Stellantis, Wayve ve Uber arasında açıklanan teknoloji anlaşması, sürücüsüz taksiler sağlama ve bunlardan kar elde etme yarışında bir başka büyük adım. Bu kez hikaye, araçların yol tehlikelerinin etrafından nasıl sıyrıldığına dair teknik detaylardaki ilerlemeden ziyade, bir sonraki aşamanın nasıl finanse edileceğiyle ilgili gibi görünüyor.
Robotaksi teknolojisi için yeni anlaşma
Tamamen farklı endüstriyel alanlardan üç küresel dev, dünya çapında Seviye 4 sürücüsüz robot taksileri konuşlandırmak için bir “Mutabakat Anlaşması” imzaladığında, mantıklı bir kurumsal birlik gibi görünüyor. Üç farklı uzman, karşılıklı avantaj için uzmanlıklarını birleştiriyor.
El sıkışmaların ve gülümsemelerin ardına bakıldığında, en çok kimin kazanacağı konusunda bir dengesizlik olduğu görülüyor. Uber, sürücüsüz araç savaşının pahalı ve yüksek riskli unsurlarını başarıyla dış kaynak kullanarak üstleniyor ve beklenen büyük karları toplamak için mükemmel bir konumda bulunuyor. Sürücüler için maaş olmaması, yolculuk başına daha yüksek gelir anlamına geliyor. Otonom araçları satın aldıktan sonra arkanıza yaslanıp paranızı alıyorsunuz. Açıkçası Stellantis ve Wayve sadece Uber için kar sağlamakla meşgul değiller, ancak gerçekte neler olup bittiğine daha yakından bakalım.
Mevcut Seviye 4 otonom sürüş sistemleri, tanımlanmış bir coğrafi alanın son derece ayrıntılı, önceden programlanmış, yüksek çözünürlüklü haritalamasına dayanmaktadır. Bunlar, bir araç orada çalışmadan önce her şehir için metre metre, kavşak kavşak dikkatlice derlenir. Bu, rakip işletme Waymo’nun robot taksilerinin katı coğrafi sınırlar içinde hapsolduğu anlamına gelir.
Bu yeni ortaklık farklı bir teknolojik yol izliyor. İngiliz otonom sürüş teknolojisi şirketi Wayve, bir aracın daha önce hiç ziyaret etmediği bölgelerde gezinmesini sağlayan “haritasız” kendi kendine öğrenen bir yapay zeka sistemi geliştiriyor.
Wayve’in “Vücutlandırılmış Yapay Zeka” sistemi, aracın kameraları ve radar sensörleri aracılığıyla gerçek zamanlı verileri işliyor ve gelişmiş makine öğrenimi kullanarak, önceden var olan herhangi bir haritalama olmadan bu yepyeni, karmaşık ortamlara uyum sağlıyor. Bu, Wayve’nin teknolojisinin sonunda Waymo’ya göre farklı bölgelerde katlanarak daha hızlı ve daha ucuz bir şekilde çalışabileceği anlamına geliyor.
