En Yeni İçerikler

Cumhurbaşkanı Erdoğan’dan, elektrikli araç üretimine 5 milyar dolarlık teşvik!

Son dönemlerde teknoloji ve elektrikli otomobil üretim alanında büyük atılımlar yapan Türkiye; özellikle savunma sanayi, otomobil ve yüksek teknoloji üretiminde liderliğe oynamak istiyor. Bu kapsamda bugün Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, HIT-30: Yüksek Teknoloji Yatırım Programı’nı duyurarak, Türkiye’nin geleceğine damga vuracak stratejik bir adım attı. İşte detaylar…

Yerli batarya üretimi için 4.5 milyar dolarlık teşvik verilecek

Cumhurbaşkanı Erdoğan geçtiğimiz saatlerde Türkiye’nin gelişen teknoloji alt yapısı ve sanayisi için büyük önem arz eden HIT-30: Yüksek Teknoloji Yatırım Programı’nı duyurdu. Bu paket kapsamında büyük üreticilerin Türkiye’ye fabrika kurmaları ve Ar&Ge alanında önemli çalışmaları ülkemiz içerisinde yapmaları hedefleniyor.

Bu paket kapsamında şüphesiz en çok Türkiye’ye davet edilmek istenen markalar elektrikli otomobil üreticileri oldu. Geçtiğimiz günlerde Manisa’ya yapacağı 1 milyar dolarlık fabrika yatırımı ile gündeme oturan MG’nin arkasından hem Avrupalı hem Asyalı diğer elektrikli otomobil üreticilerinin de Türkiye’ye çekilmesi hedefleniyor.

cumhurbaskani-erdogandan-elektrikli-arac-uretimine-5-milyar-dolarlik-tesvik-1

Cumhurbaşkanı Erdoğan açıkladığı paket ile birlikte elektrikli otomobil üreticilerine 5 milyar dolarlık teşvikin yanı sıra yerli batarya üretimi için de toplamda 4,5 milyar dolarlık bir teşvik paketi duyurdu. Teşviklerle birlikte yıllık en az 1 milyon dolarlık batarya üretimi ve 2030 yılına kadar 80 GWh’lik kapasite inşa edilerek bölgesel bir üretim üssü olmak isteniyor.

cumhurbaskani-erdogandan-elektrikli-arac-uretimine-5-milyar-dolarlik-tesvik-2

Bu hedef doğrultusunda Türkiye’ye gelecek olan markalar hem ülke ekonomisi için büyük bir döviz kaynağı olacak hem de büyük oranda istihdam sağlanacak. Tüm bunların yanında yerli otomobil markamız Togg ile birlikte diğer üreticiler için rekabet ortamı sağlanacak bu da kullanıcılar için sürekli daha yeni ve daha iyi otomobillere daha uygun fiyatlara ulaşma imkanı sunacak.

Buna ek olarak bir de çip üretimi için verilecek teşvikler açıklandı. Buna göre Türkiye’de çip üretimi yapacak tesisler şu imkanlardan yararlanabilecek;

  • %30’a kadar sermaye katkısı
  • %10’a kadar hibe destek
  • %80’e kadar vergi teşviği.

Kamyona monte nükleer enerji test ediliyor

0

Çinli bir araştırma ekibi, 10 MW güç üretebilen ve yakıt ikmaline gerek kalmadan onlarca yıl çalışabilen, kamyona monte edilmiş bir nükleer reaktör geliştiriyor. Mobil bir “güç bankası” olarak tanımlanan prototip, şu anda test aşamasında ve geleneksel altyapının kurulmasının zor olduğu yerlere enerji sağlamak üzere tasarlandı.

Kamyona monte nükleer enerji sistemi onlarca yıl enerji sağlayacak

Proje, Hefei Fizik Bilimleri Enstitüsü’nden Wu Yican liderliğinde yürütülüyor. Araştırmacılar, sistemin, uzak bölgelerdeki enerji tedarikinden endüstriyel kullanım alanlarına kadar çeşitli uygulamalara sahip, kompakt ve taşınabilir bir enerji kaynağı sağlamayı amaçladığını belirtiyor.

Reaktör, orta ölçekli bir yapay zeka veri merkezini desteklemeye yetecek kadar, sürekli 10 megawatt elektrik üretmek üzere tasarlandı. Sürekli yakıt girişi veya şebeke bağlantısı gerektiren geleneksel enerji sistemlerinin aksine, bu ünite uzun süreler boyunca bağımsız olarak çalışacak şekilde tasarlandı ve değiştirilmeye veya yakıt ikmaline ihtiyaç duymadan potansiyel olarak birkaç on yıl dayanabiliyor.

Geliştiriciler, sistemi daha küçük, modüler nükleer teknolojilere doğru daha geniş bir geçişin parçası olarak tanımlıyor. Tasarım, güvenlik, kompakt boyut ve uzun çalışma ömrüne önem veriyor. Ekip, reaktörü araç üstü bir platforma entegre ederek, izole bölgeler, adalar veya acil durum senaryoları gibi alanlarda hızlı bir şekilde konuşlandırılabilen esnek bir enerji çözümü oluşturmayı hedefliyor.

Potansiyel kullanım alanları karasal uygulamaların ötesine uzanıyor. Araştırmacılar ayrıca, uzun süreli ve istikrarlı enerji kaynaklarının kritik olduğu deniz taşımacılığı ve hatta uzay sistemlerindeki rolünü de araştırıyorlar. Bu konsept, büyük ölçekli hesaplamaların sürekli ve istikrarlı elektrik tedarikine ihtiyaç duyduğu yapay zeka gibi sektörlerde güvenilir güce yönelik artan talebe de uyuyor.

Proje ayrıca nükleer bilim ve yapay zeka geliştirme arasındaki artan örtüşmeyi de yansıtıyor. Araştırma ekibine göre, yapay zeka nükleer sistem tasarımı ve güvenlik analizini iyileştirmek için kullanılırken, nükleer enerji yüksek performanslı hesaplama ortamları için tutarlı bir enerji kaynağı sunuyor. Çin’in daha geniş nükleer enerji kapasitesi, bu girişime bağlam sağlıyor. Ülke şu anda düzinelerce nükleer reaktör işletiyor ve küresel olarak en büyük nükleer enerji üreticileri arasında yer alıyor. Araştırmacılar, daha küçük ve mobil sistemler geliştirerek, mevcut altyapıyı değiştirmeyi değil, tamamlamayı hedefliyor.

Claude Security aracı  güvenlik taraması yapıyor

Anthropic, yeni bir savunma amaçlı siber güvenlik ürünü olan Claude Security’yi duyurdu. Şu anda, Enterprise seviyesindeki Claude kullanıcıları için halka açık beta sürümünde mevcut olup, Claude Team ve Max seviyesindeki kullanıcılar için de “yakında” kullanıma sunulacaktır.

Claude Security aracı kodlarda tarama yaparak uyarıda bulunuyor

Claude Security, Anthropic’in siber savunma araç kutusundaki bir diğer araçtır. Güvenlik ekiplerine, Claude Opus 4.7 modelini kullanarak “kod tabanlarını güvenlik açıkları açısından tarama ve hedefli yamalar oluşturma” olanağı sunar. Ayın başlarında Anthropic, dünyanın açık kaynaklı yazılım altyapısındaki güvenlik açıklarını bulmayı amaçlayan bir yapay zeka Manhattan Projesi olan Project Glasswing’i tanıtmıştı.

