SDN NETWORK
Merkez Bankası’nın bağışı gündem oldu: Bu bağışın kaynağı nedir? İşte Detaylar!
Dün akşam gerçekleşen Türkiye tek yürek bağış kampanyasında 8 kanal ortak canlı yayın düzenledi. Bağış kampanyasında Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası’nın depremzedelere yönelik bağışı gündem oldu.
Merkez bankası canlı yayında 30 milyar TL’lik bağış yapacağını belirtti. Bu bağışın kaynağı gündem oldu. Merkez bankası yaptığı bağışın 2022 bilanço kârından karşılanacağını açıkladı.
Petrol endüstrisi 2030’da kırılma noktasına gelecek
İngiltere’deki Rethink Energy tarafından yapılan araştırma, petrol endüstrisi için çarpıcı sonuçlar içeriyor.
Rethink Energy, petrol endüstrisinin düşüşü, yenilenebilir enerji kaynaklarının yükselişi ve elektrikli araçların yollarımızda yakında hakim olacağına dair agresif tahminlerde bulunuyor. Rethink Energy: “Şu anda ‘birincil’ enerji fikrine dayanan ve gelecekte de gülünç derecede yüksek bir fosil yakıt değeri gösteren çok fazla enerji modeli var. Petrol şirketlerinin tahminlerine, IEA’ya ya da petrolde yerleşik çıkarları olan hükümetlerin tahminlerine ya da müşterileri tahminlerini ‘incelemeye ve düzeltmeye’ alışkın eski dünya tahmincilerine güvenmek artık işe yaramayacak” diyor.
4.6 trilyon dolarlık petrol ve doğal gaz arama pazarının herkesin beklediğinden daha hızlı “küçüleceğini” tahmin ediyor. Yerini ise giderek artan bir hızla yenilenebilir enerji piyasası alacak. Rethink Energy, her yıl bir “Yıllık Birincil Elektrik” modeli üretiyor. Analiz: “Petrol endüstrisi zaten zirveye ulaştı ve 2030’ların çok başlarında çökecek. Petrolün hakimiyetini yenilenebilir enerji ile değiştirecek ülkeler için mücadele şimdiden başladı” diyor.
Akıllı şehirler eSIM ile güçleniyor
NB-IoT veya LTE-M gibi enerji tasarruflu hücresel bağlantıya sahip eSIM , akıllı şehirlerdeki IoT cihazları için önemli bir kolaylaştırıcı özellikte.
Şehirler, sınırlı kaynakları yönetmek için IoT teknolojisine ve bağlantılı ağlara giderek daha fazla güveniyor. Kentsel alanların, havaalanlarının, tren istasyonlarının ve nakliye limanlarının sürdürülebilirliğini ve altyapısını iyileştiren çeşitli teknoloji çözümlerine güveniyorlar. Bu çözümler, birkaç isim vermek gerekirse, akıllı hizmet yönetimi, trafik izleme ve akıllı ulaşımı içeriyor.
Yerel hükümet yetkilileri ve işletmeler, izleme amacıyla sensörler, ışıklar ve sayaçlar kullanan IoT cihazlarını benimseyerek yeniliği benimsiyor. Bu bağlı cihazlar, altyapıyı, kamu hizmetlerini ve ticari hizmetleri ayarlamak ve geliştirmek için kullanılan gerçek zamanlı olay verileri üretiyor.
Bazı akıllı şehirler, kullanım eğilimleri ve kalıplarının bütünsel bir görünümü için IoT cihazlarından ve sensörlerinden gelen büyük verileri kullanmaya başladı. Veri analizinden elde edilen içgörüler, akıllı karar vermeyi teşvik ederek önemli bir değeri ortaya çıkarır. Bu, gelişmiş kaynak kullanımına, gelişmiş sürdürülebilirliğe ve uzun vadeli bir yaşam deneyimine yol açar. Bu alanda öncü bir şirket olan Kigen UK Limited: “Bazı akıllı şehirler, kullanım eğilimleri ve kalıplarının bütünsel bir görünümü için IoT cihazlarından ve sensörlerinden gelen büyük verileri kullanmaya başladı” diyor.
eSIM’ler, küresel bir önyükleme ile önceden donatılmış olarak gelir ve üreticilerin basit bir düzenlemeyle ürünlerine küresel bağlantı eklemelerine olanak tanır. Cihaz konuşlandırıldıktan sonra bu ilk bağlantı, yerelleştirilmiş dolaşımdan yararlanabilecekleri bir yerel operatör profilinin eSIM’e uzaktan yüklenmesini sağlar.
