Techinside Google News
Ana Sayfa Blog Sayfa 20

Coinbase dijital token erişimi için duyuru yaptı

Coinbase bireysel yatırımcıların kripto para borsasında listelenmeden önce dijital token satın almalarına olanak sağlayacak yeni bir platform başlatacağını duyurdu ve hisseleri sabah işlemlerinde %4 değer kazandı.

Coinbase dijital token erişimini kolaylaştırıyor

Perakende ve kurumsal yatırımcıların artan ilgisi, dijital varlıklarda ticareti artırdı ve sektördeki köklü oyuncuların trilyonlarca dolarlık pazara girmek için hizmetlerini genişletmeyi düşünmelerine neden oldu.

Coinbase, yatırımcılara token’ların nasıl dağıtılacağını belirlemek için bir algoritma kullanarak yeni platformunda ayda yaklaşık bir token satışı düzenleyecek. Yatırımcılar, bir haftalık süre içinde satın alma taleplerini iletebilecekler. Kripto borsası bir blog yazısında: “Bugün piyasaya çıkan token ihraççıları, derin borsa likiditesi oluştururken tokenlerini gerçek kullanıcıların eline ulaştırmakta zorlanıyor. Coinbase bunu değiştiriyor” dedi.

Coinbase, platformun lansmanının 2018’den bu yana ABD’li kullanıcıların halka açık token satışlarına katılmaları için ilk geniş kapsamlı fırsat olacağını söyledi. İlk coin teklifleri, 2017’deki kripto patlaması sırasında şirketlerin yatırımcılara yeni token satmasına olanak tanıyan popüler bir fon toplama yöntemiydi, ancak düzenleyicilerin yatırımcı koruması ve ifşası konusundaki endişelerini dile getirmesinin ardından bu eğilim yavaşladı.

Coinbase, önümüzdeki aylarda token satış platformuna limit emirleri ve ihraççıların hedef kullanıcı tabanlarına yönelik daha yüksek tahsisler gibi özellikler eklemeyi planlıyor. Yatırımcıların token alımları, Circle Internet Group (CRCL.N) tarafından ihraç edilen dolara endeksli bir stablecoin olan USD Coin ile ödenecek. Blockchain girişimi Monad, gelecek hafta platform üzerinden token’ını sunan ilk proje olacak.

Sony finansal beklentisini yükseltti

Sony, ABD tarifelerinin beklenenden daha az etkili olması ve eğlence ile çip sektöründeki güçlü performansı gerekçe göstererek, Mart 2026’da sona erecek yıl için faaliyet karı tahminini %8 artırdı. Böylelikle kar tahminini 1.43 trilyon yene (9.5 milyar dolar) yükseltti.

Sony finansal açıdan iyi bir dönem geçiriyor

Anime ve mikroçip işlerini de kapsayan müzik biriminin satışlarının artmasıyla birlikte şirketin temmuz-eylül çeyreğindeki faaliyet karı %10 artarak 429 milyar yene çıktı.

Sony, bu başarıda en büyük etkenin “Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba Infinity Castle” adlı animasyon filmi olduğunu belirtti. Bir zamanlar ev elektroniğiyle tanınan Japon holdingi, şimdilerde eğlence sektöründe de öncü bir marka haline geldi ve anime sektörünün büyümesine güveniyor. Ancak Sony’nin oyun iş kolundaki kâr, şirketin “Destiny 2” video oyunuyla ilgili değer düşüklüğü zararları kaydetmesi nedeniyle ikinci çeyrekte düştü.

Sony, 2020 yılında piyasaya sürdüğü PlayStation 5’in satışlarını geçen yılın aynı dönemine göre hafif bir artışla çeyrekte 3.9 milyon adete çıkardı. Müşterilerin konsollarını yükseltmeleri veya ilk kez özel oyun donanımı satın almaları nedeniyle merakla beklenen oyunun Sony’nin PlayStation işini canlandırması bekleniyor.

Sony, geçen ay piyasaya sürülen ve büyük beğeni toplayan “Ghost of Yotei”nin 3.3 milyon adet satıldığını duyurdu. Nintendo, Haziran ayında piyasaya sürülen oyun cihazı Switch 2’ye yönelik yıllık satış tahminini tüketicilerin akın etmesiyle birlikte geçen hafta 19 milyon adede yükseltti.

Akıllı telefonlarda kullanılan görüntü sensörlerinin lider üreticisi Sony, çeyrek boyunca çip biriminin büyümesinin daha büyük sensör satışlarından kaynaklandığını belirtti. Sony, müşterilerin tarifeler ve diğer faktörler nedeniyle satın alımlarını öne çekmiş olabileceğini söyledi. Sony, mali yıl boyunca gümrük vergilerinden 50 milyar yenlik bir darbe beklediğini, Ağustos ayındaki 70 milyar yenlik etki tahmininin ise bu rakamı aştığını söyledi.

Enerji depolama sistemlerinde sigorta maliyetleri düşüyor

0

Enerji depolama sistemleri (BESS), sigorta sektöründe istisnai bir durum değil ve pil sektörü için iyi haber şu ki, dağıtımlar genişledikçe ve teknoloji olgunlaştıkça, sigortacılar riski daha güvenle fiyatlandırmak için yeterli veriye ulaşmaya başlıyor. Aynı zamanda, sektörde yeni maliyet faktörlerini işaret edecek ve sorumluluk sigortalarında gri alanların ortaya çıkmasına neden olacak kadar çok olay yaşanıyor.

Enerji depolama sistemlerinde sigorta risk maliyetleri netleşiyor

BESS projelerinin küresel sigortacısı TMGX’in yenilenebilir enerji başkanı Oliver Litterick, yaptığı açıklamada, pil sigorta pazarının iyimserlik ve ihtiyat arasında bir denge ve sürekli bir adaptasyon hali içinde olduğunu, ancak her şeyin hala önümüzde şekillendiğini söyledi.

Litterick: “BESS’te uzun vadede sigortacılık karı elde edecek miyiz? İlk işaretler olumlu” diyor. Litterick, sektörü geleneksel sigortacılık alanlarıyla karşılaştırıldığında “henüz embriyonik aşamada” olarak nitelendirdi. Ayrıca, kullanılan çok büyük değişken kimyasallara rağmen, pillerin doğal afetlere karşı güneş pillerinden daha dayanıklı göründüğünü ve en azından rüzgar enerjisi varlıklarının hareketli parçalarından yoksun olduğunu da sözlerine ekledi.

Doğal afetler nispeten kontrol altında tutulsa da yangın riski halen en çok dikkat çeken konu olmaya devam ediyor. Litterick: “Genel olarak, doğal afetlere maruz kalma riski oldukça sınırlı. Ancak devam eden termal kaçakları sürekli dikkat gerektiren bir alan olarak görüyoruz” dedi. Mesafe, yangın bariyerleri ve yangın söndürmeyle ilgili standartlar değişkenliğini sürdürüyor ve bu da sigortacıların her tasarım ve teknoloji seçimini dikkatle incelemesine neden oluyor. Bir pil yangını sonrasında yaşananlar, manşetlerden ve soruşturmalardan çok sonra bile devam ediyor ve risk, sigorta piyasasındaki en büyük maliyet etkenlerinden biri.

