Techinside Google News
Ana Sayfa Blog Sayfa 35

Cloudflare açık internet kavramını bitirecek

0

Modern web’in temel anlaşması, yirmi yıllık arama ve içerikleri destekleyen anlaşması resmen sonlandı. Cloudflare interneti kazımak için bir fiyat koydu ve yapay zekanın bedava yemeği için geliyor. Yaklaşık 30 yıl önce, iki Stanford lisansüstü öğrencisi Larry Page ve Sergey Brin, Google’ı basit bir pazarlık üzerine kurdu: içerik oluşturucular, trafik karşılığında tüm web’i kopyalamalarına izin verecekti.

Cloudflare açık internet için dönüşüm yapıyor

Yıllarca, bu trafik reklam gelirlerini, abonelikleri ve çevrimiçi medyanın büyümesini destekledi. Google çoğunlukla anlaşmanın kendi tarafını yerine getirdi. Ancak bu dönem yapay zekanın ağırlığı altında çöküyor. İnternetin temel altyapı şirketlerinden biri olan Cloudflare, 1 Temmuz’da “İçerik Bağımsızlık Günü”nü ilan etti. Şirket, çığır açan bir politika değişikliğinde, bu botlar tükettikleri veriler için içerik oluşturucularına ödeme yapmadığı sürece, artık yapay zeka tarayıcılarının platformunda barındırılan siteleri kazımasını engelleyeceğini duyurdu.

CEO Matthew Prince bir blog yazısında: “Cloudflare, dünyanın önde gelen yayıncılarının ve yapay zeka şirketlerinin çoğunluğuyla birlikte, içerik oluşturucularına içerikleri için ödeme yapmadıkları sürece yapay zeka tarayıcılarını engellemek için varsayılan ayarı değiştiriyor. Bu içerik, yapay zeka motorlarını çalıştıran yakıttır ve bu nedenle içerik oluşturucularının doğrudan bunun için tazmin edilmesi adildir” dedi.

Bu, web’in geleneksel açık erişim anlayışından keskin ve agresif bir dönüş. Cloudflare bunun çoktan yapılması gerektiğini savunuyor. ChatGPT ve Google’ın kendi yapay zeka genel bakışları gibi yapay zeka araçları artık kullanıcı sorularını doğrudan yanıtlıyor ve orijinal kaynağa neredeyse hiç trafik göndermeden web sitelerini bilgi için etkili bir şekilde soyuyor. Prince: “Adil bir ticaret olmak yerine, web yapay zeka tarayıcıları tarafından soyularak içerik oluşturucularının neredeyse hiç trafik görmemesi ve dolayısıyla neredeyse hiç değer görmemesi sağlanıyor” dedi.

Toryum tuz reaktörleri finansman aldı

0

Danimarkalı yenilikçi Copenhagen Atomics, çığır açan nükleer reaktör teknolojisini ilerletmek için Avrupa İnovasyon Konseyi’nden (EIC) büyük bir finansal destek aldı. Şirket, toryum erimiş tuz reaktörlerinin (MSR’ler) gelişimini hızlandırmak için 3 milyon dolarlık bir hibe ve 17 milyon dolarlık potansiyel sermayeye erişim alacak.

Toryum tuz reaktörleri

Şirket, bir basın bülteninde: “Şirket, yüksek pazar potansiyeline sahip çığır açıcı teknolojileri desteklemeyi amaçlayan son EIC finansman turunda yaklaşık 150 finalist arasından seçilen sadece 40 girişimden biri” dedi. Projenin temel teknolojisi, bir fabrikada seri üretime yönelik olarak benzersiz bir şekilde tasarlanmış kompakt, konteynerli bir erimiş tuz reaktörüdür. Bu tasarım, temiz enerjiyi ölçeklenebilir ve küresel olarak dağıtılabilir hale getirmeyi amaçlamaktadır.

Geleneksel reaktörlerden farklı olarak, Copenhagen Atomics’in üniteleri atmosferik basınçta çalışarak güvenliği artırır ve bol miktarda toryuma dayalı sıvı bir yakıt kullanır. Bu reaktörler ayrıca yakıtlarının bir parçası olarak geri dönüştürülmüş nükleer atıkları da tüketebilir. Şirket: “Atmosferik basınçta çalışan reaktörler toryum bazlı sıvı yakıt ve ağır su moderasyonu kullanıyor. Her ünite 100 MWth sağlıyor ve yakıt döngüsünün bir parçası olarak geri dönüştürülmüş nükleer atıkları kullanabiliyor” diye ekledi. Bu ayrıca enerji üretimi ve uzun vadeli atık yönetiminin ikili zorluklarına bir çözüm sunuyor.

Copenhagen Atomics: “Kullanılmış nükleer yakıt geri dönüşümü için kurallar yürürlüğe girdiğinde, bu toryum reaktörleri dünyadaki tüm transuranikleri tüketebilir” diye belirtti. Şirket, iki tam ölçekli fisyon dışı prototip inşa edip titizlikle test ederek önemli bir ilerleme kaydetti. Dahası, pompalar, ısı eşanjörleri ve tuz arıtma üniteleri gibi temel bileşenler 10.000’den fazla çalışma gününü başarıyla kaydetti.

EIC fonlaması şimdi bir sonraki kritik aşamalara, yani üçüncü bir prototip inşa etmeye ve İsviçre’nin prestijli Paul Scherrer Enstitüsü ile işbirliği içinde ilk nükleer fisyon testine hazırlanmaya yakıt sağlayacak. Şirketin CEO’su ve kurucu ortağı Thomas Jam Pedersen: “Bu finansman, Copenhagen Atomics’in seri üretim reaktörler aracılığıyla temiz, uygun fiyatlı ve ölçeklenebilir enerji sağlama vizyonunun güçlü bir şekilde desteklenmesidir” dedi.

Goodman Group veri merkezi yatırımı yapacak

0

Avustralyalı Goodman Group yaptığı açıklamada, Hong Kong genelinde veri merkezi işletmeleri geliştirmek için uluslararası emeklilik fonları ve yatırımcılarla 2.7 milyar dolarlık bir yatırım konsorsiyumu kuracağını söyledi.

Goodman Group veri merkezi yatırımı

Endüstriyel mülk grubu, Hollandalı yatırımcılar PGGM ve APG, Kanada Emeklilik Planı Yatırım Kurulu ve CBRE Yatırım Yönetimi’nin Dolaylı Özel Gayrimenkul Stratejileri ile güçlerini birleştirdiğini söyledi. İsmi açıklanmayan bir Orta Doğulu yatırımcının da dahil olduğunu söyledi. Goodman, bir açıklamada ortaklıkta %20’lik bir temel yatırımcı olacak.

Grup, Goodman’ın endüstriyel bir ortaklıkta sahip olduğu dört mevcut Hong Kong veri merkezine ve şu anda geliştirilmekte olan iki merkeze sahip olacak. Goodman’ın portföyünün güç kapasitesine göre Hong Kong’un veri merkezi pazarının yaklaşık %30’unu oluşturduğunu söyledi. Japonya ve Avrupa’da benzer veri merkezi ortaklıkları bulunan Goodman, Japon işletmesinin 2025 yılı sonuna kadar 1.1 milyar dolarlık varlığa sahip olacağını söyledi.

