Yerli araç üreticisi Togg (Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu), T10X modeli ile elektrikli otomobil pazarındaki rekabeti artırmaya devam ediyor. Bu yılın başlarında kura ile belirlenen binlerce kişi için dağıtımlar aşamalı olarak devam ediyorken, aralık ayında kaç adet Togg satıldı? Detaylar haberimizde.
Togg T10X teslimatlarında yeni rekor!
Togg, geçtiğimiz mart ayında çekiliş yaptı. Mayıs ayı ile birlikte T10X’in teslimatlarına başladı. Her ay birkaç bin araç sahibini buluyorken, bu ilerleyiş aralık ayında rekor seviyeye ulaştı. Togg tarafından yapılan açıklama da, Aralık 2023’te 6.008 T10X teslimatı yapıldığını görüyoruz. Önceki ayda 4.401 adet teslimat yapıldı.
Togg T10X’in toplam teslimat sayısı, aralık ayında yapılan 6.008 teslimatla 19 bin 583’ye ulaştı. Bu da şirketin 20 bin teslimata yaklaştığını ortaya koydu.Teslimat sayısı, mayıs, haziran ve temmuz ayında 1.435, ağustosta 1.965, eylülde 2.204, ekimde ise 3.567 idi. Kasım ayındaki teslimat ile bir kez daha rekor kırılmıştı.
Togg’un X(twitter) paylaşımı:
“Türkiye’mize verdiğimiz sözü tuttuk Aralık ayında çekilişle T10X almaya hak kazanan 6.008 kullanıcımıza daha akıllı cihazlarını teslim ettik. Bugün itibarıyla 81 ilimizin tamamında, heyecanımızı paylaşan ve en başından beri desteğini esirgemeyen < 19 bin 583 > kullanıcımız T10X’lerine kavuştu. Söz verdiğimiz gibi yedek talihlilerimizin teslimatlarına da 2024 yılında hız kesmeden devam edeceğiz. Yollarda daha fazla karşılaşmak dileğiyle…“
Ülkemizde bir rekor! Bir ayda 6.000 Togg teslim edilmiş. Tesla teslimat performansını geride bıraktılar. Sanırım isteyen herkesin kısa sürede alabileceği bir döneme yaklaşıyoruz. pic.twitter.com/5k1aaOPj7D
Togg’un paylaşımında, İstanbul’da 6 bin 870, Ankara’da 2 bin 636, Bursa’da 918, Kocaeli’de 871, Konya’da 693, İzmir’de 649, Antalya’da 574 adet aracın teslimatının yapıldığı görüldü.
Togg, üretimlerin giderek artmasıyla önümüzdeki yıl kurasız olarak T10X satışına başlamayı amaçlıyor. Yerli elektrikli otomobili satın almak isteyen müşteriler, Trumore üzerinden sipariş vererek hızlı teslimata kavuşabilecek.
Togg T10X özellikleri
Özellik
Değer
Motor
160 KW/ 320 KW
Beygir gücü
218 HP/430 HP
Azami tork
350 nm
0-100 hızlanma
<7.6 sn/ <4.8 sn
Menzil
314 km/ 523 km
Otonom sürüş
2. seviye
Aks açıklığı
2890 mm
Euro NCAP
5 yıldız hedefleniyor
Motor seçenekleri
Arkadan itişli/ Dört çeker
Batarya seçenekleri
Standart menzil (52,4 kWh) / Uzun menzil (88,5 kWh)
Elektrik tüketimi–WLTP
16,7 kWh/100 km – 16,9 kWh/100 km
Şarj
Rapid şarj teknolojisi 2023’te 28 dakikada yüzde 20’den 80 dolum 2025‘te 8 dakikada yüzde 80 dolum
Tamamen AI tarafından kurgulanmış olmasına rağmen, markalar, ürünlerini sosyal medyada tanıtması için yaklaşık 1.000 dolar ödedi.
Aitana, büyüyen 21 milyar dolarlık içerik oluşturucu ekonomisine giren yüzlerce dijital avatardan biri olan ve AI araçları kullanılarak oluşturulan bir “sanal influencer”.
Ortaya çıkmaları, insan influencerların gelirlerinin yamyamlaştırıldığı ve dijital rakiplerin tehdidi altında olduğu endişesine yol açtı. Bu endişe, daha yerleşik mesleklerdeki insanlar tarafından, geçim kaynaklarının üretken yapay zekadan tehdit altında olduğuna dair paylaşılıyor.
Ancak hiper gerçekçi yapay zeka kreasyonlarının arkasındakiler, bunların sadece aşırı şişirilmiş bir pazarı bozduğunu savunuyorlar.
Son birkaç yıldır, Kim Kardashian’ın Noonoouri ile makyaj hattı KKW Beauty ve Ayayi ile Louis Vuitton da dahil olmak üzere lüks markalar ve sanal etkileyiciler arasında yüksek profilli ortaklıklar var.
Sanal influencer Kuki’nin yer aldığı bir H&M reklamının Instagram analizi, geleneksel bir reklama kıyasla 11 kat daha fazla kişiye ulaştığını ve reklamı hatırlayan kişi başına maliyette yüzde 91’lik bir düşüşe neden olduğunu buldu.
Billion Dollar Boy’un küresel pazarlama ve inovasyon sorumlusu, Meta’nın yaratıcı inovasyon ekibinin eski başkanı Becky Owen, ”Bir insan etkileyicisinin yaptığı gibi satın almayı etkilemiyor, ancak marka için farkındalık, tercih edilebilirlik ve hatırlamayı teşvik ediyor.” dedi.
Markalar, maliyetleri düşürürken dikkat çekmenin yeni bir yolu olarak sanal etkileyicilerle etkileşim kurmakta hızlı davrandı.
Mintel’de medya ve teknoloji direktörü Rebecca McGrath, ”Etkileyicilerin kendilerinin sahte veya yüzeysel olmakla ilgili birçok olumsuz ilişkisi var, bu da insanların AI veya sanal etkileyicilerle değiştirilmesi kavramı hakkında daha az endişe duymalarına neden oluyor.” dedi.
McGrath, ”Bir marka için, potansiyel tartışmalarla, kendi talepleriyle, kendi fikirleriyle gelen gerçek bir kişiye karşı tam kontrole sahipler ” diye ekledi.
Bununla birlikte, insan influencerlar, sanal meslektaşlarının gerçek olmadıklarını açıklamak zorunda olduklarını iddia ediyor. 2 milyondan fazla takipçisi olan bir içerik oluşturucu olan Danae Mercer, ”Bu etkileyiciler hakkında beni korkutan şey, sahte olduklarını söylemenin ne kadar zor olduğu.” dedi.
Birleşik Krallık Reklam Standartları Ajansı, “bu alanda sanal etkileyicilerin yükselişinin kesinlikle farkında olduğunu“, ancak “AI tarafından üretildiklerini beyan etmeleri gereken bir kural olmadığını” söyledi.
Turkcell sadece Lifecell’i değil, aynı zamanda bağlı kuruluşlarını da satıyor: Global Bilgi LLC (çağrı merkezi ağı) ve Ukrtauer LLC (telekom kuleleri). Satılan hisselerin nominal değeri Lifecell için 333,4 milyon dolar, Global Bilgi Ltd için 1,239 milyon dolar ve Ukrtauer Ltd. için 51,453 milyon dolar.
Varlıkların devri henüz tamamlanmadı. İşlemin değeri kapandığında belirlenecek.
