Türk Telekom Ventures’dan girişim sermayesi yatırım fonu

0

TT Ventures, artık girişim yatırımlarını “TT Ventures Girişim Sermayesi Yatırım Fonu” ile yapmaya başlıyor. Türk Telekom Grubu’nun yatırımcılarından biri olduğu fon, global büyüme potansiyeline sahip inovatif teknoloji girişimlerine yatırım yapacak. Yerli ve yabancı yatırımcıların katılımının amaçlandığı bu fonun, Türk Telekom Grubu’nun da stratejik destekleri ile yatırımcılarına finansal getiri sağlaması hedefleniyor.

TT Ventures, Türkiye’deki girişimcilik ekosisteminin büyümesine katkı sağlamak motivasyonuyla çalışmalarını sürdürüyor. TT Ventures ile İstanbul Portföy Yönetimi A.Ş. arasında “TT Ventures Girişim Sermayesi Yatırım Fonu” kurulması için anlaşma sağlandı ve fon kuruluşuna ilişkin Sermaye Piyasası Kurulu’na yapılan başvuru onaylandı.

“Girişimcilere ve yatırımcılara değer katmayı amaçlıyoruz”

TT Ventures Genel Müdürü Muhammed Özhan, konuya ilişkin şöyle konuştu: “TT Ventures olarak, girişimlere doğru büyümenin kapılarını açmak ve girişimcilik ekosistemini büyüterek Türkiye’yi geleceğe taşımak amacıyla çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Bu doğrultuda; Türk Telekom Grubu’nun da yatırımcılarından biri olacağı “TT Ventures Girişim Sermayesi Yatırım Fonu”nu hayata geçirdik.

Özellikle yerli ve yabancıların katılımının amaçlandığı fonumuzun Türkiye girişim ekosistemi için oldukça önemli olduğunu düşünüyoruz. Biz, büyüme potansiyeli yüksek, teknoloji odaklı girişimlere yatırım yapmayı hedefliyoruz. Ayrıca Grubumuzun sağladığı destekler ve stratejik sinerjinin getireceği ivme ile uzun vadeli değer yaratarak, fonun yatırımcılarına da stratejik ve finansal fayda sağlamayı amaçlıyoruz. Bu fon, yatırım stratejimizin ilk ayağı olmakla birlikte yakın zamanda bu alandaki yeni adımlarımızla küresel düzeyde bir yapıya ulaşmayı amaçlıyoruz.”

Esnek yatırım modelleriyle daha fazla girişime destek

Yatırım portföyünü zenginleştirmeyi amaçlayan TT Ventures, kurulan “TT Ventures Girişim Sermayesi Yatırım Fonu” ile birlikte kurumsal yapılar, girişim sermayeleri ve melek yatırımcılardan, global finans kuruluşlarından ve diğer çeşitli yatırımcılardan daha yüksek hacimli fon toplama imkânı kazanıyor. Ayrıca bu fon sayesinde TT Ventures’ın, esnek yatırım modelleri ile daha çok girişime yatırım yapması mümkün olacak.

Türk Telekom’un Kurumsal Girişim Sermayesi Şirketi olarak 2018 yılında kurulan TT Ventures, erken ve orta aşama girişimleri Türk Telekom’un desteği ve yatırımı ile büyütmek ve girişim ekosistemine değer sağlamak üzere kuruldu. TT Ventures şu ana kadar 13 şirkete yatırım yaptı.

Mükellef yurt dışında büyümeye devam ediyor!

0
Türkiye, ABD, İngiltere, Almanya’nın yanı sıra Estonya üzerinden Avrupa Birliği ülkelerinde şirket kuruluşu ve tüm finansal süreçlerin yönetimi konusunda online bir platform olarak girişimcilerin hayatını kolaylaştıran Mükellef; hizmet verdiği ülke ağını genişletiyor. Mükellef, hizmet sunduğu ülkelerin arasına şimdi de Hollanda’yı ekledi.

