Techinside Google News
Ana Sayfa Blog Sayfa 26

Energy Dome karbondioksit bataryası üzerine çalışıyor

0

Yenilenebilir enerji üretiminde büyük ilerlemeler kaydetmiş olsak da güneş ışığı olmadığında veya rüzgar esmediğinde kullanmak üzere bu yeşil enerjiyi depolamak büyük bir mühendislik sorunu olmaya devam ediyor.

Araştırmacılar, devasa beton blokları yukarı ve aşağı kaldıran vinçlerde, sıcak dev kayaların içinde veya derin, hizmet dışı bırakılmış madenlerden su pompalayarak türbinleri döndürerek enerji depolamak gibi birçok yaratıcı konsept geliştirdiler. Ancak bunların hiçbiri geniş çaplı kullanım için yeterince pratik olduğunu kanıtlamadı.

Energy Dome karbondioksit bataryası nasıl çalışıyor?

IEEE Spectrum‘un bildirdiğine göre, Milano merkezli Energy Dome adlı bir şirket, sıkıştırılmış karbondioksit gazıyla dolu devasa kubbelerde enerji depolayan ilgi çekici bir yaklaşım geliştirdi. “CO2 bataryası”nın ardındaki fikir basit. Fazla yeşil enerjiyi kullanarak gazı sıkıştırarak, daha sonra büyük türbinleri döndürmek için basıncı düşürebiliyor. Tamamen şarj edilmiş bir tesis, yaklaşık 6.000 evin bir gün boyunca elektrik ihtiyacını karşılayacak kadar, muazzam bir 200 megawatt-saat elektrik depolayabiliyor.

Şarj işlemi için, batarya, CO2’yi ortam basıncına kadar soğutmak üzere bir termal enerji depolama sistemi kullanır ve bir kondansatör, on saat içinde onu sıvıya dönüştürür. Deşarj işlemi için ise CO2 buharlaştırılır ve türbini çalıştırmak için ısıtılır.  Amaç, yenilenebilir enerjinin mevcut olduğu zaman ile gerçekten ihtiyaç duyulduğu zaman arasındaki boşluğu, “uzun süreli enerji depolama” (LDES) çözümüyle kapatmaktır. Örneğin, güneş enerjisi üretimi gün içinde zirveye ulaşabilir, ancak hane halkı talebinin zirve noktası, insanların akşam evde olduğu zamanlara göre saatler sonra gelir.

Bu fikir, yılın başlarında Energy Dome ile ortaklık kurduğunu açıklayan Google’ın bile dikkatini çekti. Şimdi ise IEEE Spectrum, teknoloji devinin “tesisleri Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri ve Asya-Pasifik bölgesindeki tüm önemli veri merkezi lokasyonlarında hızla devreye almayı planladığını” bildiriyor.

Energy Dome şu anda İtalya’nın Sardinya adasında beş hektarlık düz bir arazi üzerine inşa edilmiş bir pilot CO2 bataryası üzerinde çalışıyor. Başarılı olması durumunda, Hindistan’ın Karnataka eyaletinde ayrı bir tesis kurarak, dünya çapında benzer tesisler açarak hızla genişlemeyi hedefliyor. Yetkililer ayrıca Wisconsin’de de bir başka tesisin temelini atmak için çalışmalar yürütüyor.

Güneş enerjisi ile hidrojen üretiminde yeni süreç

0

Japonya’daki araştırmacılar, güneş ışığının çok daha geniş bir aralığını kullanarak hidrojen üretebilen yeni bir fotokatalizör geliştirdiler ve bu da temiz yakıt teknolojilerine potansiyel bir ivme kazandırıyor. Bu atılım, bilim insanlarının geleneksel fotokatalizörlerin genellikle kaçırdığı uzun dalga boylu görünür ışığı yakalayan boya duyarlı bir sistem tasarladığı Tokyo Bilim Enstitüsü’nden geliyor.

Güneş enerjisi ile hidrojen için yeni yöntem

Ekip, ışığı emen boyanın kalbindeki metali yeniden düşünerek, genel sistemin karmaşıklığını artırmadan güneş enerjisinden hidrojene dönüşümü iyileştirmenin bir yolunu gösterdi. Bu çalışma, gerçek dünya koşullarında güneş ışığından hidrojen üretimini daha verimli hale getirmek için pratik bir yol gösteriyor.

Güneş enerjisiyle hidrojen üretimi, güneş ışığını emen ve bu enerjiyi suyu hidrojen ve oksijene ayırmak için kullanan fotokatalizörlere dayanır. Bu yaklaşım, karbon emisyonu olmadan yakıt üretebildiği için caziptir. Bununla birlikte, mevcut birçok fotokatalizör temel bir sınırlamayla karşı karşıyadır. Sadece görünür ışığın dar bir bölümünü emerler.

Çoğu geleneksel sistem esas olarak daha kısa görünür dalga boylarına tepki verir. Sonuç olarak, gelen güneş enerjisinin büyük bir kısmı kullanılmadan geçip gidiyor. Bu verimsizlik, her fotonun önemli olduğu düşük ışık koşullarında veya bulutlu havalarda daha belirgin hale geliyor. Bu sorunun bir kısmını çözmek için boya duyarlı fotokatalizörler geliştirildi. Bu sistemlerde, bir boya molekülü ışığı emer ve enerjiyi bir katalizör yüzeyine aktarır. Boya, ışık toplayan bir anten gibi davranarak, çıplak katalizörlere kıyasla performansı artırır. Yine de, bu sistemler bile genellikle sınırlı emilim aralığına sahip boyalara dayanmaktadır.

Profesör Kazuhiko Maeda ve yüksek lisans öğrencisi Haruka Yamamoto liderliğindeki Science Tokyo ekibi, boyanın kendisine odaklandı. Çoğu boya duyarlı fotokatalizör, yalnızca yaklaşık 600 nanometreye kadar görünür ışığı emen rutenyum bazlı kompleksler kullanır.

Maeda: “Boya ile duyarlılaştırılmış fotokatalizörler tipik olarak fotosensitize edici boyalar olarak rutenyum kompleksleri kullanır. Ancak rutenyum bazlı kompleksler tipik olarak yalnızca 600 nm’ye kadar olan daha kısa görünür dalga boylarını emer,” diye açıkladı.

Bu sınırlamayı aşmak için araştırmacılar, boya kompleksinin merkezindeki rutenyumu osmiyum ile değiştirdiler. Bu tek değişiklik, ışık emilim davranışını önemli ölçüde değiştirdi. Yeni osmiyum bazlı boya, 600 ila 800 nanometre arasındaki görünür ışığı emebiliyor ve güneş spektrumunun çok daha büyük bir bölümünü kapsıyor. Bu daha geniş emilim, sistemin güneş ışığına maruz kaldığında daha fazla uyarılmış elektron üretebileceği ve böylece hidrojen üretimini doğrudan iyileştirebileceği anlamına gelir.

SpaceX Cybertruck satın alarak Tesla’ya destek verdi

0

İddialara göre Elon Musk, Tesla’nın en tartışmalı aracının fazla stokunu absorbe etmek için özel şirketlerinden birine başvurdu. SpaceX, toplam harcamanın 80 milyon ila 160 milyon dolar arasında olduğu tahmin edilen 1.000’den fazla Tesla Cybertruck satın aldı.

SpaceX Cybertruck satın alarak stokların azaltımasını sağladı

Tesla başlangıçta Gigafactory Texas’ta yılda 250.000’e kadar Cybertruck üretmeyi planlamıştı. Kayıt verileri ve satış tahminlerine göre, talep bu hedefin çok altında görünüyor ve yıllık satışların muhtemelen 20.000 adetin altında olduğu tahmin ediliyor. Lansmandan önce bir milyondan fazla rezervasyon yapılmasına rağmen, üretimin başlamasından bu yana yalnızca yaklaşık 60.000’inin gerçek siparişe dönüştüğü bildiriliyor.

