Veri merkezlerinde yer kalmazsa ne olacak?

0

Yapay zeka veri merkezleri alan sıkıntısı çektiğinde, maliyetli bir ikilemle karşı karşıya kalırlar: daha büyük tesisler inşa etmek mi yoksa birden fazla konumun sorunsuz bir şekilde birlikte çalışmasını sağlayacak yollar bulmak mı? NVIDIA’nın en yeni Spectrum-XGS Ethernet teknolojisi, şirketin “giga ölçekli yapay zeka süper fabrikaları” olarak adlandırdığı, çok uzak mesafelerdeki yapay zeka veri merkezlerini birbirine bağlayarak bu zorluğun üstesinden gelmeyi vaat ediyor.

Veri merkezlerinde yer problemi devam ediyor

Hot Chips 2025 öncesinde duyurulan bu ağ yeniliği, şirketin yapay zeka endüstrisini hesaplama gücünün nasıl dağıtıldığı konusunda yeniden düşünmeye zorlayan büyüyen bir soruna cevabını temsil ediyor.

Yapay zeka modelleri daha karmaşık ve zorlu hale geldikçe, genellikle tek bir tesisin sağlayabileceğinden çok daha fazla muazzam bir hesaplama gücü gerektirirler. Geleneksel yapay zekâ veri merkezleri, güç kapasitesi, fiziksel alan ve soğutma kapasitesi açısından kısıtlamalarla karşı karşıya.

Şirketler daha fazla işlem gücüne ihtiyaç duyduklarında, genellikle tamamen yeni tesisler inşa etmek zorunda kalırlar; ancak ağ kısıtlamaları nedeniyle farklı konumlar arasındaki işlerin koordinasyonu sorunlu olmuştur. Sorun, yüksek gecikme süresi, öngörülemeyen performans dalgalanmaları (“titreme” olarak adlandırılır) ve uzak konumlara bağlanırken tutarsız veri aktarım hızlarından muzdarip olan standart Ethernet altyapısında yatmaktadır. Bu sorunlar, yapay zeka sistemlerinin karmaşık hesaplamaları birden fazla siteye verimli bir şekilde dağıtmasını zorlaştırıyor.

Spectrum-XGS Ethernet, NVIDIA’nın “ölçekleme çapında” yeteneği olarak adlandırdığı, mevcut “ölçeklendirme” (bireysel işlemcileri daha güçlü hale getirme) ve “ölçeklendirme” (aynı konuma daha fazla işlemci ekleme) stratejilerini tamamlayan, yapay zeka hesaplamasına yönelik üçüncü bir yaklaşım sunuyor.

Teknoloji, NVIDIA’nın mevcut Spectrum-X Ethernet platformuna entegre oluyor ve birkaç önemli yeniliği içeriyor:

 Tesisler arasındaki fiziksel mesafeye göre ağ davranışını otomatik olarak ayarlayan mesafeye uyarlanabilir algoritmalar

 Uzun mesafeli iletim sırasında veri darboğazlarını önleyen gelişmiş tıkanıklık kontrolü

 Öngörülebilir yanıt sürelerini garantilemek için hassas gecikme yönetimi

 Gerçek zamanlı ağ izleme ve optimizasyonu için uçtan uca telemetri

NVIDIA’nın duyurusuna göre bu geliştirmeler, birden fazla grafik işlem birimi (GPU) ile hesaplama düğümleri arasındaki iletişimi yöneten NVIDIA Toplu İletişim Kütüphanesi’nin “performansını neredeyse iki katına çıkarabilecek”.

İnternet bankası Bunq para cezası aldı

0

Hollanda Merkez Bankası (DNB), kara para aklamayla mücadelede yeterli kontrolleri uygulamadığı gerekçesiyle çevrimiçi banka Bunq’a 2.6 milyon Euro para cezası verdi. DNB, para cezasının “Ocak 2021 ile Mayıs 2022 arasındaki soruşturma döneminde Bunq’un kara para aklamayla mücadele kontrollerindeki ciddi eksiklikler nedeniyle” verildiğini söyledi. Bu süreçte bankanın dört müşterisi şüpheli para transferi yapmış ve Bunq bunları Mali İstihbarat Birimi’ne bildirmemişti.

İnternet bankası Bunq güvenilirliğini kaybetti

Hollanda’daki bankaların karşılaştıkları şüpheli faaliyetleri soruşturma kurumuna bildirmeleri gerekiyor. Bunq, cezaya mahkemede itiraz etmeyi planlıyor. Banka, kara para aklama düzenlemeleri konusunda DNB ile ciddi anlaşmazlıklar yaşamıştır. 2021 yılında Bunq, terörizmin finansmanı mevzuatına uymadığı için toplam 875.000 avro para cezasına çarptırılmış, ancak bankanın itirazı üzerine bu miktar 130.000 avroya düşürülmüştür. Son yıllarda ING ve ABN Amro bankalarına da para cezası kesildi.

Bankalar, finansal bilgilere ve işlem akışlarına benzersiz erişimleri sayesinde kara para aklama suçlarıyla mücadelede hayati bir rol oynamaktadır. İşte tam da bu nedenle, finans sektörünün temiz kalması için etkili kara para aklama önleme kontrolleri uygulamaları önemlidir. Özetle DNB, bunq’un müşterilerini ve bunq’un yüksek riskli olarak tanımladığı dosyalarda gerçekleştirdiği işlemleri sürekli olarak nasıl izlediğine ilişkin bir soruşturma yürüttü.

DNB, bunq’un dört müşteri dosyasındaki müşterileriyle ilgili sinyal ve usulsüzlükleri yeterince takip etmemesi ve bunun sonucunda kara para aklama risklerinin zamanında tespit edilip edilmemesi nedeniyle idari para cezası uygulamaktadır. bunq, müşterileri ve işlemleri üzerinde yetersiz denetime sahipti. Bu dosyalarda gözlemlenen eksikliklerin ciddiyeti göz önüne alındığında, DNB bir para cezasının gerekli ve uygun olduğunu düşünmektedir.

Pil rekabeti elektrikli araç endüstrisini şekillendiriyor

0

Dünya çapındaki yeni girişimler, maliyetleri düşürmeyi ve elektrikli araçlara (EV) yakıt sağlamak için bazı kritik minerallere olan bağımlılığı azaltmayı hedefleyen sodyum ve kükürt gibi malzemeler veya diğer yenilikçi kimyasallar kullanarak yeni pil teknolojileri geliştirmek için yarışıyor. Bu yarış, pil rekabeti elektrikli araç piyasasında yenilikçi çözümleri beraberinde getiriyor.

Çin, küresel pil hücresi üretiminin %85’ini ve günümüz EV pazarına hakim olan iki lityum-iyon varyantında kullanılan hammaddelerin işlenmesinin %90’ını kontrol ediyor. Pil teknolojisi hızla gelişiyor, ancak temel prensip aynı kalıyor ve üç temel bileşenden oluşuyor: katot, anot ve elektrolit. Pil rekabetindeki bu hızlı gelişmeler, elektrikli araç endüstrisini doğrudan etkiliyor.