Bilim adamları kara deliklerin karanlık enerjinin kaynağı olduğuna dair ilk kanıtları buldular!
Galaksilerin merkezlerindeki süper kütleli kara deliklerin gözlemleri, muhtemel bir karanlık enerji kaynağına işaret ediyor. Evrenin ‘kayıp’% 70’i. Phys.Org raporlarına göre eski ve uykuda olan galaksilerden elde edilen ölçümler, Einstein’ın yerçekimi teorisinde bahsettiği, aynı hizada olan kara deliklerin beklenenden daha fazla büyüdüğünü gösteriyor. Potansiyel olarak karanlık enerjiyi açıklamak için evren resmimize yeni bir şey eklenmesi gerekmediği anlamına geliyor.
Hawaii Üniversitesi liderliğindeki ve Imperial College London ve STFC RAL Space fizikçileri de dahil olmak üzere dokuz ülkede 17 araştırmacıdan oluşan ekip tarafından ulaşıldı. Çalışma, The Astrophysical Journal ve The Astrophysical Journal Letters dergilerinde iki makale halinde yayınlanmıştır.
Dokuz milyar yıllık kara delik evrimi incelenerek yapılan araştırmada, evrenin erken dönemlerinde evrimleşen ve daha sonra uykuya dalan dev eliptik galaksiler adı verilen belirli bir galaksi türüne baktılar.
Uyuyan galaksiler yıldız oluşturmayı bitirdiler, merkezlerindeki kara deliğin birikmesi için çok az malzeme bıraktılar, bu da daha fazla büyümenin bu normal astrofiziksel süreçlerle açıklanamayacağı anlamına geliyor. Uzak galaksilerin gözlemlerini yerel eliptik galaksilerle karşılaştırmak, birikim veya birleşmelerle tahmin edilenden çok daha büyük bir büyüme gösterdi: bugünün kara delikleri, dokuz milyar yıl öncesine göre 7-20 kat daha büyük. Evrenin evriminin farklı noktalarındaki ilgili galaksi popülasyonlarıyla yapılan daha ileri ölçümler, evrenin büyüklüğü ile kara deliklerin kütlesi arasında iyi bir anlaşma olduğunu göstermektedir. Bunlar, evrende ölçülen karanlık enerji miktarının kara delik vakum enerjisi ile açıklanabileceğini göstermektedir. Kara deliklerin aslında vakum enerjisi içerdiğine ve evrenin genişlemesine “bağlandıklarına”, evren genişledikçe kütlelerinin arttığına dair ilk gözlemsel kanıt olarak değerlendirebiliriz. Daha fazla gözlem bunu doğrularsa, kozmolojik eşleşme bir kara deliğin ne olduğuna dair anlayışımızı yeniden tanımlayacaktır.Yapay zeka sigorta sektörünü yeniden şekillendiriyor
Bir araba kazasının ardından, bir sürücünün kaza mahallindeki fotoğrafları bir akıllı telefon uygulaması aracılığıyla güvenli bir şekilde sigorta şirketine yüklediği bir dünya hayal edin. Bir saat içinde, bilgisayar görüşüne dayalı bir algoritma kullanarak sigorta şirketi hasarı değerlendirdi ve hasar için otomatik olarak bir ödeme hesaplayarak sürücünün yollara daha hızlı dönmesini sağladı.
Sigorta şirketleri, bu geleceğin on yıl içinde burada olabileceğini düşünüyor ve şimdiden bu alanda yatırım yapmaya başladılar. Sigorta piyasasındaki yapay zekanın önümüzdeki birkaç yıl içinde sigorta şirketlerinin iş modellerinin çeşitli yönlerini dönüştürmesi bekleniyor.