İcra Kurulu Başkanı Greg Goodman, Goodman’ın Hong Kong’da 10 milyar Avustralya doları (6.57 milyar dolar) değerinde bir endüstriyel mülk portföyü var ve bunun bir kısmı gelecekte veri merkezlerine dönüştürülebilir dedi. Goodman verdiği telefon röportajında: ​​”Endüstriyel portföyde fırsatlar var. Temel olarak bunları veri merkezlerine yeniden geliştirmeliyiz ve daha sonra geliştirme için bu ortaklığa gelecekler. Şu anda Çin’den çok fazla talep geliyor, Çin’de yapay zeka konusunda büyük bir atılım gördünüz. Çin, dijital evrim ve tüm AI sektörü açısından büyük bir büyüme yolunda. Bu nedenle birçok Çinli operatörün de Hong Kong ile çok ilgileneceğini bekleyebilirsiniz” dedi.

Goodman, Şubat ayında küresel veri merkezleri işinin gelecekteki büyümesini finanse etmeye yardımcı olmak için bir hisse senedi yerleştirmesinde 2.54 milyar dolar topladı.

Foxconn ikinci çeyrek rekoru ile ses getirdi

Dünyanın en büyük sözleşmeli elektronik üreticisi olan Tayvanlı Foxconn, yapay zeka ürünlerine olan güçlü talep nedeniyle rekor ikinci çeyrek geliri bildirdi ancak jeopolitik ve döviz kuru karşı rüzgarları konusunda uyardı.

Foxconn ikinci çeyrek sonuçları

Apple’ın en büyük iPhone montajcısı için gelir, yıllık bazda %15,82 artarak 1.8  trilyon dolara çıktı. Foxconn yaptığı açıklamada, daha tutarlı bir şekilde doğru olan analistlerin tahminlerine daha fazla ağırlık veren 1.8  trilyon dolarlık LSEG SmartEstimate’ı geride bıraktı.

Müşterileri arasında AI çip firması Nvidia da olan Foxconn, güçlü AI talebinin bulut ve ağ ürünleri bölümünde güçlü gelir büyümesine yol açtığını söyledi. iPhone’ları da içeren akıllı tüketici elektroniği, döviz kurlarından etkilenen yıllık bazda “düz” gelir büyümesi kaydettiğini söyledi.

Foxconn, bu çeyrekte önceki üç aya ve geçen yılın aynı dönemine göre büyüme beklediğini ancak büyümeye yönelik potansiyel riskler konusunda uyardı. Açıklamada: “Değişen küresel politik ve ekonomik koşulların ve döviz kuru değişikliklerinin etkisi sürekli olarak yakından izlenmeye ihtiyaç duyacak” dedi.

ABD Başkanı Donald Trump, ABD’ye ihraç ettikleri mallar için karşılaşacakları çeşitli tarife seviyelerini ana hatlarıyla belirten 12 ülkeye mektuplar imzaladığını ve “al ya da bırak” tekliflerinin gönderileceğini söyledi. Çin’in Zhengzhou şehri, Foxconn tarafından işletilen dünyanın en büyük iPhone üretim tesisine ev sahipliği yapıyor. Resmen Hon Hai Precision Industry olarak adlandırılan şirket, sayısal tahminler sunmuyor. 14 Ağustos’ta tam ikinci çeyrek kazançlarını bildirecek.

Foxconn’un hisseleri geçen yıl %76 sıçradı, Tayvan pazarının%28,5’lik artışını çok geride bıraktı. Ancak bu yıl şimdiye kadar %12,5 düştü. Bu da Trump’ın çalkantılı ticaret politikasıyla sarsılan teknoloji hisseleri üzerindeki daha geniş baskıyı yansıtıyor. Hisse senedi, gelir verilerinin yayınlanmasından önce Cuma günü %1,83 düştü, kıyaslama endeksindeki %0,73’lük düşüşle karşılaştırıldığında.

İspanya güneş enerjisi rekoru kırıldı

AleaSoft Energy Forecasting’in son analizi, geçen hafta çoğu büyük Avrupa pazarında haftalık ortalama elektrik fiyatlarının düştüğünü, bunun nedeninin daha düşük gaz ve CO2 emisyon fiyatları ve bazı durumlarda güneş enerjisi üretimindeki artış olduğunu buldu.

İspanya güneş enerjisi odaklı üretime devam ediyor

AleaSoft Energy Forecasting’in analizine göre, 23 Haziran’da başlayan haftada çoğu büyük Avrupa pazarında elektrik fiyatları düştü. Danışmanlık şirketi, bir önceki haftayla karşılaştırıldığında, Belçika, İngiltere, Hollanda, Almanya, İtalya, İskandinavya, Portekiz ve İspanya pazarlarında haftalık ortalama elektrik fiyatında düşüş olduğunu belirtti. İstisna, ortalama fiyatın bir önceki haftaya göre %19 arttığı Fransa pazarıydı.

En yüksek ortalama haftalık fiyat, 117,27 € (138,14 $)/MWh ile İtalya pazarında bulunurken, en düşük ortalama haftalık fiyat, 15,84 €/MWh ile İskandinavya pazarında bulundu. İskandinavya pazarı ayrıca 29 Haziran’da 0,79 €/MWh ile haftanın en düşük günlük ortalama fiyatını gördü ve bu geçen Ağustos’tan bu yana en düşük günlük rakamıydı.

AleaSoft, elektrik fiyatlarındaki düşüşü gaz ve CO2 emisyon fiyatlarındaki düşüşe bağlarken, bazı ülkelerde elektrik talebi de azaldı. İtalya, Portekiz ve İspanya pazarları hariç analiz edilen tüm pazarlar geçen hafta negatif elektrik fiyatları kaydetti ve haftanın en düşük saatlik fiyatı Belçika’da 29 Haziran’da 14:00 ile 15:00 arasında -35,19 €/MWh olarak bulundu.

AleaSoft, Temmuz ayının ilk haftasında Avrupa’nın büyük bölümünde elektrik fiyatlarının artan elektrik talebiyle artacağını öngörüyor. Portekiz ve İspanya’da bir istisna bekleniyor. Bu ülkelerde artan rüzgar enerjisi üretiminin elektrik fiyatlarını düşürmesi bekleniyor. Danışmanlık şirketi ayrıca geçen hafta İtalya ve İspanya’da güneş enerjisi üretiminin arttığını ancak Fransa, Almanya ve Portekiz’de azaldığını buldu.

Hem Portekiz hem de İspanya, 26 Haziran’da günlük güneş enerjisi üretimi rekorlarını kırarak sırasıyla 30 GWh ve 235 GWh’ye ulaştı. İtalya, 29 Haziran’da 157 GWh üretimle aynı başarıya ulaştı. AleaSoft, ayrıca Alman ve İspanyol pazarlarında güneş enerjisi üretiminin artmasını ve İtalya’da düşmesini bekliyor.

Çin seri üretim uçan arabasını tanıttı

0

Çin’in hızla büyüyen alçak irtifa ekonomisinde önemli bir dönüm noktasına, GAC Group’un çığır açan seri üretim uçan araba GOVY AirCab’i tanıttığı 12 Haziran 2025’te ulaşıldı. Çin seri üretim konusunda ilerleme kaydetmeye devam ediyor. GOVY AirCab, 2035 yılına kadar 3.5 trilyon yuan’a (487.5 milyar dolar) ulaşması beklenen bu hızla büyüyen sektörde pazar payı için yarışan Çinli otomobil üreticilerinin yalnızca ilki.