Beklentiler ve gerçeklik arasındaki fark, vaat edilenden daha yüksek fiyatlandırma, azaltılmış menzil ve orijinal 2019 prototipinde gösterilen birkaç önemli özelliğin kaldırılmasından kaynaklanıyor. Sonuç olarak, Cybertruck niş bir kitlenin ötesinde ilgi kazanmakta zorlanıyor.

SpaceX ve Musk’ın yapay zeka şirketi xAI’ye Cybertruck teslimatları bu yılın başlarında başladı, ancak kaynaklar SpaceX’in tek başına 1.000’den fazla araç teslim aldığını ve bu sayının ikiye katlanma olasılığının bulunduğunu söylüyor. Kamyon başına yaklaşık 80.000 dolarlık bir taban fiyatla, bu alımlar özellikle ABD’deki elektrikli araç teşviklerinin azalmasıyla birlikte Tesla için önemli bir gelir artışı anlamına geliyor. Ancak SpaceX’in kamyonları operasyonel olarak nasıl kullandığı ve tesislerindeki kullanım oranlarının ne olduğu belirsizliğini koruyor.

Bu alımlar Tesla’nın çeyreklik rakamlarına yardımcı olurken, aynı zamanda otomobil üreticisinin henüz kitlesel pazar talebi bulmamış bir aracı desteklemek için Musk’ın daha geniş kurumsal ekosistemine ne kadar çok güvendiğini de vurguluyor.

Dünyanın en uzun otoyol tüneli Çin’de açıldı

0

Çin’de, Urumçi-Yuli Otoyolu’nun merkezinde yer alan ve dünyanın en uzun tüneli olan 22 km uzunluğundaki Tianshan Shengli Tüneli açıldı. Devlet medyasına göre, yenilikçi yaklaşımlar kullanılarak beş yılda inşa edilen tünel, bölgesel başkent Urumçi ile Korla şehri arasındaki seyahat süresini yarıya indirerek 3.5 saate düşürdü.

Son birkaç on yılda Çin, dünyanın en büyük altyapı projelerinden bazılarını üstlendi. Üç Boğaz Barajı’ndaki 22.5 GW’lık hidroelektrik santralinden, büyük gemiler için karadan denize bağlantı sağlayan Pinglu Kanalı’na kadar Çin, projelerinin iddialılığında büyük adımlar atıyor.

Dünyanın en uzun otoyol tüneli

Daha önce, Asya devinin çöllerini büyük ölçekli güneş enerjisi santralleri kurmak için nasıl kullandığını ve Kuşak ve Yol Girişimi’nin (BRI) ülkeyi yeni demiryolları, limanlar ve yollar ağıyla Afrika ve Avrupa’ya nasıl bağlamayı hedeflediğini bildirilmişti.

Tianshan Shengli Tüneli, bu mega projelerle karşılaştırıldığında küçük bir proje gibi görünebilir. Ancak, yerel bölge için yine de önemli bir başarıdır ve inşaat sırasında dünya rekorları kırmıştır. Tünel, Sincan Uygur Özerk Bölgesi’nde yer almaktadır ve Tianshan Dağları’ndan geçişi kolaylaştırmaktadır. Bölge, Kazakistan, Kırgızistan, Tacikistan ve Pakistan dahil olmak üzere sekiz ülkeyle sınır komşusudur ve Orta Asya’ya bağlantıları kolaylaştırmaktadır.

Otoyoldan önce, Urumçi ve Koral arasında seyahat yaklaşık yedi saat sürüyordu. Ancak şimdi seyahat süresi 3.5 saate düşecek. Ayrıca, bölgeyi ülke genelindeki çeşitli ekonomik koridorlara bağlayarak, iç ve dış ticareti entegre etmeyi amaçlayan ulusal “çift dolaşım” stratejisiyle uyumlu hale getirmektedir. Tünelin yapımına Nisan 2020’de başlandı, ancak mühendisler inşaat sırasında arazi ve çevre koşullarıyla ilgili zorluklarla karşılaştılar.

Tünel, deniz seviyesinden 9.842 feet (~3.000 metre) yükseklikteki Tianshan Dağları’ndan geçiyor. Bu yüksekliklerde sıcaklıklar dondurucu derecede -43,6°F (eksi 42 °C)’ye ulaşıyor. Sincan Ulaşım Yatırım ve Kalkınma Kolu’nun baş mühendisi yerel medyaya verdiği demeçte, geleneksel yöntemlerle bir otoyol inşa etmenin Çinli mühendisler için en az on yıl süreceğini söyledi.

Bu nedenle, mühendisler inşaat sırasında yeni bir “üç tünel artı dört şaft” stratejisi kullandılar. Uzun ve derin bir ana tünel inşa etmeye çalışmak yerine, mühendisler üç tünel kazdılar: ana tünel ve iki paralel tünel. Paralel tüneller, ana tünelin önünde jeolojik araştırmayı kolaylaştırdı ve işçilere şantiyeye ve ekipmana erişim sağladı. Acil durumlarda, üçüncü tünel havalandırma sistemlerini barındırmak ve acil kaçış yolu olarak hizmet vermek için kullanılabilir.

Yapay zeka eğitim eşitsizliği için bir fırsat mı?

0

ChatGPT’nin 2022 yılının sonlarında piyasaya sürülmesinden aylar sonra, birçok ülkede okullar en chatbot’u yasakladı. New York Şehri eğitim departmanı, ChatGPT’nin içeriğinin güvenliği ve doğruluğuyla ilgili endişelerin yanı sıra, öğrenci öğrenimi üzerinde olumsuz etkileri olacağını belirtti.

Hudson Nehri’nin karşı yakasında, Franklin Okulu tam tersi bir yaklaşım benimsedi. New Jersey, Jersey City’deki özel okul, yapay zekayı müfredatının merkezine yerleştirdi. 2022’de açılan okul, öğretmenlerin yerini almak için değil, çalışmalarını geliştirmek ve öğrenci katılımını derinleştirmek için yapay zeka araçlarını entegre etmeye başladı.

Yapay zeka eğitim eşitsizliği tartışmalarını kaldıracak mı?

Franklin Okulu müdürü Will Campbell: “Öğrenciler için öğrenmeyi nasıl zenginleştirebileceğimize baktık, ancak aynı zamanda okulumuzda öğretmenlerimiz için nasıl verimlilik yaratabileceğimizi de görmek istedik. Binamızda inanılmaz öğretmenlerimiz var. Öğrencilerimiz için daha da iyi olmaları için onlara nasıl daha fazla zaman kazandırabiliriz?” dedi.

Franklin’in erken dönem yapay zeka deneyleri, onaylanmış ders materyali üzerinde eğitilmiş, öğretmen benzeri öğrenme yardımcıları olarak tasarlanmış özel sohbet robotlarını içeriyordu. Campbell’ın kendisi de dahil olmak üzere öğretim üyeleri, rutin idari görevleri yapay zekaya devrederek, ders verme ve öğrenci desteği için zaman kazanabildiklerini keşfettiler. Okul ayrıca değerlendirmeleri yeniden tasarlayarak, öğrencilerin eleştirel düşünmeyi vurgulayan daha karmaşık sorunları çözmek için yapay zekayı kullanmalarına olanak sağladı.

Benzer bir felsefe üniversite düzeyinde de ortaya çıktı. Pennsylvania Üniversitesi Wharton Okulu’nda profesör olan Dr. Ethan Mollick, Ocak 2023 gibi erken bir tarihte müfredatına açık yapay zeka kullanım yönergeleri ekleyerek, öğrencilerin tüm derslerinde teknolojiyi kullanmalarına izin verdi. Üç yıl sonra Mollick, eğitimde yapay zekayı savunan önde gelen isimlerden biri haline geldi. OpenAI de dahil olmak üzere yapay zeka şirketleriyle eğitim kılavuzları geliştirmek için çalıştı ve yapay zekanın öğrenme ve çalışma hayatındaki rolünü inceleyen New York Times’ın en çok satanlar listesine giren “Co-Intelligence” kitabının yazarıdır.

