En Yeni İçerikler

Cumhurbaşkanı Erdoğan’dan, elektrikli araç üretimine 5 milyar dolarlık teşvik!

Enes K.
-
0
Cumhurbaşkanı Erdoğan’dan, elektrikli araç üretimine 5 milyar dolarlık teşvik!

Son dönemlerde teknoloji ve elektrikli otomobil üretim alanında büyük atılımlar yapan Türkiye; özellikle savunma sanayi, otomobil ve yüksek teknoloji üretiminde liderliğe oynamak istiyor. Bu kapsamda bugün Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, HIT-30: Yüksek Teknoloji Yatırım Programı’nı duyurarak, Türkiye’nin geleceğine damga vuracak stratejik bir adım attı. İşte detaylar…

Yerli batarya üretimi için 4.5 milyar dolarlık teşvik verilecek

Cumhurbaşkanı Erdoğan geçtiğimiz saatlerde Türkiye’nin gelişen teknoloji alt yapısı ve sanayisi için büyük önem arz eden HIT-30: Yüksek Teknoloji Yatırım Programı’nı duyurdu. Bu paket kapsamında büyük üreticilerin Türkiye’ye fabrika kurmaları ve Ar&Ge alanında önemli çalışmaları ülkemiz içerisinde yapmaları hedefleniyor.

Bu paket kapsamında şüphesiz en çok Türkiye’ye davet edilmek istenen markalar elektrikli otomobil üreticileri oldu. Geçtiğimiz günlerde Manisa’ya yapacağı 1 milyar dolarlık fabrika yatırımı ile gündeme oturan MG’nin arkasından hem Avrupalı hem Asyalı diğer elektrikli otomobil üreticilerinin de Türkiye’ye çekilmesi hedefleniyor.

cumhurbaskani-erdogandan-elektrikli-arac-uretimine-5-milyar-dolarlik-tesvik-1

Cumhurbaşkanı Erdoğan açıkladığı paket ile birlikte elektrikli otomobil üreticilerine 5 milyar dolarlık teşvikin yanı sıra yerli batarya üretimi için de toplamda 4,5 milyar dolarlık bir teşvik paketi duyurdu. Teşviklerle birlikte yıllık en az 1 milyon dolarlık batarya üretimi ve 2030 yılına kadar 80 GWh’lik kapasite inşa edilerek bölgesel bir üretim üssü olmak isteniyor.

cumhurbaskani-erdogandan-elektrikli-arac-uretimine-5-milyar-dolarlik-tesvik-2

Bu hedef doğrultusunda Türkiye’ye gelecek olan markalar hem ülke ekonomisi için büyük bir döviz kaynağı olacak hem de büyük oranda istihdam sağlanacak. Tüm bunların yanında yerli otomobil markamız Togg ile birlikte diğer üreticiler için rekabet ortamı sağlanacak bu da kullanıcılar için sürekli daha yeni ve daha iyi otomobillere daha uygun fiyatlara ulaşma imkanı sunacak.

Buna ek olarak bir de çip üretimi için verilecek teşvikler açıklandı. Buna göre Türkiye’de çip üretimi yapacak tesisler şu imkanlardan yararlanabilecek;

  • %30’a kadar sermaye katkısı
  • %10’a kadar hibe destek
  • %80’e kadar vergi teşviği.

WhatsApp Apple Watch takibini kolaylaştırıyor

Burak Kesayak
-
0
WhatsApp Apple Watch takibini kolaylaştırıyor

WhatsApp, bu yılın başlarında watchOS uygulamasını piyasaya sürerek kullanıcıların Apple Watch’larında mesajları okumalarına, yanıtlamalarına ve tepki vermelerine olanak sağladı. Kısa süre sonra, saat uygulaması daha uzun mesajlar, sesli notlar, çağrı bildirimleri, sohbet geçmişi ve daha fazlasını destekleyen büyük bir güncelleme aldı. Şimdi ise şirket, iPhone kullanıcılarının bağlı Apple Watch’larını telefonlarından kolayca izlemelerine olanak sağlayacak yeni bir özellik hazırlıyor.

WhatsApp Apple Watch üzerindeki iyileştirmeleri sürdürüyor

WABetaInfo’ya göre, iOS için en son WhatsApp beta sürümü, Bağlı cihazlar ayarlarında bağlı çevre birimleri için yeni bir bölüm sunuyor. Bir Apple Watch bağlandığında, cihaz adı ve bağlantı durumu gibi ayrıntılarla birlikte bu bölümde görünür. Saate dokunulduğunda, aynı ayrıntıları ve saatin nasıl eşleştirmesinin kaldırılacağına dair talimatları içeren bir Cihaz Bilgileri sayfası açılır.

[bkz url= https://www.techinside.com/nissan-uretim-tesisleri-icin-elektrikli-arac-bataryalari-kullaniyor/]

Ayrı bir eşleştirme kaldırma düğmesi bulunmadığından, kullanıcılar şu anda eşleştirmeyi kaldırmak için WhatsApp’ı Apple Watch’larından silmek zorunda kalıyorlar. Bu, kaybolması veya çalınması durumunda kullanıcıların saatin eşleştirmesini kaldırmanın bir yolunu bırakmadığı için bir eksiklik gibi görünüyor.

WABetaInfo’ya göre bu özellik, WhatsApp beta sürümü 25.37.10.71’deki bazı kullanıcılara kademeli olarak sunuluyor, ancak en son kararlı sürümü (sürüm 2.25.37.76) çalıştıran cihazlarımızdan en az birinde mevcut. Bu, özelliğin beta ve kararlı kanallardaki kullanıcılara kademeli olarak sunulduğunu ve önümüzdeki günlerde herkese ulaşacağını gösteriyor. WhatsApp, özellik yaygın olarak kullanıma sunulduğunda bölüme özel bir eşleştirmeyi kaldırma düğmesi ekleyebilir.

Küçük bir değişiklik olsa da, yeni Çevre Birimleri bölümü, kullanıcılara hesaplarına hangi cihazların erişimi olduğunu görmeleri için daha kolay bir yol sunacak. Ek olarak, Cihaz durumu bölümü, Apple Watch’larının mesajları en son ne zaman senkronize ettiğini kontrol etmelerine yardımcı olacak. Bu da mesajlar saatlerinde görünmüyorsa sorunların teşhis edilmesine yardımcı olabilir.

Google Android Auto güvenliğini artıyor

Burak Kesayak
-
0
Google Android Auto güvenliğini artıyor

Resmi olarak Hassas Uygulama Koruması olarak bilinen bu özellik, araçlarını aile üyeleri, yolcular veya vale görevlileriyle paylaşan herkes için büyük bir sorunu nihayet çözüyor.  Şimdiye kadar, sürücü profilinizin kilidini açmak “ya hep ya hiç” durumuydu. Bir arkadaşınızın şarkı seçmesine izin vermek için ekranı açtığınız anda, mesajlarınıza, arama geçmişinize ve kişisel verilerinize tam erişime sahip oluyordu.

Google Android Auto için iyileştirmeler yapıyor

Android Automotive bir süredir PIN korumalı profilleri desteklese de, bu korumalar ekranı navigasyon veya müzik için başka birine verdiğiniz anda temelde ortadan kalkıyor. Hassas Uygulama Koruması, eksik olan bu ayrıntı düzeyini sunuyor. Sürücüler artık Google Haritalar veya Asistan gibi aracı gerçekten kullanılabilir kılan temel işlevleri devre dışı bırakmadan özel uygulamalarını ve tarayıcı verilerini kilit altında tutabiliyorlar.