Pil rekabeti elektrikli araç endüstrisinde

Otomobil üreticileri uzun vadeli seçenekleri değerlendirirken, şu anda kullanımda olan veya geliştirilmekte olan çeşitli pil türlerine bir göz atalım.

LFP (Lityum Demir Fosfat)

Artıları: Kobalt ihtiyacını ortadan kaldırır, daha küçük araçlara uygun, daha uygun fiyatlı bir teknolojidir.

Eksileri: NMC’ye göre daha düşük enerji yoğunluğu.

SODYUM-İYON

Artıları: Günümüzde çok rağbet gören lityum, nikel veya kobalt gibi metallere olan ihtiyacı ortadan kaldırır; bunların yerini alüminyum, demir ve manganez alır. Pil rekabeti elektriğin maliyetini düşürmek amacıyla sodyum-iyon teknolojilerini de kapsamaktadır.

Sodyum, lityumdan çok daha bol miktarda bulunduğundan, çıkarılması ve temini daha kolay ve daha ucuzdur.

LİTYUM-İYON

Günümüzde en yaygın olarak kullanılan, telefon ve dizüstü bilgisayar bataryalarında, elektrikli arabalarda ve diğer cihazlarda kullanılan teknoloji, ilk olarak 1991 yılında Sony tarafından ticarileştirildi. Lityum-iyon, pil rekabeti elektrikli araç sektöründe büyük önem taşıyan bir teknolojidir.

Artıları: Lityum, uranyumdan sonra en enerjik ikinci metaldir.

Eksileri: Ağırlığı ve dış koşullara (soğuk, titreşim) karşı hassasiyeti, aşırı ısınma risklerinin yakından kontrol edilmesini gerektiren “sıvı” piller.

LNMO (Lityum Nikel Manganez Oksit)

Artıları: Kobalt ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Renault, 2028 yılına kadar kullanıma sunmayı planladığı bu teknolojinin, NMC’nin enerji yoğunluğunu, LFP’nin maliyetini ve güvenliğini ve 15 dakikadan kısa şarj sürelerini bir araya getirdiğini savunuyor.

Eksileri: Hala geliştirme aşamasında.

Doping Hafıza geleceği şekillendiriyor

0

2011’de sınavlara hazırlıkta tek tip öğrenme anlayışını değiştirme hedefiyle yola çıkan Doping Hafıza, 15 yılda sınav başarısının ötesine geçen bir ekosisteme dönüştü. “15 Yıldır Senin İçin” mottosuyla, teknolojiyle desteklenmiş yeni dönem vizyonunu paylaşan platform, öğrencilerin öğrenme yolculuğunu kişiselleştiren çözümleri, koçluk desteği ve yakın iletişim yaklaşımıyla geleceğe taşıyor. Geleceğin vizyonunu bugüne taşıma amacıyla önde gelen akademisyenlerle bir araya gelen Doping Hafıza, “Retrovizyon 2035” toplantısında öğretmenliğin rehberlik ve mentorluk merkezli yeni tanımı, etik ilkeleri ve toplumsal etkileri masaya yatırdı.

Öğrencilerin hedeflerini önemsiyor ve teknolojinin gücüyle birleştiriyoruz

Bundan 15 yıl önce, öğrencilerin yanında olma sorumluluğuyla yola çıktıklarını ifade eden Doping Hafıza CEO’su Sadık Gençoğlan, o zamanlar kimsenin yapay zekâdan ya da kişiselleştirilmiş müfredattan bahsetmediğine dikkat çekti. Doping Hafıza olarak bir öğrencinin başarısındaki en kritik faktörün yalnız kalmamak olduğunu belirten Gençoğlan, “Bugün, öğrencilerle yakın olmayı, onların temposuna saygı duymayı, hedeflerini önemseyen ve bunları teknolojinin gücüyle birleştiren bir yapıya sahibiz. Gelecek hedefimiz, ‘öğreten’ değil, öğrencinin planlarını yapan, onu takip eden, eksiklerini tanıyan ve bire bir destek veren bir öğrenim ekosistemini herkesin erişimine sunmak” dedi.

2035’ten bugüne bakarak yeni bir vizyon tasarladık

Geleceğe bugünden bakarak “Retrovizyon 2035” konseptini oluşturduklarını söyleyen Gençoğlan, “Öğrenimin geleceğini, 2035 yılından bugüne bakış perspektifiyle değerlendirerek yenilikçi bir yaklaşım getirdik. Bu vizyon çerçevesinde, öğrenciyi merkeze alan bir öğrenim modeli nasıl olmalı konusunu ele aldık. Katılımcılarla birlikte öğretmenin bilgi aktarıcıdan rehbere dönüşen rolünü, teknolojinin etik sınırlarını ve fırsat eşitliği için atılması gereken adımları tartıştık. Biz teknolojiyi, tek başına bir amaç olarak değil, öğrencinin yanında duran bir yol arkadaşı olarak görüyoruz” dedi.

“Koçum Yanımda” ile her adımda destek

15’inci yılında platformda birtakım yenilikler hayata geçti. Bu kapsamda, platform, öğrencilerin koçu gibi konumlanıyor. ‘Koçum Yanımda’, ‘Şimdi Anladım’, ‘Çözücü’ ve ‘Özel Ders’ gibi tüm destek modülleri bir bütün halinde sisteme entegre edildi. Türkiye’nin ilk yapay zekâ destekli ders koçu Dopi, öğrencilerin eksiklerini tespit ederek onlara motivasyon sağlıyor. Doping Hafıza’nın geliştirdiği mikro kazanım yaklaşımı sayesinde öğrenciler, tüm üniteyi baştan çalışmak yerine yalnızca eksiklerine odaklanıyor. Bu sayede öğrenciler, başarıya daha hızlı ve etkili bir şekilde ulaşıyor. Öğrenciler için bir süper uygulama haline gelen platform, soru çözümünden rehberlik desteğine kadar tüm ihtiyaçları tek bir yerde birleştiriyor.

Pil girişimi Lyten otomobil üreticilerini ikna etmeye çalışıyor

0

Pil girişimi Lyten, Northvolt’un yeniden canlanması konusunda otomobil üreticilerini henüz ikna edemedi. Silikon Vadisi merkezli girişim Lyten’ın, iflas eden İsveçli elektrikli araç batarya üreticisi Northvolt’un başaramadığı şeyi başarabileceğine otomobil üreticilerini ikna etmesi gerekecek. Lyten, bölgenin Çin’e olan bağımlılığını azaltmak için Avrupa’da öncü bir isim yaratacak.