Çin seri üretim uçan araba ile sektörü domine edecek   

Benzersiz çok rotorlu tasarımıyla GOVY AirCab, yer ve hava yeteneklerini bir araya getiriyor. Çin seri üretim uçan arabasının bir örneği olan bu araç, pürüzsüz çift modlu çalışmasıyla, alt yarısı geleneksel bir araç, üst kısmı ise bir uçak olarak işlev görüyor. Kısa mesafeli seyahat ve gezi için tasarlanan ve fiyatı 1.68 milyon yuanı geçmeyen AirCab, şu anda ön siparişe açık.

Elektrikli araç üreticisi XPeng’in bir bölümü olan XPeng Aeroht, “kara uçağı gemisi” konseptiyle uçan araba pazarına da adım attı. Bu hibrit aracı bir kara aracı ve ayrılabilir bir hava modülü oluşturuyor. Tamamen elektrikli hava modülü dört veya beş yolcu taşıyabiliyor ve etkili düşük irtifa uçuşları için dikey kalkış ve iniş (VTOL) yeteneklerine sahip. Çin Sivil Havacılık İdaresi (CAAC), XPeng’in hava modülünü üretim sertifikası için onayladı ve teslimatların 2026’da yapılması bekleniyor. Bu da Çin seri üretim sürecinin bir parçasıdır.

Geely’nin Aerofugia ve Chery gibi diğer şirketler de tasarımlarını geliştirirken, elektrikli dikey kalkış ve iniş uçaklarının (eVTOL’ler) geliştirilmesi hız kazanıyor. 2030 yılına kadar Çin’in eVTOL filosunun 100.000 ünitenin üzerine çıkması bekleniyor ve bu da sektörün muazzam potansiyelini gösteriyor.

Uçan araba sektörü, düşük irtifa altyapısı ve sektör iş birliği direktiflerini içeren Çin hükümetinin sağlam politika desteği sayesinde ilerledi. Akıllı yeni enerji araçları (NEV’ler) ve alçak irtifa uçaklarının birleşimi, otomobil üreticileri yenilik yapmaya devam ederken tamamen entegre, sürdürülebilir bir alçak irtifa ekonomisine kapı açıyor. Çin seri üretim ve yenilikçilikle hızla gelişen ulaşım sektörünün ön saflarında yer alıyor.

NASA yıldızlararası kuyrukluyıldız keşfetti

0

NASA, arka bahçemize giren bir yıldızlararası kuyrukluyıldız keşfetti. Uzay ajansı, bu hafta başında Şili’deki Atlas teleskopuyla hızlı hareket eden nesneyi tespit etti ve bunun başka bir yıldız sisteminden gelen bir kuyrukluyıldız olduğunu doğruladı.

Güneş sistemimizden geçen bilinen üçüncü yıldızlararası nesne ve Dünya için hiçbir tehdit oluşturmuyor. NASA’nın Yakın Dünya Nesneleri Çalışmaları Merkezi direktörü Paul Chodas: “Bu şeylerin bir yıldız mahallesinden diğerine gitmesi milyonlarca yıl sürüyor, bu yüzden bu şey muhtemelen yüz milyonlarca, hatta milyarlarca yıldır uzayda seyahat ediyor. Bilmiyoruz ve bu yüzden hangi yıldızdan geldiğini tahmin edemiyoruz” dedi.

NASA yıldızlararası kuyrukluyıldız için bilgileri açıkladı

En yeni ziyaretçi, Güneş’ten 416 milyon mil (670 milyon kilometre) uzakta, Jüpiter’in yakınında ve saniyede 37 mil (59 kilometre) gibi inanılmaz bir hızla buraya doğru geliyor. NASA, kuyruklu yıldızın Ekim ayı sonlarında güneşe en yakın yaklaşımını yapacağını, Mars ve Dünya yörüngeleri arasında hareket edeceğini, ancak kırmızı gezegene bizden daha yakın olacağını ve 150 milyon mil (240 milyon kilometre) güvenli bir mesafede olacağını söyledi.

Dünyanın dört bir yanındaki gökbilimciler, boyutunu ve şeklini belirlemek için resmi olarak 3I/Atlas olarak adlandırılan buzlu kartopunu izliyorlar. Chodas, The Associated Press’e 1 Temmuz’daki keşfinden bu yana 100’den fazla gözlem yapıldığını, kuyruklu yıldızın çekirdeğinin etrafında bir kuyruk ve gaz ve toz bulutu olduğuna dair ön raporlar olduğunu söyledi. Kuyruklu yıldız, güneşe çok yaklaşmadan önce Eylül ayına kadar teleskopla görülebilir olmalı ve Aralık ayında güneşin diğer tarafında yeniden ortaya çıkmalı.

Chodas, parlaklığına dayanarak kuyrukluyıldızın ilk iki yıldızlararası davetsiz misafirden daha büyük göründüğünü, muhtemelen onlarca kilometre çapında olduğunu söyledi. Ayrıca farklı bir yönden daha hızlı geliyor ve ana yıldızı bilinmese de bilim insanları onun Samanyolu galaksimizin merkezine daha yakın olduğundan şüpheleniyor.

Dünya’dan gözlemlenen ilk yıldızlararası ziyaretçi, 2017’de onu keşfeden Hawaii’deki gözlemevinin onuruna Hawaii dilinde keşif anlamına gelen Oumuamua’ydı. İlk başta bir asteroit olarak sınıflandırılan uzun Oumuamua, o zamandan beri bir kuyruklu yıldız olduğuna dair işaretler gösterdi.

Louis Vuitton Kore veri sızıntısı bildirdi

Louis Vuitton Kore, sistem ihlalinin müşteri verilerinin sızdırılmasına yol açtığını söylüyor. Louis Vuitton Kore veri sızıntısı, Haziran ayındaki sistem ihlali, iletişim bilgileri de dahil olmak üzere bazı müşteri verilerinin sızdırılmasına yol açtı, ancak müşterilerin finansal bilgilerini içermiyordu. Lüks markanın Güney Kore birimi açıklamayı daha sonra yaptı. Louis Vuitton Kore veri sızıntısı, birçok müşteriyi tedirgin etti.

Louis Vuitton Kore veri sızıntısı için detayları paylaştı

Birim bir açıklamada: “Yetkisiz bir üçüncü tarafın sistemimize geçici olarak erişerek bazı müşteri bilgilerinin sızdırılmasına yol açtığını bildirmekten üzüntü duyuyoruz” dedi. Louis Vuitton Kore’nin veri sızıntısından haberdar olduğu belirtildi ve hükümet yetkililerine bildirdiği belirtildi. İhlali kontrol altına almak ve sistem güvenliğini artırmak için önlemler alındığı da eklendi.

Ülkenin Kişisel Bilgileri Koruma Komisyonu’na göre, dünyanın en büyük lüks grubuna bağlı iki başka marka olan Christian Dior Couture ve Tiffany’nin Güney Kore birimleri, yılın başlarında bildirdikleri müşteri verilerinin sızdırılması nedeniyle Mayıs ayından beri hükümet soruşturmaları altında. Jack Kim tarafından bildirildi; Aidan Lewis ve Kim Coghill tarafından düzenlendi.