Alıcı, milyarder Xavier Niel’e ait olan Fransız yatırım şirketi NJJ Capital. Fransa’da Free markası altında ve Polonya’da Play markası altında faaliyet gösteren Fransız internet servis sağlayıcısı ve mobil operatörü Iliad’ın kurucusu, ayrıca Le Monde gazetesinin ortak sahibi ve telekom operatörleri Monaco Telecom (Monaco), Salt Mobile (İsviçre) ve Eir’in (İrlanda) sahibi.
Telekom altyapısı özellikle savaş ve afet durumlarında önem kazanıyor. Elon Musk’ın sahibi olduğu Starlink uydu haberleşme sistemlerinin gelişimi ve sivil telekominikasyon sahasına girmeye yönelik girişimleri de bu pazarı oldukça etkiliyor. Yakın geçmişte Starlink’in sahibi olduğu teknolojilerin acil durumlarda akıllı telefonlara destek verebileceği ve kesintisiz iletişime katkıda bulunabileceği gündem olmuştu.
Turkcell satışının arka planında ne olduğu ve bizi sırada ne tür hamlelerin beklediği ile ilgili henüz net bir açıklama yok.
Turkcell’in, Kamuyu Aydınlatma Platformu’nda (KAP) yer alan duyurusunda devredilmesi planlanan bazı varlıklara ilişkin bilgi verildi.
“Şirketimiz bağlı ortaklıklarından lifecell LLC, LLC Global Bilgi ve LLC Ukrtower hisselerinin tamamının, tüm hak ve borçları ile birlikte NJJ Capital’e devri için hisse devir sözleşmesi 29 Aralık 2023 tarihinde imzalanmıştır. Gelişmeler tam ve zamanında kamuya açıklanacaktır. Hisse devri konusunda taraflar arasındaki müzakerelerin sözleşmenin akdi ile sonuçlanmasına kadar işlemin belirsizlik taşımasından dolayı, yatırımcıların yanıltılmaması ve Şirketimizin pazarlık gücünün olumsuz yönde etkilenmemesi için Sermaye Piyasası Kurulu’nun Özel Durumlar Tebliği’nin 6’ncı maddesi kapsamında, 9 Mayıs 2023 ve 20 Aralık 2023 tarihli Yönetim Kurulu kararları ile söz konusu bilginin kamuya açıklanmasının ertelenmesine karar verilmiştir.“
2024 Tüketici Elektroniği Fuarı’nda sahne alacak olan Mercedes-Benz, en son araç teknolojisinin zirvesini sunmaya hazırlanıyor. Bu etkinlikte, yapay zeka destekli MBUX Sanal Asistanı ve heyecan verici yeni bir konsept otomobil olan Konsept CLA Sınıfı gibi yenilikçi özelliklerle dikkat çekecek.
Mercedes-Benz’in bu özel gösterisinde, araç içi ve ötesinde hiper-kişiselleştirilmiş ve sezgisel bir müşteri deneyimi sunma taahhüdü bulunuyor. MBUX Sanal Asistanı, Unity’nin yüksek çözünürlüklü oyun motoru grafikleriyle desteklenerek, ‘Hey Mercedes’ sesli asistanını görsel bir boyuta taşıyacak. Yapay zeka destekli bu özellik, MBUX’un akıllı sistemlerini tek bir entegre varlıkta birleştirerek, müşterilere doğal etkileşimle etkileyici bir deneyim sunacak.
Mercedes-Benz’in kendi geliştirdiği MB.OS İşletim Sistemi üzerinde çalışan MBUX Sanal Asistan, bir dizi dijital yeniliği beraberinde getirerek kullanıcılara daha da gelişmiş bir sürüş deneyimi sunacak. Bu ileri teknoloji, sadece araç içinde değil, aynı zamanda sürücünün dijital dünyayla olan etkileşimini de dönüştürecek.
Şirket yetkilisi, “Mercedes-Benz, akıllı MBUX Sanal Asistan ile yapay zeka kullanarak dijital yolcu deneyimini baştan tanımlıyor. Sürüş tarzınıza ve ruh halinize duyarlı empatik özellikler içeren bu yenilikçi teknoloji, Mercedes-Benz’in kendi geliştirdiği MB.OS mimarisi ile birleşerek dijital lüksün geleceğini şekillendirecek” dedi.
Detaylı bilgilere ve etkinlikle ilgili güncellemelere Mercedes-Benz’in resmi web sitesinden bağlantıya tıklayarak ulaşabilirsiniz.
Microsoft’un popüler yapay zeka destekli asistanı Copilot, Android’den sonra şimdi iOS platformunda da kullanılabiliyor. Copilot, kullanıcılara geniş bir yelpazede hizmet sunarak, soruları yanıtlamaktan e-posta taslakları oluşturmaya, hikayeler yazmaktan metinleri özetlemeye kadar birçok görevde yardımcı oluyor.
Copilot, OpenAI’nin en yeni GPT-4 dil modeli üzerinde çalışması sayesinde, genellikle ücretli olan büyük dil modeline ücretsiz erişim sağlıyor. Bu, kullanıcıların yapay zeka destekli özelliklerden ücretsiz olarak faydalanmalarına olanak tanıyor.
iOS kullanıcıları artık Copilot’u kullanmak için Bing mobil uygulamasına ihtiyaç duymuyor. Microsoft, Android uygulamasından birkaç gün sonra iOS uygulamasını da ücretsiz olarak App Store’da sunmuştur.
Copilot aynı zamanda mobil cihazlarda kullanılabilen bir görüntü oluşturucu olarak da hizmet veriyor. OpenAI’nin DALL-E 3’ü üzerinde çalışan Copilot, kullanıcılara yapay zeka sanat eserleri oluşturma imkanı tanıyor.
Microsoft’un Copilot’u, GPT-4’ün gücünü DALL-E 3’ün yaratıcı yetenekleriyle birleştirerek tasarım iş akışlarını geliştirmenin yanı sıra kullanıcıların yaratıcılıklarını yeni zirvelere taşımayı hedefliyor.
Copilot ayrıca masaüstü ve dizüstü bilgisayarlarda, hatta Edge tarayıcısı dışında bağımsız bir web hizmeti olarak da kullanılabiliyor. Microsoft, Copilot’u daha geniş kapsamlı ve kullanışlı hale getirmek adına sürekli olarak geliştirmeler yapmaya devam ediyor. Son iki hafta içinde şirket, Edge’deki Dev Tools’a Copilot’u eklemenin yanı sıra Microsoft 365 yol haritasındaki seçenekleri genişletmiş, bağımsız Android uygulamasını başlatmış ve Copilot Chat’i GitHub’da genel olarak kullanıma sunmuştur.
Teknoloji alanındaki öncü firmalardan LivingAI, taşınabilir robot serisi AIBI‘nin yeni nesil versiyonunu tanıtarak dikkatleri üzerine çekti. Modern tasarımı ve gelişmiş özellikleriyle öne çıkan AIBI, sadece sanal evcil hayvan değil, aynı zamanda kişisel bir asistan olarak da görev yapıyor.
AIBI, sesli arayüzü sayesinde kullanıcısına hava durumu bilgisi verme, alarm ve hatırlatıcılar kurma gibi işlevler sunuyor. Dahili kamera ve radar teknolojileri sayesinde çevresini tanıma kabiliyetine sahip olan robot, sahibini özelleştirilmiş bir şekilde anlayabiliyor.
