Microsoft’un son açıklamasına göre, Qualcomm’un yeni işlemcisi Snapdragon X Elite, yakın bir zamanda piyasaya sürülecek Arm tabanlı dizüstü bilgisayarlarda güçlü bir performans sergileyecek. Bu yeni platform, M3 MacBook Air’den daha hızlı olacak ve sektörde yeni performans standartları belirlemeye aday görünüyor.
Snapdragon X Elite işlemcili dizüstü bilgisayarların önümüzdeki aylarda satışa sunulması bekleniyor. Qualcomm’un temel ve Plus modelleri dahil olmak üzere çeşitli sürümlerle gelecek olan bu işlemci, Microsoft’un göre kullanıcı deneyiminde önemli bir fark yaratacak.
Microsoft’un yaptığı açıklamaya göre, şirket Snapdragon X Elite‘in performansını göstermek için özel bir demo hazırlıyor. Bu demo, işlemcilerin CPU görevleri, yapay zeka hızlandırma ve uygulama emülasyonu gibi kritik yeteneklerini karşılaştıracak ve potansiyel kullanıcıların işlemcinin gücünü daha iyi anlamasına yardımcı olacak.
Ayrıca, Microsoft, X Elite destekli Windows dizüstülerinin Apple’ın Rosetta 2’sinden daha hızlı uygulama emülasyonu sağlayacağına inanıyor. Bu, Qualcomm’un iddialı bir performans göstermeye hazırlandığını ve Arm tabanlı dizüstü bilgisayarların yüksek performanslı uygulamaları daha verimli bir şekilde çalıştıracağını gösteriyor.
Snapdragon X Elite, Arm tabanlı mimariye sahip olacak ve Qualcomm’un Geekbench 6 sonuçlarına göre M3 işlemcilerinden %21’e kadar daha hızlı çoklu çekirdek performansı sunacak. Ancak, bu karşılaştırmanın alt düzey M3 işlemcilerle yapıldığı dikkate alınmalıdır, çünkü MacBook Air 2020’den bu yana Apple M1 işlemcisiyle fan olmadan tasarlanmıştır.
Microsoft, 20 Mayıs’ta Surface Pro 10 ve Surface Laptop 6 gibi Snapdragon X Elite destekli dizüstülerin duyurusunu yapmayı planlıyor. Bu duyuruların, işlemcinin gerçek performansını ve kullanımını daha iyi anlamamıza yardımcı olacağı bekleniyor ve sektördeki rekabeti daha da kızıştırabilir.
Apple Watch, piyasadaki en popüler giyilebilir cihazlardan biri olsa da, bazı kullanıcılar için bilek konforu hala bir sorun olabiliyor. Apple, bu sorunu çözmek için yeni bir patent başvurusunda bulundu. Patent, elektronik cihazları bilekte rahatça tutan mıknatıslı bir bileklik tasarımını içeriyor.
Mspoweruser haberine göre, 29 sayfalık patent başvurusu ilk olarak 2022’de yapılmış, ancak Nisan 2024’te yayınlanmış. Tasarım, saat veya fitness takip cihazı gibi elektronik cihazları bilekte rahatça tutan bir bileklik içeriyor. Bileklik, esnek mıknatıslar ve manyetik bir malzemeyle karıştırılmış bir polimerden yapılıyor. Bu mıknatıslar cihazı güvenli bir şekilde tutmak için yeterince güçlü, ancak aynı zamanda bükülebilir ve rahatça takılabilir.
Bileklik, bölümleri üst üste bindirilerek bileğinize rahatça oturacak şekilde ayarlanabilir. Elektronik cihaza konektörler ve bir tutma halkası ile bağlanıyor, böylece bileklikleri kolayca değiştirebiliyorsunuz. Bilekliğin bir tarafı cildinize temas ederken (temas yüzeyi), diğer tarafı kendisine yapışıyor (bağlantı yüzeyi). temas yüzeyinin yakınındaki mıknatıslar, bilekliği katladığınızda veya üst üste koyduğunuzda bölümlerin birbirine yapışmasına yardımcı oluyor.
Apple Watch’un halihazırda kordonları olsa da, bu kordonlar her zaman rahat olmayabiliyor ve cihazdan önce kopabiliyor. Mıknatıslı bileklik, bu sorunun bir çözümü olabilir.
Ancak patent başvurusu, Apple’ın bu teknolojiyi ticari bir ürün olarak sunacağı anlamına gelmiyor. Patentler, şirketlerin gelecekte kullanmak isteyebilecekleri fikirleri korumak için başvurduğu bir yol.
Apple’ın geçen yıl Microsoft ve Google’dan daha fazla patent aldığını göz önünde bulundurursak, bu teknolojinin gelecekte bir Apple ürününde yer alma ihtimali yüksek.
Otomobil endüstrisindeki yoğun rekabet ortamı, markaların sürekli olarak rakip ürünleri inceleme ve analiz etme ihtiyacını doğuruyor. Son olarak, Tesla’nın çığır açıcı tasarıma sahip elektrikli pick-up’ı olan Cybertruck, BMW Ar-Ge merkezinin yakınında beklenmedik bir şekilde görüldü ve bu görüntü, otomotiv dünyasında dikkatleri üzerine çekti.
Cybertruck’ın BMW Ar-Ge merkezinin çevresinde görülmesi tesadüf değil gibi görünüyor. Zira bu bölgede BMW’ye ait birçok tesis bulunuyor. Tesla’nın Cybertruck’ı inceleme amacıyla ithal etmiş olabileceği gibi, BMW mühendislerinin bu eşsiz aracı yakından incelemek istemesi de mümkün. Cybertruck’ın benzersiz tasarımı ve kullanılan teknolojiler, BMW mühendislerinin ilgisini çekecek pek çok noktayı barındırıyor.
Ancak, BMW’nin Cybertruck’a rakip olacak bir model üzerinde çalışıp çalışmadığı belirsiz. Bu görüntü, BMW’nin kendi elektrikli pick-up modelini geliştirmek için ilham alabileceği veya Cybertruck’ın teknolojik özelliklerinden faydalanabileceği spekülasyonlarına neden oldu. Ayrıca, BMW mühendislerinin aracı parçalara ayırarak Cybertruck’ın teknik detaylarını daha iyi anlamak istemiş olabileceği de düşünülebilir.
Bu durum, otomotiv endüstrisindeki rekabetin ne kadar yoğun ve dinamik olduğunu gösteriyor. Rakip markaların ürünlerini dikkatle inceleyerek, kendi ürünlerini geliştirmek için fırsatlar aradıkları açıkça ortaya çıkıyor. Tesla Cybertruck’ın BMW Ar-Ge merkezi yakınında görülmesi, otomobil endüstrisinin heyecan verici ve sürekli evrilen doğasını bir kez daha vurguluyor.
Bilim dünyası, Avusturalya’nın Nöromorfik Sistemler Merkezi’nin son derece etkileyici bir başarıya imza attığını konuşuyor. İnsan beyninin 2000 kat daha hızlı işlem yapabilen bir süper bilgisayar olan Deep South‘un geliştirilmesi, sadece bilimsel araştırmalarda değil, teknoloji dünyasında da büyük yankı uyandırıyor.
Deep South, saniyede 228 trilyon işlem yapabilme kapasitesiyle rakipsiz bir güç sunuyor. Bu olağanüstü hızıyla, sadece insan beynini değil, tüm insan vücudunu simüle etme yeteneğine sahip olduğu keşfedildi. Sistem, veri depolama ve işlem gücünü bir araya getirerek insan beyninin karmaşık işleyişini taklit etmeye odaklanıyor. Bu sayede, beyin hastalıklarının araştırılması, tedavi yöntemlerinin geliştirilmesi ve yaşlanma süreçlerinin anlaşılması gibi alanlarda önemli bir adım atılmış oluyor.
Ancak Deep South‘un sadece bilimsel araştırmalara değil, günlük hayata da önemli katkıları olabilir. Donanım teknolojisinin ilerlemesiyle birlikte, telefon bataryaları gibi günlük hayatta kullandığımız teknolojilerde daha uzun ömürlü ve daha verimli ürünlerin ortaya çıkması muhtemel. Ayrıca, küçük boyutlu süper bilgisayar yongalarının gelişimi, taşınabilir cihazların güç ve hız açısından önemli bir sıçrama yapmasını sağlayabilir.
Deep South‘un şaşırtıcı potansiyeli, bilim ve teknoloji alanında önemli bir kilometre taşı olmaya aday. Bu süper bilgisayarın, insanlığın en karmaşık yapılarından biri olan beyin hakkında daha derinlemesine anlayışlar sağlayarak gelecekteki araştırmalara ve teknolojik gelişmelere ışık tutması bekleniyor.
Intel Vision etkinliğinde Intel, popüler büyük dil modelleri (LLM) ve çoklu modlu modeller üzerinde yapay zeka eğitimi ve çıkarımı için önceki nesline kıyasla 4 kat yapay zeka hesaplama gücü, 1,5 kat daha fazla bellek bant genişliği ve sistem ölçeklendirmesi için 2 kat ağ bant genişliği sunan Intel® Gaudi® 3 AI hızlandırıcısını tanıttı.
