Diablo IV 6 Haziran’daki çıkışını izleyen ilk haftada 666 milyon USD’lik muazzam bir küresel satış oranını aştı. Blizzard’ın şimdiye kadarki en hızlı satan oyununun devasa ilk hafta çıkışı, “Süper Mario Kardeşler Filmi”nin dünya çapındaki açılış haftası da dâhil olmak üzere, yılın dünya çapındaki en büyük gişe açılışını geride bıraktı. Diablo’nun geçtiği dünya olan Korunak’ın kahramanları şimdiden 276 milyon saatten fazla süreliğine oyunu oynadı.
Blizzard Entertainment Başkanı Mike Ybarra, “Blizzard adına, kendilerini Diablo IV’e kaptıran dünya çapındaki milyonlarca oyuncuya teşekkür etmek istiyoruz,” dedi. “Diablo IV, Blizzard kimliğimizi temsil ediyor; türleri tanımlayan oyunlar yapmak ve desteklemek, efsanevi dünyalar inşa etmek ve ömür boyu sürecek anılara ilham vermek için birlikte çalışan inanılmaz ekip kimliğimizi. Bu sonuçtan dolayı çok şanslı hissediyoruz ve ekibimizle gurur duyuyoruz. Diablo IV, pek çok farklı türden oyuncu için tasarlandı ve onlar için gelecekte daha birçok şey var. Oyuncularımızı dinlemeye ve yaptığımız her şeyde onların beklentilerini aşmaya devam edeceğiz.”
Peki oyuncular Diablo IV’te geçirilen bunca zamanda ne yapıyor?
Erken Erişim’den bu yana 276 milyar iblis öldürüldü: küresel nüfusun yaklaşık 35 katı.
Oyuncular 316 milyondan fazla kez yenildi
Bunların 5 milyondan fazlası Butcher eli ile gerçekleşti.
Oyuncular 166 milyondan fazla kez arkadaşlarıyla bir parti oluşturdu.
Ölümlerin kalıcı olduğu Hardcore modunda 163 oyuncu maksimum seviyeye ulaştı.
Oyuncular Diablo oynamadıkları zamanlarda oyunu izliyorlar. Diablo IV, çıkış haftasında Twitch’te her gün 1 numarada kaldı ve Blizzard rekorlarını ilk haftasında en çok yayın yapılan ve izlenen oyunu olarak kırdı.
Kutsal Anne Lilith bu bağlılığınızdan ötürü memnun, ölümlüler.
Diablo IV şimdi oynanabilir. Oyun; Windows PC, Xbox Series X|S, Xbox One, PlayStation 5, PlayStation 4’te platformlar arası oynanış ve ilerlemeye sahip, üstelik konsollarda iki kişilik ekran paylaşımlı mod dâhil dört kişiye varan eşli mod desteği sunuyor.
Eğer zayıf bir iPhone sinyali yaşıyorsanız, sinyal gücünü artırmanız ve ağ bağlantınızı iyileştirmeniz için deneyebileceğiniz birkaç yöntem bulunmakta. İşte iPhone çekim gücü artırmak ve şebeke güçlendirmek için etkili çözümler:
iPhone kılıfını çıkarın: Bazı kılıflar, özellikle eski modeller, iPhone’un antenine müdahale edebilir ve sinyali zayıflatabilir. Kılıfınızın sinyali etkileyip etkilemediğini test etmek için çıkarın ve daha iyi bir sinyal gücü olup olmadığını kontrol edin.
5G’yi kapatın: Yoğun veya zayıf 5G kapsama alanına sahip bölgelerde, iPhone’unuzdan manuel olarak 5G’yi kapatın. Bu, daha istikrarlı bir bağlantı sağlayarak 4G ağına geri dönmenizi sağlayacak.
Daha iyi bir konum bulun: Binalar veya doğal engeller gibi coğrafi engeller, hücresel sinyalleri bloke edebilir veya zayıflatabilir. Çevrenizde farklı alanları keşfederek daha güçlü sinyal alabileceğiniz bir konum bulun.
Wi-Fi’yi devre dışı bırakın: Yavaş indirme hızları yaşıyorsanız, Wi-Fi’yi kapatmayı deneyin ve hücresel bağlantınıza güvenin. Bazı durumlarda, hücresel ağınız daha hızlı internet hızları sağlayabilir.
Wi-Fi aramasını kullanın: iPhone’unuzda Wi-Fi aramasını etkinleştirerek, hücresel sinyal zayıf olduğunda internet bağlantınız üzerinden normal telefon görüşmeleri yapabilirsiniz. Bu özellik, kapsama alanı sınırlı olan uzak bölgelerde özellikle faydalı olabilir.
İşletim sistemi ve uygulamalarınızı güncelleyin: iPhone’unuzun işletim sistemi ve uygulamalarını güncel tutun. iOS Yazılım güncellemeleri genellikle ağ bağlantısını geliştirebilecek hata düzeltmeleri ve iyileştirmeler içerir.
Ağ ayarlarını sıfırlayın: iPhone’unuzun ağ ayarlarını sıfırlamak, bağlantı sorunlarını çözebilir. Ancak, bu işlem kaydedilmiş ağ isimlerini ve şifrelerini siler, bu nedenle yeniden girmeniz gerekecektir.
Cep telefonu sinyal yükseltici almayı düşünün: Sinyal yükselticiler, hücresel sinyalleri güçlendirerek daha iyi alım ve kapsama sağlar. Özellikle uzak veya kapsama alanı zayıf olan bölgelerde yardımcı olurlar.
Operatör değiştirin: Diğer yöntemleri denemenize rağmen sürekli olarak zayıf sinyal sorunu yaşıyorsanız, daha iyi kapsama alanı sunan farklı bir operatöre geçmeyi düşünebilirsiniz.
App Store’dan iPhone sinyal yükseltici uygulamalarına güvenmeyin, çünkü genellikle yanıltıcı iddialar sunarlarve telefonunuzun sinal alımını veya anten gücünü artıramazlar. Bunun yerine, doğru kapsama alanı bilgileri için cep telefonu sağlayıcınızı veya çevrimiçi destek hizmetlerine danışın.
Bu yöntemleri deneyerek, potansiyel olarak iPhone’unuzun sinyal gücünü artırabilir, indirme hızlarınızı iyileştirebilir ve çağrı kalitesini artırabilirsiniz.
Monster Notebook markası, Fokus Bilgisayar’a ait olan dizüstü ve masaüstü bilgisayarların, PC bileşenleri ve aksesuarlarıyla ilgili uluslararası bir markası olarak biliniyor. Türkiye merkezli olan bu marka, yüksek kaliteli ve yüksek performanslı ürünleriyle büyük bir öneme sahip.
Monster Notebook markası, 2000 yılında İlhan Yılmaz tarafından kuruldu. İlhan Yılmaz, Marmara Üniversitesi’nden mezun olduktan sonra 2000 yılında Fokus Bilgisayar’ı kurarak notebook markasını hayata geçirmiş. İlhan Yılmaz’ın girişimci ruhu ve teknolojiye olan tutkusu, markanın başarılı bir şekilde büyümesine ve gelişmesine katkıda bulunmuş.
Monster Notebook markası, Türkiye’deki üretim tesislerinde üretim yapmakta. Türkiye’nin teknoloji sektöründeki potansiyelini ve yetenekli iş gücünü değerlendirerek, marka kalitesini korumak ve ürünlerini en iyi şekilde sunmak için üretimini Türkiye’de gerçekleştirmekte.
Monster Notebook, yerel pazarda uzun yıllardır var olan bir dizüstü bilgisayar markası olarak isim yaptı ve kalitesiyle anılıyor. Monster markası, bilinçli kullanıcılar tarafından yüksek performans ve güvenilirlik beklentisi olan kullanıcılar için tercih edilen bir marka haline gelmiş. Şirket, masaüstü bilgisayarlarla aynı performansı sunabilen taşınabilir bilgisayarlar üreterek kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamayı hedefliyor.
Monster Notebook’ün ürettiği dizüstü bilgisayarlar, mimari, oyun, grafik tasarımı, CAD/CAM ve benzeri yoğun işlem gücü gerektiren uygulamalarda kullanıcıların beklentilerini karşılayacak şekilde tasarlanıyor. Yüksek kaliteli bileşenler, güçlü işlemciler, hızlı bellek ve depolama seçenekleri, gelişmiş grafik kartları ve etkileyici soğutma sistemleri gibi özellikler, notebook ürünlerini rakiplerinden ayırıyor.
Monster Notebook markası, sürekli olarak yenilikçi teknolojileri takip ederek ürünlerini geliştirmekte ve müşterilerine en iyi kullanıcı deneyimini sunmayı amaçlamakta. Ayrıca, marka, müşteri memnuniyetine büyük önem vererek satış sonrası destek hizmetleriyle de rakiplerinden öne çıkmakta.
Markanın sunduğu “istediğiniz oyunu oynatmazsa paranız iade” garantisi, müşterilerin memnuniyetini ön planda tutmayı hedeflemekte Şirket, her bireyin performans beklentilerinin farklı olduğunun farkında ve bu garantiyle müşterilerin istedikleri oyunları keyifle oynayabilecekleri bir deneyim sunmayı amaçlıyor, hatta garantiliyor diyebiliriz.
İlhan Yılmaz, bu garantiyi aslında 15 günlük koşulsuz iade politikasının oyunculara özgü bir ifadesi olarak açıklıyor. Bu politika sayesinde, Monster Notebook ürününden memnun kalmayan müşteriler, hiçbir soru sormaksızın ve herhangi bir gerekçe göstermeden ürünlerini 15 gün içinde iade edebilmekteler. Müşterilere neden memnun kalmadıklarını sormak gibi bir zorunluluk ise kesinlikle yok.