Mükellef’in yeni durağı Hollanda oldu

Hizmet ağına yeni ülkeleri eklemeye devam edeceklerini belirten Mükellef ve Workhy’nin Kurucusu Okan Şafak şunları söyledi; “Dünyanın her yerinden Avrupa’ya açılmak isteyen girişimcilere hayallerini gerçekleştirme yolunda hizmet vermeyi sürdürüyoruz. Bu kapsamda Hollanda açılımını yapmaktan dolayı mutlu ve gururluyuz. Hollanda’ya açılma nedenlerimizin başında lojistik kolaylıklar, e-ticaret hacminin büyüklüğü ve girişimcilere sunduğu vergi avantajları geliyor. Bundan sonra Workhy Hollanda ofisi aracılığıyla girişimciler Hollanda’ya gitmeye gerek kalmadan şirketlerini kurarken, tüm finansal yönetim ihtiyaçlarını platformumuz üzerinden online olarak karşılayabilecekler. Mükellef ve Workhy olarak yurt dışında her ay 150’den fazla şirket kuruyoruz. Özellikle İngiltere, Amerika ve Estonya pazarı yoğun ilgi görüyor. Bu yıl içinde şu ana kadar yurt dışında 600’ün üzerinde şirket kuruluşuna imza attık. 2022 yılının sonunda ise toplam 1000 şirketi yurt dışında kuracağız.’’

Yapay zeka tedarik zinciri sorunlarıyla nasıl baş edebilir?

0
Ürünlerin zamanında tedarik edilememesi hem müşteriler hem de üreticiler için kaos yaratmaktadır. Tedarik zinciri kesintisi nedeniyle şirketler genellikle bozulabilir ürünlerin bozulması, talepte azalma ve geri dönmeyen müşterilerle karşı karşıya kalır. Tedarik zinciri sorunu tek bir sektörle sınırlı değil, hemen hemen her sektörü kapsıyor. Bu tedarik zinciri sorunlarının üstesinden gelmek için yapay zekanın nasıl kullanılabileceğine bakalım. Kamyon şoförlerinin eksikliği olabilir mi? Hayır, aksama için tek bir şeyi suçlayamayız. İleri teknoloji eksikliği, gerçek zamanlı veri mevcudiyeti ve yeni teknolojileri benimseme konusunda tereddüt gibi sorunlar bu soruna katkıda bulunuyor. Tedarik zincirinde ortaya çıkan zorlukların ardındaki neden , mevcut envanter ve planlama sistemlerinin sabit teslim süreleri ve talep tahmini üzerinde çalışması, oysa gerçek dünyanın dinamik teslim süreleri üzerinde çalışmasıdır. Tedarik liderleri ve finans yöneticileri tarafından kötü karar verme ve kötü planlama ile sonuçlanır ve sonuçta liman tıkanıklığına neden olur. Liderler, bunu düzeltmek için planlama girişimlerini durdurmalı ve gönderilerini güçlü bir şekilde yönetmelidir. Tedarik Zincirinde Yapay Zeka Kullanım Örnekleri Yapay zekanın artan popülaritesi ile tedarik zinciri sürecini geliştirme ve sorunsuz hale getirme şansı büyük. Bazı kritik kullanım durumlarına bir göz atalım: #1: Gönderi Tahmini #2: Yüksek Maliyetli Müşterilerin Önceliğini Düşürün #3: Kar Marjlarını Artırın #4: Daha Hızlı Nakliye

Tüketici davranışını anlamak büyümede kritik rol oynuyor

0
Güneydoğu Asya’nın dijital ekonomisinin bu yıl brüt değerinin 200 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Ancak çevrimiçi hizmetlerin benimsenmesi bölge genelinde olgunlaştıkça pazar oyuncularının büyümeyi sürdürmek için tüketici davranışını anlamaları gerekecek. Google, Temasek ve Bain & Company tarafından ortaklaşa yayınlanan bu yılki e-Conomy SEA raporuna göre, şu anda altı Güneydoğu Asya pazarında yaklaşık 460 milyon internet kullanıcısı ikamet ediyor. Bunların 100 milyonu son üç yılda çevrimiçi oldu. Altı ülkenin (Singapur, Tayland, Vietnam, Malezya, Endonezya ve Filipinler) toplam nüfusu 600 milyondan fazla. Bozulan tedarik zincirleri, jeopolitik gerilimler ve enflasyon dahil olmak üzere küresel ters rüzgarlara rağmen, Güneydoğu Asya dijital ekonomisi bu yıl GMV’de 200 milyar dolara ulaşma yolunda ilerliyordu. Bu, raporun 2016’da ilk kez yayınlanmasında yapılan tahminlerden üç yıl önceydi. Dijital hizmetlerin benimsenmesi olgunlaştıkça ve büyüme yörüngeleri yavaşladıkça bu kritik olacaktır. Örneğin, yeni internet kullanıcılarının büyüme oranları 2020’de yüzde 11 ve 2021’de yüzde 10’a ulaşmıştı. 20 milyon kullanıcının ilk kez çevrimiçi olmasıyla bu yıl daha da yavaşlayarak yüzde 4’e düşmesi bekleniyor. Google’ın Güneydoğu Asya başkan yardımcısı Stephanie Davis Perşembe günü raporun lansmanında yaptığı konuşmada, dijital benimseme olgunlaşmasıyla birlikte, pazar oyuncularının büyüme için artan boşluğun kilidini açmak için tüketici segmentleri genelinde kullanım davranışını daha iyi anlamaları gerekeceğini söyledi.