Pil girişimi Lyten süreçleri yeniden canlandırmak istiyor

Lityum-kükürt pilleri geliştiren Lyten, 7 Ağustos’ta beklenmedik bir şekilde Northvolt’un varlıklarını satın aldığını duyurdu ve bu, elektrikli araçlar için gelecekteki Avrupa pil üretimine can simidi oldu. Ancak Northvolt deneyiminden etkilenen müşteriler ve yatırımcılar, büyük ölçekte sunulabilen kanıtlanmış bir ürünü görmeden yatırım yapma konusunda temkinli davranıyor; bu durum, bir düzineden fazla pil endüstrisi uzmanı, analist ve otomobil şirketi kaynağıyla yapılan görüşmelerle ortaya çıktı.

Lyten, Northvolt’un lityum-iyon pil üretimini üstlenmesinin yanı sıra, elektrikli araçlar için kendi lityum-kükürt pillerini geliştirmeyi planlıyor; ancak bunun için önemli miktarda fona ihtiyacı olacak ve İsveçli şirketin eski 50 milyar dolarlık sipariş defterine sahip değil.

Lityum-kükürt hücreleri, daha hafif, daha düşük maliyetli bir alternatif ve Çin’den gelen kritik minerallere daha az bağımlılık vaat eden birkaç yeni nesil pil kimyasından biridir, ancak hala emekleme aşamasındadır. Lyten şu anda Silikon Vadisi’ndeki bir pilot tesiste lityum-kükürt hücreleri üretiyor.

Jeep’in sahibi Stellantis, 2023’ten bu yana Lyten ile %2 hisseyle ortaklık yaparak Lyten’ın lityum-kükürt teknolojisinin pil hücreleri, hafif kompozitler ve araç üstü sensörler gibi alanlardaki uygulamalarını araştırıyor.

Stellantis sözcüsü, herhangi bir tedarik anlaşmasının teknik doğrulamaya, endüstriyel ölçeklendirmeye, yerel üretim kapasitesine ve ticari koşullara bağlı olacağını söyledi. Goldman Sachs dahil olmak üzere destekçileri çekmesine rağmen Northvolt, siparişleri ve önemli yatırımcı desteğini kaybetmesi ve üretim hedeflerini tutturamaması nedeniyle Mart ayında 8 milyar dolar borçla çöktü.

Alışveriş hizmeti sunan PDD Holdings beklentileri aştı

0

E-ticaret devi PDD Holding’in Çin pazarındaki yoğun rekabete rağmen analist beklentilerini önemli ölçüde aşan ikinci çeyrek kazançlarını açıklamasının ardından, hisseler piyasa öncesi %11’in üzerinde yükseldi.

Alışveriş hizmeti sunan PDD Holdings Temu ile yükselişte

Pinduoduo’nun ana şirketi, 30 Haziran 2025’te sona eren çeyrekte ADS başına 22,07 RMB düzeltilmiş kazanç açıkladı. Bu rakam, analistlerin 14,80 RMB olan beklentisini önemli ölçüde aştı. Gelir, yıllık bazda %7 artarak 103,98 milyar RMB’ye (14,52 milyar dolar) ulaştı. Bu rakam, 103,2 milyar RMB olan beklentinin biraz üzerinde gerçekleşti.

Gelirdeki artışa rağmen, PDD’nin GAAP dışı faaliyet karı geçen yılın aynı dönemine göre %21 azalarak 27,75 milyar RMB’ye (3,87 milyar dolar) gerilerken, hissedarlara atfedilebilen GAAP dışı net geliri geçen yılın aynı dönemine göre %5 azalarak 32,71 milyar RMB’ye (4,57 milyar dolar) geriledi.

PDD Holdings Yönetim Kurulu Başkanı ve Eş İcra Kurulu Başkanı Lei Chen: “Geçtiğimiz çeyrekte, tüccar destek girişimlerine yatırım yapmaya devam ettik ve daha sağlıklı ve daha sürdürülebilir bir platform ekosistemine doğru kaydedilen ilerlemeden cesaret aldık” dedi. Şirket, yavaşlayan gelir artışını e-ticaret sektöründeki artan rekabete bağladı. PDD Holdings Finans Başkan Yardımcısı Jun Liu: “Yoğun rekabet ortamında bu çeyrekte gelir artışı daha da yavaşladı,” dedi. “Uzun vadeli değer yaratmaya odaklanmaya devam ettiğimiz için, sürdürülebilir yatırımlar kısa vadeli kârlılığı olumsuz etkilemeye devam edebilir” dedi.

Çevrimiçi pazarlama hizmetleri ve diğerlerinden elde edilen gelir, yıllık bazda %13 artarak 55,70 milyar RMB’ye (7,78 milyar dolar) yükselirken, işlem hizmetleri geliri 48,28 milyar RMB’de (6,74 milyar dolar) nispeten sabit kaldı. Toplam işletme giderleri, esas olarak artan satış ve pazarlama giderleri nedeniyle yıllık bazda %5 artarak 32,33 milyar RMB’ye (4,51 milyar dolar) yükseldi.

Polonya Netflix için suçlamada bulundu

0

Polonya’nın tüketici hakları düzenleyici kurumu Rekabet ve Tüketiciyi Koruma Ofisi (UOKiK), Netflix’i kullanıcıların açık iznini almadan abonelik ücretlerini artırmakla suçladı.

Polonya Netflix tarafında inceleme yapıyor

UOKiK, Netflix’in Ağustos 2024’te abonelerden aktif onay almadan bazı aylık ücretleri tek taraflı olarak 7 zlotiye (1,92 dolar) kadar artırdığını söyledi. Polonya tüketici koruma yasasına göre şirketler, abonelerin açık onayını almadan fiyatlandırma gibi temel sözleşme şartlarını tek taraflı olarak değiştiremez.

Netflix’in basın ofisi: “Tüketicilerle konforlu ve şeffaf bir iletişim bizim için çok önemli ve yürürlükteki tüm yasalara uygun hareket etmek en büyük önceliğimiz” dedi. Açıklamada: “Bu konuyu açıklığa kavuşturmak ve Polonya’daki Netflix izleyicileri için en uygun çözümü sağlamak amacıyla UOKiK ile yakın bir şekilde çalışacağız” denildi.

Denetleme kurumu, Netflix’in bu uygulamasının, abonelerin daha yüksek fiyatlara onay verdiğine dair bir sinyal vermemesi nedeniyle yapıldığını iddia etti. UOKiK, yalnızca müşterileri bilgilendirip ilerlemenin geçerli sözleşme değişiklikleri için yasal gereklilikleri karşılamadığını savundu. Denetleme kurumu yaptığı açıklamada, gruba karşı suçlamalarda bulunduğunu ve idari bir işlem başlatıldığını belirtti.

UOKiK Başkanı Tomasz Chrostny yaptığı açıklamada, “Hizmetin fiyatı, diğer tüm hükümler gibi, kullanıcının açık ve bilgilendirilmiş onayı olmadan tek taraflı olarak değiştirilmemelidir” dedi.

