Ünlü e-mobilite markası VanMoof, McLaren Applied’ın izniyle iflasın küllerinden yeniden doğdu ve 2023’te iflas etmesinden bu yana ilk yeni e-bisikletlerini piyasaya sürdü. Geliştirilen McLaren destekli elektrikli bisikletler S6 serisinin “5 nesil ve 11 yıllık e-bisiklet inovasyonunun doruk noktası” olduğu söyleniyor.

Yeni modellere bakmadan önce, McLaren destekli elektrikli bisikletlerin şirketin doğuşu, büyümesi, ölümü ve yeniden doğuşu hakkında kısa bir özet yapalım. VanMoof, 2009’da “mükemmel şehir bisikletini yapmak için amansız bir arayışa” başladı ve normal iki tekerleklilerle başlayıp 2013’ten itibaren e-bisikletlere dönüştü.

“Dünyanın en akıllı günlük bisiklet” olarak tanıtılan VanMoof 10 Electrified, şık ve modern bir görünüme sahipti ve GPS izleme, uzaktan açma, akıllı güç kontrolü ve Philips aydınlatma gibi kullanışlı teknolojilerle doluydu.

Numerics, 2016’da formülün daha hafif ama daha yetenekli bir güncellemesi olan Electrified S ile yerini S (akıllı) model adlarına bıraktı. VanMoof, o yılın ilerleyen zamanlarında McLaren destekli elektrikli bisikletlerin hırsızlık önleme yeteneklerini geliştirdi ve çalınan bir bisiklet kısa bir süre içinde bulunmazsa ücretsiz bisiklet değiştirme vaadiyle izleme yeteneklerini destekledi.

McLaren destekli elektrikli bisikletler

Kısa bir süre sonra McLaren Applied’ın bir yan kuruluşu olan e-scooter markası Lavoie, VanMoof’un varlıklarını satın aldı ve “ekipleri yeniden oluşturmaya, dünya çapındaki paydaşlara ulaşmaya ve sürdürülebilir ama aynı zamanda hayati öneme sahip, bundan sonra uygulanabilir bir operasyon inşa etmek için planlar yapmaya” başladı.

Şimdi filoya ilk yeni e-bisikletler katıldı. McLaren destekli elektrikli bisikletler dışarıdan bakıldığında, S6 ve S6 Open modelleri önceki stokun klonlarına çok benziyor, ancak yeni VanMoof “her bir öğenin McLaren Applied ile iş birliği içinde yeniden düşünüldüğünü veya yeniden tasarlandığını” söylüyor.

Trump Cybercab onayını kolaylaştırmak istiyor

Fransa, Paris'te düzenlenen VivaTech teknoloji fuarına katılan herkes, Tesla'nın çok konuşulan, direksiyon simidi veya pedalı...

Bu yeni sürüşler, 25 km/s hıza kadar pedal desteği için ön tekerlekte 250 W’lık bir göbek motoruyla çalıştırılıyor. Bisikletler henüz ABD’li sürücüler için mevcut değil, ancak bu gerçekleşirse en yüksek PAS hızı muhtemelen 20 mph’ye çıkarılacak). Bu motorun 68 Nm (50 lb.ft) tork ve kranktaki duyarlı bir tork sensörü aracılığıyla dört seviyede pedal desteği sağladığı bildiriliyor. Tanıdık bir Boost Düğmesi de ışıklarda ekstra bir tekme için güç partisine katılıyor.

Çerçevede, eko modunda şarj başına 150 km’ye (93,2 mil) kadar veya tam eğimde 60 km’ye kadar menzil sağlayan Panasonic hücrelerinden oluşan 487-Wh çıkarılamayan bir pil bulunur. Gidondaki bir halo ışık halkası görünür şarj durumu (ve ayrıca PAS seviyeleri) sunar.

Yeni tasarlanmış bir Kontrol Çekirdeği, bu operasyonun beynidir, bisikletin elektronik kontrol ünitesi olarak hizmet eder ve gönül rahatlığı için her zaman açık izlemeyi mümkün kılar. Ünite ayrıca e-bisiklet teşhisi için bir USB-C bağlantı noktasıyla birlikte gelir.