Günümüzde Monster Notebook markası, Türkiye’nin önde gelen dizüstü bilgisayar markalarından biri olarak tanınmakta İlhan Yılmaz’ın liderliğindeki Fokus Bilgisayar, notebook markasını sürekli olarak geliştirerek büyümeye devam etmekte ve yakında Almanya pazarına girecekler. Monster Notebook, Türkiye’deki yerel pazarda başarılı olmanın yanı sıra uluslararası arenada da adını duyurmayı başarıyor.
ChatGPT robot tasarımında önemli bir başarıya imza attı. ChatGPT’nin talimatları ile hasat robotu geliştirildi. Araştırmacılar, dil modelinin potansiyelinin gelecekteki uygulamalarını daha derinlemesine incelerken bir robot tasarlamak için ChatGPT’yi kullandı.
Domates hasat robotu ChatGPT tarafından geliştirildi
Hollanda’daki TU Delft Üniversitesi ve İsviçre’deki EPFL’den ekip, dünyaya değerli bir katkı sağlayacak bir robot oluşturmak için ChatGPT’yi kullanmak istediklerini söyledi. Çalışma eş lideri Cosimo Della Santina: “ChatGPT’nin sadece bir robot değil, gerçekten kullanışlı bir robot tasarlamasını istedik” dedi.
Dil modeline konuşan ekip, gıda tedariki zorluklarını çözmek için bir robot yapmaya karar verdi. Spesifik olarak, robotik bir kol ve kıskaç içeren bir domates hasat robotu.
Robotu oluşturmak için ChatGPT’nin tüm tasarım talimatları izlendi. Ekip, sürecin özellikle kavramsal aşamada öğretici olduğunu söyledi. Çalışma eş başkanı Francesco Stella, “ChatGPT, tasarımcının bilgisini diğer uzmanlık alanlarına da taşıyor. Örneğin, sohbet robotu bize hangi mahsulün otomatikleştirilmesinin ekonomik açıdan en değerli olacağını öğretti” ifadelerini kullandı.
Ayrıca ChatGPT, domateslere zarar vermemek için tutucunun silikon veya kauçuk gibi yumuşak bir malzeme olması gerektiğine ve robotun hareketlerine güç sağlamak için Dynamixel motorunun en iyi tür olacağına karar verdi.
Robotun ilk testleri umut verici sonuçlar verdi. Ancak ekip, ChatGPT gibi araçların mühendislik alanında tam olarak nasıl kullanılabileceğini ve yanlış bilgilendirme ve intihal sorununun nasıl önlenebileceğini belirlemek için daha fazla araştırmaya ihtiyaç olduğunu söyledi.
Santina, “Büyük Dil Modelleri’nin (LLM) çıktısı, doğrulanmadığı veya onaylanmadığı takdirde yanıltıcı olabilir. Yapay zeka botları, bir soruya ‘en olası’ yanıtı üretmek üzere tasarlandı. Bu nedenle robotik alanında yanlış bilgi ve önyargı riski var” dedi.
Araştırmacılar, ChatGPT‘ye “mucit” rolünü atamanın yanı sıra, makalelerinde diğer olası insan-LLM işbirliği modlarını özetledi. Örneğin, “işbirliğine dayalı keşif” kendi alanlarının ötesinde geniş kapsamlı bilgilerle katkıda bulunarak araştırmacıların uzmanlığını artırmak için yapay zekayı kullanıyor. Yapat zeka aynı zamanda bir “huni” görevi görerek tasarım sürecini iyileştirmeye yardımcı olur ve yaratıcı kontrolü elinde tutan insanlar ile teknik girdi sağlıyor.
Waymo otonom taksi köpek ölümü ile gündeme geldi. Taksi, otonom modda çalışırken köpeğin ölümüne neden oldu.
Department of Motor Vehicles’a sunulan ve çarpışmayı çevreleyen koşulları ayrıntılayan bir rapor , çarpışmanın önlenemeyeceğini öne sürdü. Ancak hikayenin yarattığı olumsuz manşetler, şehirdeki otonom araç operasyonlarının devam eden genişlemesine yönelik eleştirileri artırıyor.
Köpeğin ölümü tepki topladı
Raporda: “21 Mayıs 2023 günü saat 10.56’da bir Waymo Otonom Aracı, Toland Place’deki Toland Caddesi üzerinde küçük bir köpeğin olduğu bir çarpışmaya karıştı. Waymo AV, küçük bir köpek Waymo AV’nin önündeki sokağa koştuğunda Toland Caddesi’nde güneybatıya doğru ilerliyordu. Waymo AV daha sonra hayatta kalamayan köpekle temas kurdu. Çarpışma anında, Waymo AV’nin Seviye 4 ADS’si otonom modda devreye girdi ve bir test sürücüsü mevcuttu. Waymo otonom araç hasar gördü” ifadleerine yer verildi.
Toland Caddesi, tesadüfen Waymo’nun araç filosu için bir depoya sahip olduğu Hindistan Havzası bölgesinin batısındaki düşük hızlı bir yol. Söz konusu sürücüsüz taksi, Waymo’nun otomatik işlevselliklerini sunmak için bir sensör paketi ve özel haritalama kullanan dönüştürülmüş Jaguar i-Pace modellerinden biriydi.
DMV raporunun yayınlanmasından sonra çeşitli medya kuruluşları tarafından bildirilen yorumlarda Waymo, olayı kabul etti. Waymo, iç soruşturmanın sürdüğünü söyledi.
Köpeğin doğrudan Waymo AV’ye belli bir hızla yaklaştığına ve trajik sonucu açıkladığına inanılıyor.
Otomasyonun getirdiği iddia edilen faydalara rağmen, insan hatası olasılığını ortadan kaldırmasına rağmen, bu gibi talihsiz olayları önlemenin bir yolu olmadığı kabul ediliyor. Ayrıca bu kaza Waymo için kötü bir zamanda geldi. San Francisco’daki ticari operasyonlarını genişletmeye çalışırken , otonom araçların şehir trafiği üzerindeki olumsuz etkisine ilişkin görüş ayrılığı büyüyor.
29 Haziran’da, Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu’nun Waymo ve rakip Cruise’un şehir genelinde sürücüsüz yolculuklar için günün her saati ücret talep etme başvurularını onaylaması bekleniyor. Ancak bu, San Francisco da dahil olmak üzere birçok belediye organının artan endişelerinin ortasında geliyor.
Şehirde kendi kendine giden taksiler her zamankinden daha fazla öne çıktıkça, şikayetlerin hacmi de artıyor. Ne kadar talihsiz olursa olsun, bir köpeğin ölümü, muhtemelen eleştirmenlere itirazlarını vurgulamak için daha fazla çıkarım verecek.
Log4J güvenlik açığı, 2021 yılında yaması yapıldığı halde siber suçluların hedefi olmaya devam etmekte ve saldırı girişimleri on milyonlar seviyesine yaklaşıyor. Güvenlik araştırmacıları, Log4J saldırılarının artmasının, Microsoft’un anti-phishing önlemleriyle birlikte VBA makrolarını varsayılan olarak engellemesi gibi etkenlerle bağlantılı olabileceğini düşünüyor. Bu popüler kötü amaçlı yazılım dağıtım yönteminin engellenmesi, saldırganları Log4J zafiyetlerini kullanmaya yöneltiyor.
ESET araştırmacıları, Log4J zafiyetini hedefleyen saldırı girişimlerinin dünya genelinde arttığını gözlemlemiş ve VBA makrolarının olmaması durumunda saldırganların hedeflerini gerçekleştirmek için yeni etkili yöntemler aradığını düşünmekte. Güvensiz kaynaklardan yapılan indirmelerin yaygınlığı da Log4J saldırılarının popülaritesinin artmasına katkıda bulunuyor.
Aralık 2021’den bu yana yaması yapılmış ve güvenli sürümler mevcut olsa da, yeni Log4J kütüphane indirmelerinin hala dörtte birinin güvenilir kaynaklardan olmayan versiyonu kullanılmakta. IBM’nin verileri de yaklaşık %40’lık bir oranla savunmasız Log4J indirmelerinin devam ettiğini gösteriyor.
Sadece Birleşik Krallık’ta, 2022 Eylül itibarıyla engellenen Log4J saldırı girişimlerinin sayısı 13,4 milyonu bulmuş ve bu, bir önceki yıla göre %15’lik bir artışı temsil ediyor. Polonya gibi diğer ülkelerde de saldırı girişimlerinde %30’luk bir artış gözlemlenmiş. Bu yüksek saldırı girişimi denemelerinin nedenleri net olarak bilinmemekle birlikte, siber savaş taktiklerindeki değişikliklerle bağlantılı olabileceği düşünülmekte.
Microsoft’un Office belgelerinde VBA makrolarını varsayılan olarak engellemesi, saldırıları önemli ölçüde azaltma etkisi yapmış. Veriler, makro destekli saldırı girişimlerinde %66’lık bir düşüş olduğunu göstermekte ve bu, siber suçluların davranışlarında bir değişimin olduğunu işaret ediyor. Ancak saldırganlar, Microsoft’un not alma uygulaması OneNote’u istismar ederek VBA makrolarının engellenmesinin üzerinden geliyorlar. OneNote, belgelere çeşitli dosyaların gömülmesine izin veriyor. Bu yeni saldırı yöntemi, VBA makrolarının engellenmesini aşma ve kötü amaçlı yazılımın yüklenmesine olasılık tanıyor. Microsoft, bunun üzerine OneNote için gelişmiş güvenlik önlemleri uygulamaya başladı ve kötü amaçlı kampanyalarda sıkça kullanılan 120 dosya uzantısını engelledi. Fakat bunun ne kadar yeterli olduğu daha bilinmiyor.
