Techinside Google News
Ana Sayfa Blog Sayfa 211

Jet yakıtı yeşil dönüşüm sürecinde

0

Chicago merkezli bir şirketin yakında uçaklar için etanolden sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) üretimine başlaması bekleniyor. Bir rapora göre, LanzaJet’in Georgia, Soperton kırsalındaki tesisinin bu yıl sonuna kadar üretime başlaması bekleniyor.

Jet yakıtı yeşil dönüşüm fabrikasında üretiliyor

200 milyon dolar değerindeki tesis, etanolden ticari yeşil jet yakıtı üretmek üzere tasarlanmış dünyanın ilk fabrikası. Tesisin, küresel havacılık sektörünün bir yılda tükettiği 100 milyar galon jet yakıtı tüketimini azaltması bekleniyor. Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF), mevcut uçaklar ve altyapı ile uyumludur. SAF, yakıt üretimini, enerji güvenliğini ve kırsal ekonomik kalkınmayı yeniden tanımlayan yeni bir endüstriyi harekete geçiriyor.

Tesisin daha önce 2024 yılında ticari üretime başlaması planlanıyordu. LanzaJet CEO’su Jimmy Samartzis, üretimin başlamasındaki gecikmenin ekipman sorunlarından kaynaklandığını açıkladı. Tesisin, daha yeşil bir gelecek için havacılık sektörünün karbonsuzlaştırılmasına yardımcı olması bekleniyor. Önde gelen alternatif yakıt teknolojisi şirketi, etanol bazlı alkolden jet yakıtına (ATJ) geçiş teknolojisinin patentini almıştı.

LanzaJet, SAF’ın enerji bitkileri, katı belediye atıkları, endüstriyel süreçlerden yakalanan karbon, yenilenebilir enerji ve daha fazlası gibi düşük karbonlu etanol kullanılarak üretildiğini iddia ediyor. Şirkete göre, ister e-yakıt, ister atık yakıt veya herhangi bir etanol kaynağı olsun, teknolojinin her platforma uyarlanabileceği ve e-SAF, atık bazlı SAF ve daha fazlasını üretmemizi sağlayacağı iddia ediliyor. Yakıt, mevcut tüm havayolu altyapısı, motorları ve ekipmanlarıyla kullanılabilir. ASTM D7566 Ek A5 jet yakıtı spesifikasyonlarını karşılıyor veya aşıyor.

SAF, emisyonları önemli ölçüde azaltıyor ve uçağın uçuş izlerini ve partikül madde miktarını %95’e kadar azalttığı kanıtlandı. Tesisin inşası için ABD hükümetinden fon alan LanzaJet, yeni gelişen etanol-jet endüstrisinin başarısının bir göstergesi olarak yakından izleniyor.

Hava taksi ilk havalimanı uçuşunu yaptı

0

Hava taksi geliştiricisi Vertical Aerospace, elektrikli dikey kalkış ve iniş aracıyla ilk havalimanından havalimanına pilotlu uçuşunu gerçekleştirdi. Dikey VX4 prototipi, Cotswold Havaalanı’ndaki Dikey uçuş merkezinden, askeri hava gösterisinin evi olan Kraliyet Hava Kuvvetleri istasyonu Royal International Air Tattoo’ya uçtu.

Hava taksi ilk havalimanı uçuşunu başarıyla tamamladı

Bu uçuş, İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi tarafından onaylandı. Elektrikli hava aracı, 1800 feet yükseklikte, saatte 185 mil azami hızla uçtu ve uçan aracın halka açık bir alana ilk inişi oldu.

VX4 prototipinin baş test pilotu Simon Davies, duyuruda: “VX4’ü havalimanından havalimanına uçurmak önemli bir dönüm noktası ve uçağın gerçek dünyadaki yeteneklerinin güçlü bir göstergesi. Dünyanın en gelişmiş askeri uçaklarından biri olan RIAT’a getirmek gurur verici bir an ve yeni nesil bir uçağın savunma ve özel görev operasyonlarında oynayacağı rolün güçlü bir göstergesi” dedi.

Vertical, dört kişilik eVTOL aracına ilişkin araştırma ve geliştirme giderlerini finanse etmek için yakın zamanda 60 milyon dolarlık bir hisse senedi arzını kapattı. Son dönemde Alman üretici Volz Servos firmasının dikey aktüatörleri seçildi ve Volz aktüatörlerinin VX4 uçan araç prototipinin tüm kontrol yüzeylerinin yönlendirilmesi için kullanılması planlandı.

GKN, Honeywell ve Leonardo gibi havacılık şirketleri, eVTOL aracına güç sağlamak için Vertical’ın tescilli pil ve pervane teknolojisini geliştiriyor. Vertical Aerospace, VX4 için 1.500 ön sipariş aldığını ve müşterileri arasında American Airlines, Japan Airlines, GOL ve Bristow’un bulunduğunu söyledi.

Vertical, 50 adet Vertical VX4 uçan taksi  için ön sipariş ve   50 adet daha satın alma opsiyonu içeren bir anlaşmayla, gelişmiş hava mobilitesini ticari operasyona  getirmek amacıyla  Bristow ile ortaklığını genişletti. Şirkete göre, “uçuşa hazır” model, Vertical müşterilerine uçak, pilot, bakım ve sigortaya anahtar teslim erişim sağlayacak. Vertical, 2021 yılından bu yana birden fazla Hava Operatörü Sertifikasına ve küresel bakım, onarım ve revizyon ağı onaylarına sahip olan Bristow ile çalışıyor.

Lucid otonom taksi anlaşması imzalıyor

Elektrikli araç üreticisi Lucid, art arda yaptığı birkaç önemli duyurunun ardından otomasyon alanındaki çalışmalarını hızlandırıyor. Öncelikle Kaliforniya merkezli şirket, Temmuz ayı sonunda Air sedanlarında eller serbest sürüşe olanak sağlayacak bir kablosuz yazılım güncellemesi yayınlayacağını doğruladı; Gravity SUV’ları da bu yılın ilerleyen dönemlerinde aynı yolu izleyecek. Ayrıca Uber’in araç çağırma platformunda kullanıma sunulacak binlerce robotaksi üretmek için otonom sürüş teknolojisi şirketi Nuro ile iş birliği yaptığını da açıkladı.

Lucid otonom taksi anlaşması

OTA, Lucid’in sürücü destek teknolojisi için önemli bir adım teşkil ediyor ve şirketin otonom yeteneklerine yapılan büyük bir yatırımın parçası. Lidar, radar, görünür ışık kameraları, çevre görüş kameraları ve ultrasonik sensörler içeren DreamDrivePro paketini çalıştıran araç sahipleri, uyumlu bölünmüş otoyollarda eller serbest sürüş ve eller serbest şerit değiştirme olanağından yararlanacak.

Lucid Başkan Yardımcısı Kai Stepper: “Dahili yazılım yığınımız, 32 sensörden oluşan kapsamlı paketimiz ve düzenli OTA güncellemelerimizle, gelecekte sahiplerimize önemli ölçüde daha fazla işlevsellik sunmaya devam etmek için bir yol haritamız var” dedi. OTA için herhangi bir ücret talep edilmiyor ancak DreamDrivePro, modelin özelliklerine göre fiyatı değişen opsiyonel bir özellik.

Lucid, uzun vadede Nuro Driver otonom sürüş sisteminin Air SUV’a entegre edilerek yalnızca Uber’de sunulan otonom bir taksi yaratacağı iddialı bir program planlıyor .