Intel® Gaudi® 3 AI hızlandırıcısı performans ve üretkenlikte önemli bir sıçrama anlamına geliyor. Intel, sistemlerini daha esnek bir şekilde ölçeklendirmek isteyen müşterilere, açık topluluk tabanlı yazılım ve endüstri standardı Ethernet ağ ile de bir seçenek sunuyor.
Intel veri merkezi ve AI Grubu’nun icra başkan yardımcısı ve genel müdürü Justin Hotard, “Sürekli gelişen AI piyasasının manzarasında, mevcut tekliflerde önemli bir boşluk sürüyor. Müşterilerimizden ve daha geniş pazardan aldığımız geri bildirimler, artan seçim ihtiyacını vurguluyor. Kuruluşlar, erişilebilirlik, ölçeklenebilirlik, performans, maliyet ve enerji verimliliği gibi hususları değerlendiriyor. Intel Gaudi 3, fiyat performansı, sistem ölçeklenebilirliği ve değere ulaşma avantajı açısından dikkat çekici bir Üretken Yapay Zeka alternatifi olarak öne çıkıyor” dedi.
Üretken Yapay Zeka deneysel olmaktan çıkacak
Günümüzde, finans, imalat ve sağlık gibi kritik sektörlerdeki işletmeler, AI’ye erişimi genişletmeyi hızla arzuluyor ve Üretken Yapay Zeka projelerini deneysel aşamalardan tam ölçekli uygulamaya geçirmeye çalışıyor. Bu geçişi yönetmek, inovasyonu teşvik etmek ve gelir büyüme hedeflerini gerçekleştirmek için işletmeler, yatırım getirisine (ROI) ve operasyonel verimlilik ihtiyaçlarını karşılayan açık, maliyet etkin ve daha enerji verimli çözümlere ve ürünlere ihtiyaç duyuyor. Intel Gaudi 3 hızlandırıcısı, işletmelerin AI sistemlerini ve uygulamalarını esnek bir şekilde ölçeklendirmelerine yardımcı olacak açık topluluk tabanlı yazılım ve açık endüstri standardı Ethernet aracılığıyla bu gereksinimleri karşılayacak ve çok yönlülük sunacak.
Büyük ölçekli AI hesaplama için tasarlanmış Intel Gaudi 3 hızlandırıcısı, 5 nanometre (nm) üretiliyor ve bir önceki sürüme göre önemli ilerlemeler sunuyor. Hızlandırıcı, Matrix Çarpım Motoru (MME), Tensor İşlemci Çekirdekleri (TPCs) ve Ağ Arayüz Kartları (NICs) dahil olmak üzere tüm motorların paralel olarak etkinleştirilmesini sağlayacak şekilde tasarlandığından dolayı hızlı, verimli derin öğrenme hesaplaması ve ölçeklendirme için gerekli hızlandırmayı sağlıyor.
LLM Kapasite Gereksinimleri için Bellek artırılıyor
128 gigabayt (GB) HBMe2 bellek kapasitesi, 3,7 terabayt (TB) bellek bant genişliği ve 96 megabayt (MB) yerleşik statik rastgele erişim belleği (SRAM) büyük Üretken Yapay Zeka veri kümelerini daha az Intel Gaudi 3 ile işlemek, özellikle büyük dil ve çoklu modlu modelleri hizmete sunarken iş yükü performansını ve veri merkezi maliyet verimliliğini artırıyor.
Her Intel Gaudi 3 hızlandırıcısına entegre edilen yirmi dört 200 gigabit (Gb) Ethernet portu, esnek ve açık standart ağ sağlar. Büyük hesaplama kümelerini desteklemek için verimli ölçeklendirmeyi sağlıyor. Intel Gaudi 3 hızlandırıcısı, Üretken Yapay Zeka modellerinin geniş gereksinimlerini karşılamak için tek bir düğümden binlercesine kadar verimli bir şekilde ölçeklendirilmek üzere tasarlandı.
Açık Endüstri Yazılımı
Intel Gaudi yazılımı, PyTorch çerçevesini entegre ediyor ve optimize edilmiş Hugging Face topluluk tabanlı modelleri sağlıyor. Bu, Üretken Yapay Zeka geliştiricilerin kullanım kolaylığı ve üretkenlik için yüksek soyutlama seviyesinde çalışmalarını sağlıyor ve model taşıma işlemlerini donanım türleri arasında kolaylaştırıyor.
Ürün serisine yeni eklenen Gaudi 3 PCIe eklenti kartı daha düşük güç ile yüksek verimlilik sunmak üzere üretiliyor. Bu yeni form faktörü ince ayarlama, çıkarım ve geri çağırma-augmente edilmiş üretim (RAG) gibi iş yükleri için ideal olarak kabul ediliyor. 600 watt ile çalışan kartın bellek kapasitesi 128GB ve bant genişliği saniyede 3,7TB.
Nvidia H100’den daha hızlı
Intel Gaudi 3 hızlandırıcısı, önde gelen Üretken Yapay Zeka modellerinde eğitim ve çıkarım görevleri için önemli performans iyileştirmeleri sağlıyor. Intel Gaudi 3 hızlandırıcısı, Nvidia H100’e kıyasla Llama2 7B ve 13B parametreleri ve GPT-3 175B parametre modelleri arasında %50 daha hızlı eğitim süresi, Llama 7B ve 70B parametreleri ve Falcon 180B parametre modellerinde %50 daha hızlı çıkarım verimliliği ve %40 daha fazla çıkarım enerji verimliliği sağlıyor.
2024’ün ikinci çeyreğinde kullanımı başlıyor
Pazar Kabulü ve Kullanılabilirlik Hakkında: Intel Gaudi 3 hızlandırıcısı, 2024’ün ikinci çeyreğinde Universal Baseboard ve açık hızlandırıcı modülü (OAM) endüstri standardı yapılandırmalarında orijinal ekipman üreticilerine (OEM) sunulacak. Gaudi 3’ü pazara sunacak dikkate değer OEM benimseyenler arasında Dell Technologies, HPE, Lenovo ve Supermicro bulunuyor. Intel Gaudi 3 hızlandırıcılarının genel kullanılabilirliği 2024’ün üçüncü çeyreği için hedefleniyor. Intel Gaudi 3 PCIe eklenti kartı ise 2024’ün son çeyreğinde kullanılabilir olacak.
Intel, NVIDIA’nın liderliğinde olan yapay zeka çipi pazarında rekabeti kızıştıracak. Şirket tarafından düzenlenen Intel Vision 2024 etkinliği kapsamında en yeni Intel Gaudi 3 tanıtıldı. Peki NVIDIA H100 ile yarışacak Gaudi 3 neler vadediyor?
Intel Gaudi 3 özellikleri
TSMC’nin 5nm süreci üzerine inşa edilen Gaudi 3; 32 tensor çekirdeğine sahip. Donanımda büyük artış olmamasına rağmen Intel, Gaudi 3’ün büyük dil modellerinde Nvidia H100’den daha iyi olduğunu iddia etti. Hatta performansta yüzde 50 ve verimlilikte yüzde 40 daha başarılı olduğunu belirtiyor.
Gaudi 3 çipi saniyede 1,8 trilyondan fazla kayan nokta işlemi ile makine öğrenimi performansında büyük bir artış vadediyor. Ayrıca bir önceki modele kıyasla bellek bant genişliğinde 1,5 kat artış sunuyor. BF16 için 4 kat daha fazla yapay zeka hesaplamasının kapısını aralıyor.
Öte yandan 900 watt enerjiye ihtiyaç duymasıyla; bir önceki modele kıyasla yüzde 50 daha fazla güç çekiyor. Ancak Intel, daha yüksek güçlü sıvı soğutmalı versiyonları satışa sunacağını ifade etti. Tüm modeller PCIe Gen 5 x16 arayüzü üzerinden sunuculara bağlanacak.
Gaudi 3’ün 2024’ün üçüncü çeyreğinde tedarik ortaklarına gönderilmesi planlanıyor. Intel, büyük ortaklar arasında Dell Technologies, HPE, Lenovo ve Supermicro olduğunu ifade etti.
Peki siz bu konu hakkında neler düşünüyorsunuz? Sizce Intel Gaudi 3 performansı nasıl? Görüşlerinizi aşağıdaki Yorumlar kısmından bizimle paylaşabilirsiniz.
Bu tanıdık geliyor mu? Evet, çünkü Google daha önce Duet AI markası altında benzer bir hizmet sunuyordu. Duet AI 2023 sonlarında kullanıma sunuldu ancak Google yakın gelecekte hizmeti Codey modelinden Gemini’ye taşımayı planladığını zaten ima etmişti. Code Assist hem eski hizmetin yeniden markalaştırılması hem de önemli bir güncelleme niteliğinde.
Code Assist, VS Code ve JetBrains gibi popüler editörler için eklentiler aracılığıyla kullanılabilir olacak. Duet AI versiyonundan bile daha fazlası, Gemini Code Assist aynı zamanda GitHub’ın Copilot Enterprise’ın doğrudan rakibi ve Copilot’un temel versiyonu ile pek rekabet etmiyor. Bunun nedeni Google’a özgü birkaç özellik.