Bu olay, bu yıl Güney Kore’deki lüks sektörünü etkileyen bir dizi yüksek profilli veri sızıntısının sonuncusu oldu. Louis Vuitton Kore veri sızıntısının ardından, ülkenin Kişisel Bilgileri Koruma Komisyonu (PIPC), yılın başlarında bildirdikleri veri sızıntılarının ardından Mayıs ayından bu yana dünyanın en büyük lüks grubu olan Christian Dior Couture ve Tiffany’nin Güney Kore birimlerini araştırıyor.

Mayıs ayında Dior, Ocak ayında gerçekleşen bir veri ihlalini keşfettikten sonra özür diledi. Tiffany ayrıca Mayıs ayında Nisan ayında bir veri ihlali yaşadığını açıkladı. Ayrı olarak, Cartier geçen ay müşterilerini sızdırılan kişisel bilgilerle ilgili belirgin bir olay hakkında bilgilendirdi.

Büyük lüks markaların ötesinde, Güney Kore’de popüler bir lüks mal e-ticaret platformu olan “Must It” de Mayıs ve Haziran aylarında iki bilgisayar korsanlığı girişimi bildirdi. Platform, kullanıcıları bu girişimlerde adlar, cinsiyet ve doğum tarihleri ​​gibi kişisel verilerin çalınmış olabileceği konusunda uyardı.        

AB yapay zeka mevzuatı uygulamasına devam edecek

0

Avrupa Birliği, yüzlerce teknoloji şirketinin bloğun yapay zeka kurallarını geciktirmek için gösterdiği ortak çabaya yanıt olarak, AB yapay zeka mevzuatı çerçevesinde çığır açan döneme yönelik uygulama takvimine sadık kalacağını söyledi.

AB yapay zeka mevzuatı için kararlı

Alphabet, Meta, Mistral AI ve ASML gibi devler de dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanındaki teknoloji şirketleri, Avrupa Komisyonu’nu AB AI mevzuatının yürürlüğe girmesini geciktirmeye çağırıyor. Bunun Avrupa’nın hızla gelişen yapay zeka arenasında rekabet etme şansını zedeleyeceğini söylüyor.

Avrupa Komisyonu sözcüsü Thomas Regnier: “Gerçekten de, AB AI mevzuatı hakkında çok sayıda rapor, çok sayıda mektup ve çok sayıda şey söylendi. Mümkün olduğunca açık olmak gerekirse, zamanı durdurmanın bir yolu yok. Bir hoşgörü süresi yok. Bir duraklama yok” dedi.

Yapay zeka uygulamaları için risk temelli bir düzenleme olan AB yapay zeka mevzuatı, bilişsel davranışsal manipülasyon veya sosyal puanlama gibi bir avuç “kabul edilemez risk” kullanım durumunu tamamen yasaklıyor. Ayrıca, biyometri ve yüz tanıma veya eğitim ve istihdam gibi alanlarda kullanılan AI gibi bir dizi “yüksek riskli” kullanım tanımlar. Uygulama geliştiricilerinin, AB pazarına erişim sağlamak için sistemlerini kaydetmeleri ve risk ve kalite yönetimi yükümlülüklerini yerine getirmeleri gerekecektir.

Sohbet robotları gibi başka bir AI uygulama kategorisi “sınırlı risk” olarak kabul edilir ve daha hafif şeffaflık yükümlülüklerine tabidir. AB yapay zeka mevzuatını kapsayan AI Yasasını geçen yıl kademeli bir şekilde uygulamaya başladı ve tam kurallar 2026 ortalarında yürürlüğe girecek.

Apple kodlama dili modeli yayınladı

Apple, Hugging Face’e ilginç bir değişiklikle sessizce yeni bir AI modeli sundu. Geleneksel LLM’ler gibi metin oluşturmak yerine, aynı anda birden fazla parçayı geliştirebilir ve sıra dışı yazabilir. Sonuç, en iyi açık kaynaklı kodlama modelleriyle rekabet eden bir performansta daha hızlı kod üretimidir. Peki nasıl çalışıyor?

Geçtiğimiz ay yayınlanan DiffuCoder: Kod Üretimi için Maskelenmiş Yayılım Modellerini Anlama ve İyileştirme adlı makalenin üzerine inşa edilen DiffuCode-7B-cpGRPO adlı açık kaynaklı bir model yayınlandı. Makale, kod üretimine yayılım öncelikli bir yaklaşım benimseyen ancak bir farkla bir model açıklıyor: “Örnekleme sıcaklığı varsayılan 0,2’den 1,2’ye çıkarıldığında, DiffuCoder belirteç üretim sırasında daha esnek hale gelir ve kendisini katı soldan sağa kısıtlamalardan kurtarır”

Apple kodlama dili ile ses getirdi

Bu, sıcaklığı ayarlayarak, daha çok (veya daha az) bir otoregresif model gibi davranabileceği anlamına gelir. Özünde, daha yüksek sıcaklıklar, belirteçleri sırasız üretme konusunda daha fazla esneklik sağlarken, daha düşük sıcaklıklar onu katı soldan sağa kod çözmeye daha yakın tutar. Eşleştirilmiş GRPO adı verilen ek bir eğitim adımıyla, daha az geçişle daha yüksek kaliteli kod üretmeyi öğrendi. Sonuç? Üretilmesi daha hızlı, küresel olarak tutarlı ve piyasadaki en iyi açık kaynaklı programlama modelleriyle rekabet edebilen kod.

Daha da ilginci, Apple’ın modeli Alibaba’nın açık kaynaklı bir temel modeli olan Qwen2.5‑7B’nin üzerine inşa edilmiştir. Alibaba önce bu modeli daha iyi kod üretimi için (Qwen2.5‑Coder‑7B olarak) ince ayarladı, ardından Apple bunu aldı ve kendi ayarlamalarını yaptı. Bunu, DiffuCoder makalesinde açıklandığı gibi, difüzyon tabanlı bir kod çözücüye sahip yeni bir modele dönüştürdüler ve ardından talimatları daha iyi takip edecek şekilde tekrar ayarladılar. Bu yapıldıktan sonra, 20.000’den fazla dikkatlice seçilmiş kodlama örneği kullanarak bunun başka bir versiyonunu eğittiler.

Ardından tüm bu çalışmalar karşılığını verdi. DiffuCoder-7B-cpGRPO popüler bir kodlama kıyaslamasında %4,4’lük bir artış elde etti ve kodun kesinlikle soldan sağa üretilmesine olan düşük bağımlılığını korudu. Elbette, iyileştirme için çok fazla alan var. DiffuCoder birçok difüzyon tabanlı kodlama modelinden daha iyi performans gösterse de (ve bu DiffuCoder-7B-cpGRPO’dan gelen %4,4’lük artıştan önceydi), hala GPT-4 veya Gemini Diffusion seviyesine ulaşamadı.

Vanadyum akışlı pil tesisi artık hazır

0

Çin, dünyanın en büyük vanadyum redoks akışlı batarya (VRFB) enerji depolama projesinin ana inşaat çalışmalarını tamamladı. China Huaneng Group tarafından desteklenen proje, 1 GW’lık bir güneş enerjisi çiftliğiyle eşleştirilmiş 200 MW/1 GWh’lik bir VRFB sistemine sahip.