Glasswing, halka açık olarak yayınlanmayan, çok tehlikeli olduğu düşünülen Mythos adlı bir Anthropic modelini kullanıyor. Bu, Amazon Web Services, Anthropic, Apple, Broadcom, Cisco, CrowdStrike, Google, JPMorgan Chase, Linux Vakfı, Microsoft, Nvidia ve Palo Alto Networks gibi eski rakipler de dahil olmak üzere Glasswing katılımcılarıyla paylaşılıyor.

Hem Project Glasswing’in hem de Claude Security’nin özünde güvenlik açığı taraması yer alıyor. Çoğu siber saldırı, düşman bir aktörün bir güvenlik açığını istismar etmesiyle başlar. Bu nedenle, savunucular güvenlik açıklarını bulup yamalayabilirse, kötü niyetli failin saldırı yüzeyi küçülür.

Yıldız Savaşları’nı hatırlıyor musunuz? Yeni Bir Umut’un tüm konusu, Prenses Leia’nın R2-D2’de sakladığı Ölüm Yıldızı planları etrafında dönüyor. Asiler bu planları ele geçirdikten sonra bir güvenlik açığı bulabiliyorlar. İşte bu, çocuklar ve kızlar, bir güvenlik açığı. Ölüm Yıldızı’nın ölümcül bir kusuru vardı. Kod tabanınızda muhtemelen daha fazlası var. Anthropic’in yeni Claude Security aracı, saldırganlar oraya ulaşmadan önce onları bulmayı hedefliyor.

Gerçek dünyada her şey yazılım üzerinde çalışır ve bu yazılım doğası gereği savunmasızdır. Güvenlik açıkları yalnızca düşmanların istismar edebileceği kapılar açmakla kalmaz, aynı zamanda var olmaları ve yazılım kullanıcılarının yaşadığı hatalara neden olmaları nedeniyle de zarar verebilirler.

Reddit arama özelliği ile beklenen ilgiyi topladı

0

Arama fonksiyonunun iyileştirilmesi gerektiği yönündeki şikayetlerle boğuşan Reddit, son birkaç yıldır arama motoruna yatırım yaptı. Hatta kullanıcılarının aradıklarını bulmalarına yardımcı olmak için yapay zeka özellikleri ekledi. Görünüşe göre bu yatırım nihayet meyvesini veriyor. Şirket, her hafta arama kullanan kişi sayısında yıllık bazda %30’luk bir artış gördü, CEO Steve Huffman Perşembe günü yaptığı açıklamada bunu belirtti.

Reddit arama özelliği ile yatırımın karşılığını alıyor

Huffman, aramanın platform için kullanıcı edinimi ve elde tutmanın en önemli itici güçlerinden biri olduğunu kaydetti. Huffman: “Arama konusunda harika bir performans gördük. Arama günlük aktif kullanıcı sayısı (DAU), haftalık aktif kullanıcı sayısı (WAU) ve sorgular yıllık bazda anlamlı bir şekilde arttı. Elde tutma ve DAU’lar için harika bir itici güç. Arama ekibi, açıkçası, bence harika bir iş çıkarıyor. Reddit Answers’ı kullanıyorsanız, ürüne daha iyi entegre edildiğini görebilirsiniz” dedi.

Şubat ayının başlarında platform, ABD’de yapay zeka arama sonuçları aracılığıyla ürün yerleştirmeyi test etmeye başladı. Huffman, Reddit’teki konuşmaların yaklaşık %40’ının ticari nitelikte olduğunu ve alışveriş yapanların %84’ünün Reddit’te araştırma yaptıktan sonra satın alma kararlarında daha fazla güven duyduğunu söyledi.

Sosyal platform, çeyreği 493 milyondan fazla haftalık aktif benzersiz kullanıcı (WAUq) ile tamamladı; bu, geçen yılın aynı dönemine göre %23’lük bir artış ve yaklaşık 126 milyon günlük aktif benzersiz kullanıcı (DAUq) ile bir önceki yıla göre %17’lik bir iyileşme anlamına geliyor.

Reddit, ABD’deki ziyaretçi sayısında %7’lik bir artışla 53.5 milyon DAUq’a ve uluslararası alanda %26’lık bir artışla 73.3 milyon DAUq’a ulaştığını bildirdi. Şirket, dünya çapında bir milyar günlük kullanıcıya ve ABD’de 100 milyon günlük kullanıcıya ulaşmayı planladığını söyledi.

NASA trafik müdahale İHA’larına çalışıyor

0

Sokaklarımız yolcular ve teslimat araçlarıyla dolu, ancak polis arabası veya itfaiye aracı ışıkları ve sirenleriyle yaklaştığında sürücüler yolu açıyor. Önümüzdeki yıllarda, teslimat ve diğer ticari görevler için kullanılan dronlar, topluluklarımızın üzerindeki gökyüzünde yaygınlaşacak ve NASA, havadaki ilk müdahale araçlarının da yerdeki gibi aynı türden bir geçiş izni almasını sağlamak için çalışıyor.

NASA trafik müdahale sürecine çalışıyor

Kuzey Teksas bölgesinde yakın zamanda yapılan bir uçuş tatbikatı, hava sahası önceliklendirme araçlarının, ilk müdahale dronlarının kalabalık gökyüzünde hızlı ve güvenli bir şekilde hareket etmesine nasıl yardımcı olabileceğini gösterdi. Kaliforniya’daki Silikon Vadisi’nde bulunan NASA Ames Araştırma Merkezi’nden araştırmacılar, yerel ve eyalet kamu güvenliği kurumları, endüstri ortakları ve Federal Havacılık İdaresi (FAA) ile iş birliği yaparak acil durum ekiplerinin gerçek zamanlı olarak öncelikli hava sahası erişimi elde etmelerini nasıl sağlayabileceklerini test ettiler. Tatbikat, NASA ve FAA arasındaki bölgedeki en son iş birliğidir. Kuzey Teksas, ticari drone teslimatlarının günlük olarak uçmasına izin veren FAA tarafından belirlenmiş bir bölge.

Tatbikat sırasında bir polis, itfaiye veya kurtarma dronu havalandığında, diğer dronlar kenara çekiliyordu. Birden fazla kamu güvenliği kuruluşu simüle edilmiş acil durumlara müdahale ettiğinde, yetkililer doğru dronların erişimine öncelik vermek için iletişim kurdu.

NASA Ames’teki Hava Trafik Yönetimi ve Güvenliği projesinin araştırma lideri Abhay Borade: “Ambulansların araçları yoldan çekmek için ışık ve siren kullandığı gibi, kamu güvenliği operatörlerinin de hava sahasını güvenli bir şekilde paylaşma yeteneğine ihtiyacı vardır. Önemli olan, tüm operatörler için hava sahasının verimli kullanımını dengeleyerek uçuş operasyonlarının güvenliğine öncelik vermektir” dedi.