Yapay zeka, sigorta şirketlerinin müşterilere pazarlama şeklini değiştirecek, dolandırıcılığı tespit edecek, talepleri değerlendirecek ve daha fazlasını yapacak. Araştırma şirketi IDC’ye göre, sigorta pazarında yapay zeka çözümlerinin kullanımı 2026 yılına kadar yüzde 32 büyüyecek.
McKinsey’de yapay zeka konusunda uzmanlaşmış ve sigortacılıkta yapay zeka hakkında yazılar yazmış Doug McElhaney, sigorta şirketlerinin operasyonlarını daha otomatik ve doğru hale getirmek için yapay zeka tabanlı araçları kullanabileceğini söylüyor. McElhaney: “Yapay zekayı özellikle biraz öznel olan bir şeye dahil edebilirseniz, bu karara yaklaşımınızın doğruluğunu gerçekten artırabilir ve size daha önce sahip olmadığınız bir içgörü verebilir” diyor.
Kimlik avı saldırılarının şirketlere ortalama maliyeti ne kadar?
Kimlik avı saldırıları, işletmelerin günümüzde karşı karşıya kaldığı en yaygın siber güvenlik tehditlerinden biri. Çünkü siber suçlular, her düzeydeki çalışanın iletişim için e-postaya güvendiğini biliyor.
Barracuda Networks tarafından yapılan analize göre , son 12 aydaki en pahalı e-posta saldırılarının ortalama maliyeti toplam 1 Milyon dolar oldu. Büyük kuruluşlar için en maliyetli saldırıların ortalama maliyeti ise 1.2 Milyon dolar seviyelerindeydi. Rakamlar yalnızca doğrudan parasal kaybı değil, aynı zamanda üretkenlik ve veri kaybının yanı sıra itibar kaybının maliyetini de açıklıyor.
Rapora göre, iş ve finans hizmetleri, bir kimlik avı olayının en yüksek maliyetinin 1.5 milyon dolar olduğunu bildirdi. Bu maliyetin büyük bir kısmı, siber suçluların güvenilir bir kişi gibi davranıp ardından önemli mali transferler talep ettiği bir dolandırıcılık türü olan iş e-postası ele geçirme (BEC) gibi, siber suçlulara yönelik doğrudan parasal kayıplardan kaynaklanmaktadır. E-posta tabanlı saldırılar, kullanıcı adlarını ve parolaları çalmak veya kötü amaçlı yazılım ve hatta fidye yazılımı dağıtmak için kullanılan kimlik avı e-postaları gibi başka şekillerde de maliyetli olabilir.
İster düzenli olarak bir milyon doları aşan fidye talebini ödesinler, ister şantaj ücretlerine boyun eğmeden ağı geri almak istesinler, her türden kuruluş için fidye yazılımı kurbanı olmanın maliyeti çok büyük olabilir. Her iki durumda da, hem hemen hem de uzun vadede paraya mal olur.
Bulut güvenliği 2023 siber risklerinin başında geliyor
PwC’nin yıllık Digital Trust Insights raporuna göre, İngiltere’deki üst düzey yöneticilerin 2023’te kuruluşları üzerinde önemli bir etkisi olacağını söylediği siber güvenlik endişeleri listesinin başında bulutla ilgili riskler yer alıyor.
Araştırma, gelecek yıl için önemli siber güvenlik trendlerini inceleyen küresel ve Birleşik Krallık iş liderlerinin kapsamlı bir anketine dayanıyor. Birleşik Krallık’ta yanıt verenlerin yaklaşık yüzde 39’u, bulut tabanlı risklerin 2023’te kuruluşlarını dizüstü/masaüstü uç noktaları, web uygulamaları ve yazılım tedarik zinciri gibi diğer kaynaklardan kaynaklanan siber risklerden daha fazla önemli ölçüde etkilemesini beklediklerini söylüyor.
Ankete katılanların üçte biri (yüzde 33) bulut yönetimi arabirimlerine yönelik saldırıların 2023’te önemli ölçüde artmasını beklerken, yüzde 20’si Endüstriyel Nesnelerin İnterneti (IIoT) ve operasyonel teknolojiye (OT) yönelik saldırıların önümüzdeki 12 ayda önemli ölçüde artmasını beklediklerini söylüyor.