İddialar doğrulanırsa Netflix, her bir hukuka aykırı madde için cirosunun yüzde 10’una kadar para cezasıyla karşı karşıya kalabilir ve haksız yere alınan ücretleri müşterilerine geri ödemek zorunda kalabilir.

Hindistan Amazon fiyat verilerini kullanacak

0

Hindistan, enflasyon yenilemesinde ve hizmet endeksinin kullanıma sunulmasında Amazon ve Flipkart verilerinden doğrudan yararlanacak. Hindistan İstatistik Bakanlığı Başkanı, değişen tüketim alışkanlıklarını yakalamak ve mevcut verilerin güncelliğini yitirdiği yönündeki endişeleri gidermek amacıyla, referans enflasyon göstergesini yenilemek amacıyla Amazon ve Walmart’a ait Flipkart gibi e-ticaret devlerinden doğrudan fiyat verileri almaya başlayacağını söyledi.

Hindistan Amazon fiyat verileri ile güvenilir şekilde çalışmayı hedefliyor

Bu hamle, hane halkı harcamalarındaki payları arttıkça çevrimiçi platformlardaki fiyatları da hesaba katarak Hindistan’ın perakende enflasyon verilerini daha sağlam hale getirebilir. Bu değişim, ABD’den Güney Kore’ye kadar ülkelerin tarayıcı ve çevrimiçi fiyatları enflasyon ölçümlerine entegre ettiği küresel bir eğilimi yansıtıyor.

Özel bir araştırmaya göre, Hindistan’da 2024 yılında yaklaşık 270 milyon çevrimiçi alışverişçi bulunuyordu ve bu rakamın yıllık %22 oranında artması bekleniyordu. İstatistik ve Program Uygulama Bakanlığı Sekreteri Saurabh Garg, verdiği röportajda: “İstatistik Bakanlığı, nüfusu 2,5 milyonun üzerinde olan 12 şehirdeki e-ticaret sitelerinden fiyat toplamaya başladı ve verilere doğrudan erişim sağlamak için platformlarla görüşmelerde bulunuyor” dedi.

E-ticaretin hane halkı harcamalarında giderek artan bir paya sahip olduğunu ve Hane Halkı Tüketim Harcamaları Anketi’nin (HCES) bunun TÜFE sepetine yansıyacak kadar önemli olduğunu gösterdiğini söyleyen Garg, endeksi daha temsili ve güncel hale getirmeyi amaçladıklarını sözlerine ekledi.

E-ticaret firmalarından, malların haftalık ortalama fiyatlarını hükümetle paylaşmaları isteniyor; bu daha sonra herhangi bir çarpıtmaya karşı korunmak için daha geniş bir veri setiyle çapraz kontrol edilecek.

Gelecek yılın başlarında yeni bir seri yayınlandığında, ek veri kaynakları TÜFE hesaplamasına dahil edilecek. Ayrıca, yakın zamanda yapılan bir tüketim anketinin Hintlilerin bütçelerinin daha az bir kısmını gıdaya harcadığını göstermesiyle birlikte ağırlıklarda da bir değişiklik görülecek.

Endeksin yenilenmesinde, bu tüketim segmentlerinde baskın olan çevrimiçi kaynaklardan uçak bileti ve medya akış fiyatlarına ilişkin veriler de yer alacak. Garg, yeni TÜFE’deki kaynaklar ve kalemlerdeki değişikliklerin, 2022-23 baz yılı güncellenmiş yeni bir GSYİH serisi de dahil olmak üzere önümüzdeki iki yılda planlanan birkaç önemli istatistiksel yükseltmeden biri olduğunu söyledi.

Google QR kod doğrulaması kullanacak

0

Google, kişilerin gerçek olup olmadığını doğrulama yönteminizi değiştiriyor. Şirket, iletişim kurduğunuz kişinin gerçekten de söylediği kişi olduğunu doğrulamak için bir Google QR kodu kullanıma sunmaya başladı. Bu özellik şu anda beta sürümünde mevcut.

Uçtan uca şifreleme kartı yeni bir şey değil, ancak şifrelemeyi doğrulamak, karşılaştırabileceğiniz 80 haneli bir kod görmek anlamına geliyordu. Şimdi yine Google Mesajlar’a gidecek, kişinin adına dokunacak ve ardından ayrıntılar sayfasına gideceksiniz. Ancak bunun yerine, Google QR kodunuzu gösterme veya kodunu tarama seçeneği olacak.

Google QR kod doğrulaması beta sürümünde kullanılıyor

Google, “Anahtarları doğrula” özelliğinin “birbirinize gönderdiğiniz RCS mesajlarını yalnızca sizin ve kişinizin okuyabilmesini sağladığını” belirtiyor. Google QR koduyla ilgili bir sorun olması durumunda 80 haneli karşılaştırma hala mevcut. Google, yeni özelliği ilk olarak geçen Ekim ayında duyurmuş ve “Farklı uygulamalar arasında ortak anahtar doğrulaması için birleşik bir sistem oluşturuyoruz. Bu sistemi Google QR kodu taraması veya sayı karşılaştırması yoluyla doğrulayabilirsiniz.” demişti. O dönemde, bu özelliğin tüm Android 9 ve üzeri cihazlarda mevcut olacağı belirtilmişti.

QR kodları Google’da yeni norm haline gelebilir. Google QR kod kullanımı, şirketin ayrıca Gmail’de SMS tabanlı iki faktörlü kimlik doğrulamayı QR kodlarına geçirme planını da destekliyor.

Bu yılın başında çıkan bilgi paylaşımlarına göre Google, Gmail’de SMS tabanlı iki faktörlü kimlik doğrulama desteğini sonlandırmayı planlıyordu. Kişisel telefonunuza kısa mesaj yoluyla kod göndermek, Google’ın kimliğinizi doğrulamak için uzun zamandır sunduğu bir seçenek, ancak şirketin ele almak istediği kaçınılmaz güvenlik sorunları var.

Akıllı mikro robotlar optik sinyalleme kullanıyor

0

Akıllı robot kolektiflerine doğru atılan bir adım olarak, Chemnitz Teknoloji Üniversitesi’ndeki bilim insanları yeni nesil otonom mikrorobotlar geliştirdiler. Akıllı mikro robotlar optik sinyaller sayesinde etkili bir iletişim gerçekleştirebiliyor. Her biri sadece bir milimetre genişliğinde olan bu “akıllı yavrular” iletişim kurabiliyor, ışığa tepki verebiliyor ve suda birbirleriyle koordine olabiliyor.

Akıllı mikro robotlar optik sinyalleme ile çalışıyor

Üniversitenin Nanomembranların Malzeme, Mimari ve Entegrasyonu Araştırma Merkezi’ndeki (MAIN) araştırmacılar, esnek, origamiden ilham alan malzemeler kullanarak cihazları geliştirdiler. Bu araştırma alanında, akıllı mikro robotlar optik teknolojiler kullanılarak yeni bir boyuta ulaşıyor.