Başka bir endişe de phishing kampanyalarında kullanılan yeni üst düzey alan adlarının (TLD’lerin) kötü niyetli bağlantıları daha meşru göstermek için kullanılabileceği. Şu anki veriler bu yeni TLD’lerin kullanılarak yapılan saldırılarda önemli bir artış olmadığını gösterse de, siber güvenlik uzmanları arasında hala bir endişe söz konusu.
Dijital çağda, şifre yöneticileri çevrimiçi güvenliği sağlamak için önemli hale geldi. Google Chrome Şifre Yöneticisi kullanışlı özellikler sunsa da, tarayıcı tabanlı çözümlerle ilişkili potansiyel güvenlik risklerinin farkında olmak önemli. Şifre Yöneticileri ise burada önemli bir rol oynuyor.
Şifre yöneticileri, şifreleri depolamak ve düzenlemek için güvenli kasalar olarak görev yapar. Birden fazla karmaşık şifreyi hatırlama ihtiyacını ortadan kaldırır ve şifreyle ilgili güvenlik zafiyetlerinin riskini en aza indirir. Her hesap için güçlü ve benzersiz şifreler oluşturarak ve bunları şifreleyerek, şifre yöneticileri veri güvenliğini artırır ve yetkisiz erişim riskini azaltır.
Google Şifre Yöneticisi Güncellemeleri:
Google Chrome Şifre Yöneticisi için kullanım kolaylığını artırmak amacıyla bir takım güncellemeler yapıldı. Yöneticiye Chrome menüsündeki “Şifre Yöneticisi” seçeneği veya bir şifre otomatik doldurulduğunda görünen “Şifreleri yönet” seçeneğiyle hızlı bir şekilde erişim sağlanabilmekte. Ayrıca, Şifre Yöneticisi için masaüstü kısayolu oluşturma imkanı sunarak erişimi kolaylaştırılmış. Biyometrik kimlik doğrulama, parmak izi veya yüz taraması gibi yöntemlerle şifreleri koruma özellikleri de eklenmiş. Ayrıca, not ekleme ve üçüncü taraf şifre yöneticilerinden şifreleri aktarma gibi özellikler de işlevselliği artırılmış.
Google’ın sunduğu gibi tarayıcı tabanlı şifre yöneticilerinin yazılımları gereği güvenlik zayıflıkları bulunmaktadır. Şifreleri tarayıcı içinde depolamak, phishing saldırıları, klavye kaydedicileri ve tarayıcı güvenlik açıklıkları gibi risklere maalesef daha açık kılıyor. End-to-end şifreleme kullanan ve ek güvenlik önlemleri uygulayan ayrılmış şifre yöneticileri, bu tehditlere karşı daha güçlü koruma sağlıyor.
Güvenliği önce koyan kullanıcılar, LastPass, Dashlane veya 1Password gibi bağımsız şifre yöneticilerini düşünmeli. Bu uygulamalar bilgi şifreleme, iki faktörlü kimlik doğrulama ve güvenli şifre paylaşımı gibi gelişmiş güvenlik özellikleri barındırır. Özel olarak şifre yönetimi için tasarlanmış olan bu uygulamalar, hassas verilerin korunması için daha kapsamlı bir çözüm sunuyor.
Kullanılan şifre yöneticisi ne olursa olsun, iyi bir şifre hijyenine sahip olmak önemli. Her hesap için benzersiz ve güçlü şifreler oluşturmak, yetkisiz erişimi önlemeye yardımcı. Şifreleri düzenli olarak güncellemek ve farklı hesaplar arasında şifrelerin tekrar kullanımından kaçınmak, olası ihlallerin etkisini azaltmak için çok önemli.
Haziran 2023’ün ilk haftasında, katılımcılar Apple’ın yeni sanal gerçeklik başlığı Vision Pro‘yu yarım saat boyunca deneme fırsatı buldular, katılımcılar gördüklerinden ise baya memnun kalmıştı. Ancak, yıllar boyunca metaverse, artırılmış gerçeklik ve sanal gerçeklik konularına önemli miktarlarda para yatıran Meta’nın CEO’su Mark Zuckerberg, Apple’ın en son ürününden etkilenmemiş gibi görünüyor. Zuckerberg, Apple’ın Vision Pro başlığını eleştirdi ve şirketleri arasındaki değerler ve vizyon farkları hakkında konuştu.
Zuckerberg, Apple’ın gösterilerinin çoğunlukla bireylerin kendi başlarına kanepeye oturduklarını gösterdiğini belirtti ve bu durumun onun bilgisayarın geleceğiyle ilgili vizyonuyla örtüşmediğini düşündü. Meta’nın odak noktasının teknoloji aracılığıyla sosyal etkileşimleri yeniden şekillendirmek ve yakınlık duygusu yaratmak olduğunu vurguladı.
Aynı konferansta, Meta kendi sanal gerçeklik başlıkları olan Quest 3’ün Kasım ayında satışa piyasaya sürüleceğini duyurdu. Zuckerberg, Vision Pro’ya göre daha erişilebilir ve uygun fiyatlı olan Quest 3’ün üstünlüğünü vurguladı. Vision Pro’nun, yüksek çözünürlüğü ve gelişmiş teknolojisi nedeniyle daha yüksek bir fiyata sahip olduğu sanılıyor.
Zuckerberg, Meta ve Apple’ın farklı hedeflere odaklandığına inanıyor. Apple sanal gerçeklik üzerinde yoğunlaşırken, Meta metaverse oluşturmayı ve sosyal etkileşimleri yeniden şekillendirmeyi amaçlıyor. Vizyon farkı, Zuckerberg’ün Meta’nın ürününü “metaverse” olarak adlandırırken, Apple CEO’su Tim Cook’un Vision Pro’yu bir “uzay bilgisayarı” olarak tanımlamasında da kendini gösteriyor.
Katılımcılar tarafından yapılan olumlu ilk değerlendirmelere rağmen, Zuckerberg, sanal gerçeklik ve metaverse konularında derin yatırımları olan biri olarak, Apple’ın sunduğundan etkilenmemiş durumda. Zuckerberg, Meta’nın geleceğine güveniyor ve sosyal etkileşimleri ve aktif katılımı vurgulayan bir sanal gerçeklik deneyimi yaratma konusundaki taahhüdüne inanıyor.
Mark Zuckerberg, Apple Vision Pro’yu, vizyon ve değerler farklılıkları nedeniyle eleştirdi. Apple bireysel deneyimlere ve sanal gerçekliğe odaklanırken, Zuckerberg liderliğindeki Meta, sosyal etkileşimleri yeniden şekillendirme ve metaverse oluşturma amacında. Zuckerberg, Meta’nın yakında çıkacak olan Quest 3 başlığının Apple’ın Vision Pro’suna göre üstün olduğuna ve uygun fiyatlı olacağından ise emin. Zuckerberg’ün Apple Vision Pro’ya yönelik eleştirisi, sanal gerçeklik endüstrisindeki rekabet ortamını yansıtıyor. Hem Meta hem de Apple, hızla gelişen bu alanda egemenlik için yarışmaya devam ediyor.
Hello Space’in ilk test cep uydusu “İstanbul”, SpaceX Transporter-8 ile uzaya fırlatıldı
Türkiye’nin ilk, dünyanın 3. ticari cep uydu girişimi Hello Space, uzayda takım-uydu ağı kurma hedefinde ilerlemeye devam ediyor. Hello Space, cep uyduları (pocketqube) ile dünyanın her yerinden uçtan uca IoT veri hizmeti sunmaya hazırlanıyor.
Hello Space’in ‘İstanbul’ adlı ilk test cep uydusu, SpaceX’in Transporter-8 görevi ile gönderilen tek Türk uydusu olarak 13 Haziran 2023’te uzaya fırlatıldı. Mayıs 2022’de kurulan uydu teknolojileri girişimi, sadece 1 senede, dünyanın en yeni ve en küçük uydu standardında cep uydusu üretip uzaya fırlatarak dünya çapında görülmemiş bir hıza imza attı.
Hello Space cep uydusu takım uydu ağı kuracak
Türkiye’nin ilk ve dünyanın üçüncü ticari cep uydu girişimi olan Hello Space, uzayda kuracağı cep uydusu takım uydu ağı ile kesintisiz, uçtan uca IoT veri hizmeti sunmaya hazırlanıyor. İlk test cep uydusu ‘İstanbul’, SpaceX Transporter-8 misyonunda uzaya fırlatılan tek Türk uydusu oldu. Dünyanın en yeni ve en küçük uydu standardı olan cep uydusu (pocketqube) standardında, 5cm x 5cm x 5cm’lik ölçüyle üretilen İstanbul cep uydusu, bir avuca sığabilen ilk Türk uydusu olarak dikkat çekiyor. Yazılımı ve donanımı Türkiye’de yapılan İstanbul, Ankara Üniversitesi Kreiken Rasathanesi’nde yer alan Hello Space yer istasyonundan takip edilecek.
Sadece 1 senede yazılım ve donanım üretimi tamamlandı, uzaya fırlatıldı
Hello Space, 2022 yılının Mayıs ayında bir uydu teknolojileri girişimi olarak kuruldu. Kuruluşundan 13 ay sonra, dünya için yepyeni bir teknoloji olan cep uydu teknolojisinde ilk test uydusu İstanbul’un yazılım ve donanım üretimini Türkiye’de tamamladı. Istanbul, Transporter-8 misyonuyla Kaliforniya’dan SpaceX’e ait Falcon9 roketi ile uzaya fırlatıldı. Üretim sürecine paralel olarak takım-uydu ağı yönetim ve kontrol merkezi olarak konumlanan Hello Space Yer İstasyonu, Ankara’da Ankara Üniversitesi Kreiken Rasathanesi’nde faaliyete geçti.