IoT telesağlık hizmetlerini nasıl geliştirebilir?

Nesnelerin İnterneti (IoT), telesağlığı bir sonraki seviyeye taşıyabilir. COVID-19 pandemisinden önce telesağlık, ABD’deki toplam sağlık hizmeti hacminin yüzde 1’inden daha azını oluşturuyordu. Bu sanal bakımı sağlamak için IoT cihazlarının kullanılması avantajlarını daha da ileri götürebilir. Bu olasılıklardan bazılarına bir göz atalım. Uzaktan Hasta İzleme IoT’nin telesağlık hizmetlerini geliştirmesinin en büyük yollarından biri, tıp uzmanlarının hastaları uzaktan izlemesine izin vermektir. Acil Durum Uyarıları Benzer şekilde, sağlık giyilebilir cihazları, hastaların sağlık faktörlerini izleyebilir ve olağandışı bir şey tespit ettiklerinde insanları uyarabilir. İlaç Hatırlatıcıları Daha az acil bir notta, IoT hastaları ilaçlarını almaları gerektiğinde uyarabilir. Kronik rahatsızlıklar için reçetesi olan kişilerin yaklaşık yüzde 40-50’si tüm dozları almıyor veya gerektiğinde almıyor. Telesağlığın kendisi hala oldukça yeni ama kısa sürede etkileyici bir büyüme kaydetti. IoT cihazlarıyla birleştirmek, bu büyümeyi daha da ileriye taşıyacak ve yeni bir sağlık hizmeti erişilebilirliği çağını başlatacak.

Bulut altyapısı yüzde 24 büyüdü

0
Amazon, Microsoft ve Google kazançlarını rapor etti. Bu raporlarla, bulut altyapı pazarının geçen yılın aynı dönemine göre 11 milyar dolar artarak bu çeyrekte 57 milyar doları aştığı ortaya çıktı. Synergy Research’ün verilerine göre bu, yüzde 24’e varan bir büyüme anlamına geliyor. Bu pazardan görmeye alışık olduğumuz büyüme olmayabilir, ancak ekonomik istikrarsızlık döneminde oldukça iyi performans göstermeye devam ediyor. Synergy baş analisti John Dinsdale, bu yavaşlamayı birkaç faktöre bağladı. Her şeyden önce, pazar büyüklüğü arttıkça büyümenin azaldığını belirten büyük sayılar yasası vardır. Bunu, ABD dışındaki kazançları etkileyen güçlü bir dolar ve Çin’de küçülen bir pazarla birleştirdiğinizde, bir etkisi oluyor. Ayrıca, hem AWS hem de Microsoft tahminlerinde yetersiz kalırken, yalnızca Google’ın analistlerin bulut geliri beklentilerini yendiğini belirtmekte fayda var . Genel uyarılar, burada kamuya açık olarak bildirilen miktarlarla eşleşen sayılar için geçerlidir. Synergy, sayılarında genel platform, altyapı ve barındırılan özel bulut hizmetlerini sayar. Bireysel şirketler tarafından rapor edilen toplam gelir, Synergy’nin saymadığı diğer unsurları da içerebilir. Ekonomik dalgalanmalara rağmen, pazar şaşırtıcı derecede güçlü olmaya devam ediyor ve şirketler kesinti yapacak yerler arıyor olsa da, bulut harcamalarını azaltmak o kadar kolay değil çünkü bugünlerde çoğu işletme için temel önemde. Bulutta doğan çoğu şirket birdenbire bir veri merkezi inşa etmeyecek ve buluta geçişin ortasında olanlar, bulutun iş çevikliğine getirdiği tüm avantajlar nedeniyle iş yüklerini taşımaya devam etmelidir.