Üç mikrofonla donatılmış olan AIBI, gelişmiş ses teknolojisi sayesinde kullanıcının komutlarını yüksek hassasiyetle algılayabiliyor. Bu sayede, robot sahibiyle etkileşim kurabiliyor, yerel komutları işleyebiliyor ve ChatGPT gibi yapay zeka algoritmalarını kullanarak karmaşık sorunlara çözüm bulabiliyor.
GPT özellikleri
AIBI, modern bir tamaGPT varyantı olarak tasarlandı. Sanal evcil hayvan görevlerini yerine getirme yetenekleriyle öne çıkan robot, besleme, uyutma ve üzgün olduğunda teselli etme gibi özellikleri içeriyor. Henüz fiyatı açıklanmamış olsa da, çok fonksiyonlu cihazların genellikle kullanıcılar arasında rağbet gördüğü göz önüne alındığında, AIBI‘nin popüler olması bekleniyor.
LivingAI‘nin AIBI robotu, taşınabilir robotlar ve yapay zeka destekli asistanlar alanındaki geleceğe yönelik bir adımı temsil ediyor. Bu tür ürünlerin, kullanıcıların günlük yaşamlarını kolaylaştırma ve eğlenceli bir deneyim sunma amacını taşıdığı göz önüne alındığında, benzer teknolojik gelişmelerin önümüzdeki dönemde de artması bekleniyor.
LivingAI‘nin AIBI robotu, gelişmiş özellikleri ve ChatGPT entegrasyonu ile kullanıcıların dikkatini çekmeyi başarıyor. Bu tarz ürünlerin, yapay zeka teknolojisinin günlük yaşamımıza daha fazla entegre edilmesine öncülük etmesi bekleniyor.
ABD merkezli uçak üreticisi Boeing, 737 Max tipi uçaklarında rutin bakım sırasında tespit edilen somunu eksik bir cıvata nedeniyle uçakları kontrol etme kararı aldı. ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing’in 737 Max uçaklarının uçuş kontrol sisteminde somunu eksik bir cıvata tespit ettiğini duyurdu.
Boeing, sorunlu uçağın incelemesi sırasında düzgün sıkılmamış bir cıvata daha buldu ve olası sorunları önlemek amacıyla piyasada bulunan 1.370’den fazla uçağın kontrol edilmesini talep etti. Şirket, 2017’den bu yana teslim edilen tüm uçakların inceleneceğini belirtti ve henüz teslim edilmemiş uçakların da kontrol edildiğini açıkladı.
Boeing 737 Max uçakları, daha önce Endonezya ve Etiyopya’da meydana gelen ölümcül kazalarla gündeme gelmişti. Bu kazaların ardından Boeing, Manevra Karakteristikleri Takviye Sistemi (MCAS) yazılımını güncelleyerek önlemler almıştı.
Uçak üreticisi, milyarlarca dolarlık zararın yanı sıra kazazede yakınları tarafından açılan davalarla da karşı karşıya kalmıştı. Boeing, güvenlik önlemlerini artırmak ve olası riskleri en aza indirmek adına bu kontrolleri gerçekleştirme kararı aldı.
Alman otomotiv devi Volkswagen tarafından desteklenen Çinli üretici JAC Motors‘un markası Yiwei, elektrikli araç pazarında çığır açacak bir adım atmaya hazırlanıyor. Yiwei’nin, Volkswagen‘un da desteğiyle geliştirilen ilk sodyum-iyon pilli elektrikli aracı, 2023 yılında yollara çıkacak.
Volkswagen Yiwei’nin sodyum-iyon pilli elektrikli aracı, Çin Bilimler Akademisi Fizik Enstitüsü’ne bağlı teknoloji şirketi HiNa Battery‘nin sodyum-iyon temelli hücrelerini içeriyor. Sodyum-iyon piller, lityum-iyon pillere göre daha düşük enerji yoğunluğuna sahip olsalar da, düşük sıcaklık performansı, yüksek şarj hızları, uzun ömür ve dayanıklılık gibi avantajlar sunmaktadır. JAC Motors‘a göre, sodyum-iyon piller aynı zamanda daha ekonomik hammaddeler kullanılarak üretildiği için elektrikli araç maliyetlerini düşürmekte ve sektörde rekabet avantajı sağlamaktadır.
Elektrikli araç teknolojisinin geleceğini şekillendirecek Volkswagen bir diğer önemli gelişme ise katı hal pilleri olarak öne çıkıyor. BMW, Ford, QuantumScape, Solid Power ve Samsung gibi önde gelen şirketler, lityum-iyon pillerin yerini alacak katı hal pil teknolojisi üzerinde yoğun bir şekilde çalışmaktadır. Bu yeni nesil pil teknolojisi, daha güvenli, daha yüksek enerji depolama kapasitesine sahip ve uzun ömürlüdür. Katı hal pilleri, birim alanda daha fazla enerji depolayabilme özelliği ile 800 km gibi etkileyici menzilleri standart hale getirerek elektrikli otomobil pazarında devrim yaratması bekleniyor.
BMW, bu alandaki çalışmalarını daha da ileriye taşımak için Solid Power firmasıyla bir ortaklık kurdu. Ancak, bu ortaklığın meyvelerini toplamak zaman alacak. Solid Power‘ın katı hal pil örnekleri, BMW’ye 2023 içinde ulaşacak ve ilk katı hal piline sahip seri üretim BMW elektrikli aracı, 2030 yılına kadar bekleniyor.
Elektrikli araç teknolojisinin hızla evrim geçirdiği günümüzde, bu tür yenilikçi gelişmeler, sektörde sürdürülebilir ve rekabetçi bir gelecek için umut vadeden adımlar olarak karşımıza çıkıyor.
Güçlü bir geri çağırma, solunum cihazları üreticisi Philips’i sarsıyor. Yapılan geri çağırma, yedek cihazların içinde bulunan “endişe verici” kimyasalların yeni bir alarmı tetiklemesiyle gerçekleşti.
2021 yılında, milyonlarca Philips solunum cihazının geri çağrılmasının ardından, kullanıcılar güvenli yedek makinelerin gelmesini beklerken soru işaretleriyle karşılaştı. Philips Respironics’in popüler uyku apnesi makineleri ve vantilatörleri, cihazlara yerleştirilen endüstriyel bir köpüğün zehirli partiküller ve dumanlar salabilme potansiyeline sahip olduğu ortaya çıkınca raflardan kaldırıldı.
Bu durum, birçok hastanın gece boyunca sağlıklı nefes almalarına yardımcı olan cihazların güvenlik riski altında olabileceği endişesi yaratmıştı.
ProPublica ve Pittsburgh Post-Gazette‘in elde ettiği bilgilere göre, Philips’in içsel testleri, kullanılan köpüğün formaldehit gibi kanserojen kimyasalları yaydığını ortaya koydu. Şirket, cihazların güvenli olduğunu iddia etse de iç kaynaklar, bilim insanlarının bu durum karşısında giderek daha fazla alarma geçtiğini gösteriyor.
Philips’in Pittsburgh’daki genel merkezindeki yöneticiler, kitlesel bir geri çağırma tehditi altında sessizce yeni bir krizi yönetmeye çalıştılar. Ancak elde edilen belgeler, şirketin bu yeni tehdidi ele alma konusunda içsel çatışmalar yaşadığını gösteriyor.
Ayrıca, Philips’in eski köpükle ilgili şikayetleri açıklamamış olması ve yeni malzemeyi kullanmaya karar vermeden önce kontrolsüz bir kurumsal gizlilik modeli benimsemesi de dikkat çekiyor.
