Otomotiv dayanıklılığında rekor kıran bir gösteriyle, 67 elektrikli araçtan oluşan devasa bir filo, yakın zamanda İç Moğolistan’da dünyanın en büyük ölçekli kış saha testine tabi tutuldu. 2025 değerlendirmesi, elektrikli araçları küresel otomotiv endüstrisindeki en zorlu gerçek dünya koşullarından bazılarına maruz bıraktı.
Testler, 14°F’den -13°F’ye kadar değişen sıcaklıklarda gerçekleştirildi ve mühendisler yedi kritik senaryoda performansı inceledi: sürüş menzili, enerji tüketimi, hızlı şarj davranışı, kabin ısıtma verimliliği, otomatik acil frenleme (AEB), hızlanma ve arazi yeteneği.
Elektrikli araçlar zorlu kış koşullarında teste alındı
Autohome’a göre bu, şirketin bugüne kadar gerçekleştirdiği en kapsamlı kış test programını temsil ediyor. Projenin kapsamı o kadar büyüktü ki, 67 aracın aynı anda değerlendirildiği en büyük ölçekli kış saha otomobil testi olarak Guinness Dünya Rekorları tarafından resmi olarak tanındı.
Kış programı, tek bir araç kategorisine odaklanmak yerine, kompakt hatchback’lerden orta boy sedanlara ve tam boyutlu SUV’lara kadar Çin’in elektrikli araç pazarının geniş bir kesitini bir araya getirdi. Bu araç seçkisi, tüketicilerin şu anda sahip olduğu model çeşitliliğini yansıtacak şekilde, neredeyse her önemli fiyat aralığını ve kullanım senaryosunu kapsayacak şekilde kasıtlı olarak oluşturuldu.
Özel kış menzil değerlendirmesinde, Xpeng P7, aşırı soğuk koşullar altında %53,9’luk menzil performansıyla en iyi performansı gösterdi. Onu yakından takip eden BYD’nin Yangwang U7’si %51,8 ile ikinci, Zeekr 001 ise %49,6 ile üçüncü oldu. Yaygın olarak satılan Tesla Model Y %35,2 ile 31. sırada yer alırken, testteki en düşük sonuç %34,8 ile Li Auto i8’den geldi.
Geri kalan tüm araçlar şarj edilebilir hibrit araçlardı. Ayrıca, Autohome’un kurucusu Li Xiang’ın Li Auto’nun CEO’su ve kurucusu olması da dikkat çekici bir detay; bu da markanın çalışmaya dahil edilmesinin bağlamını artırıyor, diye bildiriyor CarNewsChina.
Sadece menzilin ötesinde, kış testleri ayrıca her aracın aşırı soğukta enerjiyi ne kadar verimli kullandığını da inceledi; bu kategori genellikle daha hafif ve daha kompakt tasarımları destekliyor100 km başına kWh cinsinden ölçülen sonuçlar bu beklentiyi doğruladı. BYD Seagull, 100 km başına 37,8 kWh’ye eşdeğer bir değerle birinciliği elde ederken, Geely Xingyuan’ı az farkla geride bıraktı ve BYD Seal 06 üçüncü oldu. Daha büyük araçlar arasında Xiaomi YU7 SUV, 100 km başına 54,2 kWh’lik bir tüketim rakamıyla 20. sırada yer alırken, Tesla Model Y 100 km başına 56,2 kWh ile hemen arkasından geldi. Bu durum, soğuk havaların kompakt otomobiller ile daha ağır crossover’lar arasındaki verimlilik farkını nasıl önemli ölçüde genişlettiğini vurguluyor.