Teksas’taki testler, NASA’nın ticari uçuşların kamu güvenliği dron görevlerinden nasıl farklı olduğunu daha iyi anlamasına yardımcı oldu. Acil durum ekipleri nadiren tahmin edilebilir rotalarda uçarlar. Bir arama, takip veya tehlikeli bir ortamı tararken, aniden yön değiştirmeleri gerekebilir.

NASA lityum yakıtlı itici sistemi hayata geçirdi

0

NASA mühendisleri yakın zamanda, bir gün Mars’a insanlı bir görevi destekleyebilecek yeni nesil bir elektrikli itme sistemini test etti. NASA, elektromanyetik itici sisteminin prototipini bir vakum odası içinde çalıştırarak 120 kilovata kadar güç seviyelerine ulaştı; bu, ABD’nin elektrikli itme sistemi testlerinde elde ettiği en yüksek değer. Bu, 2023 yılında metal açısından zengin bir asteroiti keşfetmek üzere fırlatılan mevcut Psyche görevindeki elektrikli iticilerin gücünün 25 katından fazla.

NASA lityum yakıtlı itici sistemleri Mars görevleri için kullanacak

NASA’nın Jet İtme Laboratuvarı’nda (JPL) kıdemli araştırma bilimcisi James Polk yaptığı açıklamada: “Son birkaç yıldır bu iticileri tasarlamak ve inşa etmek, bu ilk teste uzun bir hazırlık süreci oldu. Bu bizim için çok büyük bir an çünkü sadece iticinin çalıştığını göstermekle kalmadık, aynı zamanda hedeflediğimiz güç seviyelerine de ulaştık. Ve ölçeklendirme zorluklarını ele almaya başlamak için iyi bir test ortamımız olduğunu biliyoruz” dedi.

Elektrikli itme sistemleri, yakıtı yüksek hızlara ivmelendirmek için manyetik alanlar ve elektrik akımları kullanır. NASA’ya göre, bu tür itme sistemleri geleneksel, yüksek itiş gücüne sahip kimyasal roketlere göre %90’a kadar daha az yakıt kullanıyor.

Mevcut elektrikli itme sistemleri, yakıtı hızlandırmak için güneş enerjisine dayanır ve düşük sürekli itme kuvvetiyle zaman içinde yüksek hızlara ulaşır. Öte yandan, NASA’nın yakın zamanda test ettiği elektromanyetik itme sistemi, lityum metal buharı ile çalışır. Lityum beslemeli manyetoplazmadinamik (MPD) itme sistemi, lityum plazmayı elektromanyetik olarak hızlandırmak için manyetik alanla etkileşime giren yüksek akımlar kullanır.

NASA’ya göre, lityum yakıtlı iticiler potansiyel olarak yüksek güç seviyelerinde çalışabilir, yakıtı verimli kullanabilir ve şu anda kullanımda olan elektrikli iticilerden daha fazla itme gücü sağlayabilir. Tamamen geliştirilip nükleer bir güç kaynağıyla eşleştirildiğinde, MPD, insanlı Mars görevleri için daha büyük yükleri desteklemek üzere fırlatma kütlesini azaltmaya yardımcı olabilir.

Xbox Quick Resume özelliğini devre dışı bırakma seçeneği sunuyor

0

Yıllarca süren oyuncu taleplerinin ardından, en son Xbox Series X|S sistem güncellemesi nihayet kullanıcılara belirli oyunlarda Hızlı Devam özelliğini devre dışı bırakma olanağı sunuyor. Xbox Insider’larla bir aylık testin ardından, 30 Nisan 2026 tarihli en son Xbox sistem güncellemesi, tüm Xbox sahiplerine, Hızlı Devam özelliği etkinken açıldığında sorun yaşayabilecek oyunlarda genellikle faydalı olan hızlı yükleme özelliğini manuel olarak kapatma seçeneği sunuyor.

Xbox Quick Resume özelliği için esneklik tanınıyor

En son Xbox Wire blog yazısı ayrıca, Xbox konsolunuzdaki Kılavuzu kişiselleştirirken Özel Renkler seçme seçeneği de dahil olmak üzere, tüm Xbox Series X|S kullanıcılarının artık inceleyebileceği birkaç özelliği daha detaylandırıyor. Daha önce, sınırlı bir renk seçeneğiyle çalışmanız gerekiyordu, ancak şimdi Ayarlar menüsünün Kişiselleştirme bölümündeki renk kaydırıcılarını kullanarak konsolunuza kendi özel tonunuzu verebilirsiniz. Xbox CEO’su Asha Sharma tarafından bu en son sistem güncellemesinde sunulan yeni Xbox özelliklerinden bir diğeri de, uygulamalarınız için 10 Grup oluşturabilmeniz ve bunları Ana sayfa düzeninize sabitlemenin artık eskisinden daha kolay olmasıdır.

Konsol arayüzünün ‘Oyunlarım ve Uygulamalarım’ bölümüne yeni bir Oyun Geçmişi sekmesi eklendi. Bu sekme sayesinde Xbox hesabınızda oynadığınız tüm oyunları ve en son ne zaman oynadığınızı bir bakışta görebilirsiniz. Bu özellik, özellikle PC, Xbox el konsolları veya Xbox Bulut Oyunları gibi çeşitli cihazlarda Xbox Game Pass oyunları oynayan kullanıcılar için oldukça kullanışlıdır, çünkü farklı bir cihazdan erişirken bile kaldığınız yerden hızlıca devam etmenizi sağlar.

Bulut oyunlarından bahsetmişken, menüde ayrıca yayın kalitenizi daha iyi anlamanıza yardımcı olabilecek yeni Kullanıcı Tarafından Seçilen Çözünürlük ve Ağ Kalitesi Göstergesi seçenekleri de bulunmaktadır. Ağ Kalitesi Göstergesini kapatma seçeneğinin olması bile benim için iyi bir değişiklik gibi görünüyor; bence takılmalar zaten kendini gösteriyor, yanıp sönen simgeye gerek yok. Bu yeni özelliklerin bazıları Xbox One kullanıcıları için de mevcut olmalı, bu nedenle konsolunuzu açıp kontrol etmeyi unutmayın. Ayrıca, Xbox oyunlarını Windows PC’nizde oynamayı tercih ediyorsanız, bugün Xbox Modu’nun lansmanıyla birlikte eğlenceli bir sistem güncellemesine de göz atabilirsiniz.

ChatGPT reklam testlerine başlıyor

0

OpenAI kısa süre önce ChatGPT içinde reklam testlerine başladı. Yapay zeka şirketleri, yapay zeka sohbet robotu içinde reklam vermenin kullanıcıları rahatsız etmeden işe yarayıp yaramayacağını anlamaya çalışıyor. Şimdi Google, Gemini’nin bu iş modelinden sonsuza dek kaçınmayabileceğini açıkça belirtiyor.