[bkz url= https://www.techinside.com/nissan-uretim-tesisleri-icin-elektrikli-arac-bataryalari-kullaniyor/]

Yeni sistemi Ayarlar > Gizlilik > Uygulama Kilidi altında bulabilirsiniz. Bu sistem, ana profil kodunuzdan tamamen ayrı, 4 ila 16 haneli bir PIN belirlemenize olanak tanır. Kurulum tamamlandıktan sonra, hangi uygulamaları gizleyeceğinizi seçebilirsiniz – örneğin WhatsApp, Chrome veya bankacılık araçları. Sürüş sırasında güvenliğinizi sağlamak için, temel sistem uygulamaları varsayılan olarak kilitli kalmaz. PIN’inizi unutursanız, Google Hesabınız üzerinden sıfırlayabilirsiniz. Ancak bunun, güvenliğinizi korumak için kilitli uygulamanın verilerini silmeyi gerektirebileceğini unutmamalısınız.

Teknik olarak Google, bunu doğrudan işletim sisteminin çekirdeğine entegre etmek yerine, ayrı bir sistem uygulaması olarak geliştirdi. Bu, tıpkı yakın zamanda çıkan araç içi kamera özelliğinde olduğu gibi, otomobil üreticilerinin bunu araçlarına dağıtması gerektiği anlamına geliyor. Kod açık kaynaklı olduğundan, markalar kendi gösterge paneli stillerine uyacak şekilde üzerinde değişiklikler yapabilirler. Volvo, Polestar, GM ve Honda gibi “Google yerleşik” özelliğine sahip araçların sahipleri, bu özelliği kablosuz güncellemeler yoluyla ilk görenler olacak.

Waymo Gemini testlerini sürdürüyor

Burak Kesayak
-
0
Waymo Gemini testlerini sürdürüyor

Araştırmacı Jane Manchun Wong’un bulgularına göre, Waymo, yolculara eşlik edecek ve sorularını yanıtlayacak bir yapay zeka asistanı entegre etme çabasıyla, robot taksilerine Google’ın Gemini yapay zeka sohbet robotunu eklemeyi test ediyor gibi görünüyor.

Waymo Gemini testleri için iddialı

Wong bir blog yazısında: “Waymo’nun mobil uygulama kodunu incelerken, henüz yayınlanmamış Gemini entegrasyonu için eksiksiz sistem istemini keşfettim. İçeride ‘Waymo Sürüş Asistanı Meta-İstemi’ olarak adlandırılan belge, yapay zeka asistanının bir Waymo aracı içinde nasıl davranması gerektiğini tam olarak tanımlayan 1200’den fazla satırlık bir spesifikasyondur” dedi.

Bu özellik henüz halka açık sürümlerde yer almıyor. Ancak Wong, sistem uyarısının bunun “basit bir sohbet robotundan daha fazlası” olduğunu açıkça ortaya koyduğunu söylüyor. Asistanın soruları yanıtlayabileceği, klima kontrolü gibi bazı kabin içi işlevleri yönetebileceği ve gerekirse yolcuları rahatlatabileceği belirtiliyor.

[bkz url= https://www.techinside.com/nissan-uretim-tesisleri-icin-elektrikli-arac-bataryalari-kullaniyor/]

Waymo sözcüsü Julia Ilina yaptığı açıklamada: “Bugün paylaşabileceğimiz herhangi bir detay olmasa da, ekibimiz Waymo ile seyahati keyifli, sorunsuz ve kullanışlı hale getirmek için sürekli olarak özellikler üzerinde çalışıyor. Bunlardan bazıları kullanıcı deneyimimize yansıyabilir veya yansımayabilir.” dedi.

Bu, Gemini’nin Alphabet’e ait sürücüsüz araç şirketi Waymo’nun sistemine entegre edildiği ilk sefer olmayacak. Waymo, otonom araçlarını karmaşık, nadir ve yüksek riskli senaryolarda gezinmek üzere eğitmek için Gemini’nin “dünya çapındaki bilgi birikimini” kullandığını söylüyor.

Waymo robot taksi arızası için açıklama yaptı

Burak Kesayak
-
0
Waymo robot taksi arızası için açıklama yaptı

Waymo yayınladığı bir blog yazısında, otonom araçlarının San Francisco’daki elektrik kesintisi sırasında kavşaklarda neden sıkışıp kaldığını açıklarken, robot taksilerinin elektrik kesintileri sırasında çalışmayan trafik ışıklarından “daha kararlı bir şekilde” geçmesine yardımcı olacak bir yazılım güncellemesi yayınladığını belirtti.

Waymo robot taksi arızası için bildirimde bulundu

Waymo, robot taksilerindeki otonom sürüş sisteminin, tıpkı insanların yaptığı gibi, sönen trafik ışıklarını dört yönlü kavşak olarak algıladığını söyledi. Bu durum, büyük elektrik kesintisine rağmen robot taksilerin normal şekilde çalışmasına olanak sağlamalıydı. Bunun yerine, araçların çoğu, yaptıkları işlemin doğru olduğundan emin olmak için Waymo’nun filo müdahale ekibinden bir “onay kontrolü” talep etti.

Tüm Waymo robot taksileri bu onay kontrollerini yapabilme özelliğine sahiptir. Waymo’nun belirttiğine göre, yaşanan bu yaygın kesinti nedeniyle, bu onay taleplerinde “yoğun bir artış” oldu ve bu da videoda görülen tüm trafik sıkışıklığının oluşmasına katkıda bulundu.

[bkz url= https://www.techinside.com/nissan-uretim-tesisleri-icin-elektrikli-arac-bataryalari-kullaniyor/]

Waymo, bu onay talebi sistemini “ilk aşamadaki dağıtım sürecinde aşırı ihtiyatlı davranarak” oluşturduğunu ancak şimdi “mevcut ölçeğimize uyacak şekilde” iyileştirdiğini söyledi. Şirket: “Bu strateji küçük çaplı kesintiler sırasında etkili olsa da, şimdi otonom sürüş yazılımına belirli elektrik kesintisi bağlamını sağlayan ve daha kararlı bir şekilde hareket etmesine olanak tanıyan filo genelinde güncellemeler uyguluyoruz” diye yazdı.

Yazılım güncellemesi, şirketin otonom sürüş yazılımına “bölgesel kesintiler hakkında daha fazla bağlam” ekleyecek. Waymo ayrıca, “bu olaydan çıkarılan dersleri dahil ederek” acil durum müdahale protokollerini geliştireceğini de belirtti.

Elektrik kesintisi sırasında Waymo’nun robot taksilerinin mahsur kaldığı durumlara çok fazla odaklanılmış olsa da, şirket araçlarının “Cumartesi günü 7.000’den fazla karanlık trafik sinyalini başarıyla geçtiğini” açıkladı.

Avrupa girişim piyasası bekleneni veremedi

Burak Kesayak
-
0
Avrupa girişim piyasası bekleneni veremedi

Geçtiğimiz ay Helsinki’de düzenlenen yıllık Slush konferansında Avrupa girişimcilik piyasasına duyulan heyecan dikkat çekti. Ancak bölgenin girişim piyasasının durumuna ilişkin gerçek veriler farklı bir gerçeği ortaya koyuyor.

Avrupa girişim piyasası için beklentiler yüksek

Sonuç olarak Avrupa pazarı, 2022 ve 2023 yıllarında yaşanan küresel girişim sermayesi yeniden yapılanmasından henüz tam olarak kurtulamadı. Ancak Klarna’nın yakın zamanda Avrupa’dan ayrılması ve bölgenin yerli yapay zeka girişimlerinin yerel yatırımcılardan ve daha geniş bir kesimden ilgi görmesi gibi işaretler, pazarın bir dönüşümün eşiğinde olduğunu gösteriyor.