Buna ek olarak, federal düzenleyicilerin iki yıldan uzun bir süre önce şirketi endişelendiren konuda uyardığı ancak şirketin bu bilgiyi kamuoyuyla paylaşmadığı ortaya çıktı. Bu süre zarfında, Philips dünya genelindeki müşterilere yeni malzemeli yedek makineler göndermeye devam etti.
Bu gelişmeler, Philips solunum cihazlarının güvenlik sorunlarına yönelik büyüyen endişeleri artırıyor ve kullanıcıları tedirgin ediyor. Federal düzenleyicilerin konuyla ilgili nasıl bir adım atacağı ise merak konusu olarak duruyor.
Wi-Fi teknolojisi, hayatımızın her alanında yaygın olarak kullanılırken, bazen hizmet kalitesi sorunlarına neden olabiliyor. Wi-Fi 7, bu alandaki sorunlara odaklanarak güvenilirlik ve performansı artırmayı hedefliyor. Carlos Cordeiro, Intel’in baş teknoloji sorumlusu, “Şimdi ne yapıyoruz?” sorusunu sorarak kablosuz bağlantının daha güvenilir hale gelmesi gerektiğini vurguluyor.
Wi-Fi 7’nin odak noktası, güvenilirliği artırmak ve gecikmeyi azaltmak üzerine kurulu. Yeni özellikler, endüstriyel otomasyon, robotik, artırılmış gerçeklik, sanal gerçeklik ve oyun gibi uygulamalarda daha hızlı ve güvenilir kablosuz bağlantı sağlamayı amaçlıyor.
Wi-Fi 7’nin öne çıkan özelliği, çoklu bağlantı işlemleri (MLO) olarak adlandırılan bir teknoloji. MLO, cihazların veri akışını birden fazla frekans bandına yaymasına olanak tanır. Bu, güvenilirlik ve gecikme konularında önemli iyileştirmeler sağlar. Wi-Fi Alliance’ın başkanı ve CEO’su Kevin Robinson, MLO’nun Wi-Fi 7’nin öne çıkan özelliği olduğunu belirtiyor.
Wi-Fi 7 ayrıca kanal boyutunu artırarak daha yüksek veri transfer oranlarına olanak tanıyor. 320 MHz’ye kadar kanal genişliği, daha fazla veri aktarım kapasitesi sağlayarak kullanıcı deneyimini artırıyor.
Bu yeni özelliklerin etkili bir şekilde çalışabilmesi için Wi-Fi 7’nin sertifikasyon süreci devam ediyor. Wi-Fi Alliance, 2024’ün ilk çeyreğinde Wi-Fi 7 sertifikasını yayınlamayı planlıyor. Bu sertifikasyon, endüstri standardına uygunluğu ve güvenliği sağlamak adına önemli bir adım olacak.
Wi-Fi 7, kablosuz iletişimde güvenilirliği ve performansı artırarak, gelecekteki bağlantı ihtiyaçlarına daha iyi yanıt verecek gibi görünüyor.
Gloucestershire merkezli Firefly Green Fuels adlı yeni bir havacılık şirketi, tamamen İnsan dışkısından jet yakıtı başarıyla geliştirdi. Bu çevre dostu yakıt, laboratuvardaki kimyacılar tarafından atıkları gazyağına dönüştürerek üretildi.
Firefly Green Fuels CEO’su James Hygate, “Çok bol miktarda bulunan gerçekten düşük değerli bir hammadde bulmak istedik. Ve tabii ki kaka boldur.” açıklamasını yaparak, atık kaynakların kullanımının önemine vurgu yaptı.
Uluslararası havacılık düzenleyicileri tarafından yapılan bağımsız testler, Firefly’ın yeni jet yakıtının standart fosil yakıtlarla neredeyse aynı performansı sunduğunu gösterdi. Ayrıca, Firefly’ın yakıtının yaşam döngüsü karbon etkisinin standart jet yakıtından %90 daha düşük olduğu belirlendi.
Firefly ekibi, yakıtın sürdürülebilirliğini incelemek için Cranfield Üniversitesi ile işbirliği yaparak, çevresel etkilerini detaylı bir şekilde analiz etti. Dr. Sergio Lima liderliğindeki ekip, kakadan enerji üreten bir süreç geliştirdi ve elde edilen biyo-yakıtın net sıfır karbona sahip olduğunu belirtti.
James Hygate, “İnsan dışkısından jet yakıtı Enerji kullanmak zorunda kaldık, ancak yakıtın yaşam döngüsüne bakıldığında, %90 tasarruf akıllara durgunluk veriyor. Evet, enerji kullanıyoruz, ancak fosil yakıtların üretimi ile karşılaştırıldığında çok daha düşük.” şeklinde açıklamada bulundu.
Dünya genelinde, uçakların karbon emisyonlarının yaklaşık %2’sini oluşturan havacılık sektörü, sürdürülebilir yakıtlara geçişle çevresel etkisini azaltmaya çalışıyor. Firefly Green Fuels, atık kaynakları kullanarak elde ettiği bu inovatif jet yakıtını küresel ölçekte yaymak amacıyla tam ölçekli bir gösterici fabrikası kurmak için fon topluyor.
Firefly Green Fuels, sürdürülebilir havacılık yakıtları konusundaki çabalarıyla dikkat çekerken, gelecekte havacılık sektörünün daha yeşil ve çevre dostu bir yöne evrilebileceğini gösteriyor.
Microsoft, kötü amaçlı yazılım saldırılarına karşı alınan bir önlem olarak MSIX ms-appinstaller protokol işleyicisini devre dışı bırakma kararı aldı. Birden fazla mali amaçlı tehdit grubunun, Windows kullanıcılarına kötü amaçlı yazılımlar bulaştırmak için bu protokolü kötüye kullanmasının ardından, Microsoft güvenlik önlemlerini atlatmak için CVE-2021-43890 Windows AppX Installer sahteciliği güvenlik açığından yararlanan saldırıları engellemek amacıyla bu adımı attı.
Saldırganlar, Defender SmartScreen kimlik avı, kötü amaçlı yazılımdan koruma bileşeni ve kullanıcıları yürütülebilir dosya indirmelerine karşı uyaran yerleşik tarayıcı uyarıları gibi güvenlik önlemlerini atlatmak için çeşitli yöntemler kullanarak, kullanıcıları kötü amaçlı yazılımlardan koruyan önlemleri aşmayı başardılar. Microsoft Tehdit İstihbaratı, tehdit aktörlerinin MSIX uygulama paketlerini göndermek için popüler yazılımların kötü amaçlı reklamları ve Microsoft Teams kimlik avı mesajları gibi taktikleri kullandığını belirtiyor.
Özellikle Sangria Tempest (FIN7) gibi mali amaçlı bilgisayar korsanlığı gruplarının, ms-appinstaller URI şemasını kullanarak kötü amaçlı yazılım dağıttıkları gözlemlenmiştir. Bu grupların, önceki fidye yazılımı operasyonlarına katıldıktan sonra daha önce REvil ve Maze fidye yazılımlarıyla ilişkilendirildiği bilinmektedir.
Microsoft, bu tür saldırıları engellemek ve güvenlik açıklarını kapatmak için MSIX dosya formatını ve ms-appinstaller protokol işleyicisini kötüye kullanan yazılım kitlerini hizmet olarak satan siber suçluların faaliyetlerini de tespit etmiştir.