Firmanın Kurucu Ortağı ve CEO’su Muzaffer Duysal; “Bir uydunun üretim ve uzaya gönderim süresi ortalama 2-2.5 seneyi bulurken, yepyeni bir teknoloji olan cep uydusu teknolojilerindeki bilgi birikimimiz ve takımımızın gücüyle bu süreyi 1 sene gibi dünya çapında görülmemiş bir süreye indirdik. Kısa zamanda kuracağımız takım-uydu ağıyla, bugün veri takibi zor olan okyanuslar, kurak araziler dahil dünyanın her yerinden lojistik, tarım, üretim gibi sektörlerde uçtan uca, kesintisiz darbant veri hizmeti sunan global bir girişim haline gelmeyi hedefliyoruz. İstanbul, girişimimizin ilk uydusu, fırlatılışı için çok heyecanlıyız” dedi.
Hello Space, son derece gelişmiş dar bant veri iletişimi teknolojisi sayesinde, uzaydan dünya çapında kapsama sağlayarak, denizcilik, tarım, lojistik, enerji ve imalat endüstrilerinde, kesintisiz ve güvenilir veri hizmet sunacak. Mevcut teknolojilerle kapsama alanı dışında kalan, insan yoğunluğu az olan uzak bölgeler ve okyanuslarda dahi nesnelerin interneti IoT hizmeti sunabilecek olan Hello Space, örneğin okyanuslardaki konteynerlerden lokasyon, kapsanamayan tarım arazilerinden nem, ısı gibi verileri, uydu teknolojileri aracılığıyla uçtan uca istikrarlı ve doğru sunarak iş ortaklarının verimliliğini artırabilecek.
İstanbul’dan sonra 4 uydu daha yolda
Uydu girişimi Hello Space, uzaya göndermeyi planladığı cep uydular ile bir takım-uydu ağı oluşturacak. Takım-uydu ağı hedefinin ilk test uydusu İstanbul’un uzaya gönderilmesinin ardından, Hello Space 4 yeni test uydusu gönderimine hazırlanıyor. Hello Space, diğer 4 test uydusunu ise Ekim ayında uzaya göndermeyi planlıyor.
Ford’un ‘Daha İyiye Giden Yol’ (Road To Better) vizyonunda önemli bir kilometre taşı olan ve küresel çaptaki ilk karbon nötr araç üretim tesisi unvanına sahip Köln Elektrikli Araç Merkezi açıldı. 1930 yılında kurulan tarihi fabrikayı dönüştürmek için yapılan 2 milyar dolarlık yatırımın ardından kapılarını açan Ford Köln Elektrikli Araç Merkezi, Ford’un 2026 yılı sonuna kadar yılda iki milyon elektrikli araç üretim hedefine ulaşma yönündeki küresel planlarını destekliyor. Yıllık 250.000 elektrikli araç üretim kapasitesine sahip bu yüksek teknoloji merkezi, Avrupa pazarları için yeni nesil elektrikli binek araçlar üretecek ve Almanya’nın imalat sektöründeki nitelikli işgücüne istihdam sağlayacak.
Ford, ilk olarak 1930 yılında kurulan tarihi fabrikasını, Almanya’nın imalat sektöründeki nitelikli işgücüne ve otomotiv üretiminin Avrupa’daki geleceğine verilmiş büyük bir güven oyu anlamına gelen 2 milyar dolarlık yatırım ile dönüştürdü.
Yüksek verimlilik amacıyla tasarlanan, yıllık 250.000’den fazla elektrikli araç üretme kapasitesine sahip, 125 hektar üzerine kurulu tesis; yeni bir üretim hattı, pil montaj hattı, son teknoloji araçlar ve otomasyon sistemleri ile donatıldı.
Mustang Mach-E, E-Transit ve F-150 Lightning’in başarılarının ardından Ford’un kısa süre önce tanıttığı dördüncü elektrikli aracı Explorer, markanın Köln’de üreteceği ilk elektrikli aracı olacak ve bunu elektrikli bir spor crossover izleyecek.
Köln Elektrikli Araç Merkezi, Ford’un küresel çapta açtığı ilk karbon nötr üretim tesisi olarak şirketin 2035 yılına kadar Avrupa’daki tüm tesis, lojistik operasyonları ve doğrudan tedarikçi ayak izinde karbon nötr taahhüdünü destekleyecek.
“Köln Elektrikli Araç Merkezi’nin açılması Avrupa’da yeni nesil temiz üretim ve elektrikli araçların başlangıcı” diyen Ford “Executive Chair” Bill Ford, “Bu tesis, tüm sektördeki en verimli ve çevreye en duyarlı tesislerden biri olacak. Çocuklarımıza ve torunlarımıza sıfır emisyonlu bir gelecek hazırlamak için çalışmaktan heyecan duyuyorum” diye ekledi.
Model A’dan yeni elektrikli Explorer’a: Ford için Avrupa’da yeni bir dönem
Köln Elektrikli Araç Merkezi’nin hizmete girmesi, 1930’dan bu yana Avrupa otomotiv endüstrisinin kalbinde yer alan Ford Köln fabrikasının köklü tarihinde yeni bir dönem anlamına geliyor. Burada üretilen ikonik araçlar arasında Ford Model A, Taunus, Capri, Granada ve Fiesta yer alıyor.
90 yılı aşkın sürede 18 milyondan fazla otomobil üreten Köln’deki fabrika, Ford’un dünya çapındaki en verimli tesislerinden biri olarak nesiller boyunca milyonlarca Avrupalıya hareket özgürlüğü sağlamasıyla biliniyor.
“Köln Elektrikli Araç Merkezi, Ford için Avrupa’da yeni bir dönemin başlangıcına işaret ediyor,” diyen Ford Model e Avrupa Genel Müdürü Martin Sander, “Müşterilerimizin sıfır emisyonlu mobilite talebini karşılayan, tamamen bağlantılı, yazılım tanımlı araçlar üretmek için gelişmiş teknolojileri kullanarak otomobil üretimini bir kez daha yeniden tanımlıyoruz.”
Karbon nötr oluşuyla fark yaratan Köln Elektrikli Araç Merkezi’nin, elektrikli araç üretimine geçişte otomotiv sektörünün önde gelen vitrinlerinden biri olduğunu söyleyen Sander, sözlerini şöyle tamamladı: “Tesisler ve süreçler mühendislerimiz tarafından verimliliği en üst düzeye çıkarmak ve çevresel etkiyi en aza indirmek üzere tasarlandı ve Ford’un Avrupa’da karbon nötr olmasına yardımcı olurken küresel karbon nötr planımızı da destekliyor.”
Köln Elektrikli Araç Merkezi’nin temelinde makineleri, araçları ve çalışanları birbirine bağlayan dijital alandaki gelişmeler yer alıyor. Kendi kendine öğrenen makinelerin, otonom taşıma sistemlerinin ve büyük veri yönetiminin gerçek zamanlı olarak uygulanması, üretim süreçlerinin verimliliğini artırmanın ve zaman içinde daha iyi hale gelerek yüksek kaliteyi güvence altına almanın ayrılmaz bir parçasını oluşturuyor.
Ford ayrıca insan mükemmelliğinin yerini almak değil, onu desteklemek için bir adım daha ileri gidiyor. Yeni bilişsel ve birlikte çalışmaya uygun robotlar ile artırılmış gerçeklik çözümleri çalışanları desteklerken gerçek zamanlı deneyim paylaşımı için verimliliği ve diğer fabrikalarla veri alışverişini artırıyor.
Ford, karbon nötrlüğe ulaşmak için yeni süreçler, makineler ve teknolojilerin devreye alınmasıyla tesisteki enerji kullanımını ve emisyonları azaltıyor. Tesisi çalıştırmak için gereken tüm elektrik ve doğal gaz da karbon nötr yüzde 100 yenilenebilir enerji kaynaklarından sağlanıyor.
Üretim tesisinin yarattığı emisyonlar yerel enerji tedarikçisi tarafından Ford adına telafi edileceğinden, tesisin ısıtılmasında ve süreçlerde kullanılacak ısı da karbon nötr oluyor. Harici bir enerji santrali ve atık yakma tesisi tarafından üretilen ısı, Ford’a özel bir buhar şebekesi üzerinden iletiliyor.
Yerel enerji sağlayıcısı, bu ısı dağıtımı için işletme emisyonlarını 2026 yılında yaklaşık yüzde 60 oranında azaltmayı, 2035 yılına kadar da bu emisyonları tamamen ortadan kaldırmayı planlıyor.
Ford Köln Elektrikli Araç Merkezi tam olarak faaliyete geçtiğinde bağımsız olarak karbon nötr sertifikasına sahip olacak. Bu bağımsız sertifika düzenli olarak denetlenecek ve kalan emisyonlar yüksek kaliteli karbon dengeleme programları ile telafi edilecek.
Ford Köln Elektrikli Araç Merkezi’ndeki teknolojik güncellemeye, biyolojik çeşitliliğin ve mevcut fabrika yeşil alanının ekolojik dengesinin iyileştirilmesi de eşlik ediyor. Alınan önlemler arasında yeni uzun ömürlü bitki örtüsünün yerleştirilmesi, ekolojik açıdan zayıf çim alanların yabani çimlere dönüştürülmesi ve böcek, yarasa ve kuş habitatları oluşturulması yer alıyor.
Google, yenilikçi özellikleriyle tanınan bir teknoloji devi olarak, dijital dünyada gezinmemizi değiştiren birçok devrim niteliğinde ürün sundu. Ancak, arama motoru devinin her girişimi aynı başarıyı elde edemedi. Bu yazımızda, Google Play Music gibi 20 unutulmuş Google ürününü hatırlayarak nostaljik bir yolculuğa çıkıyoruz. Yıldızları hedefleyen sosyal ağlardan deneysel cihazlara kadar, bu girişimler, Google’ın risk almaya yönelik cesaretini ve hem zaferlerden hem de başarısızlıklardan ders çıkarma yeteneğini sergilemekte.