PitchBook verilerine göre, yatırımcılar 2025 yılının üçüncü çeyreğine kadar 7.743 işlemle Avrupa’daki girişimlere 43.7 milyar Euro (52.3 milyar dolar) yatırım yaptı. Bu da yıllık toplamın, 2024’te yatırılan 62.1 milyar Euro ve 2023’te yatırılan 62.3 milyar Euro’yu aşmak yerine, bu rakamlara ulaşma yolunda ilerlediği anlamına geliyor. Buna karşılık, PitchBook verilerine göre, ABD’deki girişim sermayesi anlaşmalarının hacmi 2025 yılında, üçüncü çeyreğin sonu itibarıyla 2022, 2023 ve 2024 yıllarını çoktan aşmıştı.

[bkz url= https://www.techinside.com/nissan-uretim-tesisleri-icin-elektrikli-arac-bataryalari-kullaniyor/]

Avrupa’nın en büyük sorunu anlaşmaların toparlanması değil, risk sermayesi şirketlerinin fon toplaması. 2025’in üçüncü çeyreğine kadar Avrupa risk sermayesi şirketleri sadece 8.3 milyar Euro (9.7 milyar dolar) topladı. Bu da Avrupa’yı son on yılın en düşük yıllık toplam fon toplama rakamına doğru götürüyor.

PitchBook’un kıdemli analisti Navina Rajan verdiği demeçte: “Fon toplama, özellikle sınırlı ortaklardan genel ortaklara kadar olan süreç, Avrupa’da kesinlikle en zayıf alan. Bu yılın ilk dokuz ayında yaklaşık %50 ila %60’lık bir düşüş bekliyoruz. Bunun büyük bir kısmı, deneyimli firmalara kıyasla yeni ortaya çıkan yöneticiler ve geçen yıl kapanan mega fonların bu yıl aynı başarıyı tekrarlamamasıyla telafi ediliyor” dedi.

Rajan, Slush’taki katılımcılardan yayılan aynı heyecanı paylaşmasa da, Avrupa pazarının toparlanmaya başladığını gösteren birkaç olumlu veriye dikkat çekti.

NotebookLM çalışma planlarını sınıf derslerine dönüştürüyor

Burak Kesayak
-
0
NotebookLM çalışma planlarını sınıf derslerine dönüştürüyor

Google’ın NotebookLM’i, ders çalışmayı gerçek bir derse katılmaya çok daha fazla benzetebilecek bir özellik üzerinde denemeler yapıyor. Yeni Ders modu, yüklediğiniz notları, belgeleri ve kaynakları uzun, sözlü derslere dönüştürebiliyor.

NotebookLM çalışma planları için yeni özellikler ekledi

Bu özellik, NotebookLM’nin materyali ekranda özetlemek yerine sesli olarak anlatmasına olanak tanır. Kullanıcıların zaten aşina olduğu daha kısa Sesli Genel Bakışlar yerine, bu yeni mod tek bir yapay zeka anlatıcısı tarafından sunulan tek ve kesintisiz bir ders üretmek üzere tasarlanmıştır.

[bkz url= https://www.techinside.com/nissan-uretim-tesisleri-icin-elektrikli-arac-bataryalari-kullaniyor/]

Uzun süre seçeneğiyle birlikte kullanıldığında, ders yaklaşık 30 dakika sürebilir ve hızlı bir özet yerine gerçek bir sınıf oturumunun akışını taklit eder. Amaç, kavramları sakin bir şekilde açıklamak ve kaynaklardaki fikirleri birbirine bağlayarak, her şeyi aktif olarak okumaya gerek kalmadan yoğun materyali daha kolay özümsemenizi sağlamaktır.

“Ders Anlatımı” seçeneği, “Özet”, “Derinlemesine İnceleme”, “Eleştiri” ve “Tartışma” gibi mevcut Sesli Genel Bakış formatlarının yanında yer alır. İş akışı tanıdık kalır. Kaynaklarınızı seçersiniz, format olarak “Ders Anlatımı”nı seçersiniz, bir süre belirlersiniz ve ardından sesi oluşturursunuz.

NotebookLM, yakın zamanda 2026’da İngiliz aksanları da dahil olmak üzere yeni seslendirme seslerini duyurdu ve öne çıkan defterlerde şimdiden bazı ipuçları ortaya çıktı. APK dosyasının incelenmesinde bir dil seçiciye de rastlandı; bu da kullanıcıların ileride dersin dilini seçebileceklerine işaret ediyor.

Google, Ders Modu’nun ne zaman herkese açık olarak kullanıma sunulacağını, hangi dillerin destekleneceğini veya kullanılabilirliğin bölgeye veya hesap seviyesine bağlı olup olmayacağını henüz doğrulamadı. Bu özellik kullanıma sunulduğunda, büyük miktarda bilgiyi eller serbest bir şekilde incelemek isteyen öğrenciler, araştırmacılar ve profesyoneller için faydalı olacaktır. Sınav hazırlığına, toplantılardan önce bilgi edinmeye veya işe gidip gelirken iç dokümanları dinlemeye yardımcı olabilir.

Rusya nükleer denizaltı için açıklama yaptı

Burak Kesayak
-
0
Rusya nükleer denizaltı için açıklama yaptı

Rusya yaptırımlar, endüstriyel zorluklar ve NATO deniz kuvvetlerinin hızlı modernizasyonu karşısında savunmasını güçlendirmek için yeni bir nükleer denizaltı türü geliştiriyor. Bu açıklama, Rusya Devlet Başkanı Yardımcısı ve Rusya Deniz Kuvvetleri Kurulu Başkanı Nikolay Patruşev tarafından, Rubin Merkezi Deniz Mühendisliği Tasarım Bürosu’nun 125. yıldönümü kutlamaları sırasında yapıldı.

Rusya nükleer denizaltı detaylarını paylaştı

Rus haber ajansı Interfax, Patruşev’in Rubin’in yeni nesil nükleer enerjili balistik füze denizaltısı (SSBN) ve gelişmiş su altı sistemleri üzerinde aktif olarak çalıştığını söylediğini bildirdi. Ayrıntılar gizli kalırken, Patruşev Moskova’nın beşinci nesil stratejik denizaltılar için yeni bir programı açıkça kabul ettiğini belirtti.

[bkz url= https://www.techinside.com/amazon-zoox-yazilim-hatasi-nedeniyle-araclari-geri-cagirdi/]

Çalışma, otonom su altı araçları ve gelişmiş su altı silahları oluşturmaya odaklanıyor. Bu silahlar, hiçbir yerde benzeri bulunmayan benzersiz silahlar olarak tanımlanıyor. Rus yetkililer, gelişmiş veya alışılmadık teknolojiyi vurgulamak için sık sık bu ifadeyi kullanıyor. Bu açıklama, Kremlin’in deniz tabanlı nükleer silahlarını koruma çabalarını gösteriyor. Rusya’nın askeri gücünün bu kısmı, saldırıları caydırmanın en güvenilir yolu olarak kabul ediliyor.

Rusya’nın mevcut SSBN gücü, Bulava denizaltıdan fırlatılan balistik füzelerle donatılmış dördüncü nesil platformlar olarak kabul edilen Proje 955 Borei ve geliştirilmiş Borei-A denizaltılarına dayanıyor. Askeri uzmanlar, beşinci nesil bir tasarımın gürültüyü azaltmaya, otomasyonu artırmaya, su altı dayanıklılığını uzatmaya ve gelecekteki komuta ve kontrol ağlarıyla entegrasyonu iyileştirmeye odaklanması gerektiğine inanıyor.

Bu özellikler, giderek daha yetenekli hale gelen Batı denizaltı savunma sistemlerine karşı hayatta kalma kabiliyetini artırmayı amaçlayacaktır. Batılı savunma yetkilileri, Rus programını, yaşlanan Ohio sınıfı filosunun yerini alması planlanan ve erken üretim aşamalarına girmiş olan ABD Donanması’nın Columbia sınıfı balistik füze denizaltısına bir karşılık olarak görüyor.