Akıllı robotlar, her birime iç ve dış işlevler kazandıran küçük içi boş küplere katlanıyor. Bu yüzey alanı, güneş pillerini, yerleşik işlemcileri ve optik sinyal sistemlerini destekliyor. Daha önceki, büyük harici kontrollere ihtiyaç duyan mikrorobotların aksine, bu akıllı robotlar entegre fotovoltaik hücreler ve silikon mikroçipler taşıyor. Akıllı mikro robotlar optik sistemler sayesinde diğer cihazlarla etkileşime girebiliyor.

Her ünitede ayrıca optik haberleşme için mikro LED’ler ve fotodiyotlar da yer alıyor. MAIN Bilimsel Direktörü ve çalışmanın ortak yazarı Prof. Oliver G. Schmidt, “İlk kez, yalnızca suda algılayıp hareket etmekle kalmayıp aynı zamanda diğer mikrorobotlarla tamamen programlanabilir ve otonom bir şekilde etkileşime girebilen kendi kendine yeten bir mikrorobotik platform sergiliyoruz” dedi.

Küpler, kaldırma kuvveti oluşturan kabarcık üreten motorlarla kendilerini iterler. Suda, gerektiğinde yükselir ve alçalırlar. Ayrıca yakınlardaki akıllı cihazlara talimatları yayınlamak için ışık darbeleri gönderebilirler, bu da senkronize hareketler ve grup tepkileri sağlar.

Işığın hem güç hem de iletişim için kullanılması çığır açan bir gelişme. MAIN araştırma grubu lideri ve makalenin eş yazarı Dr. Vineeth Bandari: “Işığı hem enerji hem de bilgi olarak kullanma fikri, dağıtılmış robotik sistemler oluşturmak için kompakt ve ölçeklenebilir bir yol açıyor” diyor. Akıllı mikro robotlar optik imkanlar sayesinde bu yenilikçi yaklaşımın merkezinde yer alıyor.

Geri dönüştürülebilir kanat montajı başladı

0

Alman enerji şirketi RWE ve türbin üreticisi Siemens Gamesa, İngiltere’deki Sofya Açık Deniz Rüzgar Çiftliği’ne geri dönüştürülebilir rotor kanatları yerleştirerek, ülkede dairesel rüzgar türbini teknolojisinin ilk büyük ölçekli uygulamasını gerçekleştirdi.

İki şirket, bu ayın başlarında projenin 100 açık deniz türbininden 50’sine planlanan 150 geri dönüştürülebilir kanattan yarısını monte etti. Kalan kurulumlar yıl sonuna kadar tamamlanacak. İngiltere’nin kuzeydoğu kıyısının yaklaşık 195 kilometre (121 mil) açığında, Dogger Bank’ta bulunan Sofya, eski kıtada şu anda inşa halinde olan en büyük açık deniz yenilenebilir enerji projelerinden biridir.

Geri dönüştürülebilir kanat montajı yeni uygulama örneği oluyor

Rüzgar santralinin tam kapasiteyle faaliyete geçmesiyle birlikte 1,4 gigawatt’a (GW) kadar yenilenebilir elektrik üretmesi bekleniyor. Bu miktarın, ülkedeki yaklaşık 1,2 milyon evin temiz elektrik ihtiyacını karşılamaya yeteceği bildiriliyor. RWE Offshore Wind’in COO’su Thomas Michel’e göre, son derece benzersiz rotor kanatları, dairesel geri dönüşüm için tasarlanmış yenilikçi bir reçineden üretildi.

Michel: “Bu kurulum, RWE ve Sofya için önemli bir anı temsil ediyor. Bu ölçekte kanatlar kullanmak, RWE’nin yenilenebilir enerji filosunda sürdürülebilirliği sağlama çabasının bir göstergesi” diyor. Bir bıçak kullanım ömrünün sonuna ulaştığında, çeşitli malzemeler kolayca ayrılabilir ve araç parçalarından kask ve bavul gibi tüketim mallarına kadar çeşitli ürünlere geri dönüştürülebilir.

Siemens Gamesa, geri dönüştürülebilir kanatlarını ilk kez pilot olarak Almanya’daki RWE’nin Kaskasi rüzgar çiftliğine kurdu. Sofya projesi, bu ilk uygulamadan yola çıkarak, inovasyonu Birleşik Krallık’taki en iddialı açık deniz enerji projelerinden birine taşıyor.

İngiltere’deki rüzgar santrali, Siemens Gamesa ile 2023 yılında yapılan anlaşmanın ardından toplam 150 geri dönüştürülebilir kanatla donatılıyor. Santralin 100 türbininden 50’sine kanatların yarısı takıldı ve kalan ünitelerin yıl sonuna kadar takılması planlanıyor. Michel: “Siemens Gamesa gibi ortaklarla çalışarak yenilenebilir enerji geliştirme konusunda yeni bir sürdürülebilirlik ölçütü belirliyoruz ve açık deniz rüzgar teknolojisinin daireselliğini önemli ölçüde iyileştirmeye yardımcı oluyoruz ” diye ekledi.

Atlas robot yeni yetenekler kazanıyor

0

Atlas 2013’ten beri piyasada ve her robot gibi o da bazı zorlu dönemlerden geçti. İlk versiyonu, bir güç kaynağına bağlı, devasa, hidrolik güçle çalışan bir makineydi. Yürüyebiliyor ve tırmanabiliyordu ama biraz sallantılıydı. Bugüne geldiğimizde, yeni, tamamen elektrikli Atlas bambaşka bir canavar. Daha küçük, daha hafif ve korkutucu derecede çevik. Çoğumuzun ancak hayal edebileceği bir zarafetle parkur ve takla attığı videoları hepimiz gördük.

Atlas robot yeni yetenekler ile daha iyi hale geliyor

Son video farklı bir ilerleme gösteriyor. Sadece etkileyici akrobasi hareketleri yapmak yerine, Atlas’ı uzun ufuklu bir manipülasyon görevi gerçekleştirirken görüyoruz. Basitçe söylemek gerekirse, bu, bir nesneyi alıp taşımak ve belirli bir yere yerleştirmek gibi bir hedefe ulaşmak için bir dizi eylemi tamamlayabileceği ve tüm bunları çevresindeki değişikliklere uyum sağlayarak yapabileceği anlamına geliyor. Bu çok büyük bir olay. Bu, evlerimizde insansı bir robota sahip olma hayaline doğru kritik bir adım. Ters takla atabilen bir robot eğlencelidir, ancak bulaşık makinesini boşaltabilen bir robot oyunun kurallarını değiştirir.

Karmaşık, çok adımlı görevleri yerine getirme yeteneği, bir robotun nihayetinde insan evinin kaotik ve sürekli değişen ortamında yolunu bulmasını ve gerçekten yardımcı olmasını sağlayacaktır.