Toplam 3.8 milyar CNY (520 milyon dolar) yatırımla proje, Sincan’ın Jimusar ilçesinde 1.870 hektar alanı kapsıyor. Geliştiriciye göre, faaliyete geçtiğinde yılda 1.72 TWh elektrik üretmesi ve CO₂ emisyonlarını yılda 1.6 milyon tondan fazla azaltması bekleniyor.

Vanadyum akışlı pil tesisi

Sistem beş saat sürekli deşarj sağlıyor ve yerel şebeke için hem bir tampon hem de bir dengeleyici görevi görerek yenilenebilir üretimin aralıklılığını azaltmak üzere tasarlandı. Bu rol, güneş ve rüzgar kaynakları açısından zengin ancak kısıtlama ve iletim darboğazlarıyla karşı karşıya olan bir bölge olan Sincan’da özellikle kritik öneme sahip.

Entegre güneş artı depolama tesisi, Huaneng Xinjiang Jimusar Power Co. tarafından geliştirilmiştir ve mühendislik ve sistem entegrasyonu PowerChina Northwest Engineering Corp. tarafından yürütülmekte olup akış pili sistemleri Dalian Rongke Power tarafından sağlanmaktadır. Diğer önemli katkıda bulunanlar arasında, büyük ölçekli sistem entegrasyonunda Ar-Ge’yi destekleyen Çin Bilimler Akademisi Dalian Kimyasal Fizik Enstitüsü ve çevresel değerlendirme ve arazi rehabilitasyon çalışmalarıyla uğraşan Sincan Üniversitesi yer almaktadır.

Lityum iyon pillerin aksine, vanadyum akış pilleri enerjiyi depolamak ve serbest bırakmak için vanadyum iyonları içeren elektrolit çözeltileri kullanır. Teknoloji, şebeke ölçeğinde depolama için bir dizi avantaj sunar: yüksek güvenlik (yanıcı olmayan), uzun çevrim ömrü (15 yıldan fazla) ve güç ile enerji kapasitesini ayırma yeteneği, daha fazla tasarım esnekliği sunar.

Avantajlarına rağmen, VRFB yüksek ön maliyetler ve nispeten düşük enerji yoğunluğu ile kısıtlanmıştır. Jimusar projesi, teknolojinin ekonomik uygulanabilirliğini ölçekte doğrulamak için önemli bir test yatağı olarak görülmektedir. Endüstri analistleri, bu tür büyük ölçekli dağıtımların maliyetleri düşürmek ve alternatif uzun süreli depolama teknolojilerinin ticari olarak hazır olduğunu kanıtlamak için gerekli olduğunu söylüyor. Proje, Sincan’ın ulusal bir temiz enerji merkezi olma yolundaki daha geniş stratejisinin bir parçasıdır. Bölge, 2025 yılına kadar şebekeye 20 GW’den fazla yeni enerji depolaması bağlamayı hedefliyor. Jimusar projesi ayrıca Çin’in ilk entegre “rüzgar-güneş-depolama-hidrojen” gösteri üssünün bir bileşenidir ve daha geniş kapsamlı karbonsuzlaştırma çabaları için bir katalizör rolünü vurguluyor.

Depolarda görüntüleme ile ürün sağlamlığı kontrol ediliyor

0

Araştırmacılar, hurda yığınındaki bir alet veya bir karton kutudaki vazo gibi görünmeyen nesneleri eskisinden çok daha büyük bir doğrulukla görselleştirmek için yüksek frekanslı elektromanyetik dalgalar kullanmanın bir yolunu geliştirdiler. Bu görüntüleme tekniği, depo robotlarına X-ışını benzeri bir görüş kazandırarak, göndermeden önce konveyör bandındaki hasarlı ürünleri tespit edebilmeleri dahil olmak üzere çeşitli şekillerde uygulanabilir.

Depolarda görüntüleme ile ürün sağlamlığı

mmWave sinyalleri milimetre dalga sinyalleridir. 30 ila 300 GHz arasındaki frekanslara sahip elektromanyetik dalgalar. Wi-Fi iletmek için kullanılan aynı tür sinyallerdir ancak çok daha yüksek frekanslara sahiptirler ve çok kısa dalga boylarına sahiptirler, bu da hassas, yüksek çözünürlüklü görüntüleme sağlar. Bu tür dalgalar, plastik kaplar veya iç duvarlar gibi yaygın engellerden geçebilir ve nesneleri ortaya çıkarmak için sekebilir.

Sorun şu ki, mevcut mmWave görüntüleme teknolojisi, alet veya çatal bıçak takımı gibi bir kutu veya kap içindeki küçük nesneleri tanımlamak için kullanışlı olmayan gizli nesnelerin kaba 3B yeniden yapılandırmalarını üretiyor. Massachusetts Teknoloji Enstitüsü’ndeki (MIT) ekip, mmWaves kullanarak gizli nesnenin yüzey eğriliğini hesaplayarak daha yüksek doğruluk için spekülerlik özelliğine dayanan mmNorm sistemiyle daha iyisini yapabileceğine inanıyordu.

mmWave sinyalleri çoğu nesneden “ayna benzeri” veya “spektral” bir şekilde yansır, yani sinyalin bir yüzeye çarptığı açı, yansıdığı açıya kabaca eşittir. Bu nedenle, bir radar yalnızca yüzey normalinin (“dışa dönük ok”) doğrudan radara geri işaret ettiği bir nesnenin yüzeyinin parçalarından güçlü yansımalar alacaktır. mmNorm, yansıyan sinyal ile yüzeyin 3B uzaydaki her noktadaki yönelimi arasındaki bu doğrudan ilişkiden yararlanır.

3B uzaydaki belirli bir nokta (bir “voksel”) için mmNorm, potansiyel olarak görülebilecek tüm farklı radar konumlarını dikkate alır. Her bir radar konumu, o noktadan ne kadar güçlü bir yansıma aldığına bağlı olarak yüzey normalinin ne olması gerektiği konusunda etkili bir şekilde “oy verir”. Tüm bu ağırlıklı “oylar” geometrik olarak toplanarak o nokta için yüzey normalinin nihai bir tahmini üretilir ve işlem, 3B nesneyi önceki yöntemlerden daha doğru bir şekilde yeniden oluşturmak için o 3B uzaydaki her nokta için tekrarlanır.

Araştırmacılar, bir mmWave radarını bir robotik kola bağlayarak bir mmNorm prototipi oluşturdular. 3B yeniden yapılandırma yeteneğini kupalar, mutfak eşyaları ve elektrikli aletler gibi 60’tan fazla günlük nesneyle test ettiler. Ekibin teknolojisi, benzer sistemlere kıyasla yaklaşık %40 daha az hatayla yeniden yapılandırmalar üretti, ayrıca gizli bir nesnenin konumunu daha doğru bir şekilde tahmin etti ve çeşitli malzemelerden yapılmış öğelerle çalıştı. Aşağıda eylem halinde görebilirsiniz.

Raleigh e-bisiklet modeli ile ses getirdi

0

İngiltere’nin en eski bisiklet üreticisi, One adlı bir e-bisiklet piyasaya sürdü. Zincirsiz işe gidip gelme aracı, dahili GPS ve hırsızlık önleme önlemi, akıllı bağlantı özellikleri ve “bisikletin evrimine yön veren” “çarpıcı yeni bir görsel kimlik” ile geliyor.