Patruşev, yeni Rus çabasını, Batı yaptırımlarının yabancı bileşenlere ve üretim teknolojilerine erişimi kısıtlamasından bu yana tekrar eden bir tema olan “teknolojik egemenlik” arayışının bir parçası olarak çerçeveledi.

Okyanus ötesinde robotik cerrahi işlemi yapıldı

Burak Kesayak
-
0
Okyanus ötesinde robotik cerrahi işlemi yapıldı

Kuveyt’teki bir cerrah, uçağa binmeden Brezilya’daki canlı dokularda robotik aletleri yönlendirdi. 23 Eylül 2025’te, okyanus ötesindeki ameliyat odaları, doktorların inanılmaz bir mesafe olan 12.034 kilometre boyunca canlı robotik ameliyatlar gerçekleştirmesiyle tek bir vücut gibi hareket etti. Bu başarı, bir cerrah ile hasta arasında robotik bir ameliyat sırasında kaydedilen en uzun mesafe olarak tarihe geçti.

Bu işlemler, Kuveyt’teki Jaber Al-Ahmad Hastanesi ile Brezilya’daki Cruz Vermelha Hastanesi’ni, güvenli, yüksek bant genişliğine sahip uluslararası bir ağ üzerinden çalışan gelişmiş robotik sistemler kullanarak birbirine bağladı. Bu anı olağanüstü kılan sadece mesafe değil, aynı zamanda hassasiyetti: ameliyatlar neredeyse gerçek zamanlı olarak gerçekleştirildi.

Okyanus ötesinde robotik cerrahi

Mühendislik ürünü bağlantı farkı yarattı. Ağ, ortalama 199 milisaniyelik gecikme, 80 Mbps bant genişliği ve sadece %0,19’luk paket kaybı sağladı; bu performans, cerrahların kıtalar arası çalışmasına rağmen algılanabilir bir gecikme olmadan ameliyat yapabilmeleri için yeterince hassastı.

İki prosedürü tamamladılar: önce Kuveyt’teki cerrahlar Brezilya’daki bir hastayı ameliyat etti; ardından Brezilya’daki cerrahlar Kuveyt’teki bir hastayı ameliyat ederek, gerçek anlamda iki yönlü uluslararası robotik cerrahinin büyük ölçekte mümkün olduğunu kanıtladılar.

[bkz url= https://www.techinside.com/amazon-zoox-yazilim-hatasi-nedeniyle-araclari-geri-cagirdi/]

Her iki prosedür de, telekomünikasyon ve tıbbi teknoloji ortakları tarafından desteklenen robotik platformlar kullanılarak gerçekleştirilen kasık fıtığı (TAPP – transabdominal preperitoneal) onarımlarıydı. Bu iş birliği, dünyanın dört bir yanındaki her hareketi koordine etmek için birçok kuruluştan cerrahları, bilim insanlarını ve mühendisleri bir araya getirdi.

Cerrahi ekiplerde Dr. Sulaiman Almazeedi, Dr. Marcelo Loureiro, Dr. Mohannad Alhaddad, Dr. Ahmed Karim, Dr. Hmoud Alrashidi ve Dr. Leandro Totti Cavazzola yer aldı. Her ameliyat güvenli bir şekilde tamamlandı ve herhangi bir komplikasyon bildirilmedi.

Perde arkasında, Kuveyt, Marsilya ve São Paulo’yu birbirine bağlayan uluslararası ulaşım ağı, değişkenliği en aza indirgemek için özel olarak inşa edildi. İşlemler boyunca dayanıklılığı sağlamak için birden fazla farklı rota hazırda bekletildi; bu da bağlantının ne kadar kritik hale geldiğini yansıtıyor.

Zain Omantel International CEO’su Sohail Qadir, bu başarının telekomünikasyon altyapısının küresel ölçekte gecikmeye duyarlı sağlık uygulamalarını nasıl destekleyebileceğini gösterdiğini söyledi. Ağın, özellikle öngörülebilir performans için tasarlandığını ve ameliyat sırasında kesintiyi önlemek için yedeklilik tasarlandığını da ekledi.

Arjantin güneş enerjili otoyolu hizmete açtı

Burak Kesayak
-
0
Arjantin güneş enerjili otoyolu hizmete açtı

Arjantin’in San Juan şehrindeki Circunvalacion Bulvarı, fotovoltaik modüller, invertörler ve yüksek verimli LED aydınlatma armatürlerini birleştiren, yol boyunca kurulu dağıtılmış bir üretim sistemi sayesinde tamamen güneş enerjisiyle aydınlatılıyor. Arjantin’in San Juan eyalet hükümeti, ülkenin ilk güneş enerjili otoyolunu hizmete soktu.

Arjantin güneş enerjili otoyolu ile ilke imza attı

Ulusal Karayolu A014 üzerinde yer alan proje, yolun çeşitli bölümlerine dağıtılmış monopoller üzerine monte edilmiş, her biri 5 kW kapasiteli 36 güneş paneli dizisine sahip. Her bir ünite, fotovoltaik modülleri, metal bir yapıyı, invertörler kullanan bir dönüştürme sistemini ve yüksek verimli LED ışıkları entegre ederek, otoyolun gece aydınlatma ihtiyaçlarını tamamen fotovoltaik aydınlatma kullanarak bağımsız olarak karşılayacak şekilde tasarlandı.

[bkz url= https://www.techinside.com/amazon-zoox-yazilim-hatasi-nedeniyle-araclari-geri-cagirdi/]

Proje, devlete ait Eyalet Enerji Kurumu tarafından başlatıldı ve Arjantinli mühendislik firması Sergio Chiconi tarafından gerçekleştirildi. İnşaat aşamasında mühendisler, elektrik teknisyenleri, kaynakçılar ve fotovoltaik kurulumlarda uzmanlaşmış personel de dahil olmak üzere 80’den fazla iş imkanı yaratıldı.

Kurulan güneş enerjisi çözümü, Hollanda, Güney Kore ve ABD’nin Kaliforniya eyaletinde bulunan güneş enerjisi koridorlarında halihazırda kullanılan dağıtık üretim modeline dayanmaktadır. San Juan örneğinde, sistem Arjantin’in en yüksek güneş radyasyonu koşullarından bazılarına uyarlanarak, kurulu ekipmanın kapasite faktörünü en üst düzeye çıkarmayı sağlamıştır.

Eyalet hükümetinden alınan verilere göre, San Juan şu anda Arjantin’de faaliyette olan güneş enerjisi parklarının %50’sinden fazlasına ev sahipliği yapmaktadır.

Fotovoltaik panellerde kar yağışı kaynaklı tahmin modeli geliştirildi

Burak Kesayak
-
0
Fotovoltaik panellerde kar yağışı kaynaklı tahmin modeli geliştirildi

Becquerel Sweden liderliğindeki bir araştırma ekibi, kar kaynaklı fotovoltaik (PV) güç kayıplarını saatlik bazda tahmin etmek için genelleştirilebilir bir kar kaybı modeli geliştirdi. Bu model, hava görüntüleri, ışık algılama ve menzil belirleme (LIDAR) ve uydu kaynaklı ışınım ve hava durumu verileri gibi yalnızca uzaktan algılama kaynaklarından elde edilen PV sistem verilerine dayanmaktadır.

Araştırmanın baş yazarı Johan Lindahl verdiği demeçte: “Deterministik fiziksel PV güç simülasyon modelimizin kış aylarında sistematik hatalar ürettiğini gözlemledik ve bu da doğruluğunu iyileştirmemizi motive etti. Detaylı analiz yoluyla, PV modüllerinde kar birikiminin bu tutarsızlıkların temel bir etkeni olduğunu belirledik. Bu da bizi, simülasyon çerçevemize özel bir kar kaybı modeli geliştirmeye ve entegre etmeye yönlendirdi” dedi.