Bir tarafta, yapay zeka araçlarının insan tarafından sunulan öğretimin yerini asla alamayacağını söyleyenler var. Diğer tarafta ise, yapay zeka destekli özel derslere erişimin, hiç özel derse erişim olmamasından daha iyi olduğunu savunanlar var. Herkesin hemfikir olduğu tek şey, öğrencilerin özel derslerden fayda görebileceği ve adil erişimin büyük bir sorun olmaya devam ettiğidir; yapay zekâ bu sorunu çözebilir. Mollick: “En iyi insan öğretmenler uzun süre daha yapay zekânın önünde kalacak, ancak çoğu insanın ders dışında özel öğretmenlere erişimi var mı?” diyor. Eğitim araçlarını değerlendirmek için Mollick, bir aracın, öğrencinin gerçekçi olarak erişebileceği en iyi insan öğretmenden daha iyi olup olmadığını ölçen “BAH” testini kullanıyor. Mollick: “Cevap zaten açıkça evet ve biraz çalışmayla muhtemelen daha da iyi hale gelebilir,” diye ekliyor.

Yağmurla çalışan jeneratör geliştirildi

0

Yağmur sadece sokakları su basmasına neden olmuyor; artık onları korumak için tasarlanmış sistemlere de güç sağlayabiliyor. Güney Kore’deki Ulsan Ulusal Bilim ve Teknoloji Enstitüsü’nden (UNIST) bir araştırma ekibi, çatılara çarpan yağmur damlalarından elektrik üreten ve sağanak yağışları drenaj kontrolü ve sel uyarıları için kendi kendine çalışan bir tetikleyiciye dönüştüren bir teknoloji geliştirdi.

Yağmurla çalışan jeneratör sistemi

Sistem, düşen yağmurun mekanik etkisini, harici güç kaynaklarına veya pillere ihtiyaç duymadan, yağmur suyu yönetim ekipmanlarını çalıştıracak kadar güçlü elektrik sinyallerine dönüştürüyor. UNIST Makine Mühendisliği Bölümü’nden Profesör Young-Bin Park liderliğindeki ekip, karbon fiber takviyeli polimer (CFRP) kullanarak damlacık bazlı bir elektrik jeneratörü (DEG) oluşturdu.

Süperhidrofobik Fiber Takviyeli Polimer Damlacık Bazlı Elektrik Jeneratörü veya S-FRP-DEG olarak adlandırılan cihaz, yağmur yüzeyine çarptığı anda enerji üretiyor. Hassas metallere veya sadece laboratuvar malzemelerine dayanan birçok deneysel yağmur toplama sisteminin aksine, UNIST ekibi dayanıklılığa odaklandı.

CFRP kompozitler, dayanıklılıkları, hafiflikleri ve korozyon dirençleri nedeniyle havacılık ve inşaat sektörlerinde zaten kullanılmaktadır ve bu da onları çatılarda, drenaj borularında ve açıkta kalan kentsel altyapılarda uzun süreli dış mekan kullanımına uygun hale getirmektedir. Jeneratör, statik elektriğe benzer bir süreçle çalışır. Yağmur damlaları havada düşerken pozitif bir yüke sahiptir.

Cihazın negatif yüklü, süperhidrofobik yüzeyine çarptıklarında, damlacık hızla ayrılıp yuvarlanırken yük transferi gerçekleşir. Bu hareket, kompozitin içine yerleştirilmiş karbon liflerinden elektrik akımı geçirerek neredeyse anında elektrik sinyalleri üretir. Performansı iyileştirmek için araştırmacılar, su iticiliğini artırırken kir ve is birikmesini önleyen yüzey dokusu ve lotus yaprağından ilham alan bir kaplama geliştirdiler.

Metalden yapılmış geleneksel damlacık bazlı jeneratörler genellikle nem ve kentsel kirlilikten kaynaklanan korozyondan muzdariptir. CFRP tabanlı tasarım bu sorunu ortadan kaldırarak, zorlu çevre koşullarında ve tekrarlanan yağmura maruz kalma durumunda bile istikrarlı performans sağlar.

Laboratuvar testlerinde, yaklaşık 92 mikrolitre hacmindeki tek bir yağmur damlası, birkaç mikroamper akımla birlikte 60 volta kadar gerilim üretti. Dört ünite seri olarak bağlandığında, sistem kısa süreliğine 144 LED lambayı çalıştırarak yaklaşımın ölçeklenebilirliğini gösterdi.

Purdue GPS kullanmayan robot filosu geliştirecek

0

Robotlar yakında askerler gibi tehlikeyi okumayı öğrenebilirler. Hem de haritalara, sinyallere veya ikinci şanslara ihtiyaç duymadan bunu yapabilirler. Purdue Üniversitesi’ndeki araştırmacılar, düşman araziyi algılayabilen, hareket halindeyken uyum sağlayabilen ve GPS sinyali kesildiğinde bile bir ekip olarak koordine olabilen yapay zeka destekli makineler geliştiriyorlar.

Purdue GPS kullanmayan robot filosu için anlaşmaya vardı

ABD Ordusu Muharebe Yetenekleri Geliştirme Komutanlığı Ordu Araştırma Laboratuvarı ile yapılan beş yıllık, 1.5 milyon dolarlık iş birliği anlaşmasıyla desteklenen proje, otonom sistemlere bir tür savaş alanı sezgisi kazandırmayı amaçlıyor. Amaç sadece hareketlilik değil, farkındalık; nerede olduklarını, çevrelerinde ne olduğunu ve birlikte nasıl hareket edeceklerini anlayan robotlar.

Purdue’da bilgisayar bilimleri doçenti Aniket Bera liderliğindeki araştırma, insansız hava araçlarını kara araçlarıyla eşleştiren hava-kara robotik ekiplerine odaklanıyor. Bu sistemler, insan konuşlandırmasının riskli veya imkansız olabileceği karmaşık ve öngörülemeyen ortamlarda algılama, haritalama ve manevra yapma için tasarlanmıştır.

Modern ordu operasyonlarında, GPS sinyalinin kesilmesi ve belirsiz arazi koşulları istisna olmaktan ziyade norm haline geliyor. Purdue’nun yaklaşımı, insansız hava araçlarından elde edilen havadan görüntülerle yer seviyesindeki istihbaratı birleştirerek, makinelerin izole araçlar yerine güvenilir robotik takım arkadaşları olarak işlev görmesini sağlıyor.

Bu çalışma ile geliştirilen yapay zeka prensipleri, otonom keşif, tehdit tespiti, lojistik rota planlaması ve taktiksel gözetim de dahil olmak üzere çok çeşitli savunma görevlerini destekleyebilir. Havadan ve yerden gelen verileri birleştirerek, sistemler askerler için riski azaltırken daha hızlı ve daha doğru durumsal farkındalık sağlamayı amaçlıyor.

Bera: “Bu proje heyecan verici çünkü yapay zeka araştırmaları ile savunma teknolojisini anlamlı bir şekilde bir araya getiriyor. Büyük ölçekli öğrenme, çoklu ajan akıl yürütme ve akıllı planlamadaki en son gelişmeleri, sahada otonom olarak çalışan fiziksel platformlara entegre etmemizi sağlıyor” dedi.

Kargo gemileri askeri gemilere dönüşüyor

0

Son zamanlarda internette dolaşan görüntüler ve videolar, Çin’in askeri bir çatışma durumunda devasa ticari gemi filosunu nasıl kullanabileceği konusunda yeniden tartışmaları alevlendirdi. Modüler askeri donanımla donatılmış büyük bir Çin kargo gemisini gösteren görüntüler, sivil ve askeri gemiler arasındaki geleneksel sınırı bulanıklaştıran bir stratejiye işaret ettiği için analistlerin dikkatini çekti.