İngiltere’deki kuruluşların yüzde 27’si iş e-postası gizliliğini tehlikeye atma ve “hackleme ve sızdırma” saldırılarının 2023’te önemli ölçüde artmasını beklediklerini, yüzde 24’ü fidye yazılımı saldırılarının önemli ölçüde artmasını beklediklerini söylüyor. Bununla birlikte, 2023’te birçok kuruluş için siber güvenlik bütçeleri artacak ve Birleşik Krallık’ta yanıt verenlerin yüzde 59’u bütçelerinin artmasını beklediklerini söylüyor.
PwC Birleşik Krallık siber güvenlik başkanı Richard Horne: “Bulut tabanlı tehditlerdeki artış kısmen, dijital dönüşümle ilişkili bazı potansiyel siber risklerin bir sonucudur. Anketimize katılan Birleşik Krallık üst düzey yöneticilerinin yüzde 90’ı, hızlanan dijital dönüşüm nedeniyle artan siber riske maruz kalma durumunu, kuruluşlarının 2020’den bu yana yaşadığı en büyük siber güvenlik sorunu olarak sıraladı” dedi.
Küresel IoT pazarı yüzde 19 büyüyecek
Nesnelerin İnterneti (IoT), Yapay Zeka, Bulut, Uç ve Endüstri 4.0 için pazar içgörüleri ve stratejik iş zekasının önde gelen küresel sağlayıcısı IoT Analytics, IoT Kurumsal Harcama Panosu ve İzleyicisi için bir güncelleme yayınladı.
IoT Analytics Baş Analisti Philipp Wegner şöyle diyor: “2023 tahminimizi düşürdük, ancak kurumsal IoT pazarı şaşırtıcı derecede dirençli. IoT şirketlerinin işten çıkarma sayısı nispeten az ve sağlıklı birikmiş siparişler sürdürülebilir talebi gösteriyor” dedi.
Önemli içgörüler :
♦ Genel kurumsal IoT harcamaları 2022’de yüzde 21,5 artarak 201 milyar dolara ulaştı. IoT Analytics, 2023 için büyüme görünümünü yüzde 18,5’e düşürdü.
♦ Makro trendler, işletmeler için aksi takdirde güçlü bir dijital dönüşüm aşaması için büyüme beklentisine büyük ölçüde hakim.
♦ 2022 ve 2023’te beklenenden düşük ekonomik büyüme ve genel güvensizlik, dijital dönüşüm ve IoT için temkinli harcamalara yol açıyor.
♦ Teknolojik işten çıkarmalar, IoT odaklı şirketleri büyük ölçüde kurtardı.
Büyüme hızındaki düşüşe rağmen IoT pazarının geleceği halen parlak görünüyor. IoT kurumsal pazarının 2027’de 484 milyar dolara ulaşması bekleniyor.
İngiltere sürücüsüz otobüs kullanımına başlıyor
CAVForth projesinin bir parçası olarak 22 gönüllüden oluşan bir grup, İskoçya’da Edinburgh yakınlarındaki ikonik Forth Road Köprüsü üzerinde otonom Stagecoach ile yolculuk yaptı.
Bu pilot deneme sonrasındaki nihai amaç, pazartesiden pazara tam bir zaman çizelgesinde çalışan beş sürücüsüz otobüse sahip olmak. Otobüsler, ana yolları, tali yolları, otobüs şeritlerini, döner kavşakları, kavşakları ve trafik ışıklarını geçen rotayı, haftada yaklaşık 10.000 yolculuk kapasiteyle, saatte 80 km/saat hız ile tamamlayacak.
Enviro200 otobüsleri, İskoç üretici Alexander Dennis tarafından üretiliyor ve Seviye 4 kendi kendine sürüş işlevleri, radar, lidar, yüksek performanslı optik işleme ve yapay zeka içeren Bristol merkezli Fusion Processing şirketinin teknolojisi sayesinde sunuluyor. Otomotiv Mühendisleri Derneği tarafından tanımlanan Seviye 4, otobüslerin sürücü kontrolü olmadan belirli koşullar altında kendi kendine gidebileceği anlamına geliyor.
Bununla birlikte, Stagecoach’a göre hizmet, ilerlemeyi izlemek ve denetlemek için deneyimli bir otobüs şoförü ile birlikte kullanılacak ve ayrıca “bilgi, yardım ve güvence sunmak” için otobüste bir “kaptan” bulunacak.