Tablet pazarı darbe almaya devam ediyor

Araştırma şirketi Strategy Analytics tarafından hazırlanan yeni bir rapor, enflasyonun ve pandemi sonrası koşulların insanların tabletleri bir ihtiyaç değil bir lüks olarak görme biçimini değiştirdiğini gösteriyor. Tabletler evden çalışma ihtiyacından lüks bir ürün olma yönünde geçiş yaşadı ve toplam pazar 2022’nin üçüncü çeyreğinde yıllık bazda yüzde 16 düştü. Bu genel pazar düşüşüne rağmen, bazı pazar satıcıları hedef kitlelerine uygun şekilde hizmet eden ürünler ve teşvikler yaratarak kategoride başarılı bir şekilde rekabet edebildiler. Apple yüzde 39 pazar payı ile en büyük pazar payı sahibi olmaya devam etti. Çalışma, Apple’ın hakimiyetini, enflasyonun etkisinden aynı ölçüde etkilenmeyen daha zengin müşterilere hitap eden daha yüksek ürün portföyüne bağlıyor. Apple’ın sahip olduğu pazar payı pastasının devasa dilimine rağmen, yıldan yıla büyümede yüzde 14’lük bir düşüş yaşadı. Bununla birlikte, Samsung ve Amazon sırasıyla yüzde 4 ve yüzde 5’lik düşüşler yaşadı. 7.2 milyon sevkiyatla Samsung, beklenenden daha iyi performans gösterdi ve yüzde 19 ile ikinci en büyük pazar payını elinde tuttu. Sürekli büyüyen Android portföyü bu başarıda büyük rol oynuyor.

Şehirlerde İHA kullanımı kötü fikir olabilir

0
İHA’ların ulaşımda devrim yaratacağının beşinci , belki de onuncu yılındayız. Ancak şimdiye kadar bunu gösterecek çok az şeyimiz var. Belki de bir milyarderin kârını doldurmak veya zenginlerin trafiği atlamasına izin vermek yerine, bu hırsları dinlenmeye ve bu teknolojinin gerçekten iyi yapabileceği yerlere odaklanmanın zamanı geldi. İsviçre’de Matternet ile birbirine yakın birkaç hastane arasında, dronların normalde ambulans veya kurye ile taşınacak laboratuvar numuneleri, kan vb . kitleri taşıması en önemli kullanım alanı diyebiliriz. Drone’lar acil sağlık hizmetlerinin verilmesinde kritik bir görev üstleniyor. “Hava taksileri” sadece zenginler için özel helikopterlerdir. “Hava taksileri” terimini popüler hale getirmek, parlak bir propagandaydı. Çünkü bunlar gerçekten belli ki sadece özel helikopterler. Yolcu dronları, teslimat dronlarının karşılaşacağı birçok zorlukla karşı karşıya kalacak: özel evlerin ve işyerlerinin üzerinden uçmak için büyük sorumluluk, düzenleyiciler, nereye uçarlarsa veya insinler sürekli gürültü kirliliği ve hepsinden endişe verici, inanılmaz sınırlı kapasite önemli bir sorun diyeibliriz.

Greener girişimi sürdürülebilirlik sağlıyor

0
Pek çok tüketici ve şirket, çevre üzerindeki etkilerini azaltmak ister ancak nereden başlayacağını veya gerekli değişiklikleri nasıl sürdüreceğini bilemeyebilir. Avustralyalı bir temiz teknoloji girişimi olan Greener’in kurucusu Tom Ferrier yardım etmek istiyor. Sürdürülebilirlik ve iklim eyleminin karmaşık olması gerekmediğini savunuyor. Girişimi, tüketicilerin ve işletmelerin sürdürülebilirliği anlamalarına ve farklı satın alma kararları vermek gibi emisyonlarını azaltmalarına yardımcı olmak için karar verme sürecini basitleştirmeye yöneliktir ve ABD ve Birleşik Krallık’taki tüketicilerin yaklaşık yüzde 88’ini öneren bir istatistiğe işaret ediyor. İşletmelerin daha sürdürülebilir olmalarına yardımcı olmalarını istiyor. Greener, tüketiciler için kullanıcının banka hesabına bağlanan, müşterilerin karbon etkileri hakkında bilgi edinmelerini ve 250’den fazla marka için potansiyel satın almalara dayalı olarak daha çevreci alışveriş konusunda daha iyi seçimler yapmaları için öneriler almalarını sağlayan bir uygulama sunuyor. Çift taraflı bir teknoloji çözümü sunan Greener, aynı zamanda her büyüklükteki işletmeye, işletme türüne, büyüklüğüne, işletme modeline ve mevcut sürdürülebilir faaliyetlere dayalı olarak ayak izini azaltmaya yönelik özel çözümler sunuyor. Girişimin kurucusu Ferrier, bir işletmenin sürdürülebilirlik yolculuğunda nerede olduklarını görebileceğini ve karbon emisyonlarını ve atıklarını azaltmak için neler yapabilecekleri konusunda kişiselleştirilmiş, net tavsiyeler verildiğini söyledi. Şirket, tüketici uygulaması denemelerinden, alışveriş yapanların satın alımlarından kaynaklanan emisyonları yüzde 23 oranında azaltmasına yardımcı olduğunu gördü. Şirket ayrıca, alışveriş yapanların yeşil olmayan rekabet hizmetlerinden daha yeşil işletmelere geçmesiyle birlikte yüzde 10’a varan bir müşteri büyümesi elde etti.