İnternette dolaşan görüntüler, Şanghay’daki büyük bir Çin tersanesinde demirlemiş standart bir ticari konteyner gemisini gösteriyor gibi görünüyor. Gemiyi alışılmadık kılan şey, güvertesine yerleştirilmiş, sıradan yüklerden ziyade askeri sistemlere benzeyen konteyner şeklindeki modüllerin varlığıdır. Bunlar arasında füze fırlatma üniteleri, radar dizileri ve tipik olarak savaş gemilerinde bulunan savunma ekipmanlarıyla tutarlı yapılar yer alıyor.

Kargo gemileri askeri gemi görevi görüyor

Bu sistemler, gövdeye kalıcı olarak yerleştirilmek yerine, çıkarılabilir, konteynerli üniteler olarak tasarlanmış gibi görünüyor. Bu modüler yaklaşım, geminin gerektiğinde sivil taşıma rolünden savaş veya destek rolüne hızla dönüştürülebileceğini ve potansiyel olarak daha sonra sivil kullanıma geri döndürülebileceğini gösteriyor.

Askeri analistler uzun zamandır, füzelerin, sensörlerin ve komuta ekipmanlarının standart nakliye konteynerlerinin içine paketlendiği “konteynerleştirilmiş silah sistemleri” fikrini tartışıyorlar. Bu konteynerler, mevcut gemilerde veya liman altyapısında minimum değişikliklerle taşınabilir ve kurulabilir. Çin’in kargo gemisiyle bağlantılı görüntüler bu konsepte oldukça uygun görünüyor. Eğer bu tür sistemler operasyonel hale gelirse, bir ülkenin, pahalı ve yapımı zaman alıcı olan geleneksel savaş gemilerine tamamen bağımlı kalmadan deniz gücünü hızla genişletmesine olanak tanıyacaktır. Dünyanın en büyük ticaret filolarından birine sahip bir ülke için bu yaklaşım önemli stratejik esneklik sağlayabilir.

Dolaşımdaki görüntüler, bir kargo gemisinin üzerindeki konteynerlerin üstüne monte edilmiş dikey fırlatma sistemleri, döner faz dizili radarlar, ufuk ötesi radarlar, yakın menzilli silah sistemleri ve aldatma fırlatıcılarını gösteriyor. SCMP’nin bildirdiğine göre, bu konfigürasyon, ticaret gemisini ağır silahlı bir yüzey savaş gemisine dönüştürmeyi amaçlayan geçici bir kurulum gibi görünüyor.

Stratejik bir bakış açısıyla, ticari gemileri yardımcı askeri platformlara dönüştürmek çeşitli potansiyel avantajlar sunmaktadır. Birincisi, kriz zamanlarında hızlı seferberliğe olanak tanır. İkincisi, sivil gemilerin hemen görünür olmayan askeri yetenekler taşıyabileceği için düşmanın planlamasını zorlaştırabilir. Üçüncüsü, daha büyük bir daimi donanmayı sürdürmeye kıyasla maliyetleri düşürebilir.

Çin’in zaten sivil varlıkları ulusal savunma planlamasına entegre etme geçmişi vardır; bu kavram genellikle “askeri-sivil kaynaşma” olarak tanımlanır. Kargo gemilerinin savaş zamanı rolleri için görünürdeki hazırlığı, sivil altyapı, teknoloji ve endüstrinin gerektiğinde askeri ihtiyaçları desteklemek üzere tasarlandığı bu daha geniş çerçeveye uymaktadır.

ABD çip tarifesi duyurusunu erteledi

0

Başkan Donald Trump yönetimi, Pekin’in çip endüstrisindeki “mantıksız” hakimiyet arayışı nedeniyle Çin’den ithal edilen yarı iletken ürünlere tarife uygulayacağını, ancak bu eylemi Haziran 2027’ye kadar erteleyeceğini açıkladı.

Eski Başkan Joe Biden yönetiminin başlattığı ve Çin’in ABD’ye “eski teknoloji” çipleri ihracatına yönelik bir yıllık “301. Madde” haksız ticaret uygulamaları soruşturmasının ardından, tarife oranı en az 30 gün önceden açıklanacak. ABD Ticaret Temsilciliği açıklamasında, “Çin’in yarı iletken endüstrisinde hakimiyet kurmayı hedeflemesi mantıksızdır ve ABD ticaretini zorlaştırır veya kısıtlar, bu nedenle dava edilebilir bir durumdur” dedi.

ABD çip tarifesi için 2027 yılını verdi

Washington’daki Çin Büyükelçiliği ise herhangi bir tarifeye karşı olduğunu belirtti. Reuters’e yaptığı açıklamada: “Ticaret ve teknoloji konularını siyasallaştırmak, araçsallaştırmak ve silah haline getirmek ve küresel sanayi ve tedarik zincirlerini istikrarsızlaştırmak kimseye fayda sağlamayacak ve sonunda ters tepecektir” denildi. Açıklamada ayrıca, “Yasal haklarımızı ve çıkarlarımızı kararlı bir şekilde korumak için gerekli tüm önlemleri alacağız” ifadesine yer verildi.

Trump’ın gümrük vergilerini uygulama yeteneğini koruyan bu hamle, küresel teknoloji şirketlerinin güvendiği ve Çin’in kontrolünde olan nadir toprak metallerine yönelik Çin ihracat kısıtlamaları karşısında Pekin ile gerilimi azaltmayı amaçlıyor.

Bu kısıtlamaları ertelemek için Çin ile yapılan müzakerelerin bir parçası olarak Washington, ABD teknoloji ihracatını zaten kara listeye alınmış Çinli şirketlerin birimlerine kısıtlayan bir kuralı geri çekti. Reuters’in haberine göre, ABD’deki Çin karşıtı kesimlerin Çin’in askeri gücünü artırabileceği endişesine rağmen, Washington ayrıca Nvidia’nın en güçlü ikinci yapay zeka çiplerinin Çin’e ilk sevkiyatıyla sonuçlanabilecek bir inceleme başlattı.

Çip endüstrisi, yönetimin küresel çip ithalatına yönelik çok daha geniş kapsamlı bir gümrük vergisi soruşturması hakkındaki kararını bekliyor. “Madde 232” ulusal güvenlik yasası kapsamındaki bu soruşturma, Çin yarı iletkenlerine ve tüm ülkelerden gelen, bunları içeren çok çeşitli elektronik cihazlara daha fazla gümrük vergisi getirebilir. Ancak Reuters’ın bildirdiğine göre, ABD yetkilileri özel olarak bu vergileri yakın zamanda uygulamayabileceklerini söylüyorlar. Biden, 1 Ocak 2025’te yürürlüğe giren Çin yarı iletkenlerine ek %50’lik bir gümrük vergisi zaten uygulamıştı.

Çin havacılık yasası düzenlemesi yapıyor

0

Çin, insansız hava araçlarını düzenlemek ve güvenlik kurallarını sıkılaştırmak için havacılık yasasını revize etti. Devlet medyasına göre, Çin, ilk kez insansız hava araçlarını resmen düzenleyen revize edilmiş bir yasayı kabul etti. Bu hamle, ülkenin hızla büyüyen insansız hava aracı ve alçak irtifa ekonomisi sektörlerini yeniden şekillendirecek.