Microsoft, bu güvenlik sorunlarına çözüm olarak MSIX ms-appinstaller protokol işleyicisini devre dışı bırakmanın yanı sıra, yamalı App Installer sürüm 1.21.3421.0 veya üstünün yüklenmesini ve Grup İlkesi EnableMSAppInstallerProtocol’ü Devre Dışı olarak ayarlayarak protokolü devre dışı bırakmayı önermektedir. Bu adımlar, istismar girişimlerini engelleyerek Windows kullanıcılarını daha güvenli hale getirmeyi amaçlamaktadır.
Harvard Üniversitesi araştırmacıları tarafından gerçekleştirilen yeni bir analize göre, dünyanın en büyük sosyal medya platformları, 2022 yılında tamamı 17 yaş ve altındaki ABD’li kullanıcılardan toplamda 10,7 milyar dolar reklam geliri elde etti. Facebook, Instagram, TikTok, Snapchat, X ve YouTube gibi platformlardan gelen gelirin yaklaşık yüzde 20’si, yani 2,1 milyar dolar, 12 yaş ve altındaki çocuklardan kaynaklandı. Geriye kalan 8,6 milyar dolar ise 13 ila 17 yaş arasındaki kullanıcılardan geldi.
DailyMail’in haberine göre, bu çalışma, genç internet kullanıcılarını hedef alarak elde edilen reklam gelirini detaylı bir şekilde ortaya koyan ilk rapor olarak dikkat çekiyor. Ayrıca, sosyal medya kullanımının gençler arasında depresyon, anksiyete ve yeme bozuklukları gibi zihinsel sağlık sorunlarıyla ilişkilendirildiği çeşitli araştırmalara da değiniyor. Facebook’un eski çalışanları tarafından yapılan itiraflar da, platformun çocuklarda bağımlılık oluşturacak şekilde tasarlandığına dair çarpıcı bilgiler içeriyor.
Çalışma, Snapchat, TikTok ve YouTube’un reklam gelirlerinin yüzde 30 ila 40’ının 17 yaş altındaki çocuklardan geldiğini öne sürüyor. Instagram ise gençlerden elde ettiği reklam geliriyle (yaklaşık 4,5 milyar dolar), diğer platformları iki katından fazla bir gelir elde ederek listenin başında yer alıyor.
Ancak, söz konusu şirketlerin verilerini kamuya açıklamaması nedeniyle araştırmacılar, kamuoyu ve pazar araştırması yaparak 2022’deki reklam gelirlerini belirledi. Araştırmacılar, büyük teknoloji şirketlerinin hükümetlerin yasalarına direndiklerini ve kârlarını maksimize etmeye odaklandıklarını vurgulayarak, şirketlerin kendi kendilerini düzenleme konusundaki ısrarlarına dikkat çekiyorlar.
Çalışmanın detayları, bilimsel dergi PLoS One’da yayımlandı. Şu anda birçok ülkede sosyal medya ağlarının düzenlenmesine yönelik tartışmalar devam ediyor. Örneğin, ABD Kongresi’ne sunulan ‘Çocukların Çevrimiçi Güvenliği‘ yasa tasarısı, sosyal medya şirketlerinin 16 yaşın altındaki çocuklara ilişkin veri toplamasını engellemeyi amaçlıyor. Ancak, bu tür yasa tasarılarına karşı çıkanlar, sansürün artmasına ve çevrim içi özgürlüğün azalmasına yol açabileceği endişesini dile getiriyor.
RTX 4090D olarak adlandırılan cihaz, Perşembe günü Nvidia Çin web sitesinde göründü ve Nvidia’nın 2022’nin sonlarında duyurduğu modelden yaklaşık yüzde 10,94 daha düşük bir performansa sahip.
Bu, Çin dışında satılan sürümlerde 16.384’e karşılık 14.592 CUDA çekirdeği gibi daha düşük çekirdek sayısı şeklinde görünüyor.
Nvidia, kartın tensör çekirdek sayısının da 4090D modelinde benzer bir farkla 512’den 456’ya düştüğünü söyledi. Bunun ötesinde kart, 2,52 GHz olarak derecelendirilen en yüksek saat hızları, 24 GB GDDR6x bellek ve geniş bir 384 bit bellek veri yolu ile büyük ölçüde değişmemiş.
O zamanlar da bildirildiği gibi RTX 4090, Biden Yönetiminin en kısıtlayıcı ihracat kontrolleri setinin Ekim ayında yayınlanmasının ardından satışı yasaklanan tek tüketici grafik kartıydı.
Sorun, kartın toplam işlem performansı (TPP) 4.800’ün üzerinde olan tüketici kartlarındaki performans sınırlarını kıl payı aşmasıydı. Bu sayı, saniyedeki maksimum yoğun tera-işlem sayısının iki katına çıkarılması ve işlemin bit uzunluğuyla çarpılmasıyla hesaplanır.
Orijinal 4090, 5.285 performansa sahip bir TPP’ye sahipti; bu da Nvidia’nın, popüler oyun kartını Çin’de satmak için ABD hükümeti tarafından verilen bir lisansa ihtiyacı olduğu anlamına geliyordu. Tüketici kartlarının, Nvidia L4 gibi çok daha az güçlü veri merkezi kartlarının satışını kısıtlayan performans yoğunluğu ölçüsüne tabi olmadığını unutmayın.
Performansın yüzde 10,94 oranında düşürülmesi, kartın ABD Sanayi ve Güvenlik Bürosu’nun (BIS) ihracat lisansı alması gerekliliğini tetikleyen metriklerin altına getirilmesi için yeterli.
Daha yavaş olan Nvidia, performansın düşündüğünüzden çok daha düşük olduğu konusunda ısrar etti.
Nvidia sözcüsü bir e-postada; “Işın izleme ve derin öğrenme süper örnekleme (DLSS) ile 4K oyunlarda GeForce RTX 4090D, GeForce RTX 4090’dan yaklaşık yüzde beş daha yavaş, diğer tüm GeForce GPU’lar gibi çalışıyor ve son kullanıcılar tarafından hız aşırtma yapılabilir.” dedi.
Kartın hız aşırtma işlemine tabi tutulabilmesi, düşük çekirdek sayısı nedeniyle kaybedilen performansın bir kısmının, biraz değişiklik yapmak isteyen müşteriler tarafından geri kazanılabileceği anlamına geliyor.
Bu, Nvidia’nın ABD ihracat kontrollerine uyum sağlamak için grafik kartlarının performansını düşürdüğü ilk sefer değil. 2022’nin sonlarında, Çin’de yapay zeka hızlandırıcılarının satışına yönelik bir kısıtlama dalgasının ardından Amerikan devi, popüler A100 ünitelerinin ara bağlantı hızını kesti ve onu A800 olarak yeniden piyasaya sürdü. Kartı, tahmin edilebileceği gibi H800 olarak adlandırılan H100’ün yeni bir versiyonu izledi.
Ekim ayında açıklanan yeni ihracat kısıtlamaları, Nvidia’nın Çin pazarı için tasarlanan çipleri yeniden teslim etmesini sağladı. L2, L20 ve H20 belirsizliği Washington’un performans sınırlarının tam altında dans ediyordu.