Lyft insan sürücülerin işlerine devam edeceğini düşünüyor

Lyft kurucu ortağı ve başkanı John Zimmer, Lyft platformundaki insan sürücülerin yakın zamanda otonom araçlarla değiştirilmeyeceğini söyledi. Zimmer: “Önümüzdeki on yılda daha az sürücüye ihtiyaç duyacağımız herhangi bir yeri hayal edemiyorum” dedi. Ytonom araçların gelecekte sürüşlerin yüzde 1 ila yüzde 10’unu idare etmesini öngördüğünü belirtti. Zimmer: “Sektörümüzde yaptığımız şey, kat edilen araç kilometrelerinin belki de yüzde 1’ini temsil ediyor. Genel işimizin büyümesi için çok daha fazla yer var” ifadelerini kullandı. Son on yılda, 112 milyondan fazla Lyft sürücüsü 3 milyardan fazla yolculuk yaptı. Zimmer, otonom araçların daha geniş ticari hizmete gireceğini düşündüğü bir zaman çizelgesini taahhüt etmekte tereddüt etti. Zimmet: “Her zaman sadece birkaç yıl uzakta olduğunu düşünüyorum, ancak tahmin etmesi çok zor. Teknik bir sorunun bu son yüzdesi ve sonra otonom araçlar için maliyeti düşürmeniz gerekiyor” dedi.

Hibrit çalışma kadınlarda daha zorlu oluyor

0
Deloitte’un araştırmasına göre, teknoloji, medya ve telekom sektörlerindeki kadınlar, hibrit çalışma programlarına uyum sağlamakta zorluk çekiyor. Bu da kadınların düşük motivasyon seviyeleri, daha yüksek stres ve tükenmişlik duyguları ve kötü iş-yaşam dengesi bildirdiğini öne sürüyor. Analiz; teknoloji, medya ve telekomünikasyon sektöründeki kadınların yüzde 51’inin hibrit bir ortamda, yüzde 39’unun ise uzaktan çalıştığını buldu. Aynı çalışma, kadınların hibrit bir ortamda çalışmayı tamamen uzaktan veya tamamen yüz yüze çalışmaktan daha zor buldukları sonucuna varmıştır. Aynı zamanda, teknoloji, medya ve telekomünikasyon sektöründeki kadınların yalnızca üçte biri, üretkenliklerinin ve motivasyonlarının işte iyi veya aşırı derecede iyi olduğunu ve yalnızca üçte birinin iş-yaşam dengesinden memnun olduğunu söyledi. Peki, herkes bu konuda övünüyorken, neden bu sektörlerdeki kadınlar hibrit çalışmadan memnun değiller? Deloitte’un küresel teknoloji sektörü lideri Gillian Crossan, kadınların hibrit çalışmanın öngörülemez doğasından hoşlanmadıklarını söylüyor. Çalışanların, özellikle de kadınların, ofise ne zaman gideceklerine dair kesin programlar almalarının önemli olduğunu açıklıyor. Deloitte’un İşyerindeki Kadınlar araştırmasına göre , hibrit ortamlarda çalışan kadınların yüzde 52’si profesyonel faaliyetlerden dışlanma yaşıyor.

Volvo akü modülleri üretecek

Volvo Group’un Belçika’nın Gent kentindeki kamyon fabrikası, 2025 yılında akü modülleri üretmeye başlayacağını duyurdu. Şimdiye kadar grup, gruba hem hücreler hem de modüller sağlamak için ortaklara bağımlıydı. Gent’te akü modülü üretim kapasitesi kurma yatırım kararı, Volvo Group’un akü sistemleri için gelecekteki değer zincirini şekillendirmesi için bir başka önemli adımdır. Gent’teki yeni pil modülü üretim hattı, hem ortaklardan hem de İsveç’te planlanan pil hücresi fabrikasından pil hücrelerini kullanmalarına izin verecek. Volvo Group, modül üretiminin bu ilk adımı için 75 milyon euro yatırım yapmayı planlıyor. İsveç, Göteborg’daki Volvo Group kamyon montaj fabrikası, yaklaşık 95.000 kişiyi istihdam ediyor ve 190’dan fazla pazarda müşterilere hizmet veriyor. Volvo Group, dünyada bunu yapan ilk küresel üretici olan ağır hizmet tipi elektrikli kamyonlar inşa ediyor. Volvo Trucks, şirketin en önemli ürün yelpazesi olan ağır hizmet kamyonlarının elektrikli versiyonlarının seri üretimine başlıyor: Volvo FH, Volvo FM ve Volvo FMX Bu kamyonlar toplam 44 ton ağırlıkta çalışabilir ve üç model yaklaşık olarak temsil edilir. 2023’ün ikinci yarısında Ghent’teki tesis ayrıca akülü elektrikli ağır hizmet kamyonları üretmeye başlayacak. Bu elektrikli kamyonlara güç sağlamak için gereken pil paketleri Ghent fabrikasında üretiliyor.