Peki, Atlas’ın yeni keşfettiği becerilerin ardındaki gizli formül ne? Büyük Davranış Modeli veya kısaca LBM denen bir şey. Benim gibi, insan dilini anlamak ve üretmek için büyük miktarda metin verisi üzerinde eğitilen Büyük Dil Modellerini (LLM) duyduysanız, LBM’leri anlama yolunda yarı yoldasınız demektir. LBM’ler, metin yerine, robot eylemleri ve sensör verilerinden oluşan devasa veri kümeleri üzerinde eğitilir. Bunu, bir robotun bir kutuyu almaktan bir fincan kahve yapmaya kadar her şey için binlerce saatlik “nasıl yapılır” videoları izlemesi gibi düşünün.

Bu, robotun yalnızca tek bir eylemi nasıl gerçekleştireceğini değil, aynı zamanda karmaşık bir görevi tamamlamak için bir dizi eylemi nasıl bir araya getireceğini de öğrenmesini sağlar. Ayrıca robotun öğrendiklerini yeni durumlara genellemesini sağlar. Yani, mavi bir kutuyu nasıl alacağını öğrendiyse, daha önce hiç görmemiş olsa bile kırmızı bir topu nasıl alacağını da anlayabilir. Bu, her bir eylemin bir insan tarafından özenle kodlanması gereken eski robot programlama yönteminden köklü bir değişikliktir. LBM’ler ile robotlar kendi başlarına öğrenebilir ve uyum sağlayabilirler.

HD Hyundai Bill Gates’in girişimi ile çalışacak

0

Güney Kore’nin önde gelen gemi inşa grubu HD Hyundai, Bill Gates’in nükleer enerji girişimi TerraPower ile bağlarını derinleştiriyor. Şirket, İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Chung Ki-sun’un küçük modüler reaktör (SMR) projelerinde iş birliği görüşmek üzere Seul’de Gates ile bir araya geldiğini duyurdu.

HD Hyundai Bill Gates’in girişimi ile ilişkilerini güçlendiriyor

Toplantı, Yeouido’daki Conrad Seul’de gerçekleşti. Chung, Gates ve TerraPower yöneticileri, sodyum soğutmalı hızlı reaktör (SFR) sistemi kullanan dördüncü nesil bir tasarım olan TerraPower’ın Natrium reaktöründeki ilerlemeyi gözden geçirdiler. Ayrıca, ticarileştirme çabalarını desteklemek amacıyla reaktör bileşenleri tedarik zincirinin genişletilmesi konusu da görüşüldü.

Bu görüşme, Mart ayında Amerika Birleşik Devletleri’nde imzalanan bir anlaşmanın ardından gerçekleşti. O dönemde HD Hyundai ve TerraPower, Natrium reaktörleri için bir üretim ve tedarik ağı kurmayı taahhüt etmişti.

TerraPower, Wyoming, Kemmerer’de 345 megavatlık bir Sodyum reaktörü inşa etmeyi planlıyor. Geçtiğimiz Aralık ayında imzalanan bir sözleşme kapsamında HD Hyundai, reaktör çekirdeğini ve soğutucuyu barındıran reaktör kabını üretecek ve tedarik edecek. Kap , HD Hyundai’nin Ulsan’daki özel SMR tesisinde geliştiriliyor.

HD Hyundai, Kasım 2022’de yaptığı 30 milyon dolarlık yatırımla TerraPower’a olan güvenini göstermişti. Fonlar, grubun gemi inşa bölümündeki ara holding şirketi HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering aracılığıyla sağlandı.

SMR teknolojileri arasında, sodyum soğutmalı hızlı reaktör en gelişmişlerden biri olarak kabul edilir. Yüksek hızlı nötronları soğutmak için su yerine sıvı sodyum kullanır. Sodyumun kaynama noktası 883 santigrat derecedir (1.621 Fahrenheit), bu da onu yüksek sıcaklık reaktörleri için daha uygun hale getirir. Bu tasarım, yüksek termal verimlilik, daha fazla güvenlik ve nükleer atıkların azaltılması gibi çeşitli avantajlar sağlıyor. Geleneksel reaktörlere kıyasla atık miktarı yüzde 40’a kadar azaltılabiliyor.

Toyota eski araç pillerini Mazda için kullanıyor

0

Japon otomotiv devleri Toyota ve Mazda, elektrikli araç bataryalarına ikinci bir hayat veren yeni bir enerji depolama sistemini test etmek için güçlerini birleştirdi. Toyota tarafından geliştirilen Sweep Enerji Depolama Sistemi, yeni piller eski veya farklı kapasiteli pillere bağlandığında bile, her bir pilin güç akışını mikro saniyeler içinde hızla açıp kapatabiliyor.

Toyota eski araç pilleri ile Mazda’ya destek verecek

Sistem, kazalardan kurtarılanlar da dahil olmak üzere, emekliye ayrılmış hibrit ve elektrikli araçlardan (EV) yüksek voltajlı pil paketlerini yeniden değerlendiriyor. Sistem şu anda Mazda’nın Japonya’daki Hiroşima fabrikasında test ediliyor.

Toyota’ya göre bu piller, çöplüklerde son bulmak veya erken geri dönüştürülmek yerine sabit bir enerji depolama tamponu olarak kullanılacak. Fabrikaya güç sağlayacakları ve yenilenebilir enerji akışının istikrarına yardımcı olacakları bildiriliyor. Geleneksel sabit akü sistemlerinden farklı olarak, bu sistem araçlardaki orijinal invertörleri koruyor ve tüm paketi yöneten ayrı bir üniteye olan ihtiyacı ortadan kaldırıyor.

Sistemde ayrıca lityum iyon (Li-ion) , nikel-metal hidrit (NiMH veya Ni-MH) ve kurşun-asit hücreleri de dahil olmak üzere farklı kimyasallara, sağlık durumlarına ve kapasitelere sahip piller de kullanılıyor.

Toyota: “Testler için Mazda’nın merkez kampüsündeki güç sistemi ile Toyota’nın elektrikli araçlardan gelen pilleri kullanan sistemi, ilgili enerji yönetim sistemleri aracılığıyla birbirine bağlanacak” dedi.

Toyota, projenin, sistemin şarj ve deşarjı ne kadar etkili, istikrarlı, güvenilir ve yüksek verimli bir şekilde sağlayabileceğinin test edilmesine olanak sağlayacağını vurguladı. Depolama sisteminin ileriye dönük olarak, hava koşullarına ve günün saatine göre değişen yenilenebilir enerji arz ve talebini düzenlemesi ve karbon nötrlüğüne katkıda bulunması bekleniyor.

Şirket: “Testler, Japonya Otomobil Üreticileri Birliği’nin sektör genelinde ele aldığı yedi mobilite sektörü sorunundan biri olan bir pil ekosistemi oluşturulmasına katkıda bulunmayı amaçlıyor”dedi.