ChatGPT reklam testlerini yaygın bir şekilde test edecek

Alphabet’in 2026’nın ilk çeyreğine ilişkin kazanç görüşmesinde, Google Baş İşletme Sorumlusu Philipp Schindler’e Gemini uygulamasındaki reklamlar hakkında doğrudan soru soruldu. Cevabını ölçülü tutarak, Google’ın şu anki odak noktasının ücretsiz katman, abonelikler ve yapay zeka planları olduğunu, şirketin öncelikle Arama’daki Yapay Zeka Modu’nu para kazanmaya yönelik olarak geliştirdiğini söyledi.

Herhangi bir acil plan açıklamasa da Schindler, Google’ın Yapay Zeka Modu’nda iyi çalışan bir reklam formatı bulması durumunda, aynı fikrin sonunda Gemini uygulamasında da kullanılabileceğini söyledi. Schindler ayrıca, reklamların faydalı ve doğru zamanda gösterildiği sürece Google’ın ürünlerini milyarlarca kullanıcıya ulaştırmasına yardımcı olduğunu söyledi. Bu, Gemini reklamları daha sonra gelirse Google’a tanıdık bir argüman sunuyor, çünkü reklamlar yaygın olarak kullanılan bir ürünün ücretsiz kalmasına yardımcı olabilir. Google, bu hamleyi aceleye getirmediğini söylüyor.

Reklamlara yönelmenin nihai nedeni maliyettir. Yapay zeka sohbet botları, özellikle yüz milyonlarca ücretsiz kullanıcı ölçeğinde, her yanıt ürettiklerinde pahalı işlem gücüne ihtiyaç duyarlar. Abonelikler yardımcı olur. Ancak tek başlarına yeterli olmayabilirler. Reklamlar, şirketlere her önemli yapay zekâ özelliğini ücretli bir planın arkasına kilitlemeden ücretsiz erişimi finanse etmenin başka bir yolunu sunar. Kullanıcılar bu takastan hoşlanmayabilir. Ancak bu, OpenAI’ın neden reklamları test ettiğini ve Google’ın Gemini’yi aynı yola neden açık bıraktığını açıklıyor.

Google’ın yavaş yaklaşımı mantıklıdır, çünkü OpenAI bile sohbet botlarının içine reklam yerleştirmenin zorlu kısımlarıyla hala uğraşıyor. Yakın tarihli bir rapor, yapay zekâ sohbet botunda reklam performansını izlemenin normal Arama’ya göre daha zor olabileceğini öne sürdü. Arama’da, “1.000 doların altındaki en iyi dizüstü bilgisayar” gibi bir sorgu net bir satın alma niyeti gösterir. Yapay zeka sohbet botlarında, aynı karar karşılaştırmaları, takip sorularını ve bütçe değişikliklerini kapsayabilir. Bu, reklamverenlerin reklamın gerçekten bir tıklama veya satın almayı tetikleyip tetiklemediğini veya sonucu değiştirmeden sohbet sırasında görünüp görünmediğini anlamasını zorlaştırır.

OpenAI paint benzeri görüntüler oluşturuyor

0

Hemen hemen herkes MS Paint’te veya en azından ona benzer bir programda karalamalar yapmıştır. Basit çizgilerin insan gözüyle tanınabilir bir şey yaratabilmesinde büyüleyici bir şey var ve birinin bu uygulamayı kullanarak gerçekten etkileyici bir sanat eseri yaratmasında da etkileyici bir şey var. Peki ya tüm bu cazibeyi ortadan kaldırıp, onu ilk etapta ilginç kılan insan dokunuşundan tamamen arındırarak sadece stili kopyalasaydık? İşte o zaman en yeni ChatGPT trendini elde ederdiniz.

OpenAI paint benzeri içeriklerle ön plana çıkıyor

Kullanıcılar, OpenAI’ın en yeni görüntü oluşturma modeli GPT Image2’yi fotoğraflarının MS Paint tarzı çizimlerini oluşturmak için kullanmaya başladılar. Sonuçlar gerçekten de beklediğiniz gibi. Mevcut görüntülerin basit, kıvrımlı çizgilerle ve minimal renklerle yeniden oluşturulmuş halleri, tanınabilir olacak kadar net.

Bu trendin, Threads’te @withgrdnrush kullanıcı adıyla Koreli bir kullanıcı tarafından başlatıldığı veya en azından popülerleştirildiği görülüyor. Bir çeviriye göre, “Dünyanın En Önemsiz Komutu” olarak adlandırdıkları GPT Image2 ile oluşturulmuş birkaç karalama tarzı görüntüyü paylaştılar. Orijinal görselleri eklemediler, ancak çıktılar bir sanatçının MS Paint’te birkaç dakika içinde bir araya getirebileceği bir şeye benziyor.

Yanıtlar hızla bu talimatı kullanan diğer kişilerle doldu ve trend o zamandan beri yayılarak X’teki yapay zekâya takıntılı kişilere de ulaştı. Çoğunlukla yapay zeka içeriği derleyen @arrakis_ai kullanıcı adıyla bir kullanıcı, “trend” hakkında bir gönderi paylaştı ve şu talimatı ekledi: Açıklamada: “Ekli görüntüyü mümkün olan en beceriksiz, karalama ve tamamen acınası şekilde yeniden çizin. Beyaz bir arka plan kullanın ve MS Paint’te fareyle çizilmiş gibi görünmesini sağlayın. Belirsiz bir şekilde benzer olmalı ama aynı zamanda tam olarak da değil, bir şekilde eşleşiyor ama aynı zamanda kafa karıştırıcı, garip bir şekilde de farklı olmalı, düşük kaliteli piksel piksel hissiyatıyla ne kadar gülünç derecede kötü olduğunu gerçekten vurgulamalı. Aslında, biliyor musunuz, neyse, istediğiniz gibi çizin” ifadeleri yer aldı.

Havaalanında bagaj taşıma işleri robotlara bırakılıyor

0

Japan Airlines, GMO AI & Robotics ile ortaklık kurarak, Mayıs ayından itibaren Tokyo’daki Haneda havaalanında bagaj görevlilerine yardımcı olmak için insansı robotları denemeye başlayacak. Yapılan açıklamaya göre, bu robotların bir gün işgücü açığını hafifletebileceği umuluyor.

Havaalanında bagaj taşıma işinden robotlar sorumlu olacak

Medya önünde düzenlenen bir gösteride, Çinli robotik şirketi Unitree tarafından üretilen mekanik yardımcı robotlardan biri, bavullarla dolu metal bir konteyneri yolcu uçağına doğru hafifçe itiyor, daha doğrusu neredeyse dokunuyor. Ancak katkısı tamamen göstermelik, çünkü konteyner aslında bir konveyör bant tarafından hareket ettiriliyor.

Robotun bunun farkında olmadığı da bir gerçek. Habersiz bir şekilde, Unitree makinesi gururla bandı kontrol eden insan meslektaşına el sallıyor ve o da nazikçe başparmağını kaldırarak karşılık veriyor. Bu gösteri, robotların yeteneklerinin ciddi bir gösterimi değil. Ancak Japan Airlines, 2028 yılına kadar devam etmesini planladığı için deney konusunda oldukça ciddi görünüyor.

Androidler için bir ateşle imtihan olacak. Yılda 60 milyondan fazla yolcuya hizmet veren Haneda, dünyanın en yoğun hava yolu merkezlerinden biri. Aksaklıklar, bagajların kaybolmasına veya hasar görmesine ya da maliyetli gecikmelere yol açabilir.

