Dünyanın en büyük oyun akışı servisleri olan GeForce Now ve Xbox Game Pass güçlerini birleştiriyor. NVIDIA’nın GeForce Now sisteminin Xbox konsollarına ve Xbox Cloud platformuna entegre edileceğine dair iddialar ortaya atıldı.
Geçtiğimiz yıl Activision Blizzard’ı satın almak isteyen Microsoft, birçok hükümet tarafından dava edilmiş ve soruşturma altına alınmıştı. Satın almayı tamamlamak isteyen Microsoft, bulut tabanlı oyun servislerinde rekabete izin verecek adımlar atmaya karar verdi. Bu doğrultuda NVIDIA ile iş birliği yaparak PC Game Pass oyunlarını GeForce Now sistemine getirmişti.
Yeni ortaya çıkan görseller, bu iş birliğinin daha da büyüyebileceğini gösteriyor. Birçok kullanıcı, konsollarından Street Fighter 6, Resident Evil Village ve Call of Duty Warzone gibi oyunları GeForce Now ile oynayabildiklerini bildirdi. Bu da Microsoft’un yakın zamanda Xbox konsolları üzerinden GeForce Now servisine erişim seçeneği sunabileceğini gösteriyor.
NVIDIA ve Microsoft, başarılı bir ortaklığa imza atsa da GeForce Now ve Xbox Cloud Gaming rakip platformlar olmaya devam ediyor. GeForce Now servisi RTX ekran kartlarından güç alarak 4K çözünürlük, HDR video akışı ve 240FPS gibi özellikler sunarken Microsoft’un servisi Series X konsollarından güç alarak FHD çözünürlüklü 60FPS akış sunuyor. Bu nedenle ortaya çıkan yeni GeForce Now seçeneği, NVIDIA’nın bir pazarlama taktiği gibi görünüyor.
Microsoft ve NVIDIA, yeni ortaya çıkan görseller hakkında herhangi bir açıklama yapmadı. Fakat görseller, Xbox Cloud Gaming servisine yakın zamanda yeni özellikler eklenebileceğini gösteriyor.
Dünyanın ilk hidrojen-hibrit araştırma gemisi yüzde 75 daha az emisyona neden oluyor. Glosten tarafından tasarlanan ve Scripps Oşinografi Enstitüsü tarafından işletilen bu yenilikçi gemi, sıfır emisyon için hidrojen yakıt hücreleri kullanıyor.
Hidrojen hibrit araştırma gemisi
Dünyanın ilk hidrojen-hibrit araştırma gemisi yakında suya indirilebilir. California Kıyı Araştırma Gemisi’nin (CCRV) ön tasarımı Amerikan Nakliye Bürosu (ABS) tarafından onaylandı. Geminin tasarımı, gemi mimarisi ve deniz mühendisliği alanında faaliyet gösteren Glosten firmasına ait. Sıfır emisyonlu çalışma için hidrojen yakıt hücreleri kullanan bir tahrik sistemine sahip CCRV, Scripps Oşinografi Enstitüsü tarafından işletilecek.
Geminin benzersiz tahrik sistemi, görevlerinin neredeyse yüzde 75’inde sera gazı veya başka emisyonlar olmadan çalışmasına olanak tanıyacak. Ancak bu yalnızca eyalet suları için geçerli olacak. Daha uzun yolculuklar, temiz çalışan modern dizel jeneratörler tarafından sağlanan ekstra güçle donatılacak. Kaliforniya eyaleti, küresel iklim riskini azaltma ve karbon nötr bir ekonomiye doğru ilerleme konusunda her zaman savunuculuk yapmıştır. Bu, bu yönde atılmış bir adım gibi görünüyor.
Kaliforniya araştırma emisyonları ayrıca biyolojik, kimyasal, jeolojik ve fiziksel süreçleri gözlemlemek ve ölçmek için CCRV’yi kullanacak. Bunlara balıkçılık, zararlı alg patlamaları, El Nino fırtınaları, atmosferik nehirler, deniz seviyesinin yükselmesi, okyanus asitlenmesi ve oksijen tükenme bölgelerinin çok daha iyi anlaşılması dahil. Scripps Direktör Yardımcısı Bruce Appelgate, hedeflerinin okyanuslarda dolaşabilen tam kapasiteye sahip bir araştırma gemisi üretmek olduğunu açıkladı.
Yeni gemi, bilim insanlarını, liderleri ve politika yapıcıları yetiştirme misyonunu yerine getirecek. Gün içinde yaklaşık 45 öğrenci ve öğretmeni denize taşıması bekleniyor. Bu yeni gemi, hizmete girmek üzere olan araştırma gemisi (R/V) Robert Gordon Sproul’un yerini alacak. Denizcilik endüstrisi, bu gemiyle inovasyon konusunda bir kesintiye neden oluyor gibi görünüyor. Bir basın bülteninde: “Bu yeni gemi, hidrojen yakıt hücrelerini geleneksel bir dizel-elektrik santralinin yanına entegre eden ve sıfır emisyonlu operasyonlara olanak tanıyan yenilikçi bir hibrit tahrik sistemine sahip olacak” ifadelerine yer verildi.
Google, yapay zekâ temelli üretkenlik aracı Gemini AI‘ı Gmail‘den sonra şimdi de Google Mesajlar hizmetine entegre ettiğini duyurdu. Bu adım, kullanıcıların iletişim deneyimini daha verimli hale getirmeyi amaçlayan Google’ın yapay zekâ alanındaki ilerleyişini bir kez daha gözler önüne seriyor.
Gemini AI artık Google Mesajlar uygulamasında, Sohbet Başlat tuşunun hemen altında yer alan yeni bir aksiyon tuşu olarak görünüyor. Kullanıcılar, bu tuşa tıkladıklarında doğrudan Gemini AI ile etkileşime geçebiliyorlar. Ancak önemli bir nokta, Gemini AI‘ın kullanıcıların özel mesajlarını okumadığı ve sunulan hizmetin uçtan uca şifreleme sağlamadığıdır.
Gemini AI ayrıca, kullanıcıların sohbet geçmişini varsayılan olarak 18 ay süreyle saklıyor. Kullanıcılar, ihtiyaçlarına göre bu süreyi 3 ila 36 ay arasında yeniden ayarlayabiliyorlar. Uygulama, konum takibi yapmayıp sadece IP tabanlı olarak kullanıcının genel konumunu tespit edebiliyor.
Google‘ın bu entegrasyonuyla, kullanıcılar Google Mesajlar içinde ayrı bir uygulama aramadan Gemini AI‘ın sunduğu özelliklere kolayca erişebiliyorlar. Bu adım, kullanıcıların iletişim süreçlerini daha akıcı ve işlevsel hale getirmeyi amaçlıyor.
Gemini AI‘ın Google Mesajlar‘daki yaygın kullanımı, yapay zekâ teknolojilerinin günlük iletişim araçlarına nasıl entegre edildiğinin bir göstergesi olarak öne çıkıyor. Bu gelişmeyle birlikte, Google‘ın yapay zekâ alanındaki yenilikçi adımları da dikkat çekiyor ve kullanıcıların dijital iletişimini daha verimli bir şekilde yönetmelerine olanak tanıyor.
MIT robot bilimi öncüsü Rodney Brooks, insanların üretken yapay zekayı fazlasıyla abarttığını düşünüyor. Brooks aslında yapay zekanın geleceği hakkında tahminlerde bulunmayı seviyor ve blogunda ne kadar başarılı olduğunu gösteren bir puan tablosu tutuyor.
Brooks üretken yapay zeka tahmini
Brooks bunun etkileyici bir teknoloji olduğunu düşünüyor ancak pek çok kişinin önerdiği kadar yetenekli olmayabilir. Üretken yapay zekanın sorununun, belirli bir görev kümesini mükemmel bir şekilde yerine getirebilmesine rağmen, bir insanın yapabileceği her şeyi yapamaması ve insanların yeteneklerini abartma eğiliminde olması olduğunu söylüyor.