AB 2035’te tüple çalışan araçları yasaklayacak

Avrupalı milletvekilleri, AB’nin 27 üye devletini, 2035 yılına kadar tüple çalışan araba ve kamyonetlerin satışını etkin bir şekilde yasaklayan bir planı kabul etmeye ikna etti. Komisyonun binek otomobiller ve hafif araçlar için revize edilmiş azaltma hedeflerini onaylamak için bir anlaşmaya vardılar. Avrupa Parlamentosu’nun baş müzakerecisi Jan Huitema: “Sıfır emisyonlu araba satın almak ve kullanmak tüketiciler için daha ucuz hale gelecek. Bugün, 2030 hedeflerinin iddialı bir revizyonu konusunda Konsey ile bir anlaşmaya vardığımız ve 2035 için %100 hedefini desteklediğimiz için memnunum. Bu çok önemli. 2050 yılına kadar iklim nötrlüğüne ulaşmak ve temiz sürüşü daha ekonomik hale getirmek” dedi. Anlaşmaya göre, 2030’dan itibaren yeni arabalar, 2021 seviyelerine kıyasla karbondioksit emisyonlarında yüzde 55’lik bir indirime de uymak zorunda. Minibüsler yüzde 50’lik bir kesintiye uymak zorunda. Buna ek olarak anlaşma, mevcut AB fonlarının sıfır emisyonlu araçlara ve ileriye dönük ilgili teknolojilere geçiş için harcanması gerektiğini belirtiyor. Komisyon ayrıca, her iki yılda bir, bölgenin 2025’ten itibaren sıfır emisyonlu karayolu hareketliliğine yönelik ilerlemesini detaylandıran bir rapor yayınlama sözü verdi.

Otonom araç girişimi yatırım bulamadığı için kapanıyor

Ford ve Volkswagen’den milyarlarca dolar toplayan umut verici bir kendi kendine sürüş otomobil teknolojisi geliştiricisi olan Argo AI, yaptığı açıklamada Ford’un üç aylık kaybından girişimi suçladığını duyurdu. Ford’a göre, eski Google ve Waymo mühendisi Bryan Salesky tarafından yönetilen girişim, 2.000 çalışanını gelişme hakkında bilgilendirdi ve bazılarına otomobil üreticilerinde iş teklif edileceğini söyledi. Argo yeni yatırımcılar bulamadı, bu yüzden Ford finansmanı durdurdu ve bunun yerine sürücü yardım teknolojisine odaklandı. Ford, Argo yatırımındaki 2.7 milyar dolarlık nakit dışı vergi öncesi değer düşüklüğü nedeniyle üçüncü çeyrekte 827 milyon dolarlık net zarar bildirdi. Argo, Ford’un kendi kendini süren arabaları ve kamyonları ticarileştirmek için gerekli yazılım ve bileşenleri geliştirmede Alphabet’in Waymo ve GM destekli Cruise’unu yakalamaya yönelik cesur bir çaba olarak başladı. Volkswagen, 2019 yılında Argo’ya 2.6 milyar dolar yatırım yaparak girişime katıldı. Girişimin daha iyi finanse edilen AV şirketlerinden biri olduğu göz önüne alındığında, ölümü şok edici.