Ayrıca sert bir rekabetle de karşı karşıya kalacaklar. Japonya’nın zaten aldığı PR imajını daha da iyileştirmeye çalışmıyoruz, ancak bagaj görevlileri titiz, nazik ve beklentilerin ötesine geçen davranışlarıyla oldukça övülüyor. Bu oldukça dikkat çekici, çünkü bagaj görevlilerinin haberlere konu olduğu tek zaman, kırılgan eşyalarınızı kum torbaları gibi üst üste yığmalarıdır.

Robotların ne kadar yetenekli olduğu henüz belli değil. Tanık olduğumuz robot arızalarının sayısı göz önüne alındığında, işler korkunç bir şekilde ters gidebilir. Ancak teorik olarak, bu yılın ilk iki ayında yedi milyon turistin akınıyla başa çıkmada Japonya’nın bagaj görevlilerine yardımcı olacaklar.

Instagram reklam metni potansiyeliyle ön plana çıkıyor

0

Sosyal medya reklamcılığı üzerine yapılan araştırmalar büyük ölçüde görsellere, videolara ve platform algoritmalarına odaklanırken, reklam metninin rolü nispeten az ilgi görmüştür. Bu eksiklik, özellikle Japonya gibi İngilizce dışındaki bağlamlarda belirgindir. Ayrıca, aynı kelime veya ifade, reklamı yapılan ürüne bağlı olarak farklı şekilde yorumlanabilir.

Instagram reklam metni ile ön planda

Bu eksikliği gidermek için, Tsukuba Üniversitesi’ndeki araştırmacılar, Temmuz 2021 ile Haziran 2023 tarihleri ​​arasında Japonya’daki Instagram reklamlarından oluşan büyük bir veri setini analiz ettiler. Veri seti, 12.206 takviye reklamı ve 9.486 kozmetik reklamı içeriyordu. Metin, Japonca için tasarlanmış, kelimeleri psikolojik ve anlamsal özelliklerine göre sınıflandıran ve dilsel kalıpları nicelleştirip tıklama oranı (CTR) ile istatistiksel ilişkilerini inceleyen bir psikolinguistik sözlük olan J-LIWC2015 kullanılarak analiz edildi.

Analiz, takviye reklamlarında risk veya tutarsızlıkla ilişkili kelimelerin CTR ile pozitif bir ilişki içinde olduğunu ortaya koydu. Bu arada, kozmetik reklamlarında, görsel algı veya görünüm, olumlu duygular ve hareketle ilgili kelimelerin tıklama oranı (CTR) ile pozitif bir ilişkisi olduğu gözlemlendi. Özellikle, bazı dilsel özelliklerin ürün kategorisine bağlı olarak farklı etkileri olduğu görüldü. Örneğin, hareketle ilgili dil, takviye reklamlarında daha düşük CTR ile ilişkilendirilirken, kozmetik reklamlarında daha yüksek CTR ile ilişkilendirildi. Bu sonuçlar, reklam metni stratejilerinin ürün kategorisine göre uyarlanması gerektiğini göstermektedir.

PLOS One’da yayınlanan bulgular, reklam metninin dilsel özellikleri ile CTR arasındaki ilişkinin ürün kategorileri arasında farklılık gösterdiğine dair geniş ölçekli ampirik kanıtlar sunmaktadır. Çalışma, pazarlamacılara daha etkili Instagram reklam metni tasarlamalarına yardımcı olacak pratik bilgiler sunmakta ve özellikle İngilizce olmayan ortamlarda, dilsel özelliklerin dijital reklam ortamlarında kullanıcı etkileşimiyle nasıl ilişkili olduğuna dair araştırmalara katkıda bulunmaktadır.

Tuvalet malzemesi üreticisi yapay zeka yatırımı yapıyor

0

Geçtiğimiz ay, başarısız teknoloji ayakkabı şirketi Allbirds, şaşırtıcı bir şekilde yapay zekaya yöneleceğini duyurdu. Bu, düşüşte olan işletmeyi bir gecede Silikon Vadisi’nin son takıntısı haline getirdi. Şimdi ise ülkenin ve dünyanın geri kalanının bidet devriminin merkezinde yer alan Japon tuvalet üreticisi Toto da bundan faydalanmaya çalışıyor.

Tuvalet malzemesi üreticisi yapay zeka yatırımını duyurdu

Toto tam olarak yapay zekaya yönelmiyor, daha çok yatırımlarını ikiye katlıyor. Şirket, geçen hafta mevcut yarı iletken bileşen üretimini artırma planlarını açıkladı. Bu dikkat çekici “yapay zeka hamlesi”, Financial Times’ın haberine göre, hisselerinin %18 artarak 2021’den bu yana en yüksek seviyelerine ulaşmasına neden oldu.

Şirket, toplamda çip üretimini güçlendirmek ve araştırma ve geliştirmeyi artırmak için 190 milyon dolar yatırım yapacağını duyurdu. Yüksek teknolojili tuvaletleriyle (sadece aydınlatmakla kalmayıp, arka kısımları temizleyip kurutan, otomatik olarak açılıp kapanan, koku giderici püskürten ve kendi kendine sifonu çeken) çok daha iyi bilinen Toto, aynı zamanda NAND bilgisayar flaş depolama çiplerini üretim sırasında yerinde tutan kritik bir bileşen olan elektrostatik tutucuların dünyanın ikinci büyük üreticisidir.

FT’ye göre, büyük ölçüde yapay zeka tarafından yönlendirilen çiplere olan ilginin büyük ölçüde artması sayesinde, Toto’nun yarı iletken bileşen satışları artık kârının yarısından fazlasını oluşturuyor. Bu arada, devam eden Orta Doğu enerji krizi nedeniyle tetiklenen yapıştırıcı ve plastik kıtlığı nedeniyle tuvalet işi düşüşe geçmeye başladı. Şirket, bunun sonucunda Nisan ortasında yeni siparişleri durdurmak zorunda kaldı. Neyse ki, devam eden yapay zeka çılgınlığı, en azından şimdilik, şirketi ayakta tutabilir.

Rivian fabrika kapasitesini küçültüyor

0

Rivian, Georgia eyaletinde inşa ettiği fabrika ile ilgili olarak bugün bazı değişiklikler açıkladı. Şirket, tesisi iki aşamada inşa etmeyi planlıyordu ve her aşama yıllık 200.000 araç üretim kapasitesine sahip olacak, toplamda 400.000 adet üretim kapasitesi hedefleniyordu. Rivian, geçen yılın sonlarında temel atma töreni düzenlemişti.

Rivian fabrika kapasitesinde düzeltmeye gidiyor

Şirket, ABD Enerji Bakanlığı ile yapılan revize edilmiş bir kredi anlaşması sonucunda yıllık kapasiteyi 300.000 adede düşürmeyi planladığını, ancak bu yıllık kapasiteye orijinal planlanandan daha erken ulaşmayı hedeflediğini belirtiyor. Enerji Bakanlığı, Rivian’a Biden yönetiminin son günlerinde açıklanan 6,6 milyar dolarlık orijinal anlaşma yerine 4.5 milyar dolar kredi verecek.

