İşletmeler IoT verilerini etkili şekilde kullanmıyor
Uydu iletişim devi Inmarsat , işletmelerin büyük çoğunluğunun IoT verilerini etkin bir şekilde kullanmadığını tespit etti.
Inmarsat, araştırması için tarım, elektrik hizmetleri, madencilik, petrol ve gaz, ulaştırma ve lojistik sektörlerindeki 450 kuruluştan temsilcilerle görüştü. Ankete katılanların yüzde 86’sı, kuruluşlarının IoT projelerinden elde edilen verileri mümkün olduğunca verimli kullanmadığını kabul etti.
Inmarsat Enterprise Başkanı Mike Carter: “En son araştırmamız, günümüz kuruluşlarının çoğunluğunun artık IoT verilerini topladığını gösterse de bundan maksimum faydayı elde etmek için işletmelerin yapması gereken daha çok şey var. Bir IoT projesinin başarısının nihai ölçüsü, bir şirketin ve iş ortağı eko sisteminin çalışma şeklini nasıl geliştirdiğidir. Bu, büyük ölçüde, çıkarılan verilerin türü ve bunların nasıl paylaşıldığı ve zamanında pratik ve eyleme geçirilebilir iş iç görülerine dönüştürüldüğü ile ilgilidir” diyor.
Etkili IoT veri kullanımının önündeki ana engel, ankete katılanların yarısından fazlasının (%54) belirttiği gibi, güvenlik ve veri gizliliği konusundaki endişelerdir. Bunu veri toplama ve kullanılabilirlik (%46) arasındaki gecikmeler izledi. Carter: “Bulgularımızdan açıkça görülüyor ki, birçok işletmenin, verilerinin tedarik zincirinin diğer bölümleri bir yana, kuruluş içinde gitmesi gereken yere ulaşmasını sağlamak için genel IoT stratejilerinin bir parçası olarak hala bir IoT veri stratejisi kullanması gerekiyor” diyor.
Avrupa’da filo yönetim sistemleri 22.5 milyona ulaşacak
Berg Insight’ın araştırması, Avrupa’da kurulu filo yönetim sistemlerinin 2025 yılına kadar 22.5 milyona ulaşacağını gösteriyor.
Analistler, filoları izlemeye yönelik sistemlere artan ilgiyi gösteren yüzde 14,4’lük bir bileşik yıllık büyüme oranı (CAGR) tahmin ediyor. Berg Insight, Avrupa’da ticari araç filoları için kullanılan mevcut yönetim sistemlerinin 2020’nin sonunda 11.5 milyona ulaştığını tahmin ediyor.
Webfleet Solutions, son yıllarda hem organik büyüme hem de satın almalar sayesinde Avrupa pazarında “açık pazar lideri” olarak adlandırılmaktadır. Şirketin tahmini kurulum tabanı, 2020 sonunda 726.000’di. Verizon Connect, Berg Insight tarafından yaklaşık 434.000 birim ile ikinci en büyük oyuncu olarak sıralanıyor. Targa Telematics, tahmini 415.000 kurulum tabanıyla ilk üçü tamamlıyor.
Son yıllarda bir dizi satın alma ve birleşme pazarı konsolide etti. Bu konsolidasyon yakın zamanda yavaşlayacak gibi görünmüyor. Berg Insight Baş Analisti Johan Fagerberg, “Avrupa’daki filo yönetim sistemleri satıcıları arasında bu yıl şimdiye kadar sekiz birleşme ve satın alma gerçekleşti” dedi.
İnşaat ekipmanı telematik sistemleri 2025 yılında 8.3 milyona ulaşacak
IoT pazar araştırması sağlayıcısı Berg Insight, yeni bir pazar araştırması projesinde, aktif inşaat ekipmanı OEM telematik sistemlerinin küresel kurulu tabanının 2020’de yaklaşık 4,1 milyon birime ulaştığını tespit etti.
Yüzde 15,3’lük bir bileşik yıllık büyüme oranında (CAGR) büyüyen aktif kurulu tabanın 2025’te dünya çapında 8.3 milyon adede ulaşacağı tahmin ediliyor. Bu, inşaat ekipmanı OEM’leri tarafından satılan tüm CE telematik sistemlerini içeriyor.
Çoğu büyük inşaat ekipmanı OEM’i, müşterileri için telematik teklifleri sunuyor. OEM telematik sistemleri günümüzde en azından daha ağır makineler için standart olarak fabrikalarda kuruluyor. Berg Insight, Caterpillar ve Komatsu’yu dünya çapında devreye alınan CE telematik sistemlerinin sayısı açısından önde gelen inşaat ekipmanı OEM’leri olarak sıralıyor.
Berg Insight Baş Analisti Rickard Andersson: “Caterpillar, 1 milyon bağlantılı varlığın kilometre taşını aşan ilk şirket oldu” diyor. Andersson, “Kalan en iyi 5 inşaat ekipmanı OEM telematik oyuncusu SANY, Volvo Construction Equipment ve JCB’dir” diye devam etti.
Elektrikli araç şarj devriminde IoT rol oynuyor
Birçok ülke elektrikli araç devrimi ile karbon emisyonlarını güvence altına almaya çalışıyor. BU devrimde IoT kritik rol oynuyor.