Hibrit teslimat sistemi maliyetleri yarı yarıya düşürüyor

0

Bir paket sipariş ettiğinizi ve bunun daha hızlı, daha çevre dostu ve daha rahat bir şekilde teslim edildiğini hayal edin. Concordia Üniversitesi liderliğindeki bir araştırma ekibi, kentsel alanlarda paketlerin nasıl teslim edildiğini değiştirebilecek yeni bir model geliştirdi. Teslimat verimliliğini artıran, elektrikli araçlar, otonom teslimat robotları ve self servis paket teslim dolapları kullanan iki yönlü bir hibrit sistem tanıttılar.

Hibrit teslimat sistemi odak noktası haline geldi

Bu çözüm, Amazon Prime üyeleri gibi öncelikli müşteriler için özel olarak tasarlanmıştır. Kapıya teslimat yapmak için minibüs kullanmak yerine, bu sistem daha akıllı ve daha esnek görünerek emisyonları azaltmaya, zamandan tasarruf etmeye ve müşterileri memnun etmeye yardımcı olur. Son km teslimatı, sipariş teslimat sürecinin son aşamasıdır; paketinizin kapınıza kadar teslim edildiği aşamadır. Pahalı, yavaş ve e-ticaretin en kirletici kısmıdır. E-ticaret şirketleri, tüketicilerini bir günlük teslimatlarla daha mutlu etmek istediklerinden, paketi daha hızlı teslim etmeleri gerekiyor.

Yeni çözüm, ana güzergahları elektrikli araçlarla, kamyonların gidemediği daha kısa mesafeleri teslimat robotlarıyla kat ederek ve tüketicilerin paketlerini alabileceği ev, ofis veya transit merkezlerinin yakınındaki paket dolaplarıyla bu sorunu ele alıyor.

Teslimat, ana güzergahı kullanan elektrikli araçlarla başlıyor. Konuma bağlı olarak, bazı paketler doğrudan elektrikli araçlarla dolaplara teslim edilebilir. Teslimat araçlarının ulaşamadığı durumlarda, robotlar, paketin geri dönmesini beklerken yakın bölgelere teslimat yapmak üzere görevlendirilir. Robot daha sonra bir sonraki teslimata hazır hale gelmek için pil değiştirme işleminden geçer.

Her robot, bir teslimat noktasına (genellikle hizmet verilen müşterilere yakın bir otopark) konuşlandırılır, bir müşteriye paket teslim eder ve ardından minibüse geri döner. Minibüs, hızlı pil değişimi veya yeniden yükleme olanağı sağlayan bir “ana gemi” görevi görür. Araştırmacılar, bu yaklaşımın araç kullanım maliyetlerini geleneksel elektrikli araç yöntemlerine kıyasla %53’e kadar nasıl azalttığını göstermek için özelleştirilmiş bir optimizasyon algoritması kullandılar. Bu çözüm, büyük ölçekli teslimat simülasyonlarında Gurobi gibi mevcut endüstri araçlarını da geride bıraktı.

Fransa en büyük depolama tesisi için harekete geçti

0

100 MW/200 MWh kapasiteli batarya enerji depolama sistemi (BESS), 63 kV şarj ve deşarj gerilimi ile şebekeye bağlanacak olup, 2025 yılı sonuna kadar tam kapasiteyle faaliyete geçmesi bekleniyor.

Fransa en büyük depolama tesisi için yıl sonunda tam kapasiteye ulaşacak

İngiltere merkezli yenilenebilir enerji geliştiricisi Harmony Energy, Nantes-Saint-Nazaire limanında pil enerji depolama sistemini (BESS) yakın zamanda devreye aldı. 100 MW güç çıkışı ve 200 MWh depolama kapasitesiyle tesis, Fransa’daki türünün en büyüğü olma özelliğini taşıyor.

Proje, şebeke dengeleme hizmetleri için ideal bir konfigürasyon olarak kabul edilen 63 kV’luk bir şarj ve deşarj gerilimi ile Reseau de Transport d’Electricite (RTE) iletim şebekesine bağlanmaktadır. BESS, şarj ve deşarjı sorunsuz ve optimize edilmiş bir şekilde yönetmek için Tesla Megapack piller ve Autobidder kontrol sistemi ile donatılmıştır.

Harmony sözcüsü yaptığı açıklamada, “İşletme ömrünün yaklaşık on beş yıl olması bekleniyor, ancak ekipmanın yükseltilmesiyle bu süre uzatılabilir” dedi   ve projenin 2025 yılı sonuna kadar tamamen faaliyete geçmesi gerektiğini ekledi.

Proje, 1954-1986 yılları arasında kömür, gaz ve petrolle çalışan Cheviré elektrik santralinin bulunduğu alanda yer alıyor. Harmony Energy Fransa CEO’su Andy Symonds, “Enerji depolama, enerji sisteminde teknik bir bağlantıdan çok daha fazlasıdır: yeni, düşük karbonlu, güvenilir, rekabetçi ve daha sürdürülebilir bir model inşa etmenin temel direğidir. Chevire depolama parkı, Fransa’daki enerji dönüşümü için sembolik bir başarıdır. Eski endüstriyel tesisleri, enerjilerimizin elektriklendirilmesine hizmet eden gelecek varlıklara nasıl dönüştürebileceğimizi göstermektedir,” dedi.

Yapay zeka karbon ayak izi artışına neden oluyor

0

Yapay zeka yatırımı ve kullanıcı benimsemesi arttıkça, teknolojinin enerji maliyetleri de artıyor. Yüksek işlem gücüne sahip sistemlerden oluşan yapay zeka, veri merkezleri olarak bilinen büyük bilgisayar ağlarında depolanması gereken çok miktarda veri gerektirir. Tıpkı kişisel bilgisayarınız gibi, bu devasa merkezlerin de elektriğe ihtiyacı vardır; tıpkı bir yapay zeka modelinin eğitilmesi sürecinin de elektriğe ihtiyacı olması gibi, bu süreç geleneksel bilgisayar işlevlerinden daha fazla işlem gücüne dayanır.

Peki, ofis ışıklarından dizüstü bilgisayarlara ve sosyal medyaya kadar her gün kullandığımız enerji bağlamında, bu tüketim gerçekte nasıl bir tablo çiziyor? Teknolojinin kaynak ihtiyaçları zamanla değişebilir veya iyileştirilebilir mi? Sağladığı varsayılan zaman, ekstra emisyonlara değer mi? Peki, kişisel yapay zeka ayak iziniz hakkında ne bilmelisiniz?

Yapay zeka karbon ayak izi nedeniyle zorluklar yaşıyor

Geliştirici platformu Hugging Face’te yapay zeka ve iklim lideri olan Dr. Sasha Luccioni’nin yakın zamanda yayınlanan bir köşe yazısında itiraf ettiği gibi , yapay zekanın ne kadar enerji tükettiğini hâlâ tam olarak bilmiyoruz çünkü çok az şirket kullanım verilerini kamuoyuyla paylaşıyor. Google, Gemini sohbet robotunun emisyon, enerji ve su kullanımına dair tahminleri yayınladı ve bunların tahmin edilenden düşük olduğunu belirtti. Ancak bu tahminler üçüncü bir tarafça incelenmemiş ve veriler kamuoyuna açıklanmamış olsa da şirket, metodolojisinin şişirilmiş hesaplamalarda gözden kaçan faktörleri hesaba kattığını belirtiyor.