Google Video (2005–2012):
Google Video, YouTube’un öncüsü olarak kullanıcılara video içeriği paylaşma imkanı sağlıyordu. Ancak, halefine göre aynı düzeyde popülerlik elde etmeyen ürün, sonunda kaldırıldı.
Google Reader (2005–2013):
Reader, RSS/Atom (Zengin Site Özeti) akışı olarak kullanıcılara favori çevrimiçi içeriklerini toplama ve okuma olanağı sunuyordu. Ancak, kullanıcı tercihlerinin değişmesi ve alternatif haber tüketim yöntemlerinin ortaya çıkması, sonunda kaldırılmasına neden oldu.
Google Talk (2005–2013):
Talk, Gmail ile entegre olan erken bir mesajlaşma hizmeti olarak kullanıcılara metin veya ses aracılığıyla iletişim kurma imkanı sağlıyordu. Teknolojinin ilerlemesiyle birlikte, Google kullanıcıları Hangouts’a yönlendirdi ve sonunda Google Talk’ın yerini tamamen aldı.
Google Knol (2008–2012):
Knol, çeşitli konularda işbirliğiyle makale yazma imkanı sunan ve yazarları ödüllendiren bir platform olarak düşünülüyordu. Ancak, platform talep görmemesi nedeniyle potansiyelinin altında kaldı ve bir süre sonra asıl amacından uzaklaştı.
Google Wave (2009–2012):
Wave, e-posta, mesajlaşma uygulaması, sosyal medya ve etkinlik planlama gibi her şeyin bir arada olduğu bir platformdu. Ancak, karmaşık yapısı ve kullanıcıların yeterince benimsememesi nedeniyle, yaklaşık iki yıl sonra sona erdirildi.
Google Nexus (2010–2016):
Nexus, Google’ın Android telefonlar, tabletler ve aksesuarlardan oluşan amiral gemisi ürün serisiydi. Nexus ürünlerinin desteği resmi olarak Kasım 2018’de sona erdi. Tüketiciler, rekabetçi fiyatları ve en son Android sürümlerine erken erişim imkanı nedeniyle Nexus ürünlerini beğeniyordu, ancak Google daha sonra daha yüksek fiyatlı Pixel serisine odaklandı.
AngularJS (2010–2021):
AngularJS, dinamik web uygulamaları için bir JavaScript yapısal çerçeveydi. Ancak, teknolojinin gelişimiyle Angular 2+ sürümlerinin daha gelişmiş olduğu düşünülerek AngularJS, Google tarafından artık desteklenmemeye karar verildi.
Google Play Music (2011–2020):
Play Music, müzik ve podcast yayını sağlayan bir hizmet olarak kullanıcılara sunuldu. Ancak, kullanıcıları YouTube Music’e yönlendirmek ve hizmetleri birleştirmek amacıyla Google Play Music sonlandırıldı.
Google Now (2012–2016):
Google Now, Google Arama üzerinden erişilen ve çeşitli görevleri gerçekleştirmeye olanak sağlayan bir sesli kişisel asistan uygulamasıydı. Daha gelişmiş bir versiyon olan Google Assistant ile değiştirildi..
Google+ (2011–2019):
Google, 2011 yılında sosyal medya alanına atılmaya çalıştı, ancak Facebook ve Twitter gibi devlerle rekabet edemedi. Kullanımın düşük olması ve veri ihlali riskleri nedeniyle, Google+ sonunda kaldırıldı.
Google Project Ara (2013–2016):
Project Ara, Google tarafından başlatılan ancak modüler bir akıllı telefon olarak piyasaya sürülemeyen bir projeydi. İdealinde, LEGO benzeri parçalardan oluşan bir telefon olarak tasarlanmıştı. Ancak, maliyetlerin yüksek olması nedeniyle projeden vazgeçildi.
Google Hangouts (2013–2021):
Hangouts, Google’ın mesajlaşma ve görüntülü görüşme platformuydu. Allo’nun gelmesiyle birlikte zaten geride kalmış olan Hangouts, 2017’de Chat’in gelmesiyle nihai olarak sona erdi.
Google Cardboard (2014–2021):
Cardboard, uygun fiyatlı bir sanal gerçeklik (VR) platformu olarak kullanıcılara deneyim sunuyordu. Ancak, geniş çapta tüketici veya geliştirici benimsenmesi olmaması nedeniyle Google, platformu ve ilgili gözlükleri bırakarak açık kaynaklı hale getirdi.
Google Loon (2014–2021):
Google’ın daha deneysel projelerinden biri olan Loon, yüksek irtifada bulunan balonlar aracılığıyla internet erişimi sağlamayı hedefliyordu. Ancak, uzun vadede maliyetlerin yüksek olması nedeniyle proje sonlandırıldı.
Google Expeditions (2015–2021):
Son zamanlarda Google tarafından sonlandırılan Expeditions, okullarda sanal geziler yapmayı mümkün kılan bir platformdu. Eğitim deneyimleri Google’ın Sanat ve Kültür uygulamasına taşındı.
Inbox by Gmail (2015–2019):
Inbox by Gmail, Gmail ile birlikte kullanılan bir e-posta uygulaması olarak geliştirildi. Ancak, Gmail’e entegre edilen önemli özellikler nedeniyle sadece dört yıl sonra uygulama kaldırıldı.
Google Daydream (2016–2019):
Google’ın sanal gerçeklik platformu olan Daydream, 2016 yılında piyasaya sürüldü, ancak kullanıcı sayısının düşük olması nedeniyle 2019’da sonlandırıldı. Ayrıca, Daydream View gözlüğü de üretimi durdurulan ürünler arasındaydı. Google, artırılmış gerçeklik konusuna odaklandı.
Google Allo (2016–2019):
Allo, anlık mesajlaşma uygulaması olarak 2019 yılında sona erdi. Hizmet, güncellendi ve Google Chat olarak yeniden markalandı.
Google Clips (2017–2019):
Clips, yapay zeka destekli bir mini kamera olarak geliştirildi ve kullanıcılara özel anları otomatik olarak yakalama imkanı sağlamak amaçlanmıştı. Ancak, ürünün vaat edilen performansı sağlayamaması ve yüksek fiyatı, cihazın beklenen ilgiyi görmemesine neden oldu.
Google Glass (Henüz ölmedi, ama…):
Google Glass, 2012 yılında piyasaya sürüldü ve dünyayı devrim niteliğinde değiştirebileceği düşünüldü. Ancak, yüksek maliyeti, çekici olmayan tasarımı ve gizlilik endişeleri nedeniyle halka açık olarak başarılı olamadı. Google, 2015 yılında ürünü genel tüketiciye sunmayı durdurdu, ancak birkaç yıl sonra yeni bir versiyonuyla iş yerlerinde Boeing ve GE gibi üreticiler tarafından kullanılan bir araç olarak piyasaya sürüldü.
Google’ın yenilikçi ve deneyimsel yaklaşımı, diğer ürünlerinde büyük başarılar elde etmesine yardımcı oldu. Her başarısızlık, yeni bir deneyim ve öğrenme fırsatı olarak değerlendirildi ve Google, bu deneyimleri gelecekteki girişimlerinde kullanarak kullanıcılarına daha iyi ürünler sunma hedefini sürdürüyor.
Google’a karşı açılan önemli bir dava teknoloji devinin sahip olduğu olağanüstü etki ve kontrol gücünü gün yüzüne çıkardı. Dava iddialarına göre, yapay zeka (YZ) alanındaki ilerlemeler, Google’a toplumu şekillendirme, bilgiyi kontrol etme ve tüketici davranışını manipüle etme gibi neredeyse sınırsız bir güç veriyor. Adalet Bakanlığı ve 17 eyalet avukatının katıldığı davada, dijital reklam pazarındaki tekelci uygulamalarının rakiplere ve işletmelere büyük zararlar verdiği iddia ediliyor.
Google’ın tekelleşmesi ve haksız rekabetçiliği
Dava, Google’ın ezici üstünlüğüyle ABD tarihindeki en büyük tekel olduğunu ileri sürmekte. Şirketin kontrolü, arama sonuçlarından reklamlara ve web sayfalarına kadar çevrimiçi deneyimin temel yönlerine uzanıyor. 2020 yılında yayıncı reklam sunucu pazarının %90’ını ve internet arama pazarının %92’sini elinde tutan Google’ın tekeli, muhtemelen o zamandan beri daha da genişlemiş. Dava, Google’ın stratejik satın almalar ve yasa dışı haksız rekabet uygulamalarıyla bu gücü sürdürdüğünü iddia etmekte.
Yapay zekanın gücü: haberleri manipüle etme, halkın algısını değiştirme ve siyasi yönlendirmeler
Google’ın mevcut kontrolüne YZ yeteneklerinin eklenmesi, şirketin insanların gördüğü haberleri belirleme, satın alma kararlarını etkileme ve potansiyel olarak oy tercihlerini etkileme gibi yeteneklerini artırmış olmasından dolayı endişeler artmıştır. Davanın avukatı John C. Herman’ın ifadesine göre, Google’ın mevcut kontrolü ve YZ yetenekleri birleşerek potansiyel olarak rekabetçilere zarar verme gibi güçler vermektedir. Bu iddia, Google’ın kamuoyunu şekillendirme ve bilgi akışını kontrol etme yeteneğinin, özgür ve demokratik bir toplum için ciddi riskler oluşturduğunu düşündürüyor.