Bu hedefe daha da yaklaşmak için Birleşik Krallık hükümeti gelecek yıldan itibaren her yeni ev veya ofis için bir şarj cihazı zorunlu kılacak planlar hazırladı. Yani yeni inşa edilen tüm konut mülkleri ve ofislerde buna uymak için elektrikli araç şarj cihazlarının takılması gerekiyor.
Ayrıca Eylül 2021’de Shell ve Ubitricity, 2025’in sonuna kadar Birleşik Krallık’ta 50.000 sokak üstü elektrikli araç şarj istasyonu kurmayı planladığını duyurdu. Bu da kentsel alanlarda sürücülerin şarja erişimini büyük ölçüde iyileştirdi. Shell’e ait Ubitricity, sokak aydınlatma direklerine sığabilecek şarj donanımı tasarlayarak, ek yer kaplamadan caddeye park edilmiş arabalara şarj erişimi sağlıyor. Bu önemlidir çünkü şehirlerdeki ve kentsel alanlardaki hanelerin yüzde 60’ından fazlasının sokak dışı otoparka erişimi yoktur. Bu da evde şarjı neredeyse imkansız hale getirir. Shell, 60.000’den fazla şarj istasyonu olan elektrikli araç şarj ağını 2025 yılına kadar 500.000’in üzerine çıkarmayı planlıyor.
Bu şarj ağı, katlanarak büyümesi beklenen bir elektrikli araç pazarına hizmet edecek. Deloitte’un 2020 görünüm raporuna göre, elektrikli araç satışlarının 2018’de 2 milyon adetten 2025’te 12 milyona fırlaması ve 2030’da 21 milyona çıkması bekleniyor. IoT bağlantısının elektrikli araç şarj devrimine güç verdiği yer burasıdır, çünkü elektrikli araçlara olan yüksek taleple birlikte daha yaygın olarak kullanılan elektrikli araç şarj istasyonlarına daha fazla ihtiyaç duyulmaktadır.
Şimdi, dünyanın dört bir yanındaki hükümetler benzinli ve dizel araçların satışını yasaklayarak elektrikli araç devrimini hızlandırıyor. Birçok endüstri gözlemcisi, elektrikli otomobil satışlarının benzinli ve dizel otomobilleri ve IoT’yi çok hızlı bir şekilde alt edeceği devrilme noktasını çoktan geçtiğimize inanıyor.
Evcil hayvan teknolojisi pazarı 20 milyar dolara ulaşacak
Global Market Insight tarafından yapılan bir araştırmaya göre evcil hayvan teknolojisi pazarının 2028 yılına kadar 20 milyar doları aşması bekleniyor.
Pazar büyümesi, evcil hayvan teknolojisi ürünlerinin analitik yeteneklerini artıran yapay zeka özellikli çözümlerin yükselişine bağlanabilir. Evcil hayvan sahipleri, evcil hayvanlarına verilen gıdaların besin değeri, miktarı ve kalitesi konusunda oldukça bilinçli hale geliyor. Besleyiciler ve kaseler gibi akıllı cihazlar, sahiplerinin evcil hayvanlarının yiyecek alımını ve tüketim alışkanlıklarını yakından izlemelerine yardımcı oluyor. Evcil hayvan teknolojisi ürünleri ayrıca, gıda ağırlığını hem pound hem de kilogram olarak ölçen yerleşik bir dijital terazi içeriyor. Bu, sahiplerin evcil hayvanlarına boyutlarına, yaşlarına, cinslerine ve aktivite seviyelerine göre optimum miktarda besleyici gıda vermelerini sağlıyor. Evcil hayvan teknolojisi, gıda kalitesini etkileyebilecek zararlı bakteri ve mikropların ortadan kaldırılmasına yardımcı olan anti-mikrobiyal bir dış kabuğa sahiptir.
Evcil hayvan teknolojisi pazarı, faaliyetlerini ve konumlarını belirlemek ve izlemek için kullanılan evcil hayvan güvenlik cihazlarına yönelik artan talep tarafından yönlendiriliyor. Bluetooth tabanlı evcil hayvan teknolojisi, bir akıllı telefon ile evcil hayvanın güvenli olmasını sağlamak için bağlı olan baz istasyonu arasında kesintisiz bağlantıya izin verdiği için kullanılır. Evcil hayvan, sahibinden ayrılır ve akıllı telefonun bluetooth menzilinin dışına çıkarsa, evcil hayvan teknolojisi, güçlü bir hücresel ağ üzerinden gerçek zamanlı izleme sunar. Gerçek zamanlı konumlandırmadaki gelişmeler ve haritalama portallarının evrimi, güvenlik amacıyla kullanılan evcil hayvan teknolojisi cihazlarına olan talebi artırıyor. Akıllı teknoloji cihazları, yüksek derecede güvenilirlik sunmak için 4G LTE ağ bağlantısını ve Bluetooth’u entegre eder.