Nvidia’nın maskaralıkları ABD Ticaret Bakanı Gina Raimondo’nun dikkatini çekti ve çip üreticilerini bu yasakları denememeleri konusunda uyardı. Aralık ayı başında düzenlenen bir forumda, “Size söylüyorum, eğer belirli bir kesim çizgisi çevresinde bir çipi AI yapmalarını sağlayacak şekilde yeniden tasarlarsanız, onu hemen ertesi gün kontrol edeceğim.” dedi.
Raimondo daha sonra Reuters’e Ticaret Bakanlığı’nın, ABD ulusal güvenliğine tehdit oluşturan GPU’ların ve yapay zeka hızlandırıcılarının Çin’e satılmamasını sağlamak için Nvidia ile yakın işbirliği içinde çalıştığını, ancak çip fabrikasının orada iş yapabileceğini ve yapabilmesi gerektiğini söyledi.
Bu başarının arkasındaki şirket Modvion‘a göre, kanatlar dahil olmak üzere toplam 150 metre yüksekliğe sahip rüzgar türbini, ahşaptan yapılmış 105 metrelik bir kuleye sahip.
BBC News tarafından bildirildiği üzere, kulenin 2 megawatt’lık jeneratörü dönmeye başladı ve yerel elektrik şebekesine elektrik sağlamaya başlayarak yaklaşık 400 eve elektrik sağlamaya başladı.
Rüzgar enerjisi günümüzde mevcut olan en düşük fiyatlı enerji kaynaklarından ve daha sürdürülebilir seçeneklerden biri. Ancak bunun bir bedeli var. Çoğu türbin, ağır karbon ayak izine sahip sağlam bir metal olan çelikten yapılmıştır. Daha güçlü türbinler daha büyük kuleler gerektiriyor, dolayısıyla bu külfetli metale olan talep artıyor.
Bu sorunun üstesinden gelmek amacıyla Modvion, ilk ticari ahşap rüzgar türbini kulesi olan “Değişim Rüzgarı(Wind Of Change)” olarak adlandırılan kuleyi geliştirdi.
Yapı, toplam 28 modülden oluşan, yedi bölüm halinde yerinde inşa edilebiliyor. Bu modülerlik, ağır ve hareket etmesi zor olabilen geleneksel çelik kulelerin aksine, kulenin karayolları ve deniz yoluyla taşınmasını kolaylaştırıyor.
Türbin kulesinin duvarları, birbirine yapıştırılmış ve sıkıştırılmış 144 kat 3 milimetre kalınlığında lamine kaplama keresteden yapılmış. Tahta, tamamı sürdürülebilir şekilde yetiştirilen, Noel ağaçları için kullanılanla aynı tür olan yaklaşık 200 ladin ağacından elde edildi.
Modvion’un kurucu ortağı, eski mimar ve tekne yapımcısı David Olivegren BBC’ye “Bu bizim gizli tarifimiz.” dedi.
“Ahşap ve yapıştırıcı mükemmel bir kombinasyon; bunu yüzlerce yıldır biliyoruz. Ayrıca ahşap kullanmak çelikten daha hafif olduğu için daha az malzemeyle daha uzun türbinler inşa edebilirsiniz.” diye ekledi.
İsveç kırsalında tek başına duran, nispeten küçük ahşap rüzgar kulesi, küresel iklim krizinde önemli bir etki yaratmayacak.
Yine de Modvion, bu kavram kanıtlamanın büyük bir potansiyele sahip olduğuna inanıyor ve gelecekte planlarında daha da cesur ilerleme hayalleri kuruyor. Şirket, 2027 yılına kadar her yıl 100 ahşap kule, belki de şimdikinden çok daha büyük ölçekte inşa etmeyi planlıyor.
Modvion web sitesinde “Ahşap bir kulenin potansiyel yüksekliği 1.500 metre. 150 metre başlamak için iyi bir yer gibi görünüyor.” deniyor.
Baidu baş teknoloji sorumlusu Wang Haifeng, bu kilometre taşını, üretken yapay zeka (AI) aracının Ağustos ayında halka açılmasından sadece üç ay sonra Pekin’de düzenlenen derin öğrenme zirvesinde duyurdu.
Ernie Bot, beş aydan fazla bir deneme süresinden ve yalnızca seçilmiş kullanıcıların sohbet robotunun yeteneklerini test edebileceği kısmi bir açılıştan geçti.
Uzun test süreleri, Pekin’in üretken yapay zeka konusundaki sıkı denetiminin bir kanıtıydı ve bu yıl teknolojinin ülkenin sosyalist politikalarına sıkı sıkıya uyması gerektiğine dair bir beyandı. İnceleme, Baidu’nun Mart ayında Ernie Bot’un daha önceki lansmanını iptal etmesine yol açtı.
Analistler, Mart ayındaki kısmi açılış çok etkileyici olmasa da, o zamandan beri düzinelerce oyuncuyla dolup taşan bir pazarda şirkete değerli bir ilk hamle avantajı sağladığını söyledi.
Büyük ve küçük Çinli teknoloji şirketleri, ABD’li araştırma şirketi OpenAI tarafından geliştirilen chatbot ChatGPT’ye yönelik büyük bir çılgınlığın ortasında, kendi üretken yapay zeka sohbet robotlarını geliştirmek için acele ediyor.
ChatGPT, Kasım 2022’deki lansmanından sonraki altı ay içinde dünyanın en hızlı büyüyen yazılım uygulaması oldu.
O zamandan beri yatırımcılar OpenAI‘e 80 milyar dolardan fazla değer verdi. OpenAI’in ana şirketi kar amacı gütmeyen bir kuruluş olsa da Microsoft, kar amacı güden bir bağlı kuruluşa %49’luk hisse karşılığında 13 milyar dolar yatırım yaptı.
Baidu CEO’su Robin Li, bu yıl Ernie Bot ve ilgili ürünlerin, şirketin arama motoru, bulut ve akıllı arabalar da dahil olmak üzere ana iş kollarında pazar payı kazanmasına yardımcı olma potansiyelini defalarca dile getirdi.
Üretken yapay zeka destekli sohbet robotlarını sıralayan SuperCLUE tarafından Perşembe günü yayınlanan sıralamaya göre Ernie Bot, tüm Çin sohbet robotlarına liderlik ediyor ancak 79,02’lik puanı, ChatGPT’nin son sürümünden 10 puandan daha düşük.
Federal bir yargıç, X (eski adıyla Twitter) yönetiminin, sosyal medya platformlarını zararlı içeriği denetleme stratejilerini açıklamaya zorlayan Kaliforniya yasasını geçici olarak durdurma girişimini reddetti.
Geçen yıl kabul edilen AB 587, büyük sosyal medya şirketlerinin nefret söylemi veya ırkçılık, aşırıcılık veya radikalleşme, dezenformasyon, taciz ve dış siyasi müdahale içeren içeriği nasıl denetlediklerine ilişkin açıklamaları paylaşmalarını gerektiriyor. Eylül ayında yaptığı şikayette X, yasanın Birinci Değişiklik’teki ifade özgürlüğü hakkını ihlal ettiğini savundu.