Brooks: “Bir insan bir AI sisteminin bir görevi yerine getirdiğini gördüğünde, bunu hemen benzer şeylere genelleştirir ve AI sisteminin yeterliliği hakkında bir tahminde bulunur; sadece o konudaki performans değil, etrafındaki yeterlilik. Genellikle çok fazla iyimser olurlar ve bunun nedeni, bir kişinin bir görevdeki performansının bir modelini kullanmaları” dedi.
Sorunun, üretken AI’ın insan veya insan benzeri olmaması olduğunu ve ona insan yetenekleri atfetmeye çalışmanın hatalı olduğunu ekledi. İnsanların onu o kadar yetenekli gördüklerini söylüyor ki, mantıklı olmayan uygulamalar için bile kullanmak istiyorlar. Brooks, bunun bir örneği olarak son şirketi Robust.ai’yi, bir depo robotik sistemini sunuyor. Birisi yakın zamanda ona, sistemi için bir LLM inşa ederek depo robotlarına nereye gideceklerini söylemenin harika ve etkili olacağını önerdi. Ancak onun tahminine göre, bu üretken AI için makul bir kullanım örneği değil ve aslında işleri yavaşlatacaktır. Bunun yerine robotları depo yönetim yazılımından gelen bir veri akışına bağlamak çok daha basit.
Brooks: “Yeni gelen ve iki saat içinde teslim etmeniz gereken 10.000 siparişiniz olduğunda, bunun için optimizasyon yapmalısınız. Dilin faydası olmayacak; bu sadece işleri yavaşlatacak. Çok büyük veri işlememiz ve çok büyük yapay zeka optimizasyon tekniklerimiz ve planlamamız var. Bu sayede siparişlerin hızla tamamlanmasını sağlıyoruz” dedi. Brooks’un robotlar ve yapay zeka konusunda öğrendiği bir diğer ders de çok fazla şey yapmaya çalışamayacağınız. Robotların kolayca entegre edilebileceği çözülebilir bir problemi çözmelisiniz.
NASA ve Boeing yetkilileri, ticari Starliner kapsülüyle Uluslararası Uzay İstasyonu‘na (ISS) giden astronotların mahsur kalmadığını açıkladı. Önceki spekülasyonlara karşın, astronotların ISS’de mahsur kaldıkları yönündeki iddialar yanlış olarak değerlendirildi. NASA ve Boeing, astronotların Dünya’ya dönüşü için ekstra zaman gerektiğini belirtti.
Starliner kapsülü, mürettebatlı ilk uçuşunu planladıkları tarihi ertelemelerle geçirmekte ancak Dünya’ya dönüş için net bir tarih vermekten kaçınıyorlar. Şu anda Boeing’in Starliner kapsülü ve iki mürettebatı, NASA ile birlikte yer testleriyaparak ISS’de kalmaya devam ediyor.
NASA’nın Ticari Mürettebat yöneticisi Steve Stich, düzenlenen bir basın toplantısında, “Testlerin birkaç hafta sürebileceğini düşünüyoruz. Uçuş koşullarını mümkün olduğunca yerde taklit etmeye çalışıyoruz.” dedi. Starliner‘ın uzayda geçirdiği süre, planlanan dokuz günü aşarak 24 güne ulaştı.
Boeing ve NASA yetkilileri, yaşanan ertelemelerin sadece uzay aracının performansı ve özellikle itici sistemi hakkında daha fazla veri toplamak için yapıldığını vurguluyorlar. Acil bir durum olması halinde Starliner‘ın güvenli bir şekilde Dünya’ya dönebileceği konusunda da eminler.
Astronotlar uzayda Starliner‘da yaşanan teknik sorunlar arasında bir itici sorunu ve helyum sızıntısı bulunuyor. Bu sorunlar üzerinde yer testleri devam ediyor ve geri dönüş için net bir tarih belirlenene kadar Starliner‘ın ISS’de kalma süresi haftalarca uzayabilir.
NASA, Boeing’in Starliner‘ı SpaceX’in Dragon kapsülüyle rekabet edebilmesi için seçmişti ancak teknik zorluklarla karşılaşması, Dragon‘un uzayda mürettebatlı görevlerde önde olduğunu gösterdi.
Oyunu değiştiren askeri drone teknolojisi, yüzde 90 doğrulukla paraziti aşabiliyor. Sürü kontrolü, tam otonom uçuş ve parazite karşı bağışıklık özellikleri sunan ilk uçak olma özelliğini taşıyor. İsviçre merkezli bir işletim sistemi sağlayıcısı, dronların sinyal karıştırma gibi elektronik savaş karşı önlemlerini atlatmasına olanak tanıyan teknolojiyi açıkladı.
Dronlar sinyal parazitlerini geçebiliyor
Auterion, tehlikelere karşı savunma yapmak isteyen demokrasilere desteği artırmak amacıyla kinetik askeri kullanıma yönelik, oyunun kurallarını değiştiren yeni bir drone teknolojisi olan Skynode S’yi tanıttı. Auterion’a göre Skynode S, tamamen otonom uçuşun yer hedeflerine önemli bir doğrulukla ulaşıp onları yok etmesine olanak tanıyor.
Şirket, Skynode S’nin çok çeşitli ticari ve askeri araçlarla entegre olacak ilk düşük maliyetli, NDAA uyumlu teknolojiyi sunan hepsi bir arada bir bilgisayar ve uçuş kontrolörü olduğunu belirtiyor. Ukrayna’daki muharebe görevlerinde kanıtlanmış olan sistem, Kiev kuvvetlerine elektronik savaşta GPS ve radyo frekansı hedefleme işlevlerinin kaybına karşı koymak ve bunları aşmak için gelişmiş bilgisayar görüşü sunuyor. Şirkete göre, sürü kontrolü, tam otonom uçuş ve parazite karşı bağışıklık sunan ilk uçak, benzeri görülmemiş bir doğruluk sağlıyor ve başarı oranlarını yüzde 20’den yüzde 90’ın üzerine çıkarıyor.
Auterion’un kurucusu ve CEO’su Lorenz Meier: “Teknolojimiz, demokrasilerin kendilerini savunmasına yardımcı olmak için savaş alanını dönüştürüyor. Ukraynalıların saldırganları püskürtmek için giderek daha büyük ölçekte insansız hava araçlarını kullanmalarına olanak tanıyan daha akıllı, daha isabetli ve daha uygun maliyetli teknolojiyle çabalarına katkıda bulunmaktan gurur duyuyoruz” dedi.
Auterion’un yazılımının bir akıllı telefonla karşılaştırılabilir fiyatla yüksek teknolojili savaş dronlarını demokratikleştirdiği iddia ediliyor. Şirkete göre bu, ABD’li üreticilerin ve tedarikçilerin Çinli rakiplerini geride bırakmasını sağlayabilir. Ayrıca normal bilgisayarlarla uyumlu hedefleme uygulaması da bulunuyor ve bu da onu hem savunma hem de ticari sektörler için oyun değiştirici kılıyor.
ABD, AB ve Ukrayna’daki hükümet ve endüstri ortaklarıyla geliştirilen Skynode S, Auterion’un Ukraynalı müşterileri tarafından yüzlerce test uçuşuna ve başarılı ön cephe etkileşimine tabi tutuldu. Skynode S, sivil operatörlerin küçük, düşük maliyetli drone’ları örneğin sınırlı hava sahasında veya iç mekanlarda konuşlandırmasına ve tüm kamera, radyo ve araç içi uygulamaları platforma entegre etmesine olanak tanıyor.