AB hidrojen projelerini finanse ediyor

0

Avrupa Birliği, İnovasyon Fonu’nun NetZero Teknolojileri çağrısı kapsamında toplam 2.9 milyar avroluk destekle 61 net sıfır teknoloji projesini fonlamak üzere seçti . Bu projelerden sekizi hidrojene odaklanıyor. Bunlar arasında Danimarka’nın büyük ölçekli Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (eSAF) inşa etmeyi amaçlayan Endor projesi, İspanya’nın entegre yenilenebilir hidrojen, metanol ve amonyak üretimi için Luxia projesi ve Çek Cumhuriyeti’nde iki tür hidrojen yakıt hücreli şehirlerarası otobüs üretmeyi amaçlayan H2CWAY projesi yer alıyor.

AB hidrojen projelerini önceliklendiriyor

Bosch, Güney Almanya’daki Bamberg tesisinde üretilen ve toplam kapasitesi 2.5 MW olan iki proton değişim membranlı (PEM) elektroliz bacasından oluşan ilk kendi kendine çalışan hidrojen elektrolizörünü devreye aldı. 1.25 MW nominal güce sahip bu bacaların her biri, su ve elektrikten saatte yaklaşık 23 kg hidrojen üretiyor. Tam yükte, elektrolizör günde 1 tondan fazla hidrojen üretebiliyor.

Lhyfe, Almanya’daki bir akaryakıt istasyonu işletmecisiyle bir alım anlaşması imzaladı. Fransız şirket: “Bu yeni sözleşme kapsamında Lhyfe, Almanya merkezli bir akaryakıt istasyonu işletmecisine 15 aylık bir süre boyunca yaklaşık 90 ton RFNBO sertifikalı hidrojen tedarik edecek. Bu akaryakıt istasyonları, düzinelerce otobüsten oluşan bir filoya yakıt sağlayacak” dedi.

Everfuel, ilk dolu hidrojen treylerini Almanya’ya göndermeden önce , Danimarka’nın Fredericia kentinde Crossbridge Energy Fredericia ile birlikte HySynergy tesisinin açılışını gerçekleştirdi. Danimarkalı şirket, “Bu, Danimarka’da üretilen RFNBO sertifikalı yeşil hidrojenin, yeşil hidrojen için piyasa koşullarının daha elverişli olduğu yurtdışına ihraç edildiği ilk sefer” dedi.

Topsoe, Danimarka’da Avrupa’nın en büyük Katı Oksit Elektroliz Hücresi (SOEC) baca üretim tesisini açtı ve Synergen Green Energy’nin Amerika Birleşik Devletleri’ndeki amonyak projesi için dinamik amonyak döngüsü teknolojisini sunacak.

Nükleer reaktör çakılları test için hazır

0

X-energy, Idaho Ulusal Laboratuvarı’nda (INL) gelişmiş TRISO-X nükleer yakıtının kritik 13 aylık testini başlattı.  Şirketin “yakıt çakılları” ilk kez bir ABD laboratuvarında ışınlama testine tabi tutulacak ve bu, yeni nesil nükleer reaktörler için bir dönüm noktası olacak. INL’nin İleri Test Reaktörü’ndeki deneyler, ABD Nükleer Düzenleme Komisyonu’ndan (NRC) onay alma yolunda önemli bir adım.

Nükleer reaktör çakılları

TRISO-X yakıtı , yüksek sıcaklıktaki gaz soğutmalı reaktörler için tasarlandı. Parçacıkları, üç kat karbon ve seramik malzemeyle sarılmış bir uranyum çekirdeği içerir. Bu koruyucu yapı, radyoaktif fisyon ürünlerinin salınımını engelliyor ve şirkete göre yakıtın reaktörde erimesini engelliyor.

X-energy CEO’su J. Clay Sell: “TRISO-X, yakıt tasarımında onlarca yıllık ABD inovasyonunu temsil ediyor” dedi. Bu test programının “nükleer enerjide güvenlik ve güvenilirlik standardını yeniden tanımlamaya bizi bir adım daha yaklaştırdığını” belirtti. Bu yakıt yeterliliği, X-energy’nin daha geniş ticari stratejisinin merkezinde yer alıyor. Şirket şu anda Tennessee, Oak Ridge’de TX-1 yakıt üretim tesisini inşa ediyor ve bu tesis, 50 yılı aşkın bir süredir NRC lisanslı ilk gelişmiş nükleer yakıt tesisi olabilir.

TX-1 tesisi, şirketin Xe-100 küçük modüler reaktörü (SMR) için yakıt üretecek. İlk Xe-100 ünitelerinin, endüstriyel kullanım için güç ve yüksek sıcaklıkta ısı sağlamak üzere Dow’un Seadrift, Teksas’taki üretim tesisine kurulması planlanıyor.

X-energy ayrıca, Washington eyaletindeki Columbia Üretim İstasyonu yakınında 12’ye kadar Küçük Reaktörlü Jeneratör (SMR) inşa etme planı üzerinde Amazon ve Energy Northwest ile birlikte çalışıyor. Test sırasında yakıt, çok çeşitli çalışma senaryolarını simüle etmek için çeşitli güç seviyelerine, sıcaklıklara ve yanma koşullarına maruz bırakılacak.

Enerji Bakanlığı’nın Gelişmiş Yakıtlar Kampanyası Ulusal Teknik Direktörü Dan Wachs, deneyi “gelişmiş nükleer enerjinin destekçileri için büyük bir olay. Bu test, INL’nin 2020’den bu yana gelişmiş reaktörler için TRISO yakıtının ilk ışınlamalarını ve ATR’de bu gelişmiş yakıt testlerini mümkün kılan yeni bir çıkış testi kabiliyetinin ilk kullanımını temsil ediyor” dedi.

Robotik sualtı dronları deniz savunmasında kullanılacak

0

Avustralya, kuzey deniz yaklaşımlarını daha iyi izlemek ve savunmak için yeni bir sualtı gözetleme ağı kurmaya hazırlanıyor. Sistemin, ticaret ve savunma açısından kritik öneme sahip dar deniz yolları gibi özellikle stratejik dar geçitlerde önemli olacağı bildiriliyor. Bu proje, üç büyük savunma ve gemi inşa şirketi olan Thales Australia, Austal ve C2 Robotics’in iş birliğinin ürünü olarak karşımıza çıkıyor.