İzlenen alarm sistemi sayısı 20 milyonu aşacak
Avrupa’da profesyonel olarak izlenen alarm sistemlerinin sayısının yüzde 4,0’lık bir bileşik yıllık büyüme oranıyla (CAGR) 16,8 milyondan 2025’te 20.4 milyona ulaşacağı tahmin ediliyor.
Küçük işletmeler ve özel evler için güvenlik sistemleri üç ana kategoriye ayrılabilir; yerel, kendi kendini izleyen ve profesyonel olarak izlenen güvenlik sistemleri.
Avrupa’da Verisure, toplam 3,8 milyona yakın konut ve küçük işletme müşterisi ile açık pazar lideri konumunda. Şirket, birçok Avrupa ülkesinde önemli bir müşteri tabanına sahip birkaç oyuncudan biri. Avrupa’nın ikinci ve üçüncü en büyük oyuncuları, her ikisi de 2020 sonunda 500.000’den fazla izlenen alarm sistemine sahip olan Sector Alarm ve EPS Télésurveillance (Crédit Mutuel)’dir.
Kuzey Amerika’da ADT, 2020’nin sonunda 6,5 milyon konut ve iş müşterisi ile profesyonel olarak izlenen alarm sistemlerinin lider sağlayıcısı konumunda. ADT’yi, tümü 900.000 ile 1,7 arasında olan Vivint, Comcast, SimpliSafe ve Brinks Home Security (Monitronics) takip etmektedir.
Kargo takip ünitelerinin kurulu sayısı 29 milyona ulaşacak
Berg Insight, bugün treyler ve kargo konteyneri izleme pazarını kapsayan yeni bir pazar raporu yayınladı.
Römorklar, intermodal konteynerler, demiryolu yük vagonları, hava kargo konteynerleri, kargo kutuları ve paletler dahil olmak üzere kargo yükleme üniteleri için kullanılan aktif takip cihazlarının sayısı 2020 yılında dünya genelinde 9.3 milyona ulaştı. Yüzde 25,3 bileşik yıllık büyüme oranı (CAGR) ile büyüyor ve 2025 yılına kadar bu sayının 28.9 milyona ulaşması bekleniyor. Kurulu üniteler açısından bugün en gelişmiş pazar olan treyler telematik, ardından genel kargo uygulamaları için takip cihazları ve intermodal konteynerler geliyor.
Demiryolu yük vagonları ve hava kargo konteynerleri için izleme çözümleri pazarları oldukça küçük, ancak önümüzdeki beş yıl içinde önemli ölçüde büyüyeceği tahmin edilmektedir. Treyler ve kargo konteyner takip çözümlerinin toplam piyasa değeri 2020’de tahmini 1.2 milyar Euro’ya ulaştı. Yüzde 16,0’lık bir CAGR ile büyüyen toplam pazar büyüklüğünün 2025’te 2.5 milyar Euro’ya ulaşacağı tahmin ediliyor.
Berg Insight Kıdemli Analisti Martin Backman: “Treyler ve kargo konteyneri takip endüstrisi artık sadece konum takibi sağlamaktan treyler, konteyner ve kargonun durumunun eksiksiz bir görünümünü sağlamaya doğru hızla ilerliyor” diyor.
Fongogo’dan kadınların ektiği tohumlara can suyu
Bugüne kadar ödül ve bağış tarafında kültür sanattan teknolojiye ve çevreci oluşumlara kadar sayısız projenin finansmanına aracılık eden Fongogo, bu kez sürdürülebilir tarım için kadın girişimcilerin projesine destek oluyor.
Sabancı Üniversitesi’nden bir grup araştırmacının, sürdürülebilir tarım için yüksek teknoloji geliştirmek amacıyla kurduğu SOYL-GEL, ağırlığının 600 katı suyu tutarak kullanılan sulama suyunun yarı yarıya düşmesini sağlayan bir ürün geliştirdi. İşte o proje…
Türkiye İş Bankası, Adana İl Tarım Müdürlüğü, Meryem Kadın Girişim Üretim ve İşletme Kooperatifi, Güney Adana Kadın Girişimciler Tarımsal Kalkınma Kooperatifi, Adana Tapaneli Kooperatif ve bireysel kadın üreticilerin yer aldığı proje kapsamında kadın çiftçiler 80 dekarlık arazide sürdürülebilir tarım için sulama sıklığını yarı yarıya azaltan SOYL-GEL ürünleri kullanacak.
Kampanyaya destek olanlara kadın girişimcilerin ürünleri hediye edilecek. SOY A.Ş. Kurucu Ortağı Dr. Merve Senem Seven; SOYL-GEL olarak inovasyona dayalı tarımsal üretimi ve kadın girişimciliği teşvik etmeyi amaçladıklarını belirterek, şunları söyledi:
“SOYL-GEL ürünü kendi ağırlığının 600 katı kadar su emebilme potansiyeline sahip ve geliştirilmiş bir malzeme yapısında olduğundan emdiği suyu bir ay boyunca muhafaza ediyor. Bu sayede bitkinin ihtiyacı olan suyu karşılanırken, sulama sıklığı ise yarı yarıya kadar azalıyor. Ürünümüz aynı zamanda toprağa uygulanmış gübrelerin etkinliğini, onları daha uzun süreler boyunca kök bölgesinde tutarak artırıyor.