Eskiden Twitter olarak bilinen şirket davayı başarılı yürütemedi. ABD Bölge Yargıcı William Shubb, X’in kanuna karşı ihtiyati tedbir talebini reddetti. Shubb, dün yayınladığı kararında şöyle yazıyor: “Raporlama zorunluluğu, sosyal medya şirketlerine önemli bir uyum yükü getiriyor gibi görünse de, İlk Değişiklik yasası bağlamında bu gerekliliğin haksız veya aşırı derecede külfetli olduğu görülmüyor.“
X, çeşitli kuruluşlardan gelen yorum taleplerine “Şu anda meşgul, lütfen daha sonra tekrar kontrol edin.” yazan bir e-postayla yanıt verdi. Şirketin AB 587’ye yönelik şikayetinde, neyin nefret söylemi, yanlış bilgilendirme ve siyasi müdahale teşkil ettiğini “güvenilir bir şekilde tanımlamanın zorolduğu” belirtildi. Ayrıca AB 587’nin sosyal medya platformlarını “anayasal olarak korunan belirli içeriği ‘ortadan kaldırmaya’ zorlayacağı” iddia edildi.
Öte yandan Shubb, AB 587’nin şirketlerin yılda iki kez Başsavcıya rapor vermesini gerektirdiği bilginin oldukça basit olduğunu buldu. “AB 587’nin gerektirdiği raporlar tamamen gerçeklere dayalıdır. Raporlama gerekliliği yalnızca sosyal medya şirketlerinin, eğer varsa, belirtilen kategorilerle ilgili mevcut içerik denetleme politikalarını tanımlamalarını gerektiriyor.”
X, Elon Musk‘ın geçen yıl görevi devralmasından bu yana, işten çıkarmaların güven ve güvenlik ekibini büyük ölçüde etkilemesiyle saflarını zayıflattı. X’in ılımlılık politikaları da şu anda Avrupa’da inceleme altında.
Avrupa Birliği, bloğun Dijital Hizmetler Yasasını (DSA) ihlal edip etmediği konusunda bu ay X hakkında resmi bir soruşturma başlattı.
Avrupa Komisyonu‘na göre, “Hamas’ın İsrail’e yönelik terörist saldırıları bağlamında yasa dışı içeriğin yayılması” soruşturmanın temel kaygılarından biri.
Komisyon ilk kez DSA kapsamında resmi ihlal davası başlatıyor. Kurallar, çevrimiçi yasa dışı faaliyetleri ve dezenformasyonu engellemeyi amaçlıyor ve bu yıl yürürlüğe girdi.
The New York Times, materyallerini lisanslama potansiyeli konusunda OpenAI ile pazarlık yaptığını bildirdi, ancak bu görüşmeler sorunsuz gitmedi. Şirketin dava açmayı düşündüğünün bildirilmesinin sekiz ay sonrasında nihayet dava açıldı.
The New York Times, OpenAI şemsiyesi altındaki çeşitli şirketlerin yanı sıra, hem Copilot hizmetini güçlendirmek için kullanan hem de GPT Büyük Dil Modelini eğitmek için altyapı sağlamaya yardımcı olan Microsoft’u hedefliyor.
Ancak dava, OpenAI destekli yazılımın Times’ın ödeme duvarını mutlu bir şekilde aşacağını ve Times’a halüsinasyonlu yanlış bilgi atfedeceğini iddia ederek, eğitimde telif hakkıyla korunan materyallerin kullanımının çok ötesine geçiyor.
Davada, The Times’ın, diğer şeylerin yanı sıra, muhabirleri çok çeşitli konularda görevlendirmek ve önemli araştırmacı gazetecilik yapmak gibi şeyler yapmasına olanak tanıyan geniş bir kadroya sahip olduğu belirtiliyor. Bu yatırımlar nedeniyle gazete çoğu zaman birçok konuda yetkili bir kaynak olarak görülüyor.
Bunların hepsi paraya mal oluyor ve The New York Times bunu, güçlü bir ödeme duvarı aracılığıyla haberlerine erişimi sınırlandırarak kazanıyor. Ek olarak, her basılı baskının bir telif hakkı bildirimi vardır; Times’ın hizmet koşulları, yayınlanan herhangi bir materyalin kopyalanmasını ve kullanımını sınırlandırır ve hikayelerini nasıl lisanslayacağı konusunda seçici olabilir. Bu kısıtlamalar, geliri artırmanın yanı sıra, çalışmalarının nasıl göründüğünü de kontrol ederek yetkili bir ses olarak itibarını korumasına da yardımcı oluyor.
Dava, OpenAI tarafından geliştirilen araçların tüm bunları baltaladığını iddia ediyor. Davada, “Davalıların araçları, Times içeriğini The Times’ın izni veya yetkilendirmesi olmadan sağlayarak, The Times’ın okuyucularıyla olan ilişkisini baltalıyor ve zarar veriyor; The New York Times’ı abonelik, lisanslama, reklam ve ortaklık gelirinden mahrum bırakıyor.“
The New York Times’ın iddia ettiği izinsiz kullanımın bir kısmı GPT’nin çeşitli versiyonlarının eğitimi sırasında gerçekleşti. GPT-3.5’ten önce eğitim veri kümesine ilişkin bilgiler kamuya açıklanıyordu. Kullanılan kaynaklardan biri, davanın The New York Times tarafından yayınlanan sitelerdeki 16 milyon benzersiz kayıttan bilgi içerdiğini iddia ettiği “Common Crawl” adı verilen geniş bir çevrimiçi materyal koleksiyonudur.
Bu, Times’ı Wikipedia ve ABD patentleri veri tabanının ardından en çok başvurulan üçüncü kaynak haline getiriyor.
OpenAI artık son GPT sürümlerinin eğitimi için kullanılan verilerin ayrıntılarını açıklamıyor, ancak tüm göstergeler tam metin The New York Times makalelerinin hala bu sürecin bir parçası olduğunu gösteriyor. Eğitim bilgilerine erişim bekliyoruz, bu davanın ilerlemesi halinde keşif sırasında büyük bir sorun olacak.
Sadece antrenman değil
Yapay zeka sistemlerinin eğitimi sırasında telif hakkıyla korunan materyallerin kullanımına ilişkin çok sayıda dava açıldı.
Ancak The New York Times’ın davası bunun çok ötesine geçerek eğitim sırasında yutulan malzemenin kullanım sırasında nasıl geri dönebileceğini gösteriyor. Davada, “Sanıkların GenAI araçları, Times’ın içeriğini kelimesi kelimesine aktaran, onu yakından özetleyen ve çok sayıda örnekle gösterildiği gibi ifade tarzını taklit eden çıktılar üretebilir.” iddiasında bulunuyor.
Dava, GPT destekli sistemlerin normalde Times’ın ödeme duvarı tarafından korunan içerik sunmasını sağlamanın komik derecede kolay olduğunu iddia ediyor. Dava, makalelerin büyük bölümlerini neredeyse kelimesi kelimesine yeniden üreten bir dizi GPT-4 örneğini gösteriyor.
Dava, ChatGPT’ye The New York Times’ta bir makalenin başlığının verildiği ve ilk paragrafın istendiği ekran görüntülerini içeriyor. Sonraki metni almak, görünüşe göre bir sonraki paragrafı tekrar tekrar istemek kadar basit.
Görünüşe göre ChatGPT, davanın hazırlığı ile şimdiki zaman arasındaki boşluğu kapatmış.Ancak tüm boşluklar kapatılmadı. Takım aynı zamanda Copilot olarak yeniden markalandığından beri Bing Chat’ten gelen çıktıları da gösteriyor. The New York Times’da belirli bir makalenin ilk paragrafının sorulmasının Copilot’un makalenin ilk üçte birini çoğaltmasına neden olduğunu doğrulayabildik.