Robotik sualtı dronları ile izleme

Sistem, otonom sualtı dronlarını, gelişmiş sonar sensörlerini ve iletişim sistemlerini kalıcı (uzun vadeli) bir sualtı gözetleme ağında bir araya getirecek. Ağ, üç ana bileşenden oluşacak; bunlardan ilki, C2 Robotics’in “Speartooth” sualtı insansız hava aracı. Bu, yaklaşık 8 metre uzunluğunda, büyük ve uzun ömürlü, insansız bir sualtı aracı (UUV).

“Speartooth” güç tasarrufu sağlamak için uzun süre deniz tabanında sessizce durabilir. Bir şey (örneğin bir denizaltı veya gemi) tespit ettiğinde, veri iletmek için yüzeye çıkabilir. Hibrit lityum-iyon/dizel-elektrik sistemi kullanan sistem, 2.000 km (1.243 mil) yol kat edip 2.000 m (6.563 fit) derinliğe ulaşabiliyor. İHA, sensörler ve hatta muhtemelen mühimmat da dahil olmak üzere farklı görev modülleri taşıyabiliyor.

Bir sonraki adım ise Thales’in ” BlueSentry” ve “BlueSeeker” sistemleri. Bunlar, sualtı gürültüsünü tespit etmek ve gemileri izlemek için kullanılan gelişmiş sonar ve çekmeli dizi teknolojileridir.

Bu sistemler, gemilerin veya denizaltıların akustik sinyallerini alarak sualtında “kulak” görevi görür. Son bileşen ise Austal’ın Evolved Cape sınıfı devriye botlarıdır. Bunlar halihazırda Avustralya Kraliyet Donanması ve Avustralya Sınır Kuvvetleri tarafından kullanılıyor. Bu tür gemiler, Speartooth İHA’larını konuşlandırıp geri getirebiliyor, bu da sistemi mobil hale getiriyor ve yeniden konumlandırılmasını kolaylaştırıyor.

Geleneksel sistemler (sabit deniz tabanı sensörleri veya yüzen sonar şamandıraları gibi) nispeten sınırlı olabileceğinden, bunlar önemli olacaktır. Örneğin, sabit sensörler yalnızca tek bir noktayı izleyebilir ve şamandıraların kullanım ömürleri kısa ve menzilleri sınırlıdır.

Buna karşılık, bu mobil sualtı “ağı”, geniş okyanus alanlarını uzun süreler boyunca kapsayabilir ve tehditler değiştikçe taşınabilir veya yeniden konuşlandırılabilir. Yeni sistem ayrıca hem su üstü gemileri hem de denizaltılar hakkında gerçek zamanlı istihbarat sağlayabilecek.

Özünde, bu, Kuzey Avustralya sularını sürekli olarak izinsiz girişleri izleyen akıllı bir okyanus bölgesine dönüştürmek gibi. Stratejik açıdan bakıldığında, bu yeni sistem Avustralya’nın deniz güvenliği ve caydırıcılığına giderek artan odaklanmasıyla uyumlu olacak.

Yapay zeka kurumsal şirketlerde bütçeleri riske atıyor

0

Yeni bir akademik inceleme, yapay zeka kıyaslamalarının hatalı olduğunu ve işletmelerin “yanıltıcı” verilerle yüksek riskli kararlar almasına yol açabileceğini öne sürüyor. Kurumsal liderler, üretken yapay zeka programlarına sekiz veya dokuz haneli bütçeler ayırıyor. Bu tedarik ve geliştirme kararları, model yeteneklerini karşılaştırmak için genellikle herkese açık liderlik tablolarına ve kıyaslama ölçütlerine dayanıyor.

Yapay zeka kurumsal tarafta risk oluşturuyor

“Measuring what Matters: Construct Validity in Large Language Model Benchmarks” başlıklı geniş kapsamlı bir çalışma, önde gelen yapay zeka konferanslarından 445 ayrı LLM ölçütünü analiz etti. 29 uzman değerlendiriciden oluşan bir ekip, “neredeyse tüm makalelerin en az bir alanda zayıf noktalara sahip olduğunu” ve model performansı hakkındaki iddialarını çürüttüğünü tespit etti.

CTO’lar ve Veri Sorumluları için bu, yapay zeka yönetişiminin ve yatırım stratejisinin özüne dokunuyor. ‘Güvenlik’ veya ‘sağlamlık’ ölçtüğünü iddia eden bir ölçüt, bu nitelikleri gerçekten yansıtmıyorsa, bir kuruluş kendisini ciddi finansal ve itibar risklerine maruz bırakan bir model kullanabilir.

İncelemede, kıyaslama ölçütlerinin nasıl tasarlandığından sonuçlarının nasıl raporlandığına kadar genel anlamda sistemsel eksiklikler tespit edildi.

Belirsiz veya tartışmalı tanımlar: Tanımlayamadığınız bir şeyi ölçemezsiniz. Çalışma, bir olgu için tanımlar verildiğinde bile, tanımların %47,8’inin “tartışmalı” olduğunu ve “birçok olası tanımı olan veya hiç net tanımı olmayan” kavramları ele aldığını ortaya koydu.

İstatistiksel titizliğin eksikliği: Veri odaklı kuruluşlar için belki de en endişe verici nokta, incelemede 445 kıyaslama ölçütünün yalnızca yüzde 16’sının model sonuçlarını karşılaştırmak için belirsizlik tahminleri veya istatistiksel testler kullandığının bulunmasıydı.

Veri kirliliği ve ezberleme: Özellikle muhakeme için kullanılan birçok kıyaslama ölçütü (örneğin yaygın olarak kullanılan GSM8K), soruları ve cevapları modelin ön eğitim verilerinde göründüğünde zayıflar.

Temsili Olmayan Veri Kümeleri: Çalışma, kıyaslama ölçütlerinin %27’sinin mevcut kıyaslama ölçütlerinden veya insan muayenelerinden elde edilen verileri yeniden kullanmak gibi “kolaylık örneklemesi” kullandığını ortaya koydu. Bu veriler genellikle gerçek dünyadaki olguları temsil etmiyor.

Hümanist yapay zeka mümkün mü?

0

Microsoft, süper zeka ve yapay zekanın diğer gelişmiş biçimleri üzerinde araştırma yapmak üzere yeni bir ekip kuruyor. Microsoft’un Bing ve Copilot’u yöneten Yapay Zeka bölümünün başındaki Mustafa Süleyman, bir blog yazısında MAI Süper Zeka Ekibi’nin kurulduğunu duyurdu. Grubun başına kendisinin geçeceğini ve Microsoft’un bu çabaya “çok para” yatırmayı planladığını belirtti.

Hümanist yapay zeka için beklentiler neler?

Suleyman: “Bunu gerçek, somut sorunları çözmek için yapıyoruz ve bunu sağlam ve kontrol edilebilir bir şekilde yapıyoruz. Tanımlanmamış ve sıradan bir süper zeka inşa etmiyoruz; yalnızca insanlığa hizmet etmek üzere tasarlanmış, pratik bir teknoloji inşa ediyoruz” diyor.