Raleigh e-bisiklet modeli One

Raleigh, 1887’de Nottingham’da kuruldu ve benim jenerasyonumdaki bisikletçiler için muhtemelen en çok Chopper ve Burner modelleri gibi İngiliz ikonlarıyla tanınıyor, ancak yarış bisikletleri de sokakta ve yarışmalarda popüler bir seçimdi. Şirketin mülkiyeti yıllar içinde birkaç kez değişti, ancak 2012’den beri aile üyeleri arasında Lapierre, Haibike, Carqon ve Winora gibi markaların bulunduğu Accell Group’ta kaldı.

Şirket, e-bisikletleri pazarlayan ilk İngiltere bisiklet üreticisi olma iddiasında bulunsa da (1990’larda) ve şu anda üretimde bir dizi pedal destekli modele sahip olsa da One “kentsel mobilite için yeni bir ikon” olarak piyasaya sürülüyor ve hatta kendi web varlığına bile kavuştu.

Accell Group’ta Mobilite EVP’si Selin Can: “Raleigh One’ın piyasaya sürülmesiyle yalnızca yeni bir e-bisikleti tanıtmıyoruz; aynı zamanda kentsel mobilitede yeni bir çağı başlatıyoruz” dedi. “Raleigh One, şehir için tasarlanmış, miras ve yeniliğin cesur bir birleşimidir. Akıllı, güvenli ve uzun ömürlü olacak şekilde üretilmiştir, sürücülerin güvenle ve kolaylıkla yolculuk yapmalarını sağlar. Bu, Raleigh hikayesinin evriminde heyecan verici bir bölümdür” dedi.

Şehir bisikleti, hedeflediği Avrupa pazarına uygun olarak 25 km/saate kadar pedal desteği sağlayacak olan Gates Carbon Belt Drive kurulumuyla eşleştirilmiş 250 W Mvice arka göbek motoruna sahiptir. 360 Wh çıkarılabilir pilinin, en düşük PAS ayarında şarj başına 85 km’ye kadar veya en yüksek ayarda yaklaşık 50 km kadar sürüş için iyi olduğu hesaplanmıştır. E-bisiklet, bir saatte %50’ye veya 2 saat 20 dakikada tam şarja kadar hızlı şarj için 5-A şarj tuğlasıyla birlikte gönderilecektir. Ancak, bu yapılandırma nispeten sessiz ve düşük bakım gerektiren bir sürüş sunsa da yokuşları daha kolay aşmanıza veya düzlüklerde yarışmanıza yardımcı olacak vitesler yok.

Pinwheel akıllı saat modelini duyurdu

0

Pinwheel, yapay zeka sohbet robotu içeren çocuklar için akıllı saat tanıttı. Ebeveynler için çok sayıda çevrimiçi tehlike varken akıllı bir cihazı çocuğunuza teslim etmek göz korkutucu olabilir. Çocuk dostu bir teknoloji şirketi olan Pinwheel, çocuklarına telefon vermeden bağlantıda kalmak isteyen ebeveynler için yeni bir çözüm sunuyor.

Pinwheel akıllı saat özellikleri

Pinwheel Watch, özellikle 7 ila 14 yaş arasındaki çocuklar için tasarlanmış, sosyal medyaya ve internete erişimi engelleyen, çocuk güvenli bir alternatif sunan yakın zamanda piyasaya sürülen bir akıllı saat. Ebeveyn yönetim araçları, GPS izleme, kamera, sesli mesajlaşma, eğlenceli mini oyunlar ve -işte bir sürpriz- yapay zeka sohbet robotu içeriyor.

Akıllı saatin kendisi şık siyah bir tasarıma ve bir Apple Watch’tan biraz daha büyük bir ekrana sahip. Şu anda fiyatı 160 dolar ve aylık aboneliği 15 dolar olarak duyuruldu. Pinwheel.com’dan satın alınabilir hale geldi. Daha standart bir ebeveyn kontrolleri setine ek olarak, bazı ebeveynlerin çekinebileceği bir özellik de saatin yapay zeka asistanı “PinwheelGPT”dir.

Şirket, PinwheelGPT’nin tipik yapay zeka sohbet robotlarına daha güvenli bir alternatif olarak tasarlandığını ve çocukların günlük meraklar, sosyal etkileşimler ve ödevle ilgili sorular dahil olmak üzere çeşitli konularda soru sormalarını sağladığını iddia ediyor.Ancak ebeveynler, yanlış bilgi üretebilecekleri için yapay zeka sohbet robotlarına karşı zaten temkinli olabilirler. Ebeveynler ayrıca sohbet robotlarının arkadaş canlısı yapısının, çocukların aile ve arkadaşlarıyla yüz yüze etkileşime girmek yerine etkileşim için bu dijital arkadaşlara güvendiği sağlıksız kalıplara yol açabileceğini iddia edebilirler.

Şirket bize güvenlik önlemlerinin alındığını açıkladı. AI, çocuklar için hassas veya uygunsuz olabilecek konuları tanımak, bu konuşmalardan çıkmak ve çocukları bu konuları güvendikleri bir yetişkinle tartışmaya teşvik etmek üzere eğitildi.

Tesla prototipi spekülasyonlara yol açtı

0

Yeni bir Tesla prototipi tekrar görüldü ve Tesla hissedarları arasında spekülasyonları yeniden alevlendirdi. Muhtemelen Model Y’nin potansiyel olarak biraz daha küçük ve yaklaşan sadeleştirilmiş, daha ucuz versiyonu olacak. Son birkaç ayda, Tesla’nın Fremont fabrikasının etrafında kamuflajlı bir Model Y olduğu görünen birkaç görüntü oldu. Bunun yeni “uygun fiyatlı” kompakt Tesla aracı olduğu konusunda çok fazla spekülasyona yol açtı.

Tesla prototipi spekülasyonlarla ses getiriyor

Tesla topluluğunda Tesla’nın yaklaşan “uygun fiyatlı” araçları konusunda kafa karışıklığı var çünkü CEO Elon Musk geçen yıl Tesla’nın “25.000 dolarlık” EV modelinin iptal edildiğine dair bir haberi yalanladı. Gerçek şu ki Musk, Tesla’nın üzerinde çalıştığı ve yaygın olarak “25.000 dolarlık Tesla” olarak adlandırılan iki daha ucuz aracı 2024’ün başlarında iptal etti. Bu araçların kod adları NV91 ve NV92 idi ve Tesla’nın şu anda Cybercab için ayırdığı yeni araç platformuna dayanıyordu.

Bunun yerine Musk, Tesla’nın Model 3 ve Model Y üretim hatlarının, Şirket talep sorunlarıyla karşı karşıya kaldıkça yeterince kullanılmamaya başladığını fark etti. Bu nedenle Tesla, yeni platforma dayalı araç programını iptal etti ve aynı üretim hatlarını kullanarak Model 3/Y platformunda yeni araçlar üretmeye karar verdi.

Son aylarda, birkaç başka medya raporu bunu destekledi ve Tesla, son kazanç görüşmesinde “aynı üretim hatlarında üretildiğinde farklı araçların ne kadar sınırlı olabileceğini” belirttiğinde bunu neredeyse doğruladı. Şimdi, aynı Tesla prototipi son birkaç gündür görüldü ve Tesla hissedarları topluluğunu bir spekülasyon çılgınlığına sürükledi. Geçtiğimiz yıl boyunca defalarca bildirdiğimiz gibi, gelen yeni “uygun fiyatlı” Tesla “modelleri” temelde yalnızca Model 3 ve Model Y’nin sade hali.