Dava, bunu bir adil kullanım biçimi olarak meşrulaştırmaya yönelik girişimleri reddediyor. Davada, “Kamuoyuna göre, Davalılar, GenAI modellerini eğitmek için telif hakkıyla korunan içeriği lisanssız kullanmalarının yeni bir ‘dönüştürücü’ amaca hizmet etmesi nedeniyle davranışlarının ‘adil kullanım’ olarak korunduğunda ısrar ediyorlar.” “Fakat The Times’ın içeriğini para ödemeden kullanarak The Times’ın yerini alacak ürünler yaratmanın ve izleyicileri ondan uzaklaştırmanın ‘dönüştürücü’ hiçbir yanı yok.“
İtibar ve diğer zararlar
AI’de yaygın olan halüsinasyonlar da, Times’ın itibarının değerine zarar verme ve muhtemelen bir yan etki olarak insan sağlığına zarar verme potansiyeli nedeniyle davada eleştirildi.
Times materyalinde olduğu gibi, Copilot’un büyük miktarda Wirecutter makalesi sunmasının mümkün olduğu iddia ediliyor. Ancak dava, bu makale alıntılarının bağlı kuruluş bağlantılarının çıkarıldığını ve bu durumun Wirecutter’ı ana gelir kaynağından uzak tuttuğunu belirtiyor.
Dava, yazılımı geliştirmek için çeşitli OpenAI şirketlerinin yanı sıra, hem OpenAI destekli hizmetler sunan hem de telif hakkıyla korunan materyalin eğitim sırasında alınmasını sağlayan bilgisayar sistemlerini geliştiren Microsoft’u hedef alıyor. İddialar arasında doğrudan, katkıda bulunulan ve dolaylı telif hakkı ihlalinin yanı sıra DMCA ve ticari marka ihlalleri de yer alıyor. Son olarak, “Kötüye Kullanım Yoluyla Ortak Hukukta Haksız Rekabet” iddiasında bulunuyor.
Dava, tarafların The New York Times’tan alınan materyali kullanarak eğittiği GPT örneklerinin silinmesini ve eğitim için kullanılan veri kümelerinin imha edilmesini amaçlıyor.
Ayrıca gelecekte benzer davranışların önlenmesi için daimi tedbir talebinde bulunuluyor. The Times ayrıca para, çok ama çok para istiyor.
Başarılı bir web yazılımı şirketi olan 37Signals, geçtiğimiz yıl tamamen buluttan çıktı ve operasyonları şirket içinde veya bulutta yürütmenin karşılaştırmalı yararları etrafında hararetli tatil tartışmalarını gündeme getiriyor.
2022’de şirket, bulut hizmetlerine (büyük ölçüde Amazon Web Hizmetleri’ne ) 3,2 milyon dolar harcadı ve bu da misyonun buluttan tamamen çekilmesine ve her şeyi şirket içinde yürütmesine yol açtı.
Ve şirketin kurucu ortağı David Heinemeier Hansson’un sözleriyle, bunu aşırı fiyatlı kurumsal hizmet sözleşmelerine harcamak yerine, kendi araçlarıyla yapacaktı. Şirket, önümüzdeki beş yıl içinde 7 milyon doların üzerinde tasarruf sağlamayı planlayarak 600.000 dolarlık Dell ekipmanı satın aldı.
Perşembe günü Kelsey Hightower, bu hamle hakkında daha fazla bilgi edinmek için X Spaces forumunda DHH ile röportaj yaptı.
Bulut bilişimin orijinal teklifi, işletmelerin işlerini kolaylaştıracağı yönündeydi. Ancak DHH, zamanla bulut hizmetlerinin o kadar karmaşık ve pahalı hale geldiğini ve orta ölçekli işletmelerin değerinin azaldığını savundu.
“Örneğin tedarik hızı gerçekten sihirli olan şeylerden biri. 100 makine satın alıp bunları 30 saniye sonra çevrimiçi olarak görebilmeniz gerçeği biraz çılgınca ve biraz da şaşırtıcı.” diye heyecanlandı DHH.
Ancak şu şekilde nitelendirdi: “Bu, sık sık karşılaştığım bir sorunu çözmüyor.“
Çaresizlik kötü bir şey
Bulut bilişimin bu kolaylığı belirli bir bağımsızlık kaybıyla birlikte geliyor. Bir bulut sağlayıcısı büyük bir kesinti yaşadığında müşteriler, kendi kullanıcıları için hiçbir şey yapamıyor ve çaresiz kalıyor. Hightower ve DHH, Google Cloud Platform’da yaşanan bir dizi kesintinin çok kötü olduğunu hatırlatarak 37Signals tarafının her şeyi AWS’ye taşımasına neden oldu.
DHH, “Her şey kontrolünüz dışında olduğunda ve bunu düzeltmek için şu anda yapabileceğimiz hiçbir şey olmadığında hissettiğiniz çaresizlik duygusu çok cesaret kırıcı.” dedi.
Bir iş yükünü ve onunla ilişkili verileri bir buluttan diğerine taşımak, önemsiz veya ucuz bir iş olmaktan çok uzak. DHH, çıkış maliyetleri nedeniyle 37Signals’ın 6 ila 7 petabayt veriyi GCP’den taşımasının “yüzbinlerce dolara” mal olduğunu belirtti (ancak 37Signals, maliyetlerin bir kısmını ödemek için kredi kullanmak üzere bir anlaşma yapabildi).
DHH, “Bulutun size mobilite sağlayacağı fikri aslında doğru değildi.” dedi.
Bulut harcaması
Hightower ve DHH ayrıca bulut finansmanının normal işletme harcamalarından daha az incelenebileceğini de tartıştı. DHH, bir yerlerdeki yükleme iskelesinde 600.000 dolarlık Dell sunucusunu nasıl görebileceğinizi anlattı.
Oysa bulutta paranın nereye gittiğinden asla emin olamazsınız. Bir yetkilendirme hizmetini başlatmak için bir düğmeye tıklayabilir (örnek olarak Hightower’ın kullanıldığı gibi), bunu unutabilir ve kurumsal hesaptan aylık binlerce dolar tutarında ücret alınmasına izin verebilirsiniz.
Bulut faturalarının karmaşıklığı, kuruluşların bulut harcamalarını optimize etmelerine yardımcı olacak tamamen yeni bir sektör olan FinOps’un ortaya çıkmasına neden oldu.
DHH, “Bulut faturanızı anlamak gerçekten zor.” dedi. “Bu kadar parayı nasıl harcadığınızı anlamak bu kadar zor olduğunda, birileri bir şeylerden kaçıyor demektir. Ben bunu böyle görüyorum.”
DHH, bulutları, müşterilerin ilgisini çekmek için işleri olabildiğince karmaşık hale getirmeye teşvik edilen “karmaşıklık tüccarlarına” benzetti. Bunu, çok kiracılılığa yönelik karmaşık bulut hizmetleri üzerine değil; Linux ve PHP gibi herkesin ücretsiz olarak kullanabileceği daha basit araçlar üzerine inşa edilen orijinal İnternet ile karşılaştırdı.
Hightower ve DHH, bunun, bulutun tüm kullanım durumları için sıfır değere sahip olduğu anlamına gelmediğini kabul etti.
Ne kadar altyapıya ihtiyaç duyacaklarını bilmeyen start-up’lar ve ayrıca uzmanlık ve harcayacak para eksikliği olan işletmeler için bulutlar birçok durumda son derece mantıklı.
İkisi ortadaki birçok şirket için, bulut maliyetlerini azaltarak ve işleri şirket içinde yürüterek büyük miktarda kar marjının geri kazanılabileceğini savundu.