Bu hamle, büyük teknoloji şirketlerinin en iyi yapay zeka araştırmacılarını çekmek için yarıştığı bir dönemde geldi. Facebook’un ana şirketi Meta, yakın zamanda kendi Meta Süper Zeka Laboratuvarları’nı kurdu ve milyarlarca dolar harcayarak uzman alımına başladı, hatta 100 milyon dolara kadar imza bonusları teklif etti. Suleyman, Microsoft’un bu tür teklifleri karşılayıp karşılamayacağı konusunda yorum yapmadı, ancak yeni ekibin hem şirket içi yetenekleri hem de yeni işe alımları içereceğini ve baş bilim insanı olarak Karen Simonyan’ı görevlendireceğini söyledi.

Microsoft’a katılmadan önce Suleyman, Google’ın 2014 yılında satın aldığı DeepMind’ın kurucu ortağıydı. Daha sonra Microsoft’un geçen yıl birkaç çalışanıyla birlikte satın aldığı yapay zeka girişimi Inflection’ı yönetti.

İşe alım hamlesi daha geniş bir eğilimi yansıtıyor. OpenAI’nin 2022’de ChatGPT’yi piyasaya sürmesinden bu yana, şirketler ürünlerine üretken yapay zekayı entegre etmek için yarıştı. Microsoft, Bing ve Copilot’taki OpenAI modellerini kullanırken, OpenAI araçlarını güçlendirmek için Microsoft’un Azure bulutuna güveniyor. Microsoft ayrıca, yakın zamanda gerçekleşen bir yeniden yapılanmanın ardından OpenAI’de 135 milyar dolarlık hisseye sahip.

Microsoft’un özellikle sağlık alanına odaklandığını belirten Süleyman, önümüzdeki iki-üç yıl içinde uzman seviyesinde teşhis koyabilen yapay zekanın ortaya çıkabileceğini öngördü. Bunu, karmaşık tıbbi sorunları akıl yürüterek çözebilen ve önlenebilir hastalıkları çok daha erken tespit edebilen bir teknoloji olarak tanımladı. Suleyman: “Operasyonel klinik ortamlarda son derece yetenekli planlama ve tahminlerin yanı sıra, tüm teşhis yelpazesinde uzman düzeyinde performansa sahip olacağız” diye yazdı.

Samsung dijital ikizler ile üretimini artırıyor

0

Samsung, yeni bir ‘Megafabrika’ ile başlayarak üretim altyapısına dijital ikizleri, yapay zekayı ve robotiği entegre etmeyi planlıyor.

Endüstriyel sektörlerdeki COO’lar ve CIO’lar için, NVIDIA iş birliğiyle geliştirilen akıllı fabrika duyurusu, sınırlı yapay zeka pilotlarından üretime geçişin bir örneği. Hedef, yarı iletken, mobil cihaz ve robotik üretiminin karmaşık taleplerinden başlayarak, tamamen akıllı ve öngörücü bir ortam yaratmak.

Samsung dijital ikizler ile verimlilik sağlıyor

Samsung, yapay zekayı üretim akışına entegre etmek için 50.000’den fazla NVIDIA GPU kullanacak. Bu, tipik otomasyonun ötesine geçiyor. Fabrika, yapay zekanın üretim ortamlarını gerçek zamanlı olarak sürekli analiz etmesine, tahmin etmesine ve optimize etmesine olanak tanıyan tek bir akıllı ağ kullanacak.

Samsung, tüm fabrika operasyonlarını sanal olarak görselleştirebilen dijital ikizler geliştiriyor. İş uygulaması, bu sanal ortamları kullanarak anormallikleri tespit etmek, öngörücü bakım yapmak ve fiziksel dünyada değişiklikler uygulanmadan önce üretimi optimize etmektir. Bu yaklaşım, kesinti sürelerini azaltmayı hedefler ve fiziksel hat kesintisi riski olmadan süreç iyileştirmelerinin test edilmesine olanak tanıyor.

Yüksek değerli bir kullanım senaryosunda, Samsung hesaplamalı litografi sürecindeki verimlilik kazanımlarını ayrıntılı olarak açıkladı. Şirket, optik yakınlık düzeltme (OPC) sürecinde NVIDIA cuLitho ve CUDA-X kütüphanelerini kullanarak hesaplamalı litografi performansında 20 kat artış elde etti. OPC, doğru yonga desenlemede önemli bir adım olduğundan, bu geliştirme yapay zekanın devre deseni değişimlerini çok daha yüksek hız ve hassasiyetle tahmin edip düzeltmesine olanak tanıyarak geliştirme döngülerini kısaltıyor.

Bu “Yapay Zeka Fabrikası” konsepti, sektördeki daha geniş bir ivmeyi yansıtıyor. Birçok işletme artık yapay zeka gelişimini konsolide etmeyi , modelleri ve verileri yönetmek için Google Vertex AI veya IBM Watson gibi platformlardan yararlanmayı hedefliyor. Samsung’un NVIDIA ile 25 yıllık iş birliğine dayanan yaklaşımı, bu entegrasyonu büyük ölçekte elde etmek için donanım odaklı bir model.

Piyasalar yapay zeka için şüpheci yaklaşım gösteriyor

0

Piyasanın yapay zekaya olan güveni sarsılıyor olabilir ve bu alana büyük yatırım yapan şirketler destekçilerini kaybediyor gibi görünüyor. Financial Times, geçtiğimiz hafta boyunca Silikon Vadisi’nin en önemli şirketlerinden bazılarının yaklaşık 1 trilyon dolarlık hisse senedi değerinin silindiğini ve bunların hepsinin üretken yapay zekaya yoğun bir şekilde bağlı olduğunu belirtiyor.

Piyasalar yapay zeka için güvenilir bir tutum göstermiyor

FT, bu şirketler arasında Oracle, Meta, Palantir ve Nvidia’nın da bulunduğunu belirtiyor. Haber kaynağı, bu haftayı Wall Street için Trump’ın ” kurtuluş günü “nden bu yana en kötü hafta olarak nitelendiriyor.

Teknoloji hisselerindeki düşüş, sektörün en büyük kazananlarıyla sınırlı değil. Salata şirketi Sweetgreen gibi, salata yanında servis eden bir otomasyon şirketi olarak kendini konumlandırmaya çalışan şirketler de var. Nitekim Sweetgreen, yapay zeka ve robotlar da dahil olmak üzere çeşitli teknolojilerle uğraşmaya çalıştı. Ancak, şirketin robotik bölümünü yakın zamanda Wonder’a satması ve hisselerinin geçen yıl tamamen tükenmesiyle bu hayal suya düşmüş gibi görünüyor.