Kabin, Nuro’nun Las Vegas’taki test sahasında test ediliyor ve gelecek yıl “büyük bir ABD şehrinde” piyasaya sürülmesi planlanıyor. Nihai olarak, altı yıl içinde 20.000 robotaksi üretilmesi planlanıyor ve Uber, anlaşmanın bir parçası olarak hem Nuro’ya hem de Lucid’e “yüzlerce milyon dolarlık yatırım” yapacak.

Araçlar Uber veya üçüncü taraf filo ortakları tarafından sahip olunacak veya işletilecek ve Uber tarafından devreye alındığında Lucid üretim hattına entegrasyon için gerekli donanım ve Nuro’nun yapay zeka destekli yazılımıyla donatılacak. Lucid’in geçici CEO’su Marc Winterhoff: “Uber’in bu yatırımı, Lucid’in tamamen yedekli bölgesel mimarisinin ve son derece yetenekli platformunun otonom araçlar için ideal olduğunu, sektör lideri ürün yelpazemizin ve geniş, iyi döşenmiş iç mekanlarımızın ise yolculuk paylaşımı için ideal olduğunu bir kez daha doğruluyor” dedi.

OpenAI ortaklığı oyuncaklar için yapay zeka getiriyor

0

Barbie, Hot Wheels ve Polly Pocket gibi oyuncakların arkasındaki oyuncak üreticisi Mattel, çocuk ürünlerine yapay zeka yetenekleri kazandırmak için OpenAI ile ortaklık kuruyor. Şirketler, basın açıklamasında ayrıca anlaşma kapsamında Mattel’in ürün geliştirmeyi geliştirmek ve inovasyonu yönlendirmek için ChatGPT Enterprise dahil olmak üzere OpenAI araçlarını iş operasyonlarına entegre edeceğini belirtti.

OpenAI ortaklığı oyuncaklar için yeni bir dönem başlatıyor

Mattel’in franchise şefi Josh Silverman: “Ürünlerimizin ve deneyimlerimizin her biri hayranlara ilham vermek, izleyicileri eğlendirmek ve oyun yoluyla hayatları zenginleştirmek için tasarlandı. OpenAI ile yaptığımız çalışma, inovasyondaki liderliğimizi sağlamlaştırmak ve yeni oyun biçimlerini yeniden tasarlamak için yeni teknolojilerden yararlanmamızı sağlayacak” dedi.

Silverman ayrıca yaptığı açıklamada, ortaklığın “fiziksel ürünler ve bazı deneyimler yelpazesini” kapsayacağını söyledi. Anlaşmanın tam detayları açıklanmadı ancak şirketler ilk ürünün bu yılın sonlarına doğru duyurulmasının beklendiğini söyledi. Ayrıca yeni ürünlerin “yenilik, gizlilik ve güvenlik” odaklı tasarlanacağını söylediler. Ancak bu haber, sektör üyelerinin çocukların bu kadar küçük yaşta yapay zekaya maruz kalmasının tehlikeleri konusunda uyarıda bulunmasıyla bir miktar üzüntüyle karşılandı.

İnsan Bağlamında Yapay Zeka şirketi Neurologyca’nın baş strateji sorumlusu Marc Fernandez, çocukların oyuncakları insanlaştırmasının psikolojik etkilerinin tehlikeli olduğunu söyledi. AI Business dergisine verdiği demeçte: “Duygusal olarak duyarlı yapay zeka, çocuklara “canlı” hissettirebilir. Bu, insan etkileşiminin öngörülemez, karşılıklı doğasını yapay olarak mükemmel ve duygusal olarak sığ bir şeyle değiştirerek, sosyal becerilerin nasıl oluştuğunu bozabilir” dedi. Ayrıca, üretken yapay zeka gibi öngörülemeyen yapay zeka tepkilerinin kullanılmasının  çocukları düzenlenmemiş veya zararlı bilgilere maruz bırakabileceği konusunda uyardı.

Dexa drone teslimatlarını genişletiyor

0

Drone teslimat hizmeti Dexa, Federal Havacılık İdaresi’nden ülke çapında muafiyet aldı; böylece drone’ları ülke çapında görüş hattının ötesinde teslimat yapabilecek. Daha önce Drone Express adıyla bilinen Dexa’nın FAA onayı, şirketin daha önce gerekli olan durum bazlı uçuş onaylarına ihtiyaç duymadan drone’larını uzaktan çalıştırmasına olanak tanıyor.

Dexa drone teslimatları için kararlı

Görüş hattının ötesindeki operasyonlara yönelik onaylar giderek artıyor. Bu onayları alan şirketler arasında Google, Amazon, Zipline ve şimdi de Dexa yer alıyor. Dexa doğrudan tüketiciye satış pazaryeri, müşterilerin market alışverişi, reçetesiz ilaç ve evcil hayvan malzemeleri sipariş etmesine olanak tanıyor.

Müşteriler aylık 6 dolarlık bir ücret karşılığında sınırsız drone teslimatı alabiliyor. Uber ve Lyft’te olduğu gibi, sistem fiziksel konumlarına teslimat almak için adres eklemeyi gerektirmiyor. CEO Beth Flippo duyuruda: “FAA’nın ulusal BVLOS muafiyeti, Dexa’daki ekibimiz için bir dönüm noktasıdır. Bu onay, yalnızca düzenleyici izinlerimizin değil, aynı zamanda ekibimizin bu noktaya gelmek için ne kadar verimli bir şekilde birlikte çalıştığının da bir kanıtıdır. Dexa bu dönüm noktalarına ulaştı ve faaliyetlerine yalnızca 15 milyon dolarlık bir fonla başladı”dedi.

Flippo: “Buna karşılık, diğer drone teslimat şirketlerinin yüz milyonlarca dolar toplaması veya büyük ana şirketlerin desteğine ihtiyacı vardı. Her şeyden önce güvenli, emniyetli ve güvenilir bir hizmet sunma taahhüdümüz meyvelerini verdi ve bunu benzersiz pazar yeri iş modelimize yeniden yatırıyoruz” dedi. Ohio, Dayton merkezli şirket 2021 yılında kuruldu ve Microsoft ile ortak geliştirilen bir uçuş navigasyon sistemine sahip kendi tamamen otonom hexacopter’ını kullanıyor.

Almanya pil depolama kapasitesini artırıyor

0

2025’in ilk yarısının sonuna kadar, Almanya’nın resmi enerji tesisleri siciline göre yaklaşık iki milyon adet faaliyette pil depolama sistemi kaydedildi. Temmuz ayına kadar gayriresmi olarak da olsa güvenli bir şekilde aşılmış olan bu rakam, 14,535 gigawatt (GW) brüt güç kapasitesi ve yaklaşık 22,1 gigawatt-saat (GWh) kullanılabilir depolama kapasitesini içeriyor.

Almanya pil depolama kapasitesi için çalışıyor

Bu tesislerin çoğunluğunu fotovoltaik ev depolama sistemleri oluşturmakta olup, 1.9 milyon adet küçük pil depolama ünitesi (20 kV’a kadar) brüt 11.5 GW güce ve yaklaşık 18.3 GWh kullanılabilir kapasiteye sahiptir.