Fotovoltaik panellerde kar yağışı üretim kaybına neden oluyor

Güç simülasyon aracı, uzaktan algılama uygulamaları için uyarlanmış Marion kar kaybı modelinin değiştirilmiş bir versiyonu kullanılarak oluşturuldu. Hem düz hem de eğimli sistemleri içeren on altı PV referans sisteminden elde edilen veriler kullanılarak optimize edildi ve tamamı İsveç’te bulunan dokuz ek sistemde doğrulandı.

[bkz url= https://www.techinside.com/amazon-zoox-yazilim-hatasi-nedeniyle-araclari-geri-cagirdi/]

Araştırmacılar, kar kaybı modelinin doğruluğunun, yalnızca uzaktan algılanan girdilere dayanırken, önceki değiştirilmiş Marion modeli uyarlamalarıyla eşleştiğini buldu. Belirleme katsayısı, ortalama mutlak hata ve kök ortalama kare hatasında tutarlı iyileşmeler gösterdi. Sonuçlar, önceki kar kaybı çalışmalarıyla aynı düzeydeydi.

Yeni kar kaybı modeli daha sonra İsveçli Alfrödull uzaktan algılama ve fotovoltaik (PV) güç simülasyonu hattına entegre edildi. Araştırmaya göre, “Tamamen uzaktan algılamaya dayalı bir PV güç simülasyonu hattına entegre edildiğinde, 40 sistemde saatlik güç çıkışını simüle ederken elde edilen ortalama yüzde kök ortalama kare hatası %5,7 oldu.”

Lindahl: “Sonuçlar hipotezimizi doğruladı; kar kaybı modelinin entegrasyonu, özellikle kar etkisindeki dönemlerde güç çıkışını tahmin etmede, genel model doğruluğumuzu önemli ölçüde iyileştirdi” dedi. Araştırmacılar, çoklu dağıtılmış PV sistemlerinden elde edilen bireysel PV güç üretiminin, sistem özelinde teknik verilere erişim olmasa bile, soğuk iklimlerde ölçekli olarak değerlendirilebileceği sonucuna vardılar. Yer tabanlı izleme altyapısının sınırlı veya mevcut olmadığı yerlerde doğru kar kaybı değerlendirmesi sağlayabilir. “Bu, özellikle büyük güneş enerjisi portföylerinde operasyonel izleme için son derece değerli bir araç haline getiriyor,” dedi Lindahl.

Araştırma grubunun bir sonraki adımı, Lindahl’a göre, “çeşitli sistem yönlendirmelerinden kaynaklanan tepe toplam güç üretimindeki azalmayı ölçmek” için sonuçları kullanmak üzere, İsveç’in dört düşük voltajlı şebekesindeki tüm PV sistemlerinin PV gücünü belirlemek ve simüle etmek için bu aracı kullanmaktır.

Nvidia Groq teknolojisi için işe alım yapacak

Burak Kesayak
-
0
Nvidia Groq teknolojisi için işe alım yapacak

Nvidia, Groq adlı girişim şirketinden çip teknolojisi lisansı almayı ve Alphabet’in Google’ında uzun yıllar çalışmış olan CEO’sunu işe almayı kabul ettiğini blog yazısında duyurdu. Bu anlaşma, dünyanın en büyük teknoloji firmalarının, teknolojilerini ve yeteneklerini almak için umut vadeden girişim şirketleriyle büyük meblağlar ödediği ancak hedef şirketi resmen satın almaktan kaçındığı son yıllardaki tanıdık bir modeli takip ediyor.

Nvidia Groq teknolojisi için istihdam yapıyor

Groq, yapay zeka modellerinin önceden eğitilmiş olarak kullanıcılardan gelen isteklere yanıt verdiği çıkarım olarak bilinen alanda uzmanlaşmıştır. Nvidia, yapay zeka modellerinin eğitimi pazarında hakim konumdayken, çıkarım alanında çok daha fazla rekabetle karşı karşıya kalıyor; burada Advanced Micro Devices gibi geleneksel rakiplerin yanı sıra Groq ve Cerebras Systems gibi girişim şirketleri de Nvidia’ya meydan okumayı hedefliyor.

[bkz url= https://www.techinside.com/nissan-uretim-tesisleri-icin-elektrikli-arac-bataryalari-kullaniyor/]

Groq, Nvidia’nın Groq’un teknolojisine “münhasır olmayan” bir lisans vermeyi kabul ettiğini söyledi. Açıklamada, Google’ın yapay zeka çip programını başlatmasına yardımcı olan kurucusu Jonathan Ross’un yanı sıra Groq Başkanı Sunny Madra ve mühendislik ekibinin diğer üyelerinin de Nvidia’ya katılacağı belirtildi. Groq, anlaşmanın mali detaylarını açıklamadı. CNBC, Nvidia’nın Groq’u 20 milyar dolar nakit karşılığında satın almayı kabul ettiğini bildirdi, ancak ne Nvidia ne de Groq bu rapor hakkında yorum yapmadı. Groq, blog yazısında Simon Edwards’ın CEO’su olarak bağımsız bir şirket olarak faaliyet göstermeye devam edeceğini ve bulut işinin de devam edeceğini belirtti.

Benzer son anlaşmalarda, Microsoft’un en üst düzey yapay zeka yöneticisi, lisans ücreti olarak faturalandırılan bir startup ile 650 milyon dolarlık bir anlaşma yaptı ve Meta, Scale AI’nin CEO’sunu şirketin tamamını satın almadan 15 milyar dolara işe aldı. Amazon, Adept AI’nin kurucularını işe aldı ve Nvidia bu yıl benzer bir anlaşma yaptı. Anlaşmalar düzenleyiciler tarafından incelendi, ancak henüz hiçbiri geri alınmadı.

Bernstein analisti Stacy Rasgon, Groq’un duyurusunun ardından Çarşamba günü müşterilerine gönderdiği bir notta, “Buradaki en büyük riskin rekabet hukuku olduğu görülüyor, ancak anlaşmanın münhasır olmayan bir lisans olarak yapılandırılması, rekabet kurgusunu canlı tutabilir (Groq’un liderliği ve muhtemelen teknik yetenekleri Nvidia’ya geçse bile)” diye yazdı. Ayrıca Nvidia CEO’su Jensen Huang’ın “Trump yönetimiyle olan ilişkisinin, ABD’deki önemli teknoloji şirketleri arasında en güçlülerinden biri olduğu” belirtildi.

Nissan üretim tesisleri için elektrikli araç bataryaları kullanıyor

Burak Kesayak
-
0
Nissan üretim tesisleri için elektrikli araç bataryaları kullanıyor

Nissan Avustralya, Melbourne’deki üretim tesisinin bir bölümüne güç sağlamak ve proje kapsamında kurulan iki yeni elektrikli araç şarj cihazına enerji tedarik etmek amacıyla, 100 kW’lık bir çatı üstü güneş paneli dizisi ve “türünün ilk örneği” olan, kullanım ömrünü tamamlamış elektrikli araç (EV) bataryalarını içeren 120 kWh’lik bir batarya enerji depolama sisteminin kurulumunu tamamladı.

Nissan üretim tesisleri için yeni planlama

Melbourne merkezli batarya teknolojisi şirketi Relectrify ile iş birliği içinde gerçekleştirilen Nissan Node projesi, dokuz adet yeniden kullanılan Nissan Leaf bataryasını içeren 36 kW / 120 kWh’lik bir batarya enerji depolama sistemine odaklanıyor.