Microsoft ise Silikon Vadisi’nin en güçlü ve önde gelen şirketlerinden biri olmasına rağmen, tarihinin en büyük kayıp serilerinden birini yaşıyor. Bloomberg Cuma günü, şirketin hisselerinin sekiz günde %8,6 düştüğünü ve bu düşüşün piyasa değerinde yaklaşık 350 milyar dolarlık bir kayıp yarattığını bildirdi. Haber kaynağına göre bu, şirketin hisselerinin dokuz gün üst üste zarar ettiği 2011 yılından bu yana en kötü düşüşü.

Hisse senedi düşüşlerinin merkezinde, işletmesi son derece pahalı olan ve somut bir şekilde getirisi olmayan yapay zeka sektörüyle ilgili artan bir endişe yatıyor gibi görünüyor.

Robot köpekler yangın söndürme için kullanılıyor

0

Boston Dynamic, BigDog robotunu ilk kez 2004 yılında tanıttığından beri dört ayaklı tazı otomatlarının popülaritesi hızla arttı. Şu anda askeri ve gözetleme uygulamalarından, yiyecek taşıyabilen ve sahipleriyle konuşabilen arkadaşlık modellerine kadar uzanan düzinelerce robot köpek geliştirilme aşamasında.

Robot köpekler yangın söndürmede görev alıyor

Dört ayaklı robotların bugüne kadar gördüğümüz en belirgin kullanımlarından biri Çin’den geliyor. Unitree şirketi, tehlikeli yangınların olduğu yerlerde itfaiyecilere yardım edebilecek robodoglar geliştirmek için yoğun bir şekilde çalışıyor.

“İtfaiye Kurtarma” birimleri olarak adlandırılan robotlar, aslında Unitree B2’nin güçlendirilmiş modelleri. Unitree’nin web sitesine göre, bu İtfaiye Kurtarma platformu, kamu güvenliği görevlilerinin B2’lerini modüler bileşenlerle donatmalarına olanak tanıyor. Bu sayede su ve köpük püskürtebiliyor, hava toplarıyla orman yangınlarıyla mücadele edebiliyor, yanan yapıların içinden veri ve video iletebiliyor ve kurtarma ekipleri için ekipman taşıyabiliyor.

B2 İtfaiye Kurtarma botunun görev başındaki deneme görüntüleri Çin ve Batı sosyal medyasında hızla yayıldı . Kısa klipte, bir itfaiyecinin bir ünitenin arkasına yüksek basınçlı bir hortum bağladığı ve hortumun fırlayarak yangına doğru ilerlediği görülüyor. Bir teleoperatör tarafından kontrol edilen cihaz, yangının önüne yerleşerek yangını su sıkarak söndürüyor.

Unitree web sitesine göre, B2 Yangın Kurtarma modülü saniyede 40 litre su akış hızına göre derecelendirilmiştir; ancak videoda ne tür bir su akışı veya basıncının kullanıldığı bilinmiyor.

Özel uzay istasyonu Haven Demo için çalışmalar başladı

0

Haven Demo, ilk özel uzay istasyonunun temellerini atıyor. Sıradan bir uydu gibi görünse de yakın zamanda fırlatılan Haven Demo, ilk ticari uzay istasyonuna doğru atılmış büyük bir adım. Vast tarafından inşa edilen 500 kg ağırlığındaki mürettebatsız uzay aracı, planlanan Haven-1 üssünün temel sistemlerini test edecek.

Özel uzay istasyonu Haven Demo

1 Kasım 2025’te bir SpaceX Falcon 9 roketiyle fırlatılan Haven Demo, Bandwagon-4 görevini oluşturan çeşitli müşteriler için paylaşılan 18 yükten biriydi. Uydunun, önümüzdeki yılın Mayıs ayında yörüngeye yerleştirilecek Haven-1’in arıza riskini azaltmak için bir dizi test gerçekleştireceği altı ay boyunca yörüngede kalması planlanıyor.

Haven Demo herhangi bir uzay yaşam alanına benzemiyor. Astronotların içinde vakit geçirebileceği balon benzeri bir modül yok, ancak Haven-1’de kullanılacak olanlara benzer itme sistemleri, uçuş bilgisayarları, navigasyon ve rehberlik sistemleri, iletişim üniteleri ve güç sistemlerine sahip. Haven Demo, bu sistemleri yörüngede doğrulamakla kalmayacak, aynı zamanda Dünya’daki yer ağı ve görev operasyonları altyapısını da test edecek.

Demoda ayrıca, güneş paneli ve akü gruplarından gelen gücü kontrol eden Güç Dağıtım Birimi (PDU) de dahil olmak üzere acil durum prosedürleri de incelenecek. Normal operasyona ek olarak, görevde PDU’nun çoklu arıza durumlarını nasıl ele aldığı da görülecek. Son rapora göre, Haven Demo güneş panellerini devreye aldı ve normal şekilde çalışıyor. Görevini tamamladığında, uzay aracı Dünya atmosferine kontrollü bir şekilde yeniden giriş yaparak imha edilecek ve Güney Pasifik bölgesi üzerinde yanacak.

Her şey yolunda giderse, Haven Demo’nun ardından yine bir Falcon 9 roketiyle fırlatılacak olan Haven-1 fırlatılacak. Bu roket 425 km’lik bir yörüngeye oturacak ve tek modül şişirilerek güneş paneli yer kontrol merkezi tarafından konuşlandırılacak. Bunu 45 günlük bir devreye alma süreci izleyecek.

Katı hal pillerin iyon dayanıklılığı artırıyor

0

Pil biliminde kaydedilen önemli bir ilerleme, katı hal inovasyonunu hızlandırabilecek bir yolun kilidini açtı. Kaliforniya Üniversitesi, San Diego’daki mühendislerin eş liderliğindeki bir ekip, yeni nesil katı hal pillerini gerçek dünya performansına taşıyabilecek bir stratejiyi açıkladı. Çalışmaları, metal alaşımlı negatif elektrotların davranışını yeniden şekillendirmeye ve içlerindeki lityum taşınmasını daha hızlı ve daha kararlı hale getirmeye odaklanıyor.

Katı hal pillerin iyon dayanıklılığı pil ömrünü etkileyecek

Araştırmacılar lityum alüminyum alaşımlarına odaklandılar ve lityum iyonlarının lityum açısından zengin beta fazı ve lityum açısından fakir alfa fazı olarak bilinen iki iç fazda nasıl hareket ettiğini incelediler.

Her faz, iyon yolculuğu için ayrı bir manzara gibi davranır ve pil hızı ve dayanıklılığı açısından çok farklı sonuçlar doğurur. Ekip, lityum-alüminyum oranını değiştirerek alaşımın ne kadarının hızla ilerleyen beta fazına geçeceğini ayarladı. Bu geçişin, çarpıcı iyileştirmelerin kilidini açmanın anahtarı olduğu ortaya çıktı.