Enerji krizinde çözüm güneş enerjisi

Ukrayna’daki savaş, en hafif tabirle Avrupa’nın enerji ihtiyaçları için bir uyanış çağrısı oldu. Avrupa, artan yenilenebilir enerji hedefleri ve daha düşük maliyet nedeniyle güneş enerjisinin genişlemesinde agresif olmasına rağmen, çok daha fazlası yapılabilir. Enerji için Rus gazına olan bağımlılığı azaltma ihtiyacı, Ukrayna’da savaşın başlamasından bu yana daha belirgin hale geldi. Statkraft tarafından hazırlanan 2022 Düşük Emisyon Senaryosuna göre, Avrupa bunun sonucunda 2030 yılına kadar beklenenden çok daha fazla güneş enerjisine sahip olma yolunda ilerliyor. Statkraft’ın bu Düşük Emisyon Senaryosu yedinci yılında ve 2050’ye yönelik küresel enerji piyasasının kapsamlı bir analizidir. Rapora göre, rüzgar enerjisi ve güneş enerjisi, Avrupa Birliği’nin Avrupa’ya olan bağımlılığını azaltmak için en önemli yenilenebilir teknolojiler olacak. Ukrayna’daki savaştan önce, Statkraft’ın geçen yılki analizine göre AB güneş enerjisi pazarının yılda 33 GW civarında artması bekleniyordu. Şimdi, yeni 2022 analizinde şirket, AB’de 2030 yılına kadar 45 ila 52 GW arasında tahmini yıllık ortalama güneş enerjisi kapasitesi artışı yayınladı. Güneş enerjisi, diğer yenilenebilir enerji teknolojilerinden daha uygun maliyetlidir ve inşaat, daha az zaman alabilir. Güneş enerjisi, enerji geçişinde en büyük kazanan olarak görülüyor. Rapora göre, 2035 civarında dünyanın en büyük elektrik üretim kaynağı olacak. Statkraft’ın yeni senaryosunda, yenilenebilir enerjinin 2050 yılında dünyanın toplam elektrik üretiminin neredeyse yüzde 80’ini karşılaması planlanıyor. Rapora göre, güneş enerjisi 2050 yılına kadar 21.000 TWh’den fazla üreterek dünyanın en büyük enerji kaynağı olacak. bugün dünya elektrik talebinin yüzde 80’ine eşdeğer.

Modernizasyonda güvenlik hem engel hem teşviktir

0
Bir IBM anketine göre, hükümet BT karar alıcılarının dörtte üçü eski sistemlerden buluta veri taşımayı ve yönetmeyi bir zorluk olarak belirtiyor. Ancak katılımcıların yüzde 60′ı verimliliği ve güvenliği artırmak için BT altyapısını modernleştirmenin önemli olduğunu düşünüyor. Ankete katılanların yarısı performans sorunlarını buluta geçişin önündeki bir engel olarak belirtti. Yüzde 38’i kullanıcıların yeni sistemler konusunda eğitiminin modernizasyonu yavaşlattığını söyledi ve yüzde 26’sı bir endişe kaynağı olarak bant genişliği maliyetlerini suçladı. Morning Consult, IBM adına 500’den fazla devlet BT karar vericisinden yanıt topladı. SAIC Dijital Dönüşüm ve BT Modernizasyonu Kıdemli Başkan Yardımcısı Sanjay Sardarİ “Plansız, bu konuda nasıl ilerlemek istediklerini anlamadan işe girişmek başarısızlıklara yol açar ve bu da insanların modernleşmek istememesine yol açar” dedi. Sardar’a göre modernizasyon sürekli bir süreçtir. Kuruluşlar, ek teknik borç almadıklarından ve güvenliği ön planda  tutmadıklarından emin olmak için ilerlemeyi sürekli olarak yeniden değerlendirmek zorunda kalacaklar. Sardar’a göre, sürekli olarak modernize olan şirketler daha fazla istikrar elde ediyor ve yolun aşağısındaki eski sistemlere takılıp kalma olasılıkları daha düşük. Bir modernizasyon planı, misyon sonuçları, beklentiler, kuruluşun neden modernize etmeye karar verdiği ve kuruluşun başarılı olması için hangi kaynaklara ihtiyacı olduğu gibi noktaları içerir. BIAS Corp’un CTO’su Eddie Ambler’e göre, silolu iletişimler, belirsiz hedefler, gerekli beceri setlerindeki boşluklar veya satın almanın sağlanamaması nedeniyle kuruluşlar modernleşme konusunda başarısız olabilir. BT liderliğinden gelen net iletişim, şirketlerin bu engellerin üstesinden gelmesine yardımcı olabilir.