2024 yılında Rivian, inşaata başlamak için yeterli fonu olmadığı için Georgia fabrika planlarını askıya almıştı. Şirket, bu duraklamanın Rivian’ın orta boy R2 aracını daha erken piyasaya sürmesine de olanak sağladığını savundu. R2 üretimi, şirketin Illinois, Normal’deki fabrikasında bu ay başladı. Bu arada Rivian, şu anda elektrikli araç karşıtı Trump yönetimi altında olan ABD Enerji Bakanlığı (DOE) ile kredi almak için görüşmeler yürütüyordu.

Bu görüşmeler, Rivian için daha düşük bir miktarla sonuçlandı. Şirket, dikey inşaatın bu yıl başlayacağını ve krediden ilk olarak 2027 başlarında yararlanmayı beklediğini, Georgia’daki araç üretiminin ise 2028 sonlarında başlaması planlandığını belirtti. Şirket, basın bülteninde DOE kredisinin “güncellenmiş tesis tasarımı ve yol haritasıyla uyumlu olduğunu ve 4,5 milyar dolara kadar çıkabileceğini” söyledi.

Rivian, kararı ilk aşamada kapasitede %50’lik bir artış (200.000’den 300.000 araca) olarak nitelendirdi ve bunun birim maliyetlerini düşüreceğini savundu. Şirket ayrıca, inşaatı finanse edecek yeterli parası olması durumunda gelecekteki genişleme için bolca alana sahip olduğunu da belirtti. Rivian, ilk çeyrek kazançlarında artan gelir bildirdi.

Claude izinsiz veritabanı sildi

0

Yapay zeka ajanları çoğu zaman çift taraflı ajan gibi davranarak bir şirketi içeriden sabote edebiliyor. Teknoloji konusunda bilgili büyük patronlar bu dersi dikkate aldı mı? Elbette hayır. SaaS girişimi PocketOS’un kurucusu Jer Crane, Claude tabanlı Cursor kodlama ajanının o kadar kötü bir şekilde hata yaptığını ve şirketin veritabanını saniyeler içinde tamamen sildiğini iddia etti. Acımasızca davranan ajan, veritabanının tüm son yedeklerini de yok etti.

Claude izinsiz veritabanı silerek şirket bilgilerini ortadan kaldırdı

Crane, X’te uzun bir yazıda felaketi ayrıntılı olarak anlattı. Anlatımı büyük ölçüde yapay zekanın neyin yanlış gittiğine dair kendi kendine teşhisine dayanıyor, yani tamamen güvenilir değil. Ancak anlattığına göre, Anthropic’in amiral gemisi Claude Opus 4.6 modelini çalıştıran Cursor, “rutin bir görevi” yerine getirirken işler raydan çıktı. Yapay zeka basit bir kimlik doğrulama sorunuyla karşılaştığında, PocketOS’un bulut sağlayıcısı Railway’de depolanan tüm bir birimi silerek sorunu çözmeye karar verdi. Ne yazık ki, bu birim şirketin üretim veritabanını içeriyordu.

Yapay zekanın bu yıkıcı eylemi gerçekleştirmesi için sadece tek bir API çağrısı ve toplam dokuz saniye yeterli oldu. Bunu da şirkette kimsenin varlığından bile haberdar olmadığı “genel yetki” veren bir API belirteci bularak başardı. Crane öfkeyle, “Onay adımı yok. ‘Onaylamak için DELETE yazın’ yok. Bu birim üretim verileri içeriyor, emin misiniz?’ yok. Ortam kapsamı yok. Hiçbir şey yok” dedi.

İşletmesinin iflasın eşiğinde olduğunu gören Crane, Claude tarafından desteklenen yapay zekayı sorguya çekti. Crane’in aktardığına göre, yapay zeka baskı altında şu itirafı yaptı: “‘API aracılığıyla bir hazırlık birimini silmenin yalnızca hazırlık ortamıyla sınırlı olacağını tahmin ettim. Doğrulama yapmadım. Kimlik bilgisi uyuşmazlığını ‘düzeltmek’ için kendi başıma yapmaya karar verdim, oysa önce size sormalı veya yıkıcı olmayan bir çözüm bulmalıydım. Bana verilen her ilkeyi ihlal ettim: Doğrulama yapmak yerine tahmin ettim. Sorulmadan yıkıcı bir işlem gerçekleştirdim. Yapmadan önce ne yaptığımı anlamadım. Railway’in ortamlar arası birim davranışı hakkındaki belgelerini okumadım” dedi.

Sosyal medyada konum kullanıcı davranışlarını etkiliyor

0

Konum, sosyal medya ortamında gayrimenkuldeki kadar önemli olabilir. Penn State araştırmacılarının öncülüğünde yapılan bir çalışmaya göre, bir kullanıcının kişisel deneyimleri, duyguları veya inançları hakkında bir sosyal medya gönderisi coğrafi bilgi içeriyorsa, bu konum ipucu okuyucuların gönderiyi paylaşan kişiyi ne kadar seveceğini ve onunla ne kadar empati kuracağını etkileyebilir.

Sosyal medyada konum kullanıcı tarafında kritik öneme sahip

Araştırmacılar, konum ipuçlarının algılanan homofiliyi (yani bir kullanıcının tutum, değerler ve geçmiş açısından orijinal gönderiyi paylaşan kişiye duyduğu benzerliği) etkilediğini buldular. Bu da kullanıcıların gönderiyi beğenme ve gönderiyi paylaşan kişiyle empati kurma olasılığını tahmin etti. Araştırma ekibinin bulguları New Media & Society dergisinde yayınlandı.

Çalışmanın ortak yazarı, Penn State’te Evan Pugh Üniversite Profesörü ve James P. Jimirro Medya Etkileri Profesörü S. Shyam Sundar: “Çalışmamız, çevrimiçi insan doğası hakkında psikolojik bir çalışmadır. Sosyal medyada bir kişinin belirli bir konumdan paylaşım yaptığını öğrendiğinizde, bu konum ipucu kafanızda her türlü düşünceyi harekete geçirir; örneğin, konuma aşinalık ve orijinal paylaşımcıyla algılanan benzerlikler. Bu psikolojik izler, paylaşılan mesaja nasıl tepki vereceğinizi etkiler” dedi

Araştırmacılar, sosyal medya şirketlerinin kullanıcının yaklaşık konumunu göstermesini zorunlu kılan bir politikanın 2022’de yürürlüğe girdiği Çin’de 240 sosyal medya kullanıcısını işe almak için çevrimiçi bir anket platformu kullandılar. Ardından, biri ailevi gerilimlerden kaynaklanan evlilik korkusu, diğeri akran baskısından kaynaklanan kaygı ve belirsizlik hakkında olmak üzere iki mesaj oluşturdular ve bunları popüler bir sosyal medya uygulamasında paylaşılmış gibi görünecek şekilde biçimlendirdiler. Gönderilerde dört farklı konumdan biri gösterildi: Çin’in başkenti Pekin; Çin’in bir eyaleti olan Guizhou; Amerika Birleşik Devletleri; ve konum yok.