Çin ChatGPT odaklı borsa çılgınlığına dikkat çekti
Çin devlet medyası Perşembe günü ChatGPT konseptli hisse senetlerini takip etmenin risklerine karşı uyarıda bulunurken, yerel yapay zeka şirketleri, yükselen hisse fiyatları düzenleyicilerin dikkatini çektikten sonra yatırımcıları mantıklı olmaya çağırdı.
ABD firması OpenAI tarafından geliştirilen ve Microsoft Corp tarafından desteklenen bir sohbet robotu olan ChatGPT, kullanıcı sorgularına çarpıcı bir şekilde insan benzeri yanıtlar veriyor. Kasım sonunda başlatılan teknoloji çılgınlığı, Beijing Haitian Ruisheng Science Technology Ltd’nin hisselerinin bu yıl yüzde 217 oranında artmasına neden oldu.
Benzer şirketler olan Hanwang Technology yüzde 129, CloudWalk Technology yüzde 128 ve TRS Information Technology hisseleri yüzde 66 yükseldi.
Devlet medyası uyarısının yanı sıra Google ana şirketinin ChatGPT rakibinin yanlış bilgi paylaşmasının ardından Alphabet Inc hisselerindeki 100 milyar dolarlık piyasa değerini silen düşüşün ardından hisse senetleri geri çekildi. Securities Times ön sayfadaki başyazısında, beşinci nesil telekomünikasyon ağları (5G), artırılmış gerçeklik (AR), sanal gerçeklik (VR) ve anti-virüs giysileri gibi daha önce Çin’de hisse senedi alımını teşvik eden çeşitli teknolojik kavramların altını çizdi. Devlet destekli gazete, hararetle takip edilen bazı kavramların başarılı olmasına rağmen, “daha pek çok yeni fikir ticarileştirilmedi veya kanıtlanması için daha fazla zamana ihtiyaç duyulmuyor” dedi.
Robosense sürücüsüz Toyota’lar için lidar tedarik edecek
RoboSense, Japon otomobil üreticisi Toyota’ya sürücüsüz arabaları için lidar sağlamak üzere bir anlaşma yapmayı kabul etti.
Hong Kong’un hemen kuzeyindeki Guangdong eyaletindeki Shenzhen merkezli RoboSense, anlaşmayı onaylayarak Toyota’nın tedarik zincirindeki ilk Çinli Lidar sağlayıcısı oldu.
Toyota dünya genelinde büyük bir varlığa sahip olmasına ve geçen yılı yine otomobil üreticilerinin küresel satış listelerinde zirvede bitirmesine rağmen, RoboSense ile yapılan anlaşma başlangıçta Çin’e odaklanıyor. Japon devinin oradaki Tianjin merkezli ortak girişimlerinden (JV’ler) birini kapsıyor.
FAW-Toyota, Toyota’nın Çin’de yerel otomobil üreticileri GAC ve BYD ile birlikte yürüttüğü birkaç JV’den sadece biri. Yeni anlaşmanın şartlarına göre RoboSense, FAW-Toyota serisindeki otomobiller için lidar tedarik edecek. Özellikle hangilerinin yararlanacağı henüz onaylanmadı. Ancak ortak girişim Corolla, Crown ve RAV4 gibi tanıdık isimlerin versiyonlarını sunuyor.
Tedarik edilen algılama teknolojisi, şirket tarafından “otomotiv sınıfı seri üretime ulaşan dünyadaki tek akıllı katı hal lidar” olarak tanımlanan RoboSense’in M-Serisi Lidar’ı olacak. 2021 yılında seri üretime girmiş durumda.
Deloitte Montreal’de akıllı fabrika açtı
Deloitte Canada, Montreal’de üretim ve depolamayı otomatikleştirme amacıyla Endüstri 4.0 çözümlerini kullanan 9.000 metrekarelik yeni bir akıllı fabrika açtı.
Fabrika, üretim hatlarını çalıştırmak, envanteri depolamak ve taşımak ve gönderileri izlemek için yapay zeka, sensörler, robotik, IoT, büyük veri ve bulut gibi bir dizi teknolojiden yararlanacak. Bu çözümler Siemens, Cisco ve SAP gibi firmalar tarafından sağlanmaktadır.