20 kV ile 1.000 kV arasında ticari depolama sistemlerini kapsayan orta segment, toplam 663 MW güce ve 900 MWh üzerinde kapasiteye sahip 14.827 tesisi kapsamaktadır. Ayrıca, 323 büyük batarya depolama sistemi yaklaşık 2.35 GW güç ve yaklaşık 2.9 GWh depolama kapasitesi sağlamaktadır.

2025 yılının ilk altı ayında, Almanya’da 250.000’den fazla yeni akü depolama sistemi faaliyete geçerek yaklaşık 2 GW güç ve 3.55 GWh kapasite ekledi. Bu yeni kapasitenin 509.5 MW’ını büyük akü depolama sistemleri, 73 yeni tesisteki güç ve 690 MWh kapasiteye katkıda bulundu.

Yeni eklenenlerin büyük kısmını küçük fotovoltaik ev depolama üniteleri oluşturdu ve 251.948 sistem 1.34 GW ve yaklaşık 2,7 GWh kapasite sağladı. Orta segmentte ise 2.418 yeni sistem 117.7 MW güç ve 160 MWh kapasite ekledi. Eco Stor’un yılın ilk yarısında 103.5 MW gücünde ve 238 MWh kapasiteli büyük bir pil depolama tesisini devreye aldığı dikkat çekiyor . Bu tesis, söz konusu dönemde eklenen yeni büyük pil depolama kapasitesinin yaklaşık üçte birini temsil ediyor.

Pil depolama alanındaki genişleme, yılın ilk yarısında 389 saat boyunca negatif toptan elektrik fiyatlarıyla öne çıkan artan taleple destekleniyor. Almanya ayrıca, 2025’in ilk altı ayında yaklaşık 107.4 GW fotovoltaik kapasite kurulumu ve 7 GW’ın üzerinde ek kapasiteyle güneş enerjisi üretimini önemli ölçüde artırdı.

F1 mühendisleri scooter üretiyor

İngiltere merkezli mobilite şirketi Bo’nun kanında yarış tutkusu var ve şirketin son ürünü, Turbo adını taşıyan yüksek performanslı bir elektrikli scooter ile bu mirası ön plana çıkarmak için tasarlandı.

F1 mühendisleri scooter tasarımına imza attı

Bo’nun 2023’te tanıttığı tüketici sınıfı M modeline çok benziyor olabilir. Ancak garajda 18 ay geçirdikten sonra, 160 km/saat hızı aşacak ve Bo’nun ilk testlerine göre bir Tesla Model 3’ten daha hızlı ivmelenecek şekilde tasarlanmış, tam anlamıyla ateş püskürten bir araca dönüşüyor. Saatte 25 km hıza ulaşan bir scooter’ı 160 km/saat sınırının üzerine nasıl çıkarırsınız? Aynı güç aktarma organı yeterli olmazdı, bu yüzden Turbo’da her biri 300 A’nın üzerinde tepe akımına dayanıklı iki elektrik motoru ve gerektiğinde daha fazla güç sağlamak için yeni 88 V 1.800 Wh’lik bir batarya bulunuyor.

Bloodhound World Land Speed Rocket Car programında ve Williams Formula One Advanced Engineering’de deneyim kazanmış kurucuların da yer aldığı Bo ekibi, özel sistemi inşa etmek için Fransa’dan Rage Mechanics’i işe aldı. Tüm bu donanım, şehir içi bir elektrikli scooter’dan daha fazla soğutmaya ihtiyaç duyuyor; bu nedenle Turbo, F1’den ilham alan bir fren kanalı girişiyle donatılmış ve ram-air indüksiyonu, havanın motor kontrolörleri etrafında yönlendirilmesine yardımcı oluyor. Ayrıca şasi, yüksek kapasiteli batarya için bir ısı emici görevi görüyor.

Bo, Turbo’yu İngiltere’nin Batı Sussex kentindeki Goodwood Motor Pisti’nde test ettiğini ve scooter’ın profesyonel yarışçı Tre Whyte’ın yetenekli ellerinde 135 km/s hıza ulaştığını belirtiyor. Şirket, aracın bir Model 3 gibi hızlandığını, yani 0-100 km/s hızlanmasını 5 saniyeden kısa sürede tamamladığını iddia ediyor.

Bo CTO’su Harry Wills, “İngiltere’deki yarış pistlerinde deneme sürüşlerini başarıyla tamamladıktan ve Turbo’nun stabilitesi ve sürüş kabiliyetine olan yüksek güvenimizle, hedefimize ulaşana kadar aracın çıkış gücünü ve hızını artırmak için bir süreç başlatıyoruz” dedi ve Bo M’nin alüminyum ‘Monocurve’ şasisinin, performans makinesi inşa etmek için sağlam bir temel oluşturduğunu belirtti. Sipariş üzerine üretim kapsamında sınırlı sayıda Turbo üretilecek ve her ünitenin fiyatı 29.500 ABD dolarından başlıyo

Microsoft işten çıkarmaları ile korku kültürü yaratıyor

0

Microsoft’un liderlik ekibinin önümüzdeki mali yıl için yapay zeka altyapısına yapılan yatırımı azaltmak veya personel sayısını ve işletme giderlerini ciddi şekilde azaltmak arasında bir seçim yapmak zorunda kaldığını söylüyor. Microsoft’un hangi yolu seçtiği çok açık.

Microsoft işten çıkarmaları süreci tehlikeye attı

Bu işten çıkarmalar hem geniş kapsamlı hem de acımasızdı. Muhtemelen Xbox oyun stüdyoları üzerindeki etkisiyle ilgili manşetleri okumuşsunuzdur, ancak Microsoft’un diğer işten çıkarmaları çok daha derin ve Microsoft’u yapay zeka araçları etrafında yeniden yapılandırma planının bir parçası.

Microsoft teknik uzmanları, iş stratejisi uzmanlarını ve ürün yöneticilerini işten çıkardı. Microsoft’un, işletmelerin en son teknolojilerini benimsemesinden sorumlu olan satış bölümü özellikle ağır bir darbe aldı. Yapay zeka ve bulut satış ekipleri bile işten çıkarmalar yaşadı ve çeşitli Microsoft ürünlerindeki müşteri yöneticileri de işlerini kaybetti. Microsoft’un işten çıkarmaları uluslararası alanda da rolleri etkiledi; Portekiz’deki bir yapay zeka operasyon yöneticisi, Microsoft’un son işten çıkarmalarından olumsuz etkilendi.

Hatta bazı çalışanlar tatildeyken işlerini kaybettiklerini fark etti ve bunlardan biri yaklaşık altı ay içinde iki kez işten çıkarıldı. Bu, Microsoft’un genel olarak personel sayısını azalttığı anlamına gelmiyor; çünkü Patrick Lyons gibi çalışanlar başka pozisyonlara başvurmak zorunda kalıyor.

Microsoft’un küresel ölçekte operasyonlarını azaltması şirket içinde personel bağlılığını da etkiliyor. Ayrıca şirketin yeni yetenekleri şirket bünyesine katma sürecinde de olumsuz bir izlenime neden oluyor.

WhatsApp Rusya faaliyetlerini durduracak mı?

Bilişim sektörünü düzenleyen bir Rus milletvekili, WhatsApp’ın ülkede hizmetlerini sunmayı durdurmaya hazırlanması gerektiğini söyledi. Parlamentonun alt kanadı BT komitesi başkan yardımcısı Anton Gorelkin, WhatsApp’ın kısıtlı yazılımlar listesine alınmasının çok muhtemel olduğunu söyledi.

