NASA’nın Gelişmiş Hava Hareketliliği vizyonu, ABD’nin üzerindeki gökyüzünün hava taksileri de dahil olmak üzere yeni tip uçaklarla dolu olmasını içeriyor. Ancak bu vizyonu gerçeğe dönüştürmek, insanların bu uçaklara binmek isteyeceğinden emin olmayı gerektiriyor. Bu nedenle NASA konforu değerlendirmek, yolcuların neye tahammül edip neye tahammül edemeyeceğini görmek için çalışıyor.
NASA, hava taksi hareketinin, titreşiminin ve diğer faktörlerin sürüş konforunu nasıl etkilediğini anlamak için bir dizi çalışma yürütüyor. Kurum, topladığı verileri gelecekteki hava taksileri için tasarım ve operasyonel uygulamaları yönlendirmek üzere sektöre ve diğerlerine sağlayacak.
NASA’nın Edwards, California’daki Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi’nde görevli bu proje için kıdemli uçuş kontrolleri araştırmacısı Curt Hanson: “Bu çalışmanın sonuçları, hava taksisi şirketlerinin yolcular için konforlu bir şekilde kalkış yapan, iniş yapan ve rüzgarlara ve esintilere tepki veren uçaklar tasarlamalarına rehberlik edebilir. Hava taksisinde deneyimlerinden keyif alan yolcuların tekrar yolcu olma olasılığı daha yüksektir ve bu da sektörün büyümesine yardımcı olacaktır” diyor.
NASA hava taksi yolcuları için iyileştirmeler üzerine çalışıyor
Hava taksi konforu araştırma ekibi, yolcuların sürüş kalitesine verdiği tepkiyi ve bir pilotun uçağı ne kadar kolay ve hassas bir şekilde kontrol edip manevra yapabileceğini incelemek için NASA Armstrong’un Sürüş Kalitesi Laboratuvarı’nı ve NASA’nın Kaliforniya’daki Silikon Vadisi’ndeki Ames Araştırma Merkezi’ndeki İnsan Titreşim Laboratuvarı ve Dikey Hareket Simülatörü’nü kullanıyor.
Pilotlar simülatör kurulumunu kontrol ettikten sonra, araştırma ekibi Ekim ayında NASA çalışanlarının sanal hava taksi uçuşlarını deneyimlemek ve ardından konfor seviyelerini araştırmacılara açıklamak için yolcu olarak gönüllü oldukları bir çalışma yürüttü. Bu testi kullanarak ekip, ani dikey hareket seviyeleri ile yolcu rahatsızlığı arasında bir ilişki bulan bir ilk çalışma üretti. Hareketin, titreşimin ve diğer faktörlerin yolcu konforu üzerindeki birleşik etkisini anlamak için daha fazla veri toplanması gerekiyor.
NASA Ames’te bulunan bu çaba için kıdemli rotorlu uçak uçuş dinamikleri araştırmacısı Carlos Malpica: “Dikey Hareket Simülatöründe, teknolojinin ve uçak tasarım tercihlerinin uçağın kullanım niteliklerini nasıl etkilediğini araştırabilir, pilotlar gerçekçi koşullar altında hava taksi modellerini manevra ederken veri üretebilir ve ardından bunu Sürüş Kalitesi ve İnsan Titreşimi Laboratuvarlarında yolcu konforunu daha fazla araştırmak için kullanabiliriz” diyor
Bu çalışma, NASA’nın Gelişmiş Hava Araçları Programı kapsamındaki Devrimci Dikey Kaldırma Teknolojisi projesi tarafından yönetiliyor ve NASA’nın Gelişmiş Hava Hareketliliği misyonunu destekliyor ve bu misyon, endüstrinin elektrikli hava taksileri ve dronların gelişimini yönlendirmek için veri sağlamayı amaçlıyor.