Deloitte Kanada CEO’su Anthony Viel: “Kanada’nın en büyük profesyonel hizmetler firması olarak, ülkenin geleceğini önemsiyoruz. Bunun gibi projelerin ekonomimizi ve toplumumuzu temelden değiştireceğine ve Kanada’yı daha iyi bir yola sokacağına inanıyoruz” dedi.
Fabrika, Wichita, Kansas Düsseldorf, Almanya ve Kyoto, Japonya’daki ek tesislerle Deloitte’un akıllı fabrikalar ağına katılıyor.
Şirket, diğer şirketlerin öğrenebileceği bir örnek sağlayarak otomasyon teknolojilerinin kullanımı yoluyla Kanada endüstrilerinde işgücü verimliliği ve teknoloji alımında devam eden eksiklikleri gidermeyi umuyor.
Kuka otonom iç lojistik robotunu tanıttı
Kuka, intralojistik için tasarlanmış yeni bir otonom mobil robotu piyasaya sürdü. Yeni mobil robot, çevresinde güvenli bir şekilde gezinmesini sağlayan lazer tarayıcılar ve tekerlek sensörleri ile donatıldı.
Şirket tarafından “en yüksek güvenlik gereksinimlerini karşılayan kompakt bir güç merkezi” olarak tanımlanan yeni KMP 600-S tasarımı, 3B nesne algılama, lazer tarayıcılar, 1.322 pound taşıma kapasitesi ve otomatik güdümlü araç sistemine sahip.
Robot, özellikle tüketim malları endüstrisinde, güvenlik duvarlarına ihtiyaç duymadan lojistik çalışanlarının yanında çalışmak üzere tasarlanmış. KUKA’nın portföy yöneticisi Jakob Brandl, “Güvenlik bizim için temel bir endişe kaynağı. İşte bu nedenle KMP 600-S diffDrive, hem önde hem de arkada sekiz güvenlik bölgesi kullanır, araç hızları ve özel uygulamalar için özelleştirilebilir” dedi.
Robotun 3B nesne algılama özelliği, yerden 2 inç ile 78 inç arasındaki engelleri tanımlamasına olanak tanıyor. Yeni tasarım, bir fabrika katındaki çok çeşitli iş istasyonlarına da eklenebilir ve şirketin navigasyon platformu Kuka.NavigationSolution tarafından kontrol edilir. Bu platform, ortamın sanal bir haritasını oluşturmak için lazer tarayıcıları ve tekerlek sensörlerini kullanarak çarpışmaları önlemek için tüm mobil robot filosunu kontrol edebilir.
LoRa Alliance 2022 raporu yayınlandı
LoRa Alliance, LoRaWAN teknolojisinin benimsenmesinin yanı sıra sertifika ilerlemelerini vurgulayan 2022 yıl sonu raporunu yayınladı.
Bataryayla çalışan ‘nesneleri’ bölgesel, ulusal veya küresel ağlarda internete bağlamak için tasarlanmış bir LPWAN protokolü olan LoRaWAN, LoRa Alliance’ın kararına göre artık ‘olgun’ bir teknolojidir. 2021’in sonunda LoRaWAN, Uluslararası Telekomünikasyon Birliği (ITU) tarafından resmi olarak bir standart olarak kabul edildi.
Piyasada yaklaşık 200 adet sertifikalı LPWAN cihazı bulunuyor ve LoRa Alliance bunun piyasadaki cihaz satıcılarının ve cihaz çeşitliliğinin en büyük seçimi olduğuna dikkat çekiyor.
LoRaWAN’ın ilerlemesindeki kilit unsurlardan biri, hava izleme, gıda kaynakları, su kalitesi ve diğer gereklilikler etrafındaki kullanım durumlarıdır. LoRa Alliance’ın CEO’su ve başkanı Donna Moore, son yıllarda ‘benzeri görülmemiş ters rüzgarlar’ ortaya çıktıkça, bunun teknolojinin önermesini güçlendirdiğini belirtti. Moore, “Dünyadaki ters rüzgarlar aslında LoRaWAN teknolojisi için arka rüzgarlardır” diye yazdı.