Aracın diğer Model Y’lere kıyasla açısı nedeniyle gerçekten daha küçük olup olmadığını doğrulamak zor, ancak dingil mesafesinin biraz daha küçük olması imkansız değil. Her iki durumda da bu soyulmuş, daha uygun fiyatlı “modeller” için en önemli değişikliklerin, vegan deri yerine tekstil koltuklar, standart ısıtmalı veya havalandırmalı koltuklar olmaması, arka cam olmaması, hatta belki çift camlı akustik cam olmaması ve daha düşük bir ses sistemi olması bekleniyor.

Teknoloji şirketleri Z kuşağı için para harcamak zorunda

0

The San Francisco Standard’ın yeni bir raporu, San Francisco’daki teknoloji şirketleri Z kuşağı çalışanları işe almanın neden olduğu streslerin bir kısmını hafifletebilecek bir hizmete yatırım yaptığını iddia ediyor: görgü uzmanları. Bu uzmanlar, yeni işe alınanlara eşofmanla işe gelmenin veya toplantı sırasında ayaklarınızı masaya koymanın neden uygunsuz olduğunu açıklayarak iyi para kazanıyorlar.

Teknoloji şirketleri Z kuşağı ile çatışma yaşıyor

Hikaye, Marin’de bir koç olan ve son iki ayda hizmetleriyle ilgili soruların yüzde 50 arttığını iddia eden Rosalinda Randall da dahil olmak üzere, bu görünüşte gelişen alanda çalışan kadınlardan alıntı yapıyor. Teknoloji şirketleri Z kuşağı çalışanlara bir iş yerinde medeni bir şekilde nasıl davranacaklarını öğretmesi için Randall’ı işe alıyor. Şirketlerin karşılaştığı sorunların çoğu, sıradan, düşüncesiz davranışlar gibi geliyor: Bir amir, Randall’a yeni işe alınan birinin, hademelerin temizleyeceğini varsayarak, ortak öğle yemeği masasına sürekli olarak yiyecek ambalajları bıraktığını söyledi. Randall, ‘Yöneticileri, ebeveyn gibi görünmek istemedikleri için bununla nasıl başa çıkacaklarını bilmiyordu’ dedi.

Hikayede bahsi geçen diğer potansiyel endişeler Z kuşağı arasında uygunsuz kadın kıyafetleri, itaatsiz tavırlar ve Slack’te iş arkadaşlarıyla nasıl konuşulacağını bilememe yer alıyor.

“Etiket” hizmetlerinin, bir İK departmanının sağlaması gerekenlerden nasıl büyük ölçüde farklı olduğunu anlamak zor, ancak rapora göre Z kuşağı çalışanları için bu tür hizmetler için fazladan para ödüyor. The Standard, Randall’ın, çalışanlarına “göz teması nasıl kurulur”, “isim etiketinizi nereye yapıştırırsınız ve “patronunuzdan bir şeyleri nasıl isteyeceğinizi – talep etmeyeceğinizi – öğretmek için 90 dakikalık bir atölye çalışması için müşterilerinden 2500 dolara kadar ücret aldığını belirtiyor.

Tumblr WordPress geçişini askıya aldı

Automattic, Tumblr’ın altyapısını WordPress’e geçişini askıya aldı. Automattic CEO’su Matt Mullenweg, şirketin daha önce duyurulduğu gibi Tumblr blog platformunu WordPress’e taşıma konusunda artık çalışmadığını doğruladı.

Tumblr WordPress geçişinden neden vazgeçti?

Mullenweg: “Karar verdiğimiz şey, kullanıcılar tarafından fark edilecek ve kullanıcıların talep ettiği şeylere olabildiğince odaklanmak oldu. Bu daha çok bir altyapı meselesiydi, Tumblr’ı WordPress’e taşımak büyük bir yeniden mimari gibi. Hala yapmak istiyorum. Sadece daha temiz. Ancak şu anda bunun üzerinde çalışmıyoruz” dedi.

Duyuru ayrıca Tumblr’ın fediverse olarak bilinen açık sosyal ağ ile entegrasyonu için bunun ne anlama geldiğine dair soruları da gündeme getiriyor. Altyapısını WordPress’e taşıyarak, yeni bir uygulama haline gelecekti ve Tumblr WordPress düşüncesi üzerinde durulacaktı. Mullenweg, bunun bu hareketi yapmanın argümanlarından biri olduğunu kabul ediyor, ancak artık bir öncelik olmadığını ima ediyor. Mullenweg: “Bu arada, fediverse’i uygulamak için büyük bir baskı olursa, bunu sadece Tumblr kod tabanında yapacağımızı düşünüyorum” dedi.

Mullenweg ayrıca Tumblr’ın karlı olmadığını ve diğer Automattic ürünlerinin kârlarından geçindiğini yineledi. Yine de Tumblr’ın geleceğine inandığını ve işleri yoluna koymak için ihtiyaç duyduğu pisti sağlamayı planladığını söyledi.

WordPress.com şu anda bir ActivityPub eklentisi sunuyor , bu nedenle Tumblr’ın WordPress’e taşınması teorik olarak insanların Tumblr gönderilerini fediverse’e getirmesine izin verecek. Tumblr WordPress taşınması durdurma kararı ayrıca Tumblr gönderilerinin yakın gelecekte fediverse’de mevcut olmayacağı anlamına geliyor gibi görünüyor. Automattic, 2019 yılında Tumblr’ı Verizon’dan satın almıştı.

Skyfly ilk uçuşu başarıyla tamamladı

0

Elektrikli hava aracı girişimi Skyfly, Birleşik Krallık’taki Northamptonshire’daki Turweston Havaalanı’ndan Oxfordshire’daki Bicester Havaalanı’na gidiş dönüş uçuşu yaparak havaalanları arasındaki ilk uçuşunu gerçekleştirdi.

Skyfly ilk uçuşu geçti

Şirketten yapılan açıklamaya göre, Avrupa’da ilk kez elektrikli dikey kalkış ve iniş yapabilen bir araç iki havaalanı arasında uçuyor. Skyfly, bu yılın başlarında sabit kanatlı uçan bir araç olarak ilk pilotlu uçuşunu gerçekleştirdi. Şirkete göre, Skyfly Axe bu operasyonda 2.500 feet yükseklikte 17 dakikaya kadar uçuşlar gerçekleştirerek uçuş testlerindeki üç önemli kilometre taşından ikincisini tamamladı. Geliştirilen diğer birçok EAV’nin dikey olarak kalkış ve iniş yapmasının aksine, Skyfly aracı 100 mil hıza kadar normal bir uçak gibi ileri uçuş modunda uçabiliyor. Ancak pistin müsait olmaması durumunda Axe, burun üstü pozisyona geçerek dikey olarak kalkış veya iniş yapabiliyor.

İlk Axe eVTOL aracının uçuş testi programına alınma süreci geçen yıl başladı. Axe, sekiz elektrik motoruna sahip iki kişilik bir eVTOL görevi görüyor. Havaalanından havaalanına uçuş, kanatlı uçuşta EAV gövdesi ve kontrol sistemlerinin doğrulanmasına odaklanan Skyfly test programının geleneksel fazını tamamlıyor.