WhatsApp Rusya faaliyetleri konusunda uyarılıyor

WhatsApp’ın sahibi Meta, Rusya’da aşırılıkçı bir örgüt olarak tanımlanıyor ve 2022’den beri Facebook ve Instagram’ı yasaklıyor. Devlet Başkanı Vladimir Putin, ülkeye Rusya’ya yaptırım uygulayan “düşman ülkelerden” kaynaklanan yazılımları (iletişim uygulamaları dahil) 1 Eylül’e kadar daha fazla kısıtlaması için bir talimat yayınladı. Gorelkin, WhatsApp’ın muhtemelen bu hizmetlerden biri olacağını söyledi.

Putin Haziran ayında, Rus hizmetlerine daha fazla, yabancı teknoloji şirketlerine ise daha az güvenme yönündeki uzun süredir devam eden çabanın bir parçası olarak, devlet hizmetleriyle bağlantılı olacak devlet bağlantılı bir mesajlaşma uygulaması oluşturmak için bir yasa imzaladı. Bu çabalardan bazıları, Rusya’nın 2022’de Ukrayna’yı işgal etmesinin ardından ülkeden çekilmiş veya operasyonlarını azaltmıştı. Gorelkin, WhatsApp’ın Rusya’da faaliyetlerini durdurmasının, devlet destekli uygulamanın daha fazla pazar payı kazanmasına yardımcı olabileceğini öne sürdü.

Rus milletvekilleri bu hafta kapsamlı yasal değişiklikleri onaylayarak, hükümetin aşırılıkçı olarak nitelendirdiği içerikleri internette arayanlara 63 dolar kadar para cezası verilmesini önerdi. Bu içeriklere sadece Instagram ve Facebook gibi platformlar değil, aynı zamanda birçok muhalif siyasetçi ve aktivist de dahil.

Bu hamle, gazetecilerin merhum muhalif isim Aleksey Navalny’nin Yolsuzlukla Mücadele Fonu gibi muhalif grupların faaliyetlerini araştıramayacağını söyleyen devlet medyası yöneticisi Margarita Simonyan gibi bazı Kremlin destekçileri de dahil olmak üzere bazı kesimler tarafından eleştirildi.

Çin elektrikli araç yatırımları için endişeli

0

Çin Devlet Başkanı Şi Cinping, yapay zeka ve Çin elektrikli araç yatırımları sektörlerine ülke çapındaki yatırım akınını açıkça sorguladı. Deflasyon endişesi artarken ve Trump’ın Çin ile ticaret savaşı kızışırken, dünyanın ikinci büyük ekonomisi rekabet gücünü korumak için hızlı büyüyen teknoloji sektörlerine yöneliyor. Ancak Şi, bu stratejinin hatalı olduğunu düşünüyor gibi görünüyor. Financial Times’ın haberine göre, Çin Devlet Başkanı Pekin’deki iki günlük Merkezi Kentsel Çalışma Konferansı’nda aşırı yatırım konusunda sert bir mesaj verdi.

Çin elektrikli araç yatırımları konusunda dikkatli davranacak

Komünist Parti’nin resmi gazetesi Halkın Günlüğü’nün manşetinde yer alan bir konuşmasında, “Projeler söz konusu olduğunda, birkaç şey var: yapay zeka, bilgi işlem gücü ve yeni enerji araçları. Ülkedeki tüm eyaletlerin bu yönde endüstriler geliştirmesi gerekiyor mu?” dedi.

Financial Times, Şi’nin aceleci kalkınmayı teşvik eden ancak Çin elektrikli araç yatırımları sonuçlarına katlanmak için beklemeyen yetkilileri eleştirdiğini bildirdi. Xi, konferans katılımcılarına: “Sadece GSYİH’nın ne kadar arttığına ve kaç büyük projenin inşa edildiğine değil, aynı zamanda ne kadar borçlandığına da odaklanmalıyız. Bazılarının sorumluluğu başkalarına atıp sorunları gelecek nesillere bırakmasına izin vermemeliyiz” dedi. Ancak şimdilik Çin’in Xi’nin doğrudan bahsettiği sektörlerden uzaklaştığı yönünde bir işaret yok. Bu hafta NVIDIA’ya, ABD hükümeti tarafından yapay zeka çiplerini Çin’e satmaya devam etme izni verildi ve şirketin 8 milyar dolarlık sevk edilmemiş siparişi olduğu bildirildi. Başlangıçta, ülkenin ordusuna yardımcı olabileceği endişesiyle Çin’e H20 yapay zeka GPU’sunu satması engellendi.

Çin, elektrikli araç sektörünün küresel lideri ve robotaksi yarışında da ABD ile rekabet ediyor. Bu Çin elektrikli araç yatırımları ile bu hafta Uber’in, Çin’in Apollo Go otonom araçlarından binlercesini Çin anakarasında ve ABD dışındaki diğer pazarlarda Uber ağına getirmek için Baidu ile ortaklık kurduğu duyuruldu.

Veri merkezleri su tüketimi küresel krize yol açıyor

Tek bir Google araması   yarım mililitre su  tüketirken , ChatGPT her beş ila 50 komut için 500 mililitre su tüketiyor. Bu rakamları günlük milyarlarca etkileşimle çarpın, akış hizmetlerini ve bulut depolamayı da ekleyin; sonuç şaşırtıcı: Veri merkezlerindeki su tüketimi kriz seviyelerine ulaştı ve bazı tesisler yılda tüm şehirlerden daha fazla su tüketiyor.

Dijital bağımlılığımızın bu gizli maliyeti, topluluklar en değerli kaynaklarına erişim için teknoloji devleriyle mücadele ederken, Uruguay’dan Hollanda’ya kadar protestoları tetikliyor. Veri merkezleri, esasen dijital altyapımızın omurgasını oluşturuyor. Her gün kullandığımız verileri depolayan, işleyen ve ileten binlerce sunucuyla dolu devasa depo benzeri tesisler.

Netflix’te film izlerken, Dropbox’taki dosyalara erişirken, Amazon’da alışveriş yaparken veya Zoom üzerinden görüntülü görüşme yaparken, bu hizmetlerin sorunsuz bir şekilde sunulması için bu tesislere güveniyorsunuz. Büyük teknoloji şirketleri dünya çapında devasa veri merkezleri işletiyor. Google, Gmail, YouTube ve Google Drive’ı çalıştıran tesisler işletiyor.

Veri merkezleri su tüketimi nedeniyle kriz yaratıyor

Microsoft’un Azure bulut hizmetleri, birden fazla kıtaya yayılmış veri merkezlerine bağlıdır. Meta (eski adıyla Facebook), Instagram, WhatsApp ve Facebook’u destekleyen tesisler işletmektedir. İnternet bankacılığı, hava durumu uygulamaları veya GPS navigasyonu gibi görünüşte basit hizmetler bile, bu dijital güç merkezlerinin 7/24 çalışmasına bağlı.

Bu operasyonların ölçeği dikkat çekici. Google, Virginia’dan Singapur’a kadar dünya çapında 24 bölgede, her biri binlerce sunucu içeren veri merkezleri işletiyor. Microsoft dünya çapında 200’den fazla veri merkezi işletiyor. Amazon Web Services ise 26 coğrafi bölgede 84 kullanılabilirlik bölgesinde tesisler işletiyor. Bu tesisler, yüzlerce sunucunun bulunduğu mütevazı binalardan milyonlarca metrekarelik hiper ölçekli komplekslere kadar çeşitlilik göstermekte.