Bunlardan biri, ünlü bir şekilde bir milyon tokenlik bir bağlam penceresine sahip olan Gemini 1.5 Pro desteği. Bu, Google’ın aracının rakiplerinden çok daha fazla bağlam çekebilmesine izin veriyor. Google, bunun daha doğru kod önerileri anlamına geldiğini, ancak aynı zamanda büyük kod parçalarını mantık yürütmek ve değiştirmek için de kullanılabileceğini söylüyor.
Google’ın bulut platformu ve teknik altyapıdan sorumlu Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü Brad Calder, Salı günü yapılan duyurudan önce düzenlenen bir basın toplantısında, “Bu yükseltme, sektördeki en büyük olan 1 milyonluk bir bağlam penceresi sunuyor. Bu, müşterilerin tüm kod tabanlarında büyük ölçekli değişiklikler yapmalarına olanak tanıyor ve daha önce mümkün olmayan yapay zeka destekli kod dönüşümleri sağlıyor.” diye açıkladı.
Şirketin dahili kod tabanına göre özelleştirilebiliyor
Turing’de Mühendislik Direktörü ve Jeneratif Yapay Zeka Başkanı Kai Du, “Gemini Code Assist ile RAG kullanan kod özelleştirmesi, kod tamamlama ve oluşturma açısından geliştiricilerimiz için Gemini’nin yardımının kalitesini önemli ölçüde artırdı.” dedi. “Kod özelleştirmesi ile genel kod kabul oranında büyük bir artış bekliyoruz.”
Code Assist’i öne çıkaran bir diğer özellik ise, şirketlerin kod tabanlarını ister şirket içinde isterse GitLab, GitHub, Atlassian’ın BitBucket’ı gibi platformlarda veya farklı hizmetlere bölünmüş olsalar bile destekleme yeteneğidir. Bu, Google’ın bu alandaki en popüler rakiplerinin şu anda sunmadığı bir şey.
Google ayrıca, bilgi tabanlarını Gemini’ye getirmek için bir dizi geliştirici odaklı şirketle ortaklık kuruyor. Stack Overflow zaten bu yılın başlarında Google Cloud ile ortaklığını duyurdu. Datadog, Datastax, Elastic, HashiCorp, Neo4j, Pinecone, Redis, Singlestore ve Snyk de benzer ortaklıklar yoluyla Google ile ortaklık kuruyor.
Elbette asıl test, geliştiricilerin Code Assist’e nasıl tepki vereceği ve önerilerinin onlar için ne kadar faydalı olacağıdır. Google, çeşitli kod depolarını destekleyerek ve büyük bir bağlam penceresi sunarak doğru adımlar atıyor, ancak gecikme süresi çok yüksekse veya sonuçlar yeterince iyi değilse, bu özelliklerin hiçbiri önemli değil. Ve eğer Copilot’tan önemli ölçüde daha iyi değilse, AWS’nin CodeWhisperer’ı gibi momentumu neredeyse sıfır olan bir sonla karşılaşabilir.
Ayrıca belirtmekte fayda var ki, Google bugün Code Assist’e ek olarak, Gemma ailesindeki kod oluşturma ve yardım için ince ayarlanmış yeni bir açık model olan CodeGemma’yı da duyurdu. CodeGemma artık Vertex AI aracılığıyla kullanılabilir.
Hepsipay dijital cüzdan kullanıcı sayısını 15 milyona ulaştırdığını duyurdu. Hepsiburada bünyesinde başlattığı yolculuğa, perakende ve e-ticaret sektörlerinde güvenli, hızlı ve yenilikçi ödeme çözümleri sunarak devam eden Hepsipay, sektördeki dönüşümü hızlandırıyor.
Hepsipay, kullanıcılarına kredi kartlarını güvenli bir şekilde dijital cüzdanlarında saklama, tek tıkla ödeme, iade durumunda anında cüzdana ücret iadesi gibi çözümler sunmanın yanı sıra, alışveriş kredisi ve Hepsiburada Limiti gibi kartsız vadelendirme çözümleriyle de alım güçlerini artırıyor. 2023 yılında perakende sektörüne açılan bu ödeme çözümleri, Türkiye’nin önde gelen perakendecilerine sunulmakta ve müşterilere hızlı, güvenli ödeme olanağı sağlamaktadır.
Erkin Aydın, Hepsiburada Finansal Hizmetler CEO’su, platformun başarısını ve sektöre etkilerini şöyle anlatıyor: “Hepsipay olarak, e-ticaret sektöründe geliştirdiğimiz ödeme ve vadelendirme çözümlerimizi perakende sektörüne taşıyarak, müşterilerimiz ve iş ortaklarımız için değer yaratıyoruz. ‘Hepsipay ile Öde’ çözümümüz, 15 milyon aktif, e-ticaret alışkanlığı yüksek kullanıcıyı perakendecilerle buluşturuyor, satış kaybını azaltıyor ve satışa dönüş oranlarını artırıyor. Bu, sadece Hepsipay için değil, Türkiye’nin perakende ve e-ticaret ekosistemleri için de yeni bir dönüm noktası.”
2024 yılı itibarıyla Türkiye’nin fiziki ve online perakendesinde en çok kullanılan dijital cüzdan olma hedefiyle ilerleyen Hepsipay, 100’den fazla e-ticaret sitesinde “Hepsipay’le Öde” özelliğini sunmayı planlıyor. Bu genişletilmiş erişim, müşterilere daha geniş bir ödeme ağı sunarken, iş ortaklarına da satışlarını artırma ve müşteri memnuniyetini yükseltme fırsatı veriyor.
Hepsipay’in başarısı, Türkiye’nin finansal teknoloji alanında lider bir oyuncu olarak konumunu güçlendiriyor ve dijital dönüşüm yolculuğunda önemli bir kilometre taşı olarak dikkat çekiyor. Bu dönüşüm, hem tüketicilerin hem de perakendecilerin yenilikçi finansal çözümlerle daha fazla güç kazanmasını sağlıyor.
Oracle bulut teknolojisi, Avrupa Birliği’ne üyeliğiyle ilgili yasal sorunların gözden geçirilmesini hızlandırmak için ChatGPT’yi kullanan ve aynı zamanda birden fazla ülkede Elon Musk’ın Starlink internet hizmetiyle işbirliği yapan Arnavutluk için bürokrasiyi azaltma çabasının bir parçası.
Hükümetler süreçlerini giderek dijitalleştiriyor, ancak uzmanlar; savunma, vergiler ve sağlık hizmetleri gibi kritik hükümet işlevlerinin tamamen otomatik teknolojiye devredilemeyeceğini söylüyor.
Oracle Başkanı ve Teknoloji Şefi Larry Ellison, 16 Eylül 2019’da San Francisco’daki Oracle OpenWorld konferansında konuşmuştu.
Her teknoloji şirketi yapay zeka fırsatından bahsediyor. Oracle bir istisna değil. Ancak Mart ayındaki kazanç açıklaması sırasında Oracle’dan Larry Ellison, yatırımcıların Fortune 500 şirketlerinden daha az düşünebilecekleri büyük bir müşteriye odaklanan gelecekteki bir pazar fırsatını ortaya koydu.
Ellison, “Şirketlerle iş kazanmaktan bahsediyoruz. İlk kez ülkeler için iş kazanmaya başlıyoruz.” dedi. “Ulusal hükümetle egemen bölgeler konusunda pazarlık yaptığımız birçok ülke var.”
Büyük teknoloji şirketlerinin bulutta büyük devlet sözleşmeleri için rekabet etmesi yeni bir şey değil. Microsoft ve Amazon, Savunma Bakanlığı ile bir bulut anlaşması konusunda uzun bir savaş yaşadı ve hem AI oyuncuları hem de Oracle ve Google, 2022’de 9 milyar dolarlık bir Savunma Bakanlığı sözleşmesi imzaladı.
Ancak Ellison, analistlerle son kazanç açıklaması hakkında konuşurken tahmininde daha da ileri giderek şunları söyledi: “Her hükümet, hemen hemen her hükümet, egemen bir bulut ve o hükümet için ayrılmış bir bölge isteyecektir.”
Üretken yapay zeka yetenekleri konusunda Nvidia ve Microsoft ile birlikte çalışan Oracle, ülkeler için bürokrasiyi azaltmak amacıyla bulut teknolojisinin kullanılmasına zaten yardımcı oldu. Ellison’ın verdiği örneklerden biri Arnavutluk’tu. ChatGPT’nin yardımıyla Avrupa Birliği’ne yükselmeye çalışıyor; üretken yapay zeka, yasalarını deşifre edip özetlemeye yardımcı oluyor ve AB düzenlemelerine uyum sağlamak için değişmesi gereken şeyler konusunda ülkeye yardım ediyor.
Ellison, “Sırbistan’ın AB’ye katılabilmek için yasalarını uyumlu hale getirmesi sekiz yıl sürdü.” dedi. “Arnavutluk da aynı şeyle karşı karşıya, ancak üretken yapay zeka ile Arnavutluk yasalarının tamamını okuyabilir ve yasalarını muhtemelen 18 aydan iki yıla kadar bir sürede AB ile uyumlu hale getirebiliriz.”