SOY A.Ş. olarak tarım arazilerinin azaldığı ve su sıkıntısının yaşandığı bir ortamda çiftçilerimizin özellikle de kadın girişimcilerimizin inovasyona dayalı tarımsal üretimlerini destekliyoruz.
Fongogo’nun desteğiyle başlattığımız kampanya sonucunda toplanan fon ile kadın çiftçilerin üretimlerini SOYL-GEL ürünleriyle yapmalarını sağlayacağız. Ayrıca elde edecekleri hasatın ön alımını yapacağız. Böylece kadınları girişimciliğe teşvik etmeyi, tarımsal üretimde teknolojik çözümler konusunda bilinçlendirmeyi, su tüketimi konusunda farkındalık yaratılmasına katkı sunmayı hedefliyoruz.”
Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan Fongogo Kurucu Ortağı Ali Tirkeş ise sürdürülebilir tarımda kadın girişimcilerin desteklenmesi gerektiğinin altını çizerek, şöyle konuştu: “2013 yılından beri farklı alanlarda sosyal fayda sunan girişimlerin fon arayışına aracılık ediyoruz.
İnsanların hayallerini gerçekleştirmesine vesile olmamız bizim en değer verdiğimiz tarafımız. Bu kez tarımsal alanlarda kadın girişimcilerin öne çıkmasını sağlayan SOYL-GEL’in “Gelecek Kadınların Bereketli Ellerinde Yeşerecek” projesine katkıda bulunmaktan gurur duyuyoruz.
Bu projenin Türkiye’ye örnek olmasını, yaygınlaşmasını ve bunun gibi projelerin çoğalmasını diliyoruz. Geleceğe umut veren sosyal fayda içeren projelere can suyu olmaya devam edeceğiz.”
Hedef 175 bin TL
Türkiye İş Bankası’nın tarım girişimcilerine yönelik kurduğu WorkupAgri programı girişimcilerinden olan SOYL-GEL, Fongogo ile birlikte hayata geçirdiği “Gelecek Kadınların Bereketli Ellerinde Yeşerecek” projesi için ödül bazlı kitle fonlamasıyla 175 bin TL fon toplamayı hedefliyor.

Büyük TikTok kavgalarına hazır mıyız? Dislike buttonu geliyor!
Ergenlerin dans ettikleri klipleri yayınlamak için çılgınca bağımlısı oldukları TikTok, büyük ergen kavgalarının da sebebi olmak için hazırlanıyor.
TikTok, sosyal medya geliştiricilerinin pek de sıcak bakmadığı dislike buttonunu yayına almak için testlere başladığını duyurdu. Buna göre, YouTube’da olduğu gibi, bir videoyu veya yorumu beğenmeyenler, dislike buttonuna basabilecekler. Ancak bu nedenle sert kavgaların yaşanabileceği ihtimali de uzak görünmüyor.
Teknik olarak, dislike buttonu kullanıcıların içerik üretip yüklemekten korkmalarına neden olan bir özellik olarak görülüyor. Dolayısıyla, dislike butonunun yer aldığı sosyal medya platformalarında, beğenilmeme/alay konusu olma korkusuyla insanların içerik paylaşmaya daha az hevesli oldukları vurgulanıyor.
Öte yandan, diğer bir bakış açısı da, dislike buttonu’nun kullanıcıları içerik üretirken daha dikkatli ve özenli olmaya teşvik ettiğini savunuyor. Böylece platformdaki içeriklerin ortalama kalitesinin yükseleceğinin altı çiziliyor.

Elon Musk Twitter hissedarlarını zarara mı soktu?
Elon Musk, hisse senedi piyasasını, kripto para pazarlarıyla karıştırmış olabilir ve bu yüzden de başı büyük derde girecek gibi görünüyor.
Twitter’ın %9.2’sini satın alarak sosyal medya servisinin en büyük ortağı haline gelen Elon Musk’a, Twitter’ın diğer ortakları ateş püskürüyor.
Twitter’ın hisse sahipleri, Elon Musk’ın Twitter hisselerini satın aldığını ve şirketin %9.2 ortağı olduğunu SEC’e duyurmakta 11 gün geciktiğini belirtiyorlar. Bu 11 günlük sürede ise Twitter hisselerini satan bazı hissedarların, zarar ettiğini ama Elon Musk’ın bu sırada topladığı hisseleri ucuza almış olduğunu savunuyorlar.
Hissedarların hesaplamasına göre 11 günlük bu “yasadışı” gizlilik nedeniyle Elon Musk yaklaşık 150 milyon dolar kazanç sağlamış durumda. Çünkü Musk’ın SEC’e yasal bildirim yapmasının ardından Twitter hisseleri büyük bir hızla yükseldi. Bu 11 günlük süreçte satış yapan Twitter hissedarları ise, artık bir finans manipülatörü haline dönüşen Elon Musk’ın son kurbanları arasına katıldılar.