Veri merkezlerindeki su tüketimi, esas olarak soğutma kuleleri, soğutucular ve sıvı soğutma sistemleri gibi soğutma sistemleri aracılığıyla gerçekleşir. Su, hava bazlı alternatiflere kıyasla ısıyı emme ve dağıtma konusunda oldukça verimlidir, ancak ihtiyaç duyulan hacimler şaşırtıcıdır.

Sektör verilerine göre, 1 MW’lık bir veri merkezi yalnızca soğutma için yılda 25.5 milyon litreye kadar su tüketebilir; bu da yaklaşık 300.000 kişinin günlük su tüketimine eşdeğerdir. Bunu bir  perspektife koymak gerekirse, orta büyüklükteki 15 MW’lık bir veri merkezi, yılda üç orta büyüklükteki hastane veya ikiden fazla 18 delikli golf sahası kadar su tüketir.

Google gibi şirketler tarafından işletilen hiper ölçekli tesisler, zorluğun gerçek boyutunu ortaya koyuyor. Google’ın veri merkezleri günlük ortalama 550.000 galon (2.1 milyon litre) su tüketiyor ve bu da tesis başına yıllık yaklaşık 200 milyon galon (760 milyon litre) anlamına geliyor. Microsoft’un küresel operasyonları, en son raporlama yılında yaklaşık 6.4 milyon metreküp (yaklaşık 1.69 milyar galon) su tüketti; bu da bir önceki yıla göre %34’lük bir artışa işaret ediyor.

Starbase’deki yaralanma sayıları sektörün üzerinde!

0

Şirket çalışan güvenliği kayıtlarına göre, SpaceX çalışanlarının Starbase’de çalışırken şirketin diğer üretim tesislerine göre yaralanma olasılığı daha yüksek. Yakın zamanda Teksas’ta kendi şehrini kuran geniş bir fırlatma ve üretim tesisi olan Starbase, Mayıs ayında yayınlanan İş Sağlığı ve Güvenliği İdaresi (OSHA) verilerine göre, 2024 yılında benzer uzay aracı üretim tesislerinin ortalamasından neredeyse 6 kat, havacılık ve uzay üretiminin genelinden ise neredeyse 3 kat daha yüksek yaralanma oranları kaydetti. Bu yüksek yaralanma oranı, SpaceX’in Starbase yaralanma verilerini federal düzenleyici kurumla paylaşmaya başladığı 2019 yılından bu yana devam ediyor.

Starbase’deki yaralanma sayıları neden yüksek?

Starbase, SpaceX’in en iddialı programına ev sahipliği yapıyor: Starship adlı tamamen yeniden kullanılabilir, ultra ağır yük roketi. Şirket, Starlink internet uydularını ve diğer yükleri fırlatmak için Starship’i çevrimiçi hale getirmek amacıyla son sürat ilerliyor.

Starship’in Nisan 2023’teki ilk yörünge testinden bu yana SpaceX, sekiz entegre uçuş daha denedi. Bu testlerden üçünde şirket , fırlatma kulesine bağlı “çubuk” kollarıyla devasa Süper Ağır iticiyi yakalayarak tarihe geçti.

Veriler, SpaceX’in hızlı gelişiminin bir bedeli olduğunu gösteriyor. Yaralanma oranları tek başına Starbase’deki güvenlik kültürünün eksiksiz bir resmini sunmasa da dünyanın önde gelen uzay şirketinin çalışma koşullarına dair nadir bir bakış açısı sunuyor. OSHA, bir şirketin güvenlik sicilini ölçmek ve Blue Origin ve United Launch Alliance gibi sektördeki benzerleriyle karşılaştırmak için Toplam Kaydedilebilir Olay Oranı (TRIR) adı verilen standart bir güvenlik ölçütü kullanır. Kamuya açık verilerin sınırlılıkları vardır. Dikiş gibi küçük yaralanmalar ile ampütasyon gibi ciddi kazalar arasında ayrım yapmaz.

SpaceX CEO’su Elon Musk’ın yaşamı gezegenler arası hale getirme misyonunda merkezi bir rol oynayan Starbase, şirkette ve genel olarak sektörde bir istisna. OSHA’ya sunulan verilere göre, ortalama 2.690 çalışanı istihdam ettiği 2024 yılında, 100 çalışan başına 4,27 yaralanma oranına ulaşan TRIR, 100 çalışan başına 4,27 yaralanmayla zirve yaptı. Yaralanan Starbase çalışanları, toplam 3.558 kısıtlı görev günü ve yaralanmaların onları hiç çalışamaz hale getirdiği 656 kayıp gün boyunca normal iş görevlerini yerine getiremediler.

Starbase, ABD hükümeti tarafından bir uzay aracı üretim operasyonu olarak sınıflandırılmaktadır. Çalışma İstatistikleri Bürosu’nun geçmiş verilerine göre, bu sektördeki yaralanma oranı 1994’ten bu yana önemli ölçüde düşerek 100 çalışan başına 4,2 yaralanmadan 2023’te 100 çalışan başına 0,7 yaralanmaya düştü.

6G laboratuvarı kazasız sürüş testleri yapıyor

0

İsveç Araştırma Enstitüleri (RISE), bağlantılı araçlar için ilk test sahası olan AstaZero’yu inşa etti ve ne yapmaya çalıştığı hakkında daha fazla bilgi verdi. CEO Peter Janevik, tesisin 6G ve diğer gelişmiş bağlantı teknolojilerini kullanarak araçların konuşlandırılmasında önemli bir etki yaratacağına inandığını açıkladı. Bu, yol ölümlerini önemli ölçüde azaltabilir ve acil durumlarda gelişmiş afet yardımı sağlayabilir. Ayrıca senaryoların nasıl işleyebileceğini de vurguladı.

6G laboratuvarı kazasız sürüş için testleri için kullanılıyor

Bunlar arasında, bir kaza mahallini tarayabilen, olası engel ve tehlikelerin haritasını oluşturabilen ve araçlara gerçek zamanlı olarak dağıtılabilen ve gelecekteki durumların güvenli bir şekilde yönetilmesini sağlayan bir drone da yer alıyor.

6G’nin, kusursuz bir altyapıda araçlarda ve dronlarda gerçek otonomiyi kolaylaştıracak, ultra düşük gecikmeli, yüksek güvenilirliğe sahip bir teknoloji olması bekleniyor. Bu teknoloji, daha akıllı araç tepkileri sayesinde kentsel alanlardaki kazaların azaltılmasına yardımcı olabilir. Bu teknolojiler aynı zamanda trafik sıkışıklığını ve emisyonları da azaltabilir, bu da şehirlerin daha çevre dostu bir şekilde büyümesi anlamına geliyor. Ancak bağlantının güvenilirliğinin %99,999’un üzerinde etkili olduğu kanıtlanana kadar güvenlik endişeleri devam edecek ve bu nedenle test ortamına ihtiyaç duyulacaktır.

Dünya çapındaki tesisler otonom araçlar için 5G’yi test etti, ancak bu, tüm markaların gelip 6G hiper bağlantılı teknolojinin dağıtımını test etmek için tesisi kullanmak üzere ödeme yapmasına olanak tanıyan ilk test.