Deneyler, beta fazının lityum iyonlarının yavaş alfa fazından on milyar kat daha hızlı hareket edebildiği süper yüklü yollar oluşturduğunu gösterdi. Bu beta açısından zengin alaşımlar aynı zamanda daha yoğun ve daha kararlı elektrot yapıları oluşturarak elektrot ile katı elektrolit arasındaki arayüzü güçlendirdi. Araştırmacılar, pratik testlerde beta fazı ile zenginleştirilmiş elektrotlar kullanarak piller ürettiler.

Bu hücreler, iki bin döngüden fazla yüksek şarj ve deşarj oranlarını korudu ve kapasitelerini korudu; bu, hala büyük dayanıklılık zorluklarıyla mücadele eden katı hal sistemleri için güçlü bir performans göstergesidir. Ekip, beta fazının iç dağılımının lityum alüminyum alaşımlarındaki lityum difüzyon davranışıyla doğrudan bağlantılı olduğunun ilk kez ortaya konulduğunu belirtti.

Bu içgörü, pil bilimcilerine daha fazla enerji depolama, geliştirilmiş kararlılık ve hızlı şarj için gerçek potansiyele sahip alaşım tabanlı elektrotlar tasarlamak için yeni bir kaldıraç sağlıyor.

Çalışmaya UC San Diego Jacobs Mühendislik Okulu’ndan Zheng Chen ve Yuju Jeon liderlik ederken, UC Irvine, UC Santa Barbara ve LG Energy Solution’daki işbirlikçiler de katıldı.

Yazarlar, keşfin umut verici bir malzeme iyileştirmesinden daha fazlasını sunduğunu söylüyor. Katı hal pillerinin içindeki alaşım davranışını kontrol etmek için yepyeni bir çerçeve açıyor.

Hibrit elektrikli Hongqi HS6 menzil rekoru kırdı

0

Çinli otomobil üreticisi FAW, Hongqi HS6 plug-in hibrit SUV’u ile tek bir tam şarj ve yakıt deposuyla, yakıt ikmali yapmadan gidilen en uzun mesafe rekorunu kırarak yeni bir dönüm noktasına ulaştı.

Hibrit elektrikli Hongqi HS6

6.332 km gibi etkileyici bir mesafeyi kat eden HS6, 30 Ekim’de Shangri-La’dan yola çıktı ve 3 Kasım’da Guangzhou’ya ulaştı. Güzergah boyunca Kunming, Baise ve Wuzhou gibi şehirlerden geçerek hem dayanıklılık hem de yakıt verimliliği gösterdi.

Yeni rekor, Hongqi’nin hızla ilerleyen mühendislik becerisini ve küresel pazar için sürdürülebilir, uzun menzilli hibrit mobilite geliştirme konusundaki kararlılığını vurguluyor. Chery’nin Fulwin T10 modeli gibi önceki rekor sahiplerini geride bırakan Hongqi HS6, plug-in hibrit SUV’lar arasında dayanıklılık ve verimlilik açısından yeni bir standart belirledi.

Hongqi HS6 PHEV, 148 beygir gücü ve 200 Nm tork üreten 1,5 litrelik turboşarjlı bir motorla donatılmış ve %45,21’lik etkileyici bir termal verimlilik sunuyor. Alıcılar, 204 km/s azami hıza sahip iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş konfigürasyonları arasında seçim yapabiliyor. İki tekerlekten çekişli versiyonda toplam sistem gücü 225 beygir, dört tekerlekten çekişli modelde ise 495 beygir.

23,9 kWh ve 39,5 kWh lityum demir fosfat pil seçenekleri, yalnızca elektrikle 145, 240 ve 225 km (CLTC standardı) menzil sunuyor. HS6, toplamda 2.654 km’ye kadar sürüş menzili sunarak Hongqi’nin yüksek performansı uzun mesafe verimliliğiyle harmanlama odağını yansıtıyor. Hongqi HS6 PHEV’in boş ağırlığı, pil kapasitesi ve aktarma organları konfigürasyonuna göre 2.997 ila 2.398 kg arasında değişiyor.

HS6 PHEV’in iç mekanı, merkezi kontrol ekranı ile yardımcı pilot eğlence ekranını birleştiren çift ekranlı düzen ile öne çıkan, modern ve teknoloji odaklı bir kabin sunuyor. Bu düzen, dijital gösterge paneli ve üç kollu çok işlevli direksiyon simidiyle tamamlanıyor.

Lazer uyduları karbon patlamasını açığa çıkardı

0

Araştırmacılar, Güney Okyanusu’nun Antarktika kışı sırasında önceki tahminlerden yaklaşık %40 daha fazla karbondioksit saldığını keşfettiler. Lazer tabanlı uydu teknolojisini kullanarak, okyanusun küresel karbon döngüsündeki rolünü yeniden tanımlayan gizli bir mevsimsel akışı ortaya çıkardılar.

Lazer uyduları karbon patlamasının etkilerini hesapladı

Araştırmacılar, Güney Okyanusu’nun ışıksız Antarktika kışı sırasında araştırmacıların bir zamanlar inandığından çok daha fazla karbondioksit (CO2) saldığını keşfetti. Yeni çalışmalarına göre, kış mevsimindeki bu CO2 salınımı % 40’a kadar hafife alınmış. Araştırma, Doğal Kaynaklar Bakanlığı İkinci Oşinografi Enstitüsü (SIO-MNR) ve Çin Bilimler Akademisi Nanjing Coğrafya ve Limnoloji Enstitüsü’nden (NIGLAS) bilim insanları tarafından yürütüldü. Çalışmanın sonuçları 5 Kasım’da Science Advances dergisinde yayımlandı.

Güney Okyanusu, insan faaliyetlerinden kaynaklanan karbonun büyük bir kısmını emerek küresel karbon döngüsünün önemli bir düzenleyicisidir. Ancak önemine rağmen, küresel CO2 akışı hesaplamalarında “en büyük belirsizlik kaynağı” olmaya devam etmektedir.

Bu belirsizlik, kış gözlemlerinin eksikliğinden kaynaklanıyor. Güney Okyanusu her yıl aylarca tamamen karanlıkta kalıyor ve aşırı hava koşullarıyla boğuşuyor, bu da doğrudan ölçüm yapmayı neredeyse imkansız hale getiriyor. Bu süre zarfında bölge, “gözlemsel bir kara kutu” haline geliyor. Okyanus özelliklerini tespit etmek için yansıyan güneş ışığına (pasif sensörler) bağımlı olan geleneksel uydular, bu koşullar altında veri toplayamıyor ve bilim insanları eksik veya tahmini modellere bağımlı kalıyor.

Araştırmacılar bu sınırlamayı aşmak için, LIDAR (CALIPSO görevinde) adı verilen lazer tabanlı bir uydu cihazından elde edilen 14 yıllık veriyi makine öğrenimi analiziyle birleştiren gelişmiş bir yaklaşım kullandılar.