Google yapay zeka sohbet botu Bard ve önyargıları
Google’ın YZ sohbet botu Bard’ın piyasaya sürülmesi, şirketin gücü ve olası önyargıları konusunda daha fazla endişeye neden oluyor. Dava açan iş insanı Craig McDaniel, Bard’ın yanıtlarının sık sık hatalı olduğunu ve Google’ın Bard’ı belirli sponsorları ve iş ortaklarını lehine göstermek için kullandığını, rekabetçileri haksız bir şekilde olumsuz bir şekilde tasvir ettiğini iddia etmekte. McDaniel, bu YZ destekli aracın Google’a algıyı manipüle etme ve rakip şirketlere zarar verme konusunda ek bir avantaj sağladığını öne sürmekteç
Dhillon Law Group’dan Ronald Coleman gibi bazı hukukçular, Google’ın zaten büyük bir etkiye sahip olduğunu ve YZ yeteneklerinin eklenmesinin endişe verici bir durum olduğunu savunurken, Amerikan Baro Derneği Yapay Zeka ve Robotik Ulusal Enstitüsü’nden Stephen Wu gibi diğerleri, YZ’nin Google’ın mevcut uygulamalarının bir devamı olduğunu söyleyerek şüpheli yaklaştıklarını dile getirmektedir.
Google’a karşı açılan dava, şirketin iddia edilen haksız rekabet eylemlerine ve bunun işletmeler ve tüketiciler üzerindeki etkilerine odaklanarak, rekabetin korunması ve tüketici haklarının korunması ihtiyacıyla birlikte teknoloji sektörü için önemli soruları gündeme getiriyor. Adalet Bakanlığı’nın bu davada yer alması, Google’a yönelik iddiaların ciddiyetini daha da vurgulamakta. Google’ın CEO’su Sundar Pichai’nin, şirketin YZ teknolojisinin tam olarak anlaşılmadığını belirtmesi, operasyonlarının etrafındaki şeffaflık konusundaki belirsizliği artırmakta.
Eksim Ventures, 2023 yılının ilk çeyreği itibarıyla yatırım yaptığı şirket sayısını 8’e, fon sayısını ise 7’ye çıkardı.
Gıda, enerji teknolojileri, sağlık, mobilite, biyoteknoloji, fintek ve savunma sanayi gibi alanlardaki yenilikçi fikirlere yatırım yapan Eksim Ventures, Türkiye ile birlikte Avrupa ülkeleri ve ABD’ye yönelik planlarıyla da finansal ve stratejik yatırım fırsatlarını değerlendiriyor. Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Eksim Ventures Yatım Komitesi Üyesi Uğur Mutluhan Oruncak, “Teknoloji girişimlerine yönelik yatırımlarımızın sonuçlarını ve geldiğimiz noktayı açıklamaktan dolayı mutluyuz. 2023’ün ilk çeyreği itibarıyla toplamda 14,5 milyon dolarlık bir yatırıma imza atmış olduk” dedi.
Eksim Ventures, teknolojinin gücünü akıllı sermayeyle güçlendirerek yenilikçi ve sürdürülebilir büyüme potansiyeline sahip iş modellerine yatırım yapmaya devam ediyor. İlk olarak 2021 yılında araç kiralama platformu Yolcu 360’a yatırım yapan Eksim Ventures, 2022 yılında ise 4 girişime daha yatırım gerçekleştirdi. Eksim Ventures’un 2022’de yatırım yaptığı şirketler arasında, insan kaynakları yazılım uygulaması Kolay İK, gıda israfına odaklanan pazaryeri uygulaması Yenir, online terapi platformu Hiwell ve elektrikli araç şarj sektörünün sürdürülebilirliğine katkı sağlayan Bluedot yer aldı. Eksim Ventures’un katıldığı fonlar, Revo Capital, 212, Boğaziçi Ventures, Founder One, DeepTech Yatırım Fonu, Javelin VC ve Signia VP oldu. 2023’ün ilk çeyreğinde ise yeni nesil dijital pazarlama yazılımı Wask, otonom mobil robotlar geliştiren Bottobo Robotics, açık bankacılık alanında faaliyet gösteren Finekra, Eksim Ventures’ın 2023’ün ilk çeyreğinde yatırım portföyüne kattığı girişimler oldu.
“14,5 milyon dolarlık yatırıma imza attık”
Eksim Ventures Yatırım Komitesi Üyesi Uğur Mutluhan Oruncak
Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Eksim Ventures Yatırım Komitesi Üyesi Uğur Mutluhan Oruncak, “Eksim Ventures olarak teknoloji ve insan odaklı yenilikçi fikirleri, gelişme potansiyeline sahip iş modellerini mercek altına alıyor ve yatırım yapacağımız girişimleri de bu kriterler doğrultusunda belirliyoruz. ‘Fon I’ yatırım dönemi olan 2021, 2022 ve 2023 için yatırım bütçemiz 25 milyon dolardı. Bugüne kadar mobilite, sağlık, İK teknolojileri ve gıda alanlarında 8 girişime ve yatırım tezimize uygun 7 farklı fona yatırım gerçekleştirdik. 2022 yılı özelinde ise 400’den fazla girişimi inceledik, 208 girişim ile bir veya daha fazla toplantı gerçekleştirdik. 58 girişimi yatırım komitesi nezdinde değerlendirdik ve 4 girişime yatırım yaptık. Ayrıca 2’si ABD’de olmak üzere 4 ayrı fona katılım sağladık. 2023’ün ilk çeyreği itibarıyla da toplamda 14,5 milyon dolarlık bir yatırıma imza atmış olduk. Teknoloji girişimlerine yönelik yatırımlarımızın sonuçlarını ve geldiğimiz noktayı açıklamaktan dolayı mutluyuz. Ayrıca 2022 yılı çalışmalarımızı, Startupcentrum tarafından veri bazlı yapılan araştırmaya göre, 2022 yılının en aktif kurumsal VC’si ödülüyle taçlandırdık.” dedi.
“Farklı yatırımcıların katılımıyla yeni fonumuzu kurmayı hedefliyoruz”
Önümüzdeki dönem hedeflerine ilişkin detaylar veren Oruncak, “2023 yılı içinde 10 girişime daha yatırım yapmayı planlıyoruz. Böylece devam yatırımları için ayırdığımız bütçeyle beraber ‘Fon 1’ bütçemizi tamamıyla yatırımlara yönlendirmiş olacağız. 2023 yılı içinde farklı yatırımcıların katılımıyla yeni bir fon kurmayı planlıyoruz.” şeklinde konuştu.
Yapılan yeni ankete göre çoklu bulut platformları şirketleri zor durumda bırakıyor. Şirketler, kendini garantiye almak için birden fazla bulut kullanıyor.
Birleşik Krallık ve İrlanda’daki kurumsal kuruluşlardaki karar vericilerin neredeyse tamamı (yüzde 99) verilerin birden fazla bulutta bulunmasından kaynaklanan çeşitli zorluklarla karşı karşıya.
Bunlar, verilerin bulunduğu buluta bağlı olarak aynı soruya verilen farklı yanıtları, içgörü elde etmek için yüksek maliyetleri ve düşük hızları ve zayıf doğruluğu içeriyor. Bu bulgular, analitik ve yapay zeka uzmanı SAS’ın Her Buluttan Bir Gümüş Astar başlıklı raporunun bir parçası olarak açıklandı. Araştırmaya İngiltere ve İrlanda’da veri, analitik ve bulut hizmetlerinde her biri 3.000’den fazla çalışanı olan şirketlerden 200’den fazla kilit karar verici katıldı.
Birden fazla bulut kullanılıyor
Kuruluşların ortalama olarak üç özel bulutta faaliyet gösterdiği ve neredeyse yarısının (yüzde 42) ayrıca iş uygulamaları, analitik ve kritik iş verilerini barındırmak için en az iki genel bulut sağlayıcısına güvendiği tespit edildi.
Karar vericiler, işletmelerinin neden birden fazla bulut üzerinde faaliyet gösterdiğine dair birden çok neden belirttiler. Tek bir bulut satıcısına güvenme, uyumluluk ve düzenleme gereklilikleri ve parçalanmış sistemler oluşturan satın alma stratejileri bu nedenler arasında yer aldı. Yine de bulutun yaygınlaşması, çoğu kuruluşun verilerden içgörü elde etme söz konusu olduğunda bir dizi önemli operasyonel zorlukla karşı karşıya kalmasına yol açıyor.
Bunlar arasında, verilerin bulunduğu buluta bağlı olarak aynı soruya verilen birden çok yanıt (yüzde 64), yüksek maliyetler (yüzde 64), içgörü elde etme süresi (yüzde 60) ve düşük doğruluk (yüzde 48) yer alıyor. Her on işletmeden sekizi, verilerin düzenli anlık görüntülerini ortak bir havuza çekmeleri gerektiğini de kabul ediyor. İşletmelerin yüzde 70’i her bulutta farklı analitik platformları kullanıyor. Yanıtları birleştirmek zorunda kalıyor, bu da son derece zaman alıcı olabiliyor.
SAS UK&Ireland Teknoloji Başkanı Paul Jones, bulguların, önemli içgörüleri zamanında sağlamak için bulut ortamlarına güvenen karar vericiler için bazı zor sorular ortaya çıkardığını söylüyor.
SAS UK&Ireland Teknoloji Başkanı Paul Jones: “Bulutların yaygınlaşması nedeniyle işletmelerin karşı karşıya kaldığı başlıca zorluk açık. Genellikle, içgörülerinin ne kadar etkili olduğu konusunda şüphe uyandıran gerçeğin tek bir versiyonunu sağlayamıyor. Karar vericilerin neredeyse üçte ikisi, birden çok bulutu çalıştırmanın, verilerinden içgörüler ve yanıtlar almak için uzun süre beklemek anlamına geldiğini söylüyor. Neredeyse yarısı bu içgörülerin yanlış olduğunu kabul ediyor. Birçok işletmenin bulut altyapılarına yaptıkları önemli yatırımlardan ihtiyaç duydukları etkiyi alamamaları ve yanlış analitik içgörülere dayalı iş kararları almaları gerçek bir endişe kaynağı oldu” dedi.