Çin havacılık yasası yeniden şekilleniyor

Ulusal Halk Kongresi Daimi Komitesi, 27 Aralık’ta Sivil Havacılık Yasası kapsamındaki değişiklikleri onaylayarak, önemli bir düzenleyici boşluğu dolduran insansız hava araçları için uçuşa elverişlilik sertifikası hükmünü ekledi. Bu revizyon, Çin Bilimler Akademisi, Pekin Üniversitesi ve Çin Sivil Havacılık İdaresi’nin (CAAC) tahminlerine göre, 3.000 metrenin altındaki ticari faaliyetlere odaklanan ulusal stratejik bir girişim olan Çin’in alçak irtifa ekonomisinin 2025’teki 1.5 trilyon yuan’dan 2030’a kadar 2 trilyon yuan’ı (280 milyar dolar) aşacağı öngörüsüyle aynı zamana denk geliyor.

Yeni kurallara göre, gelecek yıl 1 Temmuz’da yürürlüğe girecek olan düzenlemeye göre, insansız hava araçlarının tasarımı, üretimi, ithalatı, bakımı ve işletimiyle ilgili tüm kuruluşların uçuşa elverişlilik sertifikası alması gerekecek. İnsansız hava aracı üreticilerinin, ilgili ulusal düzenlemelere uygun olarak her bir üniteye benzersiz bir ürün tanımlama kodu atamaları gerekecek.

Çin, 2024 yılından itibaren insansız hava araçları için “geçici düzenlemeler” uygulamaya koydu; bu düzenlemeler, sivil insansız hava araçlarının gerçek isimlerle tescil edilmesi gerektiğini öngörüyor. Düzenlemeler ayrıca, mikro, hafif ve küçük sivil insansız hava araçlarının uçuşa elverişlilik sertifikasına ihtiyaç duymadığını, orta ve büyük olanların ise CAAC’ye uçuşa elverişlilik sertifikası için başvurması gerektiğini belirtiyor.

Çin’in insansız hava aracı pazarı hızla genişlerken, denetim geride kaldı. Son yıllarda, birçok şehir yasadışı insansız hava aracı operasyonlarından kaynaklanan uçuş gecikmeleri bildirdi ve bu da para cezaları ve diğer yaptırımlara yol açtı. Daha sıkı gereksinimler, dünyanın en büyük tüketici insansız hava aracı üreticisi DJI ve yolcu insansız hava araçları üreten EHang gibi üreticileri etkileyecek.

Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre, insansız hava araçlarıyla yapılan lojistik, Çin’in alçak irtifa ekonomisinin önemli bir itici gücü haline geldi ve 2024 yılı boyunca hamburger öğle yemeklerinden hayat kurtaran ilaçlara kadar her şeyi içeren 2.7 milyon paket teslim edildi.

Çin yapay zekalı robotlar için düzenleme yapacak

0

Çin, insan benzeri etkileşime sahip yapay zekayı düzenlemek için taslak kurallar yayınladı. Çin’in siber düzenleyicisi, insan kişiliğini simüle etmek ve kullanıcılarla duygusal etkileşim kurmak üzere tasarlanmış yapay zeka hizmetlerinin denetimini sıkılaştıracak taslak kuralları kamuoyunun görüşüne sundu.

Çin yapay zekalı robotlar için sınırlar belirlemek istiyor

Bu adım, Pekin’in güvenlik ve etik gereksinimlerini güçlendirerek tüketiciye yönelik yapay zekanın hızlı yayılımını şekillendirme çabasının altını çiziyor. Önerilen kurallar, Çin’de halka sunulan ve simüle edilmiş insan kişilik özelliklerini, düşünme kalıplarını ve iletişim stillerini sergileyen ve metin, görüntü, ses, video veya diğer yollarla kullanıcılarla duygusal olarak etkileşim kuran yapay zeka ürün ve hizmetleri için geçerli olacak.

Taslak, sağlayıcıların kullanıcıları aşırı kullanıma karşı uyarmalarını ve kullanıcılar bağımlılık belirtileri gösterdiğinde müdahale etmelerini gerektiren bir düzenleyici yaklaşım ortaya koyuyor. Öneriye göre, hizmet sağlayıcıların ürün yaşam döngüsü boyunca güvenlik sorumluluklarını üstlenmeleri ve algoritma incelemesi, veri güvenliği ve kişisel bilgi koruması için sistemler kurmaları gerekecek.

Taslak ayrıca potansiyel psikolojik riskleri de hedef alıyor. Sağlayıcıların kullanıcı durumlarını belirlemeleri ve kullanıcıların duygularını ve hizmete olan bağımlılık düzeylerini değerlendirmeleri bekleniyor. Açıklamada, kullanıcıların aşırı duygular sergilediği veya bağımlılık yapıcı davranışlar gösterdiği tespit edilirse, sağlayıcıların müdahale etmek için gerekli önlemleri alması gerektiği belirtildi. Bu önlemler, içerik ve davranış konusunda kırmızı çizgiler belirleyerek, hizmetlerin ulusal güvenliği tehlikeye atan, söylenti yayan veya şiddeti ya da müstehcenliği teşvik eden içerik üretmemesi gerektiğini ifade ediyor.

New York sosyal medya platformlarını incelemeye alıyor

0

New York, sosyal medya platformlarının ruh sağlığı uyarıları göstermesini zorunlu kılacak. New York Valisi Kathy Hochul yaptığı açıklamada, sonsuz kaydırma, otomatik oynatma ve algoritmik akışlara sahip sosyal medya platformlarının, yeni bir yasa uyarınca genç kullanıcıların ruh sağlığına potansiyel zararları konusunda uyarı etiketleri göstermesinin zorunlu olacağını duyurdu.

New York sosyal medya için inceleme yapıyor

Hochul yaptığı açıklamada: “Göreve geldiğimden beri en büyük önceliğim New Yorkluların güvenliğini sağlamak oldu ve bu, çocuklarımızı aşırı kullanımı teşvik eden sosyal medya özelliklerinin potansiyel zararlarından korumayı da içeriyor” dedi. Bu ay Avustralya, 16 yaşın altındaki çocuklar için sosyal medya yasağı getirdi. New York, benzer sosyal medya yasalarına sahip Kaliforniya ve Minnesota gibi eyaletlere katılıyor.

Mevzuata göre, New York yasası, “bağımlılık yaratan akışlar”, otomatik oynatma veya sonsuz kaydırma sunan platformları kapsıyor. Yasa, kısmen veya tamamen New York’ta gerçekleşen davranışlar için geçerli, ancak platforma fiziksel olarak eyalet dışında bulunan kullanıcılar tarafından erişildiğinde geçerli değil. Bu, eyalet başsavcısının yasal işlem başlatmasına ve yasanın her ihlali için 5.000 dolara kadar para cezası talep etmesine olanak tanıyor.

Hochul, sosyal medya etiketlerini, kanser riskini bildiren tütün gibi diğer ürünlerdeki uyarılara veya küçük çocuklar için boğulma riskini bildiren plastik ambalajlardaki uyarılara benzetti.

Sosyal medyanın çocukların ruh sağlığı üzerindeki etkisi, ABD okul bölgelerinin Meta Platforms ve diğer sosyal medya şirketlerine dava açmasıyla birlikte, giderek artan küresel bir endişe kaynağı haline geldi. 2023 yılında, ABD baş cerrahı çocuklar için güvenlik önlemleri konusunda bir tavsiye yayınladı ve daha sonra New York’ta şu anda zorunlu olan gibi sosyal medya uyarı etiketleri çağrısında bulundu.

CXMT çip teknolojisi sızıntısı nedeniyle davalık oldu

0

Güney Koreli savcılar, Çinli çip üreticisi ChangXin Memory Technologies’e (CXMT) bellek çipi üretim teknolojisini sızdırmakla suçlanan 10 kişiyi dava etti. Yetkililer, bu davanın Çin’in yapay zeka hesaplamaları için kritik bir bileşen olan yüksek bant genişliğine sahip bellek (HBM) geliştirmesinin yolunu açmaya yardımcı olduğunu söylüyor.