Teknik açıdan bakıldığında, 2022’deki en önemli başarı, Mayıs ayında duyurulan LoRaWAN üzerinden IPv6 desteği oldu. Bu, akıllı elektrik ölçümünde gerekli olan internet tabanlı standartların yanı sıra akıllı binalar, endüstriler, lojistik ve evlerdeki yeni uygulamaları içerecek şekilde teknoloji için daha geniş bir adreslenebilir IoT pazarına olanak sağlamıştır.
SMIC sektördeki daralma için uyardı
Çinli yonga dökümhanesi Semiconductor Manufacturing International Corp (SMIC), elektronik ürünlere yönelik yavaşlayan talebin işi üzerinde baskı oluşturması nedeniyle geçen yılki rekor yüksek satışlara rağmen zayıf bir 2023 konusunda uyardı.
Pekin’den sağlanan finansmanla desteklenen SMIC, endüstrinin en büyük dökümhanesi olan Taiwan Semiconductor Manufacturing Corporation’a (TSMC) rakip olabilecek çip üretiminde küresel bir lider olmak için Çin’in en büyük umudu. Düşük kaliteli çipler, COVID-19 salgını ve küresel çip kıtlığının ardından çok hızlı yükseldi.
SMIC, 2022 için toplam gelirin 2022’de 7.1 milyar dolara ulaştığını söyledi. Uzmanlar, kısıtlamaların SMIC’in gelişmiş çipler üretme hedeflerini daha da engellediğini söylüyor. Ancak ticaret, sonraki çeyreklerde dalgalanma hafifledikçe bir artış sağladı. Bununla birlikte, dört yeni çip üretim tesisi kurma planlarını duyurarak Çin genelinde kapasitesini hızla artırıyor. SMIC, ABD’nin hedefinde kalmaya devam ediyor.
Siemens 2023 yılı mali hedefini yükseltti
Siemens AG hisseleri, Alman sanayi şirketinin ilk çeyrek için beklentileri aşması ve 2023 mali yılı için rehberliğini artırmasının ardından yükseldi.
Siemens, yüzde 10 artışla 18 milyar Euro’ya ulaşan gelirle, Aralık ayında sona eren çeyrekte bir önceki yılki 1.64 milyar Euro’ya kıyasla 1.48 milyar Euro net kar bildirdi. İlk çeyrek siparişleri, 2022 mali yılının aynı dönemine göre yüzde 7 düşüşle 22.6 milyar Euro olarak açıklandı.
Sonuç, analistlerin 1.45 milyar Euro net kar ve 20.8 milyar Euro sipariş beklentilerini aştı. Ancak şirket tarafından sağlanan bir fikir birliğine göre analistlerin beklediği 18.1 milyar Euro gelir beklentilerinin altında kaldı. Bununla birlikte Siemens, siparişlerinin gücüne dayanarak 2023 mali yılı için görünümünü yükseltti. Şirket, kur çevrimi ve portföy etkilerinden arındırılmış, yüzde 7 ila 10 arasında karşılaştırılabilir bir gelir artışı beklediğini söyledi.
Siemens, satın alma fiyatı tahsisi muhasebesi öncesi net gelirden hisse başına temel kazanç beklentisini 8,90 ile 9,40 Euro aralığına yükseltti.
Dev kalıp dökümler araç üretimini yeniden şekillendiriyor
Tesla tedarikçisi Idra Group’un da aralarında bulunduğu şirketler tarafından üretilen devasa alüminyum basınçlı döküm makineleri, yaklaşık 60 kaynaklı bileşeni tek bir modülle değiştirerek otomobil üreticilerinin üretimi basitleştirmelerini sağlıyor. Üstelik bu, bazı alanlarda maliyetleri yüzde 40’a kadar azaltmayı sağlıyor.
Eleştirmenler, tek bir kusurun tüm modülü tehlikeye atabileceği ve bir şeyler ters giderse düzeltmeyi daha zor hale getirebileceği için sürecin kalite ve esneklik riskleri oluşturduğunu söylüyor. Ancak sektör, artan hammadde fiyatları arasında kar marjlarını korumakta zorlanırken, Toyota, General Motors, Hyundai, Volvo Cars gibi otomobil üreticileri ve Çinli elektrikli araç şirketi Nio, yardım için Idra gibi şirketlere yöneliyor.