Coleman Parkes tarafından Aralık 2022’den Ocak 2023’e kadar yürütülen araştırmayı SAS görevlendirdi. Araştırma, Market Research Society standartlarında yürütüldü. Katılımcılar, İngiltere ve İrlanda merkezli veri, analitik ve bulut hizmetlerinde karar vericilerdi. Toplamda 200 katılımcı bulundu ve her biri 3.000’den fazla çalışanı olan şirketlerde çalışıyor.
Türk mobilite uygulaması Martı, New York Borsası’na (NYSE) kote olma onayını alarak önemli bir kilometre taşına ulaştı. Amerika Birleşik Devletleri Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu (SEC) tarafından onaylanması, hem Martı hem de Türkiye’nin genel taşımacılık ekosistemi için büyük bir öneme sahip. Mart’nin CEO’su Oğuz Alper Öktem, başarılarının arkasındaki güç olarak elektrikli ve paylaşımlı taşımacılığın geleceğine olan inançlarını vurguladı.
Martı’nın NYSE’de listelenmesi, elektrikli ve paylaşımlı taşımacılık sistemleri konusunda küresel bir trendle uyumlu bir şekilde gerçekleşmekte. İklim değişikliği endişeleri artarken, elektrikli araçların (EV) benimsenmesi, sera gazı emisyonlarının azaltılmasında önemli hale geliyor. Martı’nın tamamı elektrikli motosikletler, bisikletler ve scooterlardan oluşan bir filoya sahip olması, şirketin çevre dostu taşımacılık çözümlerini teşvik etme konusundaki kararlılığını yansıtmakta..
Martı gibi paylaşımlı mobilite platformları, dünya çapında popülerlik kazanıyor. Bu platformlar, geleneksel taşıma yöntemlerine göre pratik, esnek ve maliyet etkin alternatifler sunar. Martı’nın paylaşımlı mobiliteye odaklanması, trafik sıkışıklığını azaltırken daha sürdürülebilir bir kentsel çevreyi teşvik etmektedir.
Martı’nın NYSE’de listelenmesi, Türk taşımacılık ekosistemi için önemli sonuçlar doğurur. Bu, Türk start-up’ların küresel ölçekte rekabet edebilme potansiyellerini sergilerken, ülkenin taşımacılık sektöründe yenilikçi çözümlere yönelik taahhüdünü de ortaya koyar. Martı’nın başarısı, diğer Türk start-up’ları yenilikçi çözümler sunmaya teşvik edebilir ve toplumsal ve çevresel sorunları ele almaya katkıda bulunabilir.
Küresel ölçekte, Martı’nın NYSE’de listelenmesi, sürdürülebilir ve paylaşımlı mobilite çözümlerine olan artan ilgiyi vurguluyor. Martı’yı ulaşımın geleceğini şekillendirmede önemli bir aktör konumuna getirecek gibi gözüküyor. Listeleme, mobilite sektörüne uluslararası ilgi ve yatırım çekerek işbirliklerini teşvik edecek ve sürdürülebilir mobilite için teknoloji, altyapı ve politika çerçevelerinde ilerlemeler sağlayacak.
Ayrıca, Martı’nın NYSE’deki varlığı, uluslararası mobilite şirketleri ve yatırımcılarıyla ortaklıklar ve işbirlikleri için fırsatlar yaratıyor. Fikir ve kaynak paylaşımı, yenilikçi teknolojilerin, iş modellerinin ve politika çerçevelerinin geliştirilmesine yol açabilir ve küresel taşımacılık sektörünün dönüşümünü hızlandırabilir.
Martı’nın NYSE‘de listelenmesi, Türk mobilite uygulaması ve Türk taşımacılık ekosistemi için önemli bir başarı. Elektrikli ve paylaşımlı mobiliteye odaklanmaları, Martı’yı sürdürülebilir taşımacılık çözümleri konusunda öncü bir konuma getiriyor. Bu kilometre taşı, sadece Türkiye için değil, küresel taşımacılık sektörü için de önem taşıyor ve elektrikli ve paylaşımlı mobiliteye yönelik artan yatırımları ve işbirliklerini teşvik ederek daha sürdürülebilir ve bağlantılı bir dünya yaratıyor.
Hibrit ve tamamen elektrikli araçlar, karbon salınım standartlarından şarj altyapısına kadar her şeyde devrim yarattı. Bununla birlikte, elektrikle çalışan uçaklarla hava seyahati, araçların boyutları ve güç ihtiyaçları gibi birçok zorlukla karşı karşıya ve pratikte büyük ölçekli uygulamalara geçilemedi. Bu engelleri aşmak için Massachusetts Teknoloji Enstitüsü (MIT) mühendislerinden oluşan bir ekip, herkesi büyük ölçekli, elektrikle çalışan hava seyahatine bir adım daha yaklaştıran çığır açıcı çalışmalara imza attı. Yeni tasarımları ve başarılı bir şekilde test edilen 1 megavatlık motorlarıyla MIT mühendisleri, elektrikli hava seyahatinin gerçekleştirilmesinde önemli bir ilerleme kaydediyorlar.
Güç i̇letimi zorluklarını aşmak
Elektrikle desteklenen uçuşun en büyük engeli, büyük ölçekli uçuşlar için yeterli gücün üretilmesi ve bunun ağırlık ve hareketlilik açısından dezavantaj yaratmasıdır. Mevcut daha küçük ölçekli uygulamalar, yüzlerce kilovat güç üretebilen elektrik motorlarıyla çalışıyor ve bu da çok sayıda batarya gerektiriyor. Bu, uçağın ağırlığını artırırken potansiyel yük kapasitesini azaltmakta. Örneğin, Heart Aerospace’in 19 yolcu taşıyabilen ES-30 uçağı, 250 millik bir uçuş için yaklaşık 3,5 tonluk bir batarya yüküne sahip.
MIT’nin çığır açan tasarımı
MIT mühendisleri, bu yük problemini aşmak ve büyük ölçekli uçakların elektriklendirilmesi için 1 megavatlık bir motorun temel bileşenlerini başarılı bir şekilde tasarlayıp test ettiler. Hesaplama analizleri, bu bileşenlerin birlikte çalışarak mevcut daha küçük motorlara benzer bir ayak iziyle 1 megavat güç üretebileceğini kanıtlıyor. Bu başarı, depolanan elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürerek uçağın pervanelerini kendi başına çalıştırmak için batarya veya yakıt hücresiyle eşleştirilebilecek elektrik motorlarının önünü açmakta. Ayrıca, daha büyük uygulamalarda elektrik motoru, geleneksel turbofan jet motoruna destek olarak hibrit bir tahrik sistemi olarak kullanılabilir.
Elektrikli hava seyahatinin tarihteki yolculuğu
MIT’nin bu çığır açan başarısı önemli, ancak elektrikle çalışan uçuş mekanizmalarının uzun tarihine de saygı duyulmalı. 1883 yılında Tissandier Elektrikli Hava Gemisi, dünyanın ilk elektrikle çalışan uçağıydı. O günden bu yana, çeşitli prototipler, denemeler ve küçük ölçekli elektrikli uçaklar gökyüzünde boy gösterdi. Özellikle geçen yıl Eviation’ın Alice adlı tamamen elektrikli bir yolcu uçağı başarılı bir ilk uçuş gerçekleştirdi ve 4 milyar doların üzerinde sipariş aldı, bu da elektrikle çalışan alternatiflere olan endüstri talebini göstermekte.
Elektrikli hava seyahati sürdürülebilir bir geleceği beraberinde getirecek
MIT mühendislerinin güç iletiminde elde ettikleri ilerlemeler, havacılık teknolojisinde önemli bir kilometre taşını temsil etmekte. Havacılık endüstrisinin 2050’ye kadar net sıfır emisyon hedefi doğrultusunda yakıtlar, motorlar, enerji depolama ve diğer destek sistemlerinde ilave ilerlemelere ihtiyacı var. 2021 itibarıyla, havacılık teknolojileri küresel CO2 emisyonlarının %2’den fazlasını oluşturuyor, bu da sürdürülebilir alternatiflerin benimsenmesi konusunda aciliyeti vurgular nitelikte.
MIT mühendislerinin büyük ölçekli uçakları elektriklendirmek için tasarladıkları 1 megavatlık motor, büyük ölçekli elektrikli hava seyahatine doğru önemli bir ilerlemeyi temsil etmekte. Güç iletimi zorluklarını aşarak, bu ilerlemeler daha sürdürülebilir bir havacılık endüstrisine bizi daha da yaklaştırmakta. 2050’ye kadar net sıfır emisyon hedefine ulaşma yolunda yakıtlar, motorlar, enerji depolama ve destek sistemlerindeki ilerlemelerin yanı sıra MIT’nin bu çığır açıcı başarısı, elektrikli hava seyahatinin daha geniş ölçekte gerçekleştiği bir geleceğin yakın olduğunu gösteriyor. Araştırmacılar, mühendisler ve endüstri paydaşlarının birlikte çalışması, havacılık endüstrisini daha yeşil ve sürdürülebilir bir geleceğe taşıma konusunda ise hayati öneme sahip.
Bing Image Creator ve DALL-E 2 yapay zeka görüntüleri oluşturma konusunda rekabet haline. Peki bu ikiliden hangisi daha iyi?
Metin ve resim oluşturmak için kullanılabilecek çok sayıda üretici yapay zeka aracı var. Ancak bunlar kalite açısından eşit değil. Yapay zeka tarafından oluşturulan görüntüleri genellikle gerçekçi ayrıntıların eksikliğinden veya çok sayıda şekilsiz özellikten ayırt edebilirsiniz. Peki, işini güvenilir bir şekilde yapan iyi bir yapay zeka sanat üretecini nasıl seçersiniz?
Bing Image Creator ve Dall-E 2 en çok talep görenler arasında yer alıyor. Her ikisi de çok popüler olmakla birlikte, her ikisinin de kullanımı kolaydır ve çalışması için özel bir uygulama veya program gerektirmiyor.