 Tesis ayrıca markaların testler yoluyla riskleri azaltmalarına, örneğin bilgisayar korsanlarının cihazlar arasındaki iletişimi kesintiye uğratmasını önlemek için bağlantının güvenliğini sağlamalarına olanak tanır. Kentsel ortamlarda drone takibi yapmak da gizlilik veya gözetleme endişelerine yol açabilir. 6G dağıtımı büyük yatırım gerektireceğinden, doğru, uygun maliyetli ve kullanışlı bir şekilde yapıldığından emin olmak çok önemli.

Subaru yeni elektrikli modelini duyurdu

0

Subaru, 2026 model yılı için yepyeni bir elektrikli araç olan Uncharted’ı tanıttı. Küçük, spor tarzı crossover, otomobil üreticisinin üçüncü elektrikli aracı olacak.

2026 Uncharted, Toyota’nın CH-R platformunu kullanıyor ve Avrupa CH-R+’ına benziyor. Önden çekişli modelinde şarj başına tahmini 483 km’nin üzerinde menzile, Sport ve GT modellerinde beş saniyenin altında 0-100 km/s hıza ulaşabiliyor ve soğuk havalarda hızlı şarj özelliği bulunuyor. Bu, Subaru’nun imzası niteliğindeki Simetrik Dört Tekerlekten Çekiş sistemi olmadan sunduğu ikinci araç olacak; diğeri ise BRZ spor otomobil. Konfigürasyona bağlı olarak 338 beygir gücüne (249 kW) kadar çıkabiliyor. Subaru serisinde, Solterra’nın altına sığacak ve yaklaşık 17,8 cm (7 inç) daha kısa olacak.

Subaru yeni elektrikli aracını duyurdu

Donanım seviyesi ne olursa olsun, Uncharted’ın gücünü 74,7 kWh’lik bir lityum iyon batarya sağlıyor. Baz model Premium FWD, sınırlı sayıda sunulacak ve ön aksta 221 beygir gücü (162,5 kW) ile 300 milden fazla menzile sahip olacak. Hem Uncharted Sport hem de GT modelleri, arka aksta AWD için ek bir motora sahip olacak ve toplamda yaklaşık 290 mil (467 km) menzil ve 338 beygir gücü sağlayacak.

Yeni Uncharted’daki teknolojiler arasında kablosuz Apple Carplay ve Android Auto destekli 14 inçlik bir bilgi-eğlence dokunmatik ekranı yer alıyor. Çift kablosuz akıllı telefon şarj cihazı da standart olarak sunuluyor. Subaru’nun EyeSight sürücü destek ve güvenlik teknolojileri de ayrıca mevcut.

2026 Subaru Uncharted, 150 kW’a kadar NACS standart priz üzerinden şarj ediliyor. Soğuk havalarda araç, yerleşik akü ön koşullandırma sistemi sayesinde yaklaşık 30 dakikada %10 ila %80 oranında şarj olabiliyor. Uncharted ayrıca, Seviye 1 ve Seviye 2 şarj için 11 kW’lık bir yerleşik şarj cihazı da içeriyor. Subaru, 2026 başlarında piyasaya sürülmesine yakın daha fazla fiyat ve özellik sözü verdi.

Cursor yapay zeka kodlama tarafını güçlendiriyor

0

Viral yapay zeka kodlama uygulaması Cursor’un arkasındaki girişim, Microsoft’un GitHub Copilot’uyla rekabetini güçlendirmek ve çalışanlarını yapay zeka kodlama araçlarıyla güçlendirmek isteyen işletmeleri kazanmak amacıyla yapay zeka girişimlerinden en iyi yetenekleri bünyesine katıyor.

Cursor yapay zeka kodlama aracı satın aldı

İki kaynağın verdiği bilgiye göre, Cursor üreticisi Anysphere, yapay zeka destekli müşteri ilişkileri yönetimi (CRM) girişimi Koala’yı satın almak için anlaşmaya vardı. Anlaşmanın bir parçası olarak Cursor, özel bir kurumsal hazırlık ekibi oluşturmak için Koala’nın en iyi mühendislerinden bazılarını bünyesine katacak. Ancak TechCrunch’a konuşan bir kaynak, Koala ekibinin tamamının Anysphere’e katılmayacağını ve Cursor’ın girişimin temel CRM ürününü entegre etmeyi planlamadığını söyledi.

Koala, yayınlanan bir blog yazısında Eylül ayında kapanmayı planladığını duyurdu. Bu duyuru, Koala’nın CRV liderliğinde HubSpot Ventures, Recall Capital ve Afore’un katılımıyla 15 milyon dolarlık Seri A yatırımı almasından sadece beş ay sonra geldi. Koala yaklaşık dört yaşındaydı; LinkedIn’e göre yaklaşık 30 çalışanı vardı ve Vercel, Statsig ve Retool gibi müşterilerle çalışmıştı.

Koala anlaşması, 2025’te göreceğimiz iki tür yapay zeka girişiminin resmini çiziyor. Bunlardan biri, Microsoft ve Anthropic gibi yapay zeka alanının en büyük oyuncularını ele geçirmeye başlayan, hızla büyüyen bir yapay zeka aracı olan Cursor. Aynı zamanda, Koala gibi giderek artan sayıda girişim var: Meta’dan bir kurucu ortak ve Jack Altman gibi danışmanlarla umut vadeden B2B yapay zeka girişimleri. Ancak bu girişimler hızla tükendi.

Cursor, bu eşitsizliği değerlendirerek, kendi kurumsal ürünlerini geliştirmek için orta düzey yapay zeka girişimlerini bir araç olarak kullanıyor. The Information’a göre Anysphere ayrıca yakın zamanda siber güvenlik girişimi Resourcely’nin CEO’su Travis McPeak’i şirketin güvenlik ekiplerine liderlik etmesi için işe aldı. Bu anlaşmalar , Meta’nın Scale AI liderlerini işe almak için yaptığı son anlaşma gibi, Büyük Teknoloji şirketlerinin ters satın alma-işe alımlarına çok benziyor. Meta ve Scale’in anlaşmasında olduğu gibi, Cursor artık şüpheli işletmeleri geride bırakırken yeni iş segmentleri kurmak için hızla hareket edebiliyor.

Trump kripto yasası için imzayı attı

Kripto endüstrisi için çığır açıcı bir adımla Başkan Donald Trump, stablecoin olarak bilinen bir dijital para birimi türü için düzenleyici bir çerçeve oluşturan GENIUS Yasasını imzaladı. GENIUS Yasası, değeri ABD doları gibi bir varlığa bağlı olan stablecoin ihraç eden kuruluşlar için kurallar oluşturuyor.

Trump kripto yasası için yaklaşımını paylaştı

Bu kurallar, kimlerin stablecoin ihraç edebileceğini, rezervlerini nasıl tutmaları gerektiğini, iflas durumunda ne olacağını ve kara para aklamayı önleme yükümlülüğünü düzenliyor. Trump, Beyaz Saray’daki imza törenine katılan Coinbase ve Tether CEO’ları da dahil olmak üzere kripto para sektörü üyelerini tebrik etti. “Sektörünüzü ezmeye çalışan” “acımasız bir grup insan” olarak nitelendirdiği Biden yönetimi ile kendisi arasındaki keskin farkı vurguladı. Trump, “Sizi büyük bir beladan kurtardım” dedi.

Trump: “Tüm kripto topluluğu, yıllarca alay konusu oldunuz, göz ardı edildiniz ve sayılmadınız. Ancak bu imza, sıkı çalışmanızın ve öncü ruhunuzun büyük bir kanıtıdır” dedi. Yasa tasarısı, Kongre’nin her iki kanadından da iki partili destekle geçti ve destekçileri, yasa tasarısının sektör için gerekli güvenceleri sağladığını ve ABD’yi bu alanda rekabetçi tuttuğunu belirtti. Ancak her iki taraftan da diğer üyelerden muhalefet gördü.