CXMT çip teknolojisi sızıntısı nedeniyle inceleme altında

Seul Merkez Bölge Savcılığı Salı günü yaptığı açıklamada, aralarında eski bir Samsung Electronics yöneticisi ve mühendislerin de bulunduğu beş kişinin Güney Kore’nin endüstriyel teknoloji koruma yasasını ihlal etmekten suçlandığını ve gözaltına alındığını, diğer beş kişinin ise suçlandığını ancak kefaletle serbest bırakıldığını belirtti.

Savcılar, CXMT’ye katılmak için işinden ayrılan eski bir Samsung Electronics araştırmacısının, özel DRAM üretim süreçlerinin yüzlerce adımını elle kopyaladığını ve ekipman özelliklerini, sıralamayı ve verim optimizasyonunu kapsayan ayrıntılı işlem tariflerini kaydettiğini söyledi. El yazısıyla yazılan notların daha sonra CXMT’de üretim akışını yeniden oluşturmak için kullanıldığını belirttiler.

Soruşturma ayrıca, CXMT’nin bir tedarikçi aracılığıyla SK Hynix’ten (000660.KS) ek DRAM teknolojisi elde ettiğini ve bu sayede gelişimini daha da hızlandırdığını ortaya koydu. Yapılan açıklamada ilgili şirketlerin isimleri belirtilmedi, ancak savcılar şirketlerin isimlerini Reuters ile ayrı olarak doğruladı.

Savcılar, sızdırılan teknolojinin Samsung’un 1,6 trilyon won harcayarak geliştirdiği 10 nanometre DRAM süreçlerini içerdiğini ve Samsung’un o dönemde bu teknolojiyi ticarileştiren tek firma olduğunu söyledi.Savcılar, CXMT’nin daha sonra çalınan verileri kendi ekipmanına uyacak şekilde ayarlayıp doğruladığını ve bu sayede 2023 yılında 10 nanometre DRAM üretimine ulaşabildiğini, bunun da Çinli bir firma tarafından elde edilen ilk başarı olduğunu belirtti.

Savcılar, teknolojinin yasadışı kullanımının CXMT’nin HBM geliştirmesinin zeminini hazırladığını ve Samsung Electronics gibi şirketler için kayıpların en az on trilyonlarca won olarak tahmin edildiğini söyledi. Şanghay borsasında 42 milyar dolarlık bir değerlemeyle halka arz olmayı hedefleyen CXMT, geçen ay Güney Koreli rakiplerine doğrudan meydan okuyarak DDR5 olarak bilinen en yeni nesil DRAM’ini tanıttı.

Kuzey Kore nükleer denizaltı modelini duyurdu

0

Kuzey Kore nükleer enerjili denizaltı programında önemli ilerleme kaydedildiğini gösteren yeni devlet medyası görüntüleri yayınladı. Bu gelişme Kore Yarımadası’ndaki güvenlik dinamiklerini önemli ölçüde yeniden şekillendirebilir.

Kore Merkezi Haber Ajansı (KCNA) tarafından yayınlanan fotoğraflarda, lider Kim Jong Un’un bir tersaneyi ziyaretinde neredeyse tamamlanmış bir denizaltı gövdesini incelediği görülüyor.

Kuzey Kore nükleer denizaltı ile ses getirdi

Bu açıklama, Kim’in Güney Kore’nin nükleer enerjili denizaltı geliştirme planlarını sert bir şekilde eleştirdiği ve bunları Kuzey Kore için doğrudan bir tehdit olarak nitelendirdiği bir dönemde geldi. KCNA’nın haberine göre, lider Kuzey Kore’nin 8.700 tonluk nükleer tahrikli denizaltı olarak tanımladığı geminin inşasını inceledi. Rejim tarafından daha önce “stratejik güdümlü füze denizaltısı” veya “stratejik nükleer saldırı denizaltısı” olarak tanımlanan geminin nükleer silah taşıması amaçlandığı belirtiliyor.

Proje, ülkenin donanmasını modernize etme ve nükleer silahlarla donatma çabalarının merkezi bir parçası olarak çerçevelenmiştir. Kurum, denetimin ne zaman gerçekleştiğini belirtmedi, ancak yayınlanan görüntülerde liderin bir toplantı salonunun içinde devasa bordo renkli bir geminin yanında yürüdüğü görülüyor. Geminin gövdesi korozyon önleyici boyayla kaplanmış ve büyük ölçüde tamamlanmış durumda. Ona kızıyla birlikte üst düzey yetkililer eşlik etti.  Bu, Kuzey Kore medyasının denizaltıya ait görüntüleri Mart ayından bu yana ilk kez yayınlaması anlamına geliyor; daha önceki fotoğraflarda ise sadece gövdenin alt kısımlarının bir bölümü gösteriliyordu.

Denizaltının operasyonel kullanıma ne kadar yakın olduğu henüz net değil. Bununla birlikte, uzmanlar görüntülerin önemli bir ilerleme kaydedildiğini gösterdiğini söylüyor. Denizaltılar genellikle içten dışa doğru inşa edilir; bu da tamamlanmış bir gövdenin genellikle büyük iç sistemlerin zaten kurulmuş olduğunu gösterdiği anlamına gelir.

Seul’deki Hanyang Üniversitesi’nden denizaltı uzmanı Moon Keun-sik: “Geminin tamamının gösterilmesi, ekipmanların çoğunun zaten monte edildiğini ve suya indirilmeye neredeyse hazır olduğunu gösteriyor gibi görünüyor” dedi. Ayrıca geminin birkaç ay içinde denizde test edilebileceğini de sözlerine ekledi.

LG CES 2026 etkinliğine insansı robotu ile damga vuracak

0

LG Electronics, 6-9 Ocak tarihleri ​​arasında Las Vegas’ta düzenlenecek olan CES 2026’da yeni ev asistanı robotu LG CLOiD’ü tanıtacak. Robot, evdeki yaşam kalitesini ve kolaylığını artırmak amacıyla çeşitli ev işlerini gerçekleştirmek üzere tasarlandı. LGCLOiD, şirketin “Sıfır Emek, Kaliteli Zaman” vizyonunu yansıtıyor; bu vizyonda tekrarlayan, sıradan ev işleri makineler tarafından yapılırken, insanlar zaman alan ev işlerinden kurtuluyor.

LG CES 2026 etkinliğine sıkı bir hazırlık yapıyor

LG CLOiD insansı robotu, her biri yedi serbestlik derecesine sahip ve motorlarla çalışan iki eklemli kola sahiptir. Bu kollar, çok yönlü, insana benzer doğal hareketler sağlar. Her iki elinde de gelişmiş el becerisi sağlayan beş adet hareketli parmak bulunmaktadır. Bu hareketli parmaklar sayesinde CLOiD robotu, hassas motor kontrolü ile ince ve doğru görevleri yerine getirebilir.

LG CLOiD’in kalbinde, robotun “beyni” görevi gören, kafasına yerleştirilmiş güçlü bir yonga seti bulunuyor. Bu yonga seti, etkileyici etkileşim, doğal sesli iletişim ve ev içinde akıllı navigasyon sağlayan bir ekran, hoparlör, kamera ve bir dizi sensörle donatılmıştır. LG’nin Sevgi Dolu Zeka teknolojisiyle desteklenen CLOiD, çevresini anlayabiliyor, kullanıcılarla daha insana benzer bir şekilde etkileşim kurabiliyor ve tekrarlanan kullanım yoluyla davranışlarını sürekli olarak geliştirerek, günlük ev işlerinde daha kişiselleştirilmiş yardım sunabiliyor.

Şirketin yapay zekası, basit otomasyonun ötesine geçen yapay zeka vizyonunu temsil ediyor. İnsan duygularını, alışkanlıklarını ve rahatlığını teknolojinin merkezine yerleştiriyor. Sistem, komutları yerine getirmenin ötesinde, LG ürünleri (TV’ler, ev aletleri ve akıllı cihazlar gibi) üzerinden gelen gerçek zamanlı veriler aracılığıyla kullanıcıların ruh hallerini, tercihlerini ve günlük rutinlerini algılamak üzere tasarlanmıştır. Bağlamı ve davranışı anlayarak, konfor, kolaylık ve keyifli deneyimler sunar. Bu deneyimler, aydınlatma ve iklimlendirmeyi ayarlamaktan eğlence önerilerinde bulunmaya veya zamanında hatırlatmalar yapmaya kadar uzanır.

