerektiriyor. CDR.fyi tarafından yapılan bir araştırmaya göre, EWR şirketlerinin talep etmek istediği fiyat ile alıcıların ödemek istediği fiyat arasındaki fark geniş kalıyor.

Kaliforniya merkezli Terradot’un operasyonları, şirketin tercih ettiği mineral olarak bazalt kullandığı Brezilya’da yoğunlaşırken, Eion ABD’de faaliyet gösteriyor ve olivin kullanıyor. Terradot’un yatırımcı listesinde Gigascale Capital, Google, Kleiner Perkins ve Microsoft yer alırken, Eion’un yatırımcıları arasında AgFunder, Mercator Partners ve Overture bulunuyor.

AI sohbet robotları tıbbi teşhisler için kullanılıyor

0

Yapay zeka sohbet robotları, sınırlı bakım olan yerlerde tıbbi teşhisleri dönüştürüyor. Ruanda ve Pakistan’da yapılan çalışmalar, sohbet robotlarının sadece kıyaslama testlerinde değil, yetersiz fonlanan kliniklerde de gerçek dünyadaki faydasını ortaya koyuyor.

Büyük dil modelleri (LLM’ler), en azından kontrollü kıyaslama testlerinde, tıp yüksek lisans sınavlarını geçebilir ve klinisyenlerin teşhis koymasına yardımcı olabilir. Ancak, cevapları kontrol edecek yeterli sayıda hekimin olmadığı, uzun hasta listelerinin ve sınırlı kaynakların bulunduğu gerçek dünya ortamlarında da faydalı mıdırlar?

AI sohbet robotları tıbbi teşhisler için en kolay ulaşılabilen araç

6 Şubat’ta Nature Health’te yayınlanan iki çalışma, bu görevi yerine getirebileceklerini öne sürüyor. Çalışma, ucuz LLM’lerin Ruanda1 ve Pakistan2’deki sağlık hizmeti ortamlarında teşhis başarı oranlarını artırabileceğini, hatta eğitimli klinisyenlerden bile daha iyi performans gösterebileceğini ortaya koyuyor. Ruanda’da, sohbet robotu cevapları, değerlendirilen her ölçütte yerel klinisyenlerin cevaplarından daha yüksek puan aldı. Pakistan’da ise, teşhislerine yardımcı olmak için LLM kullanan hekimler, geleneksel kaynakları kullananlara kıyasla %71’lik ortalama bir teşhis akıl yürütme puanı elde etti (%43).

İngiltere’deki Oxford Üniversitesi Yapay Zeka Etiği Enstitüsü’nde araştırma direktörü Caroline Green: “Bu makaleler, LLM’lerin düşük ve orta gelirli ülkelerdeki klinisyenlere bakım düzeyini iyileştirmede nasıl destek olabileceğini vurguluyor” diyor. Ruanda çalışmasında, araştırmacılar LLM’lerin dört bölgedeki düşük kaynaklı sağlık sistemlerinde hastalara doğru klinik bilgi sağlayıp sağlayamayacağını test ettiler. Çalışmanın ortak yazarı ve sağlıkta eşitliğe adanmış küresel bir kar amacı gütmeyen kuruluş olan PATH’ın Londra merkezli baş yapay zeka sorumlusu Bilal Mateen, orada yaygın bir sorunun, tüm hastaları görecek yeterli doktor ve hemşire olmaması olduğunu, bu nedenle çoğu insanın az eğitimli toplum çalışanları tarafından muayene edilip önceliklendirildiğini söylüyor.

Mateen’in ekibi, yaklaşık 100 toplum sağlık çalışanından hastalardan aldıkları 5.600’den fazla klinik sorunun bir listesini derlemelerini istedi. Araştırmacılar, bu soruların yaklaşık 500’üne beş LLM tarafından üretilen yanıtları, eğitimli yerel klinisyenlerin yanıtlarıyla karşılaştırdı. Yanıtların 5 puanlık bir ölçekte değerlendirilmesi, tüm LLM’lerin, yerleşik tıbbi konsensüsle uyum, soruyu anlama ve yanıtın zarara yol açma olasılığı da dahil olmak üzere 11 ölçütün tamamında yerel klinisyenlerden daha iyi performans gösterdiğini ortaya koydu. Ekip ayrıca, LLM’lerin Ruanda’nın ulusal dili olan Kinyarwanda dilinde yaklaşık 100 soruyu yanıtlayabildiğini de gösterdi.

Geely yeni hibrit modeli metanol motor kullanıyor

0

Çinli otomotiv devi Geely, Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı’nın son başvurusuna göre, Galaxy Starshine 6 serisini yeni bir metanol şarj edilebilir hibrit modelle genişletiyor. Model, 1.5 litrelik bir metanol motorunu elektrik motoru ve lityum-demir-fosfat (LFP) batarya paketiyle birleştirerek, geleneksel benzinli veya tamamen elektrikli seçeneklere çok yönlü bir alternatif sunuyor. Hibrit sistem, hem şehir içi hem de otoyol kullanımı için iyileştirilmiş verimlilik ve uzatılmış sürüş menzili sağlamak üzere tasarlanırken, metanol ile hızlı yakıt ikmaline de olanak tanıyor.