Idra genel müdürü Riccardo Ferrario, şirketin Kuzey İtalya’daki Travagliato’daki genel merkezinde yaptığı bir röportajda, “Temel fikir, araba üretim sürecini basitleştirebilecek bir teknoloji sağlamaktı” dedi.
Pil paketleri şu anda bataryalı elektrikli araçların toplam maliyetinin yüzde 25 ila yüzde 40’ını oluşturuyor. Ferrario, “Gerisini daha az maliyetli hale getirmeniz gerekiyor” diyor. Ferrario, alüminyum döküm makinelerini kullanan otomobil üreticilerinin, bir aracın motordan sonra ikinci en pahalı bileşeni olan şasiyi oluşturmak için gereken yatırımları yüzde 40 ve parçalarının ortalama maliyetini yüzde 30 azaltabileceklerini iddia ettiklerini söyledi.
Kuzey Amerika robot siparişlerinde rekor kırdı
Kuzey Amerikalı şirketler, 2022’de rekor sayıda robot siparişi aldı. Bununla birlikte gelirlerde de ciddi bir artış yaşandı.
Association for Advancing Automation tarafından derlenen verilere göre, büyük çoğunluğu Amerika Birleşik Devletleri’nde bulunan ancak bazıları Kanada ve Meksika’da bulunan şirketler, 2022’de 44.100’ün biraz üzerinde robot siparişi aldı. Bu, bir önceki yıla göre yüzde 11’lik bir artış ve yeni bir rekor anlamına geliyor. Verilere göre, bu makinelerin değeri önceki yıla göre yüzde 18 artışla 2.38 milyar doları buldu.
A3’ün başkanı Jeff Burnstein, “işgücü açığı azalacak gibi görünmüyor” dedi. 1969’dan beri ABD’deki en düşük işsizlik oranının ortasında işçi bulmak için çabalayan birçok şirket, otomasyonu hızlı bir çözüm olarak görüyor. Burnstein, yıl sonunda siparişlerde gözle görülür bir yavaşlama olduğunu ve bunun da 2023’ün nasıl gelişeceği konusunda soru işaretlerini gündeme getirdiğini söyledi. “Dördüncü çeyrek, otomobil endüstrisindeki güçle gerçekten desteklendi. Otomotiv dışı siparişlerde düşüş gördük” dedi. Pandemi dönemindeki tüketici davranışından uzaklaşmanın, bazı segmentlerdeki sipariş düşüşlerinde muhtemelen rol oynadığını da sözlerine ekledi.
Kenya Power araçlarını elektrikliye dönüştürecek
Kenya Power, önümüzdeki dört yıl içinde 2.000 fosil yakıtla çalışan araç filosunun tamamını elektriğe dönüştürmeyi planladığını duyurdu.
Elektrik distribütörü bunu, elektrikli motorları mevcut araçlara uyarlayarak yapmayı planlıyor. Şirket ayrıca Nairobi’de üç elektrikli araç satın almak ve üç elektrikli araç şarj istasyonu inşa etmek için bütçe ayırdığını söyledi.
Açılış niteliğindeki E-mobilite Konferansında Kenya Power, elektrikli mobilite değer zincirindeki yatırımcılara, şebeke ağının fosil yakıtla çalışan araçlardan geçişi destekleyecek kadar sağlam olduğuna dair güvence verdi. Konferans, ülkede elektrikli motorizasyon için bir yol haritası geliştirmek üzere özel sektörden ve kamu sektöründen 300’den fazla katılımcıyı bir araya getirdi.
Kenya Power’dan Genel Müdür Geoffrey Muli: “Şirket, elektrik talebindeki üstel büyümeyi karşılamak ve şebekenin esnekliğini ve dolayısıyla güç kaynağının kalitesini iyileştirmek için şebeke kapasitesinin genişletilmesine ve otomasyonuna sürekli olarak büyük yatırımlar yaptı” dedi.
Şu anda şebeke, 9.1 milyondan fazla müşteriye hizmet veren ve 47 ilçede ülke hat yaklaşık 300.000 kilometreyi buluyor.