Bazı analistler, Ellison’ın konuşmasının önemli bir iş birimi için yapılan tipik üst düzey yöneticiler toplantısından daha fazlası olduğu konusunda şüpheci. Oracle hisseleri yılbaşından bu yana yaklaşık %21 arttı, ancak Barclays analisti Raimo Lenschow, son kazançları sırasında düşük OCI büyümesiyle ilgili endişelerini dile getirdi.
Bulut hizmetlerini ve yapay zeka destekli çözümleri içeren geleceğin bir versiyonu, hükümeti daha verimli hale getirebilir. Ellison, öncelikle felaket ve felaket kurtarma durumlarında işten çıkarmanın hükümetin odak noktası olduğunu söyledi. Ancak aynı zamanda sağlık hizmetleri bilgileri ve internet erişimi projelerine de yöneliyor.
Sırbistan dahil olmak üzere birçok ülke, sağlık hizmetlerini otomatikleştirmek gibi işlemler için üretken yapay zeka kullanarak Oracle Cloud Altyapısı’na standartlaşıyor. Kenya ve Ruanda’da, uzak bölgelere internet hizmeti sağlama anlaşmaları Elon Musk’ın Starlink’i ile ortaklık içinde gerçekleşiyor. OCI ve Starlink, kırsal çiftlikleri haritalayarak hangi alanlarda hangi mahsullerin yetiştiğini ve bunların yeterli miktarda azot ve su gibi besin maddelerine sahip olup olmadığını belirliyor.
Ellison, “Bu haritalar yapay zeka destekli, tarımsal üretimlerini planlamalarına ve tarımsal çıktılarını tahmin etmelerine, pazarları tahmin etmelerine, tarımsal üretimin lojistiğini yapmalarına ve tüm bunları yeni nesil ulusal uygulamalar olarak yapmalarına yardımcı oluyor.” dedi.
Ülkelerin kırsal alanlara internet erişimi sağlamasına olanak tanıyan bulut ve üretken yapay zeka uygulamaları, eğitim fırsatlarını artırabilir ve daha fazla ekonomik değer yaratabilir.
Cornell Üniversitesi doçenti Tapan Parikh, bunun aynı zamanda vatandaşların hükümet süreçleri hakkında daha fazla bilgi sahibi olmalarına da olanak sağlayabileceğini söyledi. “Teknolojinin her zaman iyi olduğu şeylerden biri, bürokrasileri potansiyel olarak daha verimli veya en azından şirket içinde daha şeffaf hale getirmektir” dedi.
VPN, internet etkinliğinizi gizli tutarken antivirüs yazılımı, bağlı cihazlarınızın virüsler ve diğer kötü amaçlı yazılımlar gibi dış tehditlere karşı korunmasına yardımcı olur. VPN’ler gizliliğe odaklanırken, antivirüs yazılımı güvenliğe odaklanır.
İnternet, öğrenme, işbirliği yapma, yaratma ve eğlence için muazzam fırsatlar sunuyor. Ancak aynı zamanda hassas kişisel bilgilerinizin peşinde olan riskler ve kötü aktörlerle de dolu. Yanlış web sitesine veya dosyaya yapılan tek bir tıklama, verilerinizin bir suçlunun eline geçmesine neden olabilir ve ağ yöneticileri, verilerinizi üçüncü taraflara satıyor olabilir.
Kendi İSS’niz bile size çevrimiçi reklam sağlamak için kişisel verilerinizi ve tarama geçmişinizi depoluyor. Bunun gibi tehditler söz konusu olduğunda tek başınıza hareket etmek tehlikelidir; bir VPN ve antivirüs bu süreçte size yardımcı olabilir.
VPN nedir?
VPN, verilerinizi şifrelenmiş bir tünel üzerinden başka bir konumdaki güvenli bir sunucuya yönlendirirken internet trafiğinizi şifreleyen bir yazılımdır. Bu süreçte VPN, IP adresinizi bağlandığınız VPN sunucusunun adresiyle değiştirir (bu, web sitelerinin farklı bir eyalet veya hatta ülke gibi farklı bir coğrafi bölgede olduğunuzu düşünmesine neden olur). Bu, gerçek IP adresinizi ziyaret ettiğiniz web sitelerinden gizlerken internet trafiğinizi İSS’niz, devletiniz, bilgisayar korsanlarınız veya ağ yöneticileriniz için anlaşılmaz hale getirerek çevrimiçi gizliliğinizi artırmanıza yardımcı olur.
Bir VPN kullandığınızda, trafiğinizi teknik olarak izleyebilen veya günlüğe kaydedebilenin artık İSS’niz yerine VPN olduğunu unutmayın; bu nedenle güvenilir bir VPN kullanmanız çok önemli.
Bir VPN, IP adresinizi maskeleyebilir ve etkinliğinizi çevrimiçi meraklılardan gizli tutabilir, ancak bunu yaparken size güçlendirilmiş gizliliğin ötesinde yetenekler kazandırır.
İnternet sansürünün yoğun olduğu bir bölgede yaşıyorsanız veya okul Wi-Fi’sinde belirli sitelere erişiminiz engellenen bir öğrenciyseniz VPN, güvenlik duvarlarını atlamanıza ve açık internete erişmenize yardımcı olabilir. Benzer şekilde, bir VPN IP adresinizi (ve dolayısıyla görünür konumunuzu) değiştirdiğinden, birçok kişi dünyanın her yerinden coğrafi olarak kısıtlanmış içeriğe erişmek için VPN kullanır. İSS’niz internet bağlantınızı kısıtlıyorsa, hızlarınızı artırmak için bir VPN bile kullanabilirsiniz (ancak bir VPN’in genellikle internet hızınızı yavaşlatacağını unutmayın).
İnternet tarama etkinliğinizi İSS’nizden gizlemek, bilgilerinizi satmasını ve size reklam vermesini önlemek için bir VPN kullanabilirsiniz. Bir VPN, kritik gizlilik ihtiyaçlarınız olsa bile çevrimiçi olarak özgürce iletişim kurmanıza yardımcı olabilir; bu, özellikle Signal, WhatsApp, Instagram ve X gibi önemli iletişim araçlarının kısıtlandığı bölgelerde bulunan aktivistler, ihbarcılar, gazeteciler ve avukatlar gibi kişiler için önemli.
VPN, güvenli olmayan Wi-Fi ağlarında gizliliğinizi koruyarak seyahat ederken çevrimiçi ortamda güvende kalmanıza da yardımcı olabilir.
Kamu Wi-Fi ağına bağlanmanın riskleri artık çok ciddi değil, çünkü çoğu web sitesi tarayıcı trafiğini şifrelemek için HTTPS kullanıyor. Ancak, ağ yöneticileri hala IP adresiniz, cihazınızın MAC adresi ve çevrimiçi etkinliğinizle ilişkilendirilmiş zaman damgaları gibi tanımlanabilir verileri kaydedebilirler. Ayrıca, HTTPS yalnızca tarayıcı trafiğini şifreler, bu nedenle kullanabileceğiniz diğer uygulamalardan gelen şifrelenmemiş trafiğin izlenebileceğini unutmayın. Bir VPN, cihazınızdaki tüm trafiği şifreler ve gerçek IP adresinizi gizler, bu da HTTPS’nin eksik kaldığı alanları etkili bir şekilde doldurur.
Bir VPN neyi yapamaz?
VPN’ler pek çok şey yapabilir, ancak yapabileceklerinin tam kapsamı hakkında, birçoğu VPN şirketlerinin pazarlaması tarafından başlatılan bazı yanlış anlamalar var. VPN’lerle ilgili en büyük yanılgılardan biri sizi çevrimiçi ortamda tamamen anonim hale getirmeleri. Çevrimiçi ortamda tam anonimlik bir fantezi; VPN kullansanız bile dijital ayak izinizin silinmesi neredeyse imkansızdır.
En iyi VPN’lerin çoğu, kötü amaçlı yazılım ve kimlik avı gibi şeylere karşı (kötü amaçlı olabilecek URL’leri engelleyerek) temel korumalar sağlamaya yardımcı olabilecek hizmetleriyle birlikte çeşitli “tehdit koruması” türleri içerir. Ancak bir VPN, indirdikten sonra kötü amaçlı yazılımların bilgisayarınıza bulaşmasını veya kimlik avı dolandırıcılığı yoluyla kişisel bilgilerinizi açığa çıkarmanızı engelleyemez.
VPN, IP adresinizi maskelemek ve internet trafiğinizi çevrimiçi meraklılardan gizlemek için mükemmel bir araç, ancak bunun tüm çevrimiçi gizlilik ve güvenlik ihtiyaçlarınız için her şeyi kapsayan bir çözüm olduğunu iddia eden kimseye inanmayın.
Antivirüs nedir?
Antivirüs yazılımı, cihazınızı bilinen virüslere ve kötü amaçlı yazılımlara karşı tarar. Virüsten koruma yazılımınız, kötü amaçlı yazılımları tespit edip bilgisayarınıza bulaşmasını engelleyebilir veya bilgisayarınızda zaten varsa onu silebilir. Genellikle tüm sisteminizin veya belirli bir dosyanın manuel olarak taranmasını gerçekleştirebilir veya otomatik taramalar planlayabilir ve antivirüsün sizin için kendi başına çalışmasına izin verebilirsiniz.
İyi bir antivirüs programı aynı zamanda en son tehditlerden haberdar olmak için kendini otomatik olarak güncelleyecektir.
Dikkatli olmazsanız, kötü amaçlı bir bağlantıya tıklayarak veya kötü amaçlı bir eki kaydederek bilgisayarınıza kolayca kötü amaçlı yazılım indirebilirsiniz. Kötü amaçlı yazılım bilgisayarınıza bulaştığında; bir tehdit aktörü bilgisayarınızın kontrolünü ele geçirebilir, bilgisayar etkinliğinizi gözetleyebilir, tuş vuruşlarınızı günlüğe kaydedebilir, kişisel verilerinizi çalabilir, bilgisayarınızı kilitleyebilir veya fidye talep edebilir; hatta sisteminizdeki her şeyi de yok edebilir. Antivirüs kullanmak bu tehditleri azaltır.
Bir antivirüs neyi yapamaz?
Antivirüs bir güvenlik aracı; dolayısıyla bilgisayarınızı virüslerden ve diğer kötü amaçlı yazılımlardan korumak için harika olsa da internet etkinliğinizi gizli tutamaz.
Bu, virüsten koruma programınızın İSS’nizin verilerinizi reklamverenlere satmasını engelleyemeyeceği anlamına geliyor. Bir virüsten koruma uygulaması, bir kimlik avı sitesine rastlarsanız sizi uyarabilse de, her kimlik avı girişimini yakalayamayabilir ve bilgilerinizi kötü amaçlı bir sitede paylaşmanızı engelleyemeyebilir.
Ayrıca, kötü amaçlı bir sitenin gerçek IP adresinizi VPN gibi ele geçirmesini de engelleyemeyecektir.
İhtiyacınız var mı?
Hem VPN hem de antivirüs yazılımı kullanmak için iyi araçlar; ancak sizi farklı şekillerde korudukları için, kapsamlı çevrimiçi gizlilik ve güvenlik arıyorsanız her biri eksik bir çözüm.
Tam koruma istiyorsanız cephanenizde hem bir VPN hem de bir antivirüs programı bulundurmanızı öneririm. Bu şekilde, bir VPN kullanarak internet etkinliğinizi gizli tutabilir ve aynı zamanda bir antivirüs çözümüyle cihazlarınızı virüslerden ve diğer kötü amaçlı yazılımlardan koruyabilirsiniz; esasen her çözümün yeteneklerinin sınırlı olduğu boşlukları doldurabilirsiniz. Surfshark gibi bazı VPN’ler antivirüs içeren paketler sunar ve birçok antivirüs çözümü bir VPN içerir. Yani bu hizmetleri tek bir abonelikle birleştirme seçeneğiniz var.
Çevrimiçi koruma araçları paketinizi tamamlamak için ayrıca bir şifre yöneticisi, güvenli bulut depolama alanı ve hatta güvenli bir e-posta hizmeti almanızı da öneririm. Tüm bu araçlar elinizin altında olduğundan, genel çevrimiçi gizliliğinizi ve güvenliğinizi güçlendirme yolunda ilerleyeceksiniz.
Sonuç olarak, verilerinizi güvende tutmak ve çeşitli siber tehditleri uzak tutmak için uygun siber hijyen uygulamak önemlidir:
Şüpheli görünen istenmeyen e-posta iletilerindeki ekleri açmamaya veya bağlantılara tıklamamaya dikkat edin.
Çevrimiçi trafiğinizi şifrelemek ve interneti kullanırken gizliliğinizi korumak için bir VPN kullanın.
Güçlü şifreler kullanın ve aynı şifreyi birden fazla çevrimiçi hesapta asla kullanmayın.
Yarım yamalak görünen açılır reklamlara tıklamayın.
Mümkün olduğunda iki faktörlü kimlik doğrulamayı etkinleştirin.
En son güvenlik yamalarının yürürlükte olduğundan emin olmak için yazılımınızı güncel tutun.
Verilerinizi yedekleyin.
VPN’ler ve antivirüs yazılımları mükemmel araçlar, çevrimiçi gizliliğiniz ve güvenliğiniz için muazzam varlıklar olabilir; ancak bunlar %100 arıza korumalı değil ve çevrimiçi ortamda ortaya çıkan her tehdidi karşılayamaz. VPN ve antivirüs gibi araçlardan yararlanmanın yanı sıra kendinizi en etkili şekilde korumak için dikkatli olmanız gerekir.
Bu durum Silikon Vadisi sakinleri için sürpriz olmakla birlikte, SFMTA yöneticisinin tren sistemlerinde “yıkıcı bir arıza” meydana gelmeden bir yükseltme yapılamayacağına dair endişelerini duymak da endişe verici.
Silikon Vadisi, dünya çapındaki gelişimi ve en son teknolojiyi benimsemesiyle ünlü; bilişimin en ikonik ve önemli öncülerinden bazılarının genel merkezleri burada bulunuyor.
Ancak yerel laboratuvarlar, ofis kompleksleri ve fabrikalar en son teknolojilerden yararlanırken ve yerel kafeler ile restoranlar yapay zeka, yarı iletkenler ve robotik hakkında tartışmalarla dolup taşarken, bazı temel toplu taşıma altyapıları nispeten eski kalmıştır.
ABC7 raporunda, bir SFMTA yöneticisinin demiryolu hizmetlerinin düzgün çalışması için gerekli olan 1998 sisteminin “bilgisayarların sabit sürücülerinin olmadığı bir dönemde” uygulamaya konulduğunu açıkladığını duyuyoruz. HDD’ler 1990’ların başlarından itibaren ev bilgisayarlarında bile sıradan hale geldiğinden, bu iddia belki de on yıldır ortada. Daha sonra tabii ki Windows 95 geldi ve ilk sürümü kurulum için 24 disket gerektiriyordu. 90’ların sonları daha çok CD-ROM döneminin en parlak dönemi gibiydi.
SFMTA sisteminin ne tür disketlere güvendiği konusunda daha fazla kafa karışıklığı var gibi görünüyordu. Gezici TV muhabiri, eskimiş tren kontrol sistemiyle ilgili video bölümünde birkaç kez 3,5 inçlik bir disketi salladı. Ancak sistemlerin her gün güncellenmesi için üç adet 5 inçlik diskete ihtiyaç duyulduğunu söyledi. Belki de 3,5 inçlik disketlerin yanlış okunmasıydı, çünkü 5,25 inçlik disketlerin daha çok 1980’lerin standart ortamı olduğunu düşünüyoruz.
Konuya geri dönecek olursak, SFMTA direktörü Jeffrey Tumlin, tren yönetimine yönelik mevcut sistemin 26 yıldır yürürlükte olduğunu ve bunun, geçerliliğini yitirmeden önce planlanan 20-25 yıllık operasyon süresini aştığını açıkladı.
Tumlin, şu anda her şeyin hala iyi çalıştığını ileri sürdü, ancak “her yıl disketlerdeki veri bozulması riski arttıkça, bir noktada felaketle sonuçlanacak bir arıza yaşanacağından” endişeleniyordu. Vurgulanan potansiyel felaketin insanlarla dolu tren veya vagonları değil, yalnızca bilgisayar sistemini kapsayacağını umuyoruz.
SFMTA direktörü ABC7 haberine, herhangi bir yeni sistemin uygulanmasının yaklaşık on yıl ve yüz milyonlarca dolar süreceğini söyledi. Henüz bir yüklenici bulunmadığından, on yıllık geliştirme döngüsü henüz başlamadı ancak yetkililer, San Francisco ve çevresindeki bölgelerdeki tren ve metrolar için her şeyi kapsayan bir sistem hedefliyor.
Anlaşma, Tesla araçlardaki sürücü asistanı teknolojisinin dahil olduğu yüksek profilli kazayla ilgili duruşmanın başlamak üzere olduğu ve davayla ilgili beş yıllık hukuki mücadelenin sona erdiği sırada yapıldı.
Anlaşmanın şartları açıklanmadı.
Dava, Walter Huang’ın ölümüne neden olan otoyol kazasını içeriyor. Tesla, Huang’ın kazadan hemen önce video oyunu oynadığı için sistemi kötüye kullandığını iddia etmişti. Tesla, Huang’ın tetikte kalmayı ve sürüşü devralmayı başaramadığını söyledi. Tesla bir mahkeme dosyasında, “Yola dikkat etseydi bu kazayı önleme fırsatına sahip olacağı konusunda hiçbir tartışma yok.” dedi.
2020’deki kazayı araştıran Ulusal Ulaştırma ve Güvenlik Kurulu (NTSB) yetkilileri, Huang’ın; 2018’deki kazadan önce California, Mountain View yakınlarındaki otoyolda bir çarpışma bariyerine doğru hızla giden aracını durdurmak için herhangi bir girişimde bulunmadığını tespit etti.
Müfettişler ayrıca Huang’ın ölümcül kaza sırasında akıllı telefonunda video oyunu oynadığını da tespit etti.
Huang’ın ailesi, Otopilot’un 2017 Model X’ini otoyol bariyerine yönlendirdiğini iddia etti. Huang’ın ailesinin avukatları ayrıca Tesla’nın onları korumak için hangi adımları attığıyla ilgili soruları da gündeme getirdi.
Huang’ın avukatı ve Tesla’nın yorum yapması hemen mümkün olmadı.
Anlaşma, Otopilot üzerinden dava açan diğer kişiler için bir plan sağlamış olabilir. Tesla, iddia edilen kullanımıyla ilgili kazalar nedeniyle bir dizi davayla karşı karşıya kalıyor ve bu da otomobil üreticisini büyük parasal muhakeme riskiyle karşı karşıya bırakıyor.
Güney Carolina Üniversitesi’nde otonom araç hukuku alanında uzman hukuk profesörü Bryant Walker Smith, “Tesla’nın bu kadar ileri gidip halka açık bir şekilde karar vermesi benim için çarpıcı.” dedi. “Ancak bunun yaptığı, diğer avukatlara anlaşabileceğimizi söylemek oluyor. Bununla her zaman mücadele edemeyebiliriz. Bu sinyal.”
Huang’ı öldüren kaza, oto güvenlik düzenleyicilerine gönderilen raporlarda Otopilot’un şüpheli bir faktör olduğu yüzlerce ABD kazasından biriydi.
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), başlangıçta Tesla Otopilot’un kullanıldığı bildirilen en az 956 kazayı inceledi. Ajans, Tesla’nın otomatik sürüş sistemlerini içeren ve 23 ölümle sonuçlanan kazalara ilişkin 40’tan fazla soruşturma başlattı.
NHTSA incelemesinin ortasında Tesla, daha fazla sürücü uyarısı eklemek için Aralık ayında Otopilot’lu 2 milyondan fazla aracı geri çağırdı. Düzeltme uzaktan yazılım güncellemesi aracılığıyla uygulandı.
Huang’ın davası, Tesla’nın, ilgili sürücülerin sistemi kullanırken dikkatlerini koruma talimatlarına uymadıklarını öne sürerek kazandığı Otopilot ile ilgili daha önceki iki Kaliforniya denemesini takip ediyor.
Otopilot ve Tam Otomatik Sürüş olarak adlandırılan pazarlama özelliklerine rağmen Tesla, kurucu ortak ve CEO Elon Musk’ın yıllar boyunca otonom bir otomobil üretebileceğini henüz kanıtlayamadı. Bu beklenti, Tesla’nın yükselen değerlemesini kısmen destekledi.
Otomobil üreticisi, otomobil şirketinin dikkatsiz sürücüleri suçladığı Otopilot ve Tam Otomatik Sürüş sürücü destek sistemlerini içeren kazalarla ilgili davalar ve soruşturmalarla karşı karşıya.
Otopilot sistemi açık yolda kendi başına yön verebilir, hızlanabilir ve fren yapabilir ancak özellikle şehir içi sürüşte bir insan sürücünün yerini tamamen alamaz. Sistemi açıklayan Tesla materyalleri, bunun arabayı otonom hale getirmediği ve “her an kontrolü ele alabilecek, tamamen dikkatli bir sürücü” gerektirdiği konusunda uyarıyor.
Microsoft, Seattle’daki etkinlikte önümüzdeki ay “Yapay Zeka Destekli Kişisel Bilgisayarlar” (AI PC) vizyonunu tamamen ortaya koymaya hazırlanıyor. Microsoft kaynakları, yeni nesil ARM işlemcili Windows dizüstü bilgisayarların Apple’ın M3 işlemcili MacBook Air’i CPU performansı ve yapay zeka hızlandırılmış görevlerde geride bırakacağına dair şirketin kendinden emin olduğunu belirtti.
Qualcomm’un geçmişteki başarısız vaatlerinden sonra, Microsoft sonunda Windows on Arm’ı daha agresif bir şekilde tanıtmak için aradığı performansı sunan yeni Snapdragon X Elite işlemcilerinin geleceğine inanıyor. Microsoft, bu yıl çeşitli Windows dizüstü bilgisayarlarda ve en yeni tüketici odaklı Surface donanımında yer alacak olan Qualcomm’un yaklaşmakta olan Snapdragon X Elite işlemcilerine büyük bir bahis oynuyor.
Microsoft, yeni Qualcomm yongalarına o kadar güveniyor ki, bu işlemcilerin M3 MacBook Air’den CPU görevlerinde, yapay zeka hızlandırmada ve hatta uygulama emülasyonunda daha hızlı olacağını gösteren bir dizi demo planlıyor. The Verge tarafından görülen dahili belgelerde, Microsoft, bu yeni Windows AI PC’lerin “Rosetta 2’den daha hızlı uygulama emülasyonuna sahip olacağını” iddia ediyor. Rosetta 2, Apple’ın 64 bit Intel işlemciler için derlenen uygulamaları kendi işlemcilerine çevirmek için kullandığı uygulama uyumluluk katmanıdır.
Uygulama emülasyonu, son on yılda Windows on Arm için büyük bir problem olmuştur, ancak Microsoft iki yıl önce Windows 11 için x64 uygulama emülasyonu sundu. Bu, yerel ARM64 sürümü olmadığında uygulamaların Windows on Arm cihazlarda çalışmasını sağlar. Yerel Arm uygulamaları, yaklaşmakta olan Windows on Arm dizüstü bilgisayarlarda performansın artırılması için önemlidir ve Google yakın zamanda bu yaklaşmakta olan cihazlar için kendi ARM64 Chrome sürümünü yayınladı.
Microsoft ayrıca, yaklaşmakta olan Surface Pro 10 ve Surface Laptop 6’nın tüketici modellerini, Intel’in Core Ultra çipleri yerine Qualcomm’un Snapdragon X Elite işlemcileriyle birlikte piyasaya sürmeyi planlıyor. Microsoft, daha önce Intel Core Ultra işlemcilerle birlikte gelen Surface Pro 10 ve Surface Laptop 6’nın iş odaklı sürümlerini duyurdu, ancak Arm modelleri tüketicilere yönelik olarak pazarlanacak.
Microsoft, Qualcomm Snapdragon X Elite işlemcileriyle çalışan cihazları şirket içinde “yeni nesil Yapay Zeka Destekli Yardımcı Bilgisayarlar” olarak tanımlıyor ve bunları AMD’nin en yeni çiplerinde veya hatta Intel’in Core Ultra işlemcilerinde çalışan mevcut PC’lerden ayırmayı amaçlıyor. Bu yeni PC sınıfı, yapay zeka destekli yeni Windows özelliklerine ilk erişim hakkına sahip olacak. Bu özelliklerden biri de cihazınızda daha önce gördüğünüz veya yaptığınız her şeyi “geri getirebilmenizi” sağlayan bir yapay zeka destekli Explorer uygulaması.
Microsoft, Mayıs ayında düzenlenecek yıllık Build geliştiriciler konferansından bir gün önce, 20 Mayıs’ta büyük Yapay Zeka Destekli Kişisel Bilgisayarlar duyurusunu gerçekleştirecek. Microsoft CEO’su Satya Nadella, şirketin “donanım ve yazılım genelindeki yapay zeka vizyonundan” bahsedecek ve bu konuşma, en son Windows on Arm hamlesi ve Windows 11 için yapay zeka özelliklerine yapılan yatırım için zemin hazırlayacak.
Kaynaklar, Microsoft’un vizyonunun “herkes için bir yardımcı” sloganı fikrini içerdiğini ve bunun Windows için onlarca yıllık “her eve bir bilgisayar” vizyonuna geri döndüğünü belirtiyor. Bu, Microsoft içinde Windows’ta yapay zeka için büyük bir adım ve şirket, 2026 yılı sonuna kadar yeni Windows cihazlarının %50’sinin yapay zeka yetenekli çiplerle çalışmasını beklediğini söylüyor. Microsoft, Yapay Zeka Destekli Kişisel Bilgisayar planlarını açıkladıktan sonra Haziran ayında yeni bir dizi Windows on Arm cihazı görmeyi bekleyebilirsiniz.
Veri sızıntısı, Maine eyaletinin veri sızıntısı bildirimlerini yayınladığı resmi internet sitesinde Cuma günü duyuruldu.
GMA, etkilenen kişilere gönderdiği bildirimde, Mayıs 2023’te tanımlanamayan bir siber saldırıya uğradığını ve “olayı hafifletmek için hızla adımlar attığını” belirtti.
Şirketler ve ABD Adalet Bakanlığı gibi ABD hükümet kurumlarına ekonomik ve dava desteği sağlayan GMA, veri sızıntısı bildirimine göre etkilenen kişilere kişisel bilgilerinin “GMA tarafından desteklenen bir ceza davası kapsamında ABD Adalet Bakanlığı (“DOJ”) tarafından alındığını” söyledi.
Adalet Bakanlığı’nın ceza davasının nedenleri ve hedefi bilinmiyor. Adalet Bakanlığı sözcüsü yorum talebine yanıt vermedi.
Greylock McKinnon Associates, veri sızıntısı bildirimi alan kişilerin “bu soruşturmanın veya ilgili dava konularının konusu olmadığını” ve siber saldırının “mevcut Medicare faydalarınızı veya kapsamınızı etkilemediğini” belirtti.
Şirket, “Olaya müdahalede yardımcı olması için üçüncü taraf siber güvenlik uzmanlarına danıştık ve kolluk kuvvetleri ile Adalet Bakanlığı’na haber verdik. Hangi kişilerin bilgilerinin etkilendiğini 7 Şubat 2024’te teyit ettik ve iletişim adreslerini elde ettik” diye yazdı.
GMA, mağdurlara “sizin kişisel ve Medicare bilgilerinizin bu olayda muhtemelen etkilenmiş olabileceğini” söyledi. Bu bilgiler arasında isim, doğum tarihi, ev adresi, bazı tıbbi bilgiler ve sağlık sigortası bilgileri ile Sosyal Güvenlik Numaralarını içeren Medicare talep numaraları yer alıyor.
Bugün ücretli abonelere yönelik sıralama sistemi, Snapchat arkadaşlarınıza Güneş Sistemi’ndeki konumunuzu görüntüleyerek onlara ne kadar yakın olduğunuzu gösteriyor. Örneğin, “Merkür” konumundaki bir arkadaşınız çok iletişim kurduğunuz biri olabilirken, “Uranüs” o kadar yakın olmayan biri olabilir.
Elbette, çevrimiçi sohbetin gerçek dünyadaki ilişkilerle her zaman bağlantılı olması gerekmez ve böyle bir özellik, bir kişi bir arkadaşına düşündüğü kadar yakın olmadığını fark ettiğinde duyguların incinmesine yol açabilir.
Snapchat, birine yakın olduğunuzu bilmenin iyi hissettirebileceği, ancak istediğiniz kadar yakın olmadığınızı bilmenin de kötü hissettirebileceği yönünde geri bildirimler aldığını söylüyor.
Şirket Cuma günü haber odasında yaptığı bir gönderide, “Güneş Sisteminin bu hissi daha da kötüleştirebileceğini duyduk ve anladık; bundan kaçınmak istiyoruz.” dedi.
Ancak Snapchat, “ihmalkar tasarım” nedeniyle dava edildiği tehlikeli ve tartışmalı hız filtresinde olduğu gibi bu özelliği kaldırmak yerine, Güneş Sistemi özelliğini varsayılan olarak kapatıyor. Snapchat+ aboneleri isterlerse bu seçeneği yine de açabilecekler.
Şirket, “Bunun, onu kullanan birçok kişi tarafından arzu edilen bir özelliği sağlamak ve kullanmak istemeyenleri üzmekten kaçınmak arasında doğru dengeyi kuracağını umuyoruz.” diye açıklıyor.
Varsayılan olarak kapatmak bazı anlaşmazlıklara neden olabilir, ancak bu özellik zaten gençler arasında talep görüyorsa, o zaman tekrar açacak ayarı bulmak için etrafa bakacaklar.
Snapchat, Güneş Sistemş’nin o kadar da popüler olmadığını savunuyor ve topluluğun %0,25’inden azının bu seçeneği kullandığını belirtiyor. Ancak yalnızca ücretli abonelerin kullanımına açık olduğundan bu oranın küçük olması şaşırtıcı değil. Daha alakalı bir istatistik, kaç Snapchat+ kullanıcısının Güneş Sistemi’ni kullandığı veya özelliği görüntülediği olabilir.
WSJ’nin bildirdiğine göre, kullanıcılar arkadaşlarına kimin daha yakın veya daha uzak olduğunu göremese de, bir numara olmadıklarını öğrenmek bazı zorlu konuşmalara, hatta ayrılıklara yol açtı.
Snapchat, insanların arkadaşlıkları hakkında daha fazla bilgi edinmek istediklerini ve Güneş Sistemi gibi özelliklerin “ek farkındalık ve bağlam” sağladığını söyleyerek bu özelliği savunuyor. Ancak gerçekte bu, sosyal hiyerarşinin önemli olduğu bir demografik grup olan gençleri Snapchat kullanmaya bağımlı tutmanın bir yolu.
Güneş Sistemi özelliği, Snapchat’in arkadaş sıralama sistemlerinden yalnızca biriydi. WSJ, ayrıca, en çok iletişim kurduğunuz kişileri kalp veya gülen emojiyle birlikte kişi listenizin en üstüne yerleştiren “En İyi Arkadaşlar” adı verilen özel bir özellik de sunduğunu belirtti.
“Streaks” adı verilen çok tartışılan bir diğer özellik ise, Snapchat kullanıcılarının uygulamada birbirleriyle ardı ardına kaç gün iletişimde kaldıklarının görsel bir temsilini sunarak uygulamanın tekrar tekrar kullanılmasını teşvik eden bir araç. Bu özelliğin bağımlılık yapıcı doğası ve psikolojik zararları konusunda ebeveynlerden, yasa yapıcılardan ve düzenleyicilerden gelen çok sayıda tepkinin ardından Snap, geçen yıl serilerinizi duraklatmanın bir yolunu tanıttı.
Snapchat, blog yazısında “çevrimiçi iletişimin olası dezavantajlarını mümkün olan her yerde azaltmaya kararlı” olduğunu vaat etse de; kasıtlı olarak onu en azından davalara ve Kongre soruşturmasına açık bırakan, özellikler ve araçlar geliştirdi.
Volvo, elektrikli araç satışlarındaki artış sayesinde tüm zamanların satış rekorunu kırdı. Volvo, Mart 2024’te dünya çapında 78.970 araç sattı. Bu, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 25 artış gösterdi. Bu artış oldukça ilginç, ancak gerçek haber şu ki tamamen elektrikli otomobil satışları yüzde 43 arttı. Şubat ayında dünya çapındaki tüm Volvo satışlarının yüzde 23’ünü oluşturdu. Şirketin en büyük pazarı olan Avrupa’daki Volvo satışları Mart ayında yüzde 33 arttı. Daha da iyisi, tamamen elektrikli otomobillerin satışları bir önceki yıla göre yüzde 66 arttı.
Volvo elektrikli araç satış sayıları
Reuters’ın hazırladığı bir rapora göre ABD’de toplam satışlar, plug-in hibrit modellerin etkisiyle yüzde 50 artarken, tamamen elektrikli otomobillerin satışları yüzde 66 azaldı. Volvo Cars yaptığı açıklamada, “En az yüzde 15 büyüme şeklindeki yıllık satış hedefimize doğru iyi bir ilerleme kaydediyoruz ve önümüzdeki aylarda EX30’umuzun satışlarını artırmaya odaklanacağız” dedi. Şirket, Ocak ayında elektrikli araç pazarında “muazzam bir büyüme” sağlanacağından emin olduğunu ve on yılın ortasında satışlarının yarısının elektrikli otomobillerden oluşmasını beklediğini söyledi. Volvo, 2030 yılına kadar yalnızca elektrikli araç satacağını söyledi.
Elektrikli akü satışlarındaki artış, İsveç markasının şimdiye kadar ürettiği en küçük otomobil ve en hızlısı olan Volvo EX30’un piyasaya sürülmesiyle daha da arttı. EX30, Amerika’da yalnızca 34.995 dolardan başlıyor. Ancak çift motorlu trimi Tesla Model Y performansından göz açıp kapayıncaya kadar daha hızlı. Model Y için 3,4 saniyeye karşılık 0-100 km/saat hıza 3.3 saniyede ulaşıyo. Volvo, EX30’un daha küçük boyutunu vurguladı. EX30, geçen yıl “The Unboxing” başlıklı mizahi bir YouTube videosunda yer aldı.
Kyle Field geçen yıl Kuzey Amerika’daki tanıtıma katıldı ve sonbaharda Barselona’da yapılan test sürüşü deneyimlerine dayanarak bir rapor sundu. Kyle’ın etkilendiğini söylemek çok yetersiz kalır. Arabanın performansını ve yol tutuşunu, heyecan verici hızlanmasını ve sarsılmaz viraj alma yeteneğini övdü. Kyle ayrıca Chevy Bolt EUV ve Hyundai Kona Electric ile yaklaşık olarak aynı boyutlara sahip olan EX30’un gerçek boyutundan da etkilendi.
United Airlines, teknoloji şirketlerine müşterileri memnun etme konusunda bir ders veriyor. United son zamanlarda gerçekten olumsuz manşetlere tanık olsa da, uygulamasında müşterilerin (eninde sonunda) hoş bir sürpriz olarak değerlendirilecek küçük bir değişiklik yaptı. Havayolu artık müşterileri gerçekten oturmak istedikleri ancak müsait olmadıkları koltuk aniden boşaldığında uyaracak.
United Airlines müşteri memnuniyeti
Peki kaç kez bir uçak bileti rezervasyonu yaptırdınız ve gerçekten istediğiniz koltuğun koltuk haritasında büyük bir X işaretinin olduğunu fark ettiniz?
Pek çok insanın tam olarak oturmak istediği yere oturma konusunda özel tercihleri vardır. Koridor veya pencere. Öne yakın veya kanadın üstünde. Dolayısıyla, United sizi tercih ettiğiniz koltuğun müsait olduğu konusunda uyardığında, kalkıştan 12 saat öncesine kadar o koltuğu da otomatik olarak sizin için ayıracak.
United tutumunu şu şekilde açıklıyor: “United mobil uygulamasıyla her gün üç milyona kadar kullanıcının etkileşimde bulunmasıyla United, uygulamasına yararlı özellikler getirmeye devam ediyor ve bu, müşterilere daha fazla seçenek sunan ve seyahat etmeyi kolaylaştıran en son yeni uygulama özelliğidir” diyor. Teknoloji şirketleri çoğu zaman bir gadget’ı veya uygulamayı çok sayıda özellikle doldurmanın o gadget’ı veya uygulamayı bir şekilde daha heyecan verici hale getirdiğine inanıyor.
Olasılık bu olduğunda, çoğu insan için bu durumu daha kafa karıştırıcı hale getiriyor ve özelliklerin çoğu gereksiz ve hatta aktif olarak sinir bozucu hissettiriyor. Teknoloji şirketleri çoğu zaman bu özellikleri yaratanları eğlendiren, hatta sevindiren özellikler eklemek ister, ancak yalnızca hayatına devam etmeye, gün içinde sonsuz küçük zevkler bulmaya ve bir o kadar da kaçınmaya çalışan gerçek bir insan için hiçbir şey ifade etmiyor. Açıkçası, United Airlines’ın birkaç sorunu var.
AB’deki iOS müzik uygulamaları artık kullanıcıları satın alma için harici web sitelerine gönderebiliyor. AB, Mart ayında Apple’ı Dijital Piyasalar Yasası’na uygunluğu nedeniyle soruşturmaya başlamıştı.
iOS müzik uygulamaları uygulama için satın alma
Bir Avrupa Birliği ülkesinde yaşıyorsanız Apple, müzik satın alımlarınız ve abonelikleriniz için kendi ödeme sistemi dışında ödeme yapmanızı kolaylaştıracak. Şirket, Apple Geliştirici yönergeleri sayfasını güncelleyerek “belirli bölgelerdeki” iOS ve iPadOS müzik akışı uygulamalarının artık içerik ve hizmetler için alternatif ödeme yolları bulabileceğiniz harici bir web sitesine bağlantı içerebileceğini belirtti. Geliştiriciler ayrıca e-posta adresinizi vermenizi isteyebilir, böylece size söz konusu web sitesine bir bağlantı gönderebiliyor.
Mart ayının başlarında Avrupa Birliği, müzik akışı uygulaması geliştiricilerinin iOS kullanıcılarını “uygulama dışında mevcut alternatif ve daha ucuz müzik abonelik hizmetleri hakkında bilgilendirmelerini ve bunların nasıl yapılacağına dair herhangi bir talimat vermelerini” engellediği için Apple’a 1.8 milyar Euro para cezası verdi.
Mart ayının sonunda AB yetkilileri Apple, Meta ve Google’ın DMA’ya uyumları konusunda soruşturma başlattıklarını açıkladı. Komisyon, şirketlerin yasaya uymak için yaptığı değişikliklerden memnun değildi ve hâlâ “geliştiricilerin serbestçe iletişim kurma, teklifleri tanıtma ve çeşitli ücretler uygulamak da dahil olmak üzere sözleşmeleri doğrudan sonuçlandırma yeteneklerini kısıtladıklarından endişe ediyordu.
Bu son değişikliklerle, müzik uygulamaları fiyatları konusunda daha şeffaf hale gelebilir. Böylece Apple üzerinden ödeme yapma veya geliştiriciler tarafından sunulan diğer yöntemleri kullanma konusunda bilinçli bir seçim yapabilirsiniz.
Ukrayna’nın hobi uçakları Rusya’ya kamikaze saldırılarında kullanılıyor. Ukrayna yakın zamanda dönüştürülmüş Aeroprakt A-22 hafif uçağını kullanarak bir Rus insansız hava aracı fabrikasına çarpıcı bir saldırı gerçekleştirdi. Ukrayna’da yerel olarak üretilen bu ultra hafif hobi uçakları, seyir füzeleri gibi geleneksel uzun menzilli mühimmatlara uygun maliyetli bir alternatif sunuyor.
Hobi uçakları kamikaze saldırları odağında
Saldırı, Rusya’nın savaş çabaları için İran tasarımı insansız hava araçlarının üretildiği, Ukrayna sınırına 600 mil ve Moskova’ya 550 mil uzaklıkta bulunan Alabuga Özel Ekonomik Bölgesi sanayi kampüsünü hedef aldı.
Aeroprakt A-22 “Foxbat”, Yuri Yakovlev tarafından tasarlanan, fabrikada üretilmiş bir uçak veya kit olarak sunulan, yüksek kanatlı bir hobi uçağı. Fiyatı 90.000 dolar civarında olan uygun fiyatı, onu seyir füzeleri gibi geleneksel uzun menzilli silahlardan çok daha ucuz kılıyor. Neptune ve Storm Shadow füzelerini aşan yaklaşık 600 millik menzili ile A-22, düşük maliyetli, özel uçan bombalar için ideal bir aday olduğunu kanıtlıyor. Ukrayna kuvvetleri muhtemelen insanlı kontrolleri robotik kontrollerle değiştirerek uçağı modifiye etti ve saldırı için onlara patlayıcı yükledi.
Saldırı fabrikada hasara neden oldu ve özellikle ana üretim atölyelerinden 580 metre uzakta bulunan işçi konaklama bloklarını etkiledi. Herhangi bir ölüm bildirilmemesine rağmen, ikisi çocuk olmak üzere 14 işçi yaralandı. Yurtların atölyelere uzaklığı, bunların birincil hedef olup olmadığı konusunda soruları gündeme getirdiğinden amaçlanan hedef belirsizliğini koruyor.
Uzmanlar, A-22 tabanlı dronların ölçeklenebilirliği ve kullanılabilirliği nedeniyle gelecekte bu tür saldırıların daha fazla olacağını tahmin ediyor. Bununla birlikte, uçağın maksimum 200 km/saat’e ulaşan yavaş hızı (bu, bir Storm Shadow füzesinin ulaşabileceği 966 km/saat hızdan çok daha düşük), her ne kadar bu savunmalar zayıf bir şekilde yayılmış olsa da, Rus hava savunmalarına karşı bir güvenlik açığı oluşturmakta. Rusya’nın geniş iç kesimlerinde Ukrayna insansız hava araçlarının nispeten özgürce çalışabilmesi için geniş alan sağlıyor.
Ukrayna’nın dönüştürülmüş Aeroprakt A-22 hafif uçağından faydalanması, uzak hedeflere saldırı düzenlemek için uygun maliyetli ve potansiyel olarak ölçeklenebilir bir yöntem ortaya koyuyor. Uçağın sınırlamalarına rağmen, karşılanabilirliği ve bulunabilirliği, geleneksel savunma stratejileri için önemli bir zorluk teşkil ediyor ve modern çağda asimetrik savaşın gelişen doğasını vurguluyor.
Fraunhofer Yapısal Dayanıklılık ve Sistem Güvenilirliği Enstitüsü’nde geliştirilen baret, sarsıntının insan vücudunun kaldıramayacağı kadar fazla hale geldiğini belirlemek için sensörler kullanıyor. Böyle bir durumda kask, sürücünün tehlikeden uzak kalabilmesi için bir uyarı sesi çıkarıyor. Kaba sürüş makinelerinin sürücülerinin kullanması amaçlanan baret, ekskavatör ve buldozer gibi ağır iş makinelerinin sürücüleri için tasarlandı. Almanya’nın Fraunhofer Yapısal Dayanıklılık ve Sistem Güvenilirliği Enstitüsü’ndeki bir ekip tarafından geliştirildi.
Akıllı baret sarsıntı izleme
Esnek bir piezoelektrik sensörle donatılan akıllı baret, sıradan bir kask gibi görünüyor. Ancak hiçbir şekilde ona benzemiyor. Sensör, iç bağlama kayışına ve kullanıcının başının üstüne takılıyor. Sensör piezoelektrik etkiyle çalışıyor. İnce bir köpük şeklinde alüminyum kaplı polipropilen köpükten yapılmış durumda. Basit bir prensiple çalışıyor: Sürücünün kaskının titreşimi veya sallantısı arttığında, filmin deformasyonu da artıyor ve ardından alıcıları aracılığıyla elektrik sinyalleri gönderiliyor. Gerilim ne kadar yüksek olursa deformasyon da o kadar belirgin oluyor.
Yazılım daha sonra verileri analiz ediyor ve tehlikeli düzeyde, akıllı baret sarsıntı yaşadığında sürücüyü uyarıyor. Sürücü daha sonra zarar görmemek için mola verebiliyor. Kasktaki sensör, bu zorlu işlerde emeğin tehlikeden uzak kalmasını sağladığı için işçi güvenliğine yönelik büyük bir adım. Aynı sensör, uyarı sistemi olan araçlara da takılarak aracın arazinin sunduğu sarsıntıyı kontrol etmesi sağlanabiliyor.
Fraunhofer elektromekanik uzmanı Björn Seipel: “İnşaat makinesi sürücülerinin maruz kaldığı tüm vücut titreşimleri ortalama 0,2 m/s² ila 1,5 m/s² ivme değerlerine ulaşıyor; tepe değerleri oldukça yüksek olabilir. Kask sensörümüz günlük işlemlerde titreşim yükünün ölçülmesini kolaylaştırıyor. Sağlığın korunması bu temelde önemli ölçüde iyileştirilebilir” diyor.
