Almanya Fraunhofer Güneş Enerjisi Sistemleri Enstitüsü (Fraunhofer ISE) tarafından yürütülen bir araştırma projesi, fotovoltaik panellerin araç tavanlarına, kaputlarına ve yan panellerine entegre edilmesinin (araç entegre fotovoltaik (VIPV) olarak bilinen bir konsept) elektrik şebekeleri üzerindeki baskıyı önemli ölçüde azaltabileceğini gösterdi.
Araç entegre fotovoltaik sistemler elektrik ihtiyaçlarının %80’ine kadarını karşılayabilir
Araştırmacılar, Orta Avrupa’daki binek otomobillerin, nispeten düşük yıllık kilometre ve SUV’larda bulunanlar gibi geniş tavan yüzeyleri varsayılarak, yıllık elektrik ihtiyaçlarının %55’ine kadarını araç içi güneş enerjisi üretimiyle karşılayabileceğini buldu. Güney Avrupa’da ise bu oran %80’e kadar çıkabilir. Bu yaklaşım, şarj maliyetlerini düşürebilir ve harici şarj ihtiyacını azaltabilir.
Fraunhofer ISE’de bilim insanı ve proje personeli olan Christian Braun: “Çalışma, kompakt şehir otomobillerinden ağır yük kamyonlarına kadar 23 farklı araç tipinden elde edilen verileri analiz etti ve ayrıntılı araç ve sürüş profillerini Meteosat uydu verileriyle, ayrıca Amsterdam ve Madrid’den alınan meteorolojik verilerle birleştirdi. Bunu başarmak için araçlar sensörlerle donatıldı ve 1,3 milyon kilometrelik sürüş mesafesini kapsayan ölçüm verileri değerlendirildi” dedi.
Araştırma ekibi, simülasyon modelleri kullanarak, 2024 ile 2030 yılları arasında satılan tüm yeni araçların VIPV sistemleriyle donatılması durumunda, Avrupa şebekesinden gelen elektrik talebinin 2030 yılına kadar 15,6 TWh azalabileceğini tahmin etti. TNO’da Solarmoves proje yöneticisi Lenneke Slooff-Hoek: “Elektrikli araçlar tek başına yeterli değil. Enerji talebini yapısal olarak azaltan yeniliklere ihtiyacımız var. VIPV tam olarak bu alanda katkı sağlıyor” dedi
Araştırmacılar, kamyonetlerin, kamyonların ve treylerlerin geniş tavan alanlarını soğutma, ısıtma ve yardımcı sistemler için yüksek elektrik talebiyle birleştirmesi nedeniyle lojistik sektörünün bu teknolojiden en çok faydalanabileceğini söyledi. Proje bulgularına göre, VIPV elektrikli kamyonların günlük sürüş menzilini %15’e kadar uzatabiliyor.