Senatör Josh Hawley (R-MO), yasa tasarısını “Büyük Teknoloji şirketlerine büyük bir hediye” olarak eleştirdi ve stablecoin ihraç eden şirketleri tüketiciler hakkında daha fazla finansal veri toplamaya teşvik edeceği endişesini dile getirdi. Senato Bankacılık Komitesi Üst Düzey Üyesi Elizabeth Warren (D-MA), Senato kürsüsünde yaptığı bir konuşmada , yasa tasarısının “açıklarla dolu olduğunu ve tüketiciler, ulusal güvenlik ve finansal istikrar için zayıf güvenceler içerdiğini” söyledi.

Warren ve diğer Demokratlar, stablecoin endüstrisinin yasa yoluyla meşrulaştırılmasının Trump için olası bir yolsuzluk yolunu güçlendirebileceği konusunda uyardılar. Trump’ın ailesi, kendi stablecoin’i USD1’i piyasaya süren kripto para şirketi World Liberty Financial’da yer alıyor. Beyaz Saray, varlıklarının çocukları tarafından yönetilen bir vakıfta olması nedeniyle girişimin başkan için herhangi bir çıkar çatışması yaratmadığını belirtti.

Netflix dizilerde yapay zeka kullanıyor

0

Netflix düzenlediği kazanç görüşmesinde, Nisan 2025’te yayınlanan Arjantin yapımı The Eternaut’ta görsel efektler oluşturmak için üretken yapay zeka kullandığını itiraf etti. Şirketin eş CEO’su Ted Sarandos, üretken yapay zekanın özellikle kıyamet sonrası dramadaki bir görsel efekt çekimi için kullanıldığını, ancak bu adımın Netflix’in yapay zekayı benimsemesinin birkaç yolundan biri olduğunu söyledi.

Netflix dizilerde yapay zeka kullandığını açıkladı

Sarandos’a göre, The Eternaut’un yaratıcıları, Buenos Aires’te çöken bir bina sahnesini eklemek istediler ve bu sahneyi oluşturmak için bir görsel efekt stüdyosuyla anlaşmak yerine Netflix, bunu oluşturmak için üretken yapay zeka kullandı. Sarandos, kazanç görüşmesinde: “Yapay zeka destekli araçlar kullanarak, olağanüstü bir hızla inanılmaz bir sonuç elde edebildiler. Aslında, bu görsel efekt dizisi, geleneksel görsel efekt araçları ve iş akışlarıyla tamamlanabileceğinden 10 kat daha hızlı tamamlandı” dedi.

Sarandos, dizinin bütçesi hakkında bazı fikirleri olan biri olarak, çekimin “o bütçedeki bir dizi için uygulanabilir olmayacağını” söylüyor. Yönetici, The Eternaut’un “bir Netflix orijinal dizisi veya filminde ekrana gelen ilk Yapay Zeka jenerasyonu final görüntüleri” içerdiğini belirtiyor. Açıkçası, dizi aynı zamanda Netflix’in gelecekte üstlenmek istemeyeceği maliyetlerden nasıl kaçınabileceğinin de bir prototipi.

Eğlence sektöründeki çalışanlar, üretken yapay zeka kullanımına sıcak bakmıyor. İşçi grevleri – yakın zamanda çözülen SAG-AFTRA video oyunu grevi de dahil olmak üzere – yapay zekaya karşı koruma sağlamayı merkezi bir konu haline getirdi. Oscar adayı The Brutalist filmi, 2024’te yapım aşamasında yapay zeka araçları kullandığı için eleştirilerin hedefi oldu. Bunun ötesinde, üretken yapay zeka modellerinin telif hakkıyla korunan materyaller üzerinde yasadışı olarak eğitilip eğitilmediği hala belirsiz bir soru.

Netflix, reklam destekli Netflix aboneliği için reklamlar oluşturmak üzere üretken yapay zeka kullanmayı planlıyor ve şirketin OpenAI modelleri tarafından desteklenen yeni bir arama özelliğini test ettiği bildiriliyor. Üretimde üretken yapay zeka kullanmak, halihazırda yatırım yapmış bir şirket için olağan bir durum gibi görünebilir; ancak birçok yaratıcının aktif olarak karşı çıktığı bir teknolojinin normalleşmesine yardımcı olabilir.

Microsoft film ve TV sektöründen çekiliyor

0

Microsoft, çevrimiçi film ve TV mağazasını aniden kapattı. Teknoloji devi, değişiklikleri yansıtmak için hem genel hem de Xbox destek sayfalarını sessizce güncelledi. Kullanıcılar artık Windows ve Xbox’ta Microsoft.com ve Microsoft Store’dan yeni içerik satın alamayacak.

Microsoft film ve TV mağazası artık aktif değil

Microsoft, mağazadan film veya dizi satın aldıysanız, bunları Xbox ve Windows cihazlarda Filmler ve TV uygulaması aracılığıyla izleyebileceğinizi belirtiyor. Microsoft, en azından şimdilik, daha önce satın alınan içeriklerle ilgili sorunlar için teknik desteğin de devam edeceğini belirtiyor.

Microsoft, ne yazık ki kullanıcılarına herhangi bir geri ödeme yapmadığını veya kütüphanelerini diğer dijital video hizmetlerine aktarma olanağı sağlamadığını belirtiyor. Ancak, ABD’li kullanıcılar, katılımcı perakendecilerden dijital satın alımları tek bir kütüphanede birleştiren bir platform olan Movies Anywhere’e belirli içerikleri bağlayabilirler.

Microsoft, hizmeti neden aniden kapattığını açıklamadı. Bir sözcü, Gizmodo’ya gönderdiği e-postada, şirketin “şu anda paylaşacak başka bir şeyinin olmadığını” söyledi.  Bu hamle, Netflix ve Prime Video gibi video yayın hizmetlerinin hakimiyeti göz önüne alındığında, dijital videodan sessiz bir geri çekilme gibi görünüyor. Microsoft’un destek sayfası bile kullanıcıları rakip hizmetleri kullanmaya yönlendiriyor.

Şirket: “Xbox ve Windows mağazalarında en yeni ev eğlencesi sürümlerini sunan başka eğlence hizmetleri de mevcut. Şu anda mevcut olan işlem hizmetleri arasında Amazon Prime Video, Apple TV ve Fandango at Home da yer alıyor” dedi. Xbox kullanıcıları, değişiklikle ilgili bildirimleri bu sabah Reddit’te almaya başladıklarını duyurdu.

Reddit’teki  bir ekran görüntüsüne göre, bildirimde “Microsoft Movies & TV artık film veya TV dizilerini satın alma olanağı sunmayacak. Daha önce satın aldığınız ve kişisel videolarınızı Xbox’ta izlemeye devam edebilirsiniz. Xbox topluluğunun bir parçası olduğunuz için teşekkür ederiz” ifadesi yer alıyor .