Relectrify, entegre bir batarya yönetim sistemi (BMS) ve invertör teknolojisini birleştiren hücre seviyesi kontrol teknolojisi geliştirdi. Şirket, bu teknolojinin batarya ömrünü uzattığını ve enerji depolama maliyetlerini düşürdüğünü, böylece yüksek kaliteli, kullanım ömrünü tamamlamış EV bataryalarının yeniden kullanılmasını sağladığını belirtti.

[bkz url= https://www.techinside.com/amazon-zoox-yazilim-hatasi-nedeniyle-araclari-geri-cagirdi/]

Şirket, hücre seviyesi kontrol mimarisini ikinci ömür batarya paketleriyle birleştiren ReVolve batarya enerji depolama ürününün, elektronik maliyetlerinde %30’luk bir düşüşle %30’a varan oranda daha uzun batarya ömrü sağladığını söyledi.

Relectrify CEO’su Jeff Renaud, şirketin Nissan ile yaptığı iş birliğinin “Avustralya inovasyonunu hem karbon nötrlüğüne hem de döngüsel ekonomiye doğru küresel geçişin ön saflarına yerleştirdiğini” söyledi. Nissan Okyanusya Genel Müdürü Andrew Humberstone, yıllık karbon emisyonlarını 259 ton azaltması ve her yıl 128 MWh enerji tasarrufu sağlaması beklenen projenin, kullanım ömrünü tamamlamış elektrikli araç bataryaları için geleceğe dair heyecan verici bir pencere açtığını belirtti.

Humberstone: “Bu sadece son derece heyecan verici bir proje değil, aynı zamanda kullanım ömrünü tamamlamış elektrikli araç bataryaları için geleceğe doğru önemli bir adım. Hem küresel hem de yerel olarak elektrikli araçların öncülerinden biri olarak, ikinci ömür batarya girişimlerinde de liderlik gösterebiliyoruz” dedi.

Robotik sistemler savunma alanında fark yaratacak

Burak Kesayak
-
0
Robotik sistemler savunma alanında fark yaratacak

ABD ordusu kimyasal, biyolojik, radyolojik ve nükleer (KBRN) tehditleri tespit etmek, tanımlamak ve azaltmak için otonom sistemlerin kullanımını geliştirmeyi planlıyor. Bu sistemlerin, modern savaş alanında kimyasal, biyolojik, radyolojik ve nükleer (KBRN) tehditler de dahil olmak üzere bilinen ve bilinmeyen birçok tehlikenin gelişmesiyle birlikte orduyu desteklemesi bekleniyor.

El tipi tespit ve tanımlama yetenekleri, durumsal farkındalığı artırır ve erken uyarı ve azaltmayı mümkün kılıyor ancak aynı zamanda zaman alıcı ve fizyolojik olarak yorucu olabilirler. Ek olarak, bazı ortamlar kabul edilemez bir risk oluşturur veya savaşçılar için erişilemezdir. İşte burada otonom sistemler gibi kritik, entegre, katmanlı KBRN savunma varlıklarının kullanımı devreye giriyor.

Robotik sistemler savunma için kilit rol üstleniyor

KBRN savunmasında, otonom sistem, sensörler, robotik, yapay zeka (YZ) ve otomatik karar verme algoritmalarından yararlanarak KBRN tehditlerini bağımsız olarak tespit edebilen, tanımlayabilen ve/veya azaltabilen bir yeteneği ifade eder. Temel özelliği, bağımsız olarak çalışabilme, akıllı bir ortak olarak hareket edebilme ve savaşçıyı güvenli bir mesafede tutarak kuvvet korumasını artırma yeteneğinde yatmaktadır.

[bkz url= https://www.techinside.com/amazon-zoox-yazilim-hatasi-nedeniyle-araclari-geri-cagirdi/]

JPM CBRN Sensörleri’nin CSIRP baş sistem mühendisi Mark Colgan: “Şu anda, savaşçılar önce koruyucu ekipmanlarını, teçhizatlarını, araçlarını ve daha fazlasını giyip görevlerini yerine getirdikten sonra dezenfekte etmek zorundalar. Artık bu adımların bazılarını otomatikleştirerek atlayabiliyoruz. Aynı sonuçları alırken güvende kalıyorlar ve görevi daha hızlı tamamlıyorlar” dedi.

Şu anda, Kimyasal, Biyolojik, Radyolojik ve Nükleer Savunma Yetenek Programı Yöneticisi (CPE CBRND), Robotik Platformlarda CBRN Sensör Entegrasyonu (CSIRP) ve Otonom Dekontaminasyon Sistemi (ADS) dahil olmak üzere otonom sistem çalışmalarını yönetiyor.

CSIRP, CPE CBRND’nin CBRN Sensörleri Ortak Proje Yöneticisi (JPM CBRN Sensörleri) tarafından yönetilen ve İnsansız Hava Araçları (UAS) ve İnsansız Kara Araçlarını geliştirmek için modüler CBRN sensör çözümlerini entegre etmeye odaklanan hızlı bir prototipleme ve sahaya uygulama çalışmasıdır. Bu sistem, algılama, yapay zeka, makine öğrenimi, otonomi ve iletişim alanlarındaki ilerlemelerden yararlanarak, kimyasal, biyolojik, radyolojik ve nükleer (KBRN) tehlikelerin zamanında ve doğru bir şekilde tespit edilmesini, erken uyarı verilmesini ve raporlanmasını sağlar. Böylece savaşçıların müdahale sürelerini kısaltarak ve KBRN tehditlerine maruz kalma riskini sınırlayarak onlara fayda sağlar.

3D baskılı akıllı kompozit geliştirildi

Burak Kesayak
-
0
3D baskılı akıllı kompozit geliştirildi

ABD’deki araştırmacılar, kırılgan seramiklerin bükülmesini, enerji emmesini ve ağır mekanik yüklere dayanmasını sağlayan, aynı zamanda tam endüstriyel ölçekte üretilebilen yeni bir 3 boyutlu baskı akıllı kompozit geliştirdiler. Bu yenilik, şekil hafızalı seramiklerin çatlamadan ölçeklendirilmesini sağlayarak malzeme bilimindeki en zor problemlerden birine çözüm getiriyor. Bu, mühendislerin stres, titreşim ve darbelere maruz kalan yapıları tasarlama biçimini potansiyel olarak değiştirebilir.

3D baskılı akıllı kompozit

Araştırma, Virginia Politeknik Enstitüsü ve Devlet Üniversitesi’nde (Virginia Tech) malzeme bilimi ve mühendisliği doçenti olan ve MIT’deki doktora sonrası günlerinden beri bu probleme bir çözüm arayan Hang Yu liderliğinde gerçekleştirildi.

Yu, doktora öğrencisi Donnie Erb ve üniversitede doktora sonrası araştırmacı olan Nikhil Gotawala ile işbirliği içinde, katı hal üretim süreci kullanarak fonksiyonel seramik parçacıklarını doğrudan metalin içine yerleştirmenin bir yolunu gösterdi.

[bkz url= https://www.techinside.com/amazon-zoox-yazilim-hatasi-nedeniyle-araclari-geri-cagirdi/]

Şekil hafızalı seramikler, stres veya ısı altında iç yapılarını değiştirebilmeleri ve orijinal formlarına geri dönebilmeleri nedeniyle uzun zamandır bilim insanlarını büyülemektedir. Ayrıca, tıbbi cihazlarda kullanılan nikel-titanyum alaşımları gibi dişli veya hareketli parçalar olmadan hareket edebilir veya enerji emebilirler. Ancak, şimdiye kadar şekil hafızalı seramikler yalnızca mikroskobik ölçekte çalışmıştır, çünkü bunları toplu halde üretme girişimleri genellikle kırılmaya yol açmıştır. Bunu aşmak için ekip, küçük şekil hafızalı seramik parçacıklarını metalin içine yerleştirdi.