Süper bilgisayarlar alanında, şu anki en hızlı süper bilgisayar Frontier’den 30 kat daha güçlü olacak yüksek performanslı bir makine geliştirme çalışmaları yürütülüyor. Raporlara göre, Kaliforniya merkezli bir yarı iletken şirketi olan AMD, bir müşteri tarafından 1.2 milyon GPU’luk bir AI eğitim kümesi oluşturması için kendisine başvuruldu.
Süper bilgisayar Frontier
Birkaç yerel sunucuda yüksek hızlı ara bağlantı yoluyla bağlanan yalnızca birkaç bin GPU, şu anki eğitim kümelerini oluşturuyor. Frontier’in 37.888 Radeon GPU’su olması dikkat çekici. Müşteri, gelişmiş yapay zeka eğitim kümesi için 2023’te veri merkezi GPU sevkiyatlarının yalnızca yüzde 2’sini sağlayan AMD’ye başvurdu. Pazar lideri Nvidia, diğer yüzde 98’i sağladı.
AMD’nin Veri Merkezi Çözümleri Genel Müdürü Forrest Norrod, çok aklı başında insanların yapay zeka eğitim kümelerine yüz milyar dolara kadar harcama yapmayı düşündüğünü belirtti. Bu bir şok olarak algılanmamalı çünkü teknoloji dünyasında son birkaç yıl yapay zeka ilerlemelerindeki patlama ile tanımlandı. Şirketlerin rekabetçi kalabilmek için yapay zekaya ve makine öğrenimine önemli miktarda yatırım yapmaya hazır olduğu görülüyor.
MI300’ün AMD’nin en hızlı rampa ürünü olduğu iddia ediliyor. Şirkete göre, MI300 Serisi hızlandırıcılar en zorlu AI ve HPC iş yüklerini bile desteklemek için benzersiz bir şekilde uygundur ve olağanüstü hesaplama performansı, büyük bellek yoğunluğu, yüksek bant genişliği belleği ve özel veri biçimleri için destek sunuyor.
Forrest Norrod, AMD’nin yazılım konusunda ilerleme kaydetmeye devam edeceğini belirtti . Açıklamada: “Donanım konusunda ilerleme kaydetmeye devam etmek istiyoruz. Donanım konusunda kendimi gerçekten iyi hissediyorum, yazılım yol haritası konusunda da oldukça iyi hissediyorum. Özellikle de bize yardımcı olan çok sayıda büyük müşterimiz olduğu için” dedi.
AMD’nin MI300X’i, Blender’ın gerçek zamanlı görüntü alanı performansını geliştirerek heykel yapma, animasyon oynatma ve doku boyama gibi görevleri daha akıcı ve duyarlı hale getiriyor. Nvidia’nın H100’ü, görüntü alanı etkileşiminde iyileştirmeler sunarak, yüksek poli modellerin ve karmaşık sahnelerin daha yumuşak bir şekilde işlenmesine olanak tanıyor. Her iki GPU da son derece yetenekli olsa da MI300X, büyük sahne oluşturma ve simülasyonlar gibi yoğun bellek gerektiren görevlerde avantajlar sağlıyor.
Cambridge merkezli bir şirket olan Nyobolt, elektrikli araçlara olağanüstü şarj yetenekleri sağlayabilecek kompakt bir pil geliştirdi. Elektrikli araçlar söz konusu olduğunda zaman işliyor ve şarj işlemi, EV’lerin yakıtla çalışan araçların yerini almasının önünde önemli bir engel olmaya devam ediyor. Ancak Nyobolt bataryası, gaz pompalamak için gerekenden bile daha hızlı şarj oluyor.
Nyobolt pili ile uzun mesafeli seyahatler mümkün olacak
Özellikle Nyobolt 35kWh pil takımı, ilk canlı gösteriminde yalnızca dört dakika 37 saniyede yüzde 10’dan yüzde 80’e başarıyla şarj olabildi. Bu sayede en hızlı şarj olan batarya konusunda yeni bir rekor kırmayı başardı.
Enerji Bakanlığı, elektrikli araçları çalıştırmanın benzinle çalışan araçlara göre mil başına yaklaşık yüzde 35-75 daha az maliyetli olduğunu tahmin ediyor. Ayrıca, Birleşik Krallık daha önce tüm arabalar elektrikli olursa toplam karbon emisyonlarını neredeyse yüzde 12 oranında azaltabileceğinin altını çizmişti.
Bir yıl içinde “küçük ölçekte” (1000 paket) piyasaya sürülmesi planlanan ve şu anda İngiltere’de mevcut olan Nyobolt 35 kWh pil takımı, kompakt otomobiller de dahil olmak üzere elektrikli araçları bir sonraki nesle taşıyabilir. Ayrıca Silicon UK’e göre “Nyobolt’un esnek üretim modeli, yılda iki milyona kadar hücreye kadar hacim sağlıyor”
Nyobolt’un web sitesine göre, yoğun güç gerektiren pil ve şarj sistemleri oluşturmak için yeni nesil patentli karbon ve metal oksit anot malzemelerinden, yenilikçi düşük empedanslı hücre tasarımından, entegre güç elektroniğinden ve yazılım kontrollerinden yararlanıyor. Teknolojileri aynı zamanda tipik olarak lityum iyon pillerin aşırı şarj edilmesiyle ilişkili bozulma sorunlarını da ele alıyor. Nyobolt elektrikli araç prototipi, mevcut herhangi bir bataryadan iki kat daha hızlı süper şarj oluyor. Tipik olarak, laboratuvarda batarya altı dakikada yüzde 100’e ulaşıyor.
Ancak arabaların çeşitli koşullarda çalışması gerekiyor. Pilin zorlu koşullar altında hala aynı oranda şarj olabilmesi, değerini daha da ortaya koyuyor. Çünkü tam işlevsellik sağlamak için olumsuz hava koşullarında test edilmesi gerekecek.
2024 yılı, ABD akıllı telefon pazarında beklenmedik bir değişimi beraberinde getirdi. Yapılan son pazar araştırmalarına göre, Samsung, uzun yıllar boyunca Apple’ın elinde tuttuğu lider konumu ele geçirerek ABD’de en çok satan telefon markası oldu.
Consumer Intelligence Research Partners (CIRP) tarafından paylaşılan verilere göre, Samsung en çok satan telefon markası, ABD’de akıllı telefon satışlarının %38’ini elde ederek zirveye oturdu. Bu rakam, Samsung’un geniş ürün yelpazesi ve özellikle daha uygun fiyatlı Galaxy A serisi ile geniş tüketici kitlesine hitap etmesinin bir sonucu olarak öne çıkıyor. Diğer yandan, **Apple %33’**lük bir pazar payıyla ikinci sırada yer aldı. Apple’ın pazar payındaki düşüşte, yüksek fiyatlı iPhone modelleri, yenilik eksikliği ve tedarik zinciri sorunlarının etkili olduğu belirtiliyor.
Üçüncü sırayı %13’lük bir payla Motorola alırken, Google ise %6’lık bir payla dördüncü sıraya yerleşti. Bu veriler, akıllı telefon pazarında rekabetin nasıl şekillendiğini gösterirken, Samsung’un liderliğini sürdürme stratejileri ve Apple’ın yeniden nasıl atağa geçeceği merak konusu olmaya devam ediyor.
Samsung‘un ABD’deki başarısı, markanın geniş ürün yelpazesi ve farklı tüketici segmentlerine yönelik stratejik yaklaşımını gözler önüne seriyor. Özellikle Galaxy A serisi, orta segmentteki güçlü performansıyla dikkat çekiyor ve bu segmentteki talebi canlandırmaya devam ediyor.