Katılımcılar, iki konudan biri hakkında ve dört konumdan birinden geliyormuş gibi görünen bir gönderi okudular. Ardından, poster ve posterle ilgili algıları ve tepkileri hakkında soruları yanıtladılar; örneğin, posterin ve gönderide anlatılan deneyimin okuyucunun bulunduğu yere coğrafi olarak ne kadar yakın olduğu; posterin okuyucuya tutum, değerler ve geçmiş açısından ne kadar benzer göründüğü; ve posteri ne kadar beğendikleri ve onunla ne kadar empati kurdukları gibi sorular soruldu.

Güneş enerjili velomobil şehir içi ulaşımı kolaylaştıracak

On dört yıl önce, çatıdaki güneş paneliyle şarj edilebilen pedallı/elektrikli bir velomobil olan Elf ilk kez duyurulmuştu. Şimdi ise daha konforlu, daha güçlü ve ikinci bir yolcuyu taşıyabilecek yeni bir versiyonu geliyor. Kuzey Carolina, Durham merkezli Organic Transit şirketi tarafından üretilen orijinal Elf, alüminyum çerçeveye, tek koltuğa, arka kargo bölmesine, vakumla şekillendirilmiş ABS kompozit gövdeye ve polikarbonat ön cama sahip, çoğunlukla kapalı üç tekerlekli bir araçtı.

Güneş enerjili velomobil

88,8 voltluk lityum pil paketiyle çalışan 750 watt’lık kalıcı mıknatıslı bir motora sahipti. Sürücüler pedal çevirerek veya ek bir pil ekleyerek menzili uzatabilseler de, tek bir pil paketiyle yaklaşık 48 km yol kat edebiliyorlardı. Pil standart bir prizden iki saatte şarj edilebilse de, Elf ayrıca çatıya monte edilmiş 60 watt’lık bir fotovoltaik panele de sahipti. Bu, araç park halindeyken (iyi miktarda güneş ışığı aldığı sürece) bataryaya yavaş bir şarj sağlıyordu. Toplamda, 1.800 MPGe (0,13 L/100km eşdeğeri) yakıt ekonomisine sahip olduğu iddia ediliyordu.

Orijinal Elf’in yerini 2.0 modeli almıştı ve Organic Transit şimdi Elf 3.0’ın yakında piyasaya sürüleceğini duyurdu. Peki, bu modelin bu kadar harika olmasının sebebi ne olacak? Önceki modelde sadece ön süspansiyon varken, 3.0 modelinde ön ve arka süspansiyon olacak. Ayrıca, 2.0 modelinde 100W’lık bir fotovoltaik panel bulunurken, 3.0 modelinde bu rakam 200W’a çıkarılıyor ve 400W’a kadar çıkma seçeneği sunuluyor. Orijinal modelin neredeyse iki katı kapasiteli bir batarya paketi de standart olarak sunulacak. Sürücüler artık kendi koltuklarının arkasında bulunan bir koltukta tek bir yolcuyu yanlarında taşıyabilecekler.

Spirit Airlines faaliyet durdurma kararı aldı

0

Uçuş deneyiminin sadeliği nedeniyle internette birçok şakaya konu olan Spirit Airlines, sonunda faaliyetlerini sonlandırmaya hazırlanıyor olabilir. New York Times ve Wall Street Journal da dahil olmak üzere birçok yayın organı, önerilen 500 milyon dolarlık federal kurtarma paketinin gerçekleşmemesinin ardından, düşük maliyetli havayolu şirketinin filosunu tasfiye etme ve faaliyetlerini durdurma planlarıyla ilerlediğini bildiriyor.

Spirit Airlines faaliyet durdurma hazırlığında

Spirit, zor durumdaki havayoluna çok ihtiyaç duyulan nakit parayı sağlayacak ve hükümetin şirkette %90’a varan bir hisseye sahip olmasını sağlayabilecek potansiyel bir kurtarma anlaşması için Trump yönetimiyle görüşmelerde bulunmuştu. Bu, Trump yönetiminin zor durumdaki bir Amerikan şirketine hisse almasının ilk örneği olmayacaktı. Geçen yaz, yönetim, Trump’ın başlangıçta çip üreticisinin CEO’sunun istifasını istemesinin ardından Intel’de %10 hisse satın aldığını duyurmuştu. Ancak bu sefer herkes aynı fikirde değildi. Spirit tahvil sahiplerinin bazıları ve Trump’ın kabinesinin en az bir üyesi de dahil olmak üzere.

Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, verdiği son röportajda: “Yapmak istemediğimiz şey, kötüye giden bir işe daha fazla para yatırmak. Spirit’e çok para harcandı ama kârlılığa ulaşamadılar. Öyleyse kaçınılmaz olanı geciktirip sonra da bunun sorumluluğunu üstlenmeli miyiz? Yoksa Spirit’in başarılı olmasının bir yolu var mı, bunun cevabını bilmiyorum” dedi.

Yaklaşan bir kapanma haberlerinin ardından Trump, gazetecilere yönetiminin Spirit Airlines’a “nihai bir teklif” sunduğunu söyledi. NBC News’e göre Trump, “Bunu inceliyoruz. Ama iyi bir anlaşma yapamazsak hiçbir kurum bunu başaramadı” dedi.

BYD yeni şarj sistemi test ediyor

0

Elektrikli araçlar artık yollarda yaygın olsa da şarj hala en büyük sorunlardan biri olmaya devam ediyor. Hızlı şarj cihazı bulsanız bile, durmak bir yolculuğa kolayca 30 dakika veya daha fazla süre ekleyebilir. Bu da uzun mesafeli seyahatleri benzinli bir araca yakıt doldurmaya kıyasla daha az kullanışlı hale getirir.

BYD yeni şarj sistemi ile elektrikli araç sektörüne önemli bir katkı sağlayacak

BYD’nin Pekin’deki şarj tesisinde şirket, bu gecikmeyi ortadan kaldırmayı amaçlayan bir sistemi zaten sergiliyor. Araçlar içeri giriyor, fişe takılıyor ve BYD’nin ikinci nesil Blade Bataryası ve hızlı şarj sistemi kullanılarak şarj ediliyor; bu da teknolojinin kontrollü bir prototip ortamının dışında nasıl çalıştığına dair daha net bir tablo sunuyor.

BYD’nin iddiası, bir bataryanın tam şarja ne kadar hızlı ulaşabileceğinden ziyade, kullanılabilir menzilin ne kadar hızlı eklenebileceğine odaklanıyor. Şirket, deneyimi kısa bir duraklama olarak tanımlıyor ve bir aracın kahve almak için geçen sürede önemli miktarda menzil kazanabileceğini öne sürüyor. Şarj sistemi bu yaklaşımı yansıtıyor. Kablo, yere dayanmak yerine üstten bir raydan asılı duruyor; bu da kullanımını kolaylaştırıyor ve aracın konumuna göre serbestçe hareket etmesine olanak tanıyor. Ayrıca, her iki taraftan da bağlantıları destekleyerek, yoğun bir şarj alanında aracı yeniden konumlandırma ihtiyacını azaltır.