Microsoft, Bing Chat için şu anda mevcut olan en büyük dil modeli olan OpenAI’nin GPT-4’ünü kullanıyor. Ayrıca Image Creator için OpenAI’nin AI sistemi olan Dall-E 2’nin arkasındaki teknolojiyi kullanıyor. Ancak, Bing Image Creator ve Dall-E 2 aynı araç değil.
Bing Image Creator’ün avantajları
Daha gerçekçi görüntüler
Hem Bing hem de Dall-E 2, resimleri boyama, 3B oluşturma, fotoğraf, çizgi film ve daha fazlası gibi farklı stillerde işleyebiliyor. Ancak Bing Image Creator, gerçekçi görüntüler oluşturmada daha üstün. Fotoğrafa benzeyen bir resim yaratmaya çalışırken Bing’i kullanabilirsiniz.
Bing Image Creator, OpenAI’nin Dall-E teknolojisi tarafından destekleniyor. Ancak Dall-E 2 için kullanılan modelin daha gelişmiş bir sürümünü kullanıyor. Bu, görüntülerin neden Dall-E 2’dekilere kıyasla gerçeğe daha çok benzediğini açıklıyor.
Her yerde görüntü oluşturmak
Yeni Bing ile sohbet ederken, yapay zeka sohbet robotundan verilen herhangi bir açıklamayla eşleşen bir görüntü oluşturmasını isteyebilirsiniz. Bu, ayrı bir siteye gitmeye veya bir uygulama açmaya gerek kalmadan sohbette görüntüyü oluşturuyor. Öte yandan, ChatGPT’den Bing ile yaptığınız gibi bir konuşma sırasında bir görüntü oluşturmasını isteyemezsiniz.
Microsoft hesabı kolaylığı
Bing Image Creator, hemen hemen her e-posta adresi kullanılarak kolayca oluşturulabilmesine rağmen yalnızca bir Microsoft hesabıyla çalışıyor. Bing Chat’in aksine, Bing Image Creator’ın çalışması için Microsoft Edge gerekmiyor.
DALL-E 2’nin avantajları
Daha gerçekçi görseller
Dall-E 2 sürekli olarak istekleri kelimesi kelimesine takip etme eğiliminde olan daha gerçek görüntüler sunuyor.
ChatGPT’yi kullanma
Dall-E 2’yi labs.OpenAI.com adresini ziyaret ederek kullanabilirsiniz. Dall-E 2’yi kullanmak için bir OpenAI hesabınızın olması veya bir hesap için kaydolmanız gerekiyor.
Halihazırda ChatGPT kullanıyorsanız, hızlı bir şekilde başlayabilirsiniz.
İspanyol yayıncı Ibai Llanos, Pazar günü başına gelen kötü bir haberle uyandı. Ünlü İspanyol yayıncı, YouTube hesabının hacklendiğini ve Tesla CyberTruck canlı yayınıyla bir tür Tesla sergisine dönüştürüldüğünü öğrendi. Ibai ise her zamanki sarkastik haliyle olaya bu sözlerle tepki gösterdi “Hesabımı hacklemen gerçekten sinirlerimi bozuyor, Elon Musk. Pazar günümü mahvettin!”
İlk etapta hesabını kurtarmakta herhangi bir sorun yaşamayacağını ve içeriğin kısa sürede geri yükleneceği bekleniyor.
“Üstelik, şerefsizler bunu herkesin YouTube’da çocuklarıyla birlikte vakit geçirdiği Pazar sabahı yaparlar,” şeklinde bir yanıt verdi. Orijinal tweet’e yorum yapmak isteyen birçok kullanıcıya. “Hayır, şu an jakuzideyim ve bütün içeriklerim 20 dakika içinde geri gelecek dert etmeyin,” diye ironik cevaplarla devam etti. Şu anda kanalına giderseniz, Ibai Llanos’un @ kullanıcı adının ve sayfasının hala görünür olduğunu görebilirsiniz, ancak videoları yok olmuş durumda. Başlangıçta yayınlanan Tesla canlı gösterisinin videosunun artık görünmediğinden YouTube’un Elon Musk sayfayı ele geçiremeden konuya müdahale ettiği anlaşılıyor.
Hacker Elon Musk’ın Cyber Truck canlı yayınını paylaşmış
Videolar henüz geri yüklenmedi ve ne kadar süreceği bilinmiyor, ancak her şeyin yakın gelecekte normale döneceği gözüküyor. Her durumda, birisinin hesabını çalmayı başarması hala zorlu bir durum olsa da, bu hacklemeyi yapan kişinin Tesla’yı tanıttığı göz önüne alındığında rastgele bir kullanıcı olmadığı açık seçik ortada. Bir kişinin niye rastgele bir YouTube içerik üreticisinin hesabını hackledikten sonra Tesla canlı yayınını verdiği ise gerçekten işin garip tarafı.
Elon Musk’a şaka yollu suçlamalarda bulunan Ibai Llanos’un YouTube hesabının hacklenmesi, popüler yayıncıların hesap güvenliği konusunda endişeleri beraberinde getiriyor.
Şu anda durumu hem komik hem de trajik Ibai için hesabının geri kazanılması en önemli önceliği. İçerik oluşturucuları ve çevrimiçi kişilikler, hesaplarını güvence altına almak ve içeriklerini korumak için gerekli önlemleri almaya özen göstermeli. İki faktörlü doğrulama kullanılması özellikle önerilmekte. Bu olay, çevrimiçi dünyadaki potansiyel güvenlik açıklarını hatırlatırken, sağlam güvenlik önlemlerinin uygulanmasının önemini vurgular nitelikte.
Ibai’nin espri anlayışı olayın üstesinden gelirken, YouTube silinen içeriğin geri yüklenmesi üzerinde çalışıyor. Ibai’nin hayranları, videolarının geri dönmesini ve çevrimiçi varlığının devamını dört gözle bekleyebilirler.
Lidar otonom sürüş için temel teknolojiler arasında görülüyor. Ancak geçtiğimiz günlerde Tesla, lidardan vazgeçtiğini açıkladı.
Light Detection and Ranging (LiDAR), dünyayı 3 boyutlu hale getirmek için lazer kullanıyor. Dolayısıyla Lidar teknolojisi otonom araç yapımında önemli bir unsur. Geçtiğimiz günlerde Tesla, artık bu teknolojiyi arabalarında kullanmayacağını açıkladı ve “akıllılığını” tartışmaya açtı. Bu teknolojinin otonom sürüş için önemini koruyup korumadığı henüz belirlenmediç Ancak onun lehine bahse girenler için LiDAR teknolojisini geliştiren şirketleri bir araya getirdik.
Lidar üzerine çalışan öncü şirketler
Luminar Technologies, araç güvenliği ve özerkliği ile uğraşan küresel bir otomotiv teknolojisi şirketi. Şirket, binek ve ticari araçların yanı sıra diğer komşu pazarlar için güvenlik ve otonom yetenekler sağlıyor. Şirket, Otonom Çözümler ve Gelişmiş Teknolojiler ve Hizmetler (ATS) olmak üzere iki segmentte faaliyet gösteriyor. Autonomy Solutions segmenti, ağırlıklı olarak otomobil, ticari araç, robo-taksi ve yan sanayilerdeki orijinal ekipman üreticilerine (OEM’ler) hizmet veren lidar sensörlerinin tasarımı, üretimi ve satışı ile ilgileniyor.
MicroVision, otomotiv lidarı ve gelişmiş sürücü destekli sistemler (ADAS) çözümleri şirketi. Şirket, mevcut ve gelişmekte olan pazarlara hitap etmek için MEMS, lazerler, optikler, donanım, algoritmalar ve makine öğrenimi yazılımlarını teknolojisine entegre eden mikro elektromekanik sistemler (MEMS) tabanlı lazer ışını tarama teknolojisi ile ilgileniyor. Öncelikle otomotiv lidar sensörleri ve ADAS çözümlerine odaklanıyor. Şirketin lazer ışını tarama (LBS) teknolojisi, bazı sistemlerde kenar bilgi işlem ve makine öğrenimi ile birlikte sistem kontrol algoritmaları kullanılarak kontrol edilen bir MEMS tarama aynası, lazer diyot ışık kaynakları, elektronik aksam ve optiği birleştiriyor.
Ouste., otomotiv, endüstriyel, robotik ve akıllı altyapı endüstrileri için yüksek çözünürlüklü tarama ve katı hal dijital lidar sensörleri, Velodyne Lidar sensörleri ve yazılım çözümleri sağlayan küresel bir sağlayıcı. Makinelere, araçlara, robotlara ve sabit altyapı varlıklarına gelişmiş üç boyutlu (3B) görüş sunan yüksek çözünürlüklü dijital lidar sensörleri sağlıyor. Dijital lidar sensörleri, iki yarı iletken yongaya dayalı basitleştirilmiş bir mimariden yararlanıyor. Bir dizi teknoloji tarafından destekleniyor.
Innoviz Technologies, İsrail merkezli bir şirket. Otonom araçların seri üretimini sağlayan otomotiv, dronlar, robotik, haritalama ve daha birçok sektörde görüş sağlayan yüksek performanslı LiDAR yarı iletken sensörler ve algı yazılımı tedarikçisi olarak hareket ediyor.
Cepton., otomotiv, akıllı şehirler, akıllı alanlar ve akıllı endüstriyel uygulamalar için ışık algılama ve menzil (lidar) tabanlı çözümlerin yenilikçisi olarak faaliyet gösteriyor. Şirket, yakın menzilli lidarlar, uzun menzilli lidarlar ve ultra uzun menzilli lidarlar, otomotiv yazılımları ve algılama yazılımlarını içeren akıllı lidar sistemleri sunuyor. Çözümleri, endüstriyel ve otomotiv sınıfı lidarları içeriyor. x