Yoğun basınç altında birlikte döndürülerek malzemeleri erime noktalarının altında birleştiren, katkılı sürtünme karıştırma biriktirme (AFSC) adı verilen bir işlem kullandılar. Bu, seramiklerin stres altında faz kayması yaparak enerjiyi dağıtabildiği güçlü, kusursuz bir kompozit ile sonuçlandı. Normalde kırılgan olan seramiklerin aksine, malzeme aynı zamanda tam yoğunlukta, basıldığı haliyle toplu halde 3D baskı ile de üretilebilir. Ekibe göre, bu, savunma, altyapı, havacılık ve hatta yüksek performanslı spor ekipmanlarında uygulama olanakları açmaktadır.

Yu, kompozit malzemenin gerilme, eğilme ve sıkıştırmaya dayanabildiğini ve gerilme kaynaklı martensitik dönüşüm yoluyla enerjiyi emebildiğini belirtti. Yu: “Bu anlamda çok işlevli. Bu da gerçek uygulamalar için potansiyel taşıyan büyük şeyler üretmeye doğru ilerlememizi sağlıyor” dedi.

Rusya yapay yerçekimi ile uzay istasyonu yapacak

Burak Kesayak
-
0
Rusya yapay yerçekimi ile uzay istasyonu yapacak

Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS) 2030’da suya gömülmeye hazırlanırken, Rusya yukarıya bakıyor ve dönüyor. Space.com’a göre, Rus devlet roket şirketi Energia, devasa, dönen bir uzay mimarı için resmi olarak patent aldı. Bu, derin uzay yolculuğunun en büyük tehdidini çözmek için tasarlandı: sıfır yerçekiminde insan vücudunun yavaş yavaş bozulması.

Rusya yapay yerçekimi için çalışmayı hızlandırdı

Yüksek teknolojili bir karnaval santrifüjünün mekaniğini taklit ederek, önerilen uzay aracı “yapay yerçekimi” üretecek ve uzun süreli kalış sırasında astronotların vücutlarını korumak için gerekli fiziksel yükü sağlayacaktır. Şu anda herhangi bir kaynak veya zaman çizelgesi olmamasına rağmen, tasarım Rusya’nın yeni bir uzay yarışındaki iddiasını ortaya koyuyor.

Uzay, insanlar için biyolojik bir zorluktur. Yerçekimi bizi bir arada tutan yapıştırıcıdır; onsuz kaslarımız işlevini kaybeder ve kemiklerimiz güçsüzleşir. Şu anda, Uluslararası Uzay İstasyonu’ndaki astronotlar, eve döndüklerinde yürüyebilecek gücü korumak için her gün saatlerce egzersiz yapmak zorundalar. Yapay yerçekimi, uzun mesafeli gezegenler arası yolculukların veya uzun süreli yörünge görevlerinin fiziksel zorluklarıyla karşı karşıya kalan mürettebat için hayati bir can simidi sunarak, derin uzay keşfi için potansiyel bir dönüm noktasıdır.

[bkz url= https://www.techinside.com/amazon-zoox-yazilim-hatasi-nedeniyle-araclari-geri-cagirdi/]

Rusya’nın tasarımı, 0,5g veya Dünya’nın yerçekiminin yarısını (%50) simüle ederek kalıcı bir çözüm sağlamayı amaçlıyor. Patent, geleneksel bir tüpten çok yüksek hızlı bir fana benzeyen devasa, modüler, dönen bir yapıyı tanımlıyor.

Hayali bir uzay istasyonunu gösteren patent, sabit ve dönen parçaları dengeleyen merkezi bir omurga etrafında inşa edilmiş olup, yaşam alanlarını dönen merkeze bağlamak için hava geçirmez, esnek bağlantılar kullanıyor. Bildirildiğine göre, yaşanabilir modüller, bir tekerleğin jantları gibi dışarı doğru uzanan radyal olarak bağlanmıştır.

0,5g’ye ulaşmak için, istasyonun yaşam alanları merkezden 40 metre (131 fit) uzanacak ve astronotları merkezkaç kuvvetiyle yere sabitlemek için dakikada beş devir hızında dönecektir.

Anotsuz batarya rekor kırdı

Burak Kesayak
-
0
Anotsuz batarya rekor kırdı

Güney Koreli bir araştırma ekibi, elektrikli araçların sürüş menzilini önemli ölçüde artırabilecek ve soğuk hava performansıyla ilgili endişeleri azaltabilecek büyük bir ilerleme kaydettiğini bildirdi. Çalışma, pil boyutunu artırmadan enerji yoğunluğunu neredeyse iki katına çıkaran anot içermeyen bir lityum metal pilin detaylarını içeriyor.

Anotsuz batarya için yeni rekor

POSTECH, KAIST ve Gyeongsang Ulusal Üniversitesi’nden bilim insanları tarafından gerçekleştirilen bu atılım, gelecekteki elektrikli araç pillerinin tasarımını yeniden şekillendirebilir. POSTECH’ten Profesör Soojin Park ve Dr. Dong-Yeob Han liderliğindeki ortak ekip, 1.270 Wh/L’lik hacimsel enerji yoğunluğuna ulaştı. Bu rakam, elektrikli araçlarda kullanılan günümüz lityum iyon pillerinin sağladığı yaklaşık 650 Wh/L’nin neredeyse iki katı.

[bkz url= https://www.techinside.com/amazon-zoox-yazilim-hatasi-nedeniyle-araclari-geri-cagirdi/]

Hacimsel enerji yoğunluğu önemlidir çünkü sabit bir pil hacmi içinde ne kadar enerji depolanabileceğini tanımlar; bu da araç tasarımında önemli bir kısıtlamadır. Araştırmacılar, anot içermeyen bir lityum metal pil mimarisi kullanarak bu kilometre taşına ulaştılar. Bu tasarımda, geleneksel grafit anot tamamen çıkarılmıştır. Bunun yerine, katotta depolanan lityum iyonları şarj sırasında göç eder ve doğrudan bakır akım toplayıcıya çökelir.

Anodun ortadan kaldırılması, iç alanı boşaltarak aynı hacme daha fazla aktif malzemenin yerleştirilmesine olanak tanır. Bu konsept, aynı boyuttaki bir tanka daha fazla yakıt sığdırmaya benzer, ancak tankı büyütmeden. Vaatlerine rağmen, anot içermeyen lityum-metal piller uzun zamandır önemli teknik engellerle karşı karşıya kalmıştır. En büyük sorunlardan biri, şarj sırasında düzensiz lityum birikimidir.

Lityum düzensiz bir şekilde kaplandığında, iç ayırıcıları delebilen ve kısa devreleri tetikleyebilen keskin, iğne benzeri yapılar olan dendritler oluşturabilir. Pil bozulması da bir diğer endişe kaynağıdır. Tekrarlanan şarj ve deşarj, lityum yüzeyine zarar vererek verimliliği azaltabilir ve pil ömrünü hızla kısaltabilir. Bu sorunlar, yüksek enerji yoğunluğunu, uzun çevrim ömrünü ve güvenliği pratik sistemlerde birleştirmeyi zorlaştırmıştır.

Formula 1 yeni sezonu öncesi Mercedes baskı altında

Burak Kesayak
-
0
Formula 1 yeni sezonu öncesi Mercedes baskı altında

Formula 1’in 2026 sezonu henüz başlamadı ancak dünyanın en sevilen motor sporunda tartışmalar da devam ediyor. Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA), 2026’da yeni düzenlemelerle yeni bir döneme başlamayı hedefliyordu, ancak şimdiden sorunlarla boğuşuyor. Tüm tartışmanın temelinde ‘sıkıştırma oranı’ terimi ve nasıl ölçüldüğü yatıyor.