Bu insan merkezli yaklaşım, öğrenen, uyum sağlayan ve kullanıcılarla anlamlı şekillerde bağlantı kuran zekayı vurgular. Şefkatli Zeka dört temel sütuna odaklanır: algılama ve anlama, özen gösterme ve kişiselleştirme, proaktif yardım ve insan merkezli tasarım.

Bunların birleşimi, cihazların kullanıcılar daha sormadan ihtiyaçları tahmin etmesini, deneyimleri bireysel yaşam tarzlarına uyarlamasını ve mekanik değil, düşünceli bir şekilde destek sağlamasını mümkün kılar.

Hidrojen çelik üretim hattı sıfır karbon için tasarlandı

0

Çin, Guangdong eyaletinin Zhanjiang şehrinde ilk milyon tonluk neredeyse sıfır karbonlu çelik üretim hattını resmen tam kapasiteyle faaliyete geçirdi. Baowu Steel tarafından işletilen bu tesis, 23 Aralık 2025 tarihinde tam kapasiteyle çalışmaya başladı.

Hidrojen çelik üretim hattı bu alandaki en büyük proje oldu

Bu proje, yüksek kapasiteli yeşil üretimin pratik bir uygulaması olarak hizmet veriyor ve geleneksel olarak kömüre dayalı çelik endüstrisini daha düşük emisyonlu bir altyapıya doğru dönüştürüyor. CGTN’nin bildirdiğine göre: “Üretim hattı, geleneksel kokun yerine birincil indirgeyici madde olarak hidrojeni kullanan, gelişmiş bir hidrojen bazlı metalurjik elektrikli ergitme sürecini benimsiyor” ifadeleri kullanıldı.

Hidrojen kullanımıyla, bu işlem fırındaki kimyasal reaksiyonları temelden değiştirerek, demir cevherinin indirgenmesi sırasında tipik olarak oluşan karbondioksitin büyük bir kısmını ortadan kaldırır.  Tesisin kalbi, doğrudan indirgenmiş demir üreten, bir milyon ton kapasiteli hidrojen bazlı bir şaft fırınıdır. Bu ünite, hedeflenen metalizasyon oranlarına ulaşarak, ham maddenin yüksek kaliteli çelik üretimi için yeterli kalitede olmasını sağlamaktadır.

Bu tesis, doğrudan indirgenmiş demiri yüksek kaliteli levhalara dönüştürmek için yüksek verimli yeşil elektrikli fırınları entegre etmektedir. Zhanjiang işletmesinden elde edilen teknik özellikler, bu hattın geleneksel yüksek fırın yöntemlerine kıyasla karbon emisyonlarını %50 ila %80 oranında azaltabileceğini göstermektedir.

Projenin yıllık bazda 3.46 milyon tondan fazla karbon emisyonunun atmosfere salınmasını önlemesi bekleniyor.  CGTN’nin haberinde: “Baowu Steel’in Zhanjiang tesisindeki proje personeli, bir milyon tonluk neredeyse sıfır karbonlu çelik üretim hattının yıllık 3,14 milyon tondan fazla karbon emisyonunu azaltabileceğini ve bunun yaklaşık 2.000 kilometrekarelik bir orman alanı oluşturmaya eşdeğer olduğunu söyledi” ifadelerine yer verildi.

Rusya Ay’da nükleer santral inşa edecek

0

Rusya, Ay’da uzay araçlarına ve laboratuvarlara 336 saat süren ve günler boyunca enerji sağlamak için nükleer santral inşa edecek. Rusya, Ay programını desteklemek amacıyla önümüzdeki 10 yıl içinde Ay’da bir nükleer enerji santrali ve gelecekteki derin uzay görevleri için Rus-Çin ortak araştırma istasyonu kurma planlarını açıkladı.

Rusya Ay’da nükleer santral için proje aşamasına geçiyor

Ülkenin devlet uzay ajansı Roscosmos tarafından onaylanan bu öneri, gezici araçlar, bilimsel ekipmanlar ve Çin ile planlanan ortak ay araştırma üssü de dahil olmak üzere yüzey altyapısı için sürdürülebilir bir enerji kaynağı sağlayacak.

Bu duyuru, ABD, Hindistan, Japonya ve birçok Avrupa ülkesinin Dünya’nın tek doğal uydusunda kalıcı bir varlık kurma çabalarını artırmasının ardından geldi. Bu yenilenen ilgi, 2009’da Ay yüzeyinde su buzu bulunmasıyla tetiklendi.

Ayda sürdürülebilir operasyonlar için enerji üretimi, güneş enerjisini kısıtlayan iki haftalık geceler nedeniyle büyük bir zorluk olmaya devam etmektedir. Bununla birlikte, bir nükleer enerji santrali, aydınlatma koşullarından, aşırı sıcaklıklardan veya toz birikiminden bağımsız olarak sürekli enerji sağlayabilir.

Roscosmos, 2036 projesi için gezegenler arası uzay aracı geliştirme konusunda onlarca yıllık deneyime sahip Rus havacılık ve uzay firması Lavochkin Birliği ile sözleşme imzaladığını açıkladı. Uzay ajansı tesisi açıkça nükleer reaktör olarak tanımlamasa da, girişimin ülkenin devlet nükleer şirketi Rosatom’u ve Rusya’nın önde gelen nükleer araştırma merkezi Kurçatov Enstitüsü’nü içerdiğini doğruladı.

Roscosmos’a göre, ay enerji santrali Rusya’nın ay programıyla bağlantılı çok çeşitli faaliyetleri destekleyecektir. Bunlar arasında robotik gezici araçlara enerji sağlamak, bir gözlemevi kurmak ve planlanan Uluslararası Ay Araştırma İstasyonu’nun altyapısını korumak yer almaktadır.

Roscosmos’tan yapılan açıklamada: “Bu proje, kalıcı olarak işlev gören bir bilimsel ay istasyonunun oluşturulmasına ve tek seferlik görevlerden uzun vadeli bir ay keşif programına geçişe yönelik önemli bir adımdır” denildi.Rusya Ay’da nükleer santral için ön izinler aldı. Bu izinlerle birlikte Ay’da uzay araçlarına güç sağlayacak bir santral projesine başlanacak.

XING Mobility daldırma soğutmalı batarya geliştiriyor

0

XING Mobility, otomotiv kökenlerinin ötesine geçerek önemli bir genişleme adımı atarak, CES 2026’da yapay zeka veri merkezleri için 800V daldırma soğutmalı yüksek voltajlı DC yedek bataryasını tanıtacak.

XING Mobility daldırma soğutmalı batarya üzerine çalışıyor

Şirket, BBx800 olarak bilinen sistemi, “Daldırma Soğutmalı İnovasyonda On Yıl” temalı CES fuarındaki sunumunun bir parçası olarak tanıtacak. Sergi, XING Mobility’nin elektrikli araçlar, enerji depolama sistemleri ve veri merkezi altyapısı genelindeki batarya uygulamalarını bir araya getiriyor. 800V’luk yedek güç ünitesi fuarda ilk kez halka tanıtılacak.

BBx800, özellikle yüksek güçlü yapay zeka veri merkezleri için tasarlanmıştır. Her bir pil hücresini doğrudan yalıtım sıvısının içine yerleştirerek tam daldırma soğutma yöntemini kullanır. Bu tasarım, çalışma sıcaklıklarını uzun süreler boyunca 25°C ile 27°C arasında tutar. Bu yaklaşım, aşırı yükler altında termal kaçış riskini azaltmayı ve sistem kararlılığını iyileştirmeyi amaçlamaktadır.