Geely yeni hibrit modeli güç aktarma sistemiyle ön planda

Bu hamle, Geely’nin güç aktarma sistemlerini çeşitlendirme ve Çin’deki ana akım araçlar için alternatif yakıt teknolojisini geliştirme konusundaki kararlılığını vurguluyor. Şirketin son başvurusu, Galaxy Starshine 6’nın 93 kW’a kadar güç üreten 1.5 litrelik bir motor etrafında inşa edilmiş bir metanol şarj edilebilir hibrit sisteme sahip olacağını ortaya koyuyor. Bu düzenek, Starshine 6’nın mevcut şarj edilebilir hibrit modellerinde zaten kullanılan kimyaya uyan bir lityum-demir-fosfat (LFP) batarya ile eşleştiriliyor.

CarNewsChina’nın yazdığına göre, düzenleyici belgeler şu ana kadar toplam sistem çıkışı, yalnızca elektrikle çalışma menzili veya yakıt verimliliği için resmi rakamlar sağlamadığından, hibritin gerçek dünya performansı hakkındaki ayrıntılar büyük ölçüde bilinmiyor. Dosya ayrıca, metanol şarj edilebilir hibritin standart Galaxy Starshine 6 ile aynı boyutlara sahip olduğunu gösteriyor. Sedan 189,3 inç uzunluğunda, 74,2 inç genişliğinde ve 58,7 inç yüksekliğinde olup, dingil mesafesi 108,5 inçtir. Bu, Geely’nin dış boyut veya oranları değiştirmeden güç aktarma sistemini yükseltmeye odaklandığını, aracın tanıdık profilini korurken metanol hibrit teknolojisini tanıttığını gösteriyor.

Geely, on yılı aşkın bir süredir alternatif yakıt araştırma çabalarının bir parçası olarak metanolle çalışan araç teknolojisini geliştiriyor. 2022’de şirket, metanol hibrit uygulamaları için bir konsept kanıtı olarak Methanol Hybrid Emgrand’ı -40°F’ye kadar aşırı soğukta test etti.

Geely, testlerin ötesinde, büyük otomobil fuarlarında daha geniş bir yelpazede metanol ve hidrojen teknolojilerini sergileyerek, metanolle çalışan güç aktarma sistemlerinin enerji dönüşümü ve sürdürülebilir mobiliteye yönelik uzun vadeli stratejisine nasıl uyduğunu vurguladı.

Bataryalı yolcu treni hizmete başladı

Birleşik Krallık’ın Great Western Railway şirketi, Batı Londra’da beş millik gidiş-dönüş güzergahında yolcu taşımacılığı için ülkenin ilk tamamen batarya ile çalışan trenini hizmete soktu. GWR Class 230 batarya treni, West Ealing’den Greenford’a beş millik gidiş-dönüş güzergahı olan Greenford şube hattında yolcu taşıyacak ve dizel trenin yerini alacak. Bu, Greenford şube hattında hızlı şarj teknolojisinin 22 aylık bir deneme sürecinin ardından gerçekleşti; bu süreçte tren çeşitli işletme koşulları altında test edildi.

Bataryalı yolcu treni bir ilk oldu

Test süresi boyunca tren 200,5 mil yol kat ederek, tek şarjla batarya-elektrikli bir trenin kat ettiği en uzun mesafe dünya rekorunu kırdı. Önceki rekor, 2021 yılında trenin 210 km kadar yol kat etmesiyle Stadler Deutschland’a aitti. GWR, trenle yolcu hizmetini geçen hafta başlattı. Tren, seferler arasında West Ealing istasyonunda sadece üç buçuk dakika içinde şarj olacak. Şarj işlemi, tren tam tepede durduğunda devreye giren, birkaç metre ray uzunluğuna bağlı 2.000 kW’lık bir şarj cihazı kullanılarak gerçekleştirilecek.

Network Rail, hızlı şarjlı batarya bankalarını GWR ile iş birliği içinde kurdu. Ayrıca, hem trenin hem de şarj altyapısının yolcu hizmetine hazır olduğundan emin olmak için güvenlik incelemelerine de yardımcı oldular. West Ealing-Greenford şube hattı dört duraktan oluşuyor ve her yöne 12 dakika sürüyor. Batarya, seferler arasında West Ealing istasyonunda sadece 3.5 dakika içinde şarj olacak.

Tren, tren tam tepede durduğunda devreye giren, birkaç metre ray uzunluğuna bağlı 2.000 kW’lık bir şarj cihazı kullanıyor. GWR Class 230 bataryalı tren, West Ealing’den Greenford’a beş mil gidiş-dönüş güzergahı olan Greenford şube hattında yolcu taşıyacak ve dizel trenin yerini alacak. Bu gelişme, Greenford şube hattında hızlı şarj teknolojisinin 22 aylık deneme sürecinin ardından geldi; bu süreçte tren çeşitli işletme koşulları altında test edildi.