Formula 1 yeni sezonu öncesi rekabet kızıştı

Bir motorun sıkıştırma oranı, maksimum ve minimum hacimlerinin oranı olarak tanımlanıyor. Yani pistonun üst ölü noktada olduğu zamanki hacim ile krank miline en yakın olduğu zamanki hacim arasındaki orandır. Spor terimleriyle, bu oran bize bir motorun ne kadar güçlü olduğu hakkında bir fikir verir. Oran ne kadar yüksekse, gücü de o kadar fazladır.

[bkz url= https://www.techinside.com/amazon-zoox-yazilim-hatasi-nedeniyle-araclari-geri-cagirdi/]

FIA, tüm yarışan takımların uyması gereken motorlar için izin verilen maksimum sıkıştırma oranlarını belirler. 2014’ten beri F1 araçları, izin verilen 18:1 sıkıştırma oranına sahip 1000 beygir gücündeki motorlar kullanıyor.

2026’dan itibaren, spora daha fazla takım çekmek amacıyla sıkıştırma oranı 16:1’e düşürüldü. Audi ve Cadillac’ın kendi takımlarını kurması ve Honda’nın motor tedarikçisi olarak geri dönmesiyle amaçlanan sonuç elde edildi. FIA düzenlemelerine göre, bu sıkıştırma oranı ortam sıcaklığında ölçülüyor. Mercedes ve Red Bull’un pistte sıkıştırma oranını artırmanın yollarını bulmasının ardından bir tartışma patlak verdi.

Çalışan bir motor ısı üretir ve bu da metal gövdesinin genleşmesine ve dolayısıyla sıkıştırma oranının artmasına neden olur. Bu durum hem normal otomobillerde hem de F1 araçlarında kullanılan motorlar için geçerlidir. Diğer F1 takımlarının bundan rahatsız olmasının nedeni, Mercedes ve Red Bull’un motorlarıyla 18:1’lik sıkıştırma oranlarına yaklaşmış olmalarıdır. Daha yüksek bir sıkıştırma oranı, Mercedes ve Red Bull’un rakiplerine göre aynı miktarda yakıttan daha fazla güç elde edebileceği anlamına gelir. 2026 kurallarına göre, FIA motora giren yakıt akışını belirler ve bu da Mercedes ve Red Bull’a belirgin bir avantaj sağlar.

Bu avantaj, sıkıştırma oranlarının rakiplerine göre ne kadar yüksek olduğuna bağlıdır. Eğer oran 18:1’e ulaşırsa, bu F1’de önemli bir fark yaratacak şekilde, tur başına 10-15 beygir gücü veya birkaç saniyelik bir iyileşme anlamına gelebilir.

Çin güneş pili ile enerji depolayacak

Burak Kesayak
-
0
Çin güneş pili ile enerji depolayacak

Çinli araştırmacılar, güneş ışığını toplayıp aynı anda enerji depolayabilen ve simüle edilmiş güneş ışığı altında %4,2’lik bir güneş enerjisi-elektrik dönüşüm verimliliğine ulaşan bir güneş redoks akışlı pil (SRFB) geliştirdiler.

Yeni pil, Çin’in Jiangsu eyaletinde bulunan Nanjing Teknoloji Üniversitesi’ndeki bir bilim insanı ekibi tarafından geliştirildi. Yenilikçi yaklaşımları, güneş enerjisi üretimi ve enerji depolamasını tek bir elektrokimyasal sistemde birleştirdi. Ayrı pillere bağlı fotovoltaik panellere dayanan geleneksel kurulumlarla karşılaştırıldığında, SRFB’ler ışık emilimini ve enerji depolamasını tek bir sistemde birleştirir. Yeni tasarımda, güneş ışığı doğrudan dolaşan bir elektrolitteki kimyasal reaksiyonları tetikler ve enerjiyi önce şebeke için elektriğe dönüştürmeden depolar.

Çin güneş pili tarafında yeni nesil geliştirme yapıyor

Ekip: “Bu SRFB cihazının başarılı bir şekilde üretilmesi, yenilikçi güneş enerjisi-kimyasal enerji dönüşüm teknolojilerinin sürekli ilerlemesinin yolunu açıyor” diye vurguladı. Güneş redoks akışlı piller, araştırmacıların güneş enerjisi depolamasına yönelik yeni yaklaşımları yeniden ele almasıyla son yıllarda yeniden ilgi görmeye başladı. Bu fotoelektrokimyasal hücreler, ışık yakalama ve kimyasal enerji depolamayı tek bir bağımsız platformda birleştiriyor.

[bkz url= https://www.techinside.com/amazon-zoox-yazilim-hatasi-nedeniyle-araclari-geri-cagirdi/]

Ekibin pili, organik bileşikler sınıfı olan antrakinon bazlı kimyaya dayanıyor. 2,6-DBEAQ ve K4[Fe(CN)6] olarak bilinen redoks çiftlerinden ve tek bir üçlü bağlantılı amorf silikon fotoelektrottan oluşuyor. Antrakinon bazlı SRFB’lerin tipik olarak hem güçlü asidik hem de alkali koşullar altında çalışabilen AQDS ve 2,6-DHAQ gibi redoks çiftleri kullandığını açıkladı.  Ekip:”Fotoelektrotların korozyonu ve eşleştirilmiş redoks çiftinin kararsızlığı nedeniyle, bu SRFB cihazları nispeten düşük güneş enerjisi-elektrik üretim verimliliği sergiliyor” dedi. Yeni konfigürasyonları, ışık toplama ve depolama bileşenleri arasındaki kimyasal uyumluluğu iyileştirerek bu sorunların üstesinden gelmeyi amaçlıyor.

Yapay zeka işe alım kampanyasına büyük ilgi!

Burak Kesayak
-
0
Yapay zeka işe alım kampanyasına büyük ilgi!

Trump’ın yapay zeka işe alım kampanyası 25.000 adayın ilgisini çekiyor. ABD hükümeti, federal görevlerde yapay zeka uzmanlığına sahip personel yerleştirmeyi hedeflediği için Trump yönetiminin “Teknoloji Gücü” olarak bilinen mühendis kadrosuna katılmakla ilgilenen yaklaşık 25.000 kişi olduğunu üst düzey bir Trump yönetimi yetkilisi konuyla ilgili açıklama yaptı.

Yapay zeka işe alım kampanyasına ilgi artıyor

ABD Personel Yönetimi Ofisi Direktörü Scott Kupor, bir gönderisinde, Trump yönetiminin bu listeyi yazılım ve veri mühendislerinin yanı sıra diğer teknoloji rollerini de işe almak için kullanacağını belirtti. Reuters, 25.000 rakamını bağımsız olarak doğrulayamadı.

İlgilenen adaylar, ilk Teknoloji Gücü grubundaki 1.000 yer için yarışacak. Kupor daha önce, işe alınanların, diğer devlet dairelerinin yanı sıra İç Güvenlik, Gaziler İşleri ve Adalet Bakanlıkları da dahil olmak üzere federal kurumlarda teknoloji projeleri üzerinde iki yıl çalışacaklarını söylemişti.

[bkz url= https://www.techinside.com/amazon-zoox-yazilim-hatasi-nedeniyle-araclari-geri-cagirdi/]

Bu işe alım girişimi, Trump yönetiminin yapay zeka gündeminin bir parçasıdır. Önceki ABD başkanları, eski Başkan Joe Biden da dahil olmak üzere, hükümete teknoloji yeteneği kazandırmak için benzer girişimler başlattılar.

Başkan Donald Trump, ikinci döneminin ilk aylarında, yönetiminin “ulusal güvenliği” korumak için gerekli olduğunu söylediği pozisyonlar hariç, hükümet işlerini ortadan kaldırmaya odaklandı. Tech Force, küçülme kampanyasından bir sapmadır.

123...1.9051.905 Sayfanın 1. Sayfası