Apple cephesinde ise, yeni modellerle yeniden tüketici beklentilerini karşılamak ve fiyatlandırma politikalarını gözden geçirmek gibi adımların önem kazandığı görülüyor. Pazardaki dinamiklerin değişim gösterdiği bu dönemde, Samsung’un liderliğini koruyup koruyamayacağı ve Apple’ın nasıl bir strateji izleyeceği, akıllı telefon sektörü için kritik bir soru olarak önümüzde duruyor.
Geçtiğimiz Mayıs ayında Google I/O 2024 geliştirici konferansında duyurulan Gemma 2, iki farklı model boyutuyla sunuluyor: 9 milyar parametreli ve 27 milyar parametreli. 27 milyar parametreli model, daha önce Google tarafından sunulan herhangi bir açık modelden önemli ölçüde daha büyük.
Yeni modeller, Nvidia’nın yeni nesil GPU’larında, tek bir Google Cloud TPU ana bilgisayarında ve Vertex AI hizmetinde çalışacak şekilde optimize edilmiş durumda. Bu da onları, uygulamalar, akıllı telefonlar, IoT cihazlar ve bilgisayarlar gibi son tüketici odaklı cihazlara yapay zeka eklemek isteyen geliştiriciler için ideal hale getiriyor.
Daha küçük cihazlar için daha küçük modeller
Google 9 milyar parametreli model, cihaz üzerinde çalışacak bir araç için idealken, 27 milyar parametreli model bulut tabanlı iş yükleri ve daha yoğun AI görevleri için daha uygun.
Google Her iki model de açık kaynaklıdır, bu da geliştiricilerin modelleri kendi ihtiyaçlarına göre kolayca özelleştirmelerine olanak tanır.27 milyar parametreli Gemma 2 modeli, Google AI Studio’ya eklenerek yeni modelin yeteneklerini doğrudan test etmeyi mümkün kılıyor. Bu platformda, Gemma 2 1.5 ve 1.0 sürümleriyle de karşılaştırmalar yapabilirsiniz.Google, Gemma 2 ailesine 2.6 milyar parametreli, daha hafif ancak yine de güçlü bir üçüncü model eklemeyi planladığını da açıkladı.
Google Gemma 2, yapay zekayı daha erişilebilir ve kullanışlı hale getirme potansiyeline sahip. Açık kaynaklı doğası ve farklı cihazlar için optimize edilmiş olması, geliştiricilerin yeni ve yenilikçi yapay zeka uygulamaları oluşturmasına olanak tanıyacak.
Meta, ABD’de içerik oluşturucular tarafından geliştirilen yapay zeka sohbet robotlarını Instagram’a entegre etme özelliğini test etmeye başladı. Bu özellik, Ağustos ayına kadar genel kullanıma sunulması planlanıyor ve kullanıcılara sevdikleri içerik üreticilerinin avatarlarıyla etkileşim kurma imkanı sağlayacak.
Şu anda Türkiye’de kullanıma sunulmayan Meta AI platformu üzerinden geliştirilen yapay zeka sohbet robotları, ABD’de sınırlı sayıda kullanıcı tarafından test edilecek. Meta CEO’su Mark Zuckerberg, bu test aşamasında kullanıcıların en sevdikleri içerik oluşturucuların yapay zekalarını ve ilgi alanlarına dayalı diğer yapay zekaları Instagram’da görebileceklerini söyledi.
Zuckerberg: “herkes kendi yapay zekasını oluşturabilecek”
Zuckerberg, sohbet robotlarının hala geliştirme aşamasında olduğunu ve ilk beta sürümlerinin sunulduğunu belirtti.Sohbet robotlarını geliştirmeye devam edeceklerini ve yakın zamanda daha fazla kişiye sunacaklarını da ekledi.Zuckerberg, bu kararın arkasındaki amacın her içerik oluşturucuya ve platformdaki her küçük işletmeye, topluluklarıyla ve müşterileriyle etkileşime girmelerine yardımcı olacak bir yapay zeka oluşturma imkanı sağlamak olduğunu söyledi.
Meta, sohbet robotlarının ilk sürümünü kullanıma sunmak için Wasted isimli hesap ve teknoloji yaratıcısı Don Allen Stevens ile birlikte çalıştı. Zuckerberg, bu işe girerken en ilgi çekici, eğlenceli ve güven inşa edici formülün ne olacağını bilmediklerini belirterek, insanlara araçlar vererek denemeler yapmalarını ve ne işe yaradığını görmelerini istediklerini söyledi.
Ağustos ayında genel kullanıma sunulacak
ABD’de önümüzdeki hafta testlere başlayacak özellik, ilk olarak yaklaşık 50 içerik üreticisi ve kullanıcıların küçük bir yüzdesine erişim sunulacak. Daha sonraki birkaç ay içerisinde daha fazla kişiye sunulması planlanan yapay zeka özelliğinin, ağustos ayına kadar genel kullanıma açılması bekleniyor.
Bu gelişme, Instagram’ın yapay zekayı platformuna entegre etme çabalarının bir parçası olarak görülüyor. Meta, yapay zekanın platformu daha ilgi çekici ve kullanışlı hale getirmeye yardımcı olacağına inanıyor.
Çinli otomobil üreticileri, sektör analistlerine göre 2030 yılında dünyada satılan her üç araçtan birinin üreticisiolacak. Elektrikli araçlarıyla büyük atılım yapan Çinli otomobil üreticileri, pazar paylarını arttırmaya devam ediyor. Küresel danışmanlık şirketi AlixPartner‘in tahminlerine göre Çin’de %59 pazar payına sahip yerli üreticiler, 2030 yılında paylarını %72’ye çıkararak Batılı rakiplerinden pazar payı çalmaya devam edecekler.
Çinli devler, aynı Batılı markalar için daha endişe verici olan şey, Çinli üreticilerin dünya genelinde satışlarını arttıracak olması. AlixPartners, Çinli otomobil üreticilerinin Çin dışında yaptığı satışların 2024’teki 3 milyondan 2030’da 9 milyona çıkacağını tahmin ediyor. ABD tarafında yakın zamanda koyulan yeni gümrük vergileri Çinli üreticilerin ABD pazarında büyümesini sınırlayacak olsa da, Avrupa pazarında Çinlilerin pazar payını ikiye katlayarak %12’ye ulaşması bekleniyor. Rusya’da ise Çinliler %33’den %69’a çıkarak pazarı ele geçirecekler. Çinli üreticilerin satışlarının Orta Doğu ve Afrika’da %8’den %39’a, Orta ve Güney Amerika’da ise %7’den %28’e çıkmasıbekleniyor.
Çinli otomobil üreticilerinin bölgelere göre pazar payları
Bölge
2024 Pazar Payı
2030 Tahmini Pazar Payı
Küresel
%21
%33
Çin
%59
%72
Rusya
%33
%69
Avrupa
%6
%12
Kuzey Amerika
%1
%3
Orta ve Güney Amerika
%7
%28
Orta Doğu ve Afrika
%8
%39
Japonya
%0
%1
Güney ve Güneydoğu Asya
%3
%31
Çinli devler sahip olduğu yüksek marjlar ve agresif fiyatlandırma stratejileri iyi biliniyor. Ancak analistler, başka bir önemli avantaja daha sahip olduklarını belirtiyor. Batılı otomobil üreticilerinin yarısı kadar olan geliştirme süreleri, Çinli araçların modellerini daha güncel tutmalarına ve rekabette öne geçmelerine sebep oluyor.
Yapay zekânın hızla gelişimiyle birlikte, şirketler eğitim verileri için yeni kaynaklar arayışına girdi. Ancak bu kaynaklar genellikle kullanıcılar tarafından herkese açık olarak paylaşılan içeriklerden oluşuyor ve bu içeriklerin korunması için etkili bir mekanizma bulunmuyor.