LIDAR, pasif sensörlerin aksine, kendi ışık sinyallerini göndererek radara benzer şekilde çalışır, ancak radyo dalgaları yerine lazerler kullanır. Bu teknoloji, ekibin kutup gecelerinde bile okyanusu gözlemlemesine ve Güney Okyanusu’ndaki kış CO2 değişiminin ilk sürekli, gözlem tabanlı kaydını oluşturmasına olanak sağladı.

Sonuçlar, daha önceki tahminlerin Güney Okyanusu’nun kış aylarındaki CO2 salınımının yaklaşık %40’ını gözden kaçırdığını ortaya koydu . NIGLAS’tan Prof. Kun Shi: “Bulgularımız, Güney Okyanusu’nun küresel karbon döngüsündeki rolünün daha önce bilinenden daha karmaşık ve dinamik olduğunu gösteriyor,” dedi.

Landfall casus yazılımı Samsung cihazları etkiledi

Güvenlik araştırmacıları, yaklaşık bir yıldır süren bir bilgisayar korsanlığı kampanyası sırasında Samsung Galaxy telefonlarını hedef alan bir Android casus yazılımı keşfetti. Palo Alto Networks’ün 42. Birimindeki araştırmacılar, “Landfall” adını verdikleri casus yazılımın ilk olarak Temmuz 2024’te tespit edildiğini ve o zamanlar Samsung tarafından bilinmeyen, sıfır gün olarak bilinen bir güvenlik açığından faydalanmaya dayandığını söyledi.

Landfall casus yazılımı güvenlik açığından faydalandı

Unit 42, söz konusu açığın, kurbanın telefonuna kötü amaçlı hazırlanmış bir görselin gönderilmesiyle kötüye kullanılabileceğini, bu görselin büyük ihtimalle bir mesajlaşma uygulaması aracılığıyla iletildiğini ve saldırıların kurbandan herhangi bir etkileşim gerektirmemiş olabileceğini söyledi.

Samsung, CVE-2025-21042 olarak izlenen güvenlik açığını Nisan 2025’te düzeltti ancak açığı kötüye kullanan casus yazılım kampanyasının ayrıntıları daha önce bildirilmemişti. Araştırmacılar, bir blog yazısında, Landfall casus yazılımını hangi gözetleme sağlayıcısının geliştirdiğinin veya kampanya kapsamında kaç kişinin hedef alındığının bilinmediğini belirtti. Ancak araştırmacılar, saldırıların muhtemelen Orta Doğu’daki kişileri hedef aldığını belirtti.

Unit 42’nin kıdemli baş araştırmacısı Itay Cohen yaptığı açıklamada, saldırının kitlesel olarak dağıtılan bir kötü amaçlı yazılım değil, belirli kişilere yönelik “hassas bir saldırı” olduğunu ve bu nedenle saldırıların büyük olasılıkla casusluk amaçlı olduğunu söyledi. Unit 42 Landfall casus yazılımının, daha önce 2012 yılına kadar Emirlikli gazetecilere, aktivistlere ve muhaliflere yönelik casus yazılım saldırılarında görülen, Stealth Falcon adlı bilinen bir gözetleme satıcısı tarafından kullanılan örtüşen dijital altyapıyı paylaştığını buldu . Ancak araştırmacılar, Stealth Falcon ile olan bağlantıların ilgi çekici olmakla birlikte, saldırıları belirli bir hükümet müşterisine açıkça atfetmek için yeterli olmadığını söyledi.

Unit 42, keşfettikleri Landfall casus yazılım örneklerinin, 2024 yılı boyunca ve 2025 yılı başlarında Fas, İran, Irak ve Türkiye’deki kişiler tarafından kötü amaçlı yazılım tarama hizmeti VirusTotal’a yüklendiğini söyledi.

YouTube yaş doğrulama özelliğini geliştiriyor

0

YouTube, daha fazla hesaba yeni bir yapay zeka yaş doğrulama uyarısı gönderdi. Sistem Temmuz ayında duyuruldu ve Eylül ayı sonlarında sınırlı bir şekilde kullanıma sunuldu; şimdi de en son genişleme paketi geliyor.

YouTube yaş doğrulama ile güvenliği ön plana çıkarıyor

Son 24 saat içinde kullanıcılar, kimlik, selfie yaş tahmini veya kredi kartı kullanarak sınırlamaları kabul etmeleri veya 18 yaşında olduklarını kanıtlamaları yönünde uyarılar görüyor. Reddit’te kullanıcılar, daha önce etkilenmeyen hesapların artık uygulama ve web genelinde işaretlendiğini bildirdi. Diğer platformlar da benzer önlemlerle karşı karşıya.

Kısa zaman çizelgesi, temmuz ayında duyurulmuştu, ilk dalga eylül sonu, genişleme ise Kasım ayında olacak. Doğrulamayı atla ve YouTube daha sıkı varsayılanlar uygulasın, yaş kısıtlamalı videoları engellesin, kişiselleştirilmemiş reklamlar sunsun, mola ve uyku vakti hatırlatıcıları açık olsun, yüklemelerden ve herkese açık yorumlardan önce gizlilik uyarıları gelsin, daha az aşırı izlemeye meyilli öneriler olsun, yüklemeler varsayılan olarak gizli olarak ayarlansın ve dikey canlı yayınlarda hediye kazanma yeteneği kısıtlansın.

İstemler, deneyiminizi değiştirecek bir seçim yapmanızı zorunlu kılar. 18 yaşında olduğunuzu kanıtlayarak tam erişimi geri yükleyebilir veya sınırlamaları koruyarak YouTube’un daha dar kapsamlı bir sürümünü kabul edebilirsiniz.

Bu durum sadece gençleri değil, henüz doğrulama yapmamış yetişkinleri de etkiliyor. Ayrıca içerik üreticilerinin yüklemeleri ve canlı etkileşimi planlama biçimlerini de yeniden şekillendiriyor.

Polestar 4 tasarım ve özellikleriyle minimalizmi öne çıkarıyor

0

İsveçli elektrikli araç şirketi Polestar, 2021’de Polestar 2 sedan modelinin piyasaya sürülmesinden bu yana iki yeni model daha piyasaya sürdü: ferah 3 kompakt crossover SUV ve şimdi de sportif, daha da kompakt bir crossover SUV olan 4. Boyut olarak 2 ve 3 arasına yerleştirilen 4, bazı tüketicileri şaşırtabilir ancak özelliklerinden biri herkesi daha da şaşırtabilir. Arka camı yok.

Polestar 4 tasarım ve özellikleriyle ön planda

57.800 dolardan başlayan fiyatlarla satışa sunulan 2026 Polestar 4, biraz kafa karıştırıcı özelliklere sahip olabilir, ancak bence bu yılın en ilgi çekici ve sürüşü en keyifli elektrikli araçlarından biri. Sadece alışmak biraz zaman aldı.