Skyfly’ın baş teknik sorumlusu William Brooks duyuruda: “Uçak çok iyi performans gösterdi. Türbülansta yumuşak bir his veriyor ve uçlardaki motor kütleleri nedeniyle daha fazla açıklık izlenimi veriyor. Konfor, olağanüstü görüş ve gürültü eksikliği keyifli bir uçuş sağlıyor” dedi.

Uçuş tek yön 12 dakika sürdü ve saatte 131 kilometre azami hıza ulaştı. Skyfly, bu yılın başlarında   ilk pilotlu test uçuşunun ardından bir finansman turunu kapattı. Açıklanmayan miktardaki finansmanın, mühendislik ekibinin genişletilmesi ve yeni bir güç aktarma organı ve hibrit sistem geliştirilmesine yönelik olduğu belirtiliyor.

Şirket, uçan aracın, kokpitte bulunan bir kolla etkinleştirilebilen ve paraşütü taşıyan bir roketi araçtan fırlatarak iki yolcu ve bagajla birlikte aracı indirmeyi sağlayan balistik bir paraşüt sistemine sahip olduğunu söyledi.

Rivian ve Volkswagen dayanışması devam ediyor

0

Rivian, Alman otomotiv devi Volkswagen ile yaptığı anlaşmada bir dönüm noktasına ulaştı. Bu anlaşma, hisse satışı şeklinde elektrikli araç girişiminin kasasına 1 milyar dolar getirecek. Rivian ayrıca ikinci çeyrekte 10.661 araç teslim ettiğini duyurdu.

Bu, 2024’ün ikinci çeyreğine göre satışlarda %23’lük bir düşüşü ve Rivian’ın 8.640 EV teslim ettiği ilk çeyreğe göre yalnızca küçük bir iyileşmeyi temsil ediyor. Şirket, Başkan Trump’ın tarifeleri ve ticaret savaşları sonucunda 2025’teki satış hedefini düşürdü ve bunların hepsi araba üretmeyi daha pahalı hale getiriyor.

Rivian ve Volkswagen iş birliğini sürdürüyor

Rivian bu yıl 40.000 ila 46.000 arasında elektrikli araç teslim edeceğine inandığını söyledi. Ancak bu aralığın en üst noktasına bile ulaşması, 2025’te önceki iki yıldan daha az araba satacağı anlamına geliyor. Tüm bunlar, tarihi olarak milyarlarca dolar harcayan ve daha uygun fiyatlı SUV’si R2’nin 2026’da piyasaya sürülmesine çok fazla güvenen Rivian için işleri özellikle zor hale getiriyor.

Volkswagen’den gelen ödeme, Rivian’ın bu yılın ilk çeyreğinde ikinci kez brüt kar elde etmesinin sonucu oldu. İki otomobil üreticisi 2024’te 5.8 milyar dolara kadar değere sahip bir teknoloji ortak girişimi duyurdu. Rivian, bu ortak girişime yazılım ve elektrik mimarisi tasarımlarının yanı sıra çalışanlar sağladı. Volkswagen, bu temel teknolojileri gelecekteki elektrikli araçlarına güç sağlamak için kullanmayı planlıyor. Geçtiğimiz yılın sonlarında Rivian’a dönüştürülebilir bir senet şeklinde ilk 1 milyar doları sağladı.

Rivian, bu brüt kar dönüm noktasına ancak son iki yılda mevcut tüketici araçları olan R1S SUV ve R1T pikap kamyonetinin tasarımını basitleştirmek için çok para ve çaba harcadığı için ulaşabildi. Yeniden tasarlanan bu versiyonlar geçen yıl yola çıktı ve Rivian için üretimi önemli ölçüde daha ucuzdu, ancak şirket genel olarak hala para kaybediyor.

Trump, sözde önerilen “Tek Büyük Güzel Yasa Tasarısı” ile istediğini elde ederse, Rivian gibi şirketler için işler daha da zorlaşabilir. Bu hafta, bu yasa tasarısı ABD Senatosu’ndan Temsilciler Meclisi’ne geri gönderildi. Mevcut haliyle, bu yılın Eylül ayında yeni bir elektrikli aracın fiyatından anında 7.500 dolar düşüren federal elektrikli araç vergi kredisini sonlandıracak.

İnsansı robot projesi Optimus ciddi problemlerle karşı karşıya!

Optimus projesinde üst düzey yönetici olarak yer alan Milan Kovac’ın Tesla’dan ayrılması, üretim planlarının ertelenmesi ve yaşanan teknik sorunlar, programın geleceğine dair soru işaretlerini artırdı.

Optimus projesi, Tesla CEO’su Elon Musk’un 2025 yılı içinde 5.000 ila 10.000 adet robot üretme hedefiyle öne çıkıyordu. Ancak Çin’deki tedarik zincirinden gelen bilgilere göre Tesla, parça siparişlerini en az iki ay süreyle durdurdu. Bunun temel nedeni ise Optimus’un henüz Tesla fabrikalarında anlamlı bir fayda sağlayamaması ve kapsamlı bir tasarım revizyonuna gidilmesi.

Mevcut robotlar yalnızca Tesla’nın pil atölyelerinde kullanılıyor ve insan işçilere kıyasla verimlilikleri yarının altında.

Optimus, donanımsal sorunlarla boğuşuyor

AI Invest tarafından paylaşılan bir habere göre, Optimus’un mevcut versiyonu hâlâ pek çok donanım sorunuyla boğuşuyor. Özellikle eklem motorlarında aşırı ısınma, robot ellerinin düşük taşıma kapasitesi, kısa ömürlü parçalar ve yetersiz pil performansı dikkat çekiyor. Tesla, farklı el tasarımı sağlayıcılarıyla iş birliği yaparak üç ayrı teknik çözümü test ediyor. Yazılım tarafında ise sentetik verilerle robotun otonom kabiliyetlerini artırmak hedefleniyor.

Milan Kovac’ın ayrılığı sonrası Optimus programının sorumluluğu, Tesla’nın otonom sürüş projelerinden sorumlu Ashok Elluswamy’ye devredildi. Kovac’ın, Elon Musk tarafından geçtiğimiz aylarda kıdemli başkan yardımcısı pozisyonuna getirilmiş olmasına rağmen görevden ayrılması, kulislerde dikkat çeken bir gelişme olarak yorumlanıyor.

Elon Musk, sosyal medya üzerinden Optimus’un yeni versiyonunun ciddi gelişmeler kaydettiğini, artık Grok destekli sesli etkileşim özelliğine sahip olduğunu belirtti. Yine de şirketin önümüzdeki iki ay boyunca yeni üretim planlarını beklemeye alması, Optimus’un bu yılki hedeflerine ulaşmasının zor olduğunu gösteriyor.

Tesla’nın Optimus programını hâlâ ileriye taşımak istediği, yeni nesil robotların bu yılki hissedarlar toplantısında tanıtılmasının planlandığı belirtiliyor. Ancak sektörde Boston Dynamics, Figure ve Unitree gibi rakip firmaların hızla ilerleme kaydetmesi, Tesla’nın iddialı planlarını hayata geçirme konusunda avantajlı bir konumda olmadığını düşündürüyor.