Hesaplamalara göre, Elon Musk’ın 13 Mart günü SEC’e Twitter’ın %5 ortağı olduğunu duyurması gerekiyordu. Ancak Musk bunu yapmayarak, 11 gün daha bekledi ve piyasadan ucuz fiyata hisse toplayarak, Twitter’ın %9.2’sine sahip oldu. 24 Mart günü ise bu bilgiyi duyurdu. Aradaki 11 günde ise pek çok Twitter hissedarı hisselerini ortalama %5 daha ucuza satarak zarar ettiler. Mahkeme şimdi Elon Musk aleyhinde karar alırsa, Musk bu 11 günde hisse satan ortaklara tazminat ödemek zorunda kalacak.
Turkcell Dijital İş Servisleri Genel Müdürü Gürkan Arpacı oldu
Turkcell’in kurumlara uçtan uca bilgi teknolojileri hizmeti veren Dijital İş Servisleri şirketinin Genel Müdürlüğüne 1 Nisan itibarıyla Gürkan Arpacı atandı. Turkcell ailesine 2015 yılında katılan Arpacı, Dijital İş Servisleri’nin önümüzdeki dönem planlamasına yönelik açıklamalarda bulundu.
Dijital İş Servisleri olarak, Türkiye’nin dijital dünyadaki potansiyelinin farkında olduklarını belirten Gürkan Arpacı,
“İş süreçlerini dijitalleştirmek hem kamunun hem de özel sektörün ana gündem maddelerinden biri haline geldi. Dijital İş Servisleri olarak, Türkiye’nin dijital ekosistemine katkı sunma hedefimiz çerçevesinde, güçlü ve güvenli altyapımızın da desteğiyle kurumların dijital dünyaya entegrasyonunu kolaylaştırıyoruz.
Bugüne kadar hayata geçirdiğimiz 7 binden fazla proje sayesinde kurumlar, faaliyet gösterdiği alanlardaki rekabetçi konumunu daha da güçlendirdi.
Yılda yüzde 29 büyüyerek bilgi teknolojileri hizmet pazarının liderliğini üstlenen Dijital İş Servisleri şirketimiz ile gelecek dönemde dijital çözüm ihracatı alanında da vites yükselterek ülkemize katkı sağlamaya devam edeceğiz” ifadelerini kullandı.
İş hayatına Schneider Electric’te başlayan Arpacı, Turkcell’in kurulum aşamasında Teknoloji bölümünde çalıştıktan sonra, 1995-1998 yılları arasında EreNet ve EreSis şirketlerinin Kurucu Ortağı ve Yöneticisi olarak görev aldı.
Sonrasında Global One’da (Ex-Equant) Kıdemli Danışman, 2000-2008 yılları arasında da HP’de Network ve Servis Sağlayıcılar Kurumsal Müşteriler Bölüm Müdürü olarak çalışan Arpacı, 2008 yılında Türk Telekom’da Kurumsal Müşteri Segmentlerinin yapılandırılmasından sorumlu Direktör olarak göreve başladı.
2015 yılının sonuna kadar Türk Telekom, TTNET ve Avea şirketlerinin KOBİ, Orta & Büyük Ölçekli ve Stratejik olmak üzere tüm kurumsal segmentlerini, Innova ile grup sinerjisi de dahil olmak üzere yöneten Arpacı, 2015 yılından bu yana Turkcell’de Stratejik Müşteriler Yönetimi Direktörü olarak görevini sürdürüyordu.
Gürkan Arpacı kimdir?
Gürkan Arpacı, 1992 yılında İstanbul Teknik Üniversitesi Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği Bölümü’nde lisans eğitimini, 2010 yılında Cornell Üniversitesi Stratejik Yönetim Programı’nı tamamladı.
Müşteri veri platformları siber suçla mücadeleye adım atıyor
Müşterilerin ihtiyaçlarını anlamak, ticaretin başlangıcından bu yana işletmeler için bir zorluk olmuştur. En azından Covid kısıtlamaları, dijital işlemlere yönelik artan isteklerini açıkça ortaya koydu. Ancak bu değişim, şirketlerin artık mevcut müşteri ilişkileri yönetimi yazılımını çok kanallı çevrimiçi etkileşimleri yönetebilecek bir şeyle değiştirmesi gerektiği anlamına geliyor.
Birçok şirket, mevcut sistemlerini sosyal medya, şirket web siteleri, e-posta ve metin mesajları dahil olmak üzere herhangi bir “temas noktasından” otomatik olarak veri toplamalarına olanak tanıyan müşteri veri platformlarıyla değiştirmeyi veya tamamlamayı seçmiş durumda.
Bu durum Levi’s, IBM ve Fox dahil 20.000’den fazla işletme tarafından kullanılan Twilio Segment gibi platformların yükselişine yol açtı.
Şirketlere tek bir müşteri verisi havuzu sunan bu platformlar, şirketlerin müşterilerini anlamalarına, yenilerini edinmelerine ve kişiselleştirilmiş pazarlama yapmalarına yardımcı olmak için yapay zeka ve veri analitiği kullanıyor.
Araştırma şirketi IDC’de Avrupa kurumsal araştırma başkan yardımcısı Duncan Brown, “Tüm verilerinizi tek bir yere koyarsanız, bu siber suçlular, ekonomik bozulma veya para kazanma için hırsızlık için çok kazançlı bir hedef haline gelir” diyor. Ayrıca yazılım şirketi Sophos’un araştırmasına göre, fidye yazılımı artık perakendecilere karşı giderek daha fazla kullanılıyor.