Microsoft’un AI bölümü başkanı Mustafa Suleyman, konuyla ilgili açıklamalarda bulundu. Suleyman, internet üzerinde herkese açık olarak paylaşılan verilerin ücretsiz olduğunu ve telif hakkı olmadan eğitim amaçlı kullanılabileceğinivurguladı. Özel platformlarda yayınlanan ve telif notu içeren içerikler ise bu kapsamın dışında tutuluyor.
Sosyal medya dahil olmak üzere kullanıcıların geniş kitlelere açık şekilde paylaştığı fotoğraf, video ve yazı gibi içerikler, yapay zekâ sistemlerinin eğitiminde yaygın olarak tercih ediliyor. Suleyman, bu içeriklerin izin alınmaksızın kullanılabileceğini ve paylaşılabileceğini belirtiyor, bu durumun mevcut yasal düzenlemeler çerçevesinde olduğunu ifade ediyor.
Microsoft’un açıklamaları, internet ortamında kullanıcı verilerini koruyacak etkili bir mekanizmanın olmamasına dikkat çekiyor. Sosyal medya devleri ve diğer içerik platformlarının bu konuda alacakları kararların önemli olabileceği belirtiliyor. Ancak, şu an için genel bir standart veya koruma mekanizması bulunmadığı için, kullanıcıların veri paylaşımlarını dikkatle değerlendirmesi gerektiği vurgulanıyor.
Bileklere yapılan dövmeler, Apple Watch ve diğer akıllı saatlerin sensörlerini etkileyerek düzgün çalışmasını engelleyebiliyor. AppleInsider’ın haberine göre, bilekteki dövmeler akıllı saatler kullanılırken sorunlara yol açabiliyor. Kullanıcının bileğindeki dövme nedeniyle kalp atış hızının ölçülmediği Apple Watch vakası buna bir örnek.
TikTok’ta yayınlanan ve 3,5 milyon kez izlenen viral bir video, kullanıcının 380 Avro karşılığında lazer kullanarak dövmesini sildirmeye nasıl karar verdiğini gösteriyor. Uzmanlara göre, farklı üreticilerin akıllı saatleri kalp atış hızını ve kalp sağlığıyla ilgili diğer göstergeleri ölçmek için fotopletismografi kullanıyor. Bu teknoloji, cihaz üzerindeki sensörlerin kırmızı ve yeşil renkli LED’ler kullanarak çalışmasını sağlar. Ancak, ciltte dövme, boya veya başka lekeler varsa, cihaz güvenilir bir şekilde veri toplayamaz. Dolayısıyla, bilekteki dövmeler aslında akıllı saatler ile uyumsuz.
Apple Watch, “cildinizdeki kalıcı veya geçici değişikliklerin” saatin sensörlerine müdahale edebileceğini ve performansını etkileyebileceğini belirtiyor. Bu durum, kullanıcıların sağlık verilerini doğru bir şekilde takip etmelerini zorlaştırabilir. Örneğin, kalp atış hızını izlemek, egzersiz sırasında harcanan kaloriyi hesaplamak veya uyku takibi yapmak gibi işlevler, dövmelerin varlığı nedeniyle hatalı sonuçlar verebilir.
Dövmeler akıllı saatlerin kullanıcıları, bileklerindeki dövmelerin bu cihazların performansını nasıl etkileyebileceğini göz önünde bulundurmalıdır. Dövme yaptırmayı düşünenler ise, bu potansiyel etkiyi dikkate alarak karar vermelidir. Apple ve diğer akıllı saat üreticileri, kullanıcıları bu konuda bilgilendirmeye devam etmektedir.
Düzenli ticari olarak erişilebilir optik fiber ile benzeri görülmemiş 37,6 THz bant genişliği ve saniyede 402 terabayt (Tb/s) veri aktarım hızına ulaşarak, bir grup araştırmacı optik fiber teknolojisinde veri iletimi için önceki rekoru kırdı. Bu kayda değer başarı, telekomünikasyon alanında önemli bir ilerlemeyi ifade ediyor.
Veri aktarım hızı için yeni dönem
Halihazırda mevcut sistemlerde daha önce kullanılmayan dalga boyu bantlarına erişime izin veren yeni optik kazanç eşitleyiciler, bu başarıyı mümkün kılan anahtardı. Japonya Ulusal Bilgi ve İletişim Teknolojileri Enstitüsü (NICT) Fotonik Ağ Laboratuvarı’ndaki araştırmacılara göre bu teknoloji, optik altyapıların iletişim kapasitesini önemli ölçüde artıracak ve veri hizmetlerine yönelik artan ihtiyacı karşılayacak.
Optik iletim bant genişliğine yönelik artan talep, internetin büyümesi ve veri hizmetleri tarafından desteklenmekte. Sonuç olarak, çok bantlı dalga boyu bölmeli çoğullama (WDM) teknolojisi endüstrisi gelişti; optik fiber iletim bant genişliğini genişletmek için yeni spektral pencereleri kullanan bir yaklaşım sağladı. Sistemlerin ömrünü uzatmak için düşük maliyetli bir seçenek sunuyor. Bu, yakın gelecekte bu tür teknolojilere erişimi olmayacak diğer oyuncular tarafından da değerlendirilebiliyor.
Standart silika fiberlerin düşük kayıplı bölgelerinin ötesine geçmek için Erbiyum Katkılı Fiber Amplifikatörlere (EDFA’lar) alternatif yeni amplifikasyon stratejilerinin araştırılması gerekiyordu. Ekip, amplifikatörler için Tülyum Katkılı Fiber Amplifikatörler (T-DFA’lar), Yarı İletken Optik Amplifikatörler (SOA’lar) ve Raman Amplifikasyonu dahil olmak üzere çeşitli seçenekleri inceledi. Neredeyse 20 THz bant genişliği üzerinden 256 Tb/s kapasiteye ulaşmayı başardılar. Bizmut Katkılı Fiber Amplifikatörler (B-DFA’lar) ve Raman Amplifikatörlerle yapılan daha kapsamlı testler, daha sonra 27,8 THz bant genişliği üzerinden 320 Tb/s’ye kadar hıza ulaştı. Başka bir deyişle, standart sınırlamalardan kurtulmak hiç de küçümsenecek bir başarı değildi: Amplifikasyon stratejileri açısından kalıpların dışında düşünmeyi içeriyordu ve rekor kıran veri aktarım hızlarıyla sonuçlandı.
NICT çalışması, standart optik fiberlerin düşük kayıp aralığı içindeki tüm tuş bantları boyunca yoğun dalga boyu bölmeli çoğullama (DWDM) iletimini genişletmeyi ve 37,6 THz (275 nm) optik bant genişliği boyunca 1.500’den fazla eşzamanlı iletim kanalına olanak sağlamayı amaçladı. NICT araştırmacıları, ortaklarıyla işbirliği içinde, ticari olarak temin edilebilen standart optik fiber ve özel amplifikatör teknolojisini kullanarak, DWDM için dünyanın ilk O’dan U’ya bant iletim sistemini geliştirdi.
Türkiye otomotiv tedarik sanayinin tek temsilcisi olan TAYSAD, bu yıl 3’üncüsünü gerçekleştirdiği Tedarik Zinciri Konferansı ile sektörün sorunlarını masaya yatırdı. Dönüşüm temasıyla düzenlenen etkinlikte çok sayıda sektör profesyoneli, tecrübe ve öngörülerini paylaştı. Konferansın tedarik zincirlerinin nasıl değiştiğini, evrildiğini ve gelecekteki zorluklara nasıl hazırlandığını tartışmak için büyük fırsatlar sunduğunu söyleyen TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Fatih Uysal, “Teknolojideki hızlı ilerleyiş iş yapış şekillerinden tedarik zinciri süreçlerine kadar sektörde köklü bir değişime yol açtı. Endüstri 4.0, yapay zekâ, büyük veri analitiği, IOT gibi yenilikler tedarik zincirinde daha önce hayal bile edemeyeceğimiz imkanları bize sunuyor. Bu yenilikler sayesinde tedarik zinciri daha hızlı, daha esnek ve daha sürdürülebilir hale geliyor. Ancak bu dönüşüm sadece teknolojik yeniliklerle sınırlı değil. Küresel ticaret savaşları, pandemi gibi beklenmedik olaylar tedarik zincirlerinin ne kadar kırılgan olabileceğini bizlere gösterdi. Bu nedenle esneklik ve dirençlilik kavramları hiç olmadığı kadar önem kazandı” dedi.
