Rivian yaptığı açıklamada, elektrikli araçlarını giderek daha otonom hale getirme planlarını detaylandırdı. CEO RJ Scaringe’ye göre bu iddialı çaba, lidar ve özel silikon da dahil olmak üzere yeni donanımları ve nihayetinde sürücüsüz araç çağırma pazarına potansiyel bir girişi içeriyor.
Rivian otonomi için geçiş sürecini duyurdu
Kaliforniya, Palo Alto’da düzenlenen şirketin ilk “Otonomi ve Yapay Zeka Günü” etkinliğinde yapılan açıklamalar, Rivian’ın teknoloji geliştirme çalışmalarına yeni bir ışık tuttu; bu çalışmaların çoğu, 2026 yılının ilk yarısında daha uygun fiyatlı R2 SUV’unun üretimini başlatma çabaları nedeniyle gizli tutulmuştu. Rivian’ın etkinliği aynı zamanda hissedarlara, Tesla, Ford, General Motors gibi sektör rakiplerinin yanı sıra Avrupa ve Çin’den otomobil üreticilerinin otomatik sürüş yeteneklerine ayak uydurduğunu, hatta onları aştığını gösteren çok açık bir sinyal niteliğinde.
Rivian, sürücü destek yazılımının eller serbest sürümünü “ABD ve Kanada genelinde 3.5 milyon milden fazla yola” genişleteceğini ve sonunda otoyolların ötesine, (açıkça boyanmış yol çizgileriyle) şehir içi yollara da yayacağını söyledi. Bu genişletilmiş erişim, şirketin ikinci nesil R1 kamyon ve SUV’larında mevcut olacak. Genişletilmiş özelliklere “Evrensel Eller Serbest” adını veren şirket, 2026 yılının başlarında piyasaya sürecek. Rivian, 2.500 dolarlık tek seferlik bir ücret veya aylık 49,99 dolar talep edeceğini belirtiyor.
Scaringe yaptığı açıklamada, noktadan noktaya navigasyon özelliği hakkında: “Bu, evinizde araca binebileceğiniz, gideceğiniz adresi girebileceğiniz ve aracın sizi tamamen oraya götüreceği anlamına geliyor” dedi.
Bundan sonra Rivian, sürücülerin gözlerini yoldan ayırmalarına izin vermeyi planlıyor. Scaringe: “Bu size zamanınızı geri kazandırıyor. Telefonunuzla ilgilenebilir veya kitap okuyabilirsiniz, artık aracın işletimine aktif olarak katılmanıza gerek yok” dedi.
Rivian’ın sürücü destek yazılımı bununla da sınırlı kalmayacak; elektrikli araç üreticisi, yeteneklerini “kişisel L4” olarak adlandırdığı seviyeye kadar geliştirme planlarını açıkladı. Bu, Otomotiv Mühendisleri Derneği tarafından belirlenen ve bir aracın belirli bir alanda insan müdahalesi olmadan çalışabileceği anlamına gelen seviyeye bir gönderme.
Bundan sonra Scaringe, Rivian’ın Waymo gibi şirketlerle rekabet etmeyi hedefleyeceğini ima etti. Scaringe: “İlk odak noktamız, bugün Amerika Birleşik Devletleri’nde kat edilen mesafelerin büyük çoğunluğunu temsil eden kişisel araçlar olsa da, bu aynı zamanda araç paylaşımı alanında da fırsatlar aramamızı sağlıyor” dedi.