Danışmanlık firması 451 Research’te müşteri deneyimi konusunda araştırma direktörü Sheryl Kingstone: Birçok şirket, tüm müşteri verilerinin nerede olduğunu bile bilmiyor” diyor.
Dünya şehirleri gürültü kirliliğine önlem almalı
Şehirler daha kalabalık hale geldikçe, ses manzaraları küresel bir halk sağlığı tehdidi haline geliyor. Dünya Sağlık Örgütü tarafından tanımlanan kabul edilebilir gürültü seviyeleri, artık dünya çapındaki şehirlerde aşılmış durumda.
New York City toplu taşıma kullanıcılarının tahmini yüzde 90’ı, önerilen desibel sınırını aşan seviyelere maruz kalıyor. Ho Chi Minh City’de bisikletçiler 78 dB’nin üzerindeki gürültü seviyelerine maruz kalıyor ve bu da geri dönüşü olmayan işitme kaybına neden olabilir. AB’de gürültü kirliliği her beş vatandaştan birini etkilemekte ve her yıl 12.000 erken ölüme yol açmaktadır.
Jane Jacobs , The Death and Life of Great American Cities (Büyük Amerikan Şehirlerinin Ölümü ve Yaşamı) adlı kitabında, şehirlerin ancak ve ancak herkes tarafından yaratıldıkları zaman herkes için bir şeyler sağlayabileceğini yazmıştı. Bu zor eşitlikçi ideal bugün nadiren gerçekleştiriliyor. Özellikle düşük gelirli ülkelerdeki şehirler, sosyal eşitsizlik ve coğrafi ayrım ile işaretleniyor. Gürültü kirliliği, özellikle yeşil alanlara değil, trafiğin yoğun olduğu yollara ve sanayi bölgelerine yakın yaşama eğiliminde olan marjinal topluluklar arasında çok gençleri ve yaşlıları etkiliyor.
Dünyanın çoğu kentleşirken, kentler yalnızca insanlar için değil, bir bütün olarak biyoçeşitlilik için giderek daha önemli bir ekosistem haline geliyor. Gürültü kirliliği, kuşlar, böcekler ve kurbağalar da dahil olmak üzere çeşitli türlerin iletişimini ve davranışlarını değiştirerek hayvanlar için de bir tehdittir.
Şehir plancıları gürültü kirliliğinin hem sağlık hem de çevresel risklerini hesaba katmalıdır. Londra’nın Ultra-Düşük Emisyon Bölgesi’nden , Paris’teki “ gürültü radarından ” ve Berlin’in geniş yollardaki yeni bisiklet şeritlerinden Mısır’ın gürültüyle mücadeleye yönelik ulusal planına ve Pakistan’ın 10 milyarlık ağacı “tsunamisine ” kadar, dünyanın dört bir yanındaki kentsel alanlarda iyi önlemler şimdiden uygulandı.
Çip üreticileri iki yıllık ekipman sıkıntısı ille karşı karşıya
Yarı iletken çiplere olan talep, arz kısıtlamalarını geride bırakarak küresel olarak büyümeye devam ediyor. Gelişmiş yarı iletken yongalar yapmak için kullanılan litografi makinelerinin kilit üreticisi ASML, makineleri için gerekli parça sıkıntısı nedeniyle endüstride iki yıllık bir sıkıntı beklediğini söylüyor.
ASML CEO’su Peter Wennink, “Önümüzdeki yıl ve sonraki yıl kıtlık olacak. Bu yıl geçen yıldan daha fazla makine göndereceğiz ve gelecek yıl bu yıldan daha fazla makine. Ancak talep eğrisine bakarsak bu yeterli olmayacak. Kapasitemizi gerçekten yüzde 50’den fazla artırmamız gerekiyor. Bu zaman alacak” diyor.
Intel CEO’su Pat Gelsinger, mevcut çip fabrikasını inşa etmenin iki yıl süreceğini, üçüncü veya dördüncü yılda ekipmanla doldurmaya başlayabileceğini söyledi.
Teknoloji devi şirketler bir yandan yeni fabrikalar kurmak için çalışmalar yapsalar da ekipman sıkıntıları pek de kolay bir şekilde atlatılamayacak gibi görünüyor.
Otomobil üreticileri için düzenleyici kurallar artıyor
Sıfır emisyon düzenlemelerinden kendi kendini süren arabaları yöneten kurallara kadar, otomobil endüstrisi çok yönlü bir düzenleyici saldırıyla karşı karşıya.
Sektörü sıfır emisyonlu arabalar satmaya zorlayan ve üreticileri etkin bir şekilde pil modellerini benimsemeye zorlayan kurallar, Avrupa’dan Çin’e ve dünyanın diğer bölgelerine kadar yürürlüğe giriyor.