İşletmeler bulut stratejisini merkezileştiriyor

0
Flexera’nın Bulut Durumu raporuna göre, kuruluşların çoğunda şirket çapında stratejiye rehberlik edecek bir merkezi bulut ekibi veya bulut mükemmellik merkezi (CCoE) bulunuyor. Raporda bu sonuca, 750 küresel BT lideriyle yapılan anketle ulaşıldı. Merkezi olmayan BT sağlama eğilimine rağmen, bulut ekiplerinin yarısından fazlası, şirketlerinin IaaS ve PaaS kullanımını ve maliyetini yönetmekten sorumludur. Kuruluşların yarısından fazlası bulut tarafından yönetilen hizmet sağlayıcıları (MSP’ler) kullandığını bildiriyor ve diğer %yüzde 3′ü bunları gelecekte kullanmayı planlıyor. İster ekip ister mükemmellik merkezi olsun, merkezi bulut yönetimine sahip şirketlerin sayısı 2019’da yüzde 66’dan 2022’de yüzde 74’e yükseldi. Flexera’da bulut pazar stratejisi kıdemli direktörü Brian Adler’e göre, isimlerine rağmen, merkezi bulut ekipleri veya bulut mükemmellik merkezleri etrafındaki terminolojide bazı nüanslar var. Adler, “Bulut mükemmellik merkezi bir nevi merkezileştirme anlamına gelir, ancak merkezileştirdiğiniz şey en iyi uygulama mimarisidir” dedi. Bu ekipler, iş birimlerini seçilmiş, önceden onaylanmış bir sağlayıcı listesinden belirli hizmetleri kullanmaya yönlendirebilir. Merkezi yönetişime olan güveni artıran bir diğer faktör, çoklu buluta artan kurumsal güvendir. Rapora göre, 10 kuruluştan yaklaşık dokuzu bir çoklu bulut stratejisine sahip.

Teknoloji odaklı iş ilanlarında tarihi zirve yaşanıyor

0
Dice Tech İş Raporuna göre, 2022’nin ilk yarısında Tech iş ilanları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 52 artış gösterdi. Ancak işe alım çılgınlığı Haziran ayında yavaşladı. İlanlar, Mayıs ayındaki 665.000’den Haziran ayında 555.000’e düşerek Eylül 2021’den bu yana ilk aydan aya düşüşe işaret ediyor. Dice analizine göre, ilanlar geçen yılın Haziran ayına göre hala yüzde 60 arttı. Dice’ın ana şirketi DHI Group’un başkanı ve CEO’su Art Zeile’ye göre, yüksek profilli işten çıkarmalar ve işe alımların dondurulması son aylarda manşetlere konu olurken, hala büyük bir arz-talep dengesizliği var. Zeile, “Teknoloji çalışanları için iş piyasası hala yanıyor – büyük ölçüde yanıyor” dedi. Teknoloji işgücü, makroekonomik değişimin etkilerine karşı bağışık değildir, ancak dikkate değer bir esneklik göstermiştir. Enflasyon artışları, faiz oranlarındaki artışlar ve yavaşlayan GSYİH, yöneticiler bütçeleri kıstıkça isteğe bağlı harcamalara zarar verdi. Ancak modernizasyon, dijitalleştirme ve buluta geçişe  olan bağlılığımız sarsılmadı. Zeile, “Yılın mevsimsel düşük noktası olan yaz aylarındaki rakamlar bile pandemiye göre çok daha yüksek” dedi.

Sürdürülebilir bir bulut stratejisine doğru 3 adım

0
Yakın tarihli bir Gartner anketi, sürdürülebilirliğin CEO’ların 2022 için ilk 10 önceliği arasında yer aldığını gösteriyor. Çevresel etkilerini azaltmaya kararlı kuruluşlar, bulut ve uç altyapıları dahil olmak üzere BT girişimlerinin sürdürülebilirliğine odaklanmalıdır. Çoğu BT kuruluşu, sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmak için bulut hizmeti tekliflerinin çevresel faydalarının farkındadır. Ancak çok azı bir bulut hizmeti sağlayıcısı seçerken sürdürülebilirliği kriter olarak içerir. Ancak Gartner, 2025 yılına kadar hiper ölçekli bulut sağlayıcılarının karbon emisyonu stratejilerinin bulut satın alma kararlarında ilk üç kriter olacağını tahmin ediyor. Bulut hizmeti sağlayıcıları arasında geçiş yapmak uzun, karmaşık ve maliyetli bir süreçtir. Yanlış sürdürülebilirlik ortağına takılıp kalmamak için kuruluşların, sağlayıcıların mevcut çevresel sürdürülebilirlik çabalarını ve yol haritasını şimdi dikkatli bir şekilde analiz etmesi çok önemlidir. 1.Bulut hizmeti sağlayıcılarının sürdürülebilirlik hedeflerini tartışın 2.Evaluate energy efficiency, renewable use and resource effectiveness 3.Sera gazı emisyonları hakkında bilgi alın