“Kullanıcı Beklentileri ve Teknoloji, Endüstriyle Birlikte Tedarikçileri de Dönüştürüyor” başlıklı bir sunum gerçekleştiren Togg CEO’su Gürcan Karakaş ise, “Burada en önemli nokta fikri mülkiyeti ülkemizde mi? Özgünlüğü bizde mi? Bizi bağımsız ve özel kılan konum o. Dolayısıyla fikir mülkiyeti sizde ise o zaman çok hızlı bir şekilde hareket edersiniz. Çok hızlı ürün geliştirebilirsiniz. Kullanıcı beklentilerinin gelişmesi ve bağlantılı teknolojilerle birlikte otomotiv farklı bir alana doğru gidiyor. Biz tedarikçilerimizin önemli bir bölümünü TAYSAD üyesi, TAYSAD’la beraber çalışmış ve bu ülkede teknoloji geliştirmiş şirketlerden seçtik. Yapay zekâ, siber güvenlik ve bunun her türlü türevini bilmemiz lazım. Enerji çözümlerinin her türlü hizmet boyutundan anlamak lazım. Otomotiv sektörünün dışında peki nerede bu bilgiler, teknolojiler ve iş modelleri? Hepsi ağırlıklı olarak start-up’larda. Bu start-up’lara da baktığımızda 15 kişilik-20 kişilik şirketler, bazıları daha da küçük ama fikirleri mükemmel. Onları bir araya getirebilmek oldukça önemli. Yani biz 1000’in üzerinde start-up’ı inceledik ve 33 tanesinin fikirlerini değerlendirmeye aldık. Onlarla beraber ekosistemi yavaş yavaş oluşturmaya başladık” diye konuştu.
Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD), yeni uygulama ve düzenlemelerin yanı sıra sektördeki değişimin ele alındığı sektöre örnek çalışmalarına devam ediyor. Bu kapsamda Türkiye otomotiv tedarik sanayinin tek temsilcisi olan TAYSAD, bu yıl 3’üncüsü gerçekleştirilen Tedarik Zinciri Konferansı ile tedarik sanayicileri ile sektörün öncü isimlerini bir araya getirdi.
Minimal kodlamayla iş süreçleri dijitalleştirilebilir!
TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Fatih Uysal,
Tedarik zinciri yönetimi alanında yaşanan dönüşüm sürecini ele alan ve “Dönüşüm” temasıyla gerçekleştirilen etkinliğin açılışında konuşan TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Fatih Uysal, “Bu konferans tedarik zincirlerinin nasıl değiştiğini, evrildiğini ve gelecekteki zorluklara nasıl hazırlandığını tartışmak için büyük fırsatlar sunuyor” dedi. Teknolojideki hızlı ilerleyişin iş yapış şekillerinden tedarik zinciri süreçlerine kadar sektörde köklü bir değişime yol açtığını belirten Fatih Uysal, şunları söyledi: “Endüstri 4.0, yapay zekâ, büyük veri analitiği, IOT gibi yenilikler tedarik zincirinde daha önce hayal bile edemeyeceğimiz imkanları bize sunuyor. Bu yenilikler sayesinde tedarik zinciri daha hızlı, daha esnek ve daha sürdürülebilir hale geliyor. Ancak bu dönüşüm sadece teknolojik yeniliklerle sınırlı değil. Küresel ticaret savaşları, pandemi gibi beklenmedik olaylar tedarik zincirlerinin ne kadar kırılgan olabileceğini bizlere gösterdi. Bu nedenle esneklik ve dirençlilik kavramları hiç olmadığı kadar önem kazandı. Tedarik zincirlerinin geleceğe uyum sağlayabilmesi için hem teknolojik yenilikleri benimsemeli hem de stratejik olarak esnek ve dayanıklı yapılar oluşturmalıyız. Bu esnek dayanıklılık ise teknolojik dönüşümün başarılı olabilmesi için en önemli unsura, insana dayanıyor. Yapay zekâ desteği ile düşük kod platformları artık ileri yazılım bilgisine sahip olmayan kişilerin bile minimal kodlama bilgisiyle uygulama geliştirmesine olanak sağlıyor. Bu teknolojilere yatırım yaparak ve çalışanlarımızı bu yetkinliklerle donatarak minimal kodlama bilgisiyle hızlı bir şekilde iç süreçlerimizi dijitalleştirebiliriz.”
Gelişim için start-up’ları inceleyin!
Togg CEO’su Gürcan Karakaş
Açılışın ardından Togg CEO’su Gürcan Karakaş, “Kullanıcı Beklentileri ve Teknoloji, Endüstriyle Birlikte Tedarikçileri de Dönüştürüyor” başlıklı bir sunum gerçekleştirdi. Gürcan Karakaş, “Bizim şu an itibarıyla 30 binin üzerinde aracımız trafikte. Burada en önemli nokta fikri mülkiyeti ülkemizde mi? Özgünlüğü bizde mi? Bizi bağımsız ve özel kılan konum o. Dolayısıyla fikir mülkiyeti sizde ise o zaman çok hızlı bir şekilde hareket edersiniz. Çok hızlı ürün geliştirebilirsiniz” dedi. Kullanıcı beklentilerinin gelişmesi ve bağlantılı teknolojilerle birlikte otomotivin farklı bir alana doğru gittiğini ifade eden Gürcan Karakaş, şöyle devam etti: “Biz tedarikçilerimizin önemli bir bölümünü TAYSAD üyesi, TAYSAD’la beraber çalışmış ve bu ülkede teknoloji geliştirmiş şirketlerden seçtik. Bu 128 tane firmaya biz tedarikçi değil iş ortağımız diyoruz. Yapay zekâ, siber güvenlik ve bunun her türlü türevini bilmemiz lazım. Enerji çözümlerinin her türlü hizmet boyutundan anlamak lazım. Otomotiv sektörünün dışında peki nerede bu bilgiler, teknolojiler ve iş modelleri? Hepsi ağırlıklı olarak start-up’larda. Bu start-up’lara da baktığımızda 15 kişilik-20 kişilik şirketler, bazıları daha da küçük ama fikirleri mükemmel. Yani biz 1000’in üzerinde start-up’ı inceledik. 33 tanesinin fikirlerini değerlendirmeye aldık. Onlarla beraber ekosistemi yavaş yavaş oluşturmaya başladık. 2035 yılında karbon sıfır bir marka olma şansımız var. Tesisimizi Bursa’da yemyeşil bir alana kurduk. Oranın yemyeşil kalması için bunu yapmamız lazım. Yeni nesillere olan sorumluluklarımız nedeniyle de bunu yapmamız lazım.”
İyi uygulama örnekleri incelendi!