Birçoğu henüz yazılmamış olan karmaşık düzenlemeler, otomobil üreticilerinin bu pilleri kullanma ve geri dönüştürme şeklini yönetecek. Ardından, araçlar internete bağlandıkça ve otomobil üreticileri bilgi ticareti ve bağlantılı hizmetler alanına girdikçe telekomünikasyon ve veri düzenlemeleri yürürlüğe girecek. Bugün yazılmakta olan teknoloji düzenlemeleri, önümüzdeki on yıllarda sektörü şekillendirecek olsa da uzmanlar bu yeni kural kitaplarının ormanının mutlaka kötü bir şey olmadığını savunuyorlar.
California Üniversitesi’nde enerji ve iklim politikası profesörü Daniel Sperling: “Evet, her zamankinden daha fazla düzenleme var, ancak daha fazla yenilik de var” diyor.
Düzenleyiciler, yaratıcılık ve potansiyel olarak zararlı gelişme arasında bir denge kurmalıdır. Sperling, değişimi zorlamak istediklerini ancak “bebeği banyo suyuyla dışarı atmak”tan kaçınmaları gerektiğini söylüyor. Çevre kampanya grubu Transport & Environment’ın üst düzey yöneticilerinden Julia Poliscanova, otomobil üreticilerinin onları teşvik etmek için kurallara ihtiyacı olduğunu söylüyor.
Otomobil üreticilerini bu hedefe doğru nasıl itecekleri konusunda görüş ayrılıyor. Çin, Kaliforniya ve yakında Birleşik Krallık da dahil olmak üzere bazı bölgeler, üreticilerin belirli sayıda sıfır emisyonlu araç satmasını gerektiren satış yetkilerini seçti. Diğer bölgeler, özellikle AB, emisyon kuralları üzerindeki engelleri nasıl aşacaklarına şirketlere bırakıyor.
Teknopark İstanbul girişimlerinden Malwation rekor yatırım aldı
Şubat 2021’de 7 milyon TL değerleme ile Sertaç Özinal ve Alesta Yatırım’dan tohum yatırım alan Malwation, köprü tur olarak nitelendirilen süreçte ilk yatırımcıları olan Sertaç Özinal ve Alesta Yatırım’ın da katılığı yeni tohum devam yatırımı ise Nisan 2022 tarihinde 45 milyon TL değerleme ile melek yatırımcı Zaid Al-Aifari ve Ali Beyatlı’dan yapıldı.
Malwation aldığı bu yatırımla, ürünlerinin bireysel ve orta ölçekli şirketlerin de kullanabileceği SaaS versiyonlarını kullanıcılara sunacak. Bu serüvenleri çoğaltmak için girişimlerimize hem hızlandırma hem kuluçka hizmetini vererek, yatırımcıların karşısına daha donanımlı çıkmalarını sağlıyoruz.” dedi.
Teknopark İstanbul’un kuluçka merkezi bünyesinde faaliyetlerini yürüten şirket, Malwation AIMA ile kullanıcılara gelişmiş bir malware sandbox ortamını ve interaktif analiz alanını tek çatı platform altında sunuyor. Bu platform ile kullanıcılar şüpheli dosyaların davranışsal analizini, zararlı aktivitelerin sınıflandırılmasını ve detaylı raporlanmasını tamamıyla otomatize şekilde gerçekleştirebiliyorlar.
Ayrıca Malwation’un bu çatı platform içerisinde birçok global firma ile teknolojik partnerliği bulunuyor. Bu sayede şirketlerin siber güvenlik ekipleri, AIMA (Automated / Interactive Malware Analysis) ürününü kendi ortamlarında bulunan diğer siber güvenlik ürünlerine entegre şekilde kullanabiliyorlar.
Otomatize sürdürülen bu süreçler haricinde olay müdahale ekipleri AIMA platformunu interaktif şekilde de kullanarak zararlı yazılım analiz ve müdahale süreçlerini çok daha hızlı gerçekleştirebiliyorlar. Şirketin diğer ürünü Malwation MSP (Malware Simulation Platform), kurumların siber güvenlik mimarilerinde büyük yatırım yaptıkları uç nokta güvenlik ürünlerinin (Antivirus, EDR) en sıkı koşullarda test edilebilmesi için dinamik olarak zararlı yazılım simülasyonları üretebilecekleri bir platform sunuyor.
Bu sayede en doğru ürünü seçebilmelerini ve olası saldırı durumlarına karşı donanımlı olabilmelerini sağlıyor. Malwation geliştirdiği ürünleri Avrupa, Ortadoğu ve Afrika’dan oluşan EMEA bölgesi ve Amerika Birleşik Devletleri gibi büyük potansiyele sahip olan marketlerde de yaygınlaşmak amacıyla çalışmalarını sürdürüyor.
Malwation 45 milyon TL değerleme ile yatırım aldı
Teknopark İstanbul Genel Müdür Yardımcısı Dr. Cem Duran: “Günümüzde girişimler için büyüme ve başarıya giden yolda yatırım almanın en iyi yöntemlerinden biri kuluçka merkezlerinde yer almak. Malwation’un girişim serüveninin başından beri beraber yol alıyoruz.
Büyük teknoloji şirketleri yapay zekaya hükmedecek mi?
