Tamamen sürücüsüz SUV, Geely ve Baidu arasındaki ortak girişimden geliyor. Çin’in öncü ROBOCAR 01’i, bir dizi çığır açan teknolojiyle nihayet halka sunuldu.
ROBOCAR 01, Hangzhou merkezli otomobil üreticisi Geely ile otonom Baidu Apollo taksileriyle Çin genelinde büyük ilerleme kaydeden Baidu arasında kurulan bir ortak girişim olan JiYue markası altında satılıyor. ROBOCAR 01’in tartışmasız en önemli unsuru, Baidu Apollo’nun tam Seviye 4 otonom çözümleri paketiyle birlikte tüketicilere sunulan ilk otomobil olması.
Seviye 4, Otomotiv Mühendisleri Derneği tarafından bir otomobilin sürüş kontrolünün tamamen elinde olması olarak tanımlanıyor. ROBOCAR 01’de bu işlevsellik, Nvidia Drive Orin yongalarının yanı sıra 11 yüksek çözünürlüklü kamera, 12 ultrasonik radar ve 5 milimetre dalga radarı tarafından etkinleştiriliyor.
Otonom Robocar teknik özellikleri
JiYue’ye göre bu teknoloji “sürekli gelişen akıllı sürücü fonksiyonlarına” olanak tanıyacak, ancak başlangıçta abonelik esasına göre sunulacak olan ROBO Drive Max adlı bir özellik sunulacak. Bu, noktadan noktaya navigasyon sunacak ve tamamen otonom şerit değiştirmeyi ve sollamayı, otoyolda ve rampa dışında manevra yapmayı ve çok şeritli engellerden kaçınmayı kolaylaştıracak. Ayrıca yaya geçitlerini ve trafik ışıklarını tespit edebiliyor, yayalara yol verebiliyor ve korumasız sola dönüşler yapabiliyor. Başlangıçta, bu işlevsellik Çin’deki otoyolların yüzde 90’ında ve Hangzhou, Pekin ve Şangay olmak üzere üç şehirde mevcut olacak ve gelecek yıl 200’den fazla şehre genişletilmesi planlanıyor.
Standart gelişmiş sürücü destek sistemlerinin sunduğu şerit tutma, şeritten ayrılma uyarısı ve akıllı hız sabitleyici gibi bir dizi özellik de sunuluyor. Bir diğer öne çıkan özellik ise aracın dışından sesle etkinleştirilen otonom vale park hizmeti. Bu, dünyada bunu sunan ilk üretim otomobili. ROBOCAR 01’in teknolojisi, kullanıcıların araca kendi kendini park etmesi veya kapalı veya açık otoparklarda 2 mil mesafeye kadar yolcu alması için komut vermesine olanak tanıyor.
Bu arada, otomobilin otonom kapasitesi, Qualcomm’un 8295 akıllı araç kokpit çipiyle desteklenen son derece yüksek teknolojiye sahip bir kabin tarafından destekleniyor. Aynı zamanda, ultra hızlı konuşma tanıma, dört yönlü konuşma ve bina sakinlerinin isteklerini mümkün olduğunca doğal bir şekilde yerine getirmek için jest tanıma sunduğu söylenen SIMO yapay zekasının tanıtımını da müjdeliyor. Bu, Baidu’nun “stratejik planlama” yetenekleri sunacak entegre yapay zeka sistemi Ernie Bot ile tamamlanıyor. Otomobilin kendisi, Tesla Model Y’den daha büyük, beş koltuklu bir SUV ve Geely’nin Sürdürülebilir Deneyim Mimarisini (SEA) temel alıyor. Sırasıyla 550 km ve 720 km menzil sağlayan 71,4 kWh ve 100 kWh’lik iki farklı batarya ile mevcuttur ve 200 kW veya 400 kW güç ve 0-100 km/saat hızlanma sağlayan tek veya çift motorlu konfigürasyonlarla sunuluyor.
Otomobilin showroom’a yolculuğu Çin standartlarına göre bile oldukça hızlıydı. İlk olarak 2022’nin ortalarında JIDU arması takıldığında bir konsept olarak görüldü. Ardından Ağustos ayında Geely’nin satış ve üretimi denetlemesiyle JiYue markası duyuruldu.