KR1 robot ürün yerleştirmeleri yapıyor

0

Otomasyonun endüstrilerin çalışma biçimini hızla dönüştürdüğü bir dönemde, gelecek vaat eden yeni bir oyuncu ilgi odağı haline geldi. 2023 yılında kurulan ABD merkezli bir girişim olan Kinisi Robotics, en son yeniliğiyle karşımıza çıktı: KR1 insansı robot. Hassasiyet, güç ve uyum için tasarlanan KR1, tek bir mobil ünitede kas ve inceliği harmanlayan insan benzeri bir el becerisiyle çok çeşitli alma ve yerleştirme görevlerini yerine getirmek üzere tasarlandı. Bu çığır açan gelişme, işgücü kıtlığı ve operasyonel verimsizliklerin endüstrileri işgücü stratejilerini yeniden düşünmeye zorladığı kritik bir anda geldi.

Kinisi Robotics, KR1’i yalnızca bir robot yardımcı olarak değil, aynı zamanda gerçek bir endüstriyel iş ortağı olarak tasarladı. 10 kg’a kadar ağırlıkları kaldırabilen ve hassas ürünleri hasarsız taşıyabilen KR1, depo lojistiğinin en zorlu yönlerinden biri olan çeşitli envanterin güvenilir, emniyetli ve hızlı bir şekilde taşınması ihtiyacını hedef alıyor. Tekerlekli bir tabana sahip olan robot, depo katlarında çevik bir şekilde hareket ederken, çalışırken değiştirilebilen pilleri ve otomatik yerleştirme özellikleri sayesinde sekiz saate kadar kesintisiz çalışabiliyor. İnsan işçilerle birlikte çalışmak üzere tasarlanan robot, kapsamlı altyapı değişiklikleri gerektirmeden operasyonları daha verimli hale getiriyor.

KR1 robot rekabeti artıracak

KR1‘i farklı kılan şey sadece mobilitesi veya yük kapasitesi değil, çekirdeğine yerleştirilmiş zekadır. Bulut tabanlı işlemeye güvenmek yerine, KR1 otonom olarak çalışır ve gerçek zamanlı analiz, öğrenme ve harekete geçme için yerleşik bilgi işlem teknolojisini kullanır. Bu, internet bağlantısının sınırlı veya tutarsız olabileceği ortamlarda dayanıklılığını artırarak kesintisiz performans ve gelişmiş veri gizliliği sağlar. Yerel öğrenme mimarisi, özellikle her saniyenin önemli olduğu dinamik ortamlarda daha hızlı adaptasyon anlamına gelir.

KR1’in evriminin ardındaki temel yeniliklerden biri, Kinisi’nin “veri çarkı” sistemidir. Her KR1 robotu, gerçekleştirdiği her görevde etkileşim verilerini tüm filoyla paylaşarak, anında performansı artıran bir ağ zekası oluşturur. Robotlar birbirlerinden öğrendikçe, devreye alma daha hızlı ve daha verimli hale gelir. Ayrıca KR1, operatörlerin bir görevi manuel olarak programlamak yerine basitçe gösterebildiği bir süreç olan taklit öğrenmeyi destekler. Bu kullanıcı dostu özellik, değişen iş akışlarında hızlı yeniden yapılandırma sağlayarak otomasyonu her ölçekten işletme için demokratikleştirir.

Kolay entegrasyon, KR1’in bir diğer önemli gücüdür. KR1, tak-çalıştır dağıtım için tasarlanmıştır; bu da şirketlerin karmaşık donanım iyileştirmelerine veya sistem revizyonlarına ihtiyaç duymadan mevcut depo operasyonlarına entegre edebilecekleri anlamına gelir. Gerçek zamanlı engellerden kaçınma, yeni görevlere uyum sağlama ve insanlar etrafında güvenli bir şekilde çalışma yeteneği, onu perakende ve lojistikten bakım ve hafif montaja kadar esnek ve akıllı otomasyon gerektiren sektörler için ideal hale getirir.

NASA sensör fırlatmalarını geliştirecek

NASA’nın Athena Ekonomik Yük Entegrasyon Maliyeti görevi veya kısaca Athena EPIC, gelecekteki görevleri desteklemek üzere yenilikçi ve ölçeklenebilir bir uzay aracı tasarımının test fırlatması. Küçük uydu platformu, rutin işlevleri tek tek yüklerin yönetmesine gerek kalmadan, gemideki yükler arasında kaynakları paylaşacak şekilde tasarlanmış. Bu teknoloji, vergi mükellefleri için daha düşük maliyetler ve daha hızlı bir lansman süreci anlamına geliyor.

Washington’daki NASA genel merkezindeki Uzay Teknolojisi Misyon Müdürlüğü’nden Sorumlu Yönetici Clayton Turner: “Keşif hızını artırmak NASA için temel öneme sahip. Endüstri ortaklarımız aracılığıyla federal kurumlar genelinde yenilikçi uzay teknolojilerine erişim sağlama yeteneğimiz, geleceğimizdir. Athena EPIC, hükümetin en iyi performansının değerli bir göstergesidir; mevcut donanımın yeni teknolojilerle çalışacak şekilde yapılandırılmasıyla insanlığa bilgiyi ilerletme hizmeti sunmaktadır” dedi.

NASA sensör fırlatmaları için ölçeklenebilir uydulara çalışıyor

NOAA (Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi) ve ABD Uzay Kuvvetleri, bu demo görevi için hükümet ortaklarıdır. Athena EPIC’in endüstri ortağı NovaWurks, Hiper Entegre Uydu (HISat) ile birleştirilmiş küçük bir uydu platformu kullanan uzay aracını sağladı.

HISat cihazları, yapı olarak bir çocuğun birbirine geçen oyuncak yapı taşlarına benzer. SensorCraft adı verilen daha büyük yapılara yerleştirilmek üzere tasarlanmıştır. Bu SensorCraft’lar, kaynakları birden fazla yük ile paylaşabilir ve bunları barındıracak şekilde farklı boyut ve şekillere uyum sağlayabilir. Bu kolayca yapılandırılabilen yapı taşı mimarisi, yük tasarımları ve konseptlerinde büyük bir esneklik sağlayarak, yük sağlayıcılarına uzaya daha kolay ve daha ucuz erişim ve birden fazla yörünge arasında daha fazla manevra kabiliyeti sağlar.

Hampton, Virginia’daki NASA Langley Araştırma Merkezi’ndeki bilim insanları, bir optik modül, bir kalibrasyon modülü ve yeni geliştirilen bir sensör elektronik aksamından oluşan Athena sensör yükünü tasarlayıp üretti. Athena EPIC’in sensörü, NASA’nın CERES (Bulutlar ve Dünya’nın Radyant Enerji Sistemi) görevinden alınan yedek parçalarla üretildi. Birkaç farklı nesil CERES uydusu ve uzay istasyonu cihazı, Dünya’nın radyasyon bütçesini takip etti.

NASA Langley’den Athena EPIC’in baş araştırmacısı Kory Priestley: “Athena’nın kendi işlemcisini taşıması yerine, ısıtıcılarımız gibi şeyleri kontrol etmek ve normalde yükümüzdeki bir işlemci tarafından gerçekleştirilecek bazı kontrol işlevlerini yerine getirmek için HISat’lardaki işlemcileri kullanıyoruz. Yani, bu, bir cihazı ve bir uydu platformunu SensorCraft adını verdiğimiz bir araçta birleştiriyor. Bu daha entegre bir yaklaşım. Ana cihazımıza çok fazla yetenek entegre etmemize gerek yok çünkü bunlar bize uydu sunucusu tarafından getiriliyor. Daha fazla yedeklilik elde ediyoruz ve bu da yükümüzü basitleştiriyor” dedi.