Konferansın ilk bölümünde, Digitopia CEO’su ve TRAI Kurucusu Halil Aksu “Yapay Zekâ Çağında Dijital Başarıya Hazır mısınız?” başlığıyla, Norm Digital’den Yazılım ve Yapay Zekâ Direktörü Prof. Dr. Deniz Kılınç ise “Dijital Dönüşüm Sürecinde İşletmelerin Yapay Zekâ Yol Haritası” isimli sunumuyla katılımcılarla görüşlerini paylaştı. Konferansın öğleden sonraki bölümü, PwC’den Kıdemli Direktör Luc Van Ostaeyen’in “Lojistikte Maliyet Optimizasyonu” başlıklı sunumuyla başladı. Ardından İyi Uygulama Örneği bölümünde Standard Profil Grup Endirekt Satınalma Direktörü İrfan Can Karakurt ve Nuvolog CEO’su Abdullah Cansu’nun katılımıyla “Uçtan Uca Lojistik” masaya yatırıldı. Diğer İyi Uygulama Örneği ise, Maysan Mando Satınalma Süpervizörü Ahmet Demir ve Maysan Mando Satınalma Uzmanı Erdi Mihalıçlı’nın sunumuyla “Fiyat Eskalasyon Anlaşmalarının Dijitalizasyonu” oldu. Konferansın kapanış konuşmasını ise, TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Tülay Hacıoğlu Şengül gerçekleştirdi. Konferansın platin sponsorluğu Proservice, gümüş sponsorluğu Nuvolog, bronz sponsorlukları CEVA, Climease, Seeburger, Xometry ve stant sponsorluğu IFS tarafından karşılandı.
Startup Wise Guys’ın General Partneri Günce Önür, stüdyolarımızda konuğumuz oldu ve girişimlerin globalleşme yolculuğunu detaylı bir şekilde irdeledi. Kimya mühendisliği eğitimi ile kariyerine başlayan Günce Önür, üniversite yıllarında bir girişimcilik etkinliği vasıtasıyla girişimcilikle tanıştığını belirtti. Kariyerine bir VC’de (Risk Sermayesi) görev alarak devam eden Önür, farklı fonlarda da sorumluluk üstlendi ve nihayetinde Startup Wise Guys ile yollarının kesiştiğini ifade etti.
Startup Wise Guys’ın girişimleri nasıl değerlendirdiği sorusuna detaylı bir cevap veren Önür, öncelikle kuruluşun derinlemesine faaliyetlerinden ve amaçlarından bahsetti. Erken aşama girişimlere yatırım yapan Startup Wise Guys, şu ana kadar 460’dan fazla girişime yatırım yapmış ve Türkiye’den 32 girişime destek sağlamıştır. Türkiye’deki yatırımcıların fonlarda bulunduğunu ve bu bölgedeki geri dönüşlerden memnun olduklarını belirtti. Ayrıca, girişimcilerin ihtiyaçlarına göre farklı alternatif destekler sunduklarını ve daha erken aşamadaki girişimlere hızlandırma programları ile yatırım yaptıklarını ekledi.
Girişimler, Startup Wise Guys’a katıldıktan sonraki 6 ay içinde 5 kat değer kazanmaktadır. Yatırım sonrası ilk üç ayın çok önemli olduğunu belirten Önür, bu sürede paranın nasıl harcanacağı, hangi pazarlara girileceği gibi spesifik konulara odaklandıklarını vurguladı. İlk yılın sonunda globalleşme stratejileri, büyük yatırımcılardan yatırım alma ve ekip kurmanın önemi üzerinde durduklarını söyledi.
Estonya ve diğer ülkelerin girişimlere yönelik teşvik edici ekosistemlerinden bahseden Önür, Türkiye’deki girişim ekosisteminin de verimli olduğunu ve 7 unicorn çıkardığını belirtti. Bu tür ülkelerdeki girişimlerin yurtdışı açılımlarında dikkat etmeleri gereken noktalara geniş bir şekilde değindi.
Yoğun çalışmalar içerisinde hızla değişen dünya ve trendleri takip etmenin önemine vurgu yapan Günce Önür, uzun soluklu yatırımlarda yüksek risk-yüksek getiri metodunu benimsediklerini belirtti. Girişimlerde öncelikle ekibe ve tutkuya baktıklarını, ardından pazar hacmi gibi detayları analiz ederek girişimlerle ilişkilerini kurduklarını ifade etti.
Günce Önür, önemli bir noktaya da dikkat çekti: “Önce Türkiye’yi hallet, sonra globale gidersin” anlayışının yerine, girişimcilerin ölçeklenebilir bir iş modeli üzerine odaklanarak globalleşme sürecini en başından planlamaları gerektiğini detaylı bir şekilde ele aldı.
Daha fazla detay için YouTube kanalımız üzerinden röportajımızı izleyebilirsiniz.
Yapay zekâ yarışı hız kazanırken, işin yazılım ve uygulama kısmı kadar donanım tarafı da giderek önemli hale geliyor. Bunun en net örneği, 3 sene öncesine dek orta halli bir GPU firması olan Nvidia’nın dünyanın en değerli şirketlerinden birisine dönüşmesi. Hal böyleyken, şirketler yapay zekâ alanında kendisine avantaj sağlayabilecek yenilikçi donanım üreticilerine de giderek daha sıcak bakıyor. Bunlardan birisi olan Rain AI şimdiden OpenAI CEO’su Sam Altman’ın desteğini kazanmış durumda.
Üstelik henüz herhangi bir ürün geliştirmeyen firma 75 milyon doların üzerinde fon toplamanın yanı sıra, 2 üst düzey yöneticiyi de işe almayı başardı. Apple’da 17 yıldır çalışan ve son 5 yıldır SoC Mühendisliği (anakarta monte edilmiş ayrı bileşenler kullanmak yerine, bir elektronik cihazın birçok veya tüm üst düzey işlev öğelerini tek bir çip üzerinde birleştiren bir tür entegre devre tasarımı) Kıdemli Direktörü olarak görev alan Jean-Didier Allegrucci, Rain AI bünyesine katıldı.
Yeni görevinde Allegrucci, Rain AI’ın enerji tasarruflu donanım ürünlerinin silikon ve sistem çalışmalarını denetleyecek ve giderek büyüyen bir müşteri ve iş ortağı listesinin yapay zekayı dağıtmasına ve ürünleştirmesine yardımcı olacak.
OpenAI’nin kurucu ortağı Sam Altman ve Y Combinator tarafından desteklenen San Francisco merkezli Rain AI, yapay zekâ platformları için yeni donanım geliştirmek isteyen ve sayıları giderek artan girişimlerden biri. Firma bellek içi hesaplama olarak adlandırılan, insan zihninin en iyi çalışma şeklini model alan ve bilgileri kaydedildikleri yerde işleyerek enerji tüketiminde israfı önlemeyi garanti eden bir yol araştırıyor.
Rain AI Yönetim Kurulu Başkanı William Passo bir basın açıklamasında şunları söyledi: “Yeni bellek içi hesaplama uzmanlığımız, günümüzün üretken yapay zekâ modellerinin gerçek potansiyelini ortaya çıkarmaya yardımcı olacak ve bizi her yerde en hızlı, en ucuz ve en üstün yapay zekâ modellerini çalıştırmaya bir adım daha yaklaştıracak.”
Firma geçtiğimiz haftalarda da Facebook, Instagram ve WhatsApp’ın çatı kuruluşu Meta’da mimari lider olarak görev yapan Amin Firoozshahian’ı bünyesine kattığını duyurmuştu. 2017 yılında kurulan Rain AI son dönemde hızlı bir yükseliş sergiliyor gibi gözükmekte.
Bununla birlikte, OpenAI CEO’su Sam Altman’ın Rain AI’da (eski adıyla Rain Neuromorphics) hissedar olması ve OpenAI’ın henüz ticari bir ürün sunamamış firmayla 51 milyon dolarlık anlaşma yapması ciddi eleştirilere konu olmuştu.
Hepsiburada, Dünya KOBİ Günü’nde e-ticareti büyütecek anahtar teslim çözümlerini ve Hepsiburada İş Ortağım platformu üzerinden KOBİ’lere sunduğu destekleri tanıtarak, platforma eklenen yeni özellikleri paylaştı.