Bununla birlikte, aylık yüz milyonlarca sohbet robotu kullanıcısı olduğu ve Amerikalıların %30’unun aktif olarak yapay zeka kullandığı göz önüne alındığında, bireysel bir sorgu tarafından kullanılan kaynaklar buzdağının sadece görünen kısmıdır .

Birçok çalışma, yapay zekaya olan artan taleple birlikte enerji tüketiminin de arttığını gösteriyor. 2024 Berkeley Laboratuvarı analizi, elektrik tüketiminin son yıllarda yapay zekayla birlikte katlanarak arttığını ortaya koydu. GPU hızlandırmalı sunucular (özellikle yapay zeka için kullanılan donanımlar) 2017’de katlanarak arttı; bir yıl sonra, veri merkezleri ABD’deki toplam yıllık elektrik tüketiminin neredeyse %2’sini oluşturuyordu ve bu rakam her yıl %7 artıyordu. 2023 itibarıyla bu büyüme oranı %18’e fırladı ve 2028’de %27’ye kadar çıkması bekleniyor. Veri merkezlerinin yapay zekaya harcadığı enerji miktarını tam olarak hesaplayamasak bile, daha fazla tüketim ile yapay zekanın yaygınlaşması arasındaki eğilim açık.

Boston Consulting Group, 2030 yılına kadar veri merkezlerinin ABD’deki tüm elektrik tüketiminin %7,5’ini, yani 40 milyon ABD evinin elektrik tüketimine eşdeğer bir kısmını karşılayacağını tahmin ediyor.

Visa açık bankacılık birimini kapatıyor

0

Ödeme işlemcisi Visa, müşteri verilerine erişim konusunda bankalar ve fintech şirketleri arasında gerginliğin artması üzerine ABD’deki açık bankacılık işini kapattı.

Birim, fintech şirketlerine banka verilerine daha kolay erişim sağlamaları için araçlar sağlıyor, daha sorunsuz kayıt ve para transferi yapmalarına yardımcı oluyor. Ancak bankalar ile fintech’ler arasındaki anlaşmazlıklar, açık bankacılığın geleceğine ilişkin şüpheleri körükledi.

Visa açık bankacılık birimini kapatarak yeni düzenlemeye gidiyor           

Bloomberg’in Temmuz ayında yayınladığı bir haberde, JPMorgan Chase’in fintech şirketlerine müşteri verilerine erişim için muhtemelen yüksek ücretler ödemek zorunda kalacakları bilgisini verdiği belirtiliyordu. PNC Financial CEO’su Bill Demchak da bankasının böyle bir hamleyi düşündüğünü söyledi.

Bankalar, bu ücretlerin müşteri verilerinin korunması ve iletilmesinin maliyetini karşılamak için gerekli olduğunu söylerken, fintech’ler bankaların müşterilere ait bilgiler için ücret talep etmesine izin verilmemesi gerektiğini ve bu ücretlerin kendi işlerini olumsuz etkileyeceğini savunuyor.

Geçtiğimiz ay, girişim sermayesi devi Andreessen Horowitz’in genel ortağı Alex Rampell, ücretleri düzenleyicilerin belirli sektörlerin finansal hizmetlere erişimini kısıtladığı iddia edilen tarihi bir strateji olan “Operasyon Darboğaz 3.0″a benzetmişti. Visa sözcüsü yaptığı açıklamada: “Açık bankacılık stratejimizi Avrupa ve Latin Amerika gibi yüksek potansiyele sahip pazarlara odaklıyoruz” dedi.

Açık bankacılık, düzenleyicilerin bankaların verilerini lisanslı üçüncü taraflarla paylaşmasını zorunlu kıldığı Avrupa’da ivme kazandı, ancak ABD’de bu tür kurallar bulunmadığından benimsenmesi özel anlaşmalara bırakılıyor. Ancak ABD’de çerçeveyi netleştirme çalışmaları devam ediyor. Perşembe günü, Tüketici Finansal Koruma Bürosu, tüketicilerin bankalar ve fintech’ler arasında kişisel verilerinin paylaşımı üzerindeki kontrolünü düzenleyen düzenlemelerini yeniden yazmaya başladı.

Visa’nın ABD’deki açık bankacılık birimini kapatacağı ilk olarak Bloomberg News tarafından duyuruldu.

Google Meta Bulut anlaşmasına imza attı

0

Meta Google’a 10 milyar dolardan fazla harcama yapmayı kabul etti. Google Meta Bulut anlaşması kapsamında, anlaşmanın altı yıl süreceğini belirten kişiler, şartların gizli olması nedeniyle isimlerinin açıklanmasını istemedi. Anlaşma daha önce The Information tarafından bildirilmişti.

Google Meta Bulut anlaşması ile ilk adımı attı

Google, daha büyük rakipleri Amazon’u kovalarken büyük bulut sözleşmeleri almayı hedefliyor. Google Meta Bulut anlaşması, Meta’nın bulut altyapısı için büyük ölçüde Amazon Web Services’e bağımlı olsa da Microsoft Azure’u da kullanıyor. Yapay zeka iş yüklerine olan talebi karşılamak için tüm büyük internet şirketleri bulut altyapısına büyük yatırımlar yapıyor. Google, bu yılın başlarında, daha önce Microsoft’un Azure altyapısına büyük ölçüde bağımlı olan OpenAI’dan bulut işini kazandı.

Alphabet, Temmuz ayında altyapıya ek olarak üretkenlik yazılımı aboneliklerini de içeren Google Cloud biriminin, ikinci çeyrekte 13,6 milyar dolarlık gelir üzerinden 2.83 milyar dolarlık işletme geliri elde ettiğini açıkladı. Şirketin toplam gelir artışı %13,8′lik büyümeyi geride bırakarak %32′lik bir büyüme kaydetti.

Kaynaklardan biri, Meta’nın Google ile olan anlaşmasının esas olarak yapay zeka altyapısıyla ilgili olduğunu söyledi. Meta, geçen ay yayınladığı kazanç raporunda, 2025 yılı toplam giderlerinin 114 ila 118 milyar dolar aralığında olmasını beklediğini belirtti. Yapay zeka altyapısına ve yeteneklerine büyük yatırımlar yapıyor, Llama model ailesini geliştiriyor ve hizmet portföyüne yapay zekayı ekliyor.

Meta ve Google, çevrimiçi reklamlarda uzun zamandır rakipler. Ancak Meta’nın erişebileceği tüm bulut altyapısına ihtiyacı var. Şirket, veri merkezleri işletiyor ve Amazon ve Microsoft’un bulut hizmetlerini kullanma taahhüdünde bulundu.