Modülün yüksekliği 2 OU’dur ve ±400V veya 800V voltaj konfigürasyonlarını destekler. Standart 20 OU’luk bir raf, üç dakika boyunca 1 MW’a kadar veya 90 saniye boyunca 1,2 MW’a kadar tepe çıkış gücü sağlayabilir. Sistem, hızlı güç dalgalanmaları ve en yüksek yapay zeka iş yükü dönemlerinde kısa süreli yedekleme ihtiyaçlarını hedeflemektedir.

Yapay zeka işlem yoğunluğundaki artış, veri merkezlerinin güç gereksinimlerini önemli ölçüde yükseltti. Bazı kurulumlarda raf başına talep yaklaşık 100 kW’tan 1 MW’ın üzerine çıktı.

Geleneksel 48V mimarileri, akım seviyeleri, termal stres ve verimlilik kayıplarıyla bağlantılı olarak giderek artan kısıtlamalarla karşı karşıya kalmaktadır. NVIDIA, 2025 yılında yeni nesil yapay zeka veri merkezleri için 800V yüksek voltajlı doğru akım mimarisini destekleme planlarını açıkladı. Daha yüksek voltaj yaklaşımı akımı düşürür ve verimliliği artırır, ancak yeni mühendislik zorlukları da beraberinde getirir. Bunlar arasında yalıtım tasarımı, arıza izolasyonu, termal kaçışın önlenmesi, elektromanyetik uyumluluk ve güvenlik sertifikasyonu yer almaktadır.

Rüzgar enerjili mürettebatsız gemi kargo taşıyacak

0

ABD merkezli bir denizcilik robotik şirketi, uzun mesafeli deniz taşımacılığından kaynaklanan emisyonları azaltmak amacıyla, 78 fit uzunluğundaki rüzgar enerjili kargo gemisi için Hollandalı bir tersane ile inşaat anlaşması imzaladı.

Rüzgar enerjili mürettebatsız gemi tasarımı

Otonom, sıfır emisyonlu gemi, birincil rüzgar tahriki için ikiz, katlanabilir sert kanatlara sahip olacak. Hollanda’da inşa edilecek ve transatlantik rotalarda pilot operasyonlara başlamadan önce 2026’nın sonlarında denize indirilmesi planlanıyor. 24 metrelik (78 fit) kargo gemisi, otonom rüzgar enerjili kargo gemilerine odaklanan bir denizcilik robotik firması olan Clippership ile Hollandalı tersane KM Yachtbuilders tarafından geliştiriliyor.

Clippership’ten yapılan açıklamada: “Dykstra Naval Architect’in büyük yelkenli gemilerdeki uzmanlığı, Glosten’in mühendislik yetenekleri ve kendi bünyemizdeki otonom ve rijit kanat teknolojimizi bir araya getirmek, 24 metrelik sınıfa güçlü bir temel sağlıyor” denildi.

Kargo gemisi, birincil itici güç kaynağı olarak rüzgarı kullanmasının yanı sıra, katlanabilir iki kanada da sahip olacak. Bu kanatlar, rüzgar enerjisinden yararlanırken, geminin liman operasyonlarına ve değişen deniz koşullarına uyum sağlamasına olanak tanıyacak. Şirket: “Clippership’in otonom yazılımı ve rijit kanat tasarımı şirket içinde geliştiriliyor ve açık deniz rotalarında güvenlik, verimlilik ve güvenilirlik açısından optimize edilmiş entegre bir çözüm sunuyor” açıklamasını yaptı. Ayrıca, otonom geminin navigasyon, itme ve karar verme sistemlerini entegre edeceği de ortaya çıktı. Bu sistemlerin amacı, insan gözetimine olan ihtiyacı azaltırken güvenli ve verimli bir çalışma sağlamaktır.

Geminin iklim kontrollü kargo bölümünde 75 Euro palete kadar yük taşıma kapasitesi bulunacaktır. Bu özellik, gemiyi güvenilir ve düşük emisyonlu taşımacılık gerektiren yüksek değerli kargolar için uygun hale getirmektedir.

RINA (Registro Italiano Navale) yönetmeliklerine göre inşa edilen gemi, WAPS Genel Kargo Gemisi olarak sınıflandırılacaktır. Bu sınıflandırma, uluslararası denizcilik güvenlik standartlarına uyumu sağlar. Uluslararası Sınıflandırma Kuruluşları Birliği’nin (IACS) kurucu üyesi olan RINA, 122 bayrak otoritesi adına çalışmaktadır. Kuruluş, 70 ülkede yaklaşık 200 ofis işletmekte ve yeni uluslararası düzenleyici standartların şekillenmesinde rol oynamaktadır.

Google Gmail adres değişikliği için izin verebilir

0

Google’ın resmi destek belgesine göre, kullanıcılar yakında yeni bir hesap oluşturmadan @gmail.com adreslerini değiştirebilecekler. Eğer yaygın olarak uygulanırsa, bu değişiklik Google’ın ekosistemi genelinde dijital kimliğe yaklaşımını tamamen değiştirecektir.

Google Gmail adres değişikliği için yeni iddialar ortaya çıktı

Belge, Google Pixel Hub Telegram grubu aracılığıyla ortaya çıktı. Şimdilik sadece Hintçe olarak mevcut. Bu ayrıntı, uygulamanın öncelikle Hindistan’da başlatılacağına dair güçlü bir işaret veriyor. Google ayrıca erişimin birdenbire değil, kademeli olarak sağlanacağını da belirtiyor. Yine de bu bir spekülasyon veya sızdırılmış kod değil. Bilgiler doğrudan Google’ın kendi destek altyapısından geliyor. Bu bile onu dikkat çekici kılıyor.

Gmail piyasaya sürüldüğünden beri Google, her hesabı kalıcı bir e-posta adresine bağladı. Kullanıcılar profillerini yeniden adlandırabiliyordu, ancak gerçek @gmail.com kimliği sabit kalıyordu.

Bu adres aynı zamanda YouTube, Drive, Fotoğraflar ve diğer hizmetlere giriş yapmak için de kullanılır. Değiştirmek, her şeye yeniden başlamak anlamına geliyordu. Birçok kullanıcı, hesap geçişinden kaçınmak için eski kullanıcı adlarını veya garip takma adları kabul etti. Diğerleri ise ikincil hesaplar oluşturarak bunları geçici çözümler olarak kullandı.

Google, kişisel Gmail kullanıcıları için hiçbir zaman temiz bir çözüm sunmadı. Yeni belge, bu modelden net bir kopuşu işaret ediyor. Google, kullanıcıların aynı hesabı koruyarak Gmail adreslerini değiştirebileceklerini söylüyor. Bu değişiklik, mevcut tüm verileri etkilemeyecek.

Dosyalar, fotoğraflar, abonelikler ve ayarlar oldukları yerde kalır. Daha da önemlisi, Google eski Gmail adresinin çalışmaya devam edeceğini doğruladı.Her iki adrese gönderilen e-postalar aynı gelen kutusuna düşecektir. Sonuç olarak, tek bir hesap iki Gmail kimliğine sahip olur. Bu özellik bazı kısıtlamalarla birlikte gelir.

Google, Gmail adres değişikliklerine 12 ayda bir kez izin verecek. Her hesap toplamda en fazla üç adres değişikliği hakkına sahip. Kullanıcılar geçiş işleminden sonra, bekleme süresi boyunca o hesap için başka bir Gmail adresi kaydedemezler. Bu sınırlamalar, Google’ın kimlik değişikliklerine yönelik temkinli yaklaşımını yansıtıyor. Gmail adresleri hesap kurtarma, güvenlik uyarıları ve hizmet erişimi için temel oluşturur. Sık sık yapılan değişiklikler kötüye kullanım riskini artırabilir.