Hepsiburada’nın KOBİ’ler için uçtan uca dijitalleşme desteği sağlayarak yerli üreticilerin ve KOBİ’lerin ürünlerini Türkiye ve dünya ile buluşturduğunu vurgulayan Hepsiburada Ticari Grup Başkanı Ender Özgün şunları ifade etti:
“Hepsiburada İş Ortağım portalındaki dönüşüm sayesinde, e-ticarete başlamak isteyen bir işletmenin 3 saat içerisinde ilk satışını yapabilmesine olanak sağlayacağız. Bu sayede önümüzdeki bir yıl içinde 100 bin işletmeyi e-ticarete taşımayı hedefliyoruz. Hepsiburada olarak amacımız ticaretin dijitalleşmesine liderlik etmek. Sahip olduğumuz teknolojik yetkinlikleri ve 25 seneye yakın tecrübeyi Türkiye’nin KOBİ’lerini dijitale taşımak için kullanmaya hazırız.”
Hepsiburada ekosistemiyle bugüne kadar 400 bin işletmeyi e-ticaretle tanıştırdıklarını ve 5 milyon kişinin istihdamına katkı sağladıklarını da sözlerine ekleyen Ender Özgün, “Hepsiburada olarak, lojistik, reklam ve finansal teknoloji çözümlerinin yanı sıra Hepsiburada İş Ortağım Platformu ile KOBİ’lerin e-ticarete giriş bariyerlerini ortadan kaldırmayı ve e-ticaretteki başarılarını artırmayı amaçlıyoruz. Anahtar teslimi çözümlerimizle Türkiye’nin KOBİ’lerini e-ticaretle tanıştırıyor, onları büyütüyor ve isterlerse e-ihracatla yurt dışına taşıyoruz” dedi.
Satışların %68’i iş ortaklarından
Hepsiburada’nın ilk çeyrekte bir önceki yılın birinci çeyreğine oranla sipariş adedinde %22, toplam satış hacminde ise %138 oranında büyüdüğünü ve satışların %68’inin pazaryerinden geldiğini belirten Özgün şöyle konuştu:
” Dünya KOBİ Günü vesilesiyle, Türkiye’nin dört bir yanındaki küçük ve orta ölçekli işletmelerimizin başarılarını ve ekonomimize kattıkları değeri kutluyoruz. Hepsiburada olarak, KOBİ’lerin dijital dünyada büyümelerine ve gelişmelerine destek olmayı sürdürüyoruz. İnovasyon ve dijital dönüşüm yolculuğunda KOBİ’lerin yanında yer alarak, onların rekabet gücünü artırmalarına ve sürdürülebilir bir gelecek inşa etmelerine katkıda bulunmaktan gurur duyuyoruz. Tüm KOBİ’lerimizin Dünya KOBİ Günü’nü en içten dileklerimizle bir kez daha kutluyor, başarılarının devamını diliyoruz.”
KOBİ’ler için her alanda tam destek
İşlerini büyütmek isteyen işletmelerin en önemli ihtiyacının doğru kitleye erişim olduğunu paylaşan Ender Özgün, “Yapay zekaya dayalı reklam çözümleri geliştiren HepsiAds ile iş ortaklarımıza dijital pazarlama stratejileri sunuyoruz. Farklı medya kanallarında reklam çözümleri sunarak, KOBİ’lerin geniş bir pazarlama yelpazesine erişimini sağlıyoruz, ürün ve mağaza görünürlüğünü artırıyoruz. Kişiselleştirilmiş pazarlama stratejileri, influencer iş birlikleri ve ürün tanıtımları gibi çeşitli reklam hizmetleriyle, müşteri erişimi ve satış artışı elde etmelerini hedefliyoruz” dedi.
Satışların devamlılığında müşteri memnuniyetinin önemini de hatırlatan Özgün, “Hızlı ve sorunsuz bir kargo süreci, e-ticarette müşteri deneyiminin en önemli unsurlarından biri. İş ortaklarımızın ürünlerini HepsiJet ile 81 ile taşıyarak pürüzsüz bir kargo denetimi sunuyoruz. Bugün Hepsijet satın alınan ürünlerin %82’sini ertesi gün teslim ediyor. Ayrıca HepsiJet ile anlaşmalı kargo fiyat avantajlarına ve rekabetçi teslimat seçeneklerine sahip oluyorlar. Böylece hem zamandan hem de maliyetten tasarruf etmelerini sağlıyoruz” diye konuştu.
Müşterilerine ve iş ortaklarına sundukları yeni nesil ödeme çözümlerine de değinen Hepsiburada Ticari Grup Başkanı Ender Özgün, “Hepsipay ile iş ortaklarımıza ödeme ve vadelendirme hizmetleri sunarak satış süreçlerini hızlandırıyor ve kolaylaştırıyoruz. E-ticarete yeni adım atan işletmelere hızlı ve güvenli bir ödeme geçidi sunarak dijitalleşme sürecinin en önemli adımlarından birinde uçtan uca destek oluyoruz” dedi.
Hepsiburada İş Ortağım Platformu yeni girişimcilere destek oluyor
Hepsiburada, Nisan ayında başlattığı yeni programla, İş Ortağım platformuna katılan satıcılara %60’a varan komisyon indirimleri, 1.000 TL HepsiAds reklam bakiyesi ve 29,99 TL’den başlayan avantajlı kargo fiyatları sunuyor. Ayrıca, satıcılar 5.000 TL değerinde alışveriş kuponu kazanarak rekabet güçlerini artırabiliyor.
Bugüne kadar Hepsiglobal ile 10 bin işletmeyi e-ihracata açan Hepsiburada, özellikle kadın girişimciler için özel bir program yürüterek, kadınların ekonomideki yerini güçlendirmeyi de hedefliyor.
Meta tarafından üretilen ve birçok tartışmaya neden olan Meta Ray-Ban akıllı gözlüğe rakip olacakSolos AirGo Visiontanıtıldı. Geçtiğimiz sene Meta ve Ray-Ban ortaklığı ile duyurulan akıllı gözlük, kişi gizliliği konusunda birçok tartışmaya neden olmuştu. Ancak özellikle vlog çekimlerinde sağladığı kolaylık ve Instagram’da anında paylaşım özelliği ile popülerleşmeye başlayan cihaz, yeni rakibi ile karşı karşıya.
Solos AirGo Vision, ChatGPT 4o desteği ile geliyor
Akıllı cihazın denildiğinde ilk akla gelen Meta Ray-Ban sektörde lider konumda olsa da, Solos AirGo VisionGPT 4oözelliği ile dikkatleri üzerine çekiyor. Şimdiye kadar sadece ses özellikli akıllı gözlükler tanıtan Solos, kamera özellikleri de eklenmiş yeni versiyonu OpenAI tarafından geliştirilen GPT-4o modeli ile birlikte duyurdu.
Solos AirGo Vision, Solos’un diğer gözlüklerinde kullanılan değişebilir çerçeve sistemi ile gelecek. Bu sistem sayesinde gözlükten kamerayı çıkararak, sadece normal bir gözlük olarak kullanabileceksiniz. Ek çerçevelerin fiyatı ise 89 ile 129 dolar arasında değişiyor.
Ayrıca cihazın, gelen aramaların ve bildirimlerin uyarısı için LED ışık ile donatılmış. Firma, kullanıcıların isterlerse Google Gemini veya Anthropic Claude AI modellerini de entegre edebileceklerini belirtiyor. Aynı Meta’nın Ray-Ban cihazlarda olduğu gibi, sesli sorulara yanıt verebilme özelliği de mevcut.
Lansman tarihi ve fiyat beklentisi
Henüz resmi bir lansman tarihi ve fiyatı belirlenmemiş olan Solos AirGo Vision’ın, 250 dolardan fazla bir fiyat etiketine sahip olması bekleniyor. Akıllı gözlüklerin kullanımı ve potansiyeli hakkında düşüncelerinizi yorumlarda paylaşabilirsiniz!