Şarj cihazının kendisi dikkat çekerken, BYD ikinci nesil Blade Bataryayı sistemin çekirdeği olarak konumlandırıyor. Şirket, bataryanın daha yüksek şarj hızlarını kaldıracak şekilde yeniden tasarlandığını ve ısı birikimi ve düşük sıcaklıklarda performans gibi yaygın darboğazları giderdiğini söylüyor. BYD’ye göre, sistem eksi 30 dereceye kadar düşük sıcaklıklarda bile yaklaşık 12 dakikada %10’dan %97’ye kadar şarj edebiliyor. Şirket ayrıca, bataryanın ciddi arıza koşullarını simüle etmek amacıyla tasarlanmış eş zamanlı çivi delme ve şarj testlerinden geçtiğini belirtiyor.

Günümüzde yaygın olarak bulunan hızlı şarj cihazlarının çoğu yaklaşık 350 kilovat güçle çalışırken, bazı yeni araçlar en yüksek koşullarda 500 kilovata kadar ulaşabiliyor. Bu durumlarda bile, %10’dan %80’e şarj genellikle 20 ila 30 dakika sürüyor. BYD, hızlı şarj sisteminin tek bir konektör üzerinden 1.500 kilovata kadar güç sağlayabileceğini ve bunun mevcut şarj altyapısının çok ötesinde olduğunu belirtiyor. Şirket, bu koşullar altında sistemin yaklaşık beş dakikada %10’dan %70’e ve yaklaşık dokuz dakikada %97’ye ulaşabileceğini iddia ediyor.

Otonom araçlar ceza almaya başlayacak

Yıllardır Kaliforniya sokaklarında sessiz bir çifte standart hüküm sürüyordu. Yasadışı U dönüşü yapan bir sürücüye ceza kesilirken, aynı şeyi yapan sürücüsüz bir araç belki de üreticiye yapılan bir çağrıyla cezasız kalıyordu. Bu durum artık değişiyor.

Otonom araçlar ceza kapsamına alınıyor

Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Dairesi (DMV), Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en önemli otonom araç düzenlemeleri olarak adlandırdığı düzenlemeleri açıkladı. İlk kez, sürücüsüz araçlar artık trafik kurallarını ihlal ettikleri için resmi olarak cezalandırılabilecek. Aslında oldukça fazla sayıda. Yeni kurallara göre, yetkililer, otonom araçları (AV) hareket halindeyken bir ihlalde bulunduğunda doğrudan üreticilere “AV Uyumsuzluk Bildirimi” gönderebilecek. Tüm bildirimler, DMV’nin izin inceleme sürecine katkıda bulunan resmi bir belge izi oluşturuyor.

Trafik cezalarının ötesinde, AV şirketleri ilk müdahale ekiplerinin çağrılarına 30 saniye içinde yanıt vermek, manuel geçersiz kılma sistemlerine erişim sağlamak ve acil durum coğrafi sınırlama yönergelerine uymak zorunda. Otonom araç üreticileri kurallara uymadıkları takdirde, izinlerinin askıya alınması, filo büyüklüğü kısıtlamaları, hız sınırları ve coğrafi faaliyet sınırları gibi risklerle karşı karşıya kalacaklar; bunların hepsi şirketlerin faaliyetlerini ve gelirlerini olumsuz etkileyebilir. Aynı düzenlemeler, Kaliforniya yollarını ilk kez ağır yük otonom araçlarına da açıyor ve 10.000 pound’un üzerindeki kamyonlar için yeni izinler artık mevcut. Teksas’ta otonom yük kamyonları işleten Aurora, bu gelişmeyi memnuniyetle karşıladı.

Otonom araç şirketlerinin yeni düzenlemeye uymaları için 2026 yazına kadar süreleri var, sonrasında ise DMV’nin yaptırımları devreye girecek. Amerika’da robotaksi hizmetlerinin hızla büyüdüğü göz önüne alındığında, doğrudan işletme izinlerine bağlı bir ceza sistemi kurmak işleri kontrol altında tutabilir. Genel olarak düzenlemeler, kısmen Eylül 2025’te San Bruno’da yaşanan ve polisin yasa dışı U dönüşü yaptığı iddia edilen bir Waymo karşısında çaresiz kaldığı olaydan ve San Francisco genelinde acil müdahale güzergahlarını tıkayan robot taksi vakalarından esinlenerek oluşturulmuştur.

Spotify sanatçı doğrulama özelliğiyle önlemler alıyor

Spotify artık sanatçı sayfalarını doğrulamaya başlayacak. Duyurulan yeni bir özellikte Spotify, Spotify’ın politikalarına uyan, istikrarlı dinleyicilere sahip ve “hem platformda hem de platform dışında tanımlanabilir bir sanatçı varlığına” sahip sanatçılara “Spotify Tarafından Doğrulandı” rozeti vereceğini söyledi.

Spotify sanatçı doğrulama özelliği için harekete geçti

Yeni girişimle Spotify, şirket için biraz baş ağrısı, dinleyiciler için ise büyük bir baş ağrısı haline gelen bir sorunla mücadele etmeyi amaçlıyor: Yapay zeka tarafından üretilen müzik. Müziğin yapay zeka ile çoğaltılması, geçen yıl Spotify’da bir milyon dinlenmeye sahip The Velvet Sundown adlı rock grubunun tamamen yapay zeka tarafından üretildiği ortaya çıktığında ana akım bir tartışma konusu haline geldi. Olay, farkı anlayamayan hayranlar arasında sosyal medyada öfkeye ve utanç duygusuna neden oldu, ancak bu tür olaylar yaşanmaya devam ediyor.

Müzik yayın platformu Deezer, geçen yılın sonlarında yaptığı bir ankette, insanların ezici çoğunluğunun yapay zeka tarafından üretilen müziği gerçek insanlar tarafından yazılan ve seslendirilen şarkılardan ayırt edemediğini ortaya koydu. Aynı anket, dinleyicilerin %80’inin, yapay zeka tarafından üretilen müziğin açıkça etiketlenmesini istediğini, buna karşı olup olmadıklarına bakılmaksızın, tespit etti. Spotify’ın yeni girişimi, şirketin daha önceki vaatlerini yerine getirmesinin bir sonucu. Geçen yılki Velvet Sundown olayından kısa bir süre sonra şirket, “müzik kredilerinde yapay zeka açıklamaları için yeni bir endüstri standardı” geliştirmeye yardımcı olacağını duyurmuştu.

Spotify yaptığı açıklamada: “Yapay zeka çağında, dinlediğiniz müziğin orijinalliğine güvenebilmek her zamankinden daha önemli” dedi. Ancak platform, sektördeki rakiplerinin de gerisinde kalıyor. Deezer kısa süre önce günlük yüklemelerinin %44’ünün yapay zeka tarafından üretilen şarkılar olduğunu açıkladı ve birkaç aydır yapay zeka tarafından üretilen şarkıları etiketliyor. Apple Music de Mart ayında yapay zeka tarafından üretilen müzik için isteğe bağlı etiketlemeye başladı. Ancak dağıtımcının etiketi uygulayıp uygulamayacağına karar vermesi nedeniyle etkinliği belirsiz.