Temel özelliği, minimalist ve İsveçli esintili dış tasarımı. 4’ün kaslı yapısı, benzersiz farları ve ilgi çekici gövde çizgileri ona sağlam bir duruş kazandırıyor. Ancak asıl sorun, aracın yolda öne çıkmasını sağlayan arka bagaj kapağındaki cam eksikliği. Mantık ise oldukça basit: Polestar’ın kompakt bir crossover SUV’ye, arka koltuk yolcularının baş ve bacak mesafesinden ödün vermeden böylesine şık bir görünüm kazandırmasının tek yolu bu.

Teknoloji ve malzemelere gelince, yatay olarak yerleştirilmiş 15,4 inçlik bir orta dokunmatik ekran, 10,2 inçlik bir dijital gösterge ekranı ve orta konsolda oynatma/duraklatma ve ses kontrolü için tek bir fiziksel düğme bulunuyor. Ayrıca, malzeme kalitesi de sağlam; sağlam hissettiren sert yüzeyler, ihmal edilebilir düzeyde metal kullanımı ve yüzey alanının büyük bir yüzdesini oluşturan iki tür gösterişli, sentetik dokuma malzeme mevcut.

Son olarak, bilgi-eğlence yazılımı mantıklı bir şekilde düzenlenmiş ve kullanımı kolay. Ayrıca güneş sistemimize dayalı özel aydınlatma temaları sunuyor; bu, Tesla Model Y sahiplerini ikna etmek için incelikli bir strateji olabilir.

NotebookLM akıllı öğrenme için yeni özellikler sunuyor

0

NotebookLM uygulamalarını, bu Eylül ayında ilk kez web sürümünde kullanıma sunulan iki yeni özellikle güncelliyor. Şirket, yakın zamanda yayınladığı bir blog yazısında NotebookLM uygulamasının, kullanıcıların kaynaklardan temel kavramları kolayca ezberlemelerine ve bilgilerini hareket halindeyken test etmelerine yardımcı olmak için bilgi kartları ve sınavlar eklediğini duyurdu.

NotebookLM akıllı öğrenme modeli uyguluyor

Güncelleme ayrıca, kullanıcıların yalnızca önemsedikleri kaynaklara dayalı yanıtlar alabilmesi için kaynakları geçici olarak seçip seçmemelerine olanak tanıyan Chat ve Studio nesilleri için de bir değişiklik getiriyor. Güncelleme ayrıca, geçen ayın sonlarında duyurulan ve “yüzde 50 daha iyi kalite, dört kat daha büyük bir bağlam penceresi ve altı kat daha uzun konuşma belleği” sunan sohbet iyileştirmelerini de içeriyor.

Bu güncelleme, NotebookLM uygulamasını daha aktif bir öğrenme aracına dönüştürüyor ve kullanıcıların bilgi kartlarıyla bilgileri daha etkili bir şekilde akılda tutmalarına ve sınavlarla bilgilerini test etmelerine yardımcı oluyor. Yeni kaynak kontrolleri, kullanıcılara seçtikleri materyallere göre yanıtları kişiselleştirme olanağı sunarak daha alakalı sonuçlar elde etmelerini sağlıyor. Sohbet iyileştirmeleriyle birlikte bu değişiklikler NotebookLM uygulamasını hareket halindeyken daha güvenilir bir çalışma ve araştırma arkadaşı haline getiriyor.

NotebookLM’in Flashcard veya Quiz özelliklerini kullanarak çalışıyorsanız, artık bunlara doğrudan telefonunuzdan erişebilirsiniz. Yanıtları seçili kaynaklara göre hassas bir şekilde ayarlama yeteneği, daha az alakasız sonuç alacağınız, zamandan ve emekten tasarruf edeceğiniz anlamına gelir. Sohbet güncellemesiyle artık daha uzun, daha tutarlı sohbetler yapabilir, genel olarak daha ilgi çekici bir deneyim yaşayabilirsiniz.

Norveç Çin yapımı otobüsler için endişeli

0

Norveç’in önde gelen toplu taşıma operatörü Ruter, filosundaki Çin yapımı elektrikli otobüslerin teorik olarak üreticileri tarafından uzaktan kapatılabildiğini ortaya koyan testlerin ardından yeni siber güvenlik önlemleri duyurdu.

Norveç Çin yapımı otobüsler konusunda güvenlik açığı tespit etti

Keşif, Çin’in en büyük otobüs üreticilerinden biri olan Yutong elektrikli otobüsleri üzerinde yapılan kontrollü denemeler sırasında ortaya çıktı. Testler, Yutong’un yazılım güncellemeleri ve arıza teşhisi için araçların kontrol sistemlerine doğrudan erişebildiğini gösterdi.

Testler, dış sinyalleri engellemek için yer altında gerçekleştirildi ve Yutong modelleri Hollanda yapımı VDL otobüsleriyle karşılaştırıldı. Sonuçlar, VDL otobüslerinin kablosuz güncelleme yapma yeteneğinden yoksun olduğunu, Yutong araçlarının ise bunu yapabildiğini ortaya koydu. Bu fark, yabancı bir üreticinin Norveç toplu taşıma sistemleri üzerinde ne kadar uzaktan kontrol sahibi olabileceği konusunda endişelere yol açtı.

Avrupa, Afrika ve Asya-Pasifik genelinde binlerce araç satan Yutong yaptığı açıklamada, yerel yasalara “kesinlikle uyduğunu” ve otobüslerinden toplanan tüm verilerin Almanya’da saklandığını söyledi. Bir sözcü, verilerin şifrelendiğini ve yalnızca bakım ve performans optimizasyonu amacıyla kullanıldığını belirtti.

Bu konu, ithal elektrikli araçlardaki siber güvenlik riskleri konusunda Avrupa genelinde tartışmaları alevlendirdi. Amerika Birleşik Devletleri de dahil olmak üzere birçok ülke, mobil ağlar üzerinden bağlanan elektrikli araçlardaki uzaktan kumanda yetenekleri, veri toplama ve potansiyel gözetim riskleri konusunda benzer endişelerini dile getirdi.

Ruter CEO’su Bernt Reitan Jenssen, şirketin artık bu sistemlerdeki güvenlik açıkları hakkında “endişe duymaktan somut bilgiye” geçtiğini söyledi. Jenssen: “Artık istenmeyen faaliyetlere veya otobüsün veri sistemlerinin hacklenmesine karşı bizi koruyan güvenlik önlemleri uygulayabiliyoruz” dedi.

Danimarka’nın ulaştırma operatörü Movia da Norveç bulgularının ardından kendi risk değerlendirmelerini gözden geçirdiğini söyledi. Uzaktan müdahale vakası bildirilmemekle birlikte, Movia, “bunun Çin otobüslerine özgü bir sorun olmadığını, bu tür elektronik aksamlara sahip her türlü araç ve cihaz için bir sorun olduğunu” belirtti.

Matadorbet