Yapay zeka ve makine öğrenimi, büyük miktarda işleme kapasitesi ve veri depolama gerektiriyor. Bu da bulutu tercih edilen seçenek haline getiriyor.
New York Üniversitesi Yönetimin Geleceği Merkezi ve LMU Strateji Enstitüsü tarafından düzenlenen yakın tarihli bir web yayınında MIT’de profesör olan Daron Acemoğlu ve Solvay Ekonomi ve Yönetim Okulu’nda profesör olan Jacques Bughin bu konuda önemli bilgiler paylaştı.
Acemoğlu, büyük bulut sağlayıcılarının da hakimiyetlerini hissettirebilecekleri yerin, AI sistemlerini besleyen verilerin tekelleşmesi olduğunu söylüyor. Bulut mimarisinin kendisi, fiyata duyarlı ve rekabetçi bulut hizmetlerine dayanabilir, diye açıklıyor. Acemoğlu: “Ancak bulut mimarisi, verilerden yararlanmanıza izin vermeyecek. Yapay zeka teknolojilerinin geleceği hakkında endişelendiğim alan, firmaların verileri tekelleştirmesine olanak tanıyan alanlar. Firmaların teknolojinin gelecekteki yönü üzerinde büyük bir etkiye sahip olduğu yer burası. Bu, şu anlama geliyor: bir toplantı odasındaki birkaç kişi bir teknolojinin nereye gideceğini belirleyecek. Daha fazla insan odaklı ve insan merkezli yapay zeka istiyoruz. Farklı bir iş modeline sahip birkaç firma teknolojinin geleceğine hükmediyorsa bu mümkün olmayacak” diyor.
Bughin, “Yapay zeka, bilgi akışının depolanmasında kesinlikle daha fazla kapasite gerektirecektir. Bulut, platformun toplam pastasının yalnızca bir parçasıdır. Altyapının bir parçasıdır, ancak platform katmanı, şirket içinde ve üçüncü bir taraf aracılığıyla geliştirdiğiniz şeydir. Bu entegrasyon hibrit olacak. Birçok farklı veri, bu entegrasyon parçası, sistem entegrasyonu, mimari ve tasarım gerektirecek” diyor.
Sahte kripto cüzdanları ve NFT yükselişi endişeye neden oluyor
Kripto paralar ve NFT’nin yükselen trendi, yeni saldırı ve dolandırıcılık olaylarının ortaya çıkmasına neden oluyor. Bu konuda Ethereum kurucusu da dahil olmak üzere önde gelen teknoloji geliştiricilerinin uyarıları bulunuyor.
Bu yeni kripto cüzdanlar, özellikle Coinbase, MetaMask ve diğer bilinen markalar gibi meşru çevrimiçi ortaklar gibi davrandıklarından, piyasadaki kullanıcılara karşı büyük bir anlaşmazlık ortaya koyuyor. Tech Radar, bu tehdit aktörlerinin hedeflerine benzer uygulamalar başlatan dürüst hizmetler gibi davrandığını bildiriyor.
Öte yandan, Ethereum’un kurucusu Vitalik Buterin’in de sahte cüzdanlar ve NFT değerlemesinin yükselişi üzerine endişeleri bulunuyor. Buterin, trendin yükselişinin “kripto distopisi” olarak da bilindiğini ve mevcut pazardaki istikrarsızlığına rağmen kripto endüstrisinin endişe verici yükselişine odaklandığını söylüyor.
Otomobil üreticileri seçimle karşı karşıya
Köklü otomobil üreticileri önemli bir sorunla karşı karşıya. Nakit akışını sürdürmek için içten yanmalı işlerine devam etmeleri gerekiyor ancak önümüzdeki on yılda hayatta kalmak istiyorlarsa, yoğun bir şekilde yatırım yapmaları ve tüm mühendislik güçlerini ve üretim teknik bilgilerini elektrikli araçlara odaklamaları gerekiyor.
Bazı otomobil üreticileri, yalnızca elektrikli araç üretimi için bölümler eklemek yerine dahili iş silolarını yeniden organize ederek bu zorlukla mücadele ediyor. Ford ve GM, son zamanlarda organizasyon yapılarını ikiye bölerek bunu yaptılar.
Fosil yakıtlı otomobil dünyasında inovasyon döngüsünü yavaşlatan faktörler, çok yıllı alt sözleşmeler, bileşen imalatında dış kaynak kullanımı ) ve bayilik modeline olan güvenin birleşimidir. Bunların hepsi batık maliyetleri artırır, ivmeyi azaltır ve inovasyon ivmesini yavaşlatır.
1980’lerde, otomotiv endüstrisindeki değişim oranlarına baktığımızda, ABD’de bir yeniliğin showroom katına getirilmesi yaklaşık 3 yıl sürdü. Sonra Japonlar geldi ve bunu 9 aya indirdi, ABD’li üreticilerin inovasyon döngüsü aynı kaldı. Böylece, ABD otomobil ve İngiliz motosiklet endüstrilerindeki her şey sessizliğe büründü. Japon otomobil üreticilerinin yenilikleri şunlardı: radyolar, ısıtıcılar, ön cam silecekleri, frenler (disk), halılar, lastikler